15 de enero de 1944

15 de enero de 1944

15 de enero de 1944

Guerra en el mar

Submarino alemán U-377 hundido con todas las manos en el Atlántico

Italia

El quinto ejército captura el monte Trocchio

Las tropas alemanas se retiran a través del río Rapido

Diplomacia

El comité del gabinete británico presidido por Attlee sugiere la partición de Alemania



Squantum NAS & # 8211 15 de enero de 1944

El 15 de enero de 1944, un vuelo del avión OS2U Kingfisher de la Marina de los EE. UU. Regresaba a la estación aérea naval de Squantum después de una patrulla antisubmarina. Al piloto de una de las aeronaves, (Bu. No. 5564), se le permitió realizar un aterrizaje “touch-and-go” en un campo aéreo auxiliar ubicado cerca de la punta de Cape Cod para familiarizarse con el campo. Cuando el avión aterrizó, la rueda izquierda golpeó un surco que dañó el puntal de la rueda izquierda del tren de aterrizaje. El piloto pudo mantener la aeronave en el aire y comunicó la situación a su líder de vuelo. Luego, el líder de vuelo voló cerca del n. ° 5564 y vio el daño de su avión, y le aconsejó al piloto que tirara sus bombas. (Esto se hizo a tres millas de Brant Rock). Luego, la aeronave dañada continuó hasta Squantum NAS, donde se hicieron los preparativos para un aterrizaje de emergencia. Cuando el piloto aterrizó en Squantum, el tren de aterrizaje izquierdo se derrumbó y el avión giró en tierra. La aeronave requirió extensas reparaciones, pero el piloto no resultó herido.

Este mismo avión había estado involucrado en otro accidente un año antes. El 10 de enero de 1943, el tren de aterrizaje de la aeronave se derrumbó después de un aterrizaje forzoso. No hubo heridos.


15 de enero de 1944 - Historia

LST - 550 fue establecido el 13 de noviembre de 1944 en Evansville, Indiana, por el Missouri Valley Bridge & amp Iron Co., lanzado el 9 de marzo de 1944 patrocinado por la Sra. Henry D. Hoover y encargado el 10 de abril de 1944, el teniente VA Meehan, USNR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST-550 fue asignada al teatro europeo y participó en la invasión del sur de Francia en agosto y septiembre de 1944. Luego fue asignada al teatro Asia-Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto en Junio ​​de 1945. Después de la guerra, el LST-550 cumplió funciones de ocupación en el Lejano Oriente hasta principios de enero de 1946. Regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 13 de enero de 1946. El 31 de marzo de 1952, el barco fue transferido al Transporte Marítimo Militar Servicio y sirvió como USNS LST-550 hasta que fue eliminado de la lista de la Marina el 1 de noviembre de 1973. LST-550 ganó dos estrellas de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

El LST - 551 fue establecido el 15 de enero de 1944 en Evansville, Indiana, por Missouri Valley Bridge & amp Iron Co., lanzado el 11 de marzo de 1944 patrocinado por la Sra. H. Edward Lannan y encargado el 14 de abril de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, El LST-551 fue asignado al teatro europeo y participó en la invasión del sur de Francia en agosto y septiembre de 1944. Después de la guerra, el LST-551 realizó el servicio de ocupación en Europa hasta principios de julio de 1945. El barco luego realizó el servicio posterior a la Segunda Guerra Mundial. con el Comandante de la Fuerza Anfibia de la Flota del Atlántico de EE. UU. hasta que fue dado de baja el 10 de junio de 1955. El 1 de julio de 1955, LST-551 fue redesignado Condado de Chesterfield (LST-551) después de los condados de Carolina del Sur y Virginia. Fue puesta nuevamente en servicio el 21 de diciembre de 1965 y operó fuera de Vietnam en 1966 y 1967. Desarmada una vez más, fue eliminada de la lista de la Marina el 1 de junio de 1970 y vendida a Mitsui and Co., Japón, en febrero de 1971 para su desguace. LST-551 ganó una estrella de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial y dos para el servicio de Vietnam.

LST - 552 fue establecido el 19 de enero de 1944 en Evansville, Indiana, por el Missouri Valley Bridge & amp Iron Co., lanzado el 14 de marzo de 1944 patrocinado por la Sra. Robert A. Burns y encargado el 19 de abril de 1944, el Teniente RE Sandvigen en mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-552 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Captura y ocupación del sur de las Islas Palau - Septiembre y octubre de 1944 Desembarco de Leyte - Octubre y noviembre de 1944 Zambales-Subic Bay - Enero de 1945 Asalto y ocupación de Okinawa Gunto-abril de 1945 Después de la guerra, el LST-552 cumplió su deber de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de octubre de 1945. A su regreso a los Estados Unidos, el barco fue dado de baja el 19 de abril de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 1 de mayo de ese mismo año. El 3 de noviembre de 1947, el barco de desembarco de tanques se vendió a Dulien Steel Products, Inc., de Seattle, Washington, y posteriormente se desguazó. LST-552 ganó cuatro estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

El LST - 553 fue establecido el 24 de enero de 1944 en Evansville, Indiana, por el Missouri Valley Bridge and Iron Co., lanzado el 16 de marzo de 1944 patrocinado por la señorita Agnes L. Maulding y encargado el 22 de abril de 1944, el teniente John K.Alegeo en comando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-553 fue asignado al teatro AsiaticPacific y participó en las siguientes operaciones: Captura y ocupación del sur de las Islas Palaos - Septiembre y octubre de 1944 Desembarco de Leyte - Octubre y noviembre de 1944 Desembarco del Golfo de Lingayen - Enero de 1945 Zambales - Bahía Subic -Enero de 1945 Asalto y ocupación de Okinawa Gunto-De abril a junio de 1945 Después de la guerra, LST-553 llevó a cabo operaciones de barrido de minas en las aguas que rodean las islas de origen japonesas, así como el deber de ocupación en el Lejano Oriente hasta principios de febrero de 1947. 13 de febrero de 1947 y transferido al ejército de los Estados Unidos en Yokohama, Japón. El 25 de abril de 1947, el barco fue eliminado de la lista de la Marina. LST-553 ganó cinco estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial. El LST-554 fue establecido el 30 de enero de 1944 en Evansville, Indiana, por Missouri Valley Bridge & amp Iron Co., lanzado el 18 de marzo de 1944 patrocinado por la Sra. TR Davis y encargado el 27 de abril de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST- 554 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Captura y ocupación del sur de las Islas Palau - Septiembre y octubre de 1944 Desembarco de Leyte - Octubre y noviembre de 1944 Desembarco en el golfo de Lingayen - Enero de 1945 Asalto y ocupación de Okinawa Gunto - Abril de 1945 El LST-554 regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 20 de julio de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 25 de septiembre de 1946. El 29 de marzo de 1948, el barco fue vendido a Kaiser, Inc., de Vancouver, Washington, y posteriormente desguazado. . LST-554 ganó cuatro estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 555 fue establecido el 5 de febrero de 1944 en Evansville, Indiana, por el Missouri Valley Bridge & amp Iron Co. lanzado el 22 de marzo de 1944 patrocinado por la Sra. RE Sharp y encargado el 28 de abril de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST- 555 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Captura y ocupación del sur de las Islas Palau - Septiembre y octubre de 1944 Desembarco de Leyte - Octubre y noviembre de 1944 Zambales - Bahía Subic - Enero de 1945 Asalto y ocupación de Okinawa Gunto - Abril hasta junio de 1945 El barco sufrió graves daños como resultado de la varada frente a Wakayama, Japón, el 18 de septiembre de 1945. Después de la guerra, el LST-555 realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente hasta principios de enero de 1946. Fue dado de baja el 6 de enero de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 21 de enero de ese mismo año. Su casco fue destruido por disparos el 26 de enero de 1946. LST-555 ganó cuatro estrellas de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

El LST - 556 fue establecido el 4 de febrero de 1944 en Evansville, Indiana, por Missouri Valley Bridge & amp Iron Co., lanzado el 7 de abril de 1944 patrocinado por la Sra. James C. Bradshaw y encargado el 1 de mayo de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST-556 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Captura y ocupación del sur de las Islas Palau - Septiembre y octubre de 1944 Desembarco de Leyte - Octubre y noviembre de 1944 Desembarco de Ormoc Bay - Diciembre de 1944 Desembarco de Mindoro - Diciembre de 1944 Zambales - Subic Bay-enero de 1945 Asalto y ocupación de Okinawa Gunto-abril y mayo de 1945 Después de la guerra, el LST-556 regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 14 de marzo de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 12 de abril de ese mismo año. El 26 de abril de 1948, el barco fue vendido a Sun Shipbuilding & amp Drydock Co., de Chester, Pensilvania, y posteriormente desguazado. LST-556 ganó cinco estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 557 fue establecido el 8 de febrero de 1944 en Evansville, Indiana, por el Missouri Valley Bridge & amp Iron Co., lanzado el 11 de abril de 1944 patrocinado por la Sra. Edward J. Baechle y encargado el 5 de mayo de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST-557 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Captura y ocupación del sur de las Islas Palau - Septiembre y octubre de 1944 Desembarcos de Leyte - Octubre y noviembre de 1944 Desembarcos en el Golfo de Lingayen - Enero de 1945 Asalto y ocupación de Okinawa Gunto- Abril de 1945 Después de la guerra, el LST-557 cumplió su deber de ocupación en el Lejano Oriente y estuvo en servicio en China hasta finales de mayo de 1946. El barco fue dado de baja y transferido a la República de China como préstamo-arrendamiento el 29 de mayo de 1946. Fue expulsado de la lista de la Armada el 12 de marzo de 1948. LST-557 ganó cuatro estrellas de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 558 fue establecido el 11 de febrero de 1944 en Evansville, Indiana, por el Missouri Valley Bridge & amp Iron Co., lanzado el 14 de abril de 1944 patrocinado por la Sra. Henry Goodman y encargado el 8 de mayo de 1944, Lt. (jg.) HA Bisonet al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-558 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Captura y ocupación del sur de las Islas Palau - Septiembre y octubre de 1944 Desembarcos de Leyte - Octubre y noviembre de 1944 Desembarco del Golfo de Lingayen - Enero de 1945 Zambales - Subic Bay-enero de 1945 Asalto y ocupación de Okinawa Gunto-abril de 1945 Después de la guerra, el LST-558 cumplió su deber de ocupación en el Lejano Oriente y prestó servicio en China hasta principios de febrero de 1946. El barco regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 13 Febrero de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 16 de septiembre de 1947. El 24 de mayo de 1948, el barco de desembarco de tanques fue vendido a Bethlehem Steel Co., de Bethlehem, Pensilvania, para su desguace. LST-558 ganó cuatro estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 559 fue establecido el 14 de febrero de 1944 en Evansville, Indiana, por Missouri Valley Bridge & amp Iron Co., lanzado el 18 de abril de 1944 patrocinado por la Sra. Carl J. Futter y encargado el 9 de mayo de 1944, el teniente Richard T. Smith, USNR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-559 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Captura y ocupación del sur de las Islas Palau - Septiembre y octubre de 1944 Aterrizajes de Leyte - Octubre y noviembre de 1944 Aterrizaje del Golfo de Lingayen - Enero de 1945 Asalto y Ocupación de Okinawa Gunto-abril de 1945 Después de la guerra, LST-559 cumplió su deber de ocupación en el Lejano Oriente y servicio en China hasta mediados de mayo de 1946. A su regreso a los Estados Unidos, fue dada de baja el 1 de junio de 1946 y eliminada de la lista de la Marina. el 19 de junio de ese mismo año. El 5 de diciembre de 1947, el barco de desembarco de tanques se vendió a Bosey, Filipinas. LST-559 ganó cuatro estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 560 fue establecido el 22 de febrero de 1944 en Evansville, Indiana, por Missouri Valley Bridge & amp Iron Co., lanzado el 21 de abril de 1944 patrocinado por la Sra. LC Holm y encargado el 2 de mayo de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST- 560 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Desembarco de la isla de Palawan: marzo de 1945 Desembarco de la isla de Visayan: marzo y abril de 1945 Operación de la bahía de Brunei: junio de 1945 Después de la guerra, el LST-560 realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de octubre de 1945. A su regreso a los Estados Unidos, fue dada de baja el 17 de mayo de 1946 y eliminada de la lista de la Marina el 19 de junio de ese mismo año. El 12 de septiembre de 1946, el barco de aterrizaje de tanques se vendió a Construction Power & amp Merchandising Co., de Brooklyn, Nueva York. El LST-560 ganó dos estrellas de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 561 fue establecido el 24 de febrero de 1944 en Evansville, Indiana, por el Missouri Valley Bridge & amp Iron Co. lanzado el 25 de abril de 1944 patrocinado por Miss Marie Meier y encargado el 15 de mayo de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST-561 fue asignado al teatro europeo y participó en la invasión del sur de Francia en agosto y septiembre de 1944. Fue dado de baja el 30 de abril de 1946. Debido a las hostilidades en Corea, el barco fue puesto nuevamente en servicio el 18 de septiembre de 1950 y asignado a Comandante de la Fuerza Anfibia, Flota del Pacífico de EE. UU. Participó en el esfuerzo de las Naciones Unidas en Corea y prestó servicios en el Lejano Oriente, el Ártico y la costa oeste de CONUS. El 1 de julio de 1955, fue redesignada Condado de Chittenden (LST-561) después de un condado en Vermont. El buque de aterrizaje de tanques fue dado de baja nuevamente el 2 de junio de 1958. Sacado de la lista de la Marina el 27 de junio de 1948, el condado de Chittenden fue hundido como objetivo al sur de Oahu, Hawái, el 21 de octubre de 1958. El LST-561 ganó una estrella de batalla para la Guerra Mundial II servicio y dos para el servicio coreano.

LST - 562 fue establecido el 28 de febrero de 1944 en Evansville, Indiana, por el puente del valle de Missouri & amp Iron Co., lanzado el 28 de abril de 1944 patrocinado por la Sra. DA Nordeen y encargado el 18 de mayo de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST- 562 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en los desembarcos de Morotai en septiembre de 1944 y en la operación de la isla de Tarakan en abril y mayo de 1945. Después de la guerra, el LST-562 realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de diciembre de 1945. Ella fue dado de baja el 21 de mayo de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 3 de julio de ese mismo año. El 19 de abril de 1948, el barco fue vendido a Bethlehem Steel Co., de Bethlehem, Pensilvania, y posteriormente desguazado. LST-562 ganó dos estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 563 fue establecido el 4 de marzo de 1944 en Evansville, Indiana, por Missouri Valley Bridge & amp Iron Co., lanzado el 1 de mayo de 1944 patrocinado por la Sra. NE Senescall y encargado el 20 de mayo de 1944, el teniente JB Hockswender, USNR, en comando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-563 fue puesto en tierra en la isla Clipperton en el Pacífico oriental, 670 millas al suroeste de México, el 21 de diciembre de 1944 y sufrió grandes daños. Después de numerosos intentos fallidos para liberarla, el LST-563 fue desmantelado y abandonado el 9 de febrero de 1945. Fue eliminada de la lista de la Marina el 23 de febrero de 1945.

LST - 564 fue establecido el 5 de marzo de 1944 en Evansville, Indiana, por Missouri Valley Bridge & amp Iron Co., lanzado el 4 de mayo de 1944 patrocinado por la Sra. Frances Cassady y encargado el 25 de mayo de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST- 564 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en los desembarcos de Leyte en octubre de 1944 y en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto desde abril hasta junio de 1945. Después de la guerra, el LST-564 realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente hasta principios de noviembre de 1945. A su regreso a los Estados Unidos, fue dada de baja el 8 de marzo de 1946 y eliminada de la lista de la Marina el 1 de mayo de ese mismo año. El 31 de diciembre de 1948, el barco fue vendido a Brown & amp Root, Inc., de Houston, Texas, para su operación. LST-564 ganó dos estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 565 fue establecido el 16 de marzo de 1944 en Evansville, Indiana, por el Missouri Valley Bridge & amp Iron Co. lanzado el 8 de mayo de 1944 patrocinado por la Sra. Vergil P. Dyer y encargado el 25 de mayo de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST-565 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Aterrizajes de Leyte-Octubre de 1944 Aterrizajes de Mindoro-Diciembre de 1944 Zambales-Subic Bay-Enero de 1945 Asalto y ocupación de Okinawa Gunto-Mayo de 1945 Después de la guerra, LST- 565 cumplió funciones de ocupación en el Lejano Oriente y prestó servicio en China hasta mediados de mayo de 1946. A su regreso a los Estados Unidos, fue dada de baja el 13 de junio de 1946 y eliminada de la lista de la Marina el 3 de julio de ese mismo año. El barco fue eliminado el 21 de junio de 1948. LST-565 ganó cuatro estrellas de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 566 fue establecido el 17 de marzo de 1944 en Evansville, Indiana, por el Missouri Valley Bridge & amp Iron Co., lanzado el 11 de mayo de 1944 patrocinado por la Sra. George C. Martin y encargado el 29 de mayo de 1944. Después de la Segunda Guerra Mundial, El LST-566 realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente y prestó servicio en China hasta principios de marzo de 1946. El barco fue dado de baja el 11 de marzo de 1946 y transferido al Servicio de Transporte Marítimo Militar el 31 de marzo de 1952, donde sirvió como USNS LST-566 hasta que fue golpeado de la lista de la Armada el 1 de noviembre de 1973. El USNS LST-566 fue transferido a la Armada de Filipinas el 13 de septiembre de 1976.

El LST - 567 fue establecido el 20 de marzo de 1944 en Evansville, Indiana, por el Missouri Valley Bridge & amp Iron Co lanzado el 15 de mayo de 1944 patrocinado por Miss Elizabeth Funkey y encargado el 1 de junio de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-567 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Aterrizajes de Leyte-octubre y noviembre de 1944 Aterrizaje en el golfo de Lingayen-enero de 1945 Asalto y ocupación de Okinawa Gunto-junio de 1945 Después de la guerra, el LST-567 realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente hasta finales de enero de 1946. Regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 28 de enero de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 31 de octubre de 1947. El 24 de mayo de 1948, el barco fue vendido a Bethlehem Steel Co., de Bethlehem, Pensilvania. , y posteriormente desguazado. LST-567 ganó tres estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 568 fue establecido el 21 de marzo de 1944 en Evansville, Indiana, por el Missouri Valley Bridge & amp Iron Co. lanzado el 18 de mayo de 1944 patrocinado por la Sra. Arthur E. Owen y encargado el 3 de junio de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, El LST-568 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Aterrizaje de Leyte-octubre de 1944 Aterrizaje del Golfo de Lingayen-enero de 1945 Asalto y ocupación de Okinawa Gunto-abril de 1945 Después de la guerra, el LST-568 realizó tareas de ocupación en el Extremo Oriente hasta mediados de octubre de 1945. Fue dada de baja el 4 de marzo de 1946 y eliminada de la lista de la Marina el 20 de marzo de ese mismo año. LST-568 ganó tres estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

El LST - 569 fue establecido el 24 de marzo de 1944 en Evansville, Indiana, por el Missouri Valley Bridge & amp Iron Co., lanzado el 20 de mayo de 1944 patrocinado por la Sra. George W. Lamb y encargado el 5 de junio de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST-569 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Aterrizajes de Leyte-Octubre y noviembre de 1944 Aterrizajes del Golfo de Lingayen-Enero de 1945 Zambales-Bahía Subic-Enero de 1945 Aterrizajes en la isla de Mindanao-Abril y mayo de 1945 Después de la guerra, El LST-569 realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente y entró en servicio en China hasta mediados de mayo de 1946. El barco fue dado de baja el 13 de junio de 1946 y eliminado de la lista de la Armada el 15 de octubre de ese mismo año. El 5 de diciembre de 1947, fue vendida a Bosey, Filipinas. LST-569 ganó cuatro estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 570 fue establecido el 14 de abril de 1944 en Evansviille, Indiana, por el Missouri Valley Bridge & amp Iron Co., lanzado el 22 de mayo de 1944 patrocinado por la Sra. LJ Prues, Jr. y encargado el 9 de junio de 1944, el teniente Frank A .Neun, USNR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-570 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en el desembarco del Golfo de Lingayen en enero de 1945 y en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto entre abril y junio de 1945. Después de la guerra, el LST-570 cumplió con su deber de ocupación en el Lejano Oriente y estuvo en servicio en China hasta mediados de noviembre de 1945. Regresó a los Estados Unidos y fue dada de baja el 14 de mayo de 1946 y eliminada de la lista de la Marina el 19 de junio de ese mismo año. El 31 de diciembre de 1948, el barco fue vendido a Patapsco Scrap Corp., Baltimore, Maryland. El LST-570 ganó dos estrellas de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 571 fue establecido el 14 de abril de 1944 en Evansville, Indiana, por Missouri Valley Bridge & amp Iron Co., lanzado el 25 de mayo de 1944 patrocinado por la Sra. Joseph H. Hayes y encargado el 14 de junio de 1944, el teniente Walter A. Raleigh al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-571 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en el desembarco del golfo de Lingayen en enero de 1945 y en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto de abril a junio de 1945. Después de la guerra, el LST-571 cumplió funciones de ocupación en el Lejano Oriente hasta principios de diciembre de 1945. A su regreso a los Estados Unidos, el LST-571 fue dado de baja el 12 de marzo de 1946 y eliminado de la lista de la Armada el 12 de abril de ese mismo año. El 17 de agosto de 1948, el barco se vendió a Port Houston Iron Works, Inc., de Houston, Texas, para su operación no autopropulsada. LST-571 ganó dos estrellas de batalla por el servicio de World War If.

LST - 572 fue establecido el 15 de abril de 1944 en Evansville, Indiana, por el Missouri Valley Bridge & amp Iron Co., lanzado el 29 de mayo de 1944 patrocinado por la Sra. BB Dumville y encargado el 19 de junio de 1944, el teniente James N. Kincanon en mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST-572 fue asignada al teatro de operaciones de Asia Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto en mayo y junio de 1945. Después de la guerra, cumplió su deber de ocupación en el Lejano Oriente hasta principios de marzo de 1946. LST-572 fue dado de baja el 8 de marzo de 1946 y transferido al Servicio de Transporte Marítimo Militar el 31 de marzo de 1952, donde operaba como USNS LST-572. El barco fue eliminado de la lista de la Armada el 15 de junio de 1973 y vendido el 19 de noviembre de ese mismo año a Yi Ho Enterprise Corp. El LST-572 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

El LST - 573 fue establecido el 15 de abril de 1944 en Evansville, Indiana, por el Missouri Valley Bridge & amp Iron Co lanzado el 31 de mayo de 1944 patrocinado por la Sra. Ernest C. Stroebe y encargado el 21 de junio de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST -573 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Aterrizajes de Leyte-Octubre y noviembre de 1944 Aterrizajes de Mindoro-Diciembre de 1944 Consolidación del sur de Filipinas: (a) Desembarcos de las islas Visayan-Marzo y abril de 1945 (b) Mindanao Aterrizajes insulares: marzo de 1945 Después de la guerra, el LST-573 cumplió funciones de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de enero de 1946. A su regreso a los Estados Unidos, fue dada de baja el 24 de enero de 1946 y eliminada de la lista de la Marina el 31 de octubre de 1947. El 26 de mayo de 1948, el barco fue vendido a Bethlehem Steel Co., de Bethlehem, Pensilvania. LST-573 ganó tres estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 574 fue establecido el 16 de abril de 1944 en Evansville, Indiana, por el Missouri Valley Bridge & amp Iron Co lanzado el 5 de junio de 1944 patrocinado por la Sra. Ear Koester y encargado el 26 de junio de 1944, el Teniente (jg.) Francis Canny , USNR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-574 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Aterrizajes de Leyte-noviembre de 1944 Aterrizajes en el golfo de Lingayen-enero de 1945 Aterrizajes en la isla de Mindanao-marzo de 1945 Después de la guerra, el LST-574 realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente y estuvo en servicio en China hasta mediados de mayo de 1946. Fue dada de baja el 17 de junio de 1946 y eliminada de la lista de la Armada el 3 de julio de ese mismo año. El 5 de noviembre de 1947, el barco se vendió a Bosey, Filipinas. LST-574 ganó tres estrellas de batalla por el servicio de World War If.

LST - 575 fue redesignado APB-41 y nombrado Wythe (q.v.) el 31 de marzo de 1945.

LST - 576 fue establecido el 3 de mayo de 1944 en Evansville, Indiana, por el Missouri Valley Bridge & amp Iron Co. lanzado el 12 de junio de 1944 patrocinado por la Sra. Joseph Perry y encargado el 8 de julio de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST- 576 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en el desembarco del golfo de Lingayen en enero de 1945 y en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto en abril de 1945. Después de la guerra, el LST-576 cumplió funciones de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de diciembre de 1945 A su regreso a los Estados Unidos, el barco fue dado de baja el 14 de mayo de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 9 de junio de ese mismo año. El 7 de octubre de 1947, fue vendida a Leland Louis Green, Jr., de Charleston, Carolina del Sur, para su desguace. LST-576 ganó dos estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 577 fue establecido el 3 de mayo de 1944 en Evansville, Indiana, por el Missouri Valley Bridge & amp Iron Co., lanzado el 16 de junio de 1944 patrocinado por la Sra. Christopher Roeder y encargado el 10 de julio de 1944, el teniente Carl H. Stahl en mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-577 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en los desembarcos de Leyte en noviembre de 1944 y en el desembarco del golfo de Lingayen en enero de 1945. Fue hundido por un torpedo lanzado desde un submarino japonés frente a las Filipinas el 11 de febrero. 1945. El buque de desembarco de tanques fue eliminado de la lista de la Armada el 30 de marzo de 1945. LST - 577 ganó dos estrellas de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

El LST - 578 fue establecido el 4 de mayo de 1944 en Evansville, Indiana, por el Missouri Valley Bridge & amp Iron Co., lanzado el 19 de junio de 1944 patrocinado por la Sra. A. B. Morris y encargado el 15 de julio de 1944, el Teniente D. C. Wooldridge al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-578 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Aterrizajes de Leyte-noviembre de 1944 Aterrizaje en el golfo de Lingayen - enero de 1945 Aterrizajes en la isla de Mindanao-marzo y abril de 1945 Después de la guerra, LST-578 Realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de marzo de 1946. Fue dada de baja el 22 de marzo de 1946 y transferida al Servicio de Transporte Marítimo Militar el 31 de marzo de 1952, donde operaba como USNS LST-578. LST-578 ganó tres estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 579 fue establecido el 4 de mayo de 1944 en Evansville, Indiana, por Missouri Valley Bridge & amp Iron Co., lanzado el 22 de junio de 1944 patrocinado por la Sra. Mary Ellen Bonk y encargado el 21 de julio de 1944, el Teniente Hugh B. Severs , USNR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-579 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Aterrizajes de Leyte, noviembre de 1944, desembarco en el golfo de Lingayen, enero de 1945, desembarcos en la isla de Mindanao, marzo y abril de 1945, operación Balikpapan, junio y julio de 1945. durante la guerra, el LST-579 cumplió funciones de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de febrero de 1946. Fue dado de baja el 24 de febrero de 1946. El 31 de marzo de 1952, el barco fue transferido al Servicio de Transporte Marítimo Militar donde operaba como USNS LST-579 . LST-579 ganó cuatro estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

El LST - 580 fue establecido el 17 de mayo de 1944 en Evansville, Indiana, por el Missouri Valley Bridge & amp Iron Co., lanzado el 26 de junio de 1944 patrocinado por la señorita Mary Louise Rust y encargado el 25 de julio de 1944, bajo el mando del teniente H. F. Guenzl. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-580 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en los desembarcos del Golfo de Lingayen en enero de 1945 y en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto en abril de 1945. Después de la guerra, el LST-580 cumplió funciones de ocupación en el Extremo Oriente hasta finales de enero de 1946. A su regreso a los Estados Unidos, fue dado de baja el 29 de enero de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 31 de octubre de 1947. El 2 de mayo de 1948, el barco se vendió a Consolidated Builders, Inc., Seattle , Washington, para desguace, LST-580 ganó dos estrellas de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

El LST - 581 fue establecido el 17 de mayo de 1944 en Evansville, Indiana, por Missouri Valley Bridge & amp Iron Co., lanzado el 29 de junio de 1944 patrocinado por la Sra. Jack Rogers y encargado el 27 de julio de 1944, Lt. 0. 1 '. Rapelyea al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST-581 fue asignada al teatro Asia-Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto en mayo y junio de 1945. Después de la guerra, cumplió con el deber de ocupación en el Lejano Oriente hasta finales de enero de 1946. La El barco fue dado de baja el 28 de enero de 1946 y transferido al Servicio de Transporte Marítimo Militar el 31 de marzo de 1952, donde sirvió como LST-581 hasta que fue eliminado de la lista de la Marina el 1 de junio de 1972. El 25 de mayo de 1973, el LST-581 se vendió a Dongkuk Steel Co. of America, Inc., Los Ángeles, California, para su desguace. LST-581 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 582 fue establecido el 18 de mayo de 1944 en Evansville, Indiana, por Missouri Valley Bridge & amp Iron Co. lanzado el 1 de julio de 1944 patrocinado por Miss Isabel Daniel y encargado el 31 de julio de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST-582 fue asignada al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto en abril de 1945. Después de la guerra, cumplió su deber de ocupación en el Lejano Oriente hasta finales de enero de 1946. El barco regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja en 29 de enero de 1946 y eliminada de la lista de la Marina el 31 de octubre de 1947. El 24 de mayo de 1948, fue vendida a Consolidated Builders, Inc., de Seattle, Washington, para su desguace. LST-582 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 583 fue establecido el 18 de mayo de 1944 en Evansville, Indiana, por Missouri Valley Bridge & amp Iron Co., lanzado el 5 de julio de 1944 patrocinado por la Sra. DC Hollis y encargado el 2 de agosto de 1944, el teniente Philip E. Acker, USNR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-583 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Desembarco en el Golfo de Lingayen-enero de 1945 Zambales-Bahía Subic-enero de 1945 Desembarco en la isla de Mindanao-marzo y abril de 1945 Después de la guerra, LST- 583 realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de diciembre de 1945. Fue dado de baja en marzo de 1946. El buque de desembarco de tanques se llamó Condado de Churchill (LST-583) el 1 de julio de 1955 en honor a un condado en Nevada. El barco se volvió a poner en servicio el 1 de noviembre de 1960 y prestó servicios para el Comandante, la Fuerza Anfibia, la Flota del Atlántico, hasta que fue nuevamente dado de baja en septiembre de 1968. El LST-583 ganó tres estrellas de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 584 fue establecido el 8 de mayo de 1944 en Evansville, Indiana, por Missouri Valley Bridge & amp Iron Co., lanzado el 8 de julio de 1944 patrocinado por la Sra. Paul Galbraith y encargado el 5 de agosto de 1944, Ens. D. B. Russell, USNR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-584 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en los desembarcos de la isla de Mindanao en marzo de 1945 y en la operación de la isla de Tarakan en abril y mayo de 1945. Después de la guerra, el LST-584 realizó tareas de ocupación en el Lejano Este hasta mediados de diciembre de 1945. Regresó a los Estados Unidos y fue dada de baja el 12 de abril de 1946 y eliminada de la lista de la Marina el 3 de julio de ese mismo año. El 19 de marzo de 1948, el barco se vendió a Green's Bayou Transporters, Houston, Texas, para operación no autopropulsada. LST-584 ganó dos estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

El LST - 585 fue establecido el 31 de mayo de 1944 en Evansville, Indiana, por el Missouri Valley Bridge & amp Iron Co., lanzado el 12 de julio de 1944 patrocinado por la señorita Barbara Harper y encargado el 8 de agosto de 1944, el teniente AP Morse, USNR, en mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-585 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Desembarco en el Golfo de Lingayen-enero de 1945 Mariveles-Corregidor-febrero de 1945 Operación en la isla de Tarakan-abril y mayo de 1945 Después de la guerra, LST-585 Realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente y prestó servicio en China hasta mediados de julio de 1946. Regresó a los Estados Unidos y fue dada de baja el 31 de julio de 1946 y eliminada de la lista de la Armada el 28 de agosto de ese mismo año. El 5 de octubre de 1946, el barco se vendió a las Indias Orientales Neerlandesas. LST-585 ganó tres estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 586 fue establecido el 1 de junio de 1944 en Evansville, Indiana, por el Missouri Valley Bridge & amp Iron Co., lanzado el 15 de julio de 1944 patrocinado por la Sra. JR Woods y encargado el 15 de agosto de 1944, el Teniente Charles E. Ford , USNR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-586 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Aterrizajes de Leyte Noviembre de 1944 Aterrizaje del Golfo de Lingayen-Enero de 1945 Mariveles-Corregidor-Febrero de 1945 Después de la guerra, el LST-586 realizó tareas de ocupación en en el Lejano Oriente y estuvo en servicio en China hasta principios de febrero de 1946. Regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 17 de febrero de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 29 de septiembre de 1947. El 28 de mayo de 1948, el barco fue vendido a Bethlehem Steel Co., de Bethlehem, Pensilvania, y posteriormente desguazado. LST-586 ganó tres estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 587 fue establecido el 2 de junio de 1944 en Evansville, Indiana, por el Missouri Valley Bridge & amp Iron Co. lanzado el 19 de julio de 1944 patrocinado por la Sra. Charles F. Greever y encargado el 18 de agosto de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST-587 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Iwo Jima en febrero de 1945 y el asalto y ocupación de Okinawa Gunto de abril a junio de 1945. Después de la guerra, el LST-587 cumplió su deber de ocupación y vio servicio en China hasta principios de febrero de 1946. El 31 de marzo de 1952, el barco fue transferido al Servicio de Transporte Marítimo Militar donde sirvió como USNS LST-587 hasta que fue atacado el 1 de junio de 1972. El LST-587 se vendió a SS Zee, Taipei, Taiwán , el 17 de septiembre de 1973 para su desguace. LST-587 ganó dos estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 588 fue establecido el 6 de junio de 1944 en Evansville, Indiana, por el Missouri Valley Bridge & amp Iron Co - lanzado el 22 de julio de 1944 patrocinado por la Sra. A Toulon y encargado el 19 de agosto de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST- 588 fue asignada al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Iwo Jima en febrero de 1945. Después de la guerra, cumplió su deber de ocupación en el Lejano Oriente y prestó servicio en China hasta principios de mayo de 1946. El 8 de junio de 1946, el buque fue dado de baja y eliminado de la lista de la Marina el 3 de julio de ese mismo año. El LST-588 se vendió a Bosey, Filipinas, y se entregó el 9 de octubre de 1948. El LST-588 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

El LST - 589 fue establecido el 8 de junio de 1944 en Evansville, Indiana, por el Missouri Valley Bridge & amp Iron Co., lanzado el 26 de julio de 1944 patrocinado por la Sra. Russel S. Gibson y encargado el 24 de agosto de 1944. Después de la Segunda Guerra Mundial, El LST-589 cumplió funciones de ocupación en el Lejano Oriente y prestó servicio en China hasta mediados de julio de 1946. Fue dado de baja el 14 de septiembre de 1946 y vendido a Bosey, Filipinas, el 17 de diciembre de ese mismo año. El LST-589 fue eliminado de la lista de la Marina el 23 de abril de 1947.

El LST - 590 se instaló el 19 de junio de 1944 en Evans. ville, Indiana, por Missouri Valley Bridge & amp Iron Co., lanzado el 29 de julio de 1944 patrocinado por la Sra. W. F. Broun y encargado el 26 de agosto de 1944, Ens. Boyd J. Arnett al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-590 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en la operación de la isla Tarakan de abril a mayo de 1945. Después de la guerra, realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente hasta principios de febrero de 1946. El barco fue dado de baja el 2 de febrero de 1946. El 31 de marzo de 1952, el LST-590 fue transferido al Servicio de Transporte Marítimo Militar donde sirvió como USNS LST-590 hasta que fue eliminado de la lista de la Marina el 15 de junio de 1973. El barco fue vendido a SS Zee, Taipei, Taiwán, el 17 de septiembre de 1973 para su desguace. LST-590 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 591 fue establecido el 21 de junio de 1944 en Evansville, Indiana, por el Missouri Valley Bridge & amp Iron Co., lanzado el 2 de agosto de 1944 patrocinado por la Sra. WB Parsons y encargado el 29 de agosto de 1944, el teniente Robert C. Allen en mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-591 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en los desembarcos de la isla de Mindanao en marzo de 1945. Después de la guerra, cumplió con el deber de ocupación en el Lejano Oriente hasta principios de febrero de 1946. El barco fue dado de baja el 5 Febrero de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 29 de septiembre de 1947. El 24 de mayo de 1948, el LST-591 fue vendido a Bethlehem Steel Co., de Bethlehem, Pensilvania, para su desguace. En LST-591 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 592 fue establecido el 24 de junio de 1944 en Evansville, Indiana, por el Missouri Valley Bridge & amp Iron Co. lanzado el 5 de agosto de 1944 patrocinado por la Sra. John Dixon y encargado el 1 de septiembre de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST- 592 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Desembarco en el golfo de Lingayen-enero de 1945 Desembarco en la isla de Mindanao-abril a mayo de 1945 Asalto y ocupación de Okinawa Gunto-junio de 1945 Después de la guerra, el LST-592 realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente hasta finales de noviembre de 1945. El barco regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 11 de junio de 1946 y eliminado de la lista de la Armada el 31 de julio de ese mismo año. El 23 de octubre de 1947, fue vendida a Boston Metals Corp., Baltimore, Maryland, para su desguace. LST-592 ganó tres estrellas de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 593 fue establecido el 28 de junio de 1944 en Evansville, Indiana, por Missouri Valley Bridge & amp Iron Co., lanzado el 9 de agosto de 1944 patrocinado por la Sra. Olaf A. Ragle y encargado el 5 de septiembre de 1944, el teniente Fairfield P. Day, USNR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-593 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en los desembarcos de la isla de Mindanao de abril a mayo de 1945. Después de la guerra, realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente hasta finales de octubre de 1945. El barco regresó a Estados Unidos y fue dado de baja el 18 de marzo de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 8 de mayo de ese mismo año. El 28 de mayo de 1948, fue vendida a Alexander Shipyards, Inc., de Nueva Orleans, Luisiana, para su operación. LST-593 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 594 fue establecido el 1 de julio de 1944 en Evansville, Indiana, por Missouri Valley Bridge & amp Iron Co., lanzado el 12 de agosto de 1944 patrocinado por la Sra. Everett B. Wiley y encargado el 6 de septiembre de 1944, el teniente Edgar YM Henderson , USNR, al mando. Después de la Segunda Guerra Mundial, el LST-594 cumplió funciones de ocupación en el Lejano Oriente y estuvo en servicio en China hasta mediados de febrero de 1946. El barco fue dado de baja el 21 de febrero de 1946 y fue eliminado de la lista de la Armada el 5 de marzo de 1947. El 4 de junio de 1947 , fue vendida al gobierno de Corea del Sur.

LST - 595 fue establecido el 7 de julio de 1944 en Evansvifle, Indiana, por el Missouri Valley Bridge & amp Iron Co., lanzado el 16 de agosto de 1944 patrocinado por la Sra. Adlai Russell y encargado el 14 de septiembre de 1944, Lt. AC Jackson, USNR, en comando. Durante la Segunda Guerra Mundial, la LST-595 fue asignada al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en los desembarcos de la isla de Palawan en marzo de 1945 y en los desembarcos de la isla de Visayan en marzo y abril de 1945. Después de la guerra, realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente hasta Enero de 1946. El LST-595 fue dado de baja el 3 de enero de 1946 y eliminado de la lista de la Armada el 5 de marzo de 1947.El 31 de mayo de 1947, LST-595 fue vendido al gobierno de Corea del Sur. LST-595 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

El LST - 596 fue establecido en julio de 1944 en Evansville, Indiana, por el Missouri Valley Bridge & amp Iron Co., lanzado el 21 de agosto de 1944 patrocinado por la Sra. Palmer L. McMichael y encargado el 14 de septiembre de 1944. Después de la Segunda Guerra Mundial, El LST-596 cumplió funciones de ocupación en el Lejano Oriente y prestó servicio en China hasta mediados de mayo de 1946. Fue dado de baja el 12 de junio de 1946 y eliminado de la lista de la Armada el 25 de septiembre de ese mismo año. El barco fue vendido a Bosey, Filipinas, el 5 de diciembre de 1947.

El LST - 597 fue establecido el 12 de julio de 1944 en Evansville, Indiana, por Missouri Valley Bridge & amp Iron Co. - lanzado el 28 de agosto de 1944 patrocinado por la Sra. Bernice C. Palmer y encargado el 19 de septiembre de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial , LST-597 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Desembarco de las islas Palawan-marzo de 1945 Desembarco de las islas Visayan-marzo y abril de 1945 Asalto y ocupación de Okinawa Gunto-junio de 1945 Después de la guerra, el LST-597 actuó servicio de ocupación en el Lejano Oriente hasta principios de marzo de 1946. A su regreso a los Estados Unidos, el barco fue dado de baja el 5 de marzo de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 29 de septiembre de 1947. El 31 de mayo de 1948, fue vendido al Bethlehem Steel Co., de Bethlehem, Pensilvania, para desguace. LST-597 ganó dos estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

El LST - 598 fue establecido el 14 de julio de 1944 en Evansville, Indiana, por Missouri Valley Bridge & amp Iron Co., lanzado el 29 de agosto de 1944 patrocinado por la Sra. Robert H. Vickery y encargado el 22 de septiembre de 1944, el Teniente Marion V. Reeder, USNR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST-598 fue asignada al teatro Asia-Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto en abril y mayo de 1945. Después de la guerra, cumplió su deber de ocupación en el Lejano Oriente y prestó servicio en China hasta principios de junio de 1946. El LST-598 fue dado de baja el 10 de junio de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 19 de julio de ese mismo año. LST-598 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

El LST - 599 fue establecido el 18 de julio de 1944 en Evansville, Indiana, por Missouri Valley Bridge & amp Iron Co., lanzado el 2 de septiembre de 1944 patrocinado por la Sra. J. M. Robinson y comisionado el 27 de septiembre de 1944, bajo el mando del teniente P. P. Roney. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST-599 fue asignada al teatro Asia-Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto en abril de 1945. Después de la guerra, cumplió con el deber de ocupación en el Lejano Oriente y estuvo en servicio en China hasta junio de 1946. El buque de desembarco del tanque fue dado de baja el 1 de junio de 1946 y vendido a Bosey, Filipinas, el 5 de diciembre de 1947. Fue eliminado de la lista de la Armada el 22 de enero de 1948. El LST-599 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 600 fue establecido el 6 de octubre de 1943 en Seneca, Illinois, por el Puente de Chicago & amp Iron Co., lanzado el 28 de febrero de 1944 patrocinado por la Sra. Helena Wilson Carpender y encargado el 20 de marzo de 1944. Después de la Segunda Guerra Mundial, LST- 600 realizó servicio de ocupación en Par East hasta finales de febrero de 1946. El 31 de marzo de 1952, fue transferida al Servicio de Transporte Marítimo Militar, donde operó como USNS LST-600 hasta que fue eliminada de la lista de la Marina el 1 de junio de 1969.


22 comandos dirigidos por Otto Skorzeny entraron en territorio aliado conduciendo jeeps estadounidenses. Su trabajo consistía en sembrar la confusión y realizar operaciones de sabotaje.

Una fuerza de 9.000 soldados estadounidenses fue rodeada y se rindió, la mayor rendición masiva de las fuerzas estadounidenses después de la península de Bataan en Filipinas.

Las tropas estadounidenses avanzan a través de un St Vith nevado, que se encontraba en un cruce de carreteras vital


Eventos actuales 15 de enero de 1944


Danville, Virginia, sábado por la tarde, 15 de enero de 1944

Nazis desconcertados
Por golpes impresionantes
Infligido por los rojos

(Por HENRY C. CASSIDY) '
. MOSCÚ, 15 de enero & # 8212 (AP) & # 8212
Las tropas rusas persiguen a un ejército alemán muy desorganizado sobre un gran sector al oeste del río Horyn más allá. Sarny ha conducido a menos de 70 millas de la gran base de comunicaciones de Kovel (en la antigua Polonia),
Despachos frontales declarados hoy.
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ROJOS HUELGA EN EL NORTE
LONDRES, 15 de enero & # 8212 (AP)) & # 8212
El alto mando alemán anunció hoy que las fuerzas rusas habían lanzado una nueva ofensiva "al norte del lago Ilmen". El lago Ilmen está a unas 170 millas al sur de Leningrado en el frente norte inactivo durante más tiempo.
El anuncio no fue confirmado por los rusos.
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Hacia el norte, una ofensiva del Ejército Blanco Ruso que golpea las marismas de Pripet hacia Pinsk a 115 millas de distancia ha destrozado la columna vertebral de las defensas nazis, afirmó Estrella Roja, y las tropas del general Konstantin Rokossovsky están atravesando la línea enemiga rota.
El periódico del Ejército dijo que el alto mando alemán había ordenado en vano que se mantuviera una línea entre los ríos Sluch y Horyn, pero las fuerzas ucranianas del general Nikolai Vatutin atravesaron y las alemanas ...

Nuevo registro establecido como
RAF tira entero
Peso en incursiones

LONDRES, 15 de enero. & # 8212 (AP) & # 8212
Bombarderos pesados ​​de la RAF volaron Brunswick, ciudad fabricante de aviones en el centro de Alemania, con 2.000 toneladas largas de bombas anoche Jn 23 minutos, estableciendo un nuevo récord de concentración de bombas de 87 toneladas por minuto.
El fuerte seguimiento del ataque diurno del martes pasado por los pesos pesados ​​estadounidenses se realizó cuando los bombarderos Mosquito regresaron nuevamente para asaltar Berlín y otros aviones atacaron la ciudad industrial de Magdeburgo al suroeste y objetivos en el norte de Francia.
Treinta y ocho aviones se perdieron en las operaciones. La concentración en Brunswick superó el récord anterior de 83 1-3 toneladas por minuto alcanzado en la incursión de 2.500 toneladas en Hannover>
22 de septiembre. Se produjeron grandes incendios en Brunswick.
El golpe de la noche a la mañana contra los combatientes de defensa de Na? Fortalezas, merodeadores medianos ^ y aliados medianos y ligeros
bombarderos, cazabombarderos y jswarms de luchador.

TOMAR PUEBLO
POR ADELANTADO
EN CASSINO

También toma 3 alturas
Los yanquis cavan más profundo
Hacia la defensa nazi


Nueva York, N.Y. & # 8212Belfast, Irlanda del Norte. Sábado, 15 de enero de 1944

Toma dos bastiones nazis
Los soviéticos se ralentizaron
Rumania Drive

Rompiendo la puerta de entrada a Pnisk y Brest-Litovsk & # 8212 una ruta que el Ejército Rojo llama "el atajo a
Berlín "& # 8212fuerzas fuertes o & # 163 - Tanques y artillería rusos irrumpieron ayer en los bastiones nazis o & # 163-Mozyr y Kalinkovichi, al norte de las marismas de Pripet, y prepararon otra posible trampa gigantesca para los
Alemanes.
Caída de las dos ciudades & # 8212Mozyr, una comunidad de 11.000 habitantes en tiempos de paz, a orillas del río Pripet y Kalinkovichi. un cruce ferroviario a nueve millas al norte & # 8212 despejó el camino para un empuje ruso hacia el oeste a lo largo de
el ferrocarril y la carretera a Pinsk, ya amenazados por el Primer Ejército Ucraniano que conducía hacia el noreste desde Sarny. La pérdida de los dos lugares no dejó a los alemanes alternativa, pero se retiraron antes de que el empuje de Sarny los cortara.
Amarga lucha en el sur
La última victoria de los rusos aclamada anoche en Moscú por una orden especial del día y 20 salvas de
224 cañones llegaron en medio de sangrientos combates al este de Vinnitsa, al sur, y nuevos avances del Ejército Rojo más allá de Sarny. en Polonia, y frente a Shepetovka, el cruce ferroviario a 60 millas al oeste de Berdichev.
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La RAF y las naves aliadas se unen
Corrientes de americano
Pesados, medianos

Grandes formaciones de bombarderos de la USAAF, RAF y aliados, incluidos bombarderos pesados, medianos y ligeros y
bombarderos de combate & # 8212 aplastaron objetivos militares en el norte de Francia ayer.
El anuncio oficial de anoche no especificó el objetivo. pero a lo largo de la tarde se vieron enormes formaciones de todo tipo de aviones viajando entre Inglaterra "y" la costa de Francia & # 8212
descrita como la "costa de invasión". y el sitio de las llamadas instalaciones de cañones de cohetes tan ampliamente publicitado
por propagandistas nazis en las últimas semanas
& # 8226Forts, Libs On Raid
Tanto Forts como Libs estuvieron entre los bombarderos pesados ​​que participaron. Los B17 y B24 fueron escoltados y
apoyado por P47, P38 y Pols, el comunicado oficial decía que la RAF, Dominion y los combatientes aliados escoltaban al resto de las unidades, que incluían American Marauders y Dominion y Allied medianos ligeros.
y cazabombarderos
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Tropas francesas
Ganar en Italia

Gana 2 millas en montañas
Mientras los yanquis se batían
Contraataque

Aliado H.Q. 15 de enero (AP) & # 8212 Tropas francesas del Quinto Ejército, atacando a través de los escarpados Apeninos
sector montañoso, han avanzado hasta dos millas en algunos puntos contra la feroz oposición, mientras que EE. UU.
las tropas rechazaron un contraataque alemán en Cervaro y luego avanzaron.
Los estadounidenses, que informaron de un fuerte contraataque alemán alrededor de la medianoche del 12 al 13 de enero, consolidaron
sus ganancias y amenazó el control nazi de las laderas del norte del monte Trocchio. al sur de la carretera a
Cassino. el próximo objetivo en la marcha sobre Roma. La resistencia extremadamente feroz en el último cinturón defensivo alemán alrededor de Cassino enfrentó a los estadounidenses que avanzaban.
Octavo gana
En el aire, bombarderos pesados ​​y medianos de la 12ª Fuerza Aérea se unieron y destrozaron aviones de combate alemanes que operaban con fuerza en el área de Roma y golpearon airnelds y aviones estacionados en Ciuidoma y Centocelle, cerca de Roma.
_______________________________________________________________________________

Los japoneses amenazan
Posiciones de Yank
En Nueva Bretaña

Lanzamiento de la Fuerza de Texas
Ataques para mantener su
Aguanta la cabeza de puente

H.Q. ALIADO,
Pacífico suroeste, 15 de enero & # 8212
Después de varios japoneses inútiles pero poderosos. intenta recuperar la península de Arawe en el suroeste de Nueva Bretaña. Los tejanos del Sexto Ejército lanzaron ayer contragolpes para desarticular "tropas enemigas reforzadas que se reportan a menos de 100 yardas de las principales posiciones de Estados Unidos".
Parece que esta noche los japoneses pueden estar preparando un esfuerzo serio para recuperar la cabeza de puente de los EE. UU.
El cuartel general aliado dijo ayer que estaba "firmemente sostenido por tropas atrincheradas a lo largo de tres millas de Cape
Merkus ". La declaración de la sede se emitió como una negación a una afirmación japonesa el martes de que Arawe había sido retomada.
En la zona de Cape Gloucester, endurecimiento de Jap. También se informó que la resistencia se sumaba a la creencia aquí, en el cuartel general, de que los japoneses están infiltrando suministros y hombres en el área a través de la carretera de la jungla a lo largo de la costa norte.
que atraviesa un valle en el centro de la isla para terminar cerca de la pista de aterrizaje destruida en Arawe.
Jap. Pérdidas de montaje
El contraataque estadounidense de ayer se produjo después de horas de severo bombardeo de artillería. Resultados de los ataques
no fueron anunciados, pero un breve comunicado dijo Jap. las pérdidas aumentaban todos los días, y las pérdidas enemigas en los diez días de lucha fueron más de 2.600 muertos.
En otras partes del Pacífico suroeste, las tropas australianas abrieron bombardeos de artillería en Sio, Nueva Guinea, donde
Jap. Se creía que las tropas se estaban retirando de nuevas posiciones cerca de Saidor. Las operaciones aéreas generalizadas, mientras tanto, continuaron en las bases enemigas: n las Islas Salomón, Nueva Bretaña y Nueva Irlanda.

El doctor le dice a Roosevelt
Tranquilo, tómatelo con calma
y '
WASHINGTON, 15 de enero (AP)
Los funcionarios de la Casa Blanca dijeron que el médico del presidente Roosevelt, el contralmirante Ross McIntyre, le había pedido que "se calmara y se tomara las cosas con calma" durante un tiempo.
En consecuencia, el presidente Roosevelt canceló no solo la conferencia de prensa de ayer, sino también su reunión habitual del gabinete del viernes y mantuvo todos los compromisos en sus habitaciones en la Casa Blanca.
El presidente Roosevelt, en gran parte debido a viajes en tiempo de guerra y enfermedades ocasionales, aparentemente ha decidido no adherirse estrictamente a su conferencia de prensa dos veces por semana.
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La batalla de Rapido River / Bloody River 20-22 de enero de 1944

A mediados de enero de 1944, el lento y duro avance de la península italiana ya estaba en su cuarto mes y los aliados buscaban formas innovadoras de romper las formidables defensas alemanas. Con el plan para una operación anfibia en Anzio, el comandante del Quinto Ejército de los Estados Unidos, Mark Clark, temía que la fuerza de desembarco fuera forzada a regresar al mar por las fuerzas de reserva alemanas alrededor de Roma. En un intento de alejar a los alemanes del área de Roma y Anzio y más al sur, ordenó un ataque por parte de los 36a División de Infantería de Texas cruzando el río Rapido al sur de Cassino. En segundo lugar, había incluso alguna esperanza de que el ataque pudiera tener éxito con un seguimiento blindado de la 1.ª División Blindada que irrumpiría en el valle del río Liri y más allá. Clark cumplió su primer objetivo, pero falló estrepitosamente con el objetivo secundario.

La línea Gustav

El plan aliado era un movimiento contundente contra la Línea Gustav, de la cual el área del río Rapido alrededor de Sant & # 8217 Angelo era una parte central, para atar las defensas alemanas. Además, Clark quería infligir suficiente daño para sacar a las fuerzas de reserva del mariscal de campo alemán Kesselring y # 8217 lejos de Anzio. Clark ordenó al 10º Cuerpo británico, dirigido por el teniente general Richard McCreery, que atacara la Línea Gustav el 18 de enero en tres lugares. La Quinta División británica atacaría a través del río Liri cerca de Minturno en la costa oeste de Italia. La 56.a División británica atacaría sobre el Liri cerca de Castelforte. Finalmente, la 46.a División británica atacaría sobre el Liri cerca de Sant & # 8217 Ambrogia y, lo más importante, continuaría hasta el área de Sant & # 8217 Apollinare y aseguraría el terreno elevado que dominaba el 2do Cuerpo de EE. UU. & # 8217 36a División & # 8217s área de asalto cerca de Sant & # 8217 Angelo. El comandante de la 36ª y # 8217, el general Fred Walker tenía reservas reales sobre su parte de la operación y afirmó (con algo de apoyo) que Clark prometió que la 36ª no tendría que continuar si el terreno alto del sur alrededor de Sant & # 8217 Apollinare no hubiera sido asegurado por el Británico 46o. Este problema resultaría desastroso.

Disputas angloamericanas

Es necesario un poco de antecedentes sobre las relaciones entre los británicos y los estadounidenses en Italia. El general británico Harold Alexander estaba al mando general de las fuerzas aliadas en Italia en la forma del 15º Grupo de Ejércitos, que consistía en Mark Clark & ​​# 8217 Fifth Army y el Teniente General Sir Oliver Leese & # 8217s UK 8th Army. El Quinto Ejército estaba formado, en parte, por el 2.º Cuerpo de Estados Unidos al mando del general Geoffrey Keyes y el 10.º Cuerpo británico al mando de McCreery. Los líderes militares británicos y estadounidenses a menudo veían el mismo campo de batalla de dos maneras diferentes. Según Carlo D & # 8217Este en Fatal Decision, a los británicos les gustaba la concentración de fuerza, pero a los estadounidenses les gustaba sondear en un frente amplio y luego explotar los puntos débiles. Más importante aún, los generales clave en esta lucha exhibieron los peores rasgos estereotipados de su país. Mientras que Eisenhower era conocido ante todo como un diplomático humilde y un gran suavizador de las tensiones aliadas, Clark parecía patológicamente ambicioso, vanidoso y despreciaba a cualquiera que tuviera el descaro de contrariarlo. Del mismo modo, donde la manera de Churchill fue fermentada por su madre estadounidense, Alexander mostró la visión condescendiente de la aristocracia británica de todas las cosas estadounidenses. Estos rasgos combinados con la mayoría de edad de Clark en la campaña de Salerno y el descubrimiento de que la máquina publicitaria controlada por Alexander hizo que fuera una victoria británica hizo que el terreno fuera fértil para las malas decisiones. Clark tenía una profunda desconfianza hacia los británicos y no podía soportar que los británicos obtuvieran más gloria en el sector del Quinto Ejército. Por lo tanto, Clark había decidido que la ruptura de la Línea Gustav, si sucedía, sería dirigida y explotada por los estadounidenses.

El valle de Liri

En el plan del Valle de Liri, McCreery sentía que su 10º Cuerpo se había extendido demasiado y no quería forzar demasiado a ningún área en particular por temor a entrar en una pelea con muy pocas tropas y sufrir grandes pérdidas. Esto llevó a la consecuencia trágicamente predecible de que McCreery & # 8217s Corps retrasó su inicio en 24 horas, sabiendo muy bien que enfurecería a Clark, y luego, a pesar del éxito temprano, no presionó para tomar el terreno elevado cerca de Sant & # 8217 Apollinare sin haber asegurado un puente. sobre el Liri detrás de ellos. Clark estaba lívido, si no sorprendido, pero ahora se le presentaron dos decisiones. Primero, Clark podía, pero no de manera realista, retrasar el asalto 36th & # 8217s Rapido River, porque ya se estaba enfrentando al 22 de enero, que era la fecha planificada para la Operación Shingle, los desembarcos de Anzio. El asalto de la Batalla del Río Rápido era necesario para garantizar que Kesselring tuviera que desplegar sus reservas lejos de Roma y Anzio. En segundo lugar, e irónicamente, Clark tuvo una buena elección y se negó a aceptarla. Clark podría haber seguido la doctrina estadounidense y reforzar el éxito definitivo pero limitado del 10º Cuerpo británico, pero simplemente no podía aceptar la idea de que los británicos obtuvieran el crédito por el avance. Clark declaró que la operación continuaría según lo planeado. Los tejanos de Infantería 36 y # 8217 y el general Walker llevarían la peor parte de esta bravuconería estadounidense.

Los efectos en la 36.a infantería

Todas estas disputas y posicionamientos de alto nivel no significaron que el 36 estuviera inevitablemente condenado al fracaso, pero seguramente parece que lo fue. El 36 había luchado dura y dolorosamente en los alrededores de San Pietro en la sangrienta travesía hasta el Rapido. Estaban cansados ​​de la batalla y llenos de demasiados reemplazos verdes. Sin embargo, lo más importante es que el 36 parecía estar lleno de la creencia de que dibujaron todas las misiones difíciles y las que nadie más quería. En este caso, pueden haber tenido razón, pero esa creencia en una unidad de combate es contagiosa y casi siempre contraproducente. Esto incluyó a su General y al menos a uno de sus Coroneles, quienes hicieron públicas sus dudas sobre la operación, sin objeciones notables en la cadena. El 36 entró en la batalla buscando el fracaso y lo encontraron a raudales.

Los Batalla del río Rapido

El plan era que 2 regimientos de línea del 36, el 141 y el 143 atacaran a través del Rapido en la noche del 20 y en las primeras horas de la mañana del 21 de enero. Los elementos principales se cruzarían en botes, luego serían seguidos por los ingenieros que construirían puentes peatonales para que cruzaran el resto de los regimientos y las tropas # 8217. Era un plan claro y simple, pero la ejecución estaba mal equipada y mal practicada hasta el punto de la negligencia. El hecho de que se necesitaba tanta coordinación era obvio para muchos, pero los oficiales número 36 estaban demasiado ocupados sintiéndose agotados. Se practicaron algunos ejercicios básicos en el río Volturno, pero nada a la escala que se requería de una operación tan dura. Era como si el 36 sintiera que el resultado no estaba en duda, por lo que no debería dedicarse un esfuerzo real a la preparación. Los ingenieros estaban lamentablemente escasos del equipo adecuado y recibieron poco apoyo del Quinto Ejército. En lugar de DUKWs anfibios y puentes peatonales hechos especialmente, las tropas consiguieron botes de goma, patinetes de madera y pasarelas colocadas sobre pontones. Además del desorden estaba el hecho de que ninguna carretera conducía a los sitios de cruce y el área estaba abierta a la observación alemana durante todo el día. Los ingenieros limpiaron las minas durante la noche lo mejor que pudieron, pero la infantería tuvo que arrastrar todos los barcos y el equipo hacia adelante.

El movimiento comenzó como iba a seguir, caóticamente. Muchos de los barcos habían sido dañados por la artillería alemana y la infantería no había sido entrenada sobre cómo manejarlos o incluso cuántos o qué tipo de remos se necesitaban. La infantería tropezó a través de los carriles de las minas en la oscuridad, haciendo ruido con los botes y el equipo durante todo el camino y al menos un grupo se perdió en un campo minado. Los alemanes fueron alertados por los sonidos y comenzaron a disparar contra los desventurados tejanos. Cuando algunos llegaron al río Rápido, descubrieron que era estrecho, pero profundo y rápido. Muchos de los barcos naufragaron o fueron alcanzados por fuego alemán. Vergonzosamente para el 36, un número pequeño, pero muchos se negaron a ir o se cayeron al río a propósito para evitar ir. Muchos de los que llegaron al lado occidental del río estaban empapados y exhaustos. Cada regimiento atravesó un número significativo, pero no pudo seguir con los batallones de apoyo y los ingenieros no pudieron mantener sus pasarelas intactas durante más de unas pocas horas. Las posiciones débiles en el lado occidental del río se estaban volviendo insostenibles rápidamente y el desastre comenzaba a mediados de la mañana del 21. El batallón de cabeza del 143º retrocedió a través del río hasta su punto de partida. Esto ciertamente les ayudó, pero permitió a los alemanes concentrar todo su fuego en el cruce norte y el 1er Batallón de la 141a. Este batallón estaba atascado y nunca sería rescatado.

Al mediodía del día 21, Clark y Keyes exigían una ofensiva renovada. Walker también quería una nueva ofensiva, pero solo para recuperar la 1/141 perdida y Walker la quería al amparo de la oscuridad. Keyes exigió que la nueva ofensiva se llevara a cabo a media tarde, pero varias otras faltas hicieron que no sucediera para el 143 hasta las 15:00 y el 141 hasta las 21:00 del 21. Ambos cruces establecieron un perímetro en el lado alemán, pero no lo suficientemente grande como para atravesar el blindaje como apoyo de fuego. Estos asaltos no funcionaron mejor que los anteriores. De hecho, lo nuevo era exactamente como lo viejo, solo que peor. Al mediodía del 22, la situación era terrible y todas las unidades estaban buscando retirarse, pero sus puentes y barcos fueron destruidos. En Cassino: The Hollow Victory, John Ellis dice que Keyes no lo estaba teniendo y exigió que la reserva de la División, el Regimiento 142, se comprometiera. Walker se resistió, pero obedeció. Pronto, sin embargo, las pérdidas se volvieron demasiado grandes y el ataque fue cancelado a media tarde del día 22. Lo que quedaba de los 2 regimientos se retiraron lo mejor que pudieron, pero nunca más se supo de él del 1º del 141º, como unidad.

Batalla del río sangriento

Los números cuentan la historia de los soldados & # 8217. 143 muertos, 663 heridos y 875 desaparecidos (se confirmó más tarde que aproximadamente 500 habían sido hechos prisioneros por la 15ª División de Granaderos Panzer alemana). La 36.a División de Infantería de Texas dejó de existir como una unidad capaz de combatir. La 15ª División de Granaderos Panzer alemana tuvo 64 muertos y 179 heridos. Clark logró sus objetivos de atar a los alemanes antes del desembarco de Anzio e incluso logró que los alemanes enviaran sus reservas al sur. Sin embargo, vergonzosamente para Clark, fueron enviados en respuesta a los asaltos del 10º Cuerpo de McCreery y # 8217, no a los del 36º y # 8217.

Churchill había impulsado la campaña italiana, llamándola el & # 8220soft underbelly & # 8221 del monstruo alemán, pero nada podría haber ido más lejos que la verdad. La maquinaria militar alemana fue probablemente el mejor ejército defensivo jamás reunido y la sucesión de montañas en la península italiana les dio una ventaja natural. El teatro italiano fue una campaña tan agotadora como cualquier otra en la Segunda Guerra Mundial y peor que la mayoría. La batalla del río Bloody fue el momento más triste para los estadounidenses.

Mapa: Mapas cortesía de la USMA, Departamento de Historia

Libros

Sugerencia de viaje

Eche un vistazo a este paseo que comienza en Nápoles, luego serpentea a través de las montañas al sur del río Liri y finalmente sigue el Liri hasta el río Rapido alrededor de Sant & # 8217 Angelo en Theocides.


15 de enero de 1944 - Historia

Wright Field - 28 (Entrenador en jefe: W.W. Belew Jr. y A.V. Delbert)

JugadorFGPIETLCPFPtos
Howard Pierson12334
Kenny Ritchel31337
Leonard Citrenbaum00000
Lewis Dale10022
Harry "Red" Felty25839
Stuart Warren01121
Hierba "Vaquero" Dykstra00000
Donald Cilla01101
Walter Czarnecki10002
José00000
Joven00010
Virgil Hellard00000
McNeal10232
Totales 9 10 18 17 28

Kentucky - 61 (Entrenador en jefe: Adolph Rupp)

JugadorFGPIETLCPFPtos
Wilbur Schu40208
Jack Tingle31107
Nathaniel Buis05715
Rudy Yessin03313
George Vulich11233
Truett DeMoisey00020
Tom Moseley10022
Walter Johnson31237
Jack Parkinson40008
Harry Gorham00000
Maurice Bell00000
Don Whitehead00020
Bob Brannum824118
Totales 24 13 21 15 61

Puntuación de medio tiempo: Kentucky 39, Wright Field 13
Oficiales: Árbitro - John Showalter (Georgetown) y Árbitro - John Wiethe (Xavier)
Arena: Alumni Gymnasium
Referencias: Lexington Herald y Lexington Leader


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Re: enroque de Manstein en enero de 1944

Post por Icono de culto & raquo 03 de enero de 2021, 16:04

Si hubiera una contraofensiva, las unidades Pz del ala norte de AGS se habrían enviado al sur, lo mismo para los envíos de nuevas divisiones, lo más importante, 16.Pz y 17.Pz y IIRC al menos una división de infantería, en el significado del teatro. que no podían participar en los contraataques de diciembre para estabilizar el ala norte. Su favorito, III PzK (Breith) y 48.Pzk (Balck) probablemente podrían ser enviados allí. Básicamente, las unidades de infantería de Manstein en gran parte no eran capaces de atacar y confiaba en sus unidades Pz, que a menudo atacaban en condiciones de terreno inapropiadas, para reajustar el frente.

En el "golpe de revés", su principal esfuerzo fue realizado por el SS Pz Korps y el Pz Regiment GD, recién salidos de los rieles flanqueados por todas las unidades PZ bajo su mando, y luego sus unidades inf más allá.

No conozco lo suficiente tu propuesta para juzgar, han pasado años y me estoy quedando sin memoria. Solo sé que es poco probable que AGS realice ataques tan grandes cuando su composición era una gran cantidad de unidades agotadas.

Re: enroque de Manstein en enero de 1944

Post por Juan G. C. & raquo 03 de enero de 2021, 18:55

Re: enroque de Manstein en enero de 1944

Post por Icono de culto & raquo 03 de enero de 2021, 19:13

¿Estás hablando de un ataque al sur (pivote en Krivoi Rog)? Unas pocas divisiones de Pz lo estaban sosteniendo y sus alrededores ya con órdenes de stand-fast.

Ya hubo un gran contraataque por parte del 48.PzK en noviembre-diciembre. OP Winterreise y OP Waltraut, ejecutados después, estaban ambos en el ala norte. La situación ya estaba estabilizada antes de Zhitomir-Berdichev. Después de que los alemanes detuvieron a Z-B, la Operación Vatutin, el mayor contraataque de Pz desde noviembre, se ejecutó en enero. El general Vatutin aprovechó la situación, mientras que las unidades Pz de Manstein estaban mal ubicadas, y rodeó a los alemanes en Korsun.

El propio Manstein visitó a las tropas de Pz antes de que ejecutaran a OP Vatutin.

Re: enroque de Manstein en enero de 1944

Post por Juan G. C. & raquo 03 de enero de 2021, 21:08

Ya hubo un gran contraataque por parte del 48.PzK en noviembre-diciembre. OP Winterreise y OP Waltraut, ejecutados después, estaban ambos en el ala norte. La situación ya estaba estabilizada antes de Zhitomir-Berdichev. Después de que los alemanes detuvieron a Z-B, la Operación Vatutin, el mayor contraataque de Pz desde noviembre, se ejecutó en enero. El general Vatutin aprovechó la situación, mientras que las unidades Pz de Manstein estaban mal ubicadas, y rodeó a los alemanes en Korsun.

El propio Manstein visitó a las tropas de Pz antes de que ejecutaran a OP Vatutin.

Re: enroque de Manstein en enero de 1944

Post por Icono de culto & raquo 04 de enero de 2021, 01:28

Ah, vale. Tengo vagos recuerdos de esa propuesta. Eso significa que las reservas de asalto para las Operaciones Winterreise y Waltraut habrían sido retenidas y probablemente asignadas a un ataque de flanco propuesto además de otras unidades Pz liberadas por una retirada general en el sur a líneas más cortas. Esto habría liberado unidades Pz agotadas como 1.Pz, 23.Pz, 3.Pz, SS-Totenkopf y otras.

La ofensiva soviética en korsun-cherkassy tuvo lugar durante el OP Vatutin, muy inconveniente para los alemanes, ya que sus reservas móviles estaban atacando. Manstein tuvo que terminar la operación, que fue una pequeña victoria: el 1er Ejército de Tanques soviético sufrió pérdidas de blindaje y equipos pesados, pero al mismo tiempo sufrió una gran pérdida en Korsun.

La mejor fuente de Vatutin son los volúmenes de Zhitomir-Berdichev. También hay menciones de Vatutin en memorias, historias de unidades de unidades blindadas y las memorias de Balck's Order in Chaos. Antes del ataque, las tropas de Pz tuvieron una gran fiesta, Balck compartió mesa con Bobby Woll, el artillero de Wittmann. Las tropas de Pz y las unidades de infantería ligera irrumpieron en el frente soviético y asaltaron el 1er Ejército de Tanques mientras se reacondicionaba con cientos de tanques. Finalmente, el 1er Ejército de Tanques se retiró intacto, pero las unidades Pz tuvieron un día de campo, disparando cientos de vehículos y armas. Por lo tanto, durante un corto tiempo, el 1er Ejército de Tanques no estuvo disponible para su uso y AGS tuvo un respiro.

En relación a esto, la fuerza más efectiva en el Ejército Rojo fue el Ejército de Tanques motorizados 1-6. Cualquier contraofensiva debería apuntar a destruir por completo a uno de ellos en lugar de disparar su equipo como lo hizo OP Vatutin.

Re: enroque de Manstein en enero de 1944

Post por Juan G. C. & raquo 04 de enero de 2021, 18:32

Ah, vale. Tengo vagos recuerdos de esa propuesta. Eso significa que las reservas de asalto para las Operaciones Winterreise y Waltraut habrían sido retenidas y probablemente asignadas a un ataque de flanco propuesto además de otras unidades Pz liberadas por una retirada general en el sur a líneas más cortas. Esto habría liberado unidades Pz agotadas como 1.Pz, 23.Pz, 3.Pz, SS-Totenkopf y otras.

La ofensiva soviética en korsun-cherkassy tuvo lugar durante el OP Vatutin, muy inconveniente para los alemanes, ya que sus reservas móviles estaban atacando. Manstein tuvo que terminar la operación, que fue una pequeña victoria: el 1er Ejército de Tanques soviético sufrió pérdidas de blindaje y equipos pesados, pero al mismo tiempo sufrió una gran pérdida en Korsun.

La mejor fuente de Vatutin son los volúmenes de Zhitomir-Berdichev. También hay menciones de Vatutin en memorias, historias de unidades de unidades blindadas y las memorias de Balck's Order in Chaos. Antes del ataque, las tropas de Pz tuvieron una gran fiesta, Balck compartió mesa con Bobby Woll, el artillero de Wittmann. Las tropas de Pz y las unidades de infantería ligera irrumpieron en el frente soviético y asaltaron el 1er Ejército de Tanques mientras se reacondicionaba con cientos de tanques. Finalmente, el 1er Ejército de Tanques se retiró intacto, pero las unidades Pz tuvieron un día de campo, disparando cientos de vehículos y armas. Por lo tanto, durante un corto tiempo, el 1er Ejército de Tanques no estuvo disponible para su uso y AGS tuvo un respiro.

En relación con esto, la fuerza más efectiva en el Ejército Rojo fue el Ejército de Tanques motorizados 1-5. Cualquier contraofensiva debería apuntar a destruir completamente a uno de ellos en lugar de disparar su equipo como lo hizo OP Vatutin.


15 de enero de 1944 - Historia

Hechos menos conocidos de la Segunda Guerra Mundial - página 5 de 6

Esta serie de 6 páginas proporciona algunos de estos hechos e historias:

  1. Antes de la guerra hasta 1939 y durante 1940
  2. durante 1941
  3. durante 1942
  4. durante 1943
  5. durante 1944 y 1945
  6. Más hechos menos conocidos de la Segunda Guerra Mundial.

El 15 de febrero de 1944, los bombarderos estadounidenses lanzaron 427 toneladas de bombas en el monasterio de Monte Cassino, en la cima de la montaña, en Italia. La operación fue planeada por el general estadounidense Ira Eaker a pedido de las fuerzas terrestres aliadas, creyendo que el monasterio era un bastión alemán. Muy pocas tropas enemigas estaban allí en ese momento, pero más de 300 mujeres y niños de la ciudad de Cassino, que habían huido de los combates y se habían refugiado en el monasterio, murieron. En el momento en que los lanceros polacos del 12º Podolski, bajo el mando del general Anders, izaron la bandera de su regimiento en las ruinas de Monte Cassino a las 9.30 a. M., Sus tasas de bajas eran de 3.779 muertos o heridos. La bandera fue cosida apresuradamente a partir de piezas de una bandera de la Cruz Roja y pañuelos de soldados. El monasterio fue reconstruido después de la guerra y reconsagrado por el Papa Pablo VI en 1964. (El general Wladyslaw Anders yace enterrado en el cementerio polaco de Monte Cassino).

Las ruinas del monasterio de San Benito en Monte Cassino.

OPERACIÓN & # 8216JERICHO & # 8217 (18 de febrero de 1944)

Nombre en clave del bombardeo de la prisión de Amiens en el norte de Francia. Atacadas con precisión por trece aviones Mosquito, las bombas abrieron un agujero de 3,5 metros de ancho en el alto muro de la prisión. De los 717 reclusos, un total de 258 escaparon. Lamentablemente, 87 prisioneros murieron y 182 fueron recapturados. Muchos iban a ser ejecutados al día siguiente, en su mayoría miembros de la resistencia francesa, razón por la cual el atrevido ataque tuvo que realizarse exactamente cuando y como fue.

Las reparaciones necesarias realizadas en el muro de la prisión todavía se pueden ver claramente hoy.

En la noche del 3/4 de mayo de 1944, el sargento de la RAF. Jack Worsfold, de 19 años, era un artillero de cola en un Lancaster del Escuadrón 101. Su misión era el bombardeo de concentraciones de tanques alemanes en Francia antes del Día D. Participaron un total de 300 Lancaster y el avión de Worsfolds fue alcanzado por fuego antiaéreo e incendiado. Luego, el avión explotó matando al resto de la tripulación. La sección de la cola, con Worsfold adentro, fue vista por civiles en el suelo que cayó unos 7.500 pies, golpeó algunos cables de alta tensión y luego rebotó contra un abeto antes de golpear el suelo cerca del pueblo de Aubeterre. Jack Worsfold salió arrastrándose con un muslo roto y fracturas en las costillas. Capturado por soldados alemanes, pasó el resto de la guerra en campos de prisioneros.

En un bombardeo contra Stuttgart, un Lancaster fue alcanzado por un proyectil ack-ack de 88 mm que atravesó el tanque de combustible y envolvió el fuselaje en gasolina en llamas. El artillero de cola, el sargento N. Alkamade de la RAF, alcanzó su paracaídas solo para encontrar una masa de llamas. No tuvo otra opción que saltar y se lanzó a la noche a cinco mil ochocientos metros. Lo siguiente que recordó fue abrir los ojos para encontrarse a sí mismo tendido en la nieve profunda en un bosque de pinos. Mirando hacia arriba notó ramas rotas en los árboles que habían reducido su velocidad, la nieve hizo el resto. Pronto fue hecho prisionero por los lugareños que se negaron a creer su historia. Se llevó a cabo una investigación y fue puesto en libertad. Cuando finalmente llegó a casa, llevaba en el bolsillo un certificado firmado por un coronel alemán que atestiguaba que había caído cinco millas y media sin paracaídas.

PRIMER GENERAL ALEMÁN EJECUTADO 22/23 de marzo de 1944

El primer general alemán ejecutado para ser ejecutado después de la guerra fue el general der Infanterie Anton Dostler. Durante una operación a pequeña escala detrás de las líneas enemigas en el norte de Italia, un grupo de 15 italoamericanos de la Compañía del Cuartel General 2677 de los EE. UU. Estaban en una misión para volar un importante túnel ferroviario, pero fueron capturados y hechos prisioneros antes de la misión (Operación & # 39Ginny & # 39) se completó. Fueron fusilados sumariamente siguiendo las instrucciones del general Dostler, de 55 años, que simplemente había pasado la orden de una autoridad superior (Hitler & # 39s F frerbefehl del 18 de octubre de 1942) que decía que todos los enemigos encontrados en las acciones del Comando debían ser ejecutados. La súplica de "seguir órdenes superiores" no salvó a Dostler del pelotón de fusilamiento. Después de un juicio de cinco días, fue declarado culpable de un crimen de guerra y condenado a muerte. El 27 de noviembre de 1944, el comandante del Teatro Mediterráneo, el teniente general Matthew B. Ridgeway, confirmó la sentencia. A las 8 a.m. de la mañana del 1 de diciembre de 1944, el general Dostler fue atado a una estaca en el campo de tiro del 803 ° Batallón de Policía Militar ubicado cerca de Aversa, Italia. Se le colocó una capucha negra sobre la cabeza, se le clavó un marcador blanco en el pecho y se dio la orden de disparar a los 12 alistados del Ejército de los Estados Unidos que componían el pelotón de fusilamiento. (El general Anton Dostler yace enterrado en el cementerio de guerra alemán de Pomezia, a unas millas al sur de Roma).

El General Dostler recibe el Último Sacramento.

Después de que los ejércitos de Hitler ocuparan Hungría el 27 de marzo de 1944, (Operación Margarethe) su gobierno apoyó activamente a los nazis en la deportación de sus judíos. Hasta 1944, el regente húngaro, el almirante Horthy, había rechazado rotundamente la oferta de Hitler de reasentar a los judíos húngaros. Pero después de la ocupación, y después de que Eichmann y sus unidades de las SS se mudaron, las deportaciones comenzaron el 15 de mayo de 1944, el primer tren que llegó a Auschwitz el 17. El gobierno pro-alemán cooperó ordenando a sus policías que escoltaran a sus deportados a Auschwitz. Cuando sus uniformes fueron vistos por los prisioneros húngaros que ya estaban en el campo, se presenciaron escenas de `` júbilo increíble cuando los prisioneros corrieron hacia el alambre gritando y sollozando creyendo que sus policías habían venido a rescatarlos ''. Alrededor de 365.000 judíos húngaros fueron transportados a sus muertes después de la ocupación de su país. La mayoría de mujeres y niños fueron asesinados pocas horas después de su llegada. Los hombres sanos y en forma se salvaron durante un tiempo para el trabajo de esclavos. Más de 300.000 seguían en Hungría esperando su perdición. Esto incluyó algo más de 70.000 en el gueto de Budapest (afortunadamente todos sobrevivieron a la guerra). La policía francesa de Vichy también colaboró ​​en el arresto de judíos. A partir del 27 de agosto de 1942, arrestaron a 9.872 judíos en el Lyon controlado por Vichy y los transportaron a Drancy, cerca de París, antes de ser deportados a Auschwitz.

En un esfuerzo por negociar con los aliados, las SS ofrecieron intercambiar judíos por 1.000 camiones. Esta oferta fue rechazada y, como gesto de buena fe, las SS permitieron que un tren con 1.684 judíos húngaros saliera de Budapest por la seguridad de Suiza. El tren finalmente terminó en el campo de concentración de Belsen, cerca de Hannover. Allí, los judíos fueron retenidos durante unos seis meses antes de que se les permitiera viajar a Suiza. Este debe ser el único caso registrado en el que las SS realmente salvaron judíos.

(Entre 1933 y 1938, un total de 453,721 refugiados judíos de Europa se establecieron en 27 países diferentes. La población judía de Europa en 1939 era de 7,870,700).

Aunque no es generalmente conocido, Albert Gring, el hermano menor del Mariscal del Reich Hermann Gring, era un antinazi franco. Detenido varias veces por la Gestapo, siendo liberado cada vez por la intervención del Mariscal del Reich. Albert nació cerca de Mauterndorf en 1900 y se convirtió en un exitoso hombre de negocios y más tarde en el Director de Exportación de Skoda Armament Works en Checoslovaquia. Durante su trabajo allí, ayudó a muchos judíos a escapar de los horrores del Holocausto al falsificar la firma de su hermano en sus documentos de viaje. La esposa judía del compositor Franz Lehar fue una de las ayudadas por Albert. Al regresar a Alemania después de la guerra, fue rechazado en todas partes solo por su nombre. Viviendo de una pensión del gobierno, se casó con su ama de llaves como muestra de gratitud para que ella pudiera recibir su pensión después de su muerte. Una semana después, en 1966, murió,

En un bombardeo en instalaciones militares alemanas cerca de la frontera entre Alemania y Suiza el 1 de abril de 1944, una fuerza de 23 bombarderos B-24 del 392o Grupo de Bombardeo de la USAF, en su 59a misión, entró inadvertidamente en el espacio aéreo suizo y debido a una error de navegación bombardeó por error la ciudad suiza de Schaffhausen. Cincuenta civiles suizos murieron. El objetivo real eran las plantas químicas de Ludwigshafen, a 120 millas de distancia. En 1949, Estados Unidos acordó pagar 64 millones de dólares en compensación. Este fue un intento de asegurar a Suiza como un aliado en la 'Guerra Fría'. El codicioso suizo exigió que se pagaran intereses sobre los $ 64 millones, alegando que la propiedad dañada no había podido ganar dinero desde el bombardeo. Esta demanda fue rechazada.

La Royal Air Force británica también burló la neutralidad suiza un par de veces e intentó bombardear una fábrica de rodamientos de bolas en Basilea sospechosa de producir rodamientos de bolas para el ejército alemán, pero en ambas ocasiones las bombas no dieron en el blanco. Durante la guerra, un total de 167 bombarderos estadounidenses y 12 bombarderos británicos realizaron aterrizajes de emergencia en Suiza. Gravemente dañados en el combate sobre Alemania e incapaces de regresar a sus bases en Inglaterra, su única alternativa era dirigirse a la neutral Suiza. En un día, el 18 de marzo de 1944, no menos de once bombarderos estadounidenses realizaron aterrizajes de emergencia en el aeródromo de Dubendorf. Las tripulaciones fueron internadas por las autoridades suizas en los campos de Adelboden, Grippen, Les Diablerets y en el famoso campo de castigo de Wauwilermoos (para los fugitivos). Se suponía que debían ser tratados como prisioneros de guerra según las reglas de la guerra, pero en muchos casos las condiciones de vida eran poco mejores que las de los campos de concentración alemanes.

En total, alrededor de 1.500 militares estadounidenses fueron internados en la neutral Suiza.

La fotografía nocturna más alta de la guerra se tomó el 18 de abril de 1944 sobre Osnabrück. La tripulación de la RAF Mosquito usó un flash indicador de objetivo y tomó la fotografía desde 36,000 pies.

Un Mosquito de la RAF, el avión más versátil de la Segunda Guerra Mundial, volando a gran altura.

Un viejo bombardero B24 Liberator, despojado de todo el equipo y equipado con un sistema de control de radio para ser operado desde un avión & # 39mother & # 39 después de que la tripulación del B24 se hubo bajado, explotó en el aire durante un vuelo de prueba en preparación para & Operación Afrodita es el nombre en clave para el bombardeo de los sitios de bombas voladoras en el continente. Una avería eléctrica provocó la explosión que mató al piloto y al copiloto. El piloto era el teniente Joseph Kennedy, hermano mayor de John F Kennedy, futuro presidente de los Estados Unidos.

6 de diciembre de 1942. Operación & # 39Oyster & # 39 El bombardeo diurno de la RAF en la Radio Philips Works en Eindoven, Holanda, ahora bajo control nazi. Se perdieron catorce aviones, pero lamentablemente 148 civiles holandeses perdieron la vida.

13 de marzo de 1944. En una redada en Le Mans, Francia, por el Comando de Bombarderos de la RAF, algunas de las bombas cayeron por debajo de la marca, matando a unos 100 civiles. Quince locomotoras y unos 800 vagones de mercancías fueron destruidos. La matanza de civiles inocentes durante incursiones en objetivos específicos se convirtió en un problema cada vez más grave para las tripulaciones de los bombarderos.

9/10 de abril de 1944. El ataque de 186 bombarderos de la RAF en los patios ferroviarios de Lille-Deliverance, Francia, mató a 456 civiles y destruyó más de mil hogares. En los patios ferroviarios se destruyeron unos 2.000 vagones de mercancías.

10/11 de abril de 1944. Ciento veintidós Halifax de la Real Fuerza Aérea Canadiense arrojaron 600 toneladas de bombas en los patios ferroviarios de Merelbeke-Melle en Gante, Bélgica. Desafortunadamente, al estar los patios ferroviarios en una zona urbanizada, murieron 438 civiles belgas.

19/20 de abril de 1944. Alrededor de 200 bombarderos, en su mayoría Halifaxes canadienses del Grupo 46, atacaron los patios ferroviarios en Noisy-le-sec cerca de París. Muchas bombas cayeron sobre una zona urbanizada de la ciudad, destruyendo más de 700 casas y matando a 464 civiles. Unos 370 resultaron heridos.

3 de marzo de 1945. Más de 500 habitantes del suburbio de Bezuidenhout, un suburbio de La Haya, Holanda, murieron cuando los bombarderos aliados fallaron su objetivo previsto, los sitios de lanzamiento V-2 en el bosque de La Haya, y lanzaron sus bombas sobre Bezuidenhout.

A medida que se acercaba el día D, se implementó un procedimiento de seguridad especial para proteger todos los documentos relacionados con la hora y el lugar de la invasión (Día D). Fue la clasificación de seguridad más alta de todas. El general Eisenhower había ordenado que no se enviara a nadie con conocimiento del Día D a operaciones en las que existiera el menor peligro de ser capturado. Aquellos con tal información fueron llamados & # 39 Bigots & # 39. La palabra se deriva de las dos palabras & # 39 To Gib & # 39 que estaban estampadas en los papeles y el equipaje de todos los oficiales enviados a Gibraltar antes de la invasión del norte de África en noviembre de 1942. Las letras se invirtieron para formar el código: palabra & # 39Bigot & # 39 y se utiliza para enumerar a todas las personas con información secreta sobre el Día D. Durante & # 39Operation Tiger & # 39, se sabía que diez oficiales eran intolerantes. Se dio máxima prioridad a la búsqueda e identificación de los cuerpos. Afortunadamente, todos los cuerpos fueron recuperados y los secretos del Día D estaban a salvo.

El nombre en clave dado a los equipos de hombres especialmente entrenados que fueron lanzados en paracaídas a Francia antes y después del Día D. Su misión era vincular y coordinar a los grupos de resistencia en el sabotaje y la guerra de guerrillas contra las fuerzas de ocupación alemanas antes y durante la invasión de Normandía. Se seleccionaron hombres de las SOE británicas, las OSS estadounidenses y los ejércitos libres de Francia, Bélgica y Holanda. El nombre Jedburgh proviene de la ciudad de Jedburgh, en el sur de Escocia, donde la mayoría de los miembros hicieron su entrenamiento inicial antes de pasar a Milton Hall en Cambridgeshire, Inglaterra. En total, alrededor de 280 & # 39Jeds & # 39 se formaron en equipos de tres hombres, un británico, un estadounidense y un francés. Después de un período de castigo de entrenamiento físico, fueron arrojados detrás de las líneas enemigas desde aviones de 38 escuadrones del Grupo para comenzar a trabajar con los Maquis. (La historia de los Jedburgh solo se hizo pública después de que los registros se desclasificaran en 1985).

DESASTRE DURANTE & # 39OPERATION TIGER & # 39 (23-30 de abril de 1944)

En preparación para los desembarcos del Día D en la playa de Utah, las fuerzas estadounidenses estaban realizando una serie de ejercicios en un tramo de playa llamado Slapton Sands, cerca de Plymouth. En un área que comprende alrededor de 30,000 acres, un total de 3,000 personas (750 familias) 180 granjas con ganado fueron evacuadas. Esta enorme tarea debía completarse en seis semanas.

Durante el ejercicio real, mientras maniobraba para posicionarse en la bahía de Lyme en la noche del 27 de abril, los barcos de desembarco fueron atacados por nueve torpederos de motor alemanes, E-boats, de Cherburgo en Francia. Dos de las lanchas de desembarco, LST 507 y LST 531 se hundieron y otras resultaron dañadas. A bordo de los dos barcos de desembarco, las bajas fueron graves, 638 hombres muertos (197 marineros y 441 soldados) y cientos heridos. Esto fue más de diez veces mayor que las bajas sufridas en el asalto real a Utah Beach el 6 de junio (43 estadounidenses muertos, 63 heridos). En total, incluidas las bajas de otros barcos y los muertos por fuego amigo en tierra, un total de 946 estadounidenses dieron la vida durante la Operación Tigre.

A pesar de todas las precauciones tomadas para proteger los secretos del día D, algunos oficiales aún participaron en & # 39 Careless Talk & # 39. Uno de esos casos fue el del general de división estadounidense Henry Miller, director de suministros de la 9.a Fuerza Aérea de los EE. UU., Quien, durante un cóctel en el elegante hotel Coleridge de Londres, habló libremente sobre las dificultades que tenía para obtener suministros. Agregó que las cosas se aliviarían después del día D declarando que sería antes del 15 de junio (cuando Eisenhower se enteró de esta indiscreción ordenó que Miller fuera reducido al rango de coronel y enviado de regreso a los EE. UU., Donde poco después, se retiró de la Servicio.)

Alrededor de la medianoche del 5 de junio de 1944, el soldado C. Hillman, de Manchester, Connecticut, en servicio con la 101.a División Aerotransportada de los EE. UU., Se dirigía a Normandía en un avión de transporte C-47. Justo antes del salto, el soldado Hillman realizó una inspección final de su paracaídas. Se sorprendió al ver que el paracaídas había sido empaquetado por la Compañía Pioneer Parachute de Connecticut, donde su madre trabajaba a tiempo parcial como inspectora. ¡Se sorprendió aún más cuando vio en la etiqueta de inspección, las iniciales de su propia madre!

D-Day significa Día designado, el día real en el que comenzaría una operación. Hora H, la hora de inicio para que comience el ataque. Esta expresión se utilizó por primera vez el 20 de septiembre de 1918, durante la Primera Guerra Mundial. El Primer Ejército de EE. UU. Emitió la Orden de Campo No 8 que decía: `` El Primer Ejército atacará a la Hora H del Día D con el objeto de forzar la evacuación de la St. Michael Salient. '' Después de los desembarcos del 6 de junio de 1944, muchos creían que la D significaba 'Liberación'.

El 28 de junio de 1943, se llevó a cabo una conferencia denominada en clave & # 39Rattle & # 39 en un hotel en Largs, Escocia. Asistieron alrededor de 20 generales, 11 mariscales del aire, 8 almirantes, 15 estadounidenses de alto rango y 5 canadienses de igual rango. Presidido por el almirante Lord Louis Mountbatten. Fue en esta conferencia que se resolvió la cuestión principal de dónde desembarcarían los ejércitos aliados en Europa.

ATERRIZAJES DEL DÍA D (6 de junio de 1944)

  • Utah Beach: desembarcaron 23.250 soldados estadounidenses. 1er Ejército de EE. UU. Y 5º y 7º Cuerpo de EE. UU.
  • Playa de Omaha: desembarcaron 34.250 soldados estadounidenses. 29 y 1ra Div. De EE. UU.
  • Gold Beach: desembarcaron 24.970 tropas británicas. 50a División, 2o Ejército Británico.
  • Juno Beach - Se desembarcaron 21.400 soldados canadienses. 3ra División Canadiense
  • Sword Beach: desembarcaron 28.845 soldados británicos. 3ra Div. Británica

Para el 12 de junio, 326.000 efectivos se encontraban en las playas, más 54.000 vehículos. El 2 de julio, otros 929.000 hombres y 177.000 vehículos fueron desembarcados. La armada de buques en Normandía ascendió a 6,939 buques de todo tipo. En los 10 días posteriores al día D (6 de junio al 16 de junio) murieron un total de 5.287 soldados aliados. El número de civiles franceses muertos durante los desembarcos nunca se ha establecido, pero debe ascender a cientos. Desde el Día D hasta el final de la guerra, las bajas británicas fueron 30.280 muertos y 96.670 heridos.

El único general estadounidense que aterrizó con el asalto marítimo inicial en la playa de Utah fue el general de brigada Theodore Roosevelt, Jr., comandante asistente de la 4ta división estadounidense. A los 57 años también fue el soldado de mayor edad en desembarcar. Lamentablemente, murió en Francia un mes después de un infarto.

La rendición alemana se firmó 337 días después de los desembarcos del Día D.

Miles de palomas mensajeras acompañaron a las tropas a Normandía el día D y llevaron detalles esenciales al Cuartel General Aliado en una cápsula atada a sus patas. Se erigió un loft especial en el centro de descifrado de códigos secretos en Bletchley Park. Consideradas como parásitos por muchos, estas palomas se utilizaron por primera vez en el año 1150 d.C. y desempeñaron un papel importante en ambas guerras mundiales. La noticia de la victoria de Wellington en Waterloo llegó por primera vez por correo. Muchas de estas aves fueron criadas especialmente en Bélgica antes de 1939. A menudo se utiliza como señal de socorro de un avión derribado, una paloma llamada & # 39Winkie & # 39 escapó de un bombardero después de caer en el Canal de la Mancha en 1943. Voló 120 millas. a su base en RAF Leuchers en Escocia a tiempo para que los botes de rescate alcancen y salven a la tripulación del bombardero herido. Winkie recibió la Medalla Dickin (la versión animal de la Cruz Victoria), la primera paloma en recibir el medallón. Muchas de estas palomas fueron arrojadas por paracaídas especialmente diseñados para ser recogidas por miembros de la resistencia francesa. Pronto regresaron a Gran Bretaña con información importante. En ese momento, los alemanes estaban entrenando a los halcones para interceptar las palomas mientras volaban y muchos murieron de esta manera. En total, se otorgaron 32 VC de animales a las palomas durante la Segunda Guerra Mundial. Fundada por Maria Dickin en 1943, la Medalla Dickin se otorgaba a cualquier animal, pájaro o perro que mostrara una conspicua valentía durante la guerra. Otras palomas así premiadas fueron, para usar sus nombres en clave, Guillermo de Orange, el héroe de Arnhem, María de Exeter, Duque de Normandía y Paddy, por nombrar solo algunos. Dirigidas por la división de élite MI-14, la oficina a cargo de las operaciones de Pigeon, estas palomas fueron responsables de salvar miles de vidas militares.

La ciudad de Colvi en Italia fue ocupada por tropas británicas el 18 de octubre de 1943 a las 10 de la mañana, mucho antes de lo previsto. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos bombardearía la ciudad una hora más tarde para ayudar a la entrada británica. Los intentos por radio de cancelar la redada fallaron. Una paloma, GI Joe, prestada a los estadounidenses en el aeródromo cercano para acompañar a las tropas, fue liberada con el importante mensaje de cancelar la redada, atada a su pierna. Llegó justo cuando los bombarderos estaban a punto de despegar. Se estima que alrededor de mil soldados británicos podrían haber muerto si la redada hubiera continuado. GI Joe fue el único pájaro o animal en Estados Unidos que recibió la Medalla Dickin. Murió el 3 de junio de 1961, a los 18 años, y se puede ver hoy, montado, en el Centro Histórico de Fort Monmonth, Nueva Jersey.

El 21 de junio de 1944, una gran fuerza de bombarderos aliados atacó la capital alemana, Berlín. Incluidos en la fuerza estaban 184 aviones estadounidenses que, después de haber arrojado sus bombas, decidieron continuar hacia Poltava, la base del transbordador estadounidense en la Unión Soviética. Más tarde esa noche, el aeródromo fue atacado por cazas alemanes que infligieron graves daños. Un total de 47 B-17 fueron destruidos y 19 gravemente dañados. El 13 de septiembre, estas bases de transbordadores fueron cerradas ya que los avances del Ejército Rojo las colocaron demasiado lejos del frente.

Utilizado por primera vez el 17 de julio de 1944, cuando los P-38 estadounidenses atacaron un depósito de combustible en Coutances, cerca de St Lo. El siguiente uso del napalm fue el 15 de abril de 1945, cuando los bombarderos estadounidenses atacaron la ciudad costera atlántica de Royan en la desembocadura del Gironde. En el Pacífico, el napalm se utilizó cuando las fuerzas estadounidenses invadieron la isla de Tinian en las Marianas. También se utilizó en el bombardeo de Tokio. Este combustible gelatinoso se convirtió en el combustible explosivo estándar, y luego se usó ampliamente, y notoriamente, durante la Guerra de Vietnam.

En 1944, Hermann Gring pagó 165.000 libras esterlinas por el cuadro 'Mujer sorprendida en adulterio' del más raro de todos los pintores holandeses, Vermeer. La pintura fue encontrada en la casa de Emma Gring en Austria. Más tarde, Hans Van Meegeren demostró que era una falsificación. En 1945, Van Meegeren fue arrestado por las autoridades holandesas y sentenciado a un año de cárcel. Murió apenas diecinueve días después de que comenzara su sentencia de cárcel. Hoy en día, el Vermeer falso de Gring está escondido en la sala fuerte de la Colección del Estado holandés en La Haya, para que nunca se muestre al público ni se venda.

Se ha aceptado generalmente que el teniente Den Brotheridge del Regimiento de Infantería Ligera de Oxfordshire y Buckinghamshire, 6.a División Aerotransportada británica, se convirtió en el primer soldado británico en morir en la invasión de Europa (Día D, 6 de junio de 1944). pelotón de veintiún hombres en el ataque al puente del canal Orne en Benouville, fue alcanzado en el cuello por una bala disparada por los cañones de los centinelas alemanes que defendían el puente Pegasus. Segundos antes, una ráfaga de fuego de Sten-gun de Brotheridge mató a uno de los centinelas, el soldado Helmut Romer de diecisiete años, quien se convirtió en el primer alemán en morir en defensa de la 'Fortaleza Europa' de Hitler.

Desde entonces se descubrió que cuando el planeador del teniente Brotheridges aterrizó cerca del puente, el cabo de 29 años, Fred Greehalgh, de la Infantería Ligera de Oxfordshire y Buckinghamshire, se ahogó al salir del planeador. Esto lo convertiría en la primera víctima del Día D. Apenas unos meses antes del 50 aniversario del desembarco, el Puente Pegasus fue demolido y parte de él fue reconstruido y colocado en el cercano Museo del Puente Pegasus, donde los visitantes ahora pueden caminar sobre él.

Mientras tanto, sobre la ciudad de Sainte-Mare-Eglise, la primera ciudad liberada el Día D, el teniente Robert Mason Mathias de veintiocho años del 508. ° Regimiento de Paracaidistas, 82.a División Aerotransportada de los EE. UU., Se estaba preparando para saltar desde su C-47. Dakota, cuando fue herido por la explosión de un proyectil. A pesar de las heridas en el pecho, ordenó a sus hombres que 'Síganme' y se arrojó del avión. Algún tiempo después, sus hombres encontraron su cadáver, todavía atado en su paracaídas. El teniente Mathias fue el primer soldado estadounidense asesinado el día D. También en Sainte Mare-Eglise, el soldado John Steele se encontró colgando de su paracaídas desde la Iglesia de la Asunción de la Santísima Virgen María. Al cabo de unas horas fue rescatado por uno de los defensores alemanes, un Rudolf May.

Los 957 hombres de la 82.a División Aerotransportada de EE. UU. Sufrieron una tasa de bajas del 16% al aterrizar entre los setos de Normandía. Murieron veinticinco hombres, catorce desaparecidos y 118 heridos. Todo dependía de una rápida dispersión después del aterrizaje y de llegar a la cobertura más cercana. El retraso causado por la dificultad de salir del arnés del conducto resultó fatal para muchos. En caídas posteriores, se prescindió de las hebillas y se adoptó el mecanismo británico de liberación rápida.

El hecho de que la Luftwaffe alemana no apareciera en las playas del día D hizo que los soldados de la Wehrmacht bromearan: `` si un avión en el cielo es plateado, es estadounidense, si es azul, es británico, si es invisible ''. , es nuestro! & quot

El macizo de Vercors es una meseta de piedra caliza rodeada por muchos acantilados, crestas y valles, siendo su punto más alto el Grand Veymont de 2.346 metros de altura. Situada no lejos de Grenoble, en el centro de Francia, se convirtió en el escenario de las batallas más grandes y trágicas en las que participaron miles de hombres de la resistencia francesa. Justo después del día D, estos hombres se habían reunido en Vercors para ayudar a los aliados frenando las fuerzas alemanas en su camino hacia Normandía. Completamente rodeados por el enemigo (estimado en 10.000 bajo el mando del general Karl Pflaum), estos valientes combatientes de la resistencia izaron la Tricolor francesa, para ser vista claramente desde el cuartel general alemán en Grenoble, y proclamaron la meseta como la República Libre de Vercors, la primera área democrática de Francia desde el comienzo de la ocupación alemana en 1940. El 22/23 de julio de 1944, una veintena de planeadores enemigos aterrizaron y salieron unos 500 soldados de las SS que comenzaron a disparar a todos los que estaban a la vista y violar a todas las mujeres sin importar la edad. Se incendiaron casas con familias enteras adentro. Las tropas terrestres atacaron la ciudad de St Nizer y al anochecer unas noventa y tres casas estaban en ruinas. El apoyo aéreo prometido desde Argel nunca llegó. En la ciudad fueron capturados unos cuarenta maquisards heridos, todos luciendo orgullosamente un brazalete con las letras FFI (Forces Francaises de Interieur), luego torturados y fusilados. Los hombres de Vercors lucharon heroicamente hasta el amargo final cuando el 18 de agosto las últimas tropas alemanas se retiraron de Vercors cuando comenzaron los desembarcos aliados en el sur de Francia. Unas 840 personas habían muerto en Vercors (639 FFI y 201 civiles) desde el primer día del asalto alemán. El 13 de agosto, los primeros tanques estadounidenses rugieron por las concurridas calles de Grenoble. (Toda la triste epopeya de Vercors se detalla en el libro & # 39Tears of Glory & # 39 de Michael Pearson).

El primer soldado aliado en ser ahorcado después del Día D fue el soldado Clarence Whitfield, un soldado estadounidense negro del 494º Batallón del Puerto. Fue declarado culpable de la brutal violación de Aniela Skrzyniarz, una granjera polaca que trabajaba en una granja en Vierville Sur Mer, justo detrás de la playa de Omaha, el 14 de junio de 1944.El 14 de agosto, el soldado Whitfield fue colgado en una horca que se erigió en el jardín del castillo de Canisy, cinco kilómetros al sur de Saint Lo.

El general Fritz Bayerlein, comandante de la División Panzer Lehr, cuando el mariscal de campo Von Kluge le ordenó que mantuviera la línea a toda costa, respondió con enojo: "afuera todos están resistiendo". Todo el mundo. Mis granaderos, mis ingenieros y mis tripulaciones de tanques, todos se mantienen firmes. Ni un solo hombre deja su puesto. Están callados en sus trincheras, porque están todos MUERTOS.

Durante la Ofensiva de las Ardenas (también conocida como La Batalla de las Ardenas), las tropas del 106º Regimiento de Infantería de los Estados Unidos sufrieron 564 muertos y 1.246 heridos antes de ser hechos prisioneros. Alrededor de 7.000 hombres que luchaban en las colinas cubiertas de pinos del Schnee Eifel se vieron obligados a rendirse. Esta fue la mayor rendición de las tropas estadounidenses desde la guerra civil estadounidense. La Batalla de las Ardenas retrasó la ofensiva aliada en seis semanas.

El 8 de julio de 1944, las tropas estadounidenses quedaron atónitas por el descubrimiento de unos 8.000 soldados y civiles japoneses que se habían suicidado en masa en la batalla final durante la invasión de la isla de Saipan en el Pacífico. Empujados de regreso a Marpi Point en el extremo norte de la isla, el comandante japonés, el teniente general Saito, les dijo que serían `` torturados y asesinados por los estadounidenses ''. Cientos de mujeres arrojaron a sus hijos por los acantilados antes de saltar. ellos mismos. Se encontraron miles de cuerpos flotando en las olas y miles más amontonados en las rocas irregulares. El teniente general Saito cometió un suicidio ritual (hara-kiri) y luego sus ayudantes quemaron su cuerpo. Sus cenizas, cuando fueron encontradas por los estadounidenses, recibieron un funeral militar.

Las pérdidas de los aliados en Italia ascendieron a 31.886 muertos, 19.471 de ellos eran estadounidenses. Las pérdidas estadounidenses por Italia y Sicilia (1.233) juntas fueron de 36.169 muertos. Las bajas británicas y de la Commonwealth en la campaña siciliana de 39 días fueron 2.721 hombres muertos.

A medida que los ejércitos de Hitler avanzaban sobre Stalingrado, invadieron las regiones cosacas del Don, Terek y Kuban. Cientos de miles de rusos se alistaron voluntariamente en el ejército alemán para formar un ejército cosaco bajo el mando del general ruso Krasnoff. Hitler prometió que se asentarían en "tierras y todo lo necesario para su sustento en Europa Occidental". Su nueva patria iba a estar en el noreste de Italia, en el valle de Carnia, en la llanura de Undine, donde vivirían su vida nacional libres de los confines del bolchevismo.

Las familias italianas de la zona fueron expulsadas de sus hogares, que luego fueron utilizados para albergar a los soldados cosacos y sus familias que habían llegado en cincuenta trenes durante julio y agosto de 1944. Para los cosacos, este era un paraíso muy alejado de su triste vida en Ucrania. Hitler había llamado a este nuevo estado independiente & # 39 Kosakenland & # 39. Estos rusos cometieron muchas atrocidades contra los civiles italianos, en particular las mujeres, lo que provocó que un arzobispo escribiera a Mussolini: "Es terrible pensar que Friuli será gobernado por estos salvajes analfabetos". La disciplina pronto se restableció cuando llegó el propio general Krasnoff. Los oficiales cosacos no se engañaban, sabían que estaban allí para derramar sangre por la causa nazi. Con los ejércitos aliados acercándose desde el sur y el IX Cuerpo Yugoslavo de Tito acercándose desde el este, la 'República Libre de Carnia' pronto se desintegró y los cosacos y sus seguidores se vieron obligados a desplazarse hacia el norte hacia Austria y el internamiento de los británicos. .

DIVULGACIÓN DE MUERTES ACCIDENTALES DE LA USAF

El 4 de octubre de 1944, el Departamento de Guerra de EE. UU. Revela que un total de 11.000 hombres de la Fuerza Aérea de EE. UU. Murieron en 5.600 accidentes aéreos mortales desde el ataque a Pearl Harbor.

Las armas V1 eran Argus As 014 impulsadas por chorro de pulso, no cohete. El primer ataque a Gran Bretaña comenzó la noche del 13/14 de junio de 1944 y terminó el 29 de marzo de 1945. Se lanzaron un total de 10.500 misiles y 3.957 fueron destruidos por las defensas, 3.531 alcanzaron Inglaterra y 2.353 cayeron sobre Londres. El número de muertos por estos misiles fue de 6.184 muertos y 17.981 personas resultaron gravemente heridas. El último de los V1 (Doodlebug) fue destruido sobre Sittingbourne en Kent el 27 de marzo de 1945.

El ataque con cohete V2 vio un total de 1.115 cohetes llegar sobre Inglaterra, de los cuales 517 cayeron sobre Londres, matando a 2.754 personas, 6.523 resultaron heridas. El ataque con cohete V2 duró siete meses a partir del 8 de septiembre de 1944, el primero destruyó la casa del Sr. y la Sra. Clarke en el número 1 de Staveley Road, Londres. El 25 de noviembre, 164 personas murieron cuando otro cohete V2 golpeó la tienda de Woolworth en el sur de Londres. El último cohete V2 que cayó sobre Inglaterra cayó a las 4.45 pm el 29 de marzo de 1945 en la ciudad de Orpington en Kent. Hitler había planeado destruir toda Gran Bretaña con armas-V. A cargo de todo el proyecto de misiles estaba el Dr. Hans Kammler, luego ascendido a Mayor General de las SS. El 8 de septiembre de 1944, a las 6.48 pm, el primero de los V2 de Kammler explotó en Londres. En los últimos días de la guerra, se inició una búsqueda del Dr. Kammler, pero nunca fue encontrado. Hasta el día de hoy, tal vez sigue siendo el único general alemán que ha desaparecido sin dejar rastro.

SERVICIO DE AMBULANCIA AUXILIAR DE LONDRES.

Durante el bombardeo de Londres en 1940-41 y los ataques posteriores de V1 y V2 en 1944-45, los hombres y mujeres de LAAS, otra rama desatendida de los servicios en tiempo de guerra, trabajaron turnos de 12 horas por un salario de alrededor de 2. por semana. Conducir una ambulancia por las calles oscurecidas de Londres con bombas cayendo por todas partes exigía valentía del más alto nivel. Recuperar a los muertos y moribundos, algunos con heridas espantosas, y transportarlos a hospitales o puestos de primeros auxilios no fue tarea fácil. Los cuerpos desmembrados, empaquetados en bolsas para cadáveres, fueron llevados al sistema de refrigeración más grande de Londres, el Billingsgate Fish Market, allí para esperar alguna forma de identificación. Las minas terrestres, lanzadas con paracaídas, eran otro peligro. Una unidad de ambulancia, al entrar al Thermionic Club, un club de caballeros en Portland Place, justo después de que explotara una mina, encontró a varios caballeros decapitados todavía sentados en sus sillones, cuyas cabezas habían sido voladas por la explosión. Había 139 estaciones auxiliares en Londres y sus alrededores, empleando a unas 1.200 personas a tiempo completo y 883 a tiempo parcial, la mayoría mujeres. Otros eran hombres demasiado viejos o enfermos para el servicio militar y también bastantes objetores de conciencia. Por su coraje y devoción al deber, tres miembros de LAAS recibieron la George Cross y nueve recibieron la Medalla del Imperio Británico.

La ciudad que más sufrió por las armas de venganza de Hitler (las V1 y V2) fue el puerto belga de Amberes. Después de cuatro años de ocupación alemana, la ciudad iba a sufrir las agonías que había soportado Londres, solo que esta vez mucho peor. El primer cohete V2 golpeó la ciudad a las 9.45 am del viernes. 13 de octubre de 1944, matando a 32 personas. El 28 de octubre, un V1 mató a 71 personas y destruyó cuarenta viviendas. El 27 de noviembre, un V2 impactó en la Plaza Teniers cuando pasaba un convoy militar aliado. La explosión mató a 157 personas, incluidos 29 soldados aliados.

El peor desastre de todos fue el 12 de diciembre de 1944, cuando un cohete V2 golpeó el REX CINEMA en Amberes y mató a 492 personas, en su mayoría tropas británicas. Otros 500 resultaron heridos. Durante un período de 175 días y noches, un total de 106 V1 y 107 V2 golpearon la ciudad matando a 3.752 civiles y 731 soldados aliados. Unas 3.613 propiedades fueron destruidas.

El 20 de julio de 1944, un vuelo de Heinkel 177, comandado por Obstlt. Horst von Riesen, estaba rodeando los lagos Masury cerca del cuartel general de Hitler en Prusia Oriental, cuando el motor de un avión se incendió. Se dio la orden de deshacerse de la carga de la bomba. Por pura coincidencia, las bombas explotaron exactamente al mismo tiempo que la bomba de Stauffenberg explotó en la sala de conferencias de Führer. Al aterrizar, Von Riesen fue arrestado y se enfrentó a un consejo de guerra, pero fue liberado unas horas más tarde cuando se confirmó el complot de la bomba.

GAY GORDON & # 39S PÉRDIDAS EN EL BATALÓN

Durante la campaña de once meses, desde Normandía hasta el Báltico, el batallón de la 51.a División de las Tierras Altas de Escocia, los Gay Gordon habían sufrido 986 bajas entre sus filas. Además de esto, setenta y cinco oficiales habían resultado muertos o heridos. Esto equivale a casi una vuelta completa del famoso batallón.

Una rebelión contra los ocupantes nazis de la capital de Polonia comenzó el 1 de agosto de 1944. El ejército clandestino polaco (AK, Ejército Nacional) inició la operación para liberar la ciudad de los invasores y permitirles actuar como anfitriones de los rojos que se acercaban. Amy. La operación, que iba a durar unos increíbles 63 días y le costó al AK alrededor de 6.000 vidas y unos 50.000 heridos. El Ejército Rojo detuvo su ofensiva a pocos kilómetros de la ciudad solo para dejar que los polacos y los alemanes se pelearan entre ellos con la esperanza de que los alemanes aniquilaran al Ejército Nacional Polaco anticomunista, salvando así la vida de muchos soldados rusos. El AK, bajo la dirección del general polaco & # 39Bor & # 39, Komorowski se vio obligado a capitular el 2 de octubre. Fue internado en el castillo de Colditz como prisionero de guerra.

ESCAPE COWRA (5 de agosto de 1944)

La mayor fuga de prisión de la historia tuvo lugar en el campo de prisioneros de guerra número 12 en Cowra, situado en el valle de Lachlan en Nueva Gales del Sur, Australia. El compuesto contenía P.O.W.s. japoneses e italianos. En la noche del 4/5 de agosto, 1.104 prisioneros japoneses salieron del Compuesto B creyendo que morir mientras intentaban escapar acabaría con la vergüenza de la captura. En el tiroteo indiscriminado al por mayor que tuvo lugar durante la fuga, 231 prisioneros japoneses murieron y 107 resultaron heridos. Solo cuatro guardias australianos del campo murieron y cuatro resultaron heridos. Dieciocho de las veinte chozas fueron incendiadas en las que 20 presos ya se habían suicidado. En total, 334 japoneses escaparon del campo y en la caza que siguió, 25 murieron por disparos y suicidios. Todos los recapturados fueron castigados con hasta veintiocho días de aislamiento en la cárcel de Old Melbourne.

Por temor a represalias contra los prisioneros de guerra australianos en los campos de prisioneros japoneses, todo el incidente se mantuvo en secreto durante más de seis años. El cementerio japonés de Cowra contiene las tumbas de 522 ciudadanos japoneses que murieron en Australia durante la Segunda Guerra Mundial. Un incidente similar sucedió en el P.O.W. campamento en Featherstone, Nueva Zelanda, cuando durante un enfrentamiento entre prisioneros y guardias, los prisioneros atacaron a los guardias, quienes abrieron fuego con ametralladoras matando a 48 japoneses e hiriendo a 74 más.

La fuga de Cowra fue una noticia alarmante para los australianos en tiempos de guerra.

DUKLA PASS BATTLE (8 de septiembre / 25 de octubre de 1944)

El paso de Dukla atraviesa los Cárpatos en la frontera de Eslovaquia y Polonia. Cinco días después de que comenzara el Levantamiento Nacional Eslovaco (una rebelión contra la ocupación alemana de su país), las tropas soviéticas atacaron el área alrededor de la ciudad polaca de Dukla en un esfuerzo por abrirse paso y unirse con los 5,000 miembros de los insurgentes eslovacos y derrocar juntos. el gobierno pro-alemán y expulsar a las tropas nazis del territorio. La batalla de 50 días, en términos de bajas, se convirtió en la más sangrienta jamás librada en suelo eslovaco. También es quizás la menos conocida de todas las batallas libradas en Europa durante la Segunda Guerra Mundial. El 38º ejército soviético tuvo 10.491 hombres muertos y 64.743 heridos. En el 1º Ejército de Guardias murieron otros 10.500 hombres y 24.200 resultaron heridos. Las bajas entre los soldados eslovacos fueron 1.100 muertos y 4.330 heridos. En el lado alemán, se estima que 52.000 hombres murieron, resultaron heridos o desaparecidos. La limpieza del área de minas continuó hasta 1960 durante la cual 78 ingenieros del Ejército y 289 civiles perdieron la vida. Las tropas soviéticas tomaron un total de 31.360 prisioneros. Hoy en día, el área de batalla, que cubre 20 kilómetros cuadrados, es un museo de campo de batalla al aire libre en el que docenas de tanques T-34 y varias piezas de artillería están esparcidas por toda el área. Se ha construido una torre de vigilancia que ofrece a los visitantes una vista panorámica de todo el campo de batalla.

OPERACIÓN & # 8216ASTONIA & # 8217 (10-12 de septiembre de 1944)

Nombre en clave del ataque y captura del puerto francés de Le Havre. Los puertos de Dieppe y Ostende habían sido capturados por el Primer Ejército canadiense, pero Le Havre fue asignado al 1 Cuerpo británico bajo el mando canadiense. Antes del ataque real, la ciudad fue sometida a un bombardeo masivo coordinado por cañones navales británicos y bombarderos de la RAF, dejando el 80 por ciento de la ciudad en ruinas. El ataque a Le Havre se cobró la vida de 5.126 civiles, incluidos 2.053 civiles muertos durante el bombardeo. Esto a pesar de una solicitud del comandante alemán, Oberst Eberhard Wildermuth, de que se le concediera un armisticio de dos días para evacuar a los residentes de la ciudad sitiada. Anteriormente había rechazado la demanda británica de rendición incondicional. El ataque a Le Havre duró 48 horas en las que 11.302 soldados alemanes fueron capturados y alrededor de 600 muertos. Las pérdidas británicas fueron menos de 500. Después del Día VE, se estima que 3.675.000 soldados estadounidenses habían pasado por el puerto de camino a casa.

Un tren de carga que transportaba a cientos de civiles, que habían subido a bordo porque no había otro medio de transporte disponible, se detuvo en un túnel cerca de Salerno, Italia, el 18 de diciembre de 1944. Los gases tóxicos del motor llenaron el túnel y en poco tiempo un total de 426 personas murieron por intoxicación por monóxido de carbono.

Un bombardero B-24 Liberator del 8º Ejército de los Estados Unidos se estrella contra la Escuela Holy Trinity en Lytham Road en Freckelton, Lancashire, el 23 de agosto de 1944, matando a 38 niños. Otros veintitrés, incluidos profesores, civiles y los tres hombres de la tripulación del bombardero, también murieron. Este fue el peor accidente aéreo en Gran Bretaña durante la guerra. El bombardero, del American Base Air Depot No. 2 en las cercanías de Warton, estaba en un vuelo de prueba cuando el piloto recibió una señal de radio para aterrizar inmediatamente cuando una tormenta eléctrica se dirigía hacia ellos. El B-24 nunca regresó a la base, pero a las 10.30 am se estrelló bajo una fuerte lluvia contra la escuela del pueblo. El centro de la aldea se convirtió en un mar de llamas cuando se encendieron casi 3000 galones de combustible de aviación.

En 1944, tres de los bombarderos estratégicos más avanzados hasta la fecha, el B29 Superfortress, hicieron un aterrizaje forzoso en territorio soviético después de una incursión en Japón. Stalin ordenó que fueran confiscados. Dos fueron desmantelados por completo y reconstruidos hasta el último detalle. La versión soviética hizo su primera aparición después de la guerra como Tupolev TU-4.

Los caballos han desempeñado un papel importante en la guerra desde el siglo XIX a. C. cuando se utilizaron en la guerra de carros. El último uso importante de estos animales fue en Polonia cuando la caballería polaca los utilizó en un último intento por defender su país contra los tanques enemigos. El número total de caballos capturados por los aliados en Francia, Bélgica y Holanda ascendió a 10.794. Todos estos animales se entregaron a los granjeros, excepto los que se usaban para trabajar en los muelles de Amberes. En el ejército alemán un elemento clave en el ámbito del transporte eran los caballos. A las divisiones de infantería no motorizadas se les asignaron 4.800 caballos. Cuando comenzó la guerra, las fuerzas terrestres alemanas tenían más de medio millón de estos animales y al final de la guerra un total de 2.700.000 caballos habían servido en la guerra. Este fue el doble del número utilizado por Alemania en la Gran Guerra de 1914-1918.

Casi 649,000 de estos vehículos se produjeron durante la Segunda Guerra Mundial, 631,873 se entregaron al Ejército y la Fuerza Aérea de los EE. UU. Se utiliza principalmente para apoyar a las fuerzas armadas aliadas en la guerra. En 1939, las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos pidieron a 135 empresas que presentaran diseños para un vehículo de uso múltiple. Solo tres empresas respondieron a la solicitud, Willys, Ford y Bantam. A Willys-Overland se le concedió el contrato de fabricación. La palabra & # 39Jeep & # 39 proviene de las letras de código GP; la G significa Gobierno y la P es una letra de código que significa & # 3980 pulgadas de distancia entre ejes de reconocimiento & # 39, el nombre dado al prototipo de Ford y adoptado por Willys como su marca comercial. Cuando se arrastran juntas, las letras GP suenan como & # 39Jeep & # 39. La producción máxima en la planta de Willys-Overland en Toledo, Ohio, fue de un Jeep cada 80 segundos.

El & # 39Peoples Car & # 39 diseñado por el Dr. Ferdinand Porsche en 1934 y prometido a los trabajadores alemanes a través del esquema & # 39Strength Through Joy & # 39 (Kdf). Conocido originalmente como Kdf Wagen, las suscripciones ascendieron a alrededor de 280 millones de Reichmarks alemanes de 336,668 suscriptores a quienes se les animó a ahorrar cinco marcos semanales. Ningún suscriptor recibió el auto. En 1944, 650 mujeres judías fueron trasladadas de Auschwitz para trabajar en la planta de Volkswagen para fabricar bazucas y minas. Para albergar a estos trabajadores, se estableció un campamento satélite en Neuengamme. En 1945, la fábrica fue capturada por la 102 División de Infantería de los Estados Unidos y, como el lugar se encontraba dentro de la zona de ocupación británica, los británicos se apoderaron de la fábrica bombardeada, el cincuenta y ocho por ciento de la cual estaba en ruinas. Un equipo del Gobierno Militar, dirigido por el Mayor Ivan Hirst de Royal Electrical and Mechanical Engineers, puso en marcha la producción y produjo el primer automóvil Beetle Volkswagen de la posguerra a principios de 1946. En marzo de ese año, el Volkswagen número 1000 salió de la línea de producción y al final del año se construyeron un total de 9.871. Pronto se convirtió en uno de los coches más populares del mundo. En el museo de Volkswagen Works en Wolfsburg, cerca de Hannover, se puede ver el prototipo original No 3 Kdf Wagen con unos asombrosos 400.000 kilómetros en el reloj. En 1970, el 'Beetle' número 14 millones se presentó en el Reino Unido.

El Ejército de Estados Unidos sufrió un total de 929.307 casos de & # 39 Battle Fatigue & # 39 durante la guerra. Solo en junio, en Normandía, unos alarmantes 10.000 hombres fueron tratados por algún tipo de fatiga de batalla. Entre junio y noviembre de 1944, esto representó un asombroso 26% de todas las bajas estadounidenses.

Durante la batalla por Normandía, cuatro oficiales británicos y otros 7.018 rangos fueron sometidos a consejo de guerra por deserción. Cincuenta y nueve oficiales y otros 3.628 rangos fueron sometidos a consejo de guerra por otros delitos.

Este era el nombre dado a los soldados estadounidenses que habían desertado en Francia y en Alemania a finales de 1945. Eran alrededor de 19.000, muchos de los cuales vivían en granjas y trabajaban como jornaleros, como chantajistas del mercado negro o en escondites seguros en sus nuevos encontró casas de amigas. Para 1948, se habían encontrado alrededor de 9,000. En 1947, el gobierno británico anunció una oferta de indulgencia para los desertores británicos y 837 se rindieron.

Durante el asalto aliado al estuario de Scheldt el (20 de octubre de 1944) (Operación Switchback), el Escuadrón de Asalto Blindado 248 británico de los Ingenieros Reales tomó posición en un campo cerca del pueblo de Ijzendijke. A la tropa No. 3 se le asignó la tarea de operar un dispositivo de remoción de minas conocido como Condor, una manguera de lona de 300 pies de longitud lanzada vacía a través de un campo minado y luego bombeada con nitroglicerina líquida que luego detonó, despejando un camino ancho a través del campo minado. Mientras descargaba la nitroglicerina de tres camiones canadienses, una tremenda explosión sacudió el área enviando ondas de choque que aplanaron todo a su paso. Árboles, edificios agrícolas y vehículos militares fueron incendiados o completamente destrozados por la explosión. Los tres camiones que transportaban la glicerina simplemente desaparecieron dejando tres grandes cráteres en el sitio.Esta explosión accidental, la más grande del noroeste de Europa durante la Segunda Guerra Mundial, se cobró la vida de 26 soldados británicos y 15 canadienses e hirió a otros 43. Cincuenta y tres años después, en 1997, se inauguró un monumento en el sitio en memoria de las víctimas. A la ceremonia asistieron más de cien veteranos británicos y canadienses.

NUEVA SEDE IMPERIAL DE JAPÓN.

En la región montañosa de Nagano en la isla de HONSHU, la construcción comenzó el 11 de noviembre de 1944 para construir la nueva sede imperial de Japón y alojamiento para el 124º gobernante de Japón, el emperador Hirohito y su esposa. Desde aquí, se dirigiría el último stand de Japón en la Segunda Guerra Mundial. Aproximadamente 120 familias fueron evacuadas del área antes de que comenzaran las obras. Para construir este vasto complejo de túneles y búnkeres subterráneos, entre 7.000 y 10.000 trabajadores coreanos fueron llevados por la fuerza a Honshu como trabajadores esclavos. Estos trabajadores trabajaron en condiciones espantosas. Se perforaron túneles que se extendían por kilómetros bajo los picos de las montañas del monte Maizuru, el monte Zozan y el monte Minakami a 95 metros bajo tierra. En Maizuru había 20 túneles principales paralelos entre sí y medían 4 metros de ancho y 2,7 ​​metros de alto con una longitud total de 6 kilómetros. Se estima que alrededor de 1.500 de estos esclavos perecieron durante la construcción. Al finalizar las hostilidades el 11 de agosto de 1945, todos los trabajos cesaron dejando el complejo terminado al 75%. Después de la guerra, lo que estaba destinado a ser el palacio de Hirohito se convirtió en un orfanato. Hoy en día, algunos de estos túneles están abiertos a los visitantes. Fue gracias a la benevolencia del general McArthur que Hirohito nunca fue llevado a juicio por crímenes de guerra. En cambio, se le pidió que reconociera en público que él era de hecho un ser mortal y no un ser divino. Esto lo hizo el 15 de agosto de 1945, cuando el pueblo japonés escuchó su voz por primera vez. Luego procedió a una gira por las ciudades devastadas de Japón. Murió el 7 de enero de 1989, después de un reinado de 62 años. Tenía 88 años.

En 1990, Japón publicó una lista de 90,804 trabajadores esclavos coreanos que fueron llevados por la fuerza a Japón durante la Segunda Guerra Mundial.

EXPLOSION (27 de noviembre de 1944)

Las grandes minas de yeso subterráneas en la estación de la RAF, Fauld en Staffordshire, se estaban utilizando como almacenamiento para tres mil quinientas toneladas de bombas de alto explosivo. Dentro había 22 millas de vías férreas. A las 11.10 de la mañana del 27 de noviembre, las bombas explotaron en masa y se cobraron 70 vidas, incluidos 7 prisioneros de guerra italianos que fueron traídos para ayudar, e hirieron a otros 22. Dejó un cráter de 80 pies de profundidad y cubrió un área de doce acres en que ponen 200 reses muertas. Nunca se ha emitido una explicación oficial sobre la causa de esta, la mayor explosión jamás registrada en el Reino Unido. Un monumento, erigido en 1990, enumera los nombres de los setenta muertos y afirma que dieciocho de los cuerpos nunca fueron recuperados.

GLEN MILLER desaparece sin dejar rastro

El 15 de diciembre de 1944, un automóvil del personal estadounidense Dodge, conducido por el sargento Edward McCulloch de Oceanside, California, entró en el pequeño aeródromo de hierba en RAF Twinwood Farm cerca de Londres y depositó a sus dos pasajeros cerca de un avión que esperaba pilotado por un piloto de 25 misiones. , Oficial de vuelo Johnny Morgan. Sus pasajeros eran el teniente coronel Norman Baessell (oficial ejecutivo del general Goodrich), el segundo teniente Don Haynes, el oficial ejecutivo de la banda (solo para despedir el avión) y el líder de la banda estadounidense, Glenn Miller. A las 13.55 horas, el pequeño avión noruego monomotor UC-64A con sus tres ocupantes despegó en un vuelo a París. Nunca se volvió a saber nada del avión. En París, los miembros de la banda esperaron noticias en su Hotel des Olympiades, solo para saber que Glen Miller había desaparecido. (En Nochebuena, la banda fue recibida con gran entusiasmo mientras tocaba su primer concierto sin su líder).

El mismo día, 15 de diciembre, una fuerza de 138 bombarderos Lancaster de la RAF regresaba de una incursión abortada en Siege (al este de Colonia). Con una carga completa de bombas, el Lancaster era un avión difícil de aterrizar y, en tales circunstancias, todos los bombarderos tenían que arrojar su carga sobre el Canal en un área designada como el & # 39 Southern Jettison Area & # 39. Mientras arrojaban sus cargas de bombas, la tripulación de un Lancaster del Escuadrón 149 vio un pequeño avión estrellarse en el mar debajo de ellos. Cuarenta y dos años después, cuando la tripulación de Lancaster fue localizada y contactada en Nueva Zelanda, juraron que el avión que habían visto era un escandinavo. El misterio permanece hasta el día de hoy. ¿El escandinavo se desvió del rumbo hacia el área prohibida solo para ser derribado por las bombas que caían de los bombarderos de Lancaster arriba? Las posibilidades de encontrar la avioneta en el lecho del Canal son de un millón a uno en contra.

Glenn Miller dio su último concierto en el Queensbury All Services Club en Soho, Londres, el 12 de diciembre de 1944. Más tarde, en 1945, uno de los lugares para un concierto de banda, sin su líder, fue en el Estadio de Nuremberg. Realizado frente a miles de soldados alemanes en el mismo campo donde se llevaron a cabo muchas ceremonias de las Juventudes Hitlerianas. Hoy, la torre de control de Twinwood Farm ha sido completamente renovada y dedicada al Major Glen Miller y la American Band of the AEF. Para conocer todos los detalles de la Glen Miller Band durante su estadía de seis meses en Gran Bretaña, consulte el libro de Chris Way & quot; Glen Miller en Gran Bretaña entonces y ahora & quot. césped frente a la torre restaurada en Twinwood Farm desde donde Glen Miller partió en su último vuelo.

EL FAMOSO BOMBERO DE LANCASTER. Voló por primera vez el 9 de enero de 1941. Como el Lancaster era vulnerable a los ataques desde abajo, algunas versiones posteriores estaban equipadas con una ametralladora. asiento. Varios Lancaster del escuadrón 622 fueron equipados de esta manera.

El talento del general Eisenhower no impresionó mucho al general británico Montgomery. Al final del diario de guerra de Montgomery, una nota especial, escrita por el famoso general, decía: "Y así ha terminado la campaña en el noroeste de Europa". Me alegro de que haya sido un negocio difícil. el Comandante Supremo no tenía ideas firmes sobre cómo conducir la guerra y fue 'arrastrado por el viento' por todo el lugar. el personal de SHAEF estaba completamente fuera de su alcance todo el tiempo. El punto a entender es que si hubiéramos dirigido el programa correctamente, la guerra podría haber terminado para la Navidad de 1944. La culpa de esto debe recaer en los estadounidenses. Para equilibrar esto, solo es necesario decir una cosa, es decir, si los estadounidenses no hubieran venido y nos hubieran echado una mano, nunca hubiéramos ganado la guerra en absoluto ''.

VÍCTIMAS DE LA FUERZA AÉREA REAL

Durante los primeros seis meses de 1944, de cada 1.000 tripulaciones de bombarderos que habían volado misiones durante ese período, se informó que 712 murieron o desaparecieron y 175 resultaron heridos. una tasa de víctimas del 89 por ciento.

Accidentes aéreos británicos en 1944

En los primeros cuatro meses, 1.493 personas murieron y 2.871 resultaron heridas en ataques aéreos. En abril, por primera vez en cuatro años, no se registraron víctimas. En junio, las bombas voladoras V1 de Hitler mataron a 1.935 personas e hirieron a 5.906. En julio, los cohetes V2 mataron a 2.441 e hirieron a 7.107. En los próximos cinco meses, las bajas ascendieron a 1.548 muertos y 6.055 heridos. (Hubo 60.595 muertes de civiles británicos por ataques aéreos y ataques con cohetes durante la guerra, esto incluyó a 25.399 mujeres y niños. Unos 86.182 resultaron gravemente heridos.

El 1 de enero de 1945, la Luftwaffe alemana lanzó un ataque sorpresa contra trece aeródromos británicos y estadounidenses en Bélgica y el norte de Francia. Alrededor de 800 aviones, en su mayoría Focke Wulf Fw190 y Messerschmitt Bf109, participaron en este ataque de bajo nivel. Un total de 224 aviones aliados fueron destruidos, la RAF perdió 144 aviones y otros 84 fueron dañados sin posibilidad de reparación. Las pérdidas de los pilotos fueron mínimas. En el camino de ida y vuelta, alrededor de un centenar de aviones de la Luftwaffe fueron derribados por sus propias baterías terrestres antiaéreas cuyos oficiales no fueron advertidos del asalto planeado.

El 3 de enero de 1945, los primeros reclutas canadienses zarparon hacia Europa desde Halifax. Antes de la partida, 7.800 se habían ausentado sin permiso. A la hora de zarpar, 6.300 seguían ausentes. Muchos de los reclutas, cuando abordaron el barco, dejaron caer sus rifles de la pasarela al agua como una forma de protesta por entrar en una zona de combate en Europa. La mayoría de los manifestantes eran canadienses franceses. Finalmente, 13.000 de estos reclutas fueron a Europa, pero solo 2.463 lograron llegar a sus respectivas unidades antes de que terminara la guerra. De estos, sesenta y nueve murieron en batalla. Las bajas militares totales fueron 39.319 muertos.

Quizás el barco más inusual de la guerra se puso en servicio en 1945 a un costo de alrededor de un millón de dólares. Fue la primera heladería flotante del mundo de la Marina de los EE. UU. Su única responsabilidad era producir helados para los marineros estadounidenses en la región del Pacífico. ¡La tripulación de la barcaza bombeaba alrededor de 1500 galones cada hora! La embarcación con casco de hormigón no tenía motor propio, pero era remolcada por remolcadores y otros barcos. Una segunda barcaza, también en el negocio de los helados, y bajo el mando de un mayor Charles Zeigler, estaba anclada frente a Naha, Okinawa.

El tren privado de Hitler fue tirado por dos locomotoras e incluía dos vagones blindados. El tren se llamaba originalmente & # 39Amerika & # 39 y después de que Estados Unidos entrara en la guerra, el nombre se cambió a & # 39Brandenburg & # 39 y fue utilizado por última vez por Hitler el 15 de enero de 1945, cuando dejó la sede del Führer en Adlerhorst. a las 6 de la tarde y regresé a Berlín al día siguiente. Este tren fue utilizado por Hitler durante el ataque a Polonia y durante la guerra se construyeron un total de trece H / Q para Hitler, incluido el búnker subterráneo en la Cancillería del Reich en Berlín. El balcón fue agregado en 1937 por Albert Speer, quien acababa de ser nombrado Inspector General de Edificios en Berlín.

La Cancillería, con balcón, en 1945.

La 'Batalla de las Ardenas' (del 16 de diciembre de 1944 al 27 de enero de 1945) costó a los estadounidenses 8.497 muertos y 46.170 heridos. Se informó de la desaparición de un total de 20.905 hombres, la mayoría de ellos prisioneros de guerra. Las bajas alemanas ascendieron a 12.652 muertos. Esta ofensiva final de Alemania retrasó el avance aliado en seis semanas. Para el 28 de enero, la línea fue restaurada a su punto de partida alemán original el 16 de diciembre. La mayoría de los estadounidenses muertos, incluidos los de la batalla de Huertgen Forrest, yacen enterrados en el cementerio militar estadounidense magníficamente conservado en Hamm, cerca de Luxemburgo. . Contiene 5.076 tumbas más los nombres de 371 desaparecidos. La tumba del general George S. Patton también se encuentra aquí, la inscripción en su cruz de mármol italiano dice & quotGeorge S. Patton Jnr. Tercer Ejército General. California. 21 de diciembre de 1945. & quot

Coche del general Patton después del accidente. Este Cadillac ensamblado en Francia de 1939 se exhibe en el Museo Patton de Caballería y Armadura en Fort Knox, Kentucky.

El 26 de enero de 1945, las tropas del Ejército Rojo liberaron el campo de concentración de Auschwitz en Polonia. Entre los 2.819 prisioneros encontrados vivos (incluidos 180 niños) había 754 polacos, 542 húngaros, 346 franceses, 315 checos, 180 rusos, 159 holandeses, 143 yugoslavos, 76 griegos, 52 rumanos y 41 belgas. De estos, 223 padecían tuberculosis pulmonar. Además de los vivos, se encontraron 536 cadáveres en los terrenos del campamento. La mayoría había muerto de hambre y agotamiento físico puro. Para los supervivientes del campo surgió una nueva fuente de terror cuando las tropas soviéticas se dispusieron a violar a las prisioneras, incluidas muchas prisioneras soviéticas. Ochenta y cuatro días después de la liberación, el Ejército Rojo estaba en Berlín. Alrededor de 50 judíos británicos murieron en Auschwitz, la mayoría había emigrado a Francia, Bélgica u Holanda antes de la guerra.

No se sabe en general, pero en Auschwitz se estableció un burdel para incentivar a los prisioneros esclavos que trabajaban duro. El bloque 24 se vació y el primer piso se convirtió en un burdel. Las niñas fueron escogidas entre los prisioneros no judíos y obligadas a trabajar en el burdel. Las visitas solo se permitían si el recluso tenía un vale especial que se emitía únicamente a los reclusos que estaban bien y en forma para trabajar. No se entregaron estos vales a ningún judío varón.

FRANCÉS & # 8216TRAIDORES & # 8217 BRUTALMENTE CASTIGADO

Unos 8.000 franceses vistieron el uniforme de la Wehrmacht y formaron la División Carlomagno de las Waffen SS. Lucharon tan bien en el Frente Oriental que muchos recibieron la Cruz de Hierro por su valentía y tres recibieron la Cruz de Caballeros. Después de la guerra, cuando los supervivientes de la División Carlomagno regresaron a su tierra natal, fueron tratados de la manera más brutal e inhumana cuando la Resistencia francesa se vengó de todos los colaboradores. Durante los cuatro años posteriores a la guerra, un total de 118.000 hombres y mujeres fueron procesados ​​por colaborar con los alemanes. Cincuenta mil fueron juzgados pero solo 791 fueron ejecutados. Las mujeres colaboradoras, especialmente aquellas que habían formado vínculos románticos con los soldados alemanes también fueron señaladas para el castigo. Muchos sufrieron la indignación de cortarse el cabello y marcharon por las calles de la ciudad para mostrar su calvicie mientras cargaban a sus bebés, muchos engendrados por soldados enemigos. (Véase la imagen del título en la parte superior de la página, uno de los 26.000 casos conocidos de mujeres francesas castigadas por tener una aventura con soldados alemanes). En Bélgica, voluntarios del Regimiento de las SS de Valonia belga estuvieron encerrados durante semanas tras las rejas en el Zoológico de Bruselas. Allí, miembros del público se burlaron de ellos y los escupieron.

LA EJECUCIÓN DE EDDIE SLOVIK

A las 10.05 am del 31 de enero de 1945, el soldado Eddie D. Slovik, 36896415, de la Compañía G, 109º Regimiento de Infantería, 28ª División de Infantería de EE. UU., Fue ejecutado por un pelotón de fusilamiento de doce hombres de su propio regimiento. La ejecución tuvo lugar en el jardín de una villa en el número 86 de la Rue de General Dourgeois en la ciudad de St. Marie-Aux-Mines, cerca de Colmar, en el este de Francia. Slovik, hijo de inmigrantes polacos pobres, fue el único estadounidense desde la Guerra Civil que fue fusilado por deserción. La orden de ejecución fue firmada por el general Eisenhower. De los aproximadamente cien mil desertores del ejército de los Estados Unidos, 2.864 fueron juzgados por un consejo de guerra general por deserción desde que comenzó la guerra. Cuarenta y nueve fueron condenados a muerte, pero sólo en un caso, el de Eddie Slovik, se ejecutó la sentencia. El coronel James E. Rudder, del 109 ° Regimiento de Infantería, escribiría más tarde a sus hombres: "La persona que no está dispuesta a luchar y morir, si es necesario, por su país no tiene derecho a la vida". demolido y se han construido tres bloques de apartamentos residenciales en el sitio. También se ha cambiado el nombre de la calle. La viuda de Eddie Slovik murió en Detroit el 7 de septiembre de 1979, donde vivía con un nombre falso. En 1987, los restos de Eddie Slovik fueron devueltos a los Estados Unidos y ahora yacen enterrados junto a su esposa, Antoinette, en el cementerio Woodmere, Detroit, Michigan.

Durante la Primera Guerra Mundial, más de 300 soldados británicos y de la Commonwealth fueron fusilados por un pelotón de fusilamiento por presunta cobardía y deserción. Se ignoró por completo el hecho de que la mayoría de estos soldados estaban enfermos, traumatizados y claramente sufrían el impacto del proyectil.

Un total de 49 soldados estadounidenses fueron ahorcados por delitos cometidos en suelo francés después del desembarco del Día D. En todo el teatro de operaciones europeo, 109 civiles fueron asesinados por soldados estadounidenses. En Alemania, 107 ciudadanos alemanes fueron asesinados. Al mismo tiempo, 214 soldados estadounidenses también fueron asesinados por sus propios compatriotas.

En Francia, se notificaron 181 casos de violación por parte de las fuerzas estadounidenses. En Alemania se notificaron 552 casos de violación. Los condenados a muerte por diversos delitos ascendieron a 443 (245 hombres blancos y 198 de color). Sólo el 21% de esas condenas a muerte se llevaron a cabo. (Solo un soldado canadiense fue ejecutado en la Segunda Guerra Mundial, el cargo fue asesinato y tratos en el mercado negro).

La cárcel más antigua de Gran Bretaña se construyó en 1610 y se usó para ejecuciones hasta 1926, cuando se llevó a cabo el último ahorcamiento el martes 2 de marzo. Durante la Segunda Guerra Mundial, las Fuerzas Armadas estadounidenses se hicieron cargo de esta prisión en Somerset para ejecutar a los condenados estadounidenses. soldados. Se agregó una cámara de ejecución a una de las alas de la prisión y se instaló una horca de estilo británico, ya que el método normal de ahorcamiento del ejército de EE. UU. No estaba permitido en Inglaterra. En total, en la prisión se llevaron a cabo 18 ejecuciones, 9 por asesinato, 6 por violación y 3 por ambos delitos. Once de los condenados eran afroamericanos, tres latinos y cuatro soldados blancos. Diecisiete eran del grado de soldado y un cabo. La violación no era un delito capital según la ley británica, pero sí lo era la ley militar estadounidense. Dieciséis de las ejecuciones se llevaron a cabo en la horca, siendo los verdugos Albert Pierrepoint y su sobrino Tom Pierrepoint. Dos ejecuciones por homicidio fueron por fusilamiento, la primera el 30 de mayo de 1944 y la segunda el 28 de noviembre de 1944. Disparar con fusilamiento era la sentencia habitual en el caso de un soldado condenado por un delito puramente militar, es decir, el homicidio de un oficial o compañero soldado.

La celda número 10 de la prisión de Shepton Mallet se utilizó para almacenar algunos de los tesoros nacionales de Gran Bretaña, incluida una copia de la Carta Magna, el Libro del Juicio Final y los registros del buque insignia de Nelson, el HMS Victory.

L.M.F. (Falta de fibra moral)

La falta de valor moral es un tema que se ha ignorado en gran medida en los registros de la historia militar. Esta etiqueta única y horrenda LMF se le dio a los miembros de la tripulación del bombardero de la RAF que exhibieron & # 39cowardice & # 39 durante el combate y fueron desterrados indefinidamente de su escuadrón y se les quitaron sus insignias voladoras, algo muy degradante para la víctima que mostró agallas en misiones anteriores. En la Royal Air Force, unos 4.000 casos se clasificaron como LMF (más tarde cambió a 'Perder la confianza de la compañía') y, a finales de 1944, alrededor de 2.000 fueron encarcelados en el centro de detención de Sheffield. Los sargentos fueron reducidos al rango más bajo y puestos a trabajar removiendo carbón, pelando papas y en algunos casos enviados a trabajar bajo tierra en las minas de carbón. A un oficial se le pidió que renunciara o se le transfiriera a un puesto administrativo en la administración. Muchos de estos casos de LMF ya habían completado una docena o más de redadas operativas, algunos incluso fueron condecorados por su valentía, lo que hace que cualquier castigo sea injusto e injusto. Nadie fue ejecutado por LMF, el castigo máximo se dispensó muchos años antes. Después de las grandes pérdidas durante el bombardeo de Leipzig y Nuremberg, la mayoría de la tripulación aérea volaba con miedo, aunque pocos lo admitirían. La mayoría de los informes de casos de LMF han desaparecido de alguna manera o han sido destruidos y se espera que el estigma de LMF se haya borrado de los archivos.

Establecida en diciembre de 1941, en una granja de 275 acres que bordea el lago Ontario en Canadá, esta Escuela de Entrenamiento Especial para agentes secretos vio a cientos de agentes entrenados para misiones secretas en Europa y Asia ocupadas. El entrenamiento fue extremadamente riguroso e involucró saltos en paracaídas, combate cuerpo a cuerpo, operación de radio, escritura secreta y uso de explosivos. El campo cesó sus operaciones en 1944 pero continuó como una instalación secreta de comunicaciones durante la Guerra Fría.En 1969, el Campamento X fue cerrado y hoy todo lo que queda está contenido en un sitio conmemorativo de 17 acres llamado & # 39Intrepid Park & ​​# 39 en memoria de Sir William Stephenson, jefe del Servicio de Inteligencia Británico (BSIS) y fundador del Campamento X.

Relativamente pocos prisioneros judíos se suicidaron mientras estaban en los campos de concentración, pero después de la liberación, muchos cientos se quitaron la vida. La culpa que sentían por estar vivos, mientras tanta gente moría, era peor que la amenaza diaria de muerte y tortura que enfrentaban en los campos. Muchos sobrevivientes renunciaron a su fe después de la guerra y se negaron a creer a sus rabinos que intentaron explicar que el Holocausto era la 'Voluntad de Dios', un sacrificio necesario para el establecimiento del estado de Israel.

La primera bandera de EE. UU., Stars and Strips, izada en el monte Suribachi en Iwo Jima, se consideró demasiado pequeña (54 por 28 pulgadas) para una victoria tan importante. Se adquirió otra bandera mucho más grande (96 por 56 pulgadas) de un buque de desembarco de tanques, LST-779, y se izó en el monte el 23 de febrero de 1945, justo cuando el fotógrafo de prensa Joe Rosenthal tomó su famosa fotografía. Las dos banderas fueron preservadas por los marines y ahora se exhiben en el Museo del Cuerpo de Marines de Estados Unidos en Quantico, Virginia. El primer izado de la bandera fue fotografiado por el fotógrafo de combate Louis R. Lowrey, pero al ser una imagen menos dramática nunca se le dio la publicidad de la fotografía de Rosenthal. En la lucha más sangrienta de la guerra del Pacífico, murieron 4.554 estadounidenses, incluidos 170 hombres rana de la Armada que murieron intentando despejar las defensas de la playa en Iwo Jima. Las bajas japonesas incluyeron alrededor de 21.900 muertos. (El 16 de marzo la isla de Iwo Jima fue declarada segura, solo un pequeño grupo de 200 japoneses seguía activo. El asalto suicida final de las tropas japonesas atrapadas terminó con la muerte de 196 de ellos).

Fotografía famosa de Rosenthal. Tres de los hombres en la foto murieron antes de que se asegurara la isla. (Esta foto es una recreación después de que se izó la primera bandera, una más pequeña).

(1 de abril-21 de junio de 1945) La única invasión de la patria japonesa, 360 millas al sur de Japón. La batalla de 81 días por la isla en Ryukyus causó pérdidas por un total de 107.500 entre la guarnición japonesa. Las bajas del 10º Ejército de EE. UU. Fueron 7.374 muertos y alrededor de 4.600 heridos. Estas fueron las mayores pérdidas sufridas por los estadounidenses en la Guerra del Pacífico. Por primera vez se rindió un gran número de tropas enemigas, un total de 7.400. El comandante general de las fuerzas japonesas, el teniente general Mitsuru Ushijima, se suicidó. El comandante de la base naval japonesa, el almirante Minoru Ota, también se suicidó. En total, murieron 234.183 personas. Esto incluyó a soldados japoneses y estadounidenses, trabajadores coreanos y residentes de Okinawa. Todos sus nombres se pueden ver hoy inscritos en 114 monumentos de piedra. Justo antes de la invasión, las fuerzas estadounidenses descubrieron alrededor de 350 barcos suicidas japoneses en las cercanas islas Kerama. Todos estaban posicionados para atacar a los barcos aliados en la esperada invasión de Okinawa. La Marina de los Estados Unidos perdió 4,907 hombres y 36 barcos. La ferocidad de los defensores japoneses fue una consideración clave en la decisión de lanzar la bomba atómica sobre la patria japonesa, aunque los bombardeos de fuego convencionales habían matado a más civiles que las dos bombas atómicas. (Fue aquí en Ie Shima, cerca de Okinawa, donde el corresponsal de guerra estadounidense Ernie Pyle, de 44 años, fue asesinado a tiros por un francotirador el 18 de abril. Su tumba está en el cementerio de Punchbowl, Honolulu. En los seis días de lucha por la isla , 4.706 soldados japoneses murieron).

El nombre en clave para el intento estadounidense de matar de hambre a los japoneses a principios de agosto de 1945. La Armada y la Fuerza Aérea de los EE. UU. Bloquearon las aguas interiores y los puertos de Japón colocando 12135 minas, como resultado de lo cual se hundieron o hundieron alrededor de 670 barcos de todos los tamaños. puesto fuera de servicio. El 6 de agosto, la primera bomba atómica fue lanzada sobre Hiroshima y la segunda sobre Nagasaki el día 9. Japón acordó rendirse incondicionalmente el 14 de agosto (La demanda de rendición incondicional se presentó por primera vez en la conferencia de Casablanca en enero de 1943). El daño causado por las bombas fue mayor de lo que se pensaba a primera vista, según los generales de la Fuerza Aérea de EE. -Gira de reconocimiento de nivel sobre las ciudades objetivo. La planta de ensamblaje de aviones en Nagoya quedó completamente destruida, no quedó nada. En cuanto a la planta de Mitsubishi en la misma zona, todo lo que quedaba era una estructura de hormigón y acero. Para 1945, la tremenda superioridad aérea aliada era tal que el colapso de Japón era solo una cuestión de tiempo y la entrada de la Unión Soviética en la guerra contra Japón el 9 de agosto y su invasión de Manchuria al día siguiente, lo convirtió en una certeza. Las fábricas japonesas, todavía en producción, estaban a punto de cerrar debido a la escasez de carbón. Realmente no había ninguna necesidad real de bombas atómicas. La intención de Estados Unidos era impresionar a los rusos, por lo que la bomba cayó sobre las personas en lugar de sobre el océano. (Las bajas japonesas en todos los teatros de 1937 a 1945 fueron 1,140,429 muertos en acción).

V2 BOMBARDEO MISIÓN FIASCO

El sábado 3 de marzo de 1945, cincuenta y seis bombarderos RAF B25 Mitchell aparecieron sobre La Haya en Holanda. Su misión era bombardear los emplazamientos de los cohetes V-2 situados en el bosque a las afueras de la ciudad. Inadvertidamente, las bombas comenzaron a caer sobre Bezuedenhout, un suburbio residencial de la ciudad y al menos a una milla de los sitios V-2. Más de 3.000 casas fueron destruidas y 511 de sus ciudadanos asesinados. En total, alrededor de 12.000 personas se quedaron sin hogar. Una investigación de la RAF reveló que la tragedia fue culpa del oficial de instrucciones de la tripulación que había leído las coordenadas horizontal y vertical al revés. El oficial en cuestión fue posteriormente sometido a consejo de guerra y castigado.

El 29 de marzo de 1945, el viaducto ferroviario de Bielefeld, Alemania, fue atacado por la RAF Lancaster del escuadrón 617 (The Dambusters). Los bombarderos fueron modificados especialmente para llevar el & # 39Grand Slam & # 39, el monstruo bomba de 22,000 lb (9,979 kg) diseñada por Barnes Wallace. Con casi 10 toneladas, el Lancaster solo podía llevar una bomba a la vez. Pilotado por el líder de escuadrón C. Calder, su Lancaster, uno de los 33 convertidos, lanzó la bomba a unos treinta metros del viaducto, la explosión resultante provocó poderosas ondas de choque que irradiaron hacia afuera destruyendo dos arcos cada uno de 1.100 pies de largo. La bomba fue la más grande jamás utilizada en la guerra, podía penetrar siete metros (23 pies) de hormigón armado como lo hizo en los corrales de submarinos cerca de Bremen. El Grand Slam medía 7,7 metros de largo y contenía 4.144 kg de explosivo. Un total de 41 de estas bombas se lanzaron durante la guerra. En total, se construyeron 7.374 bombarderos Lancaster durante la guerra. (Las últimas tripulaciones de la RAF que perdieron la vida en la guerra fueron las tripulaciones de dos bombarderos Halifax que chocaron en el aire durante una incursión en Kiel el 2 de mayo de 1945. Los trece miembros de la tripulación murieron).

Un poco más de 18.400 P.O.W.s italianos fueron traídos a Australia entre 1943 y 1945. Debido a la escasez de mano de obra en las zonas rurales, alrededor de 13.000 fueron asignados a trabajar en granjas en todo el país. Los propietarios de granjas estaban obligados a pagar una libra por semana a la Oficina de Guerra por cada prisionero que se les asignaba. Los mismos P.O.W.s recibieron un chelín y tres peniques por semana por su trabajo. La comida y el alojamiento eran gratuitos. Los sindicatos y la Liga de Servicios para Retornados (RSL) se opusieron amargamente a este arreglo, considerando el uso de prisioneros como una forma de trabajo esclavo. La RSL se quejó de que los prisioneros italianos en las granjas eran tratados como miembros de la familia, mientras que los soldados australianos morían en la batalla en una guerra que Italia ayudó a crear.

CAMPAMENTO DE CONCENTRACIÓN BERGEN-BELSEN

El 15 de abril de 1945, el campo de concentración de Belsen, cerca del pueblo de Bergen, al norte de Hannover, fue liberado por tropas británicas. Esparcidos por los terrenos había alrededor de 10.000 cadáveres en descomposición que las tropas tuvieron que enterrar en fosas comunes con excavadoras. Algunos de los supervivientes que habían sido trasladados a Belsen desde Auschwitz, afirmaron que las condiciones de vida aquí eran muy superiores a las de Auschwitz. Pero esto pronto cambiaría a medida que los trenes que traían a miles de reclusos de los campos del este comenzaron a llegar a Belsen. Las condiciones se volvieron catastróficas durante los últimos meses de la guerra, ya que los bombarderos aliados destruían cada vez más los transportes que llevaban suministros de alimentos al campo en las carreteras y vías férreas. El hacinamiento, el suministro inadecuado de alimentos, agua y medicinas y un brote incontrolable de tifus causaron la muerte de unos 37.000 reclusos hasta el día de la liberación.

En las pocas semanas posteriores a la toma de posesión británica, otros 13.994 murieron a pesar de todos los cuidados para preservar la vida. Unos 2.000 de ellos murieron después de comer la rica comida que les dieron los soldados británicos. El 2 de mayo, unos 95 estudiantes de medicina de los hospitales universitarios de Londres fueron trasladados a Belsen para ayudar a tratar a los prisioneros enfermos. Pero en marcado contraste con la cobertura de prensa distorsionada en ese momento, el campo de concentración de Belsen no era una instalación de exterminio. Los alemanes no tenían la intención deliberada de hacer morir de hambre a los prisioneros en Belsen (oficialmente designado como campo de convalecencia). No se descubrieron cámaras de gas y el crematorio constaba de un solo horno en el que incinerar a los muertos. El comandante del campamento, Josef Kramer, junto con su médico jefe, el Dr. Fritz Cline, pusieron en cuarentena el campamento e hicieron todo lo posible para evitar la catástrofe, incluso pidiendo a una autoridad superior más transporte para buscar verduras y otros alimentos del campo. . A pesar de sus esfuerzos, tanto Kramer como Cline fueron ejecutados después de ser declarados culpables en el juicio por crímenes de guerra de Belsen. Un total de 86 miembros del personal, incluidas 28 mujeres guardias de las SS, fueron capturados. Para el 17 de junio, veinte habían muerto, algunos por suicidio y otros por los rigores de cavar las largas trincheras para enterrar los cadáveres que los británicos les obligaron a hacer. Estos cuerpos fueron posteriormente internados en las enormes fosas comunes que se pueden ver hoy. En el cementerio del campo yacen los cuerpos de más de 19.500 prisioneros de guerra soviéticos. A finales de mes hubo que incendiar todo el campamento, incluso el edificio de madera que albergaba el crematorio.

El horno crematorio en Belsen (ahora eliminado)

Una de las tumbas masivas (2500 muertos) en Belsen hoy.

La quema de Belsen en 1945.

Bajo guardia. Joseph Kramer e Irma Grese en la prisión de Celle.

CAMPAMENTO DE CONCENTRACIÓN FLOSSENB RG

Situado en una zona aislada cerca de la frontera checa en el noreste de Baviera, cerca de las ruinas del castillo de Schlossberg, el sitio fue elegido debido a su proximidad a las canteras de piedra de granito donde los prisioneros podían ser utilizados como mano de obra esclava barata. Establecido en mayo de 1938, a menudo se lo conoce como el & # 39campo olvidado & # 39, habiendo recibido menos publicidad que otros campos nazis. Las veinte cabañas para los prisioneros se construyeron para acomodar a 300 personas, pero en 1944 alrededor de 1000 personas estaban hacinadas en cada cabaña. Esto provocó graves problemas de salud. La tuberculosis y la fiebre tifoidea proliferaron en 1944 y causaron la muerte de alrededor de 50 prisioneros cada día. Se estima que 300 prisioneros, demasiado enfermos para trabajar, murieron por inyección letal realizada por los médicos del campo. Los presos se vieron obligados a trabajar en invierno a temperaturas de 25 grados bajo cero. El castigo fue severo, los prisioneros se mojaron con agua y se les obligó a permanecer de pie hasta que se congelaron.

En 1943, el campo se expandió a la producción de armamento, produciendo el avión de combate Messerschmitt 109. Fue aquí, en el patio del búnker, donde Hitler se vengó del intento de asesinato del 20 de julio. Siete de los cómplices fueron ahorcados, incluido el almirante Wilhelm Canaris, jefe de inteligencia de Hitler en la Abwehr. El general Hans Oster, ex Jefe de Estado Mayor de Canaris y el teólogo antinazi Pastor Dietrich Bonhoeffer. Canaris fue declarado culpable de alta traición por el juez de las SS Thorbeck y al día siguiente, 9 de abril de 1945, lo sacaron de su celda y lo llevaron, desnudo, por una serie de escalones hasta una pequeña zona apartada donde se encontraba la horca de seis ganchos de carne. Colgados el mismo día fueron Oster y Bonhoeffer. Los ahorcamientos fueron rápidos, las SS no esperaron a que muriera uno antes de colgar a la siguiente víctima. Luego, los cuerpos fueron quemados en una pira de madera en el patio de ejecución y las cenizas enterradas en agujeros cavados en el suelo. En 1945, Flossenbärg y sus 74 subcampos tenían unos 40.000 prisioneros, 11.000 de ellos mujeres. El 16 de abril, todo el destacamento de guardias de las SS abandonó el campo dejando 1.526 prisioneros gravemente enfermos y demacrados para ser liberados por unidades de la 90 División de Infantería de Estados Unidos el 23 de abril. En la semana siguiente murieron unos 350 de estos prisioneros. Antes de la liberación, miles de presos fueron obligados a marcharse a otros campos como Belsen o Mauthausen y durante estas marchas de la muerte murieron en el camino unos 7.000. Hoy en día, el cementerio de honor del campamento de Flossenbärg contiene 5.451 tumbas.

¿Héroe de la paz anónimo o traidor indescriptible? El almirante Wilhelm Franz Canaris, aristocrático, arrogante y de sangre azul, en su poderoso apogeo, antes de su caída final, desgracia y desagradable ejecución desnuda. Era un esnob que despreciaba las raíces humildes de Hitler y su traición en alto lugar hizo más daño al esfuerzo bélico de Alemania que probablemente cualquier otra causa. Su astuta traición secreta condenó varias batallas cruciales, en particular la absolutamente vital Batalla de Kursk. Nunca lo sabremos con certeza, pero es muy posible que él solo perdiera Alemania en la guerra.

PRISIONEROS DE GUERRA EN EE. UU.

El 8 de febrero de 1945, el ejército de los EE. UU. Anuncia que hay 359,258 P.O.W.s internados en los EE. UU. Estos incluyen 305.873 alemanes, 50.561 italianos y 2.820 japoneses. En total, 666 P.O.W. se establecieron campamentos en los Estados Unidos durante la guerra.

El 10 de febrero de 1945, en el pueblo de Hameau-Pigeon en la península de Cherburgo, cientos de soldados estadounidenses negros fueron obligados a presenciar un doble ahorcamiento. Dos soldados estadounidenses negros (Soldados Yancy y Skinner) fueron condenados por asesinato y violación y condenados a muerte. Entre los espectadores se encontraban veinte testigos franceses, entre ellos Marie Osouf, de diecinueve años, la niña que fue violada y la familia de Auguste Lebarillier, el novio de María, quien fue asesinado.

Cuarenta kilómetros al norte del lago de Constanza se encuentra la ciudad de Waldsee. Fue aquí en el Bachem Werke, el & # 39Natter & # 39 El proyecto se desarrolló por primera vez. Después de años de prueba y error, el First Natter estaba preparado para su lanzamiento. El Natter era un avión interceptor de despegue vertical propulsado por cohetes que se abriría camino hacia la corriente de bombarderos que se aproximaba, dispararía su batería de cohetes antiaéreos de 73 mm, luego se sumergiría y se deslizaría de regreso a la tierra y, en el proceso, arrojaría la parte delantera de la nave. , incluido el piloto, y lanzarse en paracaídas al suelo. El 1 de marzo de 1945, visto por su inventor, Erich Bachem, el primer cohete tripulado propulsado Charla despegó del área de entrenamiento militar de Heuberg cerca de Bachem. Después de unos 55 segundos, el BA 349 Natter se estrelló y mató a su piloto, el teniente Lother Seiber. Se convirtió en el primer hombre en despegar verticalmente desde el suelo con la energía de un cohete. Cuando los ejércitos aliados se acercaban a Bachem, el proyecto Natter se canceló por el momento y no se llevaron a cabo más pruebas.

Cerca de la ciudad de Bridgend, en el sur de Gales, se encontraba Island Farm & # 39Prisoner of War Camp 198 para los prisioneros de guerra alemanes. Originalmente fue construido para albergar a los trabajadores de la enorme fábrica de artillería cercana. Durante la noche del 10 al 11 de marzo de 1945, los prisioneros intentaron escapar. Usando un túnel de 60 pies que se había cavado durante los tres meses anteriores desde la cabaña 9 cerca de la cerca, unos 72 prisioneros lograron salir del campo. Se movilizó a la policía, el ejército, la Guardia Nacional y la población civil y el área alrededor del campamento fue sometida a un amplio registro. Incluso los niños se unieron a la búsqueda equipados con rifles de juguete hechos con mangos de escoba. Once prisioneros fueron capturados a las pocas horas. Su intención era llegar al mar en Swansea y robar un barco y luego navegar a la neutral Irlanda. El 16 de marzo, todos los demás fueron recapturados. (Sesenta años después, el túnel se reabrió en presencia de varios ex presos que viajaron a Gales para la celebración de apertura).

OPERACIÓN & # 8216CARTHAGE & # 8217 (21 de marzo de 1945)

A pedido del movimiento de resistencia danés, una fuerza de Mosquitos de la RAF de los Escuadrones 487, 464 y 21 del Ala 140, escoltados por Mustangs del Comando de Cazas, atacó el Cuartel General de la Gestapo en Copenhague. La Gestapo se había apoderado de Shell House de cinco pisos, el H / Q de antes de la guerra de Shell Petroleum Company. El día de la redada albergaba a un gran número de combatientes de la resistencia danesa que habían sido detenidos y estaban siendo interrogados cuando cayeron las primeras bombas. Algunos prisioneros murieron pero 30 escaparon durante el bombardeo. También murieron unos 151 agentes de la Gestapo y sus colaboradores daneses.

Aunque la redada fue un éxito, se produjo una terrible tragedia cerca. Uno de los Mosquitos, en su carrera de bombardeo, golpeó un mástil ligero en el patio de mercancías del ferrocarril, viró a la izquierda y se estrelló en una bola de fuego cerca de la Escuela Católica Jeanne d & # 39Arc. El fuego y el humo del accidente fueron atacados por error por la siguiente ola de mosquitos que arrojaron sus bombas sobre y alrededor del lugar del accidente. Los incendios resultantes pronto se extendieron a otros edificios y finalmente envolvieron la escuela, que se quemó hasta los cimientos en menos de dos horas. Ochenta y seis niños y diez maestros perdieron la vida en esta tragedia y sesenta y siete resultaron heridos. Cuando los rescatistas llegaron a los sótanos de la escuela, encontraron los cuerpos de cuarenta y dos niños apiñados. Todos se habían ahogado en el agua de las mangueras de los bomberos.

El 27 de marzo de 1945, Argentina declaró la guerra a las potencias del Eje, elevando así el número de países que luchan contra el Eje a 53. Otro recién llegado fue Turquía, que permaneció neutral durante la mayor parte del conflicto, pero declaró la guerra a Alemania en enero de 1945. Este Le siguieron Paraguay el 8 de febrero, Egipto el 24 de febrero, Líbano el 27 de febrero, Arabia Saudita el 1 de marzo y finalmente Finlandia el 3 de marzo.

El 27 de marzo de 1945, dieciséis polacos prominentes anticomunistas fueron invitados a una conferencia con funcionarios rusos para discutir asuntos políticos. Todos fueron arrestados a su llegada, enviados a Moscú y encarcelados. Así, la poderosa Unión Soviética eliminó el último vestigio de liderazgo anticomunista en Polonia.

El 29 de marzo de 1945, el Plan de Entrenamiento Aéreo del Imperio Británico terminó oficialmente. Las escuelas de formación estaban ubicadas en Canadá, Australia, Nueva Zelanda y Rhodesia del Sur. En estas escuelas se capacitaron 168.662 tripulaciones aéreas, incluidos 75.152 pilotos, 40.452 navegantes, 15.148 apuntadores de bombas y 37.190 otras categorías de tripulaciones aéreas diversas, muchas de las cuales fueron capacitadas en escuelas de la Fuerza Aérea Sudafricana.

El 1 de abril de 1945, la estación alemana & # 39Radio Werwolf & # 39 comenzó a transmitir por primera vez desde un transmisor especial en la ciudad de K nigswusterhausen, no lejos de Berlín. Fue creado por el ministro de Propaganda Geobbels para unir a la población a la resistencia suicida. Su tema, repetido una y otra vez, era & quotBesser tot als rot & quot (Mejor muerto que rojo).

Hacia el final de la guerra, la empresa alemana Krupp estaba produciendo más tanques que en años anteriores. Esta fue la prueba de que el bombardeo aliado había fracasado.Sin embargo, la producción tuvo que detenerse debido al bombardeo de la red ferroviaria alemana. Simplemente no había suficientes trenes para transportar los tanques a los frentes.

El 7 de abril de 1945, los primeros ataques kamikaze alemanes contra aviones aliados tuvieron lugar al oeste de Hannover. Impulsados ​​por la desesperación, los pilotos voluntarios de sus ME-109 dispararon sus cañones a quemarropa contra una corriente de bombarderos estadounidenses y luego los embistieron. Veintitrés bombarderos fueron destruidos de esta manera y otros veintiocho derribados por los aviones de combate que escoltaban durante la batalla. En el frente oriental, doce pilotos de la Luftwaffe, liderados por Rudolf Escherich del Fighter Squadron Udet, se ofrecieron como voluntarios para formar una misión suicida para estrellar sus aviones contra puentes que cruzan el río Oder. La misión fue un fracaso, muchos de los aviones fueron derribados antes de que alcanzaran el objetivo y otros no pudieron encontrar los puentes ya que el área estaba cubierta de humo. Con el Ejército Rojo a través del Oder, se abandonaron otras misiones suicidas.

La destrucción de los aviones suicidas japoneses fue considerable. Treinta y cuatro barcos de destructores derribados fueron hundidos y 288 barcos dañados, incluidos 16 portaaviones, quince acorazados, ochenta y siete destructores y veintiocho minadores. Desde sus vuelos iniciales el 25 de octubre de 1944, hasta el final de la guerra, 1.228 pilotos suicidas se precipitaron a la muerte en un acto final de desesperación por detener la invasión aliada de su tierra natal.

Un ala ultrasecreta de la Luftwaffe comandada por el as de los bombarderos Werner Baumbach. Fue dentro de este ala que la Luftwaffe estableció sus propias unidades suicidas (kamikaze). En febrero de 1944, KG-200 fue responsable de todas las misiones aéreas estratégicas y encubiertas. Las órdenes operativas vinieron directamente del propio servicio de inteligencia de Hitler, el S.D. Muchos de los aviones volados por KG-200 fueron aviones aliados capturados, como el B-17 y el B-24 estadounidenses. Estos recibieron marcas y colores de la Luftwaffe. Pero no todos, algunos conservaron sus marcas y colores aliados originales que engañaron por completo a los pilotos aliados y artilleros de tierra. El arma más secreta del KG-200 era el bombardero MISTAL, generalmente un Junkers 88A con cuatro toneladas de explosivos empaquetados en la cabina. Montado en la parte superior del bombardero había un caza Messerschmitt BF 109F, ambos aviones controlados por el piloto del 109F. El bombardero apuntó a su objetivo antes de su lanzamiento. Tenían la intención de destruir puentes sobre los ríos Elba y Oder, retrasando así el avance soviético sobre Berlín. Sin embargo, aunque algunos puentes fueron atacados, al final resultaron ser un fracaso lamentable.

La mina de sal de Kaiseroda en Merkers, al norte de Frankfurt, entregó su secreto a los hombres del 358.º Batallón de Infantería de la 90.ª División de Infantería de EE. UU. El 8 de abril de 1945. Bajo el pozo No. 3 y a 1.600 pies bajo tierra, los soldados estadounidenses descubrieron un verdadero tesoro escondido. Entre los cientos de kilómetros de túneles y cámaras, encontraron en la bóveda No. 8 casi todas las reservas de oro y divisas del Tercer Reich de Hitler. Se almacenaron más de 700 sacos numerados, cada uno con entre 55 y 81 libras de lingotes y monedas de oro, dispuestos en veinte filas. También se encontró moneda por valor de $ 241,113,302 en sacos en la bóveda No. 20, esto incluía 110,000 libras inglesas y en 711 sacos había monedas de oro de veinte dólares estadounidenses, $ 25,000 por saco. Además de este tesoro, el botín de las SS robado de los países ocupados de Europa también se almacenó aquí. Esto incluyó más de 1.000 pinturas, objetos de arte y 189 cajas y maletas llenas de monedas, joyas y cubiertos. En una bóveda había más de dos millones de libros, incluida la biblioteca Goethe de Weimar. La remoción de este tesoro, estimado en 400 toneladas, implicó el uso de treinta camiones de 10 toneladas para transportar el tesoro al edificio American Exchange Depository en Adolf Hitler-Allee en Frankfurt. (La ciudad de Frankfurt fue capturada el 29 de marzo de 1945 por la 5.ª División de Estados Unidos. Durante la guerra había sufrido 5.559 muertos en ataques aéreos aliados).

CAMPAMENTO INTERNACIONAL KETSCHENDORF

Establecido en abril de 1945 por las fuerzas de ocupación soviéticas cerca de la aldea de Ketschendorf en Furstenwalde al sureste de Berlín y nombrado & # 39Special Camp Number 5 & # 39. Albergaba internos que fueron arrestados o secuestrados por las fuerzas militares rusas. No se dio ninguna razón para los arrestos, simplemente se los llevaron y desaparecieron. Muchos eran adolescentes que nunca volvieron a ser vistos por sus padres. Al principio, los prisioneros eran principalmente miembros del Partido Nazi y miembros de las SS. También se sospechaba que los padres de los adolescentes detenidos eran nazis. En noviembre de 1945, meses después del final de la guerra, todavía había 9.395 personas internadas en el campo Ketschendorf. Durante este tiempo se cree que más de 5.000 internos murieron debido a las catastróficas condiciones en las que se vieron obligados a vivir. Durante 1952 y 1953 el sitio fue desarrollado por las autoridades civiles y se descubrieron muchas fosas comunes. Alrededor de 4.500 cuerpos fueron exhumados y enterrados nuevamente en una fosa común en Halbe. Otro campo, el "Campo especial número 2", se instaló en el antiguo campo de concentración de Buchenwald. Contó con 28.000 internos, 7.000 de los cuales murieron por negligencia y hambre. Estos campos eran desconocidos para el mundo exterior hasta años después de la guerra.

El 25 de abril de 1945, las patrullas del 273. ° Regimiento de Infantería de la 69.a División de EE. UU. Se pusieron en contacto por primera vez con las fuerzas soviéticas en la aldea de Leckwitz en el río Elba. El pueblo cercano de Torgau ha sido informado incorrectamente como el primer lugar de encuentro (de hecho fue el segundo) y como tal se menciona en casi todos los libros de historia oficiales.

En abril de 1945, el capitán James Green de la Fuerza Aérea del Ejército de los EE. UU. Se convirtió en la primera persona en la historia en ser rescatada por un helicóptero. Mientras buscaba un avión de transporte derribado en Naga Hills en Birmania, el avión ligero en el que volaba se quedó sin combustible y se estrelló en la jungla. Una semana después, un equipo de búsqueda llegó al lugar del accidente y encontró a Green apenas con vida. Gravemente herido, no pudo ser ejecutado. De vuelta en el aeródromo de Shinbwiyang, había disponible un pequeño helicóptero Sikorsky y el piloto, el teniente R. Murdock, decidió intentar un rescate. Apenas despejando las montañas, el helicóptero logró aterrizar y llevó al Capitán Green a un lugar seguro.

No fue hasta la Guerra de Corea que el helicóptero se recuperó por completo.

El 17 de abril de 1945, un equipo especial de agentes de inteligencia estadounidenses registró un castillo en las montañas Hartz perteneciente al barón Witilo Griesheim. Sala tras sala, los agentes encontraron, apilados en pilas, cientos de miles de documentos que representan todos los archivos del Ministerio de Relaciones Exteriores alemán. Algunos documentos datan de 1871. Cuando terminó la guerra, se necesitó una flota de más de cien camiones para transportar los archivos a Berlín. Los registros completos del Ministerio de Propaganda de Goebbels fueron descubiertos en una mina de sal, a 400 metros bajo tierra, cerca de Grasleben. En una habitación del Hotel Kyffhauser en Sangerhausen, se encontraron los archivos de la Oficina de Matrimonios de las SS. La Oficina era responsable de investigar los antecedentes de todo el personal de las SS y sus futuras novias. El permiso se otorgó solo a aquellos que pudieran demostrar ser cien por ciento puros 'arios'.

La tarea de capturar la ciudad alemana de Leipzig fue encomendada a la 2ª División de Infantería de EE. UU. Y a la 69ª División de EE. UU. El comandante de la Compañía G de la 23ª División de Infantería de la 2ª División era el Capitán Charles B. MacDonald. La ciudad se rindió el 20 de abril de 1945 sin mucha lucha. Cuando las tropas entraron en la ciudad fueron rodeadas por una multitud de civiles y miles de soldados armados de la Wehrmacht, prisioneros de guerra británicos y estadounidenses que estaban trabajando en la ciudad y miles de trabajadores esclavos. El jefe de policía de la ciudad, el general von Grolman, les dio la bienvenida con una generosa provisión de coñac y champán. El capitán McDonald regresó al cuartel general de su batallón para recibir nuevas órdenes, que consistían en sacar a sus hombres de la ciudad. Condujo de regreso a Leipzig una vez más para negociar la rendición solo para descubrir que se estaba produciendo una verdadera borrachera, sus hombres ahora en una etapa avanzada de intoxicación y realmente estaban gritando con el sexo más justo de la ciudad. La decepción siguió cuando se recuperaron y descubrieron que la 69.a División de los EE. UU. (General Reinhardt) había entrado en la ciudad desde el sureste y reclamó elogios por capturar la ciudad. Pero no todos estaban felices ese día de abril. En su oficina en el Ayuntamiento, Alfred Freyburg, el alcalde de la ciudad, fue encontrado sentado en su escritorio, muerto. Su esposa e hija estaban sentadas frente a ellos en sillones, ambas muertas por el veneno que habían ingerido. En la casa de al lado, el tesorero de la ciudad, el Dr. Kurt Lisso, se sentó desplomado en su escritorio mientras cerca, en un sofá, yacían su esposa y su hija de 20 años. En una habitación contigua yacía muerto el cuerpo de Walter Dénnicke, el comandante del Volksstrum local. Todos se habían suicidado. (Como Leipzig se encontraba en la futura zona rusa de Alemania, la ciudad fue entregada a las tropas soviéticas el 2 de julio de 1945. La ocupación soviética duraría los siguientes 44 años). Durante este período de la "Guerra Fría", durante algunos Por una oscura razón, el Goosestep (Prusian Paradeschritt) fue retenido por el ejército de Alemania Oriental hasta que se disolvió en 1990.

El suicidio del Dr. Kurt Lisso y su familia.

El 29 de abril de 1945, aviones del Escuadrón No 153 y el Escuadrón 622 del Comando de Bombarderos de la RAF, comenzaron a lanzar paquetes de comida desde una altura de 400 pies a los civiles holandeses hambrientos. En el frío invierno del 44/45, el 'invierno del hambre', como lo llaman los holandeses, el norte de Holanda y las ciudades densamente pobladas del oeste de Holanda todavía estaban bajo la ocupación alemana. Alrededor de 18.000 ancianos, enfermos y jóvenes habían muerto por enfermedad y falta de alimentos suficientes. Churchill había escrito el 10 de abril: "Temo que pronto nos encontremos en presencia de una gran tragedia". En Ámsterdam, los residentes arrancaron los pisos, los marcos de las ventanas y las puertas de las casas que quedaron vacías después de que los judíos fueron deportados al este y usaron la leña para alimentar el fuego en sus hogares sin calefacción. La primera entrega de comida (284 bolsas) fue sobre Ypenburg, cerca de La Haya, las siguientes descargas fueron en el Hipódromo de Dundigt. Antes de que comenzara la operación de entrega de alimentos, se llegó a un acuerdo por el cual las unidades antiaéreas alemanas no dispararían contra aviones que vuelan bajo que arrojen alimentos. Esto fue acordado por el entonces Comisionado del Reich para los Países Bajos, Artur Seyss-Inquart, quien luego fue declarado culpable de participar en la deportación de judíos. (Fue ahorcado en Nuremberg el 16 de octubre de 1946) Durante los siguientes diez días, el escuadrón realizó 111 incursiones, arrojando 7.029 toneladas de la comida que tanto necesitaba. Pronto, el 2 de mayo, la 8ª Fuerza Aérea del Ejército de los EE. UU. Con sus B-17 se unió a la operación de rescate y arrojaron 4.155 toneladas más. En Holanda hoy, el 5 de mayo se celebra como el Día de la Liberación. Se estima que unos 50.000 civiles holandeses murieron durante la guerra porque no había ayuda médica ni alimentos disponibles.

La liberación de Holanda costó la vida a más de 50.000 soldados aliados. En total, 4.500 soldados holandeses murieron por su país, al igual que 258 prisioneros de guerra que murieron en los campos de prisioneros alemanes. En el mar, un total de 1.500 marineros holandeses perdieron la vida y 104.000 judíos holandeses fueron exterminados. Unos 23.000 ciudadanos murieron en ataques aéreos y más de 5.000 murieron en campos de concentración. Del medio millón de hombres transportados a Alemania como mano de obra esclava, 30.000 nunca regresaron. Las ejecuciones y masacres cobraron más de 2.800 víctimas, 19 de las cuales eran mujeres. En total, 237,300 holandeses perecieron durante la ocupación nazi. Esto no incluye a los 10.000 pronazis holandeses que murieron luchando en el lado alemán. Cerca de 25.000 holandeses eran pronazis y lucharon por Alemania. Aunque muchos holandeses lucharon con valentía en el bando aliado, es un hecho triste que entraron en batalla más vestidos con el uniforme gris de campaña del enemigo que con el caqui británico.

El botín que los alemanes transportaron al Reich desde Holanda fue asombroso:

  • 13.786 máquinas para trabajar metales
  • 2.729 máquinas textiles
  • 18.098 motores eléctricos
  • 358 prensas de impresión
  • 31 dragas
  • más de 7.000 barcazas
  • 90.000 tramos de vía férrea y medio millón de traviesas
  • más de 60.000 automóviles, 40.000 camiones y 25.000 motos
  • 154,647 kilos de oro holandés desaparecieron en las cajas fuertes del Reichsbank en Berlín
  • 320.000 vacas, 472.036 cerdos y 114.220 caballos.

También se robaron un total de 346 obras de arte, incluidas 27 Rembrandt, 12 Hals, 47 Steens, 40 Rubens y 12 Van Goghs. La mayoría de estas pinturas se recuperaron después de la guerra.

En la madrugada del 2 de mayo, un grupo de zapadores de la División SS Nordland, parte del 11 ° Ejército Panzer SS de Steiner, fueron enviados a los túneles ferroviarios U-Bahn y S-Bahn en Berlín directamente debajo del Canal Landwehr cerca de Trebbinestrasse. . Se fijaron cargas de demolición al techo del túnel, y la explosión resultante hizo estallar un gran trozo del techo de hormigón armado, lo que permitió que las aguas del canal se precipitaran e inundaran más de veinte kilómetros de túneles hasta una profundidad de un metro y medio. Miles de civiles y soldados heridos se refugiaron en los túneles, así como varios vagones de tren que actuaban como trenes hospitalarios repletos de heridos. En el túnel del S-Bahn debajo de la estación de tren de Anhalter, la División Panzer de Muncheberg había establecido su puesto de mando temporal. Cuando el agua subió a más de un metro y medio, los que se refugiaban allí entraron en pánico y pisotearon a otros mientras continuaban los intensos combates en lo alto. Las víctimas eran imposibles de determinar, ya que muchas ya podrían haber muerto a causa de sus heridas en las estaciones de preparación subterráneas instaladas en algunos de los túneles. En ese momento se pensaba que miles de personas se habían ahogado, pero una estimación reciente, más conservadora, sitúa la tasa de mortalidad en torno a los 100. Se sabe que 50 cadáveres están enterrados en el cementerio judío de Gross Hamburgerstrasse.

Berlín cayó ante los rusos el 2 de mayo de 1945. Un mayor Feodor Novikov del Ejército Rojo ordenó que se abrieran las bóvedas del Reichbank. Todavía en las bóvedas había 90 lingotes de oro por valor de 1,3 millones de dólares y monedas de oro por valor de 2,1 millones de dólares. También 400 millones de dólares en bonos negociables. El mayor Novikov ordenó que se cerraran las bóvedas y exigió las llaves. Poco después, todo el contenido de la bóveda desapareció. El oro nunca se volvió a ver, ¡pero los lazos siguen apareciendo incluso hoy en todo el mundo! Otras seis toneladas y media de oro, recuperadas del castillo de Ribbentrop & # 39Schloss Fuschl & # 39 cerca de Salzburgo y entregadas al ejército de los EE. UU. El 15 de junio de 1945, también desaparecieron y no hay registros de su recepción en el Departamento de Relaciones Exteriores de Frankfurt. Exchange Depository se puede encontrar. En 1945 valía más de siete millones de dólares. Gran parte del oro recuperado por los estadounidenses se volvió a fundir y, en el proceso, se borraron todos los sellos, los símbolos nazis y los números de identificación.

Nombre en clave (luego cambiado a Paperclip) para el proyecto que involucró la búsqueda y captura de los científicos y técnicos del cohete Peenamunda V2 que ahora trabajaban en los túneles de Nordhausen en las montañas Hartz. Todos los documentos de Peenamunda relacionados con el diseño y la construcción de los cohetes V2 estaban escondidos en una mina abandonada cerca del pueblo de Därten, no lejos de Nordhausen. Los documentos, cuando los encontraron los estadounidenses, pesaban alrededor de catorce toneladas. Se necesitaron seis camiones con remolques para transportar los cientos de cajas de estos documentos a los muelles de Amberes para su envío a los EE. UU. También se enviaron alrededor de 100 cohetes V2 parcialmente ensamblados encontrados en los talleres del túnel. Los rusos también estaban buscando a estos técnicos y hicieron una oferta de 50.000 Reichsmarks a Wernher von Braun para atraer al experto a que se pasara al lado soviético.

Mientras los rusos saqueaban Berlín, una unidad antitanques del 324º Regimiento de Infantería de Estados Unidos patrullaba un área remota en el Tirol austríaco cuando se encontraron con un civil solitario que pedaleaba hacia ellos en bicicleta. Se presentó como Mangus von Braun, hermano de Vernher von Braun y dijo que su hermano y un equipo de ingenieros de V2 estaban alojados en un hotel más adelante y querían rendirse. Todos fueron detenidos, incluidos otros 500 técnicos de Peenemunda que fueron detenidos en los próximos días. Todos fueron encarcelados en un cuartel militar alemán en Garmisch-Partenkirchen. El 29 de septiembre de 1945, von Braun y otros seis especialistas llegaron a los Estados Unidos como 'Guardias del Ejército de los Estados Unidos'. El 2 de diciembre, llegaron otros cincuenta y cinco especialistas y en febrero de 1946, el número total de hombres V2 en los EE. UU. Había llegado a 115. En mayo de 1948, un total de 492 especialistas alemanes más 644 de sus dependientes habían sido evacuados a la ESTADOS UNIDOS. El primer misil V2 fue lanzado de prueba el 14 de marzo de 1946 y el 28 de junio de ese año un V2 de investigación en altitud se elevó a una altura de sesenta y siete millas. Este exitoso lanzamiento por parte del equipo de Peenemunda contribuyó en gran medida al inicio del programa de misiles estadounidense que finalmente llevó a un hombre a la Luna.

En este día, la 6ª División Aerotransportada británica y la 7ª División Blindada de los Estados Unidos capturaron la ciudad de Wismar, en el norte de Alemania. La captura real fue realizada por hombres del 1er Batallón Canadiense de Paracaidistas. Justo en las afueras de la ciudad estaban las líneas del frente rusas desde donde soldados borrachos, alimentados con una mezcla de vodka y combustible para cohetes, acudían en masa a la ciudad en busca de vino, mujeres y canciones. El hospital principal de Wismar ahora estaba ocupado por los Paras. Esa noche, un grupo de soldados rusos se acercó a la puerta principal del hospital y exigió que trajeran a todas las enfermeras alemanas. Cuando les dijeron que no había mujeres, empujaron al centinela a un lado y entraron al patio. Un Pará medio vestido asomó la cabeza por una ventana y gritó: 'Son nuestras chicas, piérdete'. De repente sonó un disparo seguido del traqueteo de una pistola Sten británica. Los rusos borrachos se dispersaron cuando estallaron los disparos en ambos lados. Todo terminó en minutos, los rusos se retiraron a sus propias líneas. En el patio adoquinado del hospital yacían los cuerpos de seis soldados soviéticos muertos.

Los guerreros olvidados de la Segunda Guerra Mundial, conocidos como Blimps, había alrededor de 15 Escuadrones de estos LTA (Lighter Than Air) en funcionamiento cuando terminó la guerra. Eran la defensa más fiable y eficaz contra los submarinos. Se realizaron alrededor de 35.600 vuelos operativos sobre el Atlántico, 20.300 en la zona del Pacífico. Ningún barco escoltado por un dirigible nunca se hundió. Solo se informó que se perdió un Blimp. En la noche del 18 de julio de 1943, se enfrentó a un submarino enemigo en la superficie del Caribe. Fue derribado por los disparos del submarino, pero toda la tripulación fue rescatada al día siguiente. Los escuadrones de estos dirigibles continuaron en servicio en la Marina de los EE. UU. Después de la guerra hasta la década de 1960, cuando desaparecieron de la escena.

Los únicos ciudadanos estadounidenses muertos por las bombas enemigas fueron una mujer y cinco niños. Murieron en Lake View, Oregon, cuando recogieron una bomba que fue transportada a través del Pacífico en un globo desde Japón. El reverendo Archie Mitchell, ministro de la iglesia Christian Alliance en Bly, su esposa y cinco hijos, de entre once y trece años, caminaban por el Bosque Nacional Fremont en busca de un lugar para hacer un picnic cuando uno de los niños recogió algo que parecía un globo grande. Comenzaron a sacarlo de la madera cuando explotó la bomba adjunta. Cuando el reverendo Mitchell los alcanzó, encontró a su esposa y a sus cinco hijos muertos.Cientos de estos globos, de 25 pies de diámetro, fueron lanzados contra Estados Unidos y Canadá, pero solo 290 aterrizaron en realidad.

Los últimos soldados de la Wehrmacht que se rindieron fueron una pequeña compañía en la pequeña isla del Canal de Minquiers y un grupo de once soldados en la isla de Spitzbergen. Un barco de pesca francés, patroneado por Lucian Marie, se acercó a la isla de Minquiers y ancló cerca. Un soldado alemán completamente armado se acercó y pidió ayuda diciendo: "Los británicos nos han olvidado, tal vez nadie en Jersey les dijo que estábamos aquí, quiero que nos lleves a Inglaterra, queremos rendirnos". el 23 de mayo de 1945, ¡tres semanas después del fin de la guerra!

Bajo la ocupación alemana desde el 30 de junio de 1940, la guarnición alemana rindió las Islas del Canal el 9 de mayo. Este fue el único territorio británico ocupado por el enemigo. En un pequeño puesto de avanzada del Tercer Reich de Hitler, once soldados e infantes de marina alemanes mantuvieron una estación de monitoreo meteorológico de alto secreto en una parte aislada de la isla este de Spitzbergen, nombre en clave, & # 39Operation Haudegen & # 39. Aunque les dijeron que la guerra había terminado el 4 de septiembre de 1945, no se hizo nada para recuperarlos. Sobrevivieron con comida enlatada y disparando a los osos polares hasta que los noruegos contestaron sus llamadas de socorro. Un barco de caza de focas fue enviado a su rescate. Llegó el 4 de septiembre y su capitán aceptó su rendición, ¡cuatro meses después de que terminara la guerra!

La renuencia británica a despedir a altos funcionarios nazis en las minas de carbón del Ruhr fue la causa de una huelga de los trabajadores del carbón alemanes en septiembre de 1945. Los trabajadores del carbón simplemente se negaron a trabajar junto a ellos. Estos ex supervisores nazis, cuyos métodos brutales causaron la muerte de muchos trabajadores esclavos, así como de mineros alemanes, fueron finalmente despedidos. La producción de carbón en el Ruhr aumentó de inmediato.

El 28 de mayo de 1945, a todos los buques mercantes británicos y estadounidenses en los océanos Atlántico e Índico se les permitió mostrar sus luces de navegación completas y ya no necesitaban oscurecer el barco. Los convoyes fueron abolidos. Estas condiciones no se aplicaron al teatro del Pacífico.

En los primeros cuatro meses de 1945, 1.275 personas murieron y 2.578 resultaron heridas por los ataques V1 y V2 en Gran Bretaña. El 27 de marzo, el último cohete V2 cayó sobre Londres matando a 127 personas e hiriendo a 423.

El ataque aéreo más destructivo de la guerra fue contra la capital de Japón, Tokio. Durante la noche del 9 al 10 de marzo de 1945, 279 bombarderos estadounidenses B-29 lanzaron sobre la ciudad 1.665 toneladas de bombas llenas de napalm. El número de muertos fue mayor que el de Hiroshima o Nagasaki, el recuento oficial es de 83.793 japoneses muertos en la redada de 30 minutos. Otros 41.000 resultaron gravemente heridos o quemados. Se perdieron catorce B-29. Los ataques aéreos aliados en Tokio destruyeron 15,8 millas cuadradas de la ciudad. Al 1 de julio de 1945, solo unos 200.000 residentes de Tokio permanecían en la ciudad, todos los demás habían sido evacuados a áreas más seguras. Japón perdió 658.595 vidas como resultado de ataques aéreos convencionales y atómicos.

Iva Ikuko Toguri, ciudadana estadounidense de padres japoneses. La guerra estalló cuando estaba visitando a sus padres en Japón y decidió quedarse y trabajar para la Compañía de Radiodifusión Japonesa. Los soldados que escucharon su programa de radio le dieron el nombre de & # 39Yokyo Rose & # 39. Aunque nunca usó el apodo, se presentó como & # 39Orphan Ann & # 39 durante su segmento & # 39Music for You & # 39 en Radio Tokio & # 39s en inglés & # 39The Zero Hour & # 39. Había más de una Rosa de Tokio, los soldados estadounidenses marcaron a todas las locutoras de radio con el nombre y hubo al menos una docena, pero ella fue la única perseguida. Después de la guerra fue declarada injustamente culpable de traición y después de pasar algún tiempo en prisión (unos seis años) fue indultada por el presidente Gerald Ford en 1977. Iva Toguri murió en septiembre de 2006 en Chicago. Ella tenía 90 años.

Richard Sakakida era nativo de Hawai e hijo de padres japoneses. Como estadounidense naturalizado se unió al C.I.C. (Cuerpo de Contrainteligencia de EE. UU.). Enviado en misión secreta a Filipinas, fue hecho prisionero cuando los japoneses invadieron ese país. Mientras trabajaba para el enemigo como intérprete, pudo concertar reuniones con la guerrilla. Su líder, Ernest Tupas, y muchos de sus seguidores fueron encerrados en la prisión de Muntinglupa en Manila. Sakakida y un grupo de guerrilleros, vestidos con uniformes japoneses, ingresaron a la prisión y dominando a los guardias, liberaron a Tupas y cerca de 500 de sus seguidores, la mayoría de los cuales huyó a las montañas para continuar con sus actividades guerrilleras. Después de la guerra, Richard Sakakida fue galardonado con la Estrella de Bronce de Estados Unidos por su participación en una de las mayores fugas de la cárcel de la guerra.

P.O.W. DESASTRE DEL TREN (16 de julio de 1945)

Unas semanas después de que terminó la guerra, un tren de carga militar estadounidense que transportaba tanques se estrelló contra la parte trasera de un tren que transportaba prisioneros de guerra alemanes. El P.O.W. El tren se había detenido debido a una avería en el motor y el señalizador estadounidense había dado una señal al tren estadounidense que transportaba los tanques para que procediera a pesar de que la vía estaba bloqueada. En el P.O.W. tren, 96 soldados alemanes murieron y seis murieron en el tren estadounidense. Esto sucedió en Assling, cerca de Munich, y fue el peor desastre ferroviario de Alemania en los últimos cincuenta años.

La repatriación de prisioneros de guerra italianos desde Rusia tuvo lugar entre septiembre de 1945 y marzo de 1946. Un total de 10.087 fueron liberados de los campos soviéticos donde muchos habían muerto. Veintiocho de los prisioneros fueron considerados 'criminales de guerra fascistas' por los soviéticos y acusados ​​injustamente de los crímenes más horrendos. Fueron detenidos durante doce años más y solo después de la muerte de Stalin en 1954 fueron puestos en libertad. Un prisionero, el padre Giovanni Brevi, llevaba un diario en el que enumeraba todos los nombres de los prisioneros que murieron en el campo. Junto a cada nombre, agregó la causa de la muerte por inanición, tortura y disparos, etc.

Durante la guerra del Pacífico, 291 aviadores estadounidenses fueron internados en la Unión Soviética. Eran las tripulaciones de 37 aviones que tuvieron que realizar aterrizajes de emergencia en suelo soviético tras las operaciones de bombardeo sobre Japón. Todos fueron internados en un campo cerca de Tashkent, de donde la mayoría de ellos 'escapó' a Teherán en Irán. El dilema que estos prisioneros crearon para los soviéticos fue que, según el derecho internacional, a un país neutral en tiempo de guerra (la Unión Soviética y Japón no estaban en guerra) se le prohibía liberar a combatientes de países beligerantes que quedaban bajo su custodia. Los llamados 'paisajes' fueron negociados en secreto entre Estados Unidos y la Unión Soviética. (A pesar de su tratado de neutralidad con Rusia, los militares japoneses contemplaron un ataque a Rusia desde el este, pero en una de las decisiones más fatídicas de la guerra decidieron en cambio intensificar su empuje hacia el sur en Indonesia).

Cuando la guerra llegó a su fin, entre 200 y 250 mil refugiados alemanes huyeron a Dinamarca del avance del Ejército Rojo. Seis meses después de que terminó la guerra, la Dra. Kirsten Lylloff sintió curiosidad por la gran cantidad de tumbas de bebés y niños en un cementerio en Aalborg, donde solía vivir y practicar. Los refugiados, en su mayoría mujeres y niños, fueron alojados al principio en escuelas y pasillos locales hasta que más tarde, en 1945, se establecieron alrededor de 142 campamentos para ellos. Se prohibió a los civiles daneses tener contacto alguno con los refugiados. El Dr. Lylloff descubrió que a fines de 1945 habían muerto 13.492 refugiados en los campamentos. Esto incluyó a unos 7.000 niños menores de cinco años. La mayoría había muerto de desnutrición, deshidratación y enfermedades curables como la escarlatina. Las autoridades médicas danesas y la Cruz Roja negaron sistemáticamente asistencia médica a los refugiados. Después de cinco años de ocupación nazi desde abril de 1940 hasta mayo de 1945, las autoridades danesas no estaban de humor para jugar como "enfermeras" con estos desafortunados refugiados alemanes. El miedo a que los aliados los tildaran de colaboradores era otro factor. Durante la ocupación alemana, más de 10.000 jóvenes daneses se unieron a las fuerzas alemanas para luchar en el frente oriental. Alrededor de 6.000 murieron.

Durante 1939-1940, el Stockholm Enskilda Bank (SEB) de la Suecia neutral compró todas las sucursales del Grupo Bosch que estaban situadas fuera de Alemania. Este banco actuó como un manto para el régimen de Hitler y también ayudó a las corporaciones gigantes como IG Farben y Krupp a ocultar sus subsidiarias extranjeras para evitar la confiscación por parte de los Aliados. Esta asociación con la Alemania nazi no terminó ahí, se enviaron envíos masivos de mineral de hierro a Alemania desde los campos de mineral de Kiruna-Gllivare en el norte de Suecia. No hay duda de que este apoyo material ayudó a prolongar la guerra por varios meses. El banco Enskilda también ayudó a los nazis a deshacerse de muchos activos confiscados a judíos holandeses antes de su muerte en Auschwitz. En 1940, Suecia fue obligada a permitir que las tropas alemanas marcharan a través del país hasta Noruega durante la invasión alemana.

La política británica hacia los judíos de Europa durante la Segunda Guerra Mundial deja poco de qué enorgullecerse. Fue el gobierno británico el que hizo todo lo posible para bloquear todas las rutas de escape del territorio ocupado por los alemanes a estas personas desafortunadas. Si hubieran sido tratados como refugiados y no como posibles inmigrantes palestinos, no hay duda de que se habría hecho mucho más para ayudarlos. Las autoridades británicas se mostraron extremadamente renuentes a admitir judíos refugiados en cualquiera de sus territorios. El pensamiento oficial en muchos círculos gubernamentales en ese momento era que los judíos eran parte de las naciones entre las que vivían y no eran una entidad distinta y, por lo tanto, no tenían ningún derecho especial a ayudar. es decir, un judío holandés era un holandés, un judío polaco, un polaco, a pesar de que fueron perseguidos como judíos, no como holandeses o polacos. (De los 460.000 judíos en Palestina en ese momento, alrededor de 30.000 sirvieron en las fuerzas armadas británicas. De los árabes palestinos, alrededor de 9.000 vistieron el uniforme de las fuerzas británicas).

Aproximadamente el 90% de la profesión jurídica alemana se alineó voluntariamente con el régimen nazi. Durante este tiempo, dictaron no menos de 45.000 condenas a muerte. Los dos jueces más notorios fueron el juez Oswald Rothaug, quien una vez envió a un mayorista de zapatos judío llamado Katzenberger a la horca por permitir que una niña alemana se sentara en su regazo, y el juez del Tribunal Popular de Berlín, Roland Freisler, quien dictaminó sentencias de muerte en cada oportunidad. . Freisler murió durante un ataque aéreo aliado en Berlín el 3 de febrero de 1945, un rayo que cayó aplastando su cráneo. (Está enterrado en la tumba de la familia de su esposa en el cementerio Forrest en Dahlem, Berlín) Después de la guerra, solo unos pocos jueces fueron procesados ​​por asesinato judicial, ninguno recibió una sentencia de muerte. Después de la guerra, alrededor de 90 encontraron un nuevo empleo en el sistema de justicia de Alemania Occidental. En 1941, la edad en la que se podía imponer la pena de muerte se redujo a 14 años. En 1940, fueron ejecutados unos 900 civiles alemanes. Esta cifra había aumentado a más de 5.000 en 1943. Entre 1943 y 1945, los 258 jueces y fiscales del Tribunal Popular habían condenado a muerte a un total de alrededor de 7.000 personas.

Bajo el gobierno de Juan Perón, Argentina proporcionó un refugio seguro para cientos de criminales de guerra nazis. Establecida en 1944 por Otto Skorzeny, la ruta de escape conocida como & # 39 Odessa & # 39 (Organización Der Ehemaligen SS Angehorigen) Organización de ex miembros de las SS, ayudó a muchos de los principales nazis a escapar de la justicia de los Aliados. En 1950, Argentina tenía el récord de ayudar a estos inmigrantes ilegales a establecerse. Criminales de guerra como Adolf Eichman, Joseph Mengeleand y Claus Barbie, se encontraban entre los que desaparecieron de la vista al final de la guerra. El Papa Pío X11 (Eugenio Pacelli) y Odwal Hugal, un prominente obispo del Vaticano respaldaron el ocultamiento de estos nazis y ayudaron a sus planes de escape para ingresar a Argentina, donde la mayoría vivió en relativa seguridad por el resto de sus vidas.

En la infame prisión Plützensee de Berlín, construida entre 1869 y 1879 en un terreno de 62 acres, durante los doce años del reinado del nacionalsocialismo fueron ejecutadas 2.891 personas, de las cuales 1.437 eran alemanas. También se incluyeron 679 personas de Checoslovaquia, 254 de Polonia y 245 de Francia. Durante los años 1933 a 1936, cuarenta y cinco personas fueron decapitadas por los verdugos en el patio de la prisión. En 1937 se colocó la guillotina en la cámara de ejecución, y se trajo de su antiguo hogar en la prisión de Bruchsal en Baden. En ese año fueron decapitados un total de treinta y siete prisioneros. En 1938 se ejecutó a 56 prisioneros y en 1939 se dio muerte a 95 prisioneros. En 1942, se colocó una viga de acero, de la que se suspendieron ocho ganchos de hierro, entre las paredes de la cámara. Las primeras víctimas que murieron por este método de estrangulamiento lento fueron miembros del grupo de resistencia conocido como la 'Orquesta Roja', cuyos integrantes estaban compuestos en su mayoría por berlineses, el cuarenta por ciento de los cuales eran mujeres. Después del fallido golpe del 20 de julio, aquí fueron ejecutadas noventa personas por su participación en la conspiración. Los verdugos recibieron un salario anual de 3.000 Reichmarks más sesenta y cinco Reichmarks por cada ejecución. La guillotina resultó gravemente dañada durante el ataque aéreo nocturno del 7 al 8 de septiembre de 1943, cuando una bomba alcanzó la cámara de ejecución. Después de esta redada, 186 presos fueron ejecutados en grupos de ocho para evitar que escaparan de la prisión dañada. El edificio de ejecución ahora se conserva como un Monumento a las Víctimas del Nacionalsocialismo 1933-1945.

Memorial Urn, situado fuera de la cámara de ejecución, contiene un puñado de tierra de todos los campos de concentración nazis.

Entre los 5.000 judíos europeos que emigraron a Palestina antes del estallido de la guerra, 734 murieron en acción después de ofrecerse como voluntarios para las fuerzas armadas británicas. Como la única unidad de combate judía en la guerra, vieron acción contra la Wehrmacht en el norte de África, Grecia, Creta e Italia. En Polonia, después de la invasión alemana en 1939, alrededor de 61.000 soldados judíos estaban entre los 400.000 hombres del ejército polaco hechos prisioneros cuando Polonia se rindió. Fueron separados de sus compañeros de armas polacos y enviados a Alemania como trabajadores esclavos. No muchos sobrevivieron al hambre y la brutalidad que se les impuso.

En 1944, la Brigada Judía, formada por tres batallones de infantería y comandada por el brigadier Ernest Benjamin, pasó a formar parte del ejército británico que luchaba en Italia bajo su propia bandera sionista oficial. Después de la guerra, la Brigada llevó a cabo muchas operaciones clandestinas en Europa como escuadrones secretos de venganza en busca de ex guardias de campos de concentración y oficiales de las SS que se habían escondido cuando terminó la guerra. Llamado D.I.N. & # 39Dahm Y & # 39Israel Nokeam & # 39 (La sangre de Israel se vengará). Cazó a más de cien ex miembros de las SS en los primeros dos meses de su operación. Su método fue sencillo, primero apresar a la víctima para un interrogatorio de rutina, llevarlo a un lugar seguro en un bosque y allí la Brigada se identificó y luego dictó una sentencia de muerte. La víctima fue entonces inmediatamente estrangulada o, en algunos casos, baleada.

Las actividades de tiempo libre de la Brigada eran ayudar a otros judíos, que sobrevivieron a los campos de concentración, a llegar a Palestina a pesar del bloqueo británico. Cuando la Brigada recibió instrucciones de regresar a Gran Bretaña y disolverse, 130 se quedaron para continuar con el trabajo, especialmente la rehabilitación de miles de niños judíos huérfanos. Lo lograron intercambiando identidades con jóvenes judíos de los muchos campos de personas desplazadas (PD) en Europa. Luego, estos judíos fueron enviados a puertos en el sur de Francia para su transporte a Palestina. Como comentó un & # 39double & # 39 & quot; Fuera de la oscuridad del Holocausto, pudimos mostrarles el camino de regreso a la alegría y la normalidad & quot.

Se esperaba que toda la juventud de Alemania, muchachos de 14 a 17 años, diera un giro a la guerra durante los últimos días del Tercer Reich de Hitler. Pero la realidad pronto superó la ilusión. Las Juventudes Hitlerianas y el Volkstrum, formado por ancianos, eran la última esperanza de supervivencia de Alemania. Estas tropas eran todo lo que se interponía entre Alemania y Armageddon. Más de mil de estos niños soldados fueron enviados a defender la ciudad de Breslau. Allí, esperaron el ataque ruso. Cuando llegó, cada casa se convirtió en un punto fuerte. Muchos de estos jóvenes se suicidaron por puro terror de caer en manos de los soviéticos, pero sus camaradas lucharon desesperadamente durante días más hasta que la ciudad se rindió el 6 de mayo de 1945. Estos niños soldados solo ayudaron a prolongar una guerra que había sido durante mucho tiempo. perdió. En la última aparición pública de Hitler, condecoró al miembro de las Juventudes Hitlerianas Alfred Zeck, de Goldenau, con la Cruz de Hierro. Zeck tenía solo doce años y se convirtió en el destinatario más joven de la prestigiosa medalla.

La 12.ª División SS & # 39 Hitlerjugend & # 39 estaba formada por 22.540 oficiales y soldados jóvenes. muchos tenían entre 12 y 14 años. Sólo 12.500 sobrevivieron a la campaña de Normandía de 1944, y al final de la guerra sólo sobrevivieron 455 miembros de la División. El 19 de marzo de 1945, Hitler, en su 56 cumpleaños, celebró una recepción fuera de su búnker de Berlín para veinte miembros de las Juventudes Hitlerianas, sus & # 39Young Heroes & # 39 como él los llamaba. Recibieron Cruces de Hierro por noquear sin ayuda a un tanque soviético con un Panzerfaust.

La última foto conocida de Adolf Hitler fuera de su Führerbunker. Se negó a dejar Berlín como el corazón simbólico de Alemania. Quizás aquí estaba reflexionando sobre el daño que el bombardeo soviético matutino había causado en el búnker, el último reducto de su imperio, mientras ambos se derrumbaban, literalmente, a su alrededor.

En una última y desesperada resistencia antes de la caída de Berlín, el 9º Ejército del General Busse, al retirarse del Oder, libró una feroz batalla en los bosques alrededor de la pequeña ciudad de Halbe a 40 kilómetros al sureste de Berlín. Rodeado por el ejército del mariscal soviético Georgi Konev, se cerraron todas las vías de escape y en la siguiente masacre el 9º Ejército sufrió pérdidas catastróficas compatibles con las sufridas en la Unión Soviética. Como comentó un testigo: "La masacre en ese bosque fue espantosa, los heridos quedaron sin tratamiento y gritando al borde de la carretera". En esta batalla desesperada, más de 50.000 soldados de ambos bandos y muchos civiles, en su mayoría refugiados que huían del este, fueron asesinados y enterrados cerca de donde murieron, en bosques, campos, jardines privados y tumbas junto a las carreteras. La población local tardó meses en limpiar el bosque y el área circundante de cadáveres que fueron desenterrados y enterrados en el cementerio de guerra de Halbe (Waldfriedhof Halbe), el cementerio alemán más grande de la Segunda Guerra Mundial. Hay más de 22,000 tumbas, con cientos de lápidas simplemente marcadas como & # 39Desconocido & # 39. Muchos marcadores mencionan entierros masivos de 30, 50, 100 o más soldados desconocidos. Cada año, durante una década después de la batalla, todavía se descubrieron decenas de cuerpos en tumbas poco profundas en los bosques alrededor de la ciudad. En la batalla alrededor de Halbe murieron al menos 20.000 soldados del Ejército Rojo, la mayoría de ellos enterrados en el cementerio de la carretera Baruth-Zossen. Se desconoce el número de refugiados muertos, pero debe haber sido de cientos. Alrededor de 120.000 soldados alemanes que sobrevivieron a la batalla de bolsillo de Halbe fueron hechos prisioneros y terminaron en campos de prisioneros soviéticos.

Nota del autor: en agosto de 1988, mi esposa y yo visitamos el cementerio, después de haber obtenido primero el permiso necesario y los pases especiales de las autoridades comunistas de Alemania Oriental. Nuestro guía, Walter Passoth, del pueblo de M nchehofe, comentó que él creía que éramos los primeros extranjeros (ingleses) en visitar el cementerio.

Cuando las tropas rusas rodearon las aldeas de Halbe, Neundorf, Buchholtz, Prieros y Munchehofe, los bombardeos, ametrallamientos y bombardeos de artillería se intensificaron. Cuando cesó el aluvión, Ilse Kutschewsky, de 17 años, que había estado escondida bajo pilas de basura doméstica en el sótano de la panadería de sus padres en Munchehofe durante la semana pasada, salió para inspeccionar los escombros de la guerra. Los cadáveres de soldados, civiles y refugiados alemanes y rusos yacían por todas partes, en la calle y en los jardines, muchos todavía vivos y pidiendo ayuda a gritos. Para ayudar en el hospital improvisado y la morgue local, ya lleno de muertos y moribundos, vio a un soldado, apenas consciente y con la pierna parcialmente volada. Agarrando unas tijeras, cortó las tiras restantes de piel y músculo, separando así la pierna del cuerpo. Se aplicó un torniquete en la parte superior del muslo pero al comprobar su estado unos minutos más tarde descubrió que había muerto. Después de que los rusos invadieron las aldeas y continuaron su marcha hacia Berlín, comenzó la tarea de limpieza. Los cuerpos encontrados en la calle y los jardines fueron arrastrados por los residentes al cementerio local y colocados en grandes fosas excavadas por los lugareños. Una tumba sin nombre, que contiene alrededor de treinta cuerpos, se puede ver hoy justo dentro de la entrada al cementerio de Munchehofe. (nota: Ilse Kutschewsky es ahora la Sra. George Duncan, esposa del autor de este sitio web, ambos ahora residen en Australia).

AUSSIES NECESITAMENTE PERDIDOS

Los pilotos australianos se desperdiciaron innecesariamente en misiones sin ningún beneficio táctico para Australia. Los últimos meses de la guerra vieron a estos jóvenes pilotos asignados a un papel inferior disparando posiciones enemigas en extrañas islas sin importancia estratégica ignoradas durante el avance estadounidense. Muchos fueron derribados por fuego antiaéreo o aterrizaron por accidente cuando se quedaron sin combustible. Ansiosos por participar en la guerra real más al norte, que era 'FUERA DE LÍMITES' para los australianos, se sintieron 'excluidos' de las operaciones realmente importantes que se estaban librando para llevar la guerra a un rápido final. Estos pilotos dieron su vida en los remansos para alimentar el ego del general Douglas MacArthur, que no tenía ninguna intención de otorgar laureles a nadie más que a sí mismo y a sus propios hombres. A pesar de su promesa de que las tropas australianas serían parte integral de la liberación de Filipinas, su fanática determinación de volver a capturar su antiguo hogar, solo y sin la ayuda de sus aliados, causó gran indignación y amargura dentro de las filas de la Fuerza Aérea Australiana. Escuadrones.

Las campañas, en las que los australianos reemplazaron a las tropas estadounidenses necesarias en la campaña de MacArthur contra Filipinas, es decir, New Britain, Bouganville, Tarakan, Brunai Bay y Balikpapan, no influyeron en el resultado de la guerra ni en el tiempo que llevó traer el Pacífico. guerra a su fin. La captura del aeródromo de Balikpapan, por ejemplo, costó la vida a 229 australianos, pero no pudo repararse antes del final de la guerra. En Brunei Bay, 114 australianos murieron por lo que se planeó como un fondeadero naval británico, pero nunca se utilizó. En Tarakan, 225 hombres de la 26ª Brigada de la 9ª División australiana, murieron en una campaña que duró 52 días. Con el fin de las hostilidades activas, las tropas se quedaron preguntándose de qué se trataba. La captura de la isla no había acortado la guerra ni un solo día. La campaña no tenía valor militar o estratégico, algunos oficiales describieron el esfuerzo como & quot; cuota completa pérdida de tiempo & quot; otro dijo & quot; Todo lo que sirvió para matar japoneses y enterrar a nuestros muertos & quot. (Los japoneses muertos totalizaron 1.540).

Si China hubiera sido un país unido y combinado las fuerzas del Ejército Popular de Liberación con el Ejército Nacionalista en lugar de enfrentarse entre sí, bien podría ser que las fuerzas japonesas se hubieran visto obligadas a retirarse al principio de la guerra. Los líderes egoístas de los dos ejércitos, Chiang Kai-shek de los nacionalistas y Mao Tse Tung del Ejército de Liberación del Pueblo, desperdiciaron inútilmente el tiempo enfrentándose entre sí en lugar de concentrarse en el enemigo común, Japón.

Al cesar las hostilidades en Europa, los aliados lanzaron una campaña para reeducar a los alemanes con la esperanza de que ellos (los alemanes) se humillaran, se inclinaran, se encogieran y suplicaran perdón. En un país 60% devastado por la guerra y con caos y desorden en todas partes, los aliados obligaron a 2.000 civiles alemanes a ver una película titulada & # 39Todesm hlen & # 39 (Molinos de la muerte) proyectada en diez cines diferentes. En la película se muestran escenas de los campos de concentración de Auschwitz, Belsen, Dachau y Nordhausen. Aproximadamente la mitad de la audiencia opta por no responder, pero los 1.040 que lo hicieron dijeron que la película debería mostrarse a todos los alemanes. Lo sorprendente fue que el 85,5% no sintió ningún sentimiento de culpa colectiva. El 82% admitió que no tenía conocimiento de los campos de exterminio nazis. El 70% dijo que pensaba que el pueblo alemán no debería compartir la responsabilidad. Pocos civiles en Alemania compraron la idea de la culpa colectiva. Una encuesta de opinión realizada por el Ejército de los Estados Unidos en noviembre de 1945 mostró que el cincuenta por ciento de los encuestados creía que, con alrededor de seis millones de desempleados, el nacionalsocialismo era una buena idea pero mal ejecutada. La película & # 39Todesm hlen & # 39 como dispositivo de reeducación, fue un fracaso total.

Tres veces primer ministro de Francia, tercera vez jefe del gobierno francés de Vichy, recibió asilo en España cuando los ejércitos aliados invadieron Francia. El 31 de julio de 1945 fue trasladado en avión a Linz en Austria y allí se entregó a las autoridades estadounidenses que lo entregaron rápidamente al ejército francés. Finalmente fue juzgado por un tribunal francés y condenado a muerte por traición. Después de un intento fallido de suicidio, fue ejecutado por un pelotón de fusilamiento. (Está enterrado en el Cimetiere de Montparnasse en París).

En una investigación sobre Fear in Combat, el Ejército de Estados Unidos interrogó a los hombres de cuatro divisiones, un total de 6.020 hombres.

  • 304 admitido a un violento latido del corazón
  • 254 a una sensación de estómago hundido
  • 207 a temblar y temblar
  • 190 a un estómago enfermo
  • 183 a salir con un sudor frío
  • 74 a vomitar
  • 46 a perder el control de los intestinos
  • 28 a orinar en sus pantalones.

SERVICIOS DE ESTADOS UNIDOS: ¿APTOS PARA EL SERVICIO?

De 1941 a 1945, un total de 17,955,000 estadounidenses fueron examinados médicamente para su incorporación a las fuerzas armadas. Unos 6.420.000 (35,8 por ciento) fueron rechazados como no aptos debido a alguna discapacidad física. En total, 16,112,566 estadounidenses sirvieron a su país en la Segunda Guerra Mundial. Un total del 38,8 por ciento (6.332.000) eran voluntarios. En total, 405,399 hombres y mujeres estadounidenses en servicio dieron sus vidas en una guerra que costó 288 mil millones de dólares.

La unidad más condecorada en la historia militar de los EE. UU. Es el 442 ° Equipo de Combate del Regimiento, cuyo lema era & quot; Ir a la quiebra & quot; Estaba formado por voluntarios japoneses-estadounidenses. Juntos ganaron 4.667 medallas, premios y menciones importantes, incluidas 560 estrellas de plata, 4.000 estrellas de bronce, 52 cruces de servicio distinguido y una medalla de honor, además de otras 54 condecoraciones. También tuvo la distinción de no haber tenido un solo caso de deserción durante toda la guerra.

El último soldado japonés que se rindió fue el capitán Fumio Nakahira, quien resistió hasta abril de 1980, antes de ser descubierto en el monte Halcon en la isla de Mindoro en Filipinas. Antes de eso, estaba Onoda Hiroo, descubierto en la jungla de la isla de Lubang el 11 de marzo de 1974, veintinueve años después de que terminara la guerra. Desde entonces ha publicado un libro & # 39No Surrender: My Thirty-Year War & # 39. Nakamura Teruo fue descubierto en la isla de Morotai el 18 de diciembre de 1974, todavía creyendo que la guerra estaba en marcha. El sargento Yoloi Shoichi sobrevivió en las selvas de Guam hasta que fue encontrado el 24 de enero de 1972. Murió en septiembre de 1997 a la edad de 82 años.

La violación de mujeres judías por las fuerzas nazis está bien documentada. Después del ataque a Polonia en septiembre de 1939, la violación masiva de mujeres judías fue un hecho cotidiano. En Varsovia, cuarenta mujeres fueron llevadas del gueto a una fiesta en el comedor de oficiales y obligadas a beber, desnudarse y bailar con oficiales alemanes, después de lo cual fueron violadas repetidamente antes de ser devueltas al gueto. En los campos de concentración, las mujeres judías fueron violadas por sus guardias. Esto, por supuesto, contravenía las leyes raciales nazis que prohibían las relaciones sexuales entre 'arios' y judíos. En los juicios por crímenes de guerra de Nuremberg se presentó evidencia de que cientos de mujeres rusas fueron violadas. Muchas mujeres francesas, especialmente las de la resistencia, fueron brutalmente violadas durante la ocupación. No solo los soldados alemanes, sino también los combatientes británicos y estadounidenses cometieron una buena parte de las violaciones.

Durante la ocupación de Japón, las mujeres japonesas fueron violadas en masa por los soldados de las fuerzas de ocupación a partir del primer día, 21 de agosto de 1945. Durante un período de diez días, se reportaron 1.336 casos de violación. En un caso, una mujer fue violada por veintisiete soldados estadounidenses. En Hiroshima, ocupada por las fuerzas británicas y de la Commonwealth, muchas mujeres japonesas fueron violadas. Una joven fue violada por veinte soldados australianos. El 21 de agosto de 1945, las autoridades japonesas decidieron establecer una Asociación de Recreación y Diversión (RAA) en beneficio de las tropas de ocupación aliadas en un intento de reducir los casos de violación. En su apogeo, alrededor de 20.000 prostitutas trabajaron para la RAA. El 20 de septiembre de 1945 se inauguró el primer burdel para las 350.000 tropas estadounidenses en Japón. Se llamaba & # 39Babe Garden & # 39. Se cerró el 27 de marzo de 1946 para detener la propagación de VD. Desafortunadamente, estos burdeles hicieron poco para minimizar la incidencia de violaciones durante el primer año de ocupación.

VIOLACIONES SOVIÉTICAS EN BERLÍN: UN ENORME TOTAL DESCONOCIDO

Las cifras oficiales de violaciones en Berlín por parte de las tropas soviéticas existen, pero nunca se han publicado. Sin embargo, el ex alcalde de Berlín, Ernst Reuter, dijo que la cifra que se le dio era de 90.000. En 1945, Berlín tenía una población de unos 2.700.000 de los cuales aproximadamente 2.000.000 eran mujeres. Por supuesto, muchas violaciones nunca se denunciaron y la cifra de 90.000 incluye solo los casos hospitalizados y los informes de los médicos. Unas 10.000 mujeres en Berlín murieron como resultado de una violación, muchas por suicidio. Se pensó que la tasa de mortalidad había sido mucho más alta entre los 1,4 millones de víctimas estimadas en Prusia Oriental, Silesia y Pomerania. Los médicos fueron asediados por mujeres que buscaban información sobre la mejor forma de suicidarse. Una institución de caridad, un orfanato y un hospital de maternidad, & # 39Haus Dehlem & # 39 fue ingresado por la fuerza por tropas rusas de segunda línea y mujeres embarazadas y mujeres que acababan de dar a luz fueron violadas repetidamente. En la zona soviética de Alemania, casi el 90% de las mujeres de entre 10 y 80 años fueron violadas en lo que sin duda fue el caso más grande de violación masiva de la historia. Esto incluyó a mujeres expulsadas de las provincias orientales. Entre las víctimas de violación había muchas mujeres que se convirtieron en figuras destacadas en la Alemania de la posguerra. Hannelore Kohl, esposa del excanciller Helmut Kohl, fue violada cuando tenía doce años, junto con su madre mientras intentaban escapar de Berlín en un tren que se dirigía a Dresde. Hannelore Kohl se suicidó en 2001.

La mayoría de los niños alemanes nacidos en Berlín en 1946 fueron el resultado de una violación. Las mujeres y las niñas fueron sacadas a la fuerza de sus hogares y violadas, y los soldados mongoles soviéticos ebrios hacían cola para esperar su turno. Durante dos semanas enteras continuaron estas violaciones masivas de mujeres. Algunas mujeres judías, pensando que su nacionalidad las salvaría, mostraron sus cédulas de identidad a los violadores, pero ninguna de ellas sabía siquiera leer. El mariscal Zhukov emitió órdenes de que cualquier soldado sorprendido en el acto de violación después de transcurrido el período de dos semanas debía ser fusilado en el acto. Muchos soldados rusos encontraron su fin de esta manera. Aunque ningún soldado estadounidense fue ejecutado por violación en Alemania, como escribió un soldado estadounidense: `` muchas familias estadounidenses cuerdas retrocederían horrorizadas si supieran cómo se comportan 'nuestros hijos' de aquí ''. Los efectos psicológicos en muchas de estas violaciones las víctimas fueron devastadoras, las relaciones futuras con los hombres se volvieron extremadamente difíciles por el resto de sus vidas. (Entre 1942 y 1945, las tropas de ocupación denunciaron un total de 2.420 violaciones en Inglaterra, 3.620 en Francia y más de 11.040 en Alemania). Se estima que alrededor de dos millones de mujeres alemanas se habían sometido a un aborto ilegal en los tres años posteriores. la guerra terminó.

En septiembre de 1944, alrededor de un millón treinta mil prisioneros de los gulags soviéticos fueron transferidos al Ejército Rojo. Los presos políticos y los condenados por actividades antisoviéticas no fueron liberados. Se hicieron más lanzamientos en la primavera de 1945, pocas semanas antes del ataque a Berlín. Cambiar una muerte de Gulag por la muerte de un héroe en el frente fue motivación suficiente para muchos de estos prisioneros, cinco de los cuales luego se convirtieron en 'Héroes de la Unión Soviética'. Alimentados con una dosis diaria de propaganda anti-alemana y películas que mostraban las terribles atrocidades cometidas por las tropas nazis mientras estaban en Rusia, pronto se llenaron de un odio ardiente por el enemigo y anhelaron venganza. Una vez en suelo enemigo se encontraron con carteles que decían "Soldado del Ejército Rojo: ahora estás en suelo alemán, ha llegado la hora de la venganza". Las mujeres y los niños alemanes fue el resultado directo de este adoctrinamiento. (En ese momento, los berlineses decían que los optimistas estaban aprendiendo inglés y los pesimistas aprendiendo ruso).

Las peores pesadillas de las mujeres berlinesas se hicieron realidad cuando fueron violadas repetidamente por decenas de miles por las bárbaras hordas soviéticas invasoras. Muchos fueron brutalmente asesinados. Nuestros "valientes aliados soviéticos" fueron en realidad al principio alentados oficialmente a violar, asesinar y tomar el botín como botín legítimo de los comunistas en tiempos de guerra. Hasta que el disgustado mariscal Zhukov finalmente intervino y detuvo el caos & # 8212 como buenos bolcheviques y chusma mongola animalista & # 8212, la mayoría violados con un gusto sediento de sangre.

Antes de la invasión propuesta al Japón continental, la Operación Olímpica el 1 de noviembre de 1945, el ejército japonés aceleró sus preparativos para atacar a la fuerza de invasión aliada mientras aún estaba en el mar, con algunas ideas muy desesperadas para ataques suicidas de diferentes tipos:

  • Miles de pilotos voluntarios fueron entrenados apresuradamente para ataques suicidas en aviones. Más de 500 aviones de todo tipo estaban disponibles para estas misiones kamikaze.
  • Alrededor de 400 submarinos suicidas Koryu y Kairyu (versiones para cinco y dos hombres del Kaiten) emprenderían su viaje de ida. También estaban dispuestos a sacrificar sus vidas 300 voluntarios por los torpedos humanos Shinyo.
  • Lo más extraño de todo eran los cientos de fuertes nadadores que nadaban con minas mortales atadas a la espalda para explotar contra los cascos de los barcos aliados.

Justo cuando todo estaba listo para el mayor suicidio militar en masa de la historia, la bomba atómica fue lanzada sobre Nagasaki e Hiroshima. El 14 de agosto de 1945, los japoneses ordenaron el cese de todas las operaciones kamikaze. El autor del primer ataque kamikaze, el vicealmirante Takijiro Ohnishi, se suicidó destripándose.

Alrededor de 48.000 mujeres europeas, con 22.000 hijos, emigraron a Canadá durante y después de la Segunda Guerra Mundial. Hoy en Canadá hay unos 300.000 hijos o nietos de estas novias de guerra. Más de un millón de soldados estadounidenses estuvieron estacionados en Gran Bretaña en los dos años anteriores al Día D. Aproximadamente 130.000 eran estadounidenses negros. Cerca de 70.000 niñas británicas se casaron con sus novios GI y 47.000 se casaron con su soldado canadiense. Aproximadamente 20.000 niños nacieron de estos IG y poco menos de 1.000 eran niños negros. Para 1950, un total de 14.175 novias de guerra alemanas y 758 japonesas llegaron a los EE. UU. En Australia, en 1950, unas 650 niñas japonesas se casaron con sus novios australianos y fueron admitidas en Australia cuando se levantó la prohibición de admisión en 1952. Muchas de estas novias experimentaron prejuicios, celos y resentimiento por parte de las mujeres australianas que estaban enfurecidas porque sus soldados habían elegido chicas extranjeras como esposas. Unas 7.000 mujeres australianas se casaron con sus novios estadounidenses GI y viajaron a los Estados Unidos como novias de guerra. Entre 1946 y 1949, unas 20.000 mujeres alemanas emigraron a los Estados Unidos para comenzar una nueva vida con sus esposos o novios estadounidenses. La mayoría descubrió que eran todo menos bienvenidos. (Las primeras tropas estadounidenses llegaron a Brisbane, Queensland, la víspera de Navidad de 1941).

En 1989, en Gran Bretaña, se estableció el Inventario Nacional de Monumentos de Guerra del Reino Unido. Su base de datos enumera alrededor de 45.000 monumentos conmemorativos a quienes dieron su vida durante la Primera y la Segunda Guerra Mundial. El más conocido es el Cenotafio de Londres, erigido en 1919 y reconstruido en el mismo lugar el Día del Armisticio en 1920. Hay 222 monumentos conmemorativos que marcan el sitio. de accidentes aéreos, tanto de la RAF como de la Luftwaffe. La Sala de Guerra en el número 10 de la Rue Franklin-Roosevelt en la ciudad de Reims, Francia, donde el general Eisenhower aceptó la rendición alemana, se conserva exactamente como estaba en 1945.

Uno de los monumentos más inusuales fue el que se inauguró en Berlín el 8 de mayo de 2002. Llamado el & # 39 Deserters Memorial & # 39, está dedicado a los 232 soldados alemanes, el más joven de 18 años, que fueron fusilados por deserción en el etapas finales de la guerra. Al darse cuenta de que la guerra estaba perdida, tiraron las armas y desertaron. Todos fueron detenidos y enfrentados a un tribunal militar que los condenó a muerte. El castigo era legal de acuerdo con la ley militar alemana en ese momento. Después de los veredictos, los 232 hombres fueron llevados al campo de entrenamiento de la Wehrmacht detrás del complejo deportivo Waldb & # 971hne en Berlín y fusilados. En Alemania hay una ley que prohíbe la construcción de monumentos a sus tropas de combate de la Segunda Guerra Mundial.

CEMENTERIO NACIONAL DE ARLINGTON

El cementerio militar más famoso de Estados Unidos, que comprende 657 acres, está situado en una ladera con vista al río Potomac en Washington DC. En esta área con hermosos jardines, el punto focal es Arlington House, donde Robert E Lee, de la fama del Ejército Confederado, vivió durante treinta años de su vida. Solicitado por el Ejército de la Unión para un cementerio militar durante la Guerra Civil Estadounidense, el cementerio ahora contiene más de 240.000 tumbas. El primer entierro tuvo lugar el 13 de mayo de 1864, cuando el soldado William Christman, un soldado de la 67.a infantería de Pensilvania, fue enterrado. En el Anfiteatro Conmemorativo se encuentra la Tumba del Soldado Desconocido de la Primera Guerra Mundial.Delante de la tumba hay dos criptas hundidas, una que contiene los restos de un Soldado Desconocido de la Segunda Guerra Mundial y la otra contiene los restos de un Soldado Desconocido de la Segunda Guerra Mundial. Guerra coreana. No existe la Tumba del Soldado Desconocido de la Guerra de Vietnam, ya que se ha identificado a cada soldado que luchó y murió en ese conflicto. En cambio, el presidente Jimmy Carter inauguró una placa especial dedicada a los fallecidos el 11 de noviembre de 1978. También aquí, se encuentran los restos de 364 ganadores de la Medalla de Honor del Congreso, incluido el soldado más condecorado de Estados Unidos, Audie L. Murphy.Un total de 433 soldados estadounidenses recibieron la medalla por sus servicios durante la Segunda Guerra Mundial. Los extranjeros pueden recibir la Medalla de Honor siempre que sean miembros de las Fuerzas Armadas de EE. UU. No es necesario que sean ciudadanos estadounidenses.

Situado cerca de la base naval en la isla de Singapur, a 22 kilómetros al norte de la ciudad de Singapur, el antiguo campamento militar se convirtió en un cementerio militar que contenía las tumbas de alrededor de 6.000 militares que murieron combatiendo en el Lejano Oriente. Estos incluyen 4.461 tumbas de la Commonwealth británica, 850 de las cuales no están identificadas. De 1936 a 1941, el sitio se convirtió en el depósito de municiones más grande de Asia. Justo antes de la capitulación, los británicos volaron el vertedero para evitar que cayera en manos de las fuerzas japonesas que se acercaban. Cuando cayó Singapur, los japoneses establecieron un P.O.W. campamento en el sitio y, después de la reocupación, los prisioneros desarrollaron un pequeño cementerio en el campamento que luego fue ampliado por el Servicio de Tumbas del Ejército. En la parte trasera del cementerio hay doce grandes columnas en las que están inscritos los nombres de alrededor de 56.000 militares y mujeres que no tienen tumba conocida. Estos incluyen los nombres de aquellos que encontraron la muerte en los Hell Ships japoneses.

El Tribunal Militar Internacional de Nürnberg comenzó el 20 de noviembre de 1945. Se llevó a cabo en cuatro idiomas, inglés. Francés, ruso y alemán. Los ensayos tuvieron una duración de diez meses en los que se realizaron un total de 403 sesiones. Veinte líderes supervivientes del Tercer Reich fueron procesados ​​ante los jueces aliados como importantes criminales de guerra. Todos se declararon 'No culpables'. Diez fueron ahorcados el 16 de octubre de 1946, siete recibieron penas de prisión que iban de diez años a cadena perpetua y tres fueron absueltos. Dos, Herman Gring y Robert Ley se suicidaron durante el juicio. Es dudoso que Gring se hubiera quitado la vida si el Tribunal le hubiera concedido su deseo más preciado, morir como un soldado frente a un pelotón de fusilamiento. Cuarenta oficiales aliados, incluidos cuatro generales, uno de Gran Bretaña, Estados Unidos, Francia y la Unión Soviética, presenciaron las ejecuciones. También estuvieron presentes dos periodistas de cada nacionalidad, así como los camarógrafos y técnicos de iluminación. Los ahorcamientos fueron realizados por el Sargento Mayor estadounidense John C. Wood de San Antonio, Texas, un verdugo profesional en la vida civil con 299 ejecuciones en su haber. Treinta y tres testigos prestaron testimonio oral para la acusación contra los acusados ​​y sesenta y un testigos prestaron testimonio para la defensa. 143 testigos de la defensa aportaron pruebas escritas. También se presentaron un total de 1.809 declaraciones juradas de otros testigos. Todo lo que se dijo en el juicio fue grabado taquigrafía y eléctricamente. La Comisión de Crímenes de Guerra de las Naciones Unidas se estableció en Londres el 7 de octubre de 1942, con el apoyo de otros diecisiete gobiernos aliados. El 8 de agosto de 1945, Gran Bretaña, Estados Unidos, Francia y Rusia firmaron el Acuerdo de Londres por el que se creó el N.I.M.T. para llevar a juicio a los principales líderes de la Alemania de Hitler.

Las pruebas contra los acusados ​​eran, en la mayoría de los casos, documentos elaborados por ellos mismos en los que se probaba la autenticidad de sus propias firmas. Algunos historiadores creen que el ahorcamiento del general Jodl fue un error judicial, pero al firmar la orden de Hitler de hacer fusilar a cincuenta prisioneros de guerra por escapar de Sagan, selló su destino.

Los nazis supervivientes de alto rango obtuvieron una justicia dura en el Tribunal de Nürnberg, ampliamente condenado. Estos juicios del programa de propaganda de & quot; Victor & # 39s Justice & quot fueron únicos en la historia, con una pantalla de lámpara falsa & quot; Piel judía & quot; exhibe un & quot; equipo judicial estadounidense imparcial & quot que odia a los alemanes & quot; compuesto casi en su totalidad por judíos europeos, mentiras descaradas, perjurio y testimonios de oídas de tercera mano. Lo más condenatorio de todo: torturas generalizadas e indiscutidas & # 39 confesiones & # 39 escritas en un inglés detallado por acusados ​​alemanes que no hablan inglés.

El 18 de julio de 1947, un DC-3 aterrizó en el aeródromo de la Royal Air Force, en Gatow, cerca de Berlín, formalmente Kladow Airfield, a última hora de la tarde. En el avión había siete nazis de alto rango condenados a penas de prisión en Nuremberg. Los siete eran Baldur von Schirach, el almirante bruto Karl Donitz, Konstantin von Neurath, el almirante Erich Raeder, Albert Speer, Walter Funk y Rudolf Hess. Luego fueron conducidos en un autobús con las ventanas oscurecidas hasta el número 23 de Wilhelmstrasse en Spandau, más conocida como la prisión de Spandau. Construido para albergar a 600 prisioneros, ahora contenía solo siete prisioneros custodiados por 78 personas, incluidos 32 guardias armados, 18 guardias y 28 personal auxiliar. Los prisioneros recibieron las mismas raciones que los civiles alemanes. Estaba prohibido hablar entre ellos, excepto en el jardín. Los periódicos alemanes sólo se permitieron después de mayo de 1954. La diana salía a las 6 de la mañana y las luces se apagaban a las 10 de la noche. Albert Speer ha calculado que ha caminado una distancia de 31.936 kilómetros alrededor del jardín en su esfuerzo por mantenerse en forma durante los veinte años que pasó en Spandau. Después de que el prisionero con más años de servicio, Rudolf Hess, muriera en agosto de 1987, el complejo penitenciario fue demolido y miles de toneladas de escombros enterrados en el campo de tiro de la RAF Gatow. El sitio fue remodelado como el Centro Britannia, un centro comunitario para las tropas de la guarnición británica en Berlín. Contenía un hipermercado NAAFI y un cine de cine llamado Jerboa Cinema, el nombre tomado del Jerboa Cinema que estaba situado junto al antiguo NAAFI Club británico en la Reichskanzler Platz. (Anteriormente Adolf Hitler Platz, ahora Theodor Heuss Platz).

El Tribunal de Crímenes de Guerra de Tokio se reunió el 3 de mayo de 1946 y se suspendió el 12 de noviembre de 1948. Veintiocho líderes militares y civiles japoneses fueron juzgados por crímenes de guerra. Conducida por once jueces y presidida por el juez Webb de Australia, once de los acusados ​​fueron declarados culpables y condenados a muerte en la horca. Las ejecuciones tuvieron lugar en la prisión de Sugamo el 23 de diciembre de 1948. Entre los ejecutados se encontraba el general Hidaki Tojo, ex comandante del Ejército de Kuantung y más tarde Primer Ministro de Japón. Fuera de los ensayos de Tokio, hubo más de 2.000 otros ensayos en los que participaron 5.379 japoneses. 148 coreanos, 173 formosanos (criminales de guerra de clase B y C). Estos ensayos se llevaron a cabo en cuarenta y nueve lugares. Más de 4.300 personas fueron condenadas por crímenes de guerra, de las cuales 984 fueron condenadas a muerte. El resto a penas de prisión que van desde cadena perpetua por 475 y penas de prisión más cortas por 2,944. China celebró trece juicios por crímenes de guerra que resultaron en 504 condenas y 149 condenas a muerte.

En la zona estadounidense de Alemania, 462 importantes criminales de guerra fueron condenados a muerte en 1945. En la zona británica, 240 recibieron la pena de muerte y en la zona francesa el número fue de 104. De las 806 condenas a muerte impuestas por los aliados occidentales, sólo alrededor de En realidad se llevaron a cabo 400. En los cuarenta años transcurridos desde 1945, alrededor de 5.000 criminales de guerra fueron perseguidos, juzgados y ejecutados. La búsqueda continúa hasta el día de hoy.

En muchos documentos descubiertos después de la guerra, es interesante ver cómo los comandantes de las unidades de las SS informaron de sus operaciones a sus líderes, Himmler y Heydrich. Después de la invasión alemana de la Unión Soviética, abundan los informes que describen la matanza masiva sistemática de judíos, partisanos y otros por escuadrones de la muerte de las SS (Einzatzcommando). Se encontró que unos 195 documentos contenían palabras que se han descrito como "lenguaje de camuflaje". Algunos comandantes de unidad, sin duda los tipos nazis más fanáticos, usaban un lenguaje sencillo para describir sus actividades; por ejemplo, las palabras disparar, matar y ahorcar dejaban pocas dudas sobre lo que estaban haciendo. En otros reportajes encontramos las palabras: liquidado, purificado, aniquilado, reasentado, deportado, castigo colectivo y esas frases ominosas & cotizaciones sometidas a un tratamiento especial & quot y & quot; citadas ejecutadas según la ley marcial & quot. Se decía que las ciudades, informadas como "libres de judíos", significaban que toda la población judía había sido asesinada o transportada a campos de concentración.

Una noche del verano de 1946, algunos miembros del Grupo de la Cancillería, aquellos que fueron capturados en mayo de 1945 por los rusos en y alrededor del búnker de Hitler en los terrenos de la Cancillería del Reich, fueron trasladados de regreso a Berlín desde sus prisiones en la Unión Soviética. En Berlín se hicieron para recrear los acontecimientos del último día en el búnker para una compañía cinematográfica rusa. Estuvieron en Berlín durante unas veinticuatro horas antes de ser trasladados en avión de regreso a Moscú, para permanecer allí en varias cárceles durante los próximos diez años. La película 'actores' de ese día incluía a Hans Baur, Heinz Lange, el mayor Guenche, el general Mohnke y el sargento Rochus Misch, el telefonista de las SS. Por primera vez, se ha erigido un panel de información, con mapas e imágenes, en el sitio del antiguo búnker para mostrar a los visitantes la ubicación exacta. (Muchas fotografías que se muestran hoy en los libros de historia son en realidad recreaciones del incidente real en el que hubiera sido demasiado peligroso en ese momento grabar la escena en una película).

Un total de 7.310 prisioneros de guerra británicos murieron mientras estaban en cautiverio alemán y 12.443 murieron mientras estaban en cautiverio japonés. De un estimado de 350.000 prisioneros capturados por los japoneses en la Segunda Guerra Mundial, 35.756 murieron, una tasa de mortalidad del 10,2%. De los 235.473 prisioneros internados por Alemania e Italia, 9.348 murieron, una tasa de mortalidad del 4%. A la medianoche del 14/15 de agosto de 1945, el presidente estadounidense Truman y el primer ministro británico Atlee anuncian la rendición incondicional de Japón. La Segunda Guerra Mundial había terminado. (Esta guerra se prolongó innecesariamente por la miope insistencia de los aliados en la 'rendición incondicional').

MUERTOS POR SUS PROPIOS PAÍSES

Doce voluntarios franceses de las Waffen SS alemanas (33ª División de Granaderos SS & # 39Charlemagne & # 39) que habían luchado en el Frente Oriental estaban en un hospital en Baviera cuando terminó la guerra. Se rindieron a los soldados franceses bajo el mando del general Philippe Leclerc, el libertador de París. Acusándolos de traidores a Francia, Leclerc ordenó fusilarlos, dejando sus cuerpos tirados en el suelo para ser descubiertos unos días después por las tropas estadounidenses y enterrados. Años más tarde sus cuerpos fueron recuperados y re enterrados en el cementerio local. En un monumento sobre las tumbas están inscritas las palabras "A los doce valientes hijos de Francia, prisioneros de los vencedores, que fueron ejecutados sin juicio".

Justo antes de la Navidad de 1946, finalmente se levantó la prohibición de confraternizar entre prisioneros de guerra alemanes y civiles británicos. Las invitaciones se vertieron en P.O.W. campamentos en Gran Bretaña de familias británicas ansiosas por invitar a los prisioneros de guerra a sus hogares para la Navidad, la primera Navidad real que los prisioneros habían experimentado en años. Los últimos prisioneros de guerra alemanes fueron repatriados a fines de 1948, pero alrededor de 24.000 decidieron quedarse en Gran Bretaña en lugar de regresar a sus hogares ahora en la zona comunista de Alemania Oriental. Muchos de los que se quedaron terminaron casándose con niñas británicas y criando familias.

WWII LEGALMENTE & # 8216ENDS & # 8217 EN DICIEMBRE DE 1947

Aunque la guerra terminó oficialmente el 14 de agosto de 1945, Gran Bretaña extendió esta fecha al 31 de diciembre de 1947 como fecha límite. Esta extensión se introdujo para tener en cuenta las muchas bajas que murieron por heridas recibidas durante el período de guerra real para ser clasificadas como muertos de guerra.

En 2002, en una isla en medio del lago Mueritzsee de 115 kilómetros cuadrados, el más grande de Mecklenburg y a sesenta millas de Berlín, historiadores aficionados descubrieron el único edificio que Hitler vio terminado para Germania, el nombre que le habría dado a Berlín después de su construcción. reconstruido. Este era un prototipo de los apartamentos a prueba de bombas que quería construir para los trabajadores que construían la nueva capital que gobernaría Europa. Conocida como la 'Casa Blanca' o Festwork-T, es el único ejemplo sobreviviente del tipo de arquitectura con la que el Führer alemán habría dominado la nueva capital después de la 'victoria final'.

Cuando terminó la guerra europea, comenzó el gran debate. ¿Qué había convertido a los jóvenes en esclavos irreflexivos del mal? ¿Qué sucedió para hacerlos susceptibles al ansia de poder, a perder todo sentido del bien y al mal, a cometer actos de tan indescriptible bestialidad, a luchar con tan fanático coraje y sin lugar a dudas para cumplir las órdenes de sus inescrupulosos líderes? Después de la guerra, cientos de sacerdotes, médicos y psiquiatras no nazis fueron entrevistados y ninguno pudo reportar un solo caso de confesión de los actos criminales en los que ellos, los perpetradores, participaron. Cuando, el 23 de mayo de 1945, el SS Führer y el jefe de policía de la Gestapo, Heinrich Himmler, se entregó a la policía militar británica en Bremervärde y luego se suicidó mordiendo un frasco de cianuro escondido entre sus dientes, el aterrador La historia de las SS de Hitler llegó a su fin. Pero sus malas acciones serán para siempre una advertencia para todas las naciones y, en particular, para las nuevas generaciones que crecen en Alemania. A medida que los terribles acontecimientos de la Segunda Guerra Mundial retroceden cada vez más en el pasado, el alemán medio está cada vez menos inclinado a sentir un sentimiento de culpa individual por el pasado. La generación más joven, con razón, pregunta: "¿Por qué debería sentirme culpable?" Yo no nací entonces ''.

La palabra alemana para grupos de servicio. Esto se relaciona con los 70.000 prisioneros de guerra alemanes y otros ciudadanos que todavía llevaban uniforme y participaban en operaciones de posguerra, incluidas tareas de limpieza y vigilancia de minas en el norte de Alemania en 1947. Los alemanes en ese momento, e incluso ahora, estaban convencidos de que esta fuerza paramilitar de 81.358 miembros, llamada Reichswehr Negra por los alemanes, era realmente una fuerza de reserva preparada para una posible guerra con Rusia.

EL SERVICIO DE RASTREO INTERNACIONAL

Originalmente la Oficina de Búsquedas de la Cruz Roja Británica y más tarde la Oficina Central de Búsquedas creada por SHAEF en 1944 en Frankfurt-am Main. Más tarde se trasladó a Bad Arlosen en 1946, donde permanece hasta el día de hoy bajo la dirección de la Cruz Roja Internacional desde 1955. Con 26.000 metros de espacio en los estantes, contiene más de cincuenta millones de tarjetas de referencia para más de 17,5 millones de personas que estuvieron recluidas en prisiones nazis y Campos de concentración. Las tarjetas también contienen detalles de trabajadores forzosos y personas desplazadas. En 2007, la Oficina recibió más de 61.000 solicitudes de setenta países para obtener información sobre familiares desaparecidos hace mucho tiempo.

Fue aquí, en la sala octogonal de la planta baja de la villa en 31a Uelzener Strasse, Luneburg, donde Himmler se suicidó mientras lo registraban. Este centro de interrogatorios fue establecido por la Compañía de Defensa del Cuartel General del Segundo Ejército británico y fue aquí también donde la Sra. Margaret Joyce, esposa de William Joyce (Lord Haw Haw) fue interrogada por el MI5 y retenida durante seis días después de su arresto.


La Ley de Educación de 1944

Los planes para la educación secundaria de la posguerra en Gran Bretaña tenían como objetivo eliminar las desigualdades que permanecían en el sistema. La proporción de "plazas gratuitas" en las escuelas primarias de Inglaterra y Gales aumentó de casi un tercio a casi la mitad entre 1913 y 1937. Sin embargo, cuando se ofrecían plazas gratuitas a los niños más pobres, los padres a menudo tenían que rechazarlas debido a los costes adicionales que suponían. .

La Ley de Educación de 1944 fue dirigida por el Parlamento por el Ministro de Educación, R.A. Butler, y fue seguida por una ley similar para Escocia en 1945. La ley proporcionó educación secundaria gratuita para todos los alumnos.

Autoridades educativas locales (LEA)

Se pidió a las autoridades educativas locales que presentaran propuestas al nuevo Departamento de Educación para reorganizar la educación secundaria en sus áreas.

La mayoría de las LEA tenían como objetivo establecer las tres principales "corrientes" o categorías de escuelas: gramática, secundaria moderna y técnica, que habían sido recomendadas en un informe de Sir William Spens en 1938. Los niños serían asignados sobre la base de un examen por edad de 11, conocido como el '11 plus '. Con ello se pretendía ofrecer igualdad de oportunidades a los niños de todos los orígenes.

La edad de finalización de la escuela se elevó a 15, aunque la intención declarada de que debería ser de 16 no se llevó a cabo hasta 1972.


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