Tanque mediano M 15-42

Tanque mediano M 15-42

Tanque mediano M 15-42

El M 15-42 fue el último tanque mediano italiano de la Segunda Guerra Mundial, pero recién estaba entrando en servicio en el Armisticio italiano en septiembre de 1943. El M 15-42 se desarrolló como una medida provisional mientras continuaba el trabajo en el P 40 tanque pesado. Se basó en gran medida en el M 14-41, pero con una serie de mejoras clave. Se le dio un motor de gasolina de 190 CV en lugar del motor diésel de 145 CV del M 14, lo que aumentó su velocidad máxima de 20 mph a 40 mph y, en general, mejoró el rendimiento. El cañón Ansaldo 47/32 del M 14 fue reemplazado por un Ansaldo 47/40 de cañón más largo de 47 mm que tenía una velocidad de boca más alta, una trayectoria más plana y un alcance más largo.

El casco se alargó para acomodar el nuevo motor. La superestructura tenía una armadura más gruesa. La cubierta del motor se modificó con ventilaciones agregadas y cubiertas blindadas para los tubos de escape. La torreta recibió sistemas de desplazamiento electro e hidrodinámico.

El M 15-42 se desarrolló durante 1942, pero muy pocos se produjeron antes del armisticio italiano de septiembre de 1943. Las fuentes varían en el número exacto construido. En algún momento se completaron entre 190 y 220 tanques antes del armisticio y posiblemente otros 287 tanques después del armisticio, aunque algunos o todos ellos podrían haberse completado como cañones autopropulsados. En septiembre de 1943 se habían emitido cuarenta y cinco M 15-52 para la 135a. Ariete II División Blindada y se basaron cerca de Roma.

El mismo casco se utilizó para construir el Semovente da 105/25 M 43, el mejor cañón autopropulsado italiano de la guerra.

El M 15-42 también se fabricó como tanque de mando, el Carro Commando da M 15-42. Esto tenía la torreta removida y una ametralladora Breda Modelo 31 de 13.2 mm montada en el casco delantero. Llevaba equipo de radio adicional. Algunos fueron tomados por los alemanes y permanecieron en uso en el norte de Italia hasta el final de la guerra.

Peso: 15 toneladas / 33,069 libras
Tripulación: 4
Armamento: cañón Ansaldo L / 40 de 47 mm y ametralladora de 8 mm en la torreta, dos ametralladoras de 8 mm en la parte delantera del casco
Armadura: 6-42 mm
Motor: motor de gasolina en línea Fiat SPA 15 TB de ocho cilindros refrigerado por líquido de 195 CV
Velocidad máxima: 25 mph
Longitud: 16 pies 4.8 pulgadas
Ancho: 7 pies 2,6 pulgadas
Altura: 7 pies 10,5 pulgadas


Tanque M15 / 42

los Carro Armato M15 / 42 fue un carro medio italiano de la Segunda Guerra Mundial. Italia comenzó la producción el 1 de enero de 1943. A mediados de 1943, Italia había fabricado 90 de ellos antes del armisticio italiano del 8 de septiembre de 1943. En relación con ese evento, las formaciones italianas de la 135.a División Blindada Ariete II lucharon contra las tropas alemanas que se movían para desarmarse ellos en Roma, los M15 / 42 estaban entre los tanques que utilizaron en esta batalla. Después de ese punto, Alemania confiscó todos los M15 / 42 restantes. Bajo los alemanes se produjeron 28 M15 / 42 incompletos adicionales. El armamento básico era un cañón principal de 47 & # 160 mm / L40 y cuatro ametralladoras Breda 38 de 8 & # 160 mm. La designación oficial italiana era Carro Armato M 15/42. Esto incluye la designación ("tanque blindado"), la clasificación del tanque ("M" para tanque mediano), el peso en toneladas (15) y el año de adopción (1942).

El M15 / 42 se desarrolló a partir del M13 / 40 y el M14 / 41. Tenía un motor más potente y filtros de aire para hacer frente a las duras condiciones del desierto.

La torreta tenía un cañón principal mejorado (en comparación con el 47 & # 160 mm / L32 en el M13) 47 & # 160 mm / L40 con una elevación de +20 grados y una depresión de –10 grados. La torreta funcionaba eléctricamente y podía moverse 360 ​​grados. En la parte superior de la torreta había una ametralladora Breda 38 de 8 & # 160 mm para defensa antiaérea, dos ametralladoras coaxiales más montadas a los lados del cañón principal y dos más en la parte delantera del M15 / 42.

El cañón autopropulsado Semovente 75/34 utilizó el mismo chasis que el M15 / 42.


Para cuando el Carro Armato M15 / 42 ¹ entró en servicio en 1943, el escenario para el que había sido diseñado & # 8211 guerra rápida en el desierto en el norte de África & # 8211 había terminado, y en octubre de ese año Italia había cambiado de bando en el guerra.

Realmente igual de bien. Aunque su cañón principal de 47 mm / L40 era sólido, su diseño ya era obsoleto y su delgada armadura de 42 mm lo hacía vulnerable a la mayoría de los tanques enemigos que probablemente encontraría & # 8230 incluyéndose a sí mismo². Cuando los italianos abandonaron el Eje, 82 x M15 / 42 habían sido entregados al ejército italiano, algunos de los cuales la 135.a División Blindada utilizó contra las tropas alemanas que intentaban desarmarlos en Roma. Al final, los alemanes se apoderaron o capturaron 92 x M15 / 42, que se utilizaron principalmente contra los partisanos en Yugoslavia.

Este M15 / 42 se exhibe en el Musée des Blindés en Saumur, Francia.

¹ M15 / 42 = Tanque mediano, 15 toneladas, adoptado en 1942. Carro Armato = & # 8220Tank & # 8221.
² No hay pruebas de que los M15 / 42 italianos hayan luchado contra los M15 / 42 alemanes.


Mejoras de modelos anteriores

Algunas mejoras incluyen el cañón Ansaldo L40 de 47 mm que produjo un 30% más de velocidad de boca que el cañón L32 de 47 mm que se encontraba en modelos anteriores. El Fiat-Ansaldo M15 / 42 era un poco más largo que el M14 / 41 y se distinguía de él por la falta de una puerta de acceso para la tripulación en el costado del casco. El M15 / 42 también tenía un blindaje mejorado y un motor más potente que lo hacía un poco más rápido.

El casco era de construcción remachada que variaba en grosor de 14 mm a 45 mm. El conductor se sentó en la parte delantera izquierda del casco con el artillero de la ametralladora de proa a su derecha, este último operando las ametralladoras gemelas de 8 mm, así como las radios. La torreta estaba en el centro del casco y armada con un cañón de calibre 47 mm / 40 con una elevación de +20 grados y una depresión de –10 grados. La torreta operada electrónicamente atravesó 360 grados. Se montó una ametralladora Modello 38 de 8 mm coaxial con el armamento principal con una ametralladora similar montada en el techo para la defensa antiaérea. El vehículo llevaba 111 rondas de 47 mm y 2640 rondas de munición de 8 mm.

Un Fiat M15 / 42 durante los ensayos en Italia.

La suspensión en cada lado consistía en cuatro bogies articulados de doble rueda montados en dos ensamblajes, cada uno transportado sobre resortes semielípticos, con la rueda dentada de transmisión en la parte delantera y la rueda loca en la parte trasera. Había tres rodillos de retorno de la pista. El motor estaba en la parte trasera del casco y acoplado a la caja de cambios manual con ocho marchas hacia adelante y dos hacia atrás. En el momento en que el M15 / 42 se introdujo en servicio, ya estaba obsoleto y el diseño de un tanque de reemplazo, el P.40, había estado en marcha durante años.


No se sabe mucho del historial de desarrollo de este vehículo. Lo que se sabe es que el primer prototipo se completó en algún momento a principios de 1943. Se presentó al ejército italiano en el Centro Studi della Motorizzazione (Centro de estudios de motorización). Si el Ejército mostró algún interés en él, lamentablemente no se sabe. En marzo de 1943, el prototipo fue estacionado en Cecchignola (Roma) y entregado al VIII Reggimento Autieri (8º Regimiento de Conductores), posiblemente para su evaluación.

Ilustración del M15 / 42 Antiaereo. Fuente: pinterest

Algunas fuentes (principalmente en Internet) sugieren que este vehículo fue enviado a Túnez para pruebas de combate de campo y que permanecería allí hasta la rendición del Eje en mayo de 1943. Esto parece muy poco probable, principalmente debido a la falta de pruebas y fotografías del mismo. en el Teatro. Si hubiera sido capturado, su construcción inusual ciertamente habría despertado cierto interés entre los aliados y ciertamente lo habrían tomado fotografías o mencionado en sus documentos. El destino más realista del vehículo (o vehículos) antiaéreos M15 fue que, después de la capitulación italiana en septiembre de 1943, fue capturado por las fuerzas alemanas.


Armamento

Armamento principal

47 mm 47/40 modelo 38 Velocidad de rotación de la torreta (° / s) Tasa de recarga (segundos)
Modo Capacidad Vertical Horizontal Estabilizador Existencias Actualizado Lleno Experto Aced Existencias Lleno Experto Aced
Arcada 111 -10°/+20° ±180° N / A 13.3 18.5 22.4 24.8 26.4 3.77 3.33 3.07 2.90
Realista 8.3 9.8 11.9 13.2 14.0

El cañón 47/40 mod.38 es bastante potente en este rango, especialmente debido a los efectivos proyectiles a su disposición. El proyectil mod.39 tiene una velocidad de salida decente de 755 m / s, un buen daño posterior a la penetración y una penetración adecuada a corta distancia. Sin embargo, pierde eficacia rápidamente a distancias más largas. Esto anima al jugador a luchar en el área de rango medio, casi siempre en una posición de casco hacia abajo.

Munición

Las carcasas disponibles para el M15 / 42 son limitadas:

  • Granata modelo 35: HE un explosivo de alto rendimiento útil para destruir vehículos abiertos y ligeramente blindados. Sin embargo, es un proyectil que viaja muy lento (dos veces más lento que el otro proyectil). Puede empacar algunos de esos ya que no tiene una ametralladora pesada.
  • Granata Perforante mod.39: APBC un disparo sólido con una penetración media pero sin relleno explosivo. Asegúrate de apuntar a los módulos y las posiciones de la tripulación para maximizar el daño. Deshabilitar al artillero enemigo en su primer disparo será fundamental para ganar enfrentamientos, ya que lo más probable es que necesite varios disparos para destruir un vehículo enemigo. Este proyectil debería ser tu munición predeterminada.

Bastidores de munición

Lleno
munición
1er
estante vacío
2do
estante vacío
Tercero
estante vacío
Visual
discrepancia
111 104 (+7) 95 (+16) (+110)
  • La discrepancia visual se refiere al estante 1, que está modelado como 9 proyectiles cada uno, pero desaparecerá después de haber disparado 8 proyectiles.
  • Como están modelados por conjuntos de 2 a 5 proyectiles, los conjuntos desaparecen del estante solo después de disparar todos los proyectiles del conjunto.
  • El enorme estante 3 se agota desde el centro hacia afuera.

Ametralladoras

Breda Mod. De 8 mm. 38
Montar Capacidad (cinturón) Velocidad de fuego Vertical Horizontal
Coaxial 1,524 (24) 600 N / A N / A
Perno 288 (24) 600 -10°/+30° N / A

El pequeño calibre del Breda Mod. La ametralladora 38 lo hace en gran medida ineficaz contra todos los vehículos blindados, excepto los que tienen un compartimento abierto. Todavía se puede usar para hacer ping a los objetivos como ayuda para encontrar el rango o para derribar obstáculos menores que bloquean su línea de visión. El MG montado en pivote no puede pivotar independientemente de la torreta. Se modelan dos ametralladoras Breda adicionales montadas en el casco, pero no se pueden usar.


Contenido

Los primeros tanques que llevaron el nombre de Medium aparecieron en la Primera Guerra Mundial con el británico Medium Mark A "Whippet". Era más pequeño y liviano que los tanques pesados ​​británicos y solo llevaba ametralladoras.

La doctrina de los tanques medianos entró en uso en el período de entreguerras. Su existencia superó al tanque superpesado y al tanque pesado, pero finalmente fue eclipsado por el tanque de batalla principal.

Guerras mundiales [editar | editar fuente]

Tanque mediano Sherman de la Segunda Guerra Mundial, el caballo de batalla de las fuerzas blindadas de EE. UU.

Los tanques medianos del período de entreguerras incluyeron el Vickers Medium Mark II británico y el T-28 de múltiples torretas soviético. En el período previo a la Segunda Guerra Mundial, los británicos dejaron de usar el término Medio para sus tanques, ya que entró en uso la nueva filosofía del tanque de crucero y el tanque de infantería que definía a los tanques por función.

Había tanques medianos que se enfocaban en las capacidades anti-infantería (como en la Segunda Guerra Mundial: el Panzer IV de cañón corto y el M4 Sherman), y tanques medianos que estaban más enfocados en el papel antitanque, montando alta velocidad. cañones de tanque. Los tanques de caballería francesa (Chars de Cavalerie) se centró en la velocidad además de la potencia y la protección de los otros diseños. Eran similares a lo que otros países llaman tanques medianos.

Cuando los diseñadores de tanques soviéticos estaban preparando un sucesor de la serie BT Fast Tank, combinaron su excelente movilidad con una armadura gruesa e inclinada y el & # 91 sin precedentes cita necesaria & # 93 potencia de fuego de un cañón de alta velocidad de 76 & # 160 mm. El resultado fue el carro medio T-34, cuyas magníficas capacidades sorprendieron a la Wehrmacht alemana cuando invadió la Unión Soviética. Las lecciones de Blitzkrieg, empleadas por primera vez por los alemanes y finalmente adoptadas por otras naciones, encontraron su mejor expresión en formaciones de tanques medianos e infantería motorizada que se apoyaban mutuamente. La visión tradicional de las funciones de los tanques de infantería y caballería quedó obsoleta.

Además, la Unión Soviética y los Estados Unidos se beneficiaron de su capacidad para fabricar un tanque mediano bien equilibrado en cantidades muy grandes: alrededor de 57,000 T-34 y 49,000 tanques M4 Sherman se construyeron durante la guerra.

Guerra Fría [editar | editar fuente]

Durante y después de la guerra, las funciones de los tanques ligeros fueron asumidas gradualmente por vehículos blindados y vehículos de reconocimiento especializados menos costosos. Los tanques pesados, que habían mostrado sus limitaciones en la Segunda Guerra Mundial, experimentaron una carrera armamentista limitada de diseños cada vez más fuertemente armados y blindados, pero estos también fueron finalmente eliminados en favor de tanques medianos cada vez más capaces y flexibles. Los cañones autopropulsados ​​más simples y económicos, y más tarde los misiles guiados antitanques, llegaron a cumplir funciones de apoyo de fuego y antitanques, lo que permitió que los tanques se volvieran más especializados para la guerra móvil.


Armamento: HMAS Perth

HMAS Perth fue construido para la Royal Navy por HM Dockyard en Portsmouth y fue depositado el 26 de junio de 1933. El barco fue botado el 27 de julio de 1934 y se completó el 6 de julio de 1936. En 1936, el barco fue encargado como HMS Amphion.

El crucero ligero se transfirió a la Marina Real Australiana en 1939 y se volvió a poner en servicio como HMAS Perth. Durante la Segunda Guerra Mundial, el barco prestó servicio en el Mediterráneo antes de ser devuelto a sus aguas a finales de 1941 en respuesta a la entrada de Japón en la guerra.

El HMAS Perth sobrevivió a la derrota aliada en la Batalla del Mar de Java en febrero de 1942, pero fue torpedeado y hundido el 1 de marzo de 1942 por la Armada Imperial Japonesa durante la Batalla del Estrecho de Sunda junto con el crucero pesado estadounidense USS Houston.

HMAS Perth pertenecía a la clase Perth, o clase Leander modificada, de cruceros ligeros junto con HMAS Sydney y HMAS Hobart. Tenía un desplazamiento estándar de 6,980 toneladas y un desplazamiento de 8,882 toneladas cuando estaba completamente cargada. Tenía una eslora total de 171,4 metros, una manga (el barco y el ancho del barco en el punto más ancho medido en el barco y la línea de flotación nominal) de 17,3 metros y un calado medio (la distancia vertical entre la quilla y la línea de flotación). de 5,6 metros.

Tenía cuatro turbinas Parsons, cuatro calderas Admiralty y cuatro ejes de hélice, que generaban 72.000 shp. Esto le dio al HMAS Perth una velocidad máxima de 32,5 nudos. Tenía un alcance de 7.180 millas náuticas a 12 nudos.

El blindaje del cinturón del HMAS Perth # 8217 osciló entre 1 y 3,5 pulgadas, el blindaje de su cubierta tenía un grosor de 1,4 pulgadas y sus torretas y torre de mando tenían un grosor de blindaje de 1 pulgada. Tenía un avión, un Supermarine Walrus, con catapulta.

Tenía ocho cañones Mark XXIII de 6 pulgadas en cuatro torretas gemelas, ocho cañones Mark V de 4 pulgadas en cuatro torretas gemelas, tres montajes de ametralladora de 0,5 pulgadas de 4 cañones y ocho torpedos de 21 pulgadas en dos lanzadores cuádruples. En la primavera de 1941, se agregaron cuatro cañones individuales de 20 mm.


Tanques medianos M15 / 42

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Tanque mediano M 15-42 - Historia

Fuente & # 8211 http://yuripasholok.livejournal.com/5084029.html

el Pansarvärnskanonvagn m / 43 fue un cazacarros esbelto producido entre 1946 y 1947 por AB Landsverk. Este vehículo se basó en el casco de tanque medio Stridsvagn m / 42. Se quitó la torreta, se instaló una casamata superior abierta y se armó con un AA Cañón luftvärnskanonen m / 36 de 7,5 cm. el Pansarvärnskanonvagn m / 43 estaba propulsado por un motor Volvo A8B con accionamiento mecánico. El tanque albergaba una tripulación de 4 hombres: conductor, comandante, artillero y cargador. A partir de 1954, este cazacarros se modernizó. La casamata abierta estaba cubierta por un techo blindado y el motor Volvo A8B fue reemplazado por dos motores Scania-Vabis.

il Pansarvärnskanonvagn m / 43 era un distruttore carro armato SVEDESE prodotto tra il 1946 e il 1947 dalla AB Landsverk. Questo veicolo è stato basato sullo scafo del carro medio Stridsvagn m / 42. La torretta venne rimossa, una casamatta aperta venne installata e armata con un cannone AA 7,5 cm luftvärnskanonen m / 36. il Pansarvärnskanonvagn m / 43 venne alimentato da un motore Volvo A8B con una trasmissione meccanica. Il carro ospitatava un equipaggio di 4 uomini: pilota, comandante, cannoniere e servente. A partire dal 1954, questo cacciacarri è stato modernizzato. La casamatta aperta è stata coperta da un tetto corazzato e il motore Volvo A8B sostituito da due motori Scania-Vabis.


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