HMS Roebuck (1901)

HMS Roebuck (1901)

HMS Roebuck (1901)

HMS Corzo (1901) fue un destructor de clase C que comenzó la Primera Guerra Mundial como parte de la Flotilla de Defensa Local de Portsmouth, pero pasó la mayor parte de la guerra con la Flotilla de Defensa Local de Devonport.

los Corzo fue ordenado como parte del suplemento de julio de 1898 al programa de construcción naval de 1898-99.

Hawthorn Leslie construyó tres destructores en el programa 1898-9. Tenían cuatro calderas de Milenrama en dos bodegas, con la segunda y la tercera calderas compartiendo el embudo central. Fueron considerados entre los mejores de los 30 nudos. En 1900, John de Robeck, al mando de la fuerza de destructores del Mediterráneo, recomendó que todos los futuros destructores siguieran el patrón Palmer o Hawthorn Leslie para adaptarse.

En abril de 1918 tenía el armamento de carga de profundidad aprobado de dos lanzadores y dieciocho cargas, con el cañón de popa y los tubos de torpedo retirados para compensar el peso extra.

El miércoles 18 de septiembre de 1901 fue entregada a las autoridades de la reserva del astillero de Medway al final de un viaje desde Newcastle que apenas había comenzado el día anterior.

El 27 de septiembre de 1901 Corzo realizó una prueba de consumo de carbón en las afueras de Chatham. Ella promedió 30.436 nudos en seis carreras en la milla medida y 30.346 nudos en la prueba de tres horas. Su caldera funcionaba a 246 libras por cuadrado de presión, su motor de estribor producía 3,295 hp y su motor de babor 3,242 hp para un total de 6,637 hp. El Anual Naval de Brassey de 1902 publicó este resultado, junto con uno de una prueba de velocidad de tres horas a plena potencia en la que promedió 30.181 nudos a 6.591 hp.

El martes 15 de octubre de 1901 llevó a cabo una prueba de vapor a plena potencia en el Mar del Norte, alcanzando su velocidad objetivo de 30 nudos a 6.000 CV.

Carrera de antes de la guerra

De 1902 a 1905 formó parte de la Flotilla Nore, una de las tres que contenía todos los destructores domésticos.

En mayo de 1903 fue uno de los cuatro destructores que realizaron una visita a Dundee, que duró del 21 al 25 de mayo.

En julio de 1903 formó parte de la Flotilla Instruccional de Medway cuando la flota se reunió en Dover para saludar al presidente de la República Francesa, que en ese momento realizaba una visita al país.

A principios de septiembre de 1903 el Corzo tuvo que entrar en el astillero de Sheerness para que le repararan la hélice. A mediados de septiembre se completó el trabajo y se le ordenó trasladarse a Escocia para reanudar sus funciones como buque de oficial superior en la Flotilla de Medway. Aunque se encuentran a lo largo de la costa sur, muchas de estas flotillas a menudo se pueden encontrar en recorridos por otras partes de las Islas Británicas, en este caso probablemente en un crucero de entrenamiento.

A mediados de junio de 1904, completó una remodelación en Sheerness y se le ordenó trasladarse a Felixstowe para unirse al escuadrón que estaba a punto de escoltar al rey a Kiel.

El 15 de octubre de 1904 el Corzo Entró en el astillero de Sheerness para una reparación a fin de prepararla para un período de servicio activo.

En 1905-1906 formó parte de la 2ª División de la Flotilla de Destructores de la Flota del Canal, la primera vez que los destructores se adjuntaron directamente a la flota.

En agosto de 1905 fue uno de los destructores de la flota que se encontró con la flota francesa durante su visita oficial a Portsmouth, parte de la mejora general de las relaciones anglo-francesas de la época.

En 1906-1907 se trasladó a la 3ª Flotilla de Destructores, todavía con la Flota del Canal.

En 1907-1909 formó parte de la Flotilla de Devonport, que entonces era una fuerza de defensa local.

En 1909-1912 formó parte de la 3ª Flotilla de Destructores en el Nore, con un complemento reducido. Esta flotilla era parte de la 3ra División de la Flota Nacional, construida alrededor de los barcos de guerra más antiguos.

Desde 1912 formó parte de la Flotilla de Defensa Local de Portsmouth, con un complemento reducido.

Un incidente bastante revelador se informó en Devon and Exeter Daily Gazette en julio de 1912. En ese momento, el futuro rey Jorge VI, entonces conocido como Príncipe Alberto, estaba llegando al final de su formación en la Royal Navy. En julio estaba sirviendo en el Corzo cuando atracó en Langstone Cliff en Dawlish Warren (en la costa sur de Devon) para permitir que el Príncipe y un grupo de golf remaran en tierra y tomaran té en Mount Pleasant. El príncipe Alberto tuvo una carrera naval seria y fue mencionado en despachos a Jutlandia, ¡pero esto sugiere que partes de su entrenamiento fueron bastante más relajadas!

En julio de 1914 estuvo en comisión activa en Portsmouth.

Primera Guerra Mundial

En agosto de 1914 fue uno de los seis destructores de la Flotilla de Defensa Local de Portsmouth.

Una de sus primeras tareas fue formar parte de una patrulla de salvamento que se extendió a través del Canal de la Mancha desde Southampton hasta Havre para apoyar el paso del BEF a través del Canal. La Patrulla estuvo activa dos veces, del 8 al 9 de agosto al 17 de agosto para cubrir los primeros convoyes y nuevamente el 22 de agosto para cubrir el paso de la 4ª División de Infantería. Los servicios de la patrulla nunca fueron necesarios, ya que todos los transportes de tropas cruzaron el canal de forma segura.

En noviembre de 1914 fue uno de los cuatro destructores de la Flotilla de Defensa Local de Devonport.

En junio de 1915 formó parte de la Flotilla de Defensa Local de Devonport.

En enero de 1916 fue uno de los seis destructores de la Flotilla de Defensa Local de Devonport.

En octubre de 1916 fue uno de los seis destructores de la Flotilla de Defensa Local de Devonport.

En enero de 1917 fue uno de los seis destructores de la Flotilla de Defensa Local de Devonport.

En junio de 1917 fue uno de los cuatro destructores activos de la Flotilla de Defensa Local de Devonport.

A mediados de diciembre de 1917, formó parte de una fuerza que se hizo a la mar para intentar cazar un submarino que acababa de hundir una serie de barcos mercantes en la costa suroeste. Esto incluyó tres destructores, cinco lanchas a motor, cuatro drifters y dos arrastreros. El plan era distribuir la fuerza a través de las rutas a través de Lyme Bay e intentar localizar el submarino usando hidrófonos. A pesar del considerable esfuerzo, no se encontraron señales del alemán, principalmente porque ya se había movido hacia la mitad oriental del Canal.

En enero de 1918 fue uno de los cuatro destructores de la Flotilla de Defensa Local de Devonport, pero estaba siendo reparado.

En junio de 1918 fue uno de los tres destructores que sirvieron con las Flotillas Locales de Devonport.

En noviembre de 1918 fue uno de los tres destructores de la Flotilla de Defensa Local de Devonport.

los Corzo se disolvió en el astillero de Portsmouth en 1919.

Desplazamiento (estándar)

385t

Desplazamiento (cargado)

430t

Velocidad máxima

30 nudos

Motor

Cuatro calderas de milenrama
6,000ihp

Distancia

90 toneladas de capacidad de carbón (Brassey)

Largo

214.5 pies oa
210 pies 11 pulgadas

Ancho

21 pies 1 pulg.

Armamento

Una pistola de 12 libras
Cinco cañones de 6 libras
Dos tubos de torpedos de 18 pulgadas

Complemento de tripulación

60 (Brassey)

Acostado

2 de octubre de 1899

Lanzado

4 de enero de 1901

Terminado

Marzo de 1902

Roto

1919

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