El automóvil más barato del mundo debuta en India

El automóvil más barato del mundo debuta en India

En este día de 2008, en la Exposición del Automóvil de Nueva Delhi en India, Tata Motors presenta el Nano, y lo presenta como el automóvil más barato del mundo: el precio anticipado es de alrededor de $ 2,500. Tata, el fabricante de automóviles más grande de la India, llamó al mini vehículo de cuatro puertas con forma de burbuja (tenía solo 5 pies de ancho y 10 pies de largo) el "automóvil del pueblo" y declaró que sería un vehículo para familias que antes no lo habían hecho. haber podido pagar un coche. (En ese momento, no era raro ver a toda una familia empaquetada precariamente en una sola motocicleta).

Originalmente, el Nano estaba programado para salir a la venta en octubre de 2008; sin embargo, se produjeron retrasos en la producción debido a una disputa por la tierra en Bengala Occidental, donde se estaba construyendo la planta de producción del automóvil. La compañía optó por trasladar sus instalaciones de producción a otra parte de la India y el Nano salió a la venta oficialmente en todo el país en abril de 2009. El modelo básico tenía un precio inicial de aproximadamente $ 2,000 (sin incluir impuestos) y venía sin radio, aire acondicionado , airbags, dirección asistida o elevalunas eléctricos. Tenía una carrocería hecha de plástico y láminas de metal y un motor de dos cilindros trasero de 32 caballos de fuerza y ​​624 cc, y podía alcanzar velocidades de 65 millas por hora. En otro guiño a la reducción de costos, el automóvil tenía solo un limpiaparabrisas.

Tata recibió más de 203.000 pedidos anticipados del Nano, un número elevado, especialmente si se considera que en ese momento solo había unos nueve coches por cada 1.000 personas en India. Sin embargo, debido a que Tata solo pudo producir una tirada inicial de 100,000 Nanos, los primeros propietarios de los autos fueron elegidos por lotería. El Nano se vendió inicialmente solo en India, aunque Tata dijo que eventualmente tenía la intención de lanzar el automóvil en otras partes del mundo.

Tata Motors es parte de Tata Group, uno de los conglomerados comerciales más grandes y antiguos de la India. Y Tata no solo fabrica autos económicos: en marzo de 2008, la compañía compró las venerables marcas británicas Jaguar y Land Rover de Ford Motor Company por $ 2.3 mil millones.


Autos a un precio de $ 15,000 en 1935 y rarr $ 107,922.86 en 2021

Según la Oficina de Estadísticas Laborales de EE. UU., Los precios de los automóviles nuevos fueron un 619,49% más altos en 2021 en comparación con 1935 (una diferencia de valor de $ 92,922.86).

Entre 1935 y 2021: Los automóviles experimentaron una tasa de inflación promedio del 2,32% anual. Esta tasa de cambio indica una inflación significativa. En otras palabras, los automóviles que costaban $ 15,000 en el año 1935 costarían $ 107,922.86 en 2021 por una compra equivalente. En comparación con la tasa de inflación general del 3,50% durante este mismo período, la inflación de los automóviles fue menor.

Inflación de precios de automóviles nuevos desde 1935

Índice de precios al consumidor, Oficina de estadísticas laborales de EE. UU.

Datos del índice de precios al consumidor sin procesar de la Oficina de Estadísticas Laborales de EE. UU. Para Carros nuevos:

Año 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946 1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
IPC 20.300 20.400 20.800 21.800 21.300 21.300 23.000 23.000 23.000 23.000 23.000 23.000 34.450 37.540 40.900 41.120 43.320 46.900 47.192 46.454 44.823 46.062 48.469 50.031 52.192 51.508 51.500 51.308 50.985 50.877 49.723 48.808 49.262 50.654 51.469 53.031 55.208 54.731 54.762 57.931 62.900 66.885 70.423 75.808 81.823 88.369 93.754 97.362 99.877 102.754 106.046 110.615 114.577 116.854 119.238 120.969 125.323 128.362 131.492 135.985 139.015 141.431 141.677 140.700 139.554 139.554 138.923 137.285 134.685 133.938 135.223 136.423 135.865 135.401 136.685 138.094 142.226 144.178 144.923 144.469 144.396 143.690 142.659 141.968 142.800 143.955 146.056


  • Gasolina:
  • 1,2 litros KappaI4
  • 1,25 litros Kappa I4
  • 1,4 litros Gama I4
  • 1,6 litros Gama I4
  • Diesel:
  • 1,1 litros U-LineCRDiI3
  • 1,4 litros U-LineCRDi I4
  • 1,6 litros U-LineCRDi I4

El Hyundai i20 utiliza una plataforma completamente nueva que se creó en el centro técnico europeo de Hyundai en Rüsselsheim para permitirle a Hyundai entrar en el segmento B subcompacto altamente competitivo de Europa. Una distancia entre ejes de 2.525 mm (99,4 pulgadas) ayuda a dotar al i20 de una generosa cabina de pasajeros. La suspensión sigue la norma supermini de los puntales MacPherson en la parte delantera y una viga de torsión en la parte trasera, con dirección de piñón y cremallera.

Una versión ligeramente mejorada del i20, llamada iGen i20, salió a la venta en la India en marzo de 2012 en adelante con faros ajustados, nueva parrilla delantera, luces traseras y luces antiniebla. Sigue la filosofía de diseño de "Escultura fluídica" con motores ligeramente reajustados. Un nuevo modelo de próxima generación, conocido como Elite i20 en India, se lanzó en India el 11 de agosto de 2014 y se lanzó en Europa en el Salón del Automóvil de París de 2014. [4] [5]

El i20 no se vendió en Corea del Sur, América del Norte y Filipinas, ya que esos mercados tienen el Accent. El i20 se suspendió en el mercado indonesio en 2012 debido a la introducción del hatchback Accent, que se conoce allí como Grand Avega. [6]

El i20 se produjo en Sriperumbudur (cerca de Chennai), India, para su venta en Asia [7] y Oceanía, [8] y más tarde también se ensambló en Turquía (planta de İzmit) para el mercado europeo con kits CKD de India. [9]

Motores Editar

El i20 tiene un total de siete opciones de motor de cuatro cilindros. Cuatro son de gasolina, incluido el motor "Aditeya" de 1248 cc dohc de 16 válvulas, [ aclaración necesaria ] mientras que el resto son motores diesel. Dos de los motores diesel son unidades de 1396 cc, uno con 75 PS (55 kW 74 hp) y 220 N⋅m (160 lb⋅ft) y el otro 90 PS (66 kW 89 hp) y 220 N⋅m (160 lbft) lb⋅ft) unidad de alta potencia.

A ellos se unen dos motores de 1582 cc que tienen la misma arquitectura de extremo superior dohc y 16 válvulas, pero entregan 115 PS (85 kW 113 hp) y 156 N⋅m (115 lb⋅ft) de torque o 128 PS (94 kW 126 hp) y 157 N⋅m (116 lb⋅ft) de torque.

Hyundai afirma que la unidad diésel de 115 CV (85 kW y 113 hp) puede devolver 115 g / km de CO2 por litro de diésel líderes en su clase para alcanzar los 23,25 km / L (65,7 mpg).-diablillo 54,7 millas por galón-NOSOTROS) (4,3 L / 100 km) en el ciclo de conducción combinado europeo. [ cita necesaria ] Todos los motores diésel y los motores de gasolina de 1.2 y 1.4 litros vienen acoplados a una transmisión manual de cinco velocidades, hay una opción de una automática de cuatro velocidades para algunos modelos con motor de gasolina de 1.4 litros, el 1.6 litros está acoplado a una transmisión de seis velocidades transmisión manual.

En el mercado indio, el Hyundai i20 está propulsado por un motor Kappa de 1.2 litros con 80 PS (59 kW 79 hp) de potencia a 5200 rpm y 114 N⋅m (84 lb⋅ft) de torque a 4,000 rpm. También viene con una gasolina gamma de 1.4 litros que tiene una potencia de 100 PS (74 kW 99 hp) a 5500 rpm y un torque de 139 N⋅m (103 lb⋅ft) a 4200 rpm, pero está acoplado solo a una transmisión automática de cuatro velocidades. . El i20 CRDi diesel tiene 90 PS (66 kW 89 hp) a 4000 rpm y 224 N⋅m (165 lb⋅ft) de torque entre 1750 y 2750 rpm, y viene con una transmisión manual de seis velocidades. [10]

En Australia, el i20 se ofreció originalmente como un 1.4 de gasolina con una opción de $ 3500 del motor de gasolina Gamma II G4FC 1.6. El 1.6 produce 91 kW a 6300 rpm y 157 Nm a 4200 rpm. Sin embargo, con la llegada del nuevo Accent con motor 1.6 a fines de 2011, se eliminó la opción 1.6L en el i20.

En Sudáfrica, el i20 se ofreció originalmente en 2009 con motores 1.4 (G4FA) o 1.6 (G4FC), y el 1.4 tiene una transmisión automática de 4 velocidades opcional. El modelo de estiramiento facial se introdujo en la segunda mitad de 2012 [11] con solo el motor 1.4 gamma inicialmente ofrecido (el motor 1.6 fue descontinuado), después de lo cual un motor 1.2 kappa, un motor 1.4 CRDi y un nuevo manual de 6 velocidades. La transmisión para algunos modelos 1.4 se agregó a la gama. [12]

Seguridad Editar

Resultados de la prueba Euro NCAP
Hyundai i20 (2009) [13]
Prueba Puntos %
En general:
Ocupante adulto: 32 88%
Niño ocupante: 41 83%
Peatonal: 23 64%
Asistencia de seguridad: 6 86%

El Hyundai i20 obtuvo una calificación de seguridad máxima de cinco estrellas de Euro NCAP [14] y obtuvo seis de un máximo de siete puntos en la categoría "asistencia de seguridad", recibiendo las mejores calificaciones por su recordatorio de cinturón y programa de estabilidad electrónica que minimiza el riesgo de patinando frenando ruedas individuales. [15] El i20 fue nombrado uno de los "cinco coches más seguros de 2009" de Euro NCAP, que se basó en los premios máximos de cinco estrellas de Euro NCAP y su puntuación general. [dieciséis]

Las características del Hyundai i20 comienzan con seis bolsas de aire: para el conductor y el pasajero en la parte delantera junto con bolsas de aire laterales y de cortina para los pasajeros traseros, mientras que el sistema de frenos antibloqueo (ABS) con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD) ayuda a controlar en superficies resbaladizas. .

Hyundai i20 tiene nuevas incorporaciones en sus características de seguridad, como limpiaparabrisas con sensor de lluvia y faros delanteros con sensor de oscuridad automático, cierre centralizado, desbloqueo automático de puertas con sensor de impacto, entrada sin llave junto con luces antiniebla delanteras y traseras e inmovilizador avanzado del motor.


10 autos nuevos más baratos para 2021

El automóvil más barato de esta lista cuesta menos de $ 15,000 y no viene de serie con control de crucero.

¿Buscaba la combinación de emoción y potencia? Lo siento, esa es la siguiente ciudad. En lugar de eso, bienvenido al carril de los viajes compartidos de la asequibilidad. Estos modelos son viajeros sin lujos que normalmente tienen un interior de tela, pantallas de información y entretenimiento más pequeñas y, en algunos casos, ruedas de acero. No todo son malas noticias. A pesar de su aspecto informal de negocios, brillan más que otros en áreas importantes para el uso a largo plazo, como la eficiencia del combustible, el espacio de carga u ofertas de garantía.

Los sedanes compactos constituirán la mayor parte de los vehículos más baratos en 2021, pero, recientemente, los crossovers compactos han comenzado a llegar al ámbito del pago financiero de menos de $ 330 al mes. Cuatro de los autos más baratos del año pasado (Honda Fit, Ford Fiesta, Toyota Yaris y Chevrolet Sonic) terminaron la producción, abriendo espacio en esta lista para un nuevo grupo de autos asequibles, pero eso también elevó los precios. Con $ 17,120, el Fit fue el auto más caro y más barato del año pasado. Este año, el automóvil más caro aquí cuesta $ 19,925 y el más barato es más caro que el año pasado en $ 300. Incluso el Nissan Versa, que ostentaba el título de coche menos caro vendido en Estados Unidos durante dos años consecutivos, ha caído al tercer lugar después de un gran rediseño para 2020. Aunque es posible que estos vehículos no tengan todo lo que quieres, todos tienen lo que buscas. necesitan, y por un precio que muchas personas pueden pagar. Consulte también nuestra lista de camiones nuevos más baratos.

El segundo crossover subcompacto más barato de los Estados Unidos es el Hyundai Venue. Su aspecto peculiar lo hace destacar en un segmento lleno de clones. Impulsado por un motor de cuatro cilindros en línea de 121 hp, el Venue solo tiene tracción delantera y solo se ofrece con una transmisión automática continuamente variable (CVT). A pesar de tener poca potencia, el Venue es 1,1 segundos más rápido que el Nissan Kicks más caro y 2,4 segundos más rápido que el Toyota C-HR. Los controles de infoentretenimiento y clima son simples y fáciles de usar. El área de carga máxima con ambos asientos traseros plegados es de 32 pies cúbicos y de 17 pies cúbicos con los asientos traseros en uso. Durante nuestra prueba de economía de combustible en carretera, obtuvimos un promedio de 31 mpg, que es solo un poco menos de lo que pudimos lograr con el sedán Hyundai Accent más pequeño.

  • Precio base: $ 19,925
  • Ahorro de combustible EPA combinado / ciudad / carretera: 31/30/33 mpg
  • Garantía: tren motriz de 10 años / 100,000 millas, mantenimiento de cortesía de 5 años / 60,000 millas limitado, 3 años / 36,000 millas

El Hyundai Veloster más barato es una muestra de lo que hace que conducir un hatchback sea divertido. A pesar de que el motor base es un cuatro en línea de 147 hp, un gran salto con respecto al cuatro en línea turboalimentado de 275 caballos de fuerza del Veloster N más deportivo, sigue siendo un compacto de tres puertas asequible con un aspecto elegante y un manejo ágil. El Veloster solo tiene tracción delantera y el modelo más barato viene con una transmisión manual de seis velocidades. El interior del Veloster es cómodo y sus 20 pies cúbicos de espacio de carga debajo de la escotilla no son tan espaciosos como el Volkswagen Golf, pero es más o menos lo mismo que lo que está disponible en el hatchback Mazda 3 más caro. Su motor menos potente obtiene una economía de combustible promedio, con un estimado de EPA de 30 mpg combinado. A pesar de que tiene un meh interior y carece de jugo de scoot, el Veloster base es una ganga para aquellos que disfrutan conduciendo.


Estos son los 10 autos más baratos que puede comprar en 2021

Si la asequibilidad es su prioridad en un vehículo nuevo, los automóviles, a diferencia de las camionetas o SUV, son su mejor opción. La popularidad de las camionetas, los SUV y los crossovers ha vinculado sus precios a sus alturas, lo que significa que incluso los SUV menos costosos son más caros que los autos equivalentes de nivel de entrada. Sin embargo, mientras que los compradores que miran el extremo económico del mercado de automóviles pueden perderse la imagen aventurera de los SUV, en estos días, se perderán poco más, excepto el tamaño máximo. Esto se debe a que los autos modernos y económicos siguen siendo autos modernos, equipados en muchos casos con los últimos equipos de seguridad y características de comodidad y entretenimiento. Si bien algunos autos baratos son pequeños subcompactos, otros son compactos de tamaño útil; vea el sedán Jetta de Volkswagen o el nuevo Nissan Sentra, este último finalista en MotorTrendPremio al Coche del Año 2021.

Así que siga leyendo para conocer los 10 autos más baratos que puede comprar en 2021, enumerados aquí en orden descendente al menos costoso. Una vez que haya terminado, asegúrese de consultar nuestras clasificaciones definitivas de automóviles que cubren los segmentos de automóviles compactos y subcompactos representados aquí.


Estos son los vehículos más baratos y costosos para seguir funcionando durante una década

No creerá lo que cuesta, en promedio, mantener y mantener un Porsche 911 en reparación por encima de un. [+] Periodo de 10 años.

Los compradores de automóviles inteligentes saben que obtener una buena oferta en un automóvil, camión o vehículo deportivo utilitario es mucho más que simplemente negociar un precio de transacción más bajo. Eso puede ayudar a moderar los pagos mensuales, pero elegir un vehículo que sufre una tasa de depreciación superior a la media, requiere costosas primas de seguro y exige visitas demasiado frecuentes a la bomba de gasolina puede costarle mucho al automovilista en el transcurso de un período prolongado de propiedad.

Si bien los valores de reventa proyectados, los costos del seguro del automóvil y las calificaciones de ahorro de combustible se pueden investigar fácilmente en Internet, el costo de mantener un vehículo determinado de acuerdo con las recomendaciones del fabricante de automóviles y mantenerse al día con las reparaciones una vez que la garantía ha expirado puede ser un gran interrogante. Comprar un vehículo que no le robe el bolsillo de manera continua en el taller de reparación es crucial si está comprando un automóvil usado más antiguo o si tiene la intención de mantener un vehículo durante una década o más, ya que estos gastos tienden a aumentar a medida que un modelo envejece. Según el sitio web de reparación de automóviles YourMechanic.com, los costos de mantenimiento anual aumentan solo ligeramente desde el año uno hasta el 10 y luego dan un gran salto en los años 11 y 12.

Presentamos listas de los 15 vehículos más y menos costosos para mantener y reparar durante un período de 10 años, según los datos que nos proporcionó YourMechanic.com. Las clasificaciones se basan en información extraída de los registros de 120,000 vehículos de uno a 12 años que fueron revisados ​​durante 2018. La mayoría de estos modelos siguen siendo actuales, aunque algunos han sido descontinuados o reemplazados en sus respectivas líneas por vehículos más nuevos. Tenga en cuenta que estos son promedios nacionales, lo que pagará variará de acuerdo con las tasas salariales locales y otros factores.

El sitio web encontró que los autos compactos o subcompactos provenientes de fabricantes de automóviles asiáticos son generalmente los menos costosos de mantener y reparar en el transcurso de 10 años. Los autos más asequibles de mantener provienen de Toyota / Lexus, Honda y Mitsubishi. También tienden a obtener altas calificaciones por su confiabilidad, y tiene sentido que un vehículo que pasa menos tiempo en el taller de reparaciones automáticamente cueste menos para seguir funcionando que uno que es más problemático. Los modelos más baratos en este sentido le costarán al propietario de alrededor de $ 3,000 a poco más de $ 4,000 para seguir funcionando durante una década.

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Quizás no sea sorprendente que los costosos autos de lujo y los autos deportivos finamente diseñados tienden a estar entre los paseos más costosos de mantener y reparar a largo plazo. Realizar visitas periódicas al departamento de servicio de un concesionario de primer nivel puede ser realmente costoso, ya sea por mantenimiento regular o fallas inesperadas de componentes. Después de todo, el dinero en efectivo para cubrir los costos de la barra de café expreso en la sala de espera de un cliente y los autos nuevos y gratuitos en préstamo tiene que provenir de alguna parte. El modelo de mayor costo aquí es de hecho un automóvil deportivo al rojo vivo que se estima que le costó a un propietario casi $ 20,000 mantenerlo en plena forma durante un período de 10 años. Además, algunos autos bastante comunes que pueden no ser especialmente costosos de reparar pueden agotar el presupuesto durante el transcurso de la propiedad si visitan con demasiada frecuencia a un mecánico.

Si bien no se incluye aquí, la camioneta pickup más costosa para seguir funcionando durante una década es la Ram 1500 a $ 10,500, según los datos de YourMechanic.com.

Y tenga en cuenta que no estamos considerando autos deportivos exóticos y modelos de lujo, donde el cielo puede ser literalmente el límite en términos de gastos continuos. Por supuesto, si uno puede pagar el precio de $ 3 millones por, digamos, un auto deportivo Bugatti Chiron de baja altura, probablemente no sea un gran esfuerzo financiero pagar entre $ 20,000 y $ 25,000 por un cambio de aceite, como se ha informado, o $ 38,000 para un nuevo juego de neumáticos.


Range Rover

¿Qué pasa con el icónico ¿Range Rover? Ya que estos legendarios reyes todoterreno no son precisamente baratos de llenar en primer lugar. En el Reino Unido, llenar el tanque de 104 litros costaría alrededor de & pound124.80. ¡Mientras que en Venezuela aún podría llenar uno por menos de una moneda de & pound2!

O qué tal llenar el Range Rover en los EE. UU., Donde adoran sus camionetas y SUV. No es de extrañar que esta bestia 4x4 solo cueste 55,22 libras, lo que significa que es casi lo mismo que un Fiesta en el Reino Unido. Sin embargo, en Hong Kong, llenar su Range Rover costaría un vaciado de billetera y £ 179.30.

En algunos países europeos, un Range Rover es como llenar un pequeño supermini, ya que Rusia verá un cambio de & pound50, mientras que Polonia verá un cambio de & pound100.


Coches Renault

El precio del automóvil Renault comienza en Rs 3.31 Lakh para el modelo más barato que es Kwid y el precio del modelo más caro, que es Duster, comienza en Rs 9.84 Lakh. Renault ofrece 4 modelos de automóviles en la India, incluido 1 automóvil en la categoría SUV, 1 automóvil en la categoría Hatchback, 1 automóvil en la categoría MUV, 1 automóvil en la categoría SUV Compacto. Renault tiene 1 auto próximo en India, City K-ZE.

El fabricante de automóviles francés Renault hizo su debut en el país como Renault India en 2005. La empresa tiene su oficina central y fábrica en Oragadam, Chennai. Renault también fue el primer fabricante de automóviles extranjero en establecer un estudio de diseño de vehículos en 2008 en Mumbai.

Actualmente, Renault India tiene una cartera de productos que incluye Kwid, Duster, Lodgy y Captur. El Fluence (ahora descontinuado) fue el primer producto de Renault que se lanzó en India. La marca también está trabajando en un nuevo producto conocido como Triber, que es un SUV de menos de cuatro metros que se ofrece en un diseño de 7 asientos.

La planta de fabricación de Renault en Chennai puede producir 4,80 lakh de unidades al año. La empresa cuenta con más de 280 concesionarios ubicados en todo el país. Se dice que Renault está trabajando en una variante eléctrica del Kwid, que se presentó como el City K-ZE en el Salón del Automóvil de Shanghai 2019 que se celebró en abril.


Historia de Hot Wheels

Elliot Handler, cofundador de Mattel, decidió producir una línea de autos de juguete para niños. Su idea era capturar una porción del enorme mercado de modelos de autos pequeños dominado en ese momento por la compañía británica Lesney Products con sus autos Matchbox. Aunque sus ejecutivos pensaron que era una mala idea, los autos fueron un gran éxito. Hubo dieciséis piezas de fundición lanzadas en 1968, once de ellas diseñadas por Harry Bentley Bradley, y la primera producida fue un Camaro Custom azul oscuro. Aunque Bradley era de la industria automotriz, no había diseñado las versiones de funcionamiento completo de los autos reales, excepto el auto conceptual Dodge Deora, que había sido construido por Mike y Larry Alexander. Otro de sus diseños notables fue el Custom Fleetside, que se basó en su propio El Camino del 64, muy personalizado.

Los dieciséis coches presentaban pintura, cojinetes, ruedas de línea roja y suspensión funcional 'Spectraflame'. Debido a que 'Hot Pink' se consideraba un "color de niñas", no se usaba mucho en los autos Hot Wheels. Para la mayoría de las piezas fundidas, es el color más difícil de encontrar, y hoy en día puede alcanzar precios diez veces más altos que los colores más comunes.

Para que los autos vayan rápido en la pista de plástico, Mattel eligió un plástico barato, duradero y de baja fricción llamado Delrin para usar como buje entre el eje y la rueda. El resultado fueron autos que podían subir a una escala de 200 mph. Los casquillos se eliminaron gradualmente en 1970. Los primeros años de Hot Wheels se conocen como Redline Era, ya que hasta 1977 las ruedas tenían una línea roja grabada alrededor de la llanta.

La suspensión "Torsion Bar" era simple, pero defectuosa. Dentro del automóvil, los ejes tenían una forma similar a una "C" que estaba conectada al chasis. Cuando se empuja hacia abajo, los ejes se doblan como un automóvil real. Sin embargo, los ejes eran difíciles de instalar en el chasis mientras se ensamblaban y se desprenderían de las orejetas de la placa de base si se aplicaba una presión muy fuerte. La suspensión fue rediseñada en 1970. Junto con los autos había insignias de metal que mostraban una imagen del auto para que los coleccionistas pudieran identificarse y comparar colecciones.

Fue la combinación de todos estos ingredientes: velocidad a través del conjunto de rueda / eje de baja fricción y llantas de carreras, apariencia debido a la pintura Spectraflame y las ruedas magnéticas, además de la inclusión de temas muy estadounidenses, como diseños de hot-rod basados ​​en el verdadero estadounidense. prototipos que no se ven en grandes cantidades en las líneas de productos de la competencia, que sentaron las bases para la increíble historia de éxito en la que se convertiría Hot Wheels.

Al final resultó que, la marca Hot Wheels fue un éxito asombroso. (Este logro debe ponerse en su perspectiva histórica: Básicamente, la serie "reescribió el libro" para pequeños modelos de autos de fundición a partir de 1968, lo que obligó a la competencia en Matchbox y en otros lugares a repensar completamente sus conceptos y corretear para tratar de recuperar el terreno perdido.) Harry Bentley Bradley no creía que ese sería el caso y había dejado Mattel para volver a la industria del automóvil. Cuando la empresa le pidió que volviera, le recomendó a un buen amigo, Ira Gilford. Gilford, que acababa de dejar Chrysler, aceptó rápidamente el trabajo de diseñar los próximos modelos de Hot Wheels. Algunos de los mejores autos de Hot Wheels, como Twin Mill y Splittin 'Image, provienen de la mesa de dibujo de Ira Gilford. Larry Wood también se unió al equipo de Hot Wheels en 1969 para ayudar con el aumento de la demanda. Había dejado Ford y deseaba volver al sur de California.

El éxito de la línea 1968 se solidificó y consolidó con los lanzamientos de 1969, con los que Hot Wheels se estableció efectivamente como la marca más importante de modelos de autos de juguete pequeños en los EE. UU.

Splittin 'Image, Torero, Turbofire y Twin Mill fueron parte de la serie "Show & amp Go" y son los primeros diseños originales de Hot Wheels. En total, se lanzaron 24 vehículos nuevos.

Los prototipos iniciales del Beach Bomb eran fieles a la forma de un VW Bus real y tenían dos tablas de surf asomando por la ventana trasera. Durante la era incipiente de Hot Wheels, Mattel quería asegurarse de que cada uno de los autos pudiera usarse con cualquiera de los conjuntos de juegos y pistas de acrobacias. Desafortunadamente, las pruebas mostraron que esta primera versión (ahora conocida como Bomba de playa con cargador trasero, o RLBB) era demasiado estrecha para rodar de manera efectiva en la pista de Hot Wheels o ser impulsada por el Super Charger, y era demasiado pesada para negociar a alta velocidad. esquinas.

Los diseñadores de Hot Wheels, Howard Rees y Larry Wood, modificaron el bastidor, extendiendo los guardabarros laterales para adaptarse al ancho de la pista, además de proporcionar un nuevo lugar en el vehículo para almacenar cada una de las tablas de surf de plástico. El techo también fue cortado y reemplazado por un techo corredizo de longitud completa, para bajar el centro de gravedad. Apodado "Side-loader" por los coleccionistas, esta fue la versión de producción de Beach Bomb.

La bomba de playa con cargador trasero se considera ampliamente el Santo Grial de cualquier colección de Hot Wheels. Se hizo un número desconocido como sujetos de prueba y se entregó a los empleados de Mattel, y hoy en día solo se sabe que existen alrededor de 25. Una bomba de playa de producción regular puede valer hasta $ 600, dependiendo de la condición. Sin embargo, los precios de mercado de los RLBB han alcanzado fácilmente la meseta de cinco cifras. En la última década, uno de los dos RLBB rosas fuertes existentes se vendió por más de $ 70,000 a un coleccionista de Hot Wheels muy respetado y ampliamente conocido. El Hot Wheels Collectors Club lanzó una nueva versión actualizada del Beach Bomb de carga trasera en 2002 como una edición limitada. Hubo alguna reproducción RLBB hecha por Brightvision, no por Mattel e incluso hubo otro golpe barato del casting de Brightvision.

1970

1970 fue otro gran año para Hot Wheels. Este fue también el año en que apareció Sizzlers. Howard Rees, que trabajaba con Ira Gilford, se había cansado de diseñar coches a finales de 1969. Quería trabajar en la línea de juguetes de figuras de acción del Mayor Matt Mason. Rees tenía un buen amigo llamado Larry Wood. Habían trabajado juntos en Ford diseñando coches. Cuando Wood se enteró de Hot Wheels en una fiesta que estaba celebrando Rees, Rees le ofreció a Wood el trabajo de diseñar Hot Wheels. Wood estuvo de acuerdo, y al final de la semana, Larry Wood estaba trabajando en Mattel. Su primer diseño sería el Tri-Baby.

Otro diseñador, Paul Tam, se unió a Larry e Ira. El primer diseño de Paul para Hot Wheels fue Whip Creamer. Tam continuó trabajando para Mattel hasta 1973. Entre los muchos diseños futuristas que Tam pensó para Hot Wheels, algunos de los favoritos del coleccionista incluyen Evil Weevil (un Volkswagen con dos motores), Open Fire (un AMC Gremlin con seis ruedas), Six Shooter (otro coche de seis ruedas) y el raro Double Header (co-diseñado con Larry Wood).

1972 y 1973 marcaron una caída para Hot Wheels, se produjeron pocas piezas fundidas nuevas, y en 1973 la mayoría de los autos cambiaron de los colores internos "Spectraflame ™" de Mattel a colores de esmalte sólido menos brillantes, que los autos Hot Wheels de la línea principal todavía usan hoy. Debido a las bajas ventas y al hecho de que muchas de las piezas fundidas no se reutilizaron en años posteriores, se sabe que los modelos 1972-3 son muy coleccionables.

En 1974, Hot Wheels comenzó a usar el eslogan "Flying Colors" y agregó calcomanías llamativas y diseños de pintura impresos en tampografía, lo que ayudó a revitalizar las ventas. Al igual que con las ruedas de baja fricción en 1968, esta innovación fue revolucionaria en la industria y, aunque mucho menos efectiva en términos de impacto en las ventas que en 1968, fue copiada por la competencia, que no quería ser superada nuevamente por el producto Mattel. estrategas. En 1975, Hot Wheels presentó sus primeras motocicletas.

En 1977, la Redline Wheel se eliminó gradualmente, y las líneas rojas se borraron de las ruedas. Esto redujo los costos, pero también reflejó que las líneas rojas que se popularizaron durante la era de los muscle cars y los neumáticos Polyglas ya no eran actuales.

Decenio de 1980

Lo que sucedió en la década de 1980 para Hot Wheels los envió en el camino de lo que son hoy. En 1981, se introdujeron las ruedas Hot Ones, que tenían bujes pintados de oro y ejes más delgados para mayor velocidad. En 1983, McDonald's lanzó por primera vez Hot Wheels en sus Happy Meals y el mismo año la planta de producción de Hot Wheels se trasladó a Malasia. En 1983, un nuevo estilo de rueda llamado Jinetes reales se introdujeron, que tenían neumáticos de goma reales. A pesar de que eran muy populares, la línea Real Riders duró poco debido a los altos costos de producción. México y Francia comienzan la producción de Hot Wheels. Las ruedas Ultra Hots, que se parecían a las ruedas de un Renault Fuego o un Mazda 626, se introdujeron en 1984 y tenían otras mejoras de velocidad. Hot Wheels comenzó a ofrecer modelos basados ​​en autos económicos de los 80, como el Pontiac Fiero o el Dodge Omni 024. En 1985, Hot Wheels apareció por primera vez en las cajas de cereales de Kellogg. A finales de los 80, se introdujo la Tarjeta Azul, que se convertiría en la base de los coches Hot Wheels que todavía se utilizan en la actualidad. Además, la primera convención de coleccionistas de Hot Wheels se llevó a cabo en Toledo, Ohio.

Decenio de 1990

Promoción especial de Van de Kamp de 1997.

En 1990, Hot Wheels introdujo por primera vez los helicópteros. Más adelante en la década, en 1995, se introdujo un cambio importante en la línea Hot Wheels, donde los autos se dividieron en series. Una fue la serie de modelos de 1995, que incluía todas las nuevas piezas fundidas de ese año, 12 modelos de la serie de modelos. También se introdujeron las series de 4 coches. En 1996, la serie de modelos pasó a llamarse Primeras ediciones. 1995 también vio la introducción de la serie Treasure Hunt. El resto de la serie incluyó cuatro autos con esquemas de pintura que seguían un tema. Por ejemplo, todos los autos Pearl Driver tenían pintura perlada. Las ventas de los modelos de la serie se dispararon, lo que provocó que las tiendas de todo el país tuvieran escasez. También se introdujeron varios diseños de ruedas nuevos. 1995, 1996 y 1997 presentaron 12 nuevos lanzamientos cada año, mientras que 1998 lanzó 40 y 1999 relaesed 26.

En 1996, Hot Wheels lanzó uno de los mejores castings sorpresa que jamás haya salido de la fábrica de Mattel. El Volkswagen Drag Bus diseñado por Phil Riehlman. si miras en la parte inferior, en el diferencial trasero, verás sus iniciales P R. Esta fundición es la más pesada realizada hasta la fecha.

En 1999, Hot Wheels Racing firmó un acuerdo de licencia con cinco equipos de Fórmula 1 para fabricar modelos a escala de Fórmula 1. & # 911 & # 93

Entró una nueva generación de diseñadores de Hot Wheels. Eric Tscherne y Fraser Campbell junto con el hijo del ex diseñador Paul Tam, Alec Tam, se unieron al equipo de diseño. Muchos todavía trabajan para Mattel hoy. El Seared Tuner de Tscherne (anteriormente Sho-Stopper) adornó el empaque principal de 2000 a 2003. El Deora II, diseñado por Nathan Proch, fue lanzado y sigue siendo uno de los dos únicos autos conceptuales de Hot Wheels que se hayan convertido en autos funcionales de tamaño completo. La Colección Virtual se introdujo el mismo año.

Durante este año, Mattel emitió 240 lanzamientos de línea principal que constan de 12 Treasure Hunts, 36 First Editions, 12 Segment Series con 4 autos cada uno y 144 autos stock abiertos. Los modelos populares que debutaron incluyen Hyper Mite y Fright Bike.

Para 2002, la línea principal consistió en 12 Treasure Hunts, 42 First Editions, 15 series de segmentos de 4 autos cada una y 126 autos de stock abiertos. Los nuevos modelos populares incluyen el Cougar 68 y el Skyline de Nissan.

Hot Wheels celebró su 35 aniversario con una película animada por computadora de larga duración llamada Hot Wheels Carrera mundial Hot Wheels Highway 35. También se desarrolló un programa de coleccionistas.

La película estaba vinculada a la línea de autos Highway 35 que presentaba 30 autos clásicos de Hot Wheels. 5 nuevos modelos se unieron a la alineación, Switchback, Zotic, Wild Thing, 1/4 Mile Coupe y 24/7 Los autos especiales Highway 35 se agruparon en 5 equipos con gráficos especiales y ruedas co-moldeadas. La animación se mostró brevemente en Cartoon Network en los EE. UU. Y estaba disponible en algunos productos.

Otro momento de celebración fue la creación del Salón de la Fama de Hot Wheels en el Petersen Automotive Museum en Los Ángeles, California. El debut en este evento fue el de tamaño completo, único en su tipo, Deora II. Fue construido por Chip Foose y Mothers Polishes and Waxes para celebrar Hot Wheels y también se mostró en SEMA ese año. La fabricación de este automóvil apareció en el programa de TLC RIDES.

También en conmemoración del 35 aniversario de Hot Wheels, Mattel le encargó al artista de grabación y partidario de Hot Wheels, Rick Tippe, que escribiera una canción sobre Hot Wheels. Los sencillos en CD con la canción se entregaron en bolsas de regalo en la Convención del 35 Aniversario en California.

Este año se lanzaron 42 vehículos nuevos.

En 2004, Hot Wheels dio a conocer su línea "Hot 100", compuesta por 100 nuevos modelos. Estos nuevos modelos incluían vehículos de dibujos animados como el 'Tooned (vehículos basados ​​en la línea más grande de Hot Tunerz de Hot Wheels creada por Eric Tscherne), Blings (cuerpos cuadrados y ruedas grandes), Hardnoze (frentes agrandados), Crooze (cuerpos estirados) y Fatbax (neumáticos traseros súper anchos y cuerpos cortos). Estos vehículos no se vendieron tan bien como esperaba Mattel, y aún se pudieron encontrar muchos en las tiendas durante 2005.

Mattel also released 2004 First Editions cars with unpainted Zamac bodies. These "chase" pieces were sold exclusively through Toys 'R' Us and were made in limited numbers.

A 101st vehicle, the Customized VW Drag Truck marked as #000 was offered, via HotWheelsCollectors.com, to entice collectors to get all of the new models.

In 2005, Hot Wheels continued with new "extreme" castings for the 2nd year, debuting 40 distorted cars, in addition to 20 "Realistix" models. The distorted cars included Drop Tops (the top of the vehicle is flattened), Blings (Returned for second year), Torpedoes (Thin-shaped "torpedo" vehicles), and X-Raycers (See-through vehicles). The rest of the line included the standard 12 Treasure Hunts, 10 Track Aces, 50 Segment Series Cars, and 50 Open Stock Models. Four Volkswagen "Mystery Cars" were offered as a special mail-in promo. Each Mystery Car came with a special voucher. Upon collection of all 4 vouchers, one was able to send away for a special 13th Treasure Hunt, a VW Drag Bus.

Hot Wheels also unveiled its new "Faster than Ever" line of cars. These had special nickel-plated axles along with bronze-colored Open-Hole 5 Spoke wheels. The axles especially, reduced friction resulting in cars that are "Faster than Ever." The first run of these cars were available for a limited time only, from the beginning of October towards the end of November 2005.

Also in 2005 Hot Wheels launched a second animated feature, Hot Wheels AcceleRacers. It began two years after Vert Wheeler won the World Race. It was featured in four movies that again ran at key points in the year on Cartoon Network. Many short segments were created and shown on the web with the drivers (grouped into teams: Teku, Metal Maniacs, the evil Racing Drones, and the stealthy Silencerz) handling many different racing conditions in "realms". All of the shorts and previews of the movies were placed on a temporary website that was deleted shortly after the last movie. All Acceleracers cars were developed with optimized track performance as a key feature. This lead to plastic bodies with Zamac chassis throughout the AcceleRacers lineup.

The 2006 releases consisted of 38 First Editions (all realistically proportioned), 12 Treasure Hunts, 12 Track Aces, 60 Segment Series, 96 Open Stock Models and 5 Mystery Cars. At this point Mattel shelved most of the odd cartooned tooling and it rarely is used since.

Some limited editions produced in 2006 include a Honda Civic Si sporting a Dropstars logo that was only available at the 2005 SEMA convention and the CUL8R with Faster Than Ever (FTE) wheels which was only available by mail. 2006 is also the year that Sizzlers were re-released as Target Exclusives.

Mattel released 36 New Models (formerly First Editions), 12 Treasure Hunts (with a hard-to-find regular version and even rarer "super" version of each), ΐ] 12 Teams of 4 cars each (formerly Segment Series), 24 Code Cars (codes imprinted on underside of the car that can be used to unlock web content), 12 Track Stars (formerly Track Aces), 24 Mystery Cars (packaged on a card with a blacked-out blister, so the buyer cannot see which car is inside without opening it), and 24 All Stars (formerly Open Stock).

In late 2006, a new package design for 2007 was released. Some 2006 cars and all 2007 cars released were packaged on a blister card with the new design.

In 2008, Hot Wheels released 40 New Models. 12 Treasure Hunts, with Super Hunt variants and an assortment of Team Cars and other mainline releases.

2008 was Hot Wheels 40th anniversary and to celebrate a number of promotions and products came to be. To start it off, SEMA 2007 (Nov.) Design Director,Alec Tam debuted the Designers Challenge vehicles featuring designs from real automotive studios like Mitsubishi, Ford, Chevrolet, Lotus and Honda. 3 current or former HW designers had models represented. Steve Gilmore (Ford) and Gary Ragle (Mitsubishi) had formerly interned with the Hot Wheels Design Team and their submissions made the cut. Jun Imai's HW40 was kept under warps until the show.

Also in 2008, Hot Wheels featured a cross country tour with Larry Wood as the prime face of the event. Other HW pesonalities joined Larry at stops in Bonneville, Watkins Glen, Detroit, Indianapolis and Speed, Kansas.

42 New Models were announced and it is expected that 12 Treasure Hunts will again be slated for launch. A number of mainline repaints and Team Cars will join them.

2009 Also saw the end of an era. Chief Designer Larry Wood retired after 40 years, effective January 2nd. It was largely ceremonial to have him reach the number 40 but Larry continues to be involved in the hobby and consult with the Designers. 40 years seemed fitting coinciding with the brand celebrating the same milestone the year previous.

Mattel released its first everكD CGI animated episodic television series called Hot Wheels Battle Force 5. The US-version of the series was debut on Cartoon Network on August 29, 2009.

Hot Wheels introduces its first line of Character Cars with the launch of Toy Story Character Cars that year.  Since the launch, Hot Wheels has created tons iconic entertainment characters.

As part of the Hot Wheels Fearless at the 500 event, Rallycross driver Tanner Foust (shown right) successfully lands a ramp-to-ramp distance jump of 332 feet. Foust smashes the previous world record by an impressive 31 feet at the 100th anniversary of the Indianapolis 500.


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The future of electric cars

It’s hard to tell where the future will take electric vehicles, but it’s clear they hold a lot of potential for creating a more sustainable future. If we transitioned all the light-duty vehicles in the U.S. to hybrids or plug-in electric vehicles using our current technology mix, we could reduce our dependence on foreign oil by 30-60 percent, while lowering the carbon pollution from the transportation sector by as much as 20 percent.

To help reach these emissions savings, in 2012 President Obama launched the EV Everywhere Grand Challenge -- an Energy Department initiative that brings together America’s best and brightest scientists, engineers and businesses to make plug-in electric vehicles more as affordable as today’s gasoline-powered vehicles by 2022. On the battery front, the Department’s Joint Center for Energy Storage Research at Argonne National Laboratory is working to overcome the biggest scientific and technical barriers that prevent large-scale improvements of batteries.

And the Department’s Advanced Research Projects Agency-Energy (ARPA-E) is advancing game-changing technologies that could alter how we think of electric vehicles. From investing in new types of batteries that could go further on a single charge to cost-effective alternatives to materials critical to electric motors, ARPA-E’s projects could transform electric vehicles.

In the end, only time will tell what road electric vehicles will take in the future.


Ver el vídeo: Nano, worlds cheapest car, gets final tune-up