Militar de Malta - Historia

Militar de Malta - Historia

Tierra:Antitanque (Atk)10 x RPG-7 RL (estimación)Defensa aérea de bajo nivel (LLAD)12 x 40 mm L / 70 AAA y algunos 14,5 mm MGAire:Transporte (Tpt)2 x isleño BN 2BEntrenamiento (Trg)5 x Bulldog T1Helicópteros (Hel)5 x Alouette III (utilidad)2 x Hughes 500M (enlace)2 x Bell 47G (utilidad y entrenamiento)Marítimo:Embarcaciones de patrulla (PC)1 x Diciotti P61 (OPV)2 x protector marítimo (PBC)2 x clase Bremse (PCI)2 x Clase Swift (PCI)Diverso1 x Lancha de desembarco (LCVP)

La historia de Malta es larga y colorida y se remonta a los albores de la civilización.

Las islas maltesas atravesaron un dorado Período neolítico, cuyos restos incluyen los misteriosos templos dedicados a la diosa de la fertilidad. Más tarde, el Fenicios, los Cartagineses, los Romanos y el Bizantinos, todos dejaron sus huellas en las Islas.

En el 60 d.C. San Pablo naufragó en la isla mientras se dirigía a Roma y llevó el cristianismo a Malta.

Los árabes conquistaron las islas en el año 870 d.C. y dejaron una huella importante en el idioma de los malteses. Hasta 1530, Malta fue una extensión de Sicilia: Los normandos, los aragonés y otros conquistadores que gobernaron Sicilia también gobernaron las islas maltesas. Fue Carlos V quien legó Malta a la Orden Soberana y Militar de San Juan de Jerusalén que gobernó Malta desde 1530 hasta 1798. Siguiendo el Gran asedio de 1565, los Caballeros llevaron a Malta a una nueva era dorada, convirtiéndola en un actor clave en la escena cultural de la Europa de los siglos XVII y XVIII. La vida artística y cultural de las islas maltesas se inyectó con la presencia de artistas como Caravaggio, Mattia Preti y Favray que fueron comisionados por los Caballeros para embellecer iglesias, palacios y auberges.

En 1798, Napoleón Bonaparte tomó Malta de manos de los Caballeros en su camino a Egipto. los francés La presencia en las islas duró poco, ya que los ingleses, que fueron solicitados por los malteses para ayudarlos contra los franceses, bloquearon las islas en 1800.

británico El gobierno en Malta duró hasta 1964 cuando Malta se convirtió en independiente. Los malteses adoptaron el sistema británico de administración pública, educación y legislación.

Malta moderna se convirtió en un República en 1974. Las bases militares extranjeras en la isla cerraron definitivamente en 1979. Malta se unió a la unión Europea en mayo de 2004 y el Eurozona en enero de 2008.


Contenido

En abril de 1800, mientras el bloqueo de La Valeta estaba en marcha, Thomas Graham levantó las primeras tropas maltesas oficiales en el ejército británico, que se conoció como la Infantería Ligera de Malta. Este batallón se disolvió en 1802 y fue sucedido por los batallones provinciales malteses, la artillería costera de Malta y los veteranos malteses. En 1815, al teniente coronel conde Francis Rivarola se le confió la tarea de levantar el Regimiento Real de Malta Fencible tras la disolución de los Provinciales, Veteranos y Artillería Costera. El Regimiento Real de Malta Fencible se convirtió en un regimiento de artillería en 1861 y se conoció como la Real Artillería de Malta Fencible. Veintiocho años después, los predecesores directos de las modernas Fuerzas Armadas de Malta nacieron tras la formación de la Artillería Real de Malta el 23 de marzo de 1889.

El regimiento King's Own Malta era un regimiento de infantería territorial en la lista colonial del ejército británico. Se formó en 1801 como el "Regimiento de la milicia maltesa", existiendo solo hasta el año siguiente. Fue reformada como la "Milicia Maltesa" por Sir Adrian Dingli en 1852 antes de ser disuelta nuevamente en 1857. Fue levantada nuevamente, esta vez como el "Regimiento Real de la Milicia de Malta" en 1889 este regimiento fue considerado el sucesor del "Cazadores malteses" de principios del siglo XIX. El regimiento fue rebautizado como "Regimiento de Milicia Real de Malta del Rey" en 1903 y se disolvió en 1921. El regimiento fue elevado por cuarta vez en 1931 como el "Regimiento de Malta del propio Rey". Inicialmente en el Establecimiento Británico, en 1951 fue transferido a la Fuerza Territorial de Malta antes de pasar a formar parte de la Fuerza Terrestre de Malta en la independencia de Malta en 1964. El regimiento se disolvió en 1972.

El AFM se formó cuando Malta se convirtió en república en 1974, cuando el 1 Regimiento de Artillería Real de Malta pasó a llamarse 1 Regimiento, AFM. Esto inicialmente continuó el papel de artillería, con el 2 Regimiento formado como una unidad de ingenieros. En 1980, el 1 Regimiento se convirtió en una unidad mixta, con responsabilidades de infantería, aeronaves y marítimas, y el elemento de artillería se transfirió al 2 Regimiento. En 1992, hubo una reorganización importante, que llevó a la formación del 3 Regimiento y la estructura actual.

Sede central, AFM Editar

HQ AFM es el Cuartel General de la Fuerza ubicado en Luqa Barracks, Luqa. Es un Cuartel General conjunto que opera tanto a nivel militar estratégico como operativo y táctico.

HQ AFM se compone de las siguientes ramas:

  • Subdivisión de Gestión de Recursos Humanos
  • Subdivisión de Asuntos Internacionales
  • Subdivisión de Operaciones, Planes e Inteligencia
  • Rama de Logística Integrada
  • Rama de Capacidades y Capacitación
  • Subdivisión de Gestión Financiera
  • Rama de administración de propiedades y desarrollo de amplificadores

1er Batallón, AFM Editar

El 1er Batallón es la unidad de infantería de Malta y tiene la responsabilidad principal de la defensa territorial del país. Se divide en tres empresas de fusileros, una empresa de apoyo y una empresa matriz.

  • Compañía de la Sede: proporciona apoyo de servicio de combate a las otras subunidades de maniobra de la unidad. El orbat consta de un cuartel general de la compañía (CHQ), una sección de transporte motorizado, una sección de pioneros, una sección de policía del regimiento, una sección de señales, una sección de armería y una sección de intendencia.
  • Una empresa: es responsable de la seguridad del aeropuerto en la función de acceso controlado al proporcionar guardias de seguridad en los puntos de acceso de la terminal / puertas perimetrales del aeródromo que conducen a las áreas restringidas y al realizar patrullas en dichas áreas. También hacen cumplir los pases de acceso y el control de movimiento de visitantes asistido con vigilancia CCTV y tiene su base en el Aeropuerto Internacional de Malta.
  • Compañía B: es responsable de las tareas de seguridad en varios lugares. Realiza patrullajes terrestres y controles vehiculares por infracciones de tránsito, identificación y aprehensión de inmigrantes ilegales y registros antinarcóticos. Mantiene un estrecho contacto con la policía en relación con muchas de sus actividades. Además, es una empresa de seguridad interna, encargada de proteger los establecimientos gubernamentales sensibles / de alto perfil, y tiene su sede en Ħal Far.
  • Compañía C: es la Fuerza de Reacción Rápida de AFM, para operaciones de alto riesgo tanto internamente como como parte de la Unión Europea. También sirve como una unidad de entrenamiento de infantería para el AFM y tiene su base en Ħal Far.
  • Air Defense & amp Support Company: proporciona la capacidad de defensa aérea principal de Malta, armada con Bofors 40 mm L70 (actualmente en fase de eliminación) y ZPU-4 14.5 mm AAMG, así como morteros de 81 mm, RPG Tipo 69 y Browning .50 HMG para apoyo en tierra. Su función principal es la defensa antiaérea ligera del aeropuerto de Luqa y otros puntos vulnerables en las islas maltesas. Los entrenamientos de artillería y las prácticas de disparos con batería se llevan a cabo regularmente en Pembroke Ranges, St. Andrews. Esta subunidad administra una escuela de capacitación que lleva a cabo cursos de desarrollo de liderazgo para suboficiales junior, cursos de comercio de infantería, cursos de armas ceremoniales de saludo y cursos de AAMG. Todas las actividades ceremoniales de la AFM que implican el disparo de las armas de saludo son realizadas por esta subunidad. Esta subunidad también es responsable de la administración y capacitación de la Fuerza de Reserva de Voluntarios de Emergencia.
  • Honores de batalla

3.er Batallón, AFM Editar

3 Batallón es la unidad de apoyo principal de la AFM y consta de tres secciones operativas.

  • Escuadrón de ingenieros: proporciona el apoyo de ingeniería.
  • Compañía de municiones y explosivos: es responsable del almacenamiento y control de todo tipo de municiones en poder de la AFM, así como del almacenamiento y control del material de detonación utilizado por contratistas civiles para voladuras de canteras, etc. Incluye la eliminación de artefactos explosivos (EOD ) sección que se encarga de la detección y eliminación de bombas y otros artefactos explosivos. También es responsable de la inspección del correo en las principales oficinas de correos, inspección de equipaje y aviones en el aeropuerto y controles de seguridad en la casa del Representante.
  • Escuadrón de Ingeniería Eléctrica y Mecánica: es responsable de la reparación y el mantenimiento de todos los vehículos, generadores, plantas y otros equipos de servicio de AFM.

4to Batallón, AFM Editar

Establecido con la revisión de AFM del 30 de octubre de 2006, incluye:

  • Compañía HQ
  • Equipo de simulacros ceremoniales de las Fuerzas Armadas de Malta: desde su restablecimiento el 1 de agosto de 2014, el equipo de simulacros ceremoniales de AFM ha realizado exhibiciones de simulacros sincronizados en diferentes eventos en eventos relacionados con el AFM. El equipo tiene el tamaño de un pelotón y está compuesto por 21 soldados de diferentes unidades dentro del AFM. [3]
  • AFM Band: establecida en 1970, la AFM Band participa en compromisos oficiales, actuando en desfiles ceremoniales, presentaciones de bandas y otros programas de bandas en Malta y Gozo. Además de sus deberes como músicos de banda, el personal también realiza todos los deberes militares. [4]
  • Cuerpo de seguridad fiscal: ayuda al gobierno en la prevención del contrabando, la protección de los ingresos y, cuando sea necesario, la investigación de las infracciones relacionadas con las leyes fiscales y monetarias. El RSC también es responsable de las tareas de seguridad y escolta de efectivo de los bancos comerciales.
  • Compañía C2S - responsable de toda la comunicación de las Fuerzas Armadas de Malta. Opera el centro de operaciones para S & ampR, comunicaciones internas y externas, teléfonos fijos y servicios de TI de amp.
  • Escuela de formación - Formación y desarrollo. Formación inicial (BMT & amp Cadetship) y desarrollo profesional (JNCO's & amp SNCO's).

Ala Aérea de las Fuerzas Armadas de Malta Editar

El Ala Aérea de las Fuerzas Armadas de Malta es el componente aéreo del actual ejército maltés. El Air Wing es responsable de la seguridad del espacio aéreo de Malta, realiza patrullas marítimas y tareas de búsqueda y salvamento, y proporciona asistencia militar a otros departamentos gubernamentales de Malta. El Air Wing tiene su base en el Aeropuerto Internacional de Malta.

Escuadrón Marítimo Editar

El Escuadrón Marítimo de las Fuerzas Armadas de Malta es el componente naval del actual ejército maltés. El Escuadrón Marítimo tiene la responsabilidad de la seguridad de las aguas territoriales maltesas, la vigilancia marítima y la aplicación de la ley, así como la búsqueda y el rescate. Tiene su sede en Hay Wharf (Xatt it-Tiben) en Floriana. Actualmente opera 10 patrulleras y otras 6 embarcaciones.

Fuerza de reserva de voluntarios Editar

Además de las fuerzas regulares, también existe el Fuerza de reserva voluntaria, que consiste en voluntarios a tiempo parcial para apoyar a los clientes habituales.

Misión militar italiana Malta Modificar

La presencia de la Misión Militar Italiana (IMM) en Malta se ha materializado en forma de asistencia técnica distribuida en tres períodos de tiempo, primero, entre 1973 y 1979, luego entre 1981 y julio de 1988, y por último desde julio de 1988 al 7 de noviembre de 2016 , cuando su último helicóptero partió de Malta.

Los recursos de personal de la IMM en Malta ascendieron a 12 oficiales y 35 suboficiales de las tres ramas de servicio de las Fuerzas Armadas italianas. También estaba equipado con dos helicópteros AB 212, 15 vehículos pesados ​​de planta, 60 vehículos utilitarios ligeros de uso múltiple, radiocomunicaciones y armas.

Las Fuerzas Armadas de Malta están formadas principalmente por soldados profesionales. También hay un pequeño número de soldados de reserva. Malta no emplea el servicio militar obligatorio. Los voluntarios que quieran alistarse deben ser ciudadanos de Malta y tener entre 18 y 30 años. [5] En 2017, había aproximadamente 1.950 miembros del personal activo y 180 reservistas. [6]

Desde la entrada de Malta en la Unión Europea, el AFM se ha involucrado más en misiones de mantenimiento de la paz. La AFM ha participado en 7 operaciones en el extranjero.

  • Naciones Unidas
      , 2007, 2018-presente (Líbano)
    • , desde 2008 (Georgia), desde 2008 (Golfo de Adén), desde 2009 (frontera entre Gaza y Egipto), desde 2010 (Somalia)
    • EUFOR Libia, 2011 (Libia), desde 2015 (Mar Mediterráneo), 2006 (Mar Mediterráneo), desde 2007 (Grecia), 2013 (Bulgaria), 2018 (Polonia)
    • Operación de control marítimo y capacitación en seguridad marítima con las fuerzas armadas turcas, julio de 2020 [7] [8]

    En tierra, el 1 Regimiento es el hogar designado de la Infantería de Malta con la Compañía C (Deberes Especiales) a la vanguardia de esta unidad. La compañía está siendo entrenada y equipada para poder contribuir con un pelotón para misiones humanitarias y de rescate en el extranjero adscritas a un regimiento italiano en misiones encomendadas por la ONU o la OSCE. Malta debe asegurarse de que las tropas estén adecuadamente entrenadas y equipadas según los estándares del ejército italiano para una integración perfecta dentro de un regimiento italiano, capaz de abordar cualquier problema previsible durante un año. La Compañía C (Deberes Especiales) también está siendo preparada para un papel de reacción rápida, lista para la acción en cualquier momento en caso de que surja una emergencia, como el terrorismo.

    El equipo utilizado por el soldado de infantería maltés ha cambiado drásticamente en los últimos años. El mandato de cambio se le dio a la Compañía C antes de su exitosa participación en el ejercicio multinacional de Asociación para la Paz en 1996. Tras el compromiso de Malta con el Objetivo Militar Principal de la UE en 2000, las adquisiciones recibieron otro impulso.

    Dado que la financiación era un problema permanente, a lo largo de los años la Fuerza tuvo que depender de diversos equipos transferidos o financiados por varios países. La estandarización fue un dolor de cabeza. Pero las cosas han mejorado considerablemente, especialmente en lo que respecta a las armas ligeras de infantería. En un momento había hasta ocho tipos diferentes de pistolas y municiones asociadas, ahora hay dos, principalmente Beretta FS y algunos Makarov. El ejército también ha comprado metralletas Heckler y Koch y, gracias a la ayuda china, todos los soldados de infantería ahora tienen su propio rifle AKM individual.

    El soldado de infantería maltés está equipado con el último equipo de carga personal del ejército británico que incluye tanto las correas como el bergen, así como el uniforme de batalla con patrón de bosque, el respirador Avon S10 y el casco balístico de Kevlar. Se llevan chalecos protectores balísticos y gafas de visión nocturna cuando sea necesario.

    Los soldados de infantería tienen varias armas a su disposición, incluidos los rifles Kalashnikov AK-47 y AKM, las ametralladoras Heckler y Koch MP 5, las pistolas Beretta 92 FS, la ametralladora PKM y la ametralladora de uso general. L7A1. Los equipos de francotiradores están equipados con el rifle de francotirador Accuracy International, mientras que las tropas antitanques integradas en los pelotones de infantería llevan el lanzacohetes RPG-7.

    Se despliegan secciones de ocho personas en camiones Landrover o Iveco VM-90. El AFM también opera varios camiones Bedford que, a pesar de su edad, aún brindan un excelente servicio. Baste decir que estos camiones fueron conducidos en convoyes hasta Kosovo y de regreso tres veces en 2001 y ninguno de ellos se averió. La Unidad de Eliminación de Artefactos Explosivos está equipada con dos Vehículos de Eliminación de Artefactos Explosivos controlados a distancia: robots que se utilizan para desactivar una bomba desde una distancia segura. El primero se compró en 1989 y el año pasado se compró un segundo, mucho más sofisticado.

    La Batería de Defensa Aérea forma parte del 2º Regimiento y opera cañones antiaéreos Bofors 40L / 70 y cuatro ametralladoras pesadas ZSU-4 de cañón. Los cañones Bofors se pueden operar de forma manual o eléctrica y se pueden colocar sobre sus objetivos visualmente o mediante radar. Las ametralladoras de 14,5 mm solo se pueden operar manualmente, pero proporcionan una alta velocidad de disparo. La defensa aérea planteó problemas particulares debido al paso del tiempo en los cañones Bofors, construidos a principios de la década de 1950. [9]

    Aviones Editar

    Embarcaciones de patrulla marítima Editar

    Vehículos Editar

    Armas Editar

    Modelo Imagen Origen Escribe Calibre Notas
    Beretta 92 Italia Pistola semiautomática Parabellum de 9 × 19 mm Modelo Beretta 92FS. [14]
    Heckler y amp Koch MP5 Alemania Pistola ametralladora Parabellum de 9 × 19 mm Modelos MP5K, MP5A4 y MP5A5. [15] [16] [17]
    AK-47 Rusia
    Rumania
    porcelana
    Fusil de asalto 7,62 × 39 mm Varias versiones de diferentes países. [18]
    Beretta ARX160 Italia Fusil de asalto 5,56 × 45 milímetro Utilizado por Fuerzas Especiales [ cita necesaria ]
    SIG MCX Alemania Fusil de asalto 5,56 × 45 milímetro Utilizado por la unidad de embarque [ cita necesaria ]
    Precisión Guerra Ártica Internacional Reino Unido Rifle de francotirador 7,62 × 51 mm OTAN .300 Winchester Magnum Dos variantes con diferentes calibres en servicio. [19]
    Ametralladora PK Rusia
    porcelana
    Ametralladora de uso general 7,62 × 54 mmR Algunas variantes del Tipo 80 chino en servicio. [20] [21]
    FN MAG Bélgica Ametralladora de uso general 7,62 × 51 mm OTAN [22]
    M2 Browning Estados Unidos Ametralladora pesada .50 BMG [23]
    RPG-7 porcelana Granada propulsada por cohete 40 mm 12 RPG-7M donados por China. No en uso activo. [21]
    82-BM-37 porcelana Mortero 82 mm 26 morteros donados por China. No en uso activo. [21]
    ZPU Corea del Norte Arma antiaérea 14,5 × 114 mm 50 fue regalado por Corea del Norte en 1986. [21]
    Cañón Bofors 40 mm Suecia Arma antiaérea 40 mm [21]

    Uniforme y equipamiento personal Editar

    Hacer Origen Escribe
    US MultiCam Estados Unidos Vestido de batalla
    Estados Unidos Woodland Estados Unidos Vestido de batalla
    Uniforme de camuflaje del desierto Estados Unidos Vestido de batalla
    Patrón multiterreno Reino Unido Vestido de batalla
    No.7: vestido de barraca para clima cálido Reino Unido Vestido Barrack
    58 correas de patrón Reino Unido Cincha
    Equipo de transporte de carga personal Reino Unido Cincha utilizada por la empresa C (SD)
    Correas Arktis Reino Unido Cincha utilizada por la empresa C (SD)
    Casco SPECTRA Francia Casco
    Sistema Compositi SEPT-2 PLUS Italia Casco
    No 2: Vestido de servicio (uniforme de desfile templado) Reino Unido Uniforme de desfile
    No.3: uniforme ceremonial de clima cálido Reino Unido Uniforme de desfile
    Boina azul marino Reino Unido Boina
    Respirador S10 NBC Reino Unido Máscara de gas

    El AFM lleva una insignia de una sola gorra, basada en la de la Artillería Real de Malta, que consiste en un arma, similar a la que usa la Artillería Real pero sin la corona, encima de una Cruz de Malta, con el lema "Tutela Bellicæ Virtutis " debajo.


    Organización [editar | editar fuente]

    Sede, AFM [editar | editar fuente]

    HQ AFM es el principal centro de mando de las Fuerzas Armadas de Malta y está dividido en cuatro áreas principales.

    • Rama de operaciones
    • Rama de formación
    • Subdivisión de Administración y Personal
    • Subdivisión de Logística
    • Servicio de Política de Defensa de la Seguridad de la Unión Europea
    • Celda de información pública
    • Celda de inteligencia
    • Oficina legal
    • Subdivisión de auditoría e inspección de amplificadores

    1er Regimiento, AFM [editar | editar fuente]

    El 1er Regimiento es la unidad de infantería de Malta y tiene la responsabilidad principal de la defensa territorial del país. Se divide en tres empresas de fusileros, una empresa de apoyo y una empresa matriz.

    • Una empresa: es responsable de la seguridad del aeropuerto en la función de acceso controlado al proporcionar guardias de seguridad en los puntos de acceso de la terminal / puertas perimetrales del aeródromo que conducen a las áreas restringidas y al realizar patrullas en dichas áreas. También hacen cumplir los pases de acceso y el control de movimiento de visitantes asistido con vigilancia CCTV y tiene su base en el Aeropuerto Internacional de Malta.
    • Compañía B: es responsable de las tareas de seguridad en varios lugares. Realiza patrullajes terrestres y controles vehiculares por infracciones de tránsito, identificación y aprehensión de inmigrantes ilegales y registros antinarcóticos. Mantiene un enlace muy estrecho con la policía en relación con muchas de sus actividades. Además, es una empresa de seguridad interna, encargada de vigilar establecimientos gubernamentales sensibles / de alto perfil, y tiene su sede en Hal-Far. - es la Fuerza de Reacción Rápida de AFM, para operaciones de alto riesgo tanto internamente como como parte de la Unión Europea. También sirve como una unidad de entrenamiento de infantería para el AFM y tiene su base en Hal-Far.
    • Air Defense & amp Support Company: proporciona la capacidad de defensa aérea principal de Malta, armada con Bofors 40 mm L70 (actualmente en fase de eliminación) y ZPU-4 14.5 mm AAMG, así como morteros de 81 mm, RPG Tipo 69 y HMG Browning .50 para apoyo en tierra. Su función principal es la defensa antiaérea ligera del aeropuerto de Luqa y otros puntos vulnerables en las islas maltesas. Los entrenamientos de artillería y las prácticas de disparos con batería se llevan a cabo regularmente en Pembroke Ranges, St. Andrews. Esta subunidad dirige una escuela de capacitación que lleva a cabo cursos de desarrollo de liderazgo para suboficiales junior, cursos de comercio de infantería, cursos de armas ceremoniales de saludo y cursos de AAMG. Todas las actividades ceremoniales de la AFM que implican el disparo de las armas de saludo son realizadas por esta subunidad. Esta subunidad también es responsable de la administración y capacitación de la Fuerza de Reserva de Voluntarios de Emergencia.
    • Compañía HQ: ejerce el mando y control sobre las otras subunidades.
    • Honor de batalla
      • Egipto 1882
      • Operación Atalanta

      Ala de aire [editar | editar fuente]

      El Ala Aérea de las Fuerzas Armadas de Malta es el componente aéreo del actual ejército maltés. El Air Wing tiene la responsabilidad de la seguridad del espacio aéreo de Malta, realiza patrullas marítimas y deberes de búsqueda y salvamento, y proporciona asistencia militar a otros departamentos gubernamentales de Malta.

      Escuadrón Marítimo [editar | editar fuente]

      El escuadrón marítimo tiene una amplia gama de funciones, que incluyen guardacostas, aduanas, policía marítima, protección pesquera y búsqueda y rescate. Activos marítimos corrientes:

      En servicio Clase Flota # Constructor / Orígenes & # 912 & # 93 Año de entrada en servicio Notas
      1 Buque de patrulla costa afuera de la clase Diciotti "modificado" & # 913 & # 93 (P 61) Fincantieri S.p.a. en el Astillero Muggiano & # 160 Italia 2005 Basado en el Cuerpo de Capitanías de Puerto - Vessesls de la Guardia Costera
      2 Barco Patrulla Costera Clase Protector & # 914 & # 93 (P 51, P 52) Astilleros Bollinger Incorporated, Estados Unidos 2002 Basado en Damen Stan 2600
      1 Barco patrullero costero clase Bremse (Bremse tipo KB123) & # 915 & # 93 (P 32) & # 160 Alemania 1992 Construido para la ex Armada de Alemania Oriental 1971-1972 & # 916 & # 93
      2 Lancha patrullera costera Swift Class (P 23, P 24) Sewart Seacraft Limited Estados Unidos 1971 Ex-Guardia Costera de EE. UU. Construido en 1967 EE. UU.C6823 y EE. UU.C6824 & # 916 & # 93
      2 (Lanzamiento de búsqueda y rescate CP800 Vittoria Melita Class & # 917 & # 93 (Melita I, Melita II) Cantiere Navale Vittoria, Adria & # 160 Italia 1998
      1 Barco inflable de casco rígido Fast-Interceptor Craft & # 918 & # 93 (P 01) FB Design Srl & # 160 Italia 2006 Adquirido en 2003
      4 Buque de patrulla de bajura clase P21 & # 919 & # 93 P21, P22, P23, P24 Austal, Perth & # 160 Australia & # 9110 & # 93 2010 Pedido en febrero de 2009. Se botaron dos buques el 6 de octubre de 2009. & # 916 & # 93 Los cuatro buques (P21, P22, P23 y P24) se entregaron en febrero de 2010.

      La comisión europea ha votado 110 millones de euros en fondos para la AFM. El gobierno ha comprado 4 nuevos patrulleros para mejorar y fortalecer el escuadrón marítimo, así como también ordenó un nuevo avión de vigilancia marítima en alta mar.

      Barcos ex-AFM [editar | editar fuente]

      Lanchas patrulleras clase Protector en misión de entrenamiento contra la piratería en 2011

      Una lista de embarcaciones desde que fue retirado por la AFM: & # 9111 & # 93

      Flota # Escribe Notas
      P25, P26 barcos de patrulla
      C26 patrulla
      P28
      P29, P30, P31 lanchas patrulleras Ex-Alemania del Este Kondor I Clase 1968-1970
      P33 (clase Bremse)
      P34, P35
      P36, P37
      P38, P39
      LCVP Mk7 lancha de desembarco Ex-USN

      Equipo de implementación rápida (R.D.T) [editar | editar fuente]

      El equipo de implementación rápida es la unidad encargada de realizar M.L.E. (Aplicación de la ley marítima) e intervenciones antiterroristas en el mar. Sus miembros operan el Fast-Interceptor Craft P 01.

      3er Regimiento, AFM [editar | editar fuente]

      El Regimiento 3 es la unidad de apoyo principal de la AFM y consta de tres secciones operativas.

      • Escuadrón de ingenieros: proporciona el apoyo de ingeniería.
      • Compañía de municiones y explosivos: es responsable del almacenamiento y control de todo tipo de municiones en poder de la AFM, así como del almacenamiento y control de material de detonación utilizado por contratistas civiles para voladuras de canteras, etc. Incluye la eliminación de artefactos explosivos (EOD ) sección que se encarga de la detección y eliminación de bombas y otros artefactos explosivos. También es responsable de la inspección del correo en las principales oficinas de correos, inspección de equipaje y aviones en el aeropuerto y controles de seguridad en la casa del Representante.
      • Escuadrón de Ingeniería Eléctrica y Mecánica: es responsable de la reparación y el mantenimiento de todos los vehículos, generadores, plantas y otros equipos de servicio de AFM.

      4to Regimiento, AFM [editar | editar fuente]

      Establecido con la revisión de AFM del 30 de octubre de 2006, incluye:

      • AFM Band: participa en compromisos oficiales, actuando en desfiles ceremoniales, presentaciones de bandas y otros programas de bandas en Malta y Gozo. Además de sus deberes como músicos de banda, el personal también realiza todos los deberes militares.
      • Cuerpo de seguridad fiscal: ayuda al gobierno en la prevención del contrabando, la protección de los ingresos y, cuando sea necesario, la investigación de las infracciones relacionadas con las leyes fiscales y monetarias. El RSC también es responsable de las tareas de seguridad y escolta de efectivo de los bancos comerciales.
      • Compañía HQ
      • Compañía C3I

      Fuerza de Reserva de Voluntarios de Emergencia [editar | editar fuente]

      Además de las fuerzas regulares, también existe el Fuerza de Reserva de Voluntarios de Emergencia, que consiste en voluntarios a tiempo parcial para apoyar a los clientes habituales en Air Defense & amp Support Company (ADSC), 1 Regiment AFM.

      Misión militar italiana Malta [editar | editar fuente]

      La presencia de la Misión Militar Italiana (IMM) en Malta se ha materializado en forma de asistencia técnica repartida en tres períodos de tiempo. Primero, entre 1973 y 1979, luego entre 1981 y julio de 1988, y finalmente entre julio de 1988 a la fecha.

      Los recursos de personal de la IMM en Malta ascienden a 12 oficiales y 35 suboficiales de las tres ramas del Servicio de las Fuerzas Armadas italianas. También está equipado con dos helicópteros AB 212, 15 vehículos pesados ​​de planta, 60 vehículos utilitarios ligeros para todo uso, radio telecomunicaciones y armas.

      Rangos de la AFM [editar | editar fuente]

      Rango Duración media del servicio
      Artillero (rango) Primer puesto
      Lanza Bombardier 3 años
      Bombardero 6-8 años
      Sargento 12 años
      Sargento del Estado Mayor 14 años
      Suboficial Clase 2 16 años
      Suboficial Clase 1 18 años
      Alférez Oficial por 2 años
      Teniente Oficial por 2 años
      Capitán Oficial por 3 años
      Importante Oficial de 8 a 10 años
      teniente coronel Oficial de 16 a 18 años
      Coronel oficial durante 22-24 años
      Brigadier oficial de 25 a 27 años

      Breve historia [editar | editar fuente]

      El AFM se formó cuando Malta se convirtió en república en 1974, cuando el 1 Regimiento de Artillería Real de Malta pasó a llamarse 1 Regimiento, AFM. Esto inicialmente continuó el papel de artillería, con el 2 Regimiento formado como una unidad de ingenieros. En 1980, el 1 Regimiento se convirtió en una unidad mixta, con responsabilidades de infantería, aeronaves y marítimas, y el elemento de artillería se transfirió al 2 Regimiento. En 1992, hubo una reorganización importante, que llevó a la formación del 3 Regimiento y la estructura actual.

      La AFM lleva una insignia de una sola gorra, basada en la de la Artillería Real de Malta, que consiste en un arma, similar a la que usa la Artillería Real pero sin la corona, encima de una Cruz de Malta, con el lema "Tutela Bellicæ Virtutis " debajo.

      Regimiento del propio rey de Malta [editar | editar fuente]

      El Regimiento de Malta del Rey era un regimiento de infantería territorial en la lista colonial del ejército británico antes de la independencia de Malta. Se formó en 1801 como el "Regimiento de la milicia maltesa", existiendo solo hasta el año siguiente. Fue reformada como la "Milicia Maltesa" por Sir Adrian Dingli en 1852 antes de disolverse nuevamente en 1857. Se levantó nuevamente, esta vez como el "Regimiento Real de la Milicia de Malta" en 1889 este regimiento fue considerado el sucesor del " Cazadores malteses "de principios del siglo XIX. El regimiento pasó a llamarse "Regimiento de Milicia Real de Malta del Rey" en 1903, y se disolvió en 1921. El regimiento fue elevado por cuarta vez en 1931 como el "Regimiento de Malta del propio Rey". Inicialmente en el establecimiento británico, en 1951 fue transferido a la Fuerza Territorial de Malta antes de pasar a formar parte de la Fuerza Terrestre de Malta en la independencia de Malta en 1970. El regimiento se disolvió en 1972.


      Organización

      Sede, AFM

      HQ AFM es el principal centro de mando de las Fuerzas Armadas de Malta y está dividido en cuatro áreas principales.

      • Rama de operaciones
      • Rama de formación
      • Rama de Administración y Personal
      • Subdivisión de Logística
      • Servicio de Política de Defensa de la Seguridad de la Unión Europea
      • Celda de información pública
      • Celda de inteligencia
      • Oficina legal
      • Subdivisión de auditoría e inspección

      1er regimiento, AFM

      El 1er Regimiento es la unidad de infantería de Malta y tiene la responsabilidad principal de la defensa territorial del país. Se divide en tres empresas de fusileros, una empresa de apoyo y una empresa matriz.

      • Una empresa: es responsable de la seguridad del aeropuerto en la función de acceso controlado al proporcionar guardias de seguridad en los puntos de acceso de la terminal / puertas perimetrales del aeródromo que conducen a áreas restringidas y al realizar patrullas en dichas áreas. También hacen cumplir los pases de acceso y el control de movimiento de visitantes asistido con vigilancia CCTV y tiene su base en el Aeropuerto Internacional de Malta.
      • Compañía B: es responsable de las tareas de seguridad en varios lugares. Realiza patrullajes terrestres y controles vehiculares por infracciones de tránsito, identificación y aprehensión de inmigrantes ilegales y registros antinarcóticos. Mantiene un enlace muy estrecho con la policía en relación con muchas de sus actividades. Además, es una empresa de seguridad interna, encargada de vigilar establecimientos gubernamentales sensibles / de alto perfil, y tiene su sede en Hal-Far.
      • Unión Europea. También sirve como una unidad de entrenamiento de infantería para el AFM y tiene su base en Hal-Far.
      • Air Defense & Support Company: proporciona la capacidad principal de defensa aérea de Malta, armada con Bofors 40 mm L70 (actualmente en fase de eliminación) y ZPU-4 14.5 mm AAMG, así como morteros de 81 mm, RPG Tipo 69 y HMG Browning .50 para apoyo en tierra. Su función principal es la defensa antiaérea ligera del aeropuerto de Luqa y otros puntos vulnerables en las islas maltesas. Los entrenamientos de artillería y las prácticas de disparos con batería se llevan a cabo regularmente en Pembroke Ranges, St. Andrews. Esta subunidad dirige una escuela de capacitación que lleva a cabo cursos de desarrollo de liderazgo para suboficiales junior, cursos de comercio de infantería, cursos de armas ceremoniales de saludo y cursos de AAMG. Todas las actividades ceremoniales de la AFM que implican el disparo de las armas de saludo son realizadas por esta subunidad. Esta subunidad también es responsable de la administración y capacitación de la Fuerza de Reserva de Voluntarios de Emergencia.
      • Compañía HQ: ejerce el mando y control sobre las otras subunidades.
      • Honor de batalla
        • Egipto 1882
        • Operación Atalanta

        Ala de aire

        El Ala Aérea de las Fuerzas Armadas de Malta es el componente aéreo del actual ejército maltés. El Air Wing es responsable de la seguridad del espacio aéreo de Malta, realiza patrullas marítimas y deberes de búsqueda y salvamento, y proporciona asistencia militar a otros departamentos gubernamentales de Malta.

        Escuadrón Marítimo

        El escuadrón marítimo tiene una amplia gama de funciones, que incluyen guardacostas, aduanas, policía marítima, protección pesquera y búsqueda y rescate. Activos marítimos corrientes:

        En servicio Clase Flota # Constructor / Orígenes [2] Año de entrada en servicio Notas
        1 Buque de patrulla costa afuera de la clase Diciotti "modificado" [3] (P 61) Fincantieri S.p.a. en el Astillero Muggiano Italia 2005 Basado en el Cuerpo de Capitanías de Puerto - Vessesls de la Guardia Costera
        2 Barco patrullero costero clase protector [4] (P 51, P 52) Astilleros Bollinger Incorporated, Estados Unidos 2002 Basado en Damen Stan 2600
        1 Barco patrullero costero clase Bremse (Bremse tipo KB123) [5] (P 32) Alemania 1992 Construido para la ex Armada de Alemania Oriental 1971-1972 [6]
        2 Lancha patrullera costera Swift Class (P 23, P 24) Sewart Seacraft Limited Estados Unidos 1971 Ex-Guardia Costera de EE. UU. Construido en 1967 EE. UU. C6823 y EE. UU. C6824 [6]
        2 (Lanzamiento de búsqueda y rescate CP800 Vittoria Melita Class [7] (Melita I, Melita II) Cantiere Navale Vittoria, Adria Italia 1998
        1 Embarcación de interceptor rápido Embarcación neumática de casco rígido [8] (P 01) FB Design Srl Italia 2006 Adquirido en 2003
        4 Buque de patrulla de bajura clase P21 [9] P21, P22, P23, P24 Austal, Perth Australia [10] 2010 Pedido en febrero de 2009. Se botaron dos buques el 6 de octubre de 2009. [6] Los cuatro buques (P21, P22, P23 y P24) se entregaron en febrero de 2010.

        La comisión europea ha votado 110 millones de euros en fondos para la AFM. El gobierno ha comprado 4 nuevas patrulleras para mejorar y fortalecer el escuadrón marítimo, así como también ordenó una nueva aeronave de vigilancia marítima en alta mar.

        Barcos ex-AFM

        Una lista de buques desde que fue retirado por la AFM: [11]

        Flota # Escribe Notas
        P25, P26 barcos de patrulla
        C26 patrulla
        P28
        P29, P30, P31 patrol boats Ex-East German Kondor I Class 1968-1970
        P33 (Bremse Class)
        P34, P35
        P36, P37
        P38, P39
        LCVP Mk7 landing craft Ex-USN

        Rapid Deployment Team (R.D.T)

        The Rapid Deployment Team is the unit tasked to perform M.L.E. (Maritime Law Enforcement) operations and counter terrorism interventions at sea. Its members operate the Fast-Interceptor Craft P 01.

        3rd Regiment, AFM

        3 Regiment is the AFM's main support unit, and consists of three operational sections.

        • Engineer Squadron - this provides the engineering support.
        • Ammunition and Explosives Company - is responsible for the storage and control of all types of ammunition held by the AFM as well as for the storage and control of blasting material used by civilian contractors for quarry blasting, etc. It includes the Explosive Ordnance Disposal (EOD) section which is responsible for the detection and disposal of bombs and other explosive devices. It is also responsible for the inspection of mail at major post offices, inspection of baggage and aircraft at the airport and security checks at the house of Representative
        • Electrical and Mechanical Engineering Squadron - is responsible for the repair and maintenance of all AFM vehicles, generators, plant and other service equipment.

        4th Regiment, AFM

        Established with the AFM review of Oct 30th, 2006, it includes:

        • The AFM Band - takes part in official engagements, performing at ceremonial parades, band displays and other band programmes in Malta and Gozo. Besides their duties as bandsmen, the personnel also perform all military duties.
        • Revenue Security Corps - assists Government in the prevention of smuggling, the protection of revenue and, when necessary, the investigation of contraventions relating to fiscal and monetary laws. The RSC is also responsible for the security and cash escort duties of commercial banks.
        • HQ Company
        • C3I Company

        Emergency Volunteer Reserve Force

        In addition to the regular forces, there is also the Emergency Volunteer Reserve Force, which consists of part-time volunteers to support the regulars at Air Defence & Support Company (ADSC), 1 Regiment AFM.

        Italian Military Mission Malta

        The presence of the Italian Military Mission (IMM) in Malta has taken form in the shape of technical assistance spread over three periods of time. Firstly, between 1973 and 1979, then between 1981 and July 1988, and lastly between July 1988 to date.

        IMM personnel resources in Malta total to 12 Officers and 35 NCOs from the three Service branches of the Italian Armed Forces. It is also equipped with two AB 212 helicopters, 15 heavy plant vehicles, 60 light all-purpose utility vehicles, radio telecommunications, and weapons.

        Ranks of the AFM

        Rango Average Length of service
        Gunner (rank) First Rank
        Lance Bombardier 3 Years
        Bombardier 6-8 Years
        Sargento 12 Years
        Staff Sergeant 14 Years
        Warrant Officer Class 2 16 Years
        Warrant Officer Class 1 18 Years
        Alférez Officer for 2 Years
        Lieutenant Officer for 2 Years
        Capitán Officer for 3 Years
        Importante Officer for 8-10 Years
        teniente coronel Officer for 16-18 Years
        Colonel officer for 22-24 years
        Brigadier officer for 25-27 years

        Breve historia

        The AFM was formed upon Malta becoming a republic in 1974, when 1 Regiment Royal Malta Artillery was renamed as 1 Regiment, AFM. This initially continued the artillery role, with 2 Regiment formed as an engineers unit. In 1980, 1 Regiment became a mixed unit, with infantry, aircraft and maritime responsibilities, the artillery element being transferred to 2 Regiment. In 1992, there was a major re-organisation, which led to the formation of 3 Regiment and the current structure.

        The AFM wears a single cap badge, based on that of the Royal Malta Artillery, which consists of a gun, similar to that worn by the Royal Artillery but without the crown, on top of a Maltese Cross, with the motto "Tutela Bellicæ Virtutis" underneath.

        King's Own Malta Regiment

        The King's Own Malta Regiment was a territorial infantry regiment on the British Army colonial list prior to Malta's independence. It was formed in 1801 as the "Regiment of Maltese Militia", existing only until the following year. It was reformed as the "Maltese Militia" by Sir Adrian Dingli in 1852 before disbanding again in 1857. It was raised again, this time as the "Royal Malta Regiment of Militia" in 1889 this regiment was considered to be the successor to the "Maltese Chasseurs" of the early 19th century. The regiment was renamed the "King's Own Royal Malta Regiment of Militia" in 1903, and was disbanded in 1921. The regiment was raised for a fourth time in 1931 as the "King's Own Malta Regiment". Initially on the British Establishment, in 1951 it was transferred to the Malta Territorial Force before becoming part of the Malta Land Force on Malta's independence in 1970. The regiment was disbanded in 1972.


        Since its foundation 970 years ago, many names have been used to identify the Order and its members

        This can be explained by its nine centuries of eventful life and in particular because the Knights have often been forced to move from countries where they once played a leading role.

        The official name of the Order of Malta is the Sovereign Military Hospitaller Order of St. John of Jerusalem of Rhodes and of Malta.

        Abbreviations of the name – Sovereign Military Order of Malta, Sovereign Order of Malta, or Order of Malta – are often used for legal, diplomatic or communication purposes.

        The knights were initially called the Knights Hospitaller (or Hospitallers) to describe their mission. But they were also called the Knights of St John because of the Order’s patron saint, St. John the Baptist, and also of Jerusalem because of their presence in the Holy Land.

        Also used in the past was the term The Religion to emphasise the characteristic of religious confraternity.

        After conquering the island of Rhodes in 1310, they became the Knights of Rhodes. In 1530, the Emperor Charles V ceded the island of Malta to the Knights. Since then the Order’s members are commonly referred to as the Knights of Malta.

        To protect this heritage, the Order of Malta has legally registered 16 versions of its names and emblems in some 100 countries.


        Sovereign Military Order Of Malta

        Settling in Rome

        The Sovereign military Order of Malta after leaving Malta in 1798 had no home for many years. They had lost the majority of their arsenal and riches which were taken over by the French who had ousted the Knights of Malta from the islands. At the time the French navy was sailing to Egypt under the command of Napolean and had stopped in Malta.

        During the following years the Knights of Malta, after having resided in Messina, Catania and Ferrara, finally settled in Rome in 1834 at the Magistral Palace and the Magistral Villa on the Aventine Hill with extra territorial status. In 1869 they were granted extra territoriality by Italy.

        In this way the Knights of Malta immediately lost their stronghold in the centre of the Mediterranean sea and thus their role immediately changed.

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        Settling in a different country meant re-establishing themselves. In the second part of the 19th century, the original mission as hospitallers was again the main concentrated effort of the Order.

        SMOM and names of the order

        Presently the official name is the Sovereign Military Hospitallers Order of St. John of Jerusalem of Rhodes and of Malta.

        For practicability the name is abbreviated as – Sovereign Military Order of Malta or Sovereign Order of Malta in short SMOM, or Order of Malta – are often used for legal, diplomatic or communication purposes.

        Since the head quarters are in Magistral Palace in Rome, the Italian version of the same is ‘Sovrano Militare Ordine Ospedaliero di San Giovanni di Gerusalemme di Rodi e di Malta.’

        But they were also called the Knights of St John because the Order’s patron saint is St. John the Baptist and also of Jerusalem because of their presence in the Holy Land.

        Knights of Malta is generally synonymous with the medieval Order of Knights of Malta also known as Knights Hospitaller or, among other names, Order of St. John.

        They were initially called the Knights Hospitaller (or Hospitallers) to describe their mission. Also used in the past was the term ‘The Religion’ to emphasise the characteristic of religious confraternity. After conquering the island of Rhodes in (1310-1523), they became known as the Knights of Rhodes.

        After they accepted Malta, over which it was sovereign, as their next home in 1530, they were then known as the Knights of Malta.

        The order, although with no official territory of its own, lays claim to a unique international legal status. Under its sovereign status it can print it’s own stamps, coins, license plates, and even provide its own passports for its diplomats for diplomatic business.

        The Order has legally registered its name in 16 languages and emblems in around 100 countries. This enables the Order to maintain its 960 years of unique heritage.

        It has held Permanent Observer status at the United Nations (as does the Red Cross) since 1994 and issues "passports" to its diplomats for diplomatic business but it does not meet the criteria for being an independent country. It lacks territory, a permanent population, police power, and has no economy.

        While the Knights of Malta is recognized as an independent country by the Vatican City (a country that doesn't meet all of the criteria for being an independent country itself) and a handful of other Roman Catholic countries.

        Medical and humanitarian activities

        The National Associations in many countries around the world. Large-scale hospitaller and charitable activities were carried out during World War I, and World War II under Grand Master Fra’ Ludovico Chigi Albani della Rovere (1931-1951).

        Under the Grand Masters Fra’ Angelo de Mojana di Cologna (1962-1988) and Fra’ Andrew Bertie (1988-2008), the projects expanded until they reached the furthermost regions of the world.

        The knights today

        Today the Knights of Malta maintains embassies in various countries like Russia, Spain, Hungary, Poland and holds diplomatic relations with 104 countries. These diplomatic relations help the Order to be able to operate its humanitarian aid programmes in 120 countries. Its institutions are present in 54 countries.

        Today the Sovereign Military Order of Malta has 13,500 Knights and Dames apart from the thousands of volunteers, to operate its humanitarian programs. The Order offers assistance to humanitarian areas in crisis around the globe, like Syria, Democratic Republic of Congo, Haiti and Afghanistan.

        They operate soup kitchens, hospitals and ambulance services around the globe even in European countries. Most of all for the past 50 years they have been dealing extensively with the treatment of leprosy.

        All told, 98,000 members, employees and volunteers work in aid projects in 120 countries the overall annual operating budget can run to 200 million Euros ($271 million), largely funded by European governments, the U.N. and EU.

        Today in Malta

        In the historical agreement reached with the Maltese government in 1998, the Order of St John, was granted the right to occupy the upper part of Fort St. Angelo, comprising of the Magistral Palace, and St. Anne’s chapel. Intensive restoration works of these areas were carried out.

        Embassy of the Sovereign Military Order of Malta

        It is located on top of the St. John’s Cavalier within the fortifications of Valletta, the capital city of Malta.

        The Sovereign Military Order of Malta remains the order that gave the Maltese posterity that still survives in this modern world of today.


        Allied victory (October–November 1942) [ edit | editar fuente]

        British offensive operations [ edit | editar fuente]

        HMS Splendid, photographed on 18 August 1942, ten days after she was commissioned

        While the RAF and Royal Navy defensive operations dominated for the most part, offensive strikes were still being carried out. 𖐞] The year 1942 was particularly impressive for offensive operations as well. Two-thirds of the Italian merchant fleet was sunk 25 per cent by British submarines, 37 per cent by Allied aircraft. Axis forces in North Africa were denied around half of their supplies and two-thirds of their oil. 𖐟]

        The submarines of Simpson's 10th Flotilla were on patrol constantly, except for the period May–July 1942, when Kesselring made a considerable effort against their bases. Their success was not easy to achieve, given most of them were the slow U Class types. Supported by S y T Class vessels, they dropped mines. British submarine commanders became aces while operating from Malta. Commanders Ian McGeoch (commanding HMS Splendid), 𖐠] Hugh "Rufus" Mackenzie and David Wanklyn 𖐡] had particular success. Lieutenant Commander Lennox Napier sank the German tanker Wilhelmsburg (7,020 tons). It was one of the few German tankers exporting oil from Romania. The loss of the ship led Hitler to complain directly to Karl Dönitz, while comparing the Kriegsmarine unfavourably with the Royal Navy. Dönitz argued that he did not have the resources to protect the convoy, though the escort of the ship exceeded that which the Allies could have afforded to give a large convoy in the Atlantic at that point in the war. It was fortunate for Dönitz that Hitler did not probe the defence of the ship further. 𖐢]

        The submarine proved to be one of the most potent weapons in the British armoury when combating Axis convoys. Simpson, and US Captain George Phillips, who replaced him on 23 January 1943, had much success. The estimated tonnage sunk by British U Class submarines alone was 650,000 tons, with another 400,000 tons damaged. The island base, HMS Talbot, supplied 1,790 torpedoes at that time. The number fired by the 10th Flotilla was 1,289, with a hit rate of 30 per cent. 𖐣]

        The Chief of Staff of the DAK, Fritz Bayerlein once claimed:

        We should have taken Alexandria and reached the Suez Canal had it not been for the work of your submarines. 𖐤]

        Wing Commander Patrick Gibbs, OC 39 Squadron

        The offensive was also by air. Wing Commander Patrick Gibbs and his unit, No. 39 Squadron flew their Beauforts against shipping and increased the pressure on Rommel by attacking his supply lines in September. Rommel's position was now critical. He was starved of his supplies while the British reinforced their lines in Egypt, prior to the Second Battle of El Alamein. He complained to the OKW that he was severely short of ammunition and fuel for offensive action. The Axis organised a convoy to relieve the difficulties. Ultra intercepted the Axis communications and Wellingtons of 69 Squadron confirmed the Axis operation was real. Gibbs' Beauforts sank two ships and one of Simpson's submarines sank a third. Rommel still hoped another tanker, the San Andreas, would deliver the 3,198 tons of fuel needed for the Battle of Alam el Halfa. Rommel did not wait for it to dock, and launched the offensive before its arrival. The ship was sunk by an attack led by Gibbs. 𖐥] Of the nine ships sent, five were sunk by Malta's forces. The Beauforts were having a devastating impact on Axis fuel supplies which were now nearly used up. On 1 September, Rommel was forced to retreat. Kesselring handed over Luftwaffe fuel to Rommel, but this merely denied the German air units the means to protect the ground forces, thereby increasing the effectiveness of British air superiority over the frontline. 𖐦]

        In August, Malta's strike forces had contributed to Rommel's difficulties in trying to force an advance into Egypt. In that month, one-third of his supplies and 41 per cent of his fuel was lost. 𖐧] In September 1942, Rommel received only 24 per cent of the 50,000 tons of supplies he needed monthly to continue offensive operations. During September, the Allies sank 33,939 tons of shipping at sea. Many of these supplies had to be brought in via Tripoli, many miles behind the battle front. The lack of food and water caused a sickness rate of 10 per cent among Axis soldiers. 𖐨] The British air-submarine offensive ensured no fuel reached North Africa in the first week of October 1942. Two fuel-carrying ships were sunk, and another lost its cargo despite the crew managing to salvage the ship. As the British offensive at El Alamein began on 23 October 1942, ULTRA was gaining a clear picture of the desperate Axis fuel situation. On 25 October three tankers and one cargo ship carrying fuel and ammunition were sent under heavy air and sea escort, and were likely to be the last ships to reach Rommel while he was at El Alamein. ULTRA intercepted the planned convoy route, and alerted Malta's air units. The three fuel-carrying vessels were sunk by 28 October. It cost the British one Beaufighter, two Beauforts, three (out of six) Blenheims and one Wellington. Rommel lost 44 per cent of his supplies on October, a jump from the 20 per cent lost in September. 𖐩]

        Siege lifted [ edit | editar fuente]

        By August 1942, 163 Spitfires were on hand to defend Malta, 120 were serviceable. 𖐪] HMS Furioso also delivered many Spitfires. On 11 and 17 August and 24 October 1942, under the respective actions, Operation Bellows, Operation Baritone and Operation Train, it brought another 85 Spitfires to Malta. 𖐫] Often, the Spitfires were asked to undertake flights of five and a half hours, travelling the same distance from London to Saint Petersburg. This was achieved using 170-gallon ferry tanks. The ferry tanks, combined with a 29-gallon tank in the rear fuselage, brought the total tank capacity up to 284 gallons. 𖐫]

        Despite the success of Allied convoys in getting through, the month was as bad as any other, combining bombing with food shortages. In response to the threat Malta was now posing to Axis supply lines, the Luftwaffe renewed its attacks on Malta in October 1942. Recognising the critical battle was approaching in North Africa (Second Battle of El Alamein), Kesselring organised Fliegerkorps II in Sicily to neutralise the threat once and for all. 𖐬] On 11 October, the defenders were mass equipped with Spitfire Mk VB/Cs. Over 17 days, the Luftwaffe suffered 34 Ju 88s and 12 Bf 109s destroyed and 18 damaged. RAF losses amounted to 23 Spitfires shot down and 20 crash-landed. The British lost 12 pilots killed. 𖐭] On 16 October, it was clear to Kesselring that the defenders were too strong. He called off the offensive. The situation in North Africa required German air support, so the October offensive marked the last major effort by the Luftwaffe against Malta. 𖐙]

        The losses left the Axis air forces in a depleted state. They could not offer the air support Rommel needed at the frontline. The situation on the island was still stringent going into November, but Park's victory in the air battle was soon followed by news of a major success at the front. At El Alamein in North Africa the British had broken through on land, and by 5 November were advancing rapidly westward. News soon reached Malta of Operation Torch, the Allied landing in Vichy French Morocco and Algeria on 8 November. Some 11 days later, news of the Soviet counterattack during the Battle of Stalingrad increased morale even more. The extent to which the success in North Africa benefited Malta was apparent when a convoy (Operation Stoneage) reached Malta from Alexandria on 20 November virtually unscathed. This convoy is seen as the end of the two-year siege of Malta. On 6 December, another supply convoy under the codename Operation Portcullis reached Malta without suffering any losses. After that, ships sailed to Malta without joining convoys. The capture of North African airfields and the bonus of having air protection all the way to the island enabled the ships to deliver 35,000 tons. In early December, another 55,000 tons arrived. The last air raid over Malta occurred on 20 July 1943. It was the 3,340th alert since 11 June 1940. ⎖] 𖐮]


        Seventeenth century [ edit | editar fuente]

        Main projects [ edit | editar fuente]

        Between 1610 and 1615, the Wignacourt Aqueduct was built to carry water from Dingli and Rabat to the capital Valletta. This aqueduct remained in use until the early 20th century, and most of its arches still survive. & # 9112 & # 93

        Throughout the course of the seventeenth century, Malta's fortifications were also improved. Lage parts of Gozo's Cittadella were completely rebuilt between 1599 and 1622. The Grand Harbour area was strengthened by the construction of the Floriana Lines and Santa Margherita Lines in the 1630s and 1640s, which encircled the land front of Valletta and that of Birgu and Senglea. Later on, the Cottonera Lines were built around the Santa Margherita Lines between 1670 and 1680. Due to a lack of funds, the Santa Margherita and Cottonera Lines remained unfinished for many years before being completed. In the late seventeenth century, Fort Ricasoli was also built to protect the entrance to the Grand Harbour, while Fort Saint Elmo and Fort Saint Angelo were strengthened.

        Wignacourt Tower, the oldest surviving watchtower in Malta.

        Despite the significant fortifications in the harbour area, by the early seventeenth century, most of the remaining coastline was still largely undefended. In 1605, Garzes Tower was built on the island of Gozo. In the following years, Alof de Wignacourt, continued upgrading the coastal fortifications by building the Wignacourt towers, a series of six bastioned watch towers. During Grandmaster Lascaris' reign, a number of smaller towers were also built. His successor de Redin once again built a series of similar towers. The last coastal tower to be built was Isopu Tower, which was constructed in 1667 during the reign of Nicolas Cotoner. ⎙]

        In 1693, an earthquake damaged many buildings in Malta, particularly in the former capital of Mdina. The cathedral, which had been built during the Norman occupation of Malta, was subsequently demolished and a new Baroque cathedral was built in its place starting from 1697. ⎚]

        In the seventeenth and early eighteenth century, the Order's navy was at its peak. The Order, usually along with other European navies, engaged in naval battles against the Ottomans such as the action of 28 September 1644 or the Battle of the Dardanelles in 1656. Corsairing also became an important part of the Maltese economy until the early 1700s. & # 9115 & # 93

        Colonization [ edit | editar fuente]

        A Maltese cross is featured on the coat of arms of Saint Barthélemy, a legacy of the Hospitaller colonization of the island

        The Order also took part in the colonization of the Americas. On 21 May 1651, it acquired four islands in the Caribbean: Saint Barthélemy, Saint Christopher, Saint Croix and Saint Martin. These were purchased from the French Compagnie des Îles de l'Amérique which had just been dissolved. The Order controlled the islands under the governorship of Phillippe de Longvilliers de Poincy until his death, and in 1665 the four islands were sold to the French West India Company. This marked the end of the Order's influence outside the Mediterranean. & # 9116 & # 93


        Military of Malta - History

        The British Period is a very significant era in Maltese history. World Wars and Maltese Independence are the most historic dates of the period. The British legacy still lives on in many aspects of daily life in Malta today.

        After assisting the Maltese to expel the French, the British found themselves sovereign of the Islands, but were at first uncertain as to whether they should retain the territory. The Treaty of Amiens in 1802 established that Malta would be passed back to the Order of St. John, but some locals were not keen to return to their former rulers and requested to remain under British protection.

        As it happened, the Peace of Amiens was short lived and the Napoleonic wars resumed. The British were thus committed to defend Malta and would eventually gain full sovereignty of the Maltese Islands by the provisions of the Treaty of Paris in 1814. From then on, Malta became an important part of the British Empire, a strategic stronghold in the region and a stepping stone for Britain’s expansion to the East.

        Through cycles of war and peace, Malta’s fortunes were inextricably linked to those of Britain. This was never more evident than during World War II when the islands played a pivotal role in the Mediterranean theatre of war. The role of the Maltese Islands during the First World War as a supply station and as a base for the recovery of the injured earned the Islands the title, ‘Nurse of the Mediterranean’.

        The bravery of the Maltese people during the Segunda Guerra Mundial was acknowledged by King George V who awarded the whole population of Malta his George Cross for valour.

        After the war, the movement for self-determination grew stronger and finally Malta was granted Independencia on September 21st, 1964. British forces retained a presence in Malta until March 31st 1979 when their military bases on the island were closed. The Islands became part of the British Commonwealth.

        The British Legacy

        Malta was part of the British Empire for over 150 years, so it is hardly surprising that business, laws and education have some British overtones. Today, you’ll find plenty of this special blend of Mediterranean Britishness around in Maltese daily life.

        English is a joint official language with Maltese. It is spoken fluently and widely. But English, as other languages such as Italian, has made an impact on daily conversation in Maltese (Malti). The Maltese often switch effortlessly from Malti to English mid sentence.

        Walking through the capital, Valletta, you’ll come across shops and cafes with British names harking back to mid last century. Visitors are always surprised and charmed to see old-fashioned, red-painted, British letter and phone boxes when this street furniture has all but disappeared in the UK itself.

        Driving is on the left, as in the UK. Out and about on the road, you’ll come across a number of old British cars: Morris Minors, Ford Anglias and Prefects, Triumphs and Bedford lorries. Many are used regularly for daily travel, but others are lovingly cared for vintage models seen out only on special occasions.

        Maltese cooking has also adopted some elements of British fare: local bars and cafes serve the British breakfast and brunch. Beer is a favourite drink here as in the UK, and is sold in ‘pints’ and ‘half pints’ rather than litres.


        Ver el vídeo: La Orden de Malta: Una institución de tradición milenaria, con impacto mundial