27 de junio de 1944

27 de junio de 1944

27 de junio de 1944

Frente Oriental

Las tropas soviéticas cruzan el Dniepr

Una fuerza alemana es destruida en Vitebsk.

Se ofrecen tropas alemanas a los finlandeses

Pacífico

Continúan los intensos combates en Saipan

Guerra en el aire

Los aviones de la USAAF atacan una planta petrolera en Polonia, escoltados por Mustangs desde el oeste y cazas soviéticos desde el este, antes de volar a Italia.



1998: Un concierto en Althorp donde está enterrada la princesa Diana recauda sumas sustanciales para el fondo conmemorativo de la princesa Diana, las estrellas que se presentan en el concierto incluyen a Chris de Burgh, David Hasselhoff, Jasper Carrott, Jimmy Ruffin, Julian Lloyd Webber, The Royal Academy of Music y Sir Cliff Richard.

1929: Nuevas leyes de inmigración entran en vigencia la próxima semana con un mayor número de inmigrantes de Inglaterra e Irlanda, pero disminuyen de muchos otros países de América Latina y México, donde muchas de las cuotas ya se han agotado para el año.


27 de junio de 1944 - Historia

Resumen de eventos para Escuadrón No. 439 (CAN)

según consta en el Libro de registro de operaciones del escuadrón 439

R.C.A.F. Lantheuil

Nubes espesas y bajas de manera intermitente y en otras ocasiones nubes espesas dispersas. G / C Davoud y 17 pilotos despegaron de Hurn a las 09:10 hrs. después de haberlo despedido silenciosamente, con el propósito de aterrizar en nuestro nuevo aeródromo en Francia. Pero en vista de la inservibilidad de nuestras pistas, los pilotos aterrizaron en el aeródromo 121. 8 de nuestros pilotos, el ayudante y el oficial médico, toda nuestra tripulación de tierra procedió con el Grupo de Transporte Aéreo en el avión de D.C. 3 (Dakota) a las 12:00 hrs. y aterrizó a las 13:55 hrs. en 124 Aeródromo.

Fue un viaje único para las tripulaciones de tierra y el interés se vio aumentado por la colosal cantidad de embarcaciones en el Canal. En la cabeza de playa se avistaron un gran número de barcos de todos los tamaños. Al aterrizar, fuimos transportados en camiones al aeródromo 149 a través del barro a pesar de las fuertes lluvias.

Ahora estamos ubicados en Lantheuil cerca de St. Gariel, mapa de referencia T.903782. F / O Babe Swingler tuvo mala suerte cuando aterrizó a la fuerza en 121 debido a una falla del motor, su máquina se incendió y quemó toda (su) ropa y equipo personal y de servicio que llevaba.

Detalle del trabajo realizado por el escuadrón N ° 439 de la RCAF

compilado por en el Libro de Registro de Operaciones del Escuadrón 439 Formulario 541

Detalles de la salida o el vuelo

Nil Ops esta fecha

Notas del webmaster:

(1) Independientemente del itinerario perdido mencionado anteriormente, al menos una aeronave llegó a su destino previsto. Según el Logbook de F / O GW Hewson, en realidad voló directamente a B5 (Lantheuil) desde Hurn, Inglaterra, y así hizo su primer aterrizaje en Francia. El vuelo duró 45 minutos.

(2) El Formulario 541 para el mes de junio de 1944 es extremadamente ilegible y difícil de leer, y puede implicar un viaje a Ottawa para obtener una copia mejor de la Dirección de Historia. Ojalá el de ellos sea más legible.

Mientras tanto, el texto ilegible se indica mediante una serie de preguntas & quot? & comillas.


En este día: 27 de junio

El 27 de junio de 1950, el presidente Truman ordenó a la Fuerza Aérea y la Armada que entraran en la Guerra de Corea tras un llamado del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas para que las naciones miembros ayudaran a Corea del Sur a repeler una invasión del Norte.

El 27 de junio de 1880 nació Helen Keller, la mujer estadounidense ciega y sorda que se convirtió en una escritora consumada y humanitaria. Tras su muerte el 1 de junio de 1968, su obituario apareció en The Times.

En este día

1844 El líder mormón José Smith y su hermano, Hyrum, fueron asesinados por una turba en Carthage, Ill.
1893 El mercado de valores de Nueva York se derrumbó.
1944 Las fuerzas estadounidenses completaron su captura del puerto francés de Cherburgo de manos de los alemanes tres semanas después del Día D.
1957 Más de 500 personas murieron cuando el huracán Audrey azotó la costa de Luisiana y Texas.
1969 Los clientes del Stonewall Inn, un bar gay en la ciudad de Nueva York y un apostal Greenwich Village, se enfrentaron con la policía en un incidente considerado como el nacimiento del movimiento por los derechos de los homosexuales.
1972 La compañía de videojuegos Atari fue fundada por Nolan Bushnell y Ted Dabney en Santa Clara, California.
1977 Joseph Ratzinger, el futuro Papa Benedicto XVI, fue nombrado cardenal por el Papa Pablo VI.
1980 El presidente Jimmy Carter firmó una legislación que revitaliza el registro de proyectos.
1985 La Ruta 66, que originalmente se extendía desde Chicago hasta Santa Mónica, California, pasó a la historia cuando los funcionarios descertificaron la carretera.
2005 El asesino en serie de BTK Dennis Rader se declaró culpable de 10 asesinatos que sembraron el miedo en Wichita, Kansas, a partir de la década de 1970. (Más tarde recibió varias cadenas perpetuas).
2007 Gordon Brown se convirtió en primer ministro británico, sucediendo a Tony Blair.
2011 El ex gobernador de Illinois, Rod Blagojevich, fue condenado por un jurado federal en Chicago por corrupción. (Más tarde fue sentenciado a 14 años de prisión).

Cumpleaños históricos

Helen Keller 6/27/1880 - 6/1/1968 Autor y educador estadounidense ciego y sordo. Ir al obituario & # xBB

Utah Beach a Cherburgo del 6 al 27 de junio de 1944

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Un volumen que acompaña a Omaha Beachhead, esta narración completa el relato de los desembarcos a nivel de cuerpo y por debajo y relata el curso de las operaciones de combate del VII Cuerpo que resultaron en la captura de Cherburgo el 27 de junio de 1944.

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27 de junio de 1944 - Historia

RESUMEN DE CAMPAÑAS DE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL

ATERRIZAJES DE NORMANDIA, Operación "OVERLORD"

Cada resumen está completo por derecho propio. Por lo tanto, se puede encontrar la misma información en varios resúmenes relacionados

(para obtener más información sobre el barco, vaya a la página de inicio de Historia Naval y escriba el nombre en la Búsqueda del sitio)

Conferencia de Arcadia - A fines de diciembre y principios de enero, Winston Churchill y el presidente Roosevelt con sus jefes de personal se reunieron en Washington DC. Acordaron la creación de un Comité de Jefes de Estado Mayor Combinado y la derrota de Alemania como la primera prioridad.

Conversaciones anglo-estadounidenses - Winston Churchill voló a Washington DC para otra serie de reuniones con el presidente Roosevelt. No fue fácil llegar a un acuerdo sobre la cuestión de dónde abrir un Segundo Frente en 1942. Los estadounidenses querían desembarcar en Francia para aliviar la presión sobre los rusos, pero los británicos lo consideraron imposible en la actualidad y propusieron la invasión del norte de África francesa.

19 - Redada en Dieppe: Operación 'Jubileo' - Al no poder abrir un Segundo Frente en Europa, los Aliados Occidentales decidieron montar una incursión a gran escala en la costa francesa para aliviar parte de la presión sobre los rusos. Dieppe resultó una lección costosa pero importante en los problemas de desembarco en la Europa ocupada en un puerto defendido.

Conferencia anglo-estadounidense - Winston Churchill viajó a la Conferencia Trident para su tercera reunión importante en Washington DC. Se había acordado la invasión de Sicilia y presionó para que se realizaran desembarcos de seguimiento en Italia. La invasión de Europa a través del Canal siguió siendo un tema importante de discusión y el día D se fijó para mayo de 1944.

Invasión de Normandía - A finales de diciembre se anunciaron los comandantes para la invasión de Europa. El general estadounidense Eisenhower sería el comandante supremo aliado con el mariscal del aire Tedder como adjunto. A cargo de todas las operaciones navales bajo el nombre en clave 'Neptune' estaba el almirante Sir Bertram Ramsey.

Guerra Aérea - Las fuerzas aéreas aliadas concentraron sus energías considerables contra objetivos principalmente en Francia, en preparación para los aterrizajes del día D.

6o - Invasión de Normandía: Operación 'Overlord'

Tras la aprobación de los planes generales para los desembarcos aliados en Francia en la Conferencia de Quebec de agosto de 1943, se puso en marcha una preparación detallada para poner en tierra tres divisiones en la costa de Normandía entre los ríos Vire y Orne. Los suministros debían transportarse inicialmente a través de dos puertos artificiales "Mulberry". Cuando Eisenhower y Montgomery llegaron a la escena, insistieron en un asalto de cinco divisiones, incluido uno en la península de Cotentin para acelerar la captura de Cherburgo. Las naves de envío y desembarco adicionales necesarias significaron retrasar la fecha de mayo al 5 de junio. El mal tiempo inusualmente malo pospuso los aterrizajes reales hasta el día 6. Después de ganar cabezas de puente en Normandía, los objetivos de Eisenhower eran acumular suficiente fuerza para una batalla decisiva en el área, antes de romper para tomar los puertos del Canal y llegar a la frontera alemana en un amplio frente. Mientras tanto, el flanco derecho se uniría con las fuerzas aliadas procedentes del sur de Francia. Un aumento adicional de la fuerza se utilizaría para destruir las fuerzas alemanas al oeste del Rin antes de cruzar esta importante barrera y rodear el importante centro industrial del Ruhr. Entonces podría seguir el avance final a través de Alemania. Vital para todos estos pasos fue la apertura de puertos suficientes para traer los refuerzos y la gran cantidad de suministros necesarios.

Comandante Supremo, Fuerza Expedicionaria Aliada - General estadounidense Dwight D. Eisenhower

Subcomandante - Jefe de aire, el mariscal Sir Arthur Tedder

Fuerza expedicionaria naval aliada
Almirante Sir B Ramsey

21 ° Grupo de Ejércitos
Gen Sir B Montgomery

Fuerza Aérea Expedicionaria Aliada
Jefe de Aire Marshall Sir T Leigh-Mallory

El general Montgomery permaneció al mando de las fuerzas terrestres hasta septiembre de 1944, cuando el general Eisenhower asumió el control directo. Para los propósitos de 'Overlord', el Comando de Bombarderos de la RAF y la Octava Fuerza Aérea de los EE. UU. Se colocaron bajo la dirección operativa del Comandante Supremo para agregarlos a los aviones de las Fuerzas Aéreas Tácticas Aliadas.

Desde su cuartel general en las afueras de Portsmouth, el 1 de junio, el almirante Ramsey tomó el mando de la inmensa armada de barcos reunidos para la Operación "Neptuno", la parte naval de "Overlord".

Áreas de aterrizaje: Costa de Normandía en el borde SE de la península de Cotentin ("Utah"),
y entre Rivers Vire y Orne ("Omaha", "Gold", "Juno", "Sword")

21 ° Grupo de Ejércitos - Gen Montgomery
Cinco divisiones de infantería estadounidenses, británicas y canadienses, seguidas de una infantería estadounidense y una división blindada británica, en total 130.000 tropas aliadas

Fuerzas de aterrizaje y áreas de salida: Playas de EE. UU.
Primer Ejército de EE. UU. - Gen Bradley de EE. UU.
"Utah" Playa - 7mo Cuerpo de EE. UU. Desde el área de Dartmouth
"Omaha" Playa - 5o Cuerpo de EE. UU. Del área de Portland
Seguimiento de la playa "Omaha": una división de infantería estadounidense del área de Plymouth
Playas británicas y canadienses
Segundo ejército británico - Gen Dempsey
"Oro" Playa - 30o Cuerpo Británico del área de Southampton
"Juno" Playa - Fuerzas canadienses del 1er Cuerpo Británico del área de Portsmouth
"Espada" Playa - 1er cuerpo británico del área de Newhaven
hacer un seguimiento: División blindada británica del área del Támesis
Comandantes y Fuerzas de Tarea Navales (RN se refiere a los buques Royal y Dominion Navy) occidental
Contralmirante A G Kirk USN
Oriental
Contralmirante Sir P. Vian
Fase de asalto Buques de guerra Buques de guerra
Buque de guerra 3 EE. UU. 3 Enfermera
Cruceros 10 (5 enfermeras, 3 estadounidenses, 2 francesas) 13 (12 RN, 1 Aliado)
Destructores y escoltas de amplificador 51 (11 enfermeras, 36 estadounidenses, 4 francesas) 84 (74 RN, 3 franceses, 7 aliados)
Otros buques de guerra, incl. dragaminas y fuerzas costeras 260 (135 RN, 124 EE. UU., 1 aliado) 248 (217 RN, 30 EE. UU., 1 aliado)
Total de buques de guerra 324 (151 RN, 166 EE. UU., 6 franceses,
1 aliado)
348 (306 RN, 30 EE. UU., 3 franceses,
9 aliados)
Fuerzas Anfibias Mayores Embarcaciones de desembarco y transbordador Embarcaciones de desembarco y transbordador
LSI, barcos de desembarco y naves amplificadoras 644 (147 RN, 497 Estados Unidos) 955 (893 RN, 62 Estados Unidos)
Barcos de servicio de ferry y lanchas de desembarco 220 (RN y amperio de EE. UU.) 316 (enfermera titulada y estadounidense)
Totales incl. Buques de guerra 1,188 1,619
Gran total 2,807
Más lancha de desembarco menor 836 1,155

1 acorazado (RN)
118 destructores y escoltas (108 RN, 4 estadounidenses, 1 francés, 5 aliados)
364 otros buques de guerra, incluidas las fuerzas costeras (340 RN, 8 franceses, 16 aliados).

(2) Enfoques del canal occidental Grupos de acompañantes A / S y reservas:

3 transportistas de escolta (RN),
55 destructores y buques de escolta (RN).

(3) Barcos mercantes cientos, principalmente transatlánticos, petroleros, remolcadores, etc. británicos para abastecer y apoyar a las fuerzas de invasión y navales.

(4) Puerto británico 'Mulberry' proyecto de dos puertos artificiales y cinco rompeolas 'Gooseberry' que incluyen:

400 unidades 'Mulberry' por un total de 1,5 millones de toneladas e incluyen rompeolas de hormigón 'Phoenix' de hasta 6.000 toneladas

59 viejos mercantes y buques de guerra para ser hundidos como buques de bloqueo para las 'Gooseberries'. Todos estaban en su lugar el 10 de junio.

(5) Equipado especialmente Buques británicos para el tendido de PLUTO - Oleoducto bajo el océano: a través del Canal de la Mancha desde la Isla de Wight para transportar combustible de petróleo.

Las fuerzas de asalto zarparon de sus puertos de salida en el Quinto a una posición frente a la Isla de Wight, y se dirigió hacia el sur a través de canales barridos por 'The Spout' hacia Normandía. Dos submarinos enanos ya estaban en posición frente al sector británico, listos para guiar en la lancha de desembarco. En parte debido a los elaborados planes de engaño, en parte debido al mal tiempo, se logró la sorpresa tanto estratégica como táctica. La invasión no se esperaba en tales condiciones climáticas y ciertamente no en Normandía. Los alemanes esperaban que el Pas-de-Calais, con su travesía marítima mucho más corta, fuera el objetivo, aunque se dieron cuenta de que podrían realizarse desembarcos de distracción en Normandía.

Poco después de la medianoche de la mañana del Sexto, la invasión comenzó con las divisiones aerotransportadas 82 y 101 de los EE. UU. cayendo detrás de la playa de 'Utah' y la sexta aerotransportada británica entre la playa de 'Sword' y Caen. A amanecerDespués de intensos bombardeos aéreos y marítimos preliminares, y con total supremacía aérea aliada, los desembarcos prosiguieron. Los Royal Marine Commandos n. ° 47, 48 y 41 participaron en los asaltos a las playas británicas y canadienses. Contra diversos grados de resistencia, la más dura en 'Omaha', las cinco cabezas de playa se establecieron al final del día y 150.000 tropas aliadas estaban en suelo francés. 'Omaha' conectado con las playas británicas y canadienses por el Octavo, y dos días después, el Décimo - 'Utah' se puso en contacto con 'Omaha'. Sobre el 12330.000 hombres y 50.000 vehículos estaban en tierra.

Mientras el Séptimo Cuerpo de los EE. UU. Se abría paso a través del Cotentin, el resto del Primer Ejército de los EE. UU. Avanzó alrededor de St. Lo. Más al este, el Cuerpo Británico y Canadiense del Segundo Ejército Británico se abrió camino alrededor de Caen contra los feroces contraataques alemanes. Por el 18 los estadounidenses habían llegado al lado occidental de Cotentin y el Séptimo Cuerpo se dirigió al norte hacia el puerto de Cherburgo.

Entre los 19 y 22, los violentos vendavales del Canal destrozaron el puerto estadounidense 'Mulberry' frente a 'Omaha' y dañaron gravemente el puerto británico frente a la playa 'Gold'. Se perdieron muchas lanchas de desembarco y DUKWS y un total de 800 fueron llevados a tierra. Solo se reparó el puerto británico y la necesidad de Cherburgo se volvió aún más importante. Por el 27, con un fuerte apoyo de disparos de los buques de guerra aliados, el puerto estaba en manos de Estados Unidos. Aunque las instalaciones naufragaron y las aguas estaban muy minadas, los primeros barcos de suministro estaban descargando sus cargamentos a mediados de julio.

Cuando Cherburgo cayó, las tropas británicas del Segundo Ejército iniciaron un gran ataque al oeste de Caen (Operación 'Epsom'), pero pronto fueron retenidos por los alemanes.

Por el fin de junio casi 660.000 hombres habían desembarcado en Francia. Aunque los aliados estaban bien establecidos en la costa y poseían toda la península de Cotentin, los estadounidenses todavía no habían tomado St Lo, ni los británicos y canadienses la ciudad de Caen, originalmente un objetivo para el día D. La resistencia alemana, particularmente alrededor de Caen, fue feroz, pero el resultado final fue similar al de la campaña tunecina. Cada vez más tropas alemanas bien entrenadas fueron lanzadas a la batalla, de modo que cuando los aliados escaparon de Normandía, los defensores perdieron mucho y carecieron de los hombres para evitar que las fuerzas aliadas llegaran casi a las fronteras de Alemania.

Playas de Normandía - A pesar de la gran cantidad de buques de guerra que se encuentran frente a las playas de Normandía y que escoltaban a los convoyes de seguimiento, las pérdidas fueron comparativamente pocas, aunque las minas, especialmente las operadas a presión, fueron problemáticas:

Sexto - El destructor "WRESTLER" que escoltaba a un grupo de asalto canadiense a 'Juno', fue gravemente dañado por una mina y no fue reparado.

Octavo - La fragata "LAWFORD" que patrullaba en la bahía del Sena, también después de escoltar a un grupo de asalto a "Juno", fue bombardeada y hundida.

Noveno - El viejo crucero ligero "DURBAN" fue gastado frente a Ouistreham como uno de los rompeolas de 'Gooseberry'. El barco hermano, el "DRAGON" tripulado por polacos, sufrió daños a principios de julio y se unió a ella en este último pero importante papel.

12 - A estas alturas, el acorazado "Warspite", el barco que terminó la guerra con el mayor número de honores de batalla de la Royal Navy, había dejado sus deberes de apoyo de disparos frente a las playas de Normandía para equiparlo con cañones de repuesto. Al pasar a Rosyth, Escocia, una mina de Harwich la dañó y quedó fuera de servicio hasta agosto. Luego regresó en el papel de apoyo bombardeando Brest.

13 - Escoltando un convoy de seguimiento a las playas, el destructor "BOADICEA" fue hundido en el Canal de la Mancha frente a Portland Bill por torpederos.

18 - El acorazado "Nelson" resultó levemente dañado por una mina mientras disparaba sus armas desde las playas.

21 - El destructor "FURY" fue minado y conducido a tierra en los vendavales que causaron estragos en los puertos de Mulberry. La reflotaron pero no la repararon.

23 - El buque insignia del almirante Vian, el crucero AA "Scylla", también fue minado en la bahía del Sena. Gravemente dañada, estuvo fuera de acción hasta después de la guerra y luego nunca fue re-comisionada por completo.

24 - Las minas se cobraron otra víctima. La espalda del destructor "SWIFT" se rompió y cayó a cinco millas de las playas británicas.

25 - Mientras el crucero "Glasgow" en compañía de buques de guerra estadounidenses bombardeaba Cherburgo, recibió varios impactos de baterías de tierra y estuvo fuera de combate durante el resto de la guerra. Nueve días después de llevar al rey Jorge VI en una visita a Normandía, el crucero "Arethusa" resultó levemente dañado por una mina o una bomba mientras estaba anclado frente a las playas.

Tres destructores estadounidenses y una escolta de destructores también se perdieron frente a Normandía en junio.

Patrullas de canal - Los intentos de las fuerzas ligeras alemanas de interferir con la navegación de invasión tuvieron poco efecto y sufrieron grandes pérdidas. Sin embargo, el día D, los torpederos hundieron al destructor noruego "SVENNER". Luego, en la noche del 8º / 9º otra fuerza de destructores y torpederos intentó abrirse paso desde Brest, pero fue interceptada por la décima flotilla de destructores de 'Tribals' frente a Ushant. El destructor "ZH-1" (ex-holandés) fue dañado por "Tartar" y torpedeado y hundido por "Ashanti", y el "Z-32" conducido a tierra por los canadienses "Haida" y "Huron" y luego explotado.

Enfoques del canal occidental - Las aeronaves de los Grupos de Comando Costero y Escolta de la RN y RCN en patrulla en el extremo oeste del Canal de la Mancha y sus aproximaciones estaban listas para cualquier intento de los submarinos de llegar a los barcos 'Neptune'. Solo los barcos equipados con schnorkel se atrevieron a intentarlo, y los pocos que lo hicieron tuvieron poco éxito. En junio perdieron 12 de su número: frente al Canal, aviones hundieron cinco, incluidos "U-629" y "U-373" en un día, el Octavo, a un Libertador de la RAF del Escuadrón No 224 (Flg Off K. Moore). Dos más cayeron en el golfo de Vizcaya cuando regresaban de la patrulla atlántica. Los buques de guerra representaron los cinco restantes, pero dos fragatas se hundieron y otras escoltas sufrieron graves daños:

15 - La fragata "BLACKWOOD" fue torpedeada frente a Bretaña por "U-764" y se hundió a remolque frente a Portland Bill.

15 - La fragata "MORNE" fue hundida por el "U-767" en Land's End.

18 - Tres días después del hundimiento del "Mourne", el "U-767" fue capturado en las Islas del Canal por los destructores "Fame", "Havelock" e "Inconstant" del 14º EG y enviado al fondo.

24 - Los destructores "Eskimo" y el canadiense "Haida" de la 10ª Flotilla, junto con un Wellington checo del Escuadrón No 311, hundieron el "U-971" frente a Ushant.

25 - Dos submarinos se perdieron en el punto de inicio en el Canal de la Mancha - "U-1191" a las fragatas "Affleck" y "Balfour" del 1er EG, y "U-269" a "Bickerton" (Capitán Macintyre) del 5º EG.

27/29 - Dos días después de dañar gravemente la corbeta "PINK" (pérdida total constructiva) en el 27 y hundiendo dos buques mercantes, el "U-988" fue capturado y hundido frente a las Islas del Canal por las fragatas "Cooke", "Domett", "Duckworth" y "Essington" del 3.º EG y un Libertador de la RAF del Escuadrón Nº 224.

Normandía a Berlín continúa en el frente occidental de junio de 1944 a mayo de 1945


Utah Beach a Cherburgo del 6 al 27 de junio de 1944

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Un volumen que acompaña a Omaha Beachhead, esta narración completa el relato de los desembarcos a nivel de cuerpo y por debajo y relata el curso de las operaciones de combate del VII Cuerpo que resultaron en la captura de Cherburgo el 27 de junio de 1944.

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27 de junio de 1944 - Historia

En el verano de 1944, el "Landser" ordinario (equivalente al Tommy británico o al GI estadounidense) presentaba un aspecto mucho más monótono que los soldados magníficamente confeccionados de la era Blitzkrieg de 1939-40. En su mayoría, desaparecieron los cuellos y hombreras de color verde oscuro, las insignias deslumbrantes, los cascos de acero relucientes de doble etiqueta y las costosas botas altas de marcha. Ahora, el soldado de infantería promedio usaba un casco de acero camuflado de color gris mate o, en ocasiones, pintado a mano, sin insignias, una túnica simplificada con cuello liso e insignias grises opacas, y botines cortos de estilo británico con polainas de lona.

Una mejora importante en 1944 fue el rango de armas pequeñas disponibles para el soldado de infantería, el rifle de cerrojo Mauser K98 seguía siendo el arma estándar, sin embargo, cada Gruppe (escuadrón) llevaba una ametralladora MG42 con la temible velocidad de disparo de 1200 disparos por minuto. & # 8211 más del doble que las ametralladoras británicas y estadounidenses. Los rifles semiautomáticos como el G43 también comenzaron a aparecer en el frente occidental (habían sido probados en el frente oriental) y más tarde el revolucionario MP44 Sturmgewehr, el primer rifle de asalto verdadero del mundo. El soldado de infantería alemán individual ahora también podía enfrentarse a la armadura aliada mediante el uso del proyector de cohetes antitanque de un solo disparo Panzerfaust, que fácilmente podría derribar un tanque Sherman o Churchill a corta distancia.

[pwal description = & # 8221Por favor, me gusta o tuitea para leer el resto de este artículo & # 8221]

Por lo tanto, la máquina de guerra alemana buscó tardíamente aumentar la potencia de fuego del soldado de infantería en un esfuerzo por compensar la falta de tanques y aviones en el frente. La mayoría de los soldados de infantería alemanes caminaban hacia 1944, algunos transportes tirados por caballos todavía estaban disponibles, mientras que el lujo de los semiorugas blindados estaba reservado para los regimientos de élite de Panzergrenadier. Las fotos del frente de Normandía muestran a soldados de infantería empujando su equipo y armas pesadas en carritos para perros o cochecitos, pero en la mayoría de los casos marcharon con todo a sus espaldas, al igual que las Legiones de Roma cientos de años antes.

La columna vertebral de la unidad de infantería alemana en Normandía era el Schuetzengruppe (sección de rifles), cada uno de los cuales constaba de nueve hombres: el Gruppenfuehrer (líder de escuadrón), MG Nr.1, 2 y 3 más 4 fusileros y el Truppenführer (líder de tropa) que era el segundo al mando de la sección.

Un Unteroffizier (Lance-Sergeant) normalmente lideraría un Gruppe, pero la realidad era que nunca había suficientes suboficiales para cubrir los puestos, y a menudo le correspondía al Gruppe número dos, el Truppenführer liderar al Gruppe. Inevitablemente era un Obergefreiter (cabo). Como Gruppenführer, su tarea era liderar al Gruppe con el ejemplo. Él era responsable del bienestar de sus hombres y de que no los mataran si se podía ayudar. El Gruppenführer debía dirigir el fuego del MG42 mientras que el Truppenführer se hacía cargo de los fusileros. Debían llevar a cabo un asalto apoyados por la MG, o defender y abastecer a la MG, según lo creyera conveniente en cada ocasión. El MG42 fue el diente de corte de la infantería alemana en la batalla. A diferencia de las secciones de rifles aliados, el MG se encargaba de la lucha, en lugar de actuar principalmente como un arma de apoyo. El padrino del MG42 se convirtió en Richtschuetze o "nummer ems", mientras que su cargador se llamaba simplemente "nummer zwo". Llevaba cañones de repuesto y munición para el MG y estaba constantemente junto al arma. Un tercer soldado, "nummer drei", era responsable de la munición de reserva para el MG. En conjunto, se les conocía como "MG Trupp".

El resto de los fusileros, conocidos como 'Schuetzentrupp' también habrían llevado cinturones para el MG (las fotos del frente de Normandía muestran prácticamente a todos los soldados de infantería llevando una caja de municiones o un cinturón de 100 cartuchos sobre sus hombros) y esencialmente al menos una pala grande para excavar rápidamente. Para completar el Gruppe, la capacidad de armamento, granadas de mano y Panzerfaust estaban disponibles.

Fotos 1 y 2 Zugfuehrer (líder de pelotón) junio de 1944

Este Feldwebel experimentado en combate (aproximadamente equivalente a un Sargento Mayor) usa la túnica Modelo 43 hecha de material HBT, más cómodo en el calor del verano. El cuello de la camisa se usa afuera según las regulaciones. Lleva botines cortos y polainas de lona y cuero que estaban destinadas a reemplazar las costosas botas de marcha ("Jack-boots").

Lleva equipo de combate estándar para su rol cinturón de cuero, tirantes de cartuchera (correas en 'Y'), máscara de gas en su recipiente, un cuarto de refugio enrollado (Zelt-bahn), latas de cocina y una botella de agua unida a su bolsa de pan, 7 & # 21550 Binoculares Dienstglas, la mitad de las bolsas del cargador para su pistola ametralladora MP40 y un estuche para mapas (Meldekartentasche) inusualmente aquí en cuero color canela de principios de la guerra. También está armado con una pistola Walther P-38 y su casco de acero M40 ha sido pintado a mano en un esquema de camuflaje tricolor, bastante común en Normandía.

Como Zugführer, normalmente estaría al mando de tres Schuetzengruppen.

Fotos 3 y 4: MG Schuetze (MG Gunner) Normandía, junio-julio de 1944

El Richtschuetze solía ser el hombre más firme del Gruppe seleccionado porque podía operar de manera eficiente y eficaz el temible MG42. Nuestro Richtschuetze recreado lleva el kit de herramientas especial MG Gunners (Werkzeugtasche 34) en su lado derecho y una pistola Walther P-38 como arma de respaldo. También tiene una granada de varilla M43 colgando de su cinturón. Lleva el uniforme estándar de lana gris campo y botas cortas con polainas. Tiene el equipo estándar con una herramienta de excavación de zanjas plegable más un cinturón de 200 cartuchos de 7,92 mm envuelto alrededor de su cuello listo para cargar en su MG42.

Su casco de acero es el patrón de "borde crudo" M42 en acabado gris mate y sin las calcomanías de principios de la guerra que ya no se emitieron en esta etapa de la guerra.

Fotos 5 y 6: Granadero (fusilero) Normandía junio-julio de 1944

Este joven recluta ha recibido el último patrón del uniforme de lana gris de campo que apareció por primera vez a fines de 1943, incluida la gorra de Einheits-feldmuetze con visera metida en el cinturón. La túnica tiene bolsillos de parche lisos y un cierre frontal de seis botones.

También lleva el casco de acero M42 (Stahlhelm) al que le ha añadido una banda de goma cortada de una vieja cámara de aire para fijar el follaje.

Tiene una linterna de campo abrochada a la correa del hombro; estos vienen en muchos patrones y algunos tienen lentes rojos / verdes y transparentes para fines de señalización.

También usa botines cortos que fueron fabricados en cuero natural con el lado de la carne hacia afuera y luego teñidos de negro o simplemente aceitados por los soldados como se muestra aquí.

Tiene dos granadas tipo 24 en su cinturón, así como una granada de huevo M39 unida a la bolsa de municiones de su rifle de mano izquierda.

Está armado con el rifle de cerrojo Mauser K98k, el rifle de infantería alemán estándar de la Segunda Guerra Mundial.

Uniformes modelados por miembros del Regimiento de Granaderos 916, de la Asociación de Historia Viva de la Segunda Guerra Mundial.
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Palabras de: Tony Dudman Foto de: John Smith :: Publicado por primera vez en la revista Skirmish, número 70, junio de 2009


Allí, los aterrizajes serían de derecha a izquierda, la División Aerotransportada de los EE. UU. A la derecha, luego el 1. ° Ejército de los EE. UU. (VII y V Cuerpos), el 2. ° Ejército británico (30 ° Cuerpo a la derecha y el 1. ° Cuerpo a la izquierda) y la 6. ° División Aerotransportada británica en el Triángulo de Ornnemouth, Caen y Cabourg.

El papel de la 51.a División de las Tierras Altas en el desembarco fue como una segunda división escalonada para apoyar y reemplazar detrás de la primera ola. 153 Bde sería la brigada líder de la 51.a División Highland. Aterrizaron en la tarde del día D. La Brigada 152 siguió en D + 1 y la Brigada 154 en D + 4. este último permaneció como Reserva del Cuerpo hasta que se colocó temporalmente bajo el mando de la 6ª División Aerotransportada.

El 5 de junio (D-1), el Comandante de la Brigada 153, con el Batallón de Segundos al mando, había ido a Portsmouth donde navegarían por delante del cuerpo principal para marcar el inicio del despliegue de la Brigada. Sin embargo, su barco no pudo aterrizar y el día D el cuerpo principal zarpó sobre ellos lo suficientemente cerca como para que Murray gritara al teniente coronel Thompson, al mando temporal de la Brigada, que al aterrizar debería contactar a los canadienses. Aterrizaron sin oposición la tarde del Día D.

El Comandante de División aterrizó el 7 de junio. La Brigada 152 llegó en la mañana de D + 1 también sin su Comandante de Brigada y su grupo de avanzada, al igual que la Brigada 154 en D + 4.


27 de junio de 1944 - Historia

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