Escuadrón No. 248 (RAF): Segunda Guerra Mundial

Escuadrón No. 248 (RAF): Segunda Guerra Mundial

Escuadrón No. 248 (RAF) durante la Segunda Guerra Mundial

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El Escuadrón No 248 se formó como una unidad de combate nocturno, pero pasó la mayor parte de la guerra sirviendo con el Comando Costero, terminando la guerra con el Ala de Ataque de Banff. El escuadrón se reformó el 30 de octubre de 1939, con un establecimiento oficial de 18 Blenheim 1fs, aunque el primer avión real no llegó hasta diciembre. Sin radar, los Blenheim eran ineficaces como cazas nocturnos, y en febrero de 1940 el escuadrón fue transferido al Comando Costero, fecha en la que se equipó con siete Blenheim VIfs.

Este primer período con el Comando Costero duró poco. El escuadrón se movió dos veces, antes de reincorporarse al Comando de combate en Dyce el 22 de mayo. El escuadrón se utilizó para proporcionar patrullas de combate sobre la costa este de Escocia, antes de regresar al Coastal Command una vez más el 20 de junio.

El escuadrón pasó un corto período de tiempo volando misiones de reconocimiento sobre la costa noruega, antes de que en julio de 1940 se trasladara a las Shetland y comenzara a atacar a los barcos enemigos.

En enero de 1941, el escuadrón regresó a Dyce y proporcionó escoltas para los convoyes costeros, así como para misiones de reconocimiento de vuelo. En junio se trasladó a Bircham Newton, donde se convirtió en el Beaufighter mucho más capaz. Las operaciones se reanudaron el 14 de agosto, y esta vez el escuadrón combinó patrullas de convoyes con ataques anti-envío frente a la costa holandesa. En septiembre, un destacamento se trasladó a Cornualles para cubrir los accesos occidentales al Canal, antes de que en febrero el escuadrón regresara a Escocia para realizar patrullas de largo alcance sobre el Mar del Norte.

En julio de 1942, dieciséis aviones volaron a Malta y llegaron el 10 de agosto. Fueron utilizados para escoltar uno de los convoyes de socorro vitales a la isla, llevando a cabo una serie de ataques en aeródromos enemigos en Sicilia, y luego dejaron sus aviones en Malta y regresaron al Reino Unido.

El escuadrón se reunió en Talbenny en septiembre de 1942, desde donde voló patrullas de combate sobre el Golfo de Vizcaya en apoyo del avión antisubmarino del Coastal Command. Esto fue parte de un esfuerzo por interceptar los submarinos alemanes mientras cruzaban el Golfo de Vizcaya, pero esta primera ofensiva de la bahía llegó a su fin cuando los alemanes descubrieron una forma de detectar las señales del Mk.II A.S.V. Radar.

En diciembre de 1943, el escuadrón se convirtió en el Mosquito, que utilizó para misiones de reconocimiento de cazas y ataques antibuque frente a la costa francesa. El escuadrón también se utilizó para proteger los convoyes del Día D contra el ataque de los submarinos. En agosto de 1944, los ejércitos aliados que avanzaban habían expulsado a los últimos objetivos en esta área, y el escuadrón se trasladó a Banff para unirse al Ala de Ataque de Banff. Las operaciones anti-envío duraron hasta el final de la guerra, con la última salida realizada el 4 de mayo de 1945. El escuadrón contaba con dos submarinos. El U-821 fue hundido el 10 de junio de 1944 al norte de Ushant, mientras que el U-251 fue hundido en el Kattegat el 19 de abril de 1945, con la ayuda de aviones de los escuadrones núms. 143, 248 y 333. El escuadrón pasó a ser el Escuadrón No 36 el 30 de septiembre de 1946.

Aeronave
Diciembre de 1939-febrero de 1940: Bristol Blenheim IF
Febrero de 1940-julio de 1941: Bristol Blenheim IVF
Julio de 1941-febrero de 1942: Bristol Beaufighter Ic
Febrero de 1942-junio de 1943: Bristol Beaufighter VIc
Junio ​​de 1943-enero de 1944: Bristol Beaufighter X
Diciembre de 1943-septiembre de 1946: de Havilland Mosquito VI
Enero de 1944-febrero de 1945: Mosquito XVIII de Havilland

Localización
Octubre de 1939-febrero de 1940: Hendon
Febrero-abril de 1940: North Coates
Abril de 1940: Isla Thorney
Abril-mayo de 1940: Gosport
Mayo-julio de 1940: Dyce
Julio de 1940-enero de 1941: Sumburgh
Enero-junio de 1941: Dyce
Junio ​​de 1941-febrero de 1942: Bircham Newton
Febrero-mayo de 1942: Dyce
Mayo-agosto de 1942: Sumburgh
Agosto-septiembre de 1942: Takali
Septiembre-noviembre de 1942: Talbenny
Noviembre-diciembre de 1492: Pembrey
Diciembre de 1942-enero de 1943: Talbenny
Enero de 1943-febrero de 1944: Predannack
Febrero-septiembre de 1944: Portreath
Septiembre de 1944-julio de 1945: Banff
Julio de 1945-mayo de 1946: Chivenor
Mayo-septiembre de 1946: Isla Thorney

Códigos de escuadrón: WR, B, DM

Deber
1939-1940: Night Fighter
Febrero-mayo de 1940: Comando Costero
Mayo-junio de 1940: Comando de combate
Junio ​​de 1940 en adelante: Comando Costero

Parte de
15 de febrero de 1943: Grupo No 19; Comando Costero
10 de julio de 1943: Destacamento con AHQ Gibraltar; Comando Aéreo del Mediterráneo

Libros

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  • RAF Scampton, Lincolnshire. desde el 3 de septiembre de 1939 hasta el de enero de 1943
  • Destacamento en RAF Kinloss de enero a marzo de 1940
  • RAF Fiskerton, Lincolnshire. de enero de 1943 a octubre de 1944
  • RAF Fulbeck, Lincolnshire. de octubre de 1944 a abril de 1945
  • RAF Syerston, Nottinghamshire. de abril de 1945

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Si es así, sería de gran ayuda si pudiera agregar entradas del libro de registro a nuestra nueva base de datos. Gracias.


Referencias

  • Blair, Clay. Guerra de submarinos de Hitler: The Hunted 1942-1945. Nueva York: Modern Library, 2000..
  • Chismes, Chris. Vizcaya sangrienta: la historia de V Gruppe / Kampfgeschwader 40. Manchester, Reino Unido: Crécy Publishing Limited, 2001..
  • Halley, James J. Los escuadrones de la Royal Air Force. Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air-Britain (Historians), 1980..
  • Halley, James J. Los escuadrones de la Royal Air Force y el Commonwealth, 1918-1988. Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988..
  • Jefford, C.G. Escuadrones de la RAF, un registro completo del movimiento y equipo de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912. Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing, 2001..
  • Rawlings, John D.R. Escuadrones costeros, de apoyo y especiales de la RAF y sus aeronaves. Londres: Jane's Publishing Company, 1982..
  • Rawlings, John D.R. Escuadrones de caza de la RAF y sus aviones. Londres: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (nueva edición de 1976, reimpresa en 1978). .
  • Robinson, Anthony. Escuadrones de caza de la RAF en la batalla de Gran Bretaña. Londres: Arms and Armor Press Ltd., 1987 (reimpreso en 1999 por Brockhampton Press,.)

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