Bennett DD- 473 - Historia

Bennett DD- 473 - Historia

Bennett

(DD-473: dp. 2050; 1. 37ff'5 "; b. 39'7"; dr. 17'9 "s. 35 k .;
cpl. 329; una. 5 5 ", 10 21" TT .; cl. Fletcher)

Bennett (DD-473) fue lanzado el 16 de abril de 1942 por Boston Navy Yard; patrocinado por la Sra. Floyd Bennett, viuda del Maquinista de Aviación Bennett, y comisionado el 9 de febrero de 1943, Comandante E ;. B. Taylor al mando.

Bennett llegó a Pearl Harbor el 31 de mayo y pasó las dos bocas siguientes patrullando en las islas hawaianas. Después de escoltar un convoy a Efate, Nuevas Hébridas, actuó como guardia de avión y patrulló fuera de Uilfate (27 de agosto al 28 de octubre). Tras mudarse a las Islas Salomón el 4 de noviembre, patrulló y escoltó convoyes hasta el 5 de abril de 1944. Incluido en su servicio de Salomón estaba el apoyo a los desembarcos de Cabo Torokina, Bougainville (1 de noviembre de 1943) y Green Island (15 de febrero de 1944) y bombardeos de Kavieng New Ireland (18 de febrero de 1944) y Rabaul, New Britain (29 de febrero). Bennett luego se trasladó al norte para participar en las invasiones de Saipán (14 de junio-1 de julio) y Guam (2-16 de agosto). Volviendo al Pacífico Sur a finales de mes. apoyó la invasión del Palaus ~ ~ 25 de septiembre) y luego regresó a San Francisco para las reparaciones, llegando el 25 de octubre de 1944.

Bennett regresó a Pentl Harbor el 24 de diciembre y permaneció en aguas hawaianas durante el mes siguiente. Luego navegó hacia el oeste para participar en los desembarcos de Iwo Jima (19 de febrero-5 de marzo de 1945), donde resultó levemente dañada por una bomba ficticia (1 de marzo). El 1 de abril formó parte de las fuerzas que participaron en la invasión de Okinawa. A las 08.50 del 7 de abril, disparando todos los cañones, fue alcanzada por un avión suicida japonés, matando a tres hombres, hiriendo a 18, dañando la sala de máquinas delantera y dejando sin electricidad toda la energía eléctrica. Bennett pudo hacer Kerama Retto por sus propios medios y al día siguiente partió hacia Saipan remolcado por Yuma (ATF-94). Después de las reparaciones de emergencia, se dirigió al astillero Puget Sound Navy Yard, donde se sometió a más reparaciones (mayo-agosto de 1945). En agosto, se presentó en Adak, Islas Aleutianas, e hizo un viaje a Petropavlovsk, Kamehatka, con personal meteorológico (28 de agosto a 28 de septiembre). Al regresar a San Diego, California, fue puesta en comisión en reserva el 21 de diciembre de 1946 y fuera de servicio en reserva el 18 de abril de 1918.

Benett recibió nueve estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.


DD-473 Bennett

Bennett (DD-473) fue establecido el 10 de diciembre de 1941, lanzado el 16 de abril de 1942 por Boston Navy Yard patrocinado por la Sra. Floyd Bennett, viuda del maquinista de aviación Bennett, y comisionado el 9 de febrero de 1943, comandante E. B. Taylor al mando.

Bennett llegó a Pearl Harbor el 31 de mayo y pasó las dos bocas siguientes patrullando en las islas hawaianas. Después de escoltar un convoy a Efate, Nuevas Hébridas, actuó como guardia de avión y patrulló fuera de Uilfate (27 de agosto al 28 de octubre). Tras trasladarse a las Islas Salomón el 4 de noviembre, patrulló y escoltó convoyes hasta el 5 de abril de 1944. Incluido en su servicio en las Islas Salomón estaba el apoyo a los desembarcos de Cabo Torokina, Bougainville (1 de noviembre de 1943) y Green Island (15 de febrero de 1944) y bombardeos de Kavieng Nueva Irlanda (18 de febrero de 1944) y Rabaul, Nueva Bretaña (29 de febrero). Bennett luego se trasladó al norte para participar en las invasiones de Saipán (14 de junio-1 de julio) y Guam (2-16 de agosto). Volviendo al Pacífico Sur a finales de mes. apoyó la invasión del Palaus el 25 de septiembre) y luego regresó a San Francisco para las reparaciones, llegando el 25 de octubre de 1944.

Bennett regresó a Pearl Harbor el 24 de diciembre y permaneció en aguas de Hawai durante el mes siguiente. Luego se dirigió hacia el oeste para participar en los desembarcos de Iwo Jima (19 de febrero-5 de marzo de 1945), donde resultó levemente dañada por una bomba ficticia (1 de marzo). El 1 de abril formó parte de las fuerzas que participaron en la invasión de Okinawa. A las 08.50 del 7 de abril, disparando todos los cañones, fue alcanzada por un avión suicida japonés, matando a tres hombres, hiriendo a 18, dañando la sala de máquinas delantera y dejando sin electricidad toda la energía eléctrica. Bennett pudo hacer Kerama Retto por sus propios medios y al día siguiente partió hacia Saipan remolcado por Yuma (ATF-94). Después de las reparaciones de emergencia, se dirigió al astillero Puget Sound Navy Yard, donde se sometió a más reparaciones (mayo-agosto de 1945). En agosto, se presentó en Adak, Islas Aleutianas, e hizo una carrera a Petropavlovsk, Kamchatka, con personal meteorológico (28 de agosto a 2B de septiembre). Al regresar a San Diego, California, fue puesta en comisión en reserva el 21 de diciembre de 1946 y fuera de servicio en reserva el 18 de abril de 1948.

Bennett recibió nueve estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.


USS Bennett DD-473 (1941-1946)

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Bennett DD- 473 - Historia

USS BENNETT DD473
Más detalles sobre la historia

Gracias a Larry Finn por la siguiente información.

Clase Fletcher -2100 toneladas-Lanzado el 16 de abril de 1942-Boston Navy Yard-Encargado 2-9-43 en Charleston, MA, Navy Yard-por la Sra. Floyd Bennett, esposa del piloto Floyd Bennett, quien voló Adm.Byrd al Polo Norte . Oficial al mando, Cdr. Edmund B. Taylor, USN. Ex CO del USS Duncan DD485, hundido en la batalla del Cabo Esperance, Guadalcanal-Oct. '42. La tripulación de Bennett estaba compuesta por miembros del USS Duncan, USS O'Brien y un contingente de Boots de la Estación de Entrenamiento Naval de Newport. Bennett tenía un crucero de shakedown a Casco Bay, Me y Guantánamo Bay, Cuba, donde rescató a los sobrevivientes de un barco mercante hundido.

Bennett se convirtió en miembro de DesRon 45-DesDiv 89. En todas las operaciones, Bennett operó con otros miembros de DesRon 45. Co. Cdr.Ralph Earle, comandante de la USN.
DesDiv 89-Invitado-Bennett-Fullam-Hudson-Halford
DesDiv 90-Terry-Anthony-Wadsworth-Braine

Después del shakedown Bennett y Anthony, escoltaron al USS Essex CV 9- desde Norfolk, VA a Pearl Harbor. En Pearl Harbor operamos con el USS Washington BB 56, practicando con el nuevo fusible 5 "/ 38 VT. En julio" 43, Cdr. Taylor, fue relevado por el teniente coronel Philip F. Hauck, nuestro ejecutivo. Teniente. R.R.Carter, reemplazó a Hauck como nuestro ejecutivo.

Salimos de Pearl Harbor y cruzamos el Ecuador el 10 de agosto de 1943. La mayoría de nosotros nos convertimos en nuevos Shellbacks. Detenido en Samoa Americana, convoy escoltado desde allí hasta el oeste de Neumea, Nueva Caledonia, donde la Armada de Australia se hizo cargo. Desde allí, al Puerto de La Habana, Efate, Espíritu Santos y Bahía Purvis, Isla Florida, frente a Guadalcanal, esta se convertiría en nuestra base de operaciones y anclaje.

Liberty consistió en dos cervezas, balancearse en enredaderas, nadar y caminar por la jungla. Algunos residentes anteriores de DD habían construido una cabaña de bambú, "Club Des Slot". Hicimos muchas patrullas y, como la mayoría de los DD, realizamos muchas tareas, incluido el transporte de seis municiones para cruceros. También se nos permitió una breve visita a la playa de Guadalcanal. El 1 de noviembre de 1943, acompañamos a los marines a la invasión de Bougainville. , en Empress Augusta Bay. Disparamos muchos bombardeos desde la costa, tuvimos muchos ataques aéreos, y estábamos al lado del transporte Fuller cuando recibió una bomba en su escotilla, y se les atribuyó el derribo de dos aviones japoneses.

DesRon 45 se hizo conocido como "Latas de Earle", en honor a nuestro CO Cdr. Ralph Earle. Bennett hizo muchos viajes arriba y abajo de la ranura, trayendo suministros a Bougainville. En enero y febrero del 44, atacamos Green Island y Emirau. Guest y Hudson hundieron un submarino japonés Bennett fue ametrallado por un avión japonés, sin víctimas. Rescatamos a un piloto P-38 derribado. Bennett luego se dirigió al puerto de Rabaul y Kavieng, donde realizamos bombardeos en la costa y destruimos el "Kavieng Yacht Club". Desde allí, hicimos un barrido de envío hacia Truk. Isla. Nada que reportar. . El domingo de Pascua del 44 de abril llegamos a Sydney, Australia, durante siete días. Al regresar a las Islas Salomón, en mayo, Bennett y Halford estaban buscando submarinos japoneses en las Islas Shortland. En la isla Poporang, un miembro de la tripulación desconocido observó lo que parecía una torre de vigilancia de bambú a la que alguien estaba trepando, disparamos el arma lista de 5 "para derribar la torre, respondieron tres cañones japoneses. Nos tenían montados a horcajadas y estábamos haciendo unas maniobras excelentes. Halford Abrió fuego y cambiaron el fuego a Halford. Comenzamos a hacer una cortina de humo y nos retiramos en buen estado. Una foto tomada por el Halford que muestra al Bennett bajo fuego se encuentra en el libro "Destroyer Operations in WW II" publicado por el Instituto Naval de los Estados Unidos, Annapolis, Maryland.

En junio del 44, Bennett escoltó a los infantes de marina desde las bases de las Islas Salomón hasta Saipan y la campaña de Mariana. Realicé un bombardeo desde la costa y luego bajamos a Guam para preparar la playa para la invasión. Soporte despedido para equipos UD.

Se ordenó al DesRon 45 que abandonara Guam para seleccionar 10 acorazados y cruceros del grupo de trabajo 58 en la Primera Batalla del Mar de Filipinas (Disparo de Turquía en Mariana), del 19 al 21 de junio. Bennett ayudó a derribar el avión que golpeó Dakota del Sur con una bomba. El único barco de la flota que fue alcanzado.

Bennett luego regresó a Guam para la invasión, trabajó con el USS Pennsylvania suprimiendo el fuego de la península de Orote. Regresó a la isla de Tinian para más bombardeos en la costa y servicio de Radar Pickett. Durante la Campaña de las Marianas, Bennett estuvo en el mar cerca de 90 días. Salimos de Mariana's hacia las Islas Salomón y escoltamos a los Marines desde allí hasta las Islas Carolinas para la invasión de la Isla Peleliu en las Islas Palau. Nuestra primera tarea fue ayudar a los barrenderos a barrer el Pasaje de Kossol; ellos los cortaron y nosotros los volamos. El 15 de septiembre, el USS Wadleigh nos relevó y poco después cometió una falta de amina a estribor. La explosión destrozó su sala de máquinas delantera, su timón se dañó y se perdió toda la potencia. Tres hombres murieron y 15 resultaron heridos. Fuimos al lado y ayudamos con nuestras bombas y un remolque. Continuamos ayudando a los barrenderos en el Estrecho de Babelthaup. Dejamos el Palaus y nos dirigimos a la isla Manus en las islas del Almirantazgo y en mi 19º cumpleaños partí para regresar a los Estados Unidos a través de Pearl Harbor y San Francisco, Hunters Point para revisión y licencia de 21 días. El Capitán Hauck fue reemplazado como CO, por Cdr. J.N. McDonald.

Salimos de San Francisco para regresar al Pacífico en diciembre del 44 y pasamos la víspera de Año Nuevo en Pearl Harbor; algún Phantom hizo sonar el silbato de vapor a medianoche y se pidió a todos los trabajadores que informaran desde arriba.

Desde las islas hawaianas escoltamos a los marines a la invasión de Iwo Jima. Hicimos iluminación nocturna y llamamos al fuego, rompimos una carga de Banzi para los marines, silenciamos una batería de tierra que estaba disparando contra un transporte que había navegado hacia el lado equivocado de la isla. Fue al norte a HaHa Jima-ChiChi Jima como Radar Picket. A nuestro regreso a Iwo, estábamos de guardia por la noche y nos sorprendió un avión japonés que se acercaba a nosotros, voló sobre el castillo y nuestro número 3 de cuarenta milímetros lo derribó y se alejó. A la mañana siguiente, se descubrió agua en algunos casilleros de proa; una inspección adicional reveló un agujero en nuestro lado de babor. El avión japonés había dejado caer una bomba o torpedo defectuoso que no se había armado y no pudo explotar. Se hicieron reparaciones temporales y continuamos en llama de fuego. Dejamos Iwo a Tacloban en la isla Samar en las islas Filipinas y fuimos reparados en un dique seco flotante. Cuando lo reparamos, hicimos una Patrulla Submarina hasta que llegó el momento de invadir Okinawa.

Mientras escoltaba el convoy a Okinawa derribó 1 avión japonés atacante. El 1 de abril de 1945 comenzó la invasión, a Bennett se le asignó la estación de piquete de radar n. ° 4, Mar de China Oriental, donde nosotros, como Barco Director de Cazas, teníamos el control del Cap. Bennett tenía numerosos contactos de bogies y durante los dos días siguientes gastó mucho munición. Nos dirigimos a Keramo Retto en busca de municiones y el 4-6 nos dirigíamos a nuestra nueva estación y durante las siguientes 36 horas estuvimos bajo el ataque continuo de aviones Kamikaze. Uno voló sobre el barco, falló y arrojó una bomba 500 # desde el barrio del puerto. Otro vino hacia nosotros en una caída pronunciada desde estribor, no nos alcanzó y se estrelló en el agua a 40 yardas del lado de babor. Derribamos a unos pocos y al CAP mucho. Bennett fue dirigida a Relieve USS Calhoun en Picket Station # 2 para que pudiera acudir en ayuda del USS Bush, quien había sido golpeado por varios Kamikazes y estaba en peligro de hundirse. Calhoun fue atada a Bush y ella fue golpeada. Se nos ordenó que nos reportáramos a la estación de piquete # 1 para ayudar a Bush y Calhoun según el USS Cassin Young, quien estaba sacando a la tripulación de Calhoun-Bush se había hundido. Nos dirigimos al área donde Bush se había hundido para buscar sobrevivientes. Cassin Young había retirado a la tripulación de Bush y Calhoun y hundido el Calhoun con fuego de arma. Se dirigió a Okinawa con los supervivientes. Continuamos buscando y vimos a un hombre en el agua con nuestra luz de búsqueda y llamamos a un LCI (Portador del Palo) para rescatarlo. Seguimos buscando con nuestra luz y la apagamos cuando el radar detectaba los bogies. Fuimos asistidos por el USS Sterett hasta que tuvo que irse para ayudar en el hundimiento del Emmons y ayudar al Rodman. Continuamos siendo atacados por el resto de la noche y a las 0800 fuimos atacados por seis bogies, Cap derribó a todos. pero uno que persiguió fuera de las nubes - el ala izquierda de Japón estaba en llamas, le dijimos al avión que arrancara para que pudiéramos abrir fuego - bajamos 45 rondas y él estaba entonces bajo alcance. Él rodeó la popa del barco y nuestros 20 mm y 40 mm le estaban sacando pedazos y logró golpearnos por el lado de estribor en la línea de flotación y una bomba de quinientas libras que llevaba penetró en el casco y golpeó el tambor de vapor en el sala de fuego de proa y voló el mamparo en la sala de máquinas de proa. Siete hombres murieron y 14 resultaron heridos, incluido el oficial de ingeniería. USS Sterett examinó a Bennett mientras se realizaban las reparaciones y nos dirigimos a Kereamo Retto. Se hicieron reparaciones temporales en nuestro casco y dejamos Kereamo escoltando a los LST llenos de heridos a Saipán. Y luego a Bremerton, Wa. Navy Yard para reparaciones. Se entregaron permisos de 30 días a todos.

Una vez terminadas nuestras reparaciones, salimos de nuevo al Pacífico cuando terminó la guerra. Nos reunimos con un transporte de alta velocidad, USS Coral en San Diego y lo escoltamos a través de las Islas Aleutianas hasta Petropavlovsk, Península de Kamchata, Rusia para establecer una estación meteorológica. Bennett se quedó de 5 a 7 días y luego se fue para regresar a EE. UU. Y se encontró con una tormenta del Pacífico que nos mantuvo fuera de Kodak, Alaska durante tres días. El mar estaba pesado y estábamos levantando mucho hielo. Cuando entramos en Kodiak sufrimos daños en el bote ballenero y la superestructura delantera y estábamos cubiertos de hielo. Para nuestra gran sorpresa, los otros 4 barcos de DesDiv 89 estaban allí. Fuimos el primer buque de guerra en entrar en Sitka, Alaska y representamos a la Marina de los EE. UU. El 27 de octubre, el Día de la Marina del 45. Se nos ordenó informar a la Reserva de la Flota 19, San Diego para el desmantelamiento. El 18 de abril fuimos dados de baja oficialmente. Todavía había 32 propietarios de tablones en el barco. Nos faltan 2 días para estar 4 años en comisión. En 1958 Guest y Bennett fueron vendidos a Brasil. DesRon45 tenía 3 menciones de unidad naval y una mención de unidad presidencial. PU -Bennett, Hudson y Anthony-PUC Wadsworth. La citación de Bennett fue por nuestro servicio en Okinawa. Entre nosotros y CAP destruimos 17 aviones.


Mục lục

Bennett được đặt lườn tại Xưởng hải quân Boston vào ngày 10 tháng 12 năm 1941. Nó được hạ thủy vào ngày 16 tháng 4 năm 1942 được đỡ đầu bởi bà Floyd Bennett, vợ góa nhày Benny 1942 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Trung tá Hải quân EB Taylor.

Chiến tranh Thế giới thứ hai Sửa đổi

Bennett đi đến Trân Châu Cảng vào ngày 31 tháng 5 năm 1943, trải qua hai tháng tiếp theo tuần tra tại khu vực quần đảo Hawaii. Sau khi hộ tống một đoàn tàu vận tải đi Efate thuộc quần đảo Nuevas Hébridas, nó hoạt động như tàu canh phòng máy bay và tuần tra ngoài khơi Efate từ ngày 27 thu ngày đếy 28 4 tháng 11, nó tuần tra và hộ tống các đoàn tàu vận tải cho đến ngày 5 tháng 4 năm 1944. Các hoạt động của nó tại khu vực này bao gồm việc hỗ trợ cáinville lộcên phía Tây của hòn đảo vào ngày 1 tháng 11 năm 1943 và lên đảo Green, Papua Nueva Guinea vào ngày 15 tháng 2 năm 1944 bắn phá căn cứ của quân Nhật tại Kavieng, Nueva Irlanda và ngày 29 tháng 2.

Bennett sau đó đi lên phía Bắc để tham gia cuộc đổ bộ lên Saipan từ ngày 14 tháng 6 đến ngày 1 tháng 7, và cuộc đổ bộ lên Guam từ ngày 2 tháng 7 đến ngày 16 th vcạ Bình Dương vào cuối tháng, nó hỗ trợ cho cuộc đổ bộ lên Palaus (Peleliu) từ ngày 6 tháng 9 đến ngày 25 tháng 9, rồi quay trở về San Francisco để bảo trì, đến nơy 25 thángà.

Bennett quay trở lại Trân Châu Cảng vào ngày 24 tháng 12 năm 1944, ở lại vùng biển Hawaii trong một tháng tiếp theo. Sau đó nó lên đường đi cantó phía Tây để tham gia cuộc chiếm đóng Iwo Jima từ ngày 19 tháng 2 đến ngày 5 tháng 3 năm 1945, nơi nó bị hư hại nhẹ bởi mịt 1 v.

Vào ngày 1 tháng 4, Bennett nằm trong thành phần lực lượng tham gia đổ bộ chiếm đóng Okinawa. Lúc 08 giờ 50 phút ngày 7 tháng động cơ phía trước và bị mất điệ. Bảy thủy thủ tử trận, cùng mười bốn người khác bị thương nặng. [2] [3] Tuy nhiên con tàu vẫn có thể rút lui bằng chính động lực của nó về Kerama Retto, và cantó ngày hôm sau nó được chiếc tàu kéo hạm đội USS Yuma (ATF-94) kéo về Saipan. Sau khi được sửa chữa khẩn cấp, nó quay về Xưởng hải quân Puget Sound, nơi nó được sửa chữa từ tháng 5 đến tháng 8.

Vào tháng 8 năm 1945, Bennett đi đến Adak thuộc quần đảo Aleut, rồi thực hiện chuyến đi đến Petropavlovsk trên bán đảo Kamchatka từ ngày 28 tháng 8 đến ngày 26 tháng 9. Quay trở về San Diego, California, con tàu vềlượng dự bị vào ngày 21 tháng 12 năm 1945, rồi được cho rút biên chế vào ngày 18 tháng 4 năm 1946. [3]

Phục vụ cùng Hải quân Brasil Sửa đổi

Bennett được chuyển cho Brasil mượn vào ngày 15 tháng 12 năm 1959, nơi nó được đổi tên thành Paraíba và phục vụ cùng Hải quân Brasil. Tên của Bennett được cho rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân Hoa Kỳ vào ngày 1 tháng 8 năm 1973. Con tàu ngừng hoạt động và tháo dỡ vào năm 1978.

Bennett được tặng thưởng chín Ngôi sao Chiến trận và danh hiệu Đơn vị Tưởng thưởng Hải quân do thành tích hoạt động trong Thế Chiến II.


Hola a todos,
Mi pedido de bronce llegó ayer y rápidamente me puse a trabajar para terminar los dos mástiles ECM que había estado construyendo. Mientras esperaba que llegara mi orden, hice un dibujo de tamaño completo de la forma del soporte del cable del gremio que he estado llamando estabilizador. Elegí una forma y luego cambié de opinión después de hacer la primera pieza de prueba. Decidí usar el n. ° 1.

Probé la instalación del primer lado del mástil ECM del USS Kidd y cuando fue a mi satisfacción, hice la otra pieza para completar ambos mástiles.

El primer grupo de fotos es del mástil de Kidd para mi hermano y luego el mástil de mi DD.


Bennett DD- 473 - Historia

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Hay 197,000 registros de inmigración disponibles para el apellido Bennett. Las listas de pasajeros son su boleto para saber cuándo llegaron sus antepasados ​​a los EE. UU. Y cómo hicieron el viaje, desde el nombre del barco hasta los puertos de llegada y salida.

Hay 291.000 registros militares disponibles para el apellido Bennett. Para los veteranos entre sus antepasados ​​de Bennett, las colecciones militares brindan información sobre dónde y cuándo sirvieron, e incluso descripciones físicas.

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La batalla de Saipan

Saipan tenía una guarnición de unos 32.000 hombres en el momento de la invasión estadounidense. El comandante de la guarnición, Saito Yoshitsugu, comandaba su propia 43 División y 47 Brigada Mixta Independiente, así como una mezcolanza de unidades más pequeñas que incluían 9 Regimiento de Tanques. Muchas de las formaciones de Saito habían llegado sin el equipo adecuado debido a los ataques submarinos a los convoyes de refuerzo. En particular, el 118 Regimiento perdió 858 hombres y casi todo su equipo cuando su convoy perdió cinco de ocho barcos por una manada de lobos submarinos (Tiburón, Pintado y Piloto) del 4 al 6 de junio de 1945. Además, había unos 6690 soldados de la Armada en Saipan, incluidos 800 hombres de las Fuerzas Navales Especiales de Desembarco. La guarnición total era aproximadamente el doble del tamaño de las estimaciones de inteligencia estadounidense.

La fuerza de invasión estadounidense para Saipan fue designada como Fuerza de Ataque del Norte (Task Force 52) y estaba bajo el mando personal de Kelly Turner, con Holland M. Smith al mando de la fuerza de desembarco de 2 y 4 Divisiones de Marines del 5 Cuerpo Anfibio. Ambas divisiones eran formaciones veteranas, la 2 División de Infantería de Marina había luchado en Guadalcanal y Tarawa y la 4 División de Infantería de Marina en Roi-Namur. El apoyo de fuego fue proporcionado por dos grupos por un total de ocho acorazados, once cruceros y 26 destructores. El apoyo aéreo cercano fue proporcionado por dos grupos de portaaviones de escolta por un total de siete portaaviones de escolta con 169 aviones. El apoyo adicional fue proporcionado por los portaaviones (Mitscher) y los acorazados rápidos (Lee) de la Task Force 58. Todas estas fuerzas estaban bajo la 5 Flota (Spruance).

Los portaaviones rápidos, que estaban a la vanguardia de la flota de invasión, iniciaron ataques contra las Marianas en la tarde del 11 de junio de 1944. Unos 36 aviones japoneses fueron destruidos y un ataque con torpedos en la noche del 11 al 12 de junio por "Betty". Los bombarderos fueron rechazados con un "Betty" derribado. Al anochecer del 13 de junio, el poder aéreo japonés en Saipán y sus islas vecinas había sido prácticamente eliminado. Dos ataques nocturnos del 15 de junio desde Guam se disolvieron en gran medida, los japoneses perdieron al menos siete aviones y no causaron daños a los barcos estadounidenses.

El bombardeo preliminar comenzó el 13 de junio de 1944 con los rápidos acorazados de Lee. El primer día fue en gran parte infructuoso, ya que los artilleros de los acorazados rápidos se habían entrenado para la acción de la flota en lugar de bombardear la costa y disparaban cañones de alta velocidad con una trayectoria demasiado plana. No ayudó que los barcos tuvieran que disparar desde larga distancia (más de 10,000 yardas) porque los acorazados rápidos se consideraban demasiado valiosos para arriesgar en aguas poco profundas que aún no habían sido barridas en busca de minas. Unos 2432 proyectiles de 16 "(406 mm) y 12,544 5" (127 mm) se gastaron con poco efecto. Al día siguiente, los acorazados rápidos fueron relevados por los grupos de apoyo contra incendios, cuyos barcos de guerra más antiguos se habían entrenado extensamente para el bombardeo en tierra y siguieron cuidadosamente un plan de incendio detallado. Los rangos también eran mucho más cortos, ya que los viejos acorazados se consideraban más prescindibles, y algunos de los viejos acorazados disparaban desde tan cerca como dos millas (3200 m) de la costa. El bombardeo preliminar arrojó un total de casi 12 kilotones de proyectiles sobre la isla.

Dos equipos de demolición submarina comenzaron a operar en las playas del desembarco al amparo del bombardeo del 14 de junio. Estos informaron sobre la profundidad del agua y los arrecifes en las áreas de aterrizaje, señalando caminos a través de los arrecifes para las embarcaciones de desembarco. Para su sorpresa, no se encontraron obstáculos para botes ni minas. Los UDT regresaron esa noche para destruir pasajes de botes y rampas con altas cargas explosivas.

Aterrizajes. Los aterrizajes comenzaron en la mañana del 15 de junio de 1944, luego de un bombardeo final de dos horas y media hora de ataques aéreos. Se organizó un desvío frente a Garapan hacia el norte, pero esto no impresionó a Saito, quien había adivinado correctamente que los desembarcos se llevarían a cabo en la costa suroeste de la isla, cerca de Charan Kanoa. Los aterrizajes iniciales se organizaron en cuatro oleadas, cada una provista de 96 LVT lanzados desde 64 LST a 5500 yardas de la costa. El apoyo de fuego cercano fue proporcionado por 24 cañoneras LCI con cañones de 40 mm y 18 LVT blindados. Los buques de guerra se estacionaron a 1.250 metros de la costa para proporcionar apoyo de fuego adicional.

La ola inicial llegó a tierra a las 08.44 e inmediatamente fue objeto de un intenso fuego. Los LVT, en particular, sufrieron numerosas bajas de la artillería japonesa, que estaba hábilmente excavada en pendientes inversas con vistas a la playa y tenía puntos registrados en toda la zona de aterrizaje. Los pastilleros en Afetna Point, en el centro de la zona de aterrizaje, habían sobrevivido al bombardeo preliminar y habían provocado un fuego tan intenso que las lanchas de desembarco estadounidenses se alejaron y desembarcaron sus tropas en otra parte, dividiendo la cabeza de playa. La fuerza de desembarco fue objeto de fuego de enfilado desde Afetna Point y Agingan Point, en el extremo sur de las playas del desembarco. Los cuatro comandantes de batallones de la Infantería de Marina resultaron heridos en unas pocas horas y solo se alcanzó aproximadamente la mitad de los objetivos del primer día. Hubo más de 2000 bajas. Sin embargo, 8.000 hombres habían desembarcado en los primeros veinte minutos y, al anochecer, habían desembarcado unas 20.000 tropas de asalto, junto con tanques y artillería.

El hecho de no vincular las dos cabezas de playa dejó a los marines vulnerables a la derrota en detalle, pero los japoneses perdieron esta oportunidad al atacar ambas cabezas de playa simultáneamente. Una concentración de aproximadamente 1000 soldados japoneses al norte de la cabeza de playa norte fue alcanzada con proyectiles de 5 "de California a las 1712, pero esto no impidió más ataques de sondeo. El principal contraataque japonés en el norte se produjo a las 0300 y duró casi tres horas. Cinco Marines Los tanques finalmente detuvieron a los japoneses al amanecer, asistidos por disparos de cruceros y destructores. Cerca de 700 japoneses murieron. El segundo contraataque, desde el sur, fue precedido por una preparación de artillería y alcanzó al 25 Regimiento. Fue disuelto por fuego de artillería de 105 mm. Los infantes de marina más tarde afirmó que los japoneses mezclaron mujeres y niños con sus filas para crear la impresión de que se trataba de un grupo de civiles que intentaban rendirse. El tercer contraataque se produjo a través de la brecha entre las dos cabezas de playa alrededor de las 05.30 y logró capturar brevemente el muelle de Charan Kanoa. Los japoneses fueron expulsados ​​con grandes pérdidas, pero no antes de dañar gravemente el valioso muelle.

A las 0400 del 16 de junio, Spruance había recibido la noticia de que la Flota japonesa saldría a la batalla. Spruance consultó con Turner y Smith, y se tomó la decisión de comprometer a la reserva, 27 División (Ralph Smith), de inmediato. La división comenzó a desembarcar esa noche. Los japoneses protagonizaron otro contraataque a las 03.30 de la mañana siguiente con 500 soldados apoyados por 44 tanques. Los barcos en alta mar dispararon proyectiles de estrellas que iluminaron brillantemente el ataque japonés, y los marines dispararon contra los tanques japoneses con bazucas, cañones antitanques de 37 mm y granadas. A estos se les unieron cañones de 75 mm en semiorugas al amanecer. Los tanques japoneses fueron aniquilados, el último superviviente fue destruido por disparos navales de 5 "cuando intentaba escapar hacia las colinas.

Menos de una hora después, los marines lanzaron sus propios ataques, que a fines del 17 de junio habían duplicado el tamaño de la cabeza de playa. Hacia 1400 elementos del 165 Regimiento habían llegado al aeródromo de Aslito. Los ataques fueron apoyados por la artillería de los Marines, detectada por OY-1 Sentinels lanzados desde portaaviones de escolta, mientras que los buques de guerra continuaron proporcionando un apoyo profundo. Aproximadamente el 85% de todo el fuego de artillería observado en Saipan fue dirigido por aviones de observación ligeros. Esa noche, los japoneses lanzaron ataques aéreos desde Truk y Yap, dañando dos barcos de desembarco y colocando una bomba en el elevador de popa del portaaviones de escolta Fanshaw Bay. El transportista se vio obligado a retirarse a Eniwetok para reparaciones. Los japoneses perdieron tres aviones, mientras que los estadounidenses perdieron seis aviones de White Plains en un accidente de aterrizaje.

El 18 de junio, Saito se vio obligado a admitir que no tenía esperanzas de llevar a los estadounidenses al mar. La mayoría de sus tropas se retiraron a una línea que pasaba por el monte Tapotchau, lo que permitió a los marines despejar la mayor parte de la parte sur de la isla y comenzar a reparar el campo Aslito, que los marines rebautizaron como campo Isely. El primer avión estadounidense, P-47 del 19 Fighter Squadron y P-61 del 73 Fighter Squadron, aterrizó aquí el 22 de junio.

Mientras tanto, la Batalla del Mar de Filipinas se libraba hacia el oeste, y la mayor parte de la flota anfibia estadounidense se retiró a aguas más seguras hacia el este. A algunos transportes se les permitió regresar y continuar descargando suministros el 19 de junio, y el resto de la fuerza regresó el 21 de junio, después de que los estadounidenses hubieran ganado el compromiso de la flota.

Los estadounidenses tardaron otras dos semanas en avanzar lentamente para sacar a las tropas japonesas restantes de Saipan. Los japoneses organizaron pequeños ataques aéreos ocasionales, uno de los cuales logró dañar Maryland con un torpedo el 22 de junio. Desde el 21 al 26 de junio, los estadounidenses intentaron abrirse paso más allá del Monte Tapotchau, y la 27 División, en el centro y enfrentando formidables defensas alrededor de "Purple Heart Ridge" y "Death Valley", comenzaron a quedarse atrás. Smith había estado decepcionado con el desempeño de la 27 División en Makin, y su opinión de la división solo empeora cuando no pudo mantenerse al día con las divisiones de Marines en sus flancos. Smith relevó al comandante de la 27 División en la noche del 24 de junio, provocando una controversia que sigue viva hoy.

El 27 de junio, una fuerza de unas 500 tropas japonesas que habían sido reprimidas en el extremo sur de la isla logró pasar junto a un batallón de la 27 División. La fuerza japonesa asaltó Isely Field antes de girar hacia el norte para buscar el puesto de mando de Saito. En cambio, los japoneses se encontraron con 14 y 25 Regimientos de Marines y fueron aniquilados, a costa de 33 bajas de Marines. Ese mismo día, la 2 División de Infantería de Marina finalmente capturó la cima del monte Tapotchau.

El ataque estadounidense continuó avanzando y Garapan cayó el 4 de julio. Dos días después, Saito y Nagumo cometieron suicidio ritual. La mayoría de las tropas japonesas restantes, que suman más de 3000, realizaron la mayor carga suicida de la guerra contra las líneas estadounidenses a la mañana siguiente, atrapando a la 27 División desprevenida a pesar de una advertencia de Smith a su nuevo comandante de que tal ataque era probable. Sin embargo, la acusación banzai puso fin a la resistencia organizada en la isla. La isla fue declarada segura el 9 de julio, pero se siguió persiguiendo a pequeños grupos de soldados japoneses hasta el 10 de agosto.

Suicidios civiles masivos. Del 9 al 12 de julio, cientos de civiles japoneses se suicidaron, muchos de ellos saltando desde los altos acantilados del extremo norte de la isla. Algunos de los que dudaron fueron abatidos por las tropas japonesas escondidas. Vida El corresponsal Robert Sherrod habló con un testigo de una vez tal incidente (Spector 1985):

El suicidio masivo fue uno de los incidentes más horribles de la guerra, y probablemente afectó el pensamiento estadounidense durante la campaña de bombardeos estratégicos contra Japón al reforzar la impresión de que no había una distinción significativa entre soldados japoneses y civiles.

Las estimaciones del número de muertos han variado ampliamente, pero Rottman (2002) estima que había 26.000 civiles en la isla en el momento de la invasión, y los estadounidenses internaron a unos 18.000 civiles, lo que sugiere una cifra de unos 8.000 civiles muertos en los combates o en en el suicidio masivo.

Orden de batalla aliada, invasión de Saipan

Flota del Pacífico (Nimitz)


5 Flota (abeto)



Task Force 51 Joint Expeditionary Force (Turner)




Soporte rocoso AGC




Task Force 52 Northern Attack Force (Turner)





Grupo de tareas 52.2 (Hill)






APA Cambria





Grupo de tareas 52.3 Grupo de transporte "Capaz"
2 División de Infantería de Marina (Watson)





División de transporte 18







APA Monrovia







APA Frederick Funston







AP War Hawk







AK Alcyone







LSD Lindenwald






Transporte División 10







Arcilla APA







AP Neville







APA Arthur Middleton







APA Feland







AK Alhena







AK Júpiter







AK Hércules






División de Transporte 28







APA Bolívar






APA Doyen






APA Sheridan







Cometa AP







AK Electra







LSD Oak Hill





Grupo de tareas 52.4 Grupo de transporte "Panadero"
4 División de Infantería de Marina (Schmidt)





División de transporte 20







APA Leonard Wood







APA Pierce






APA James O'Hara







AP La Salle







También conocido como Thuban







LSD Ashland






División de transporte 26







APA Callaway







APA Sumter







APA León






Rey Tormenta AP







AKA Almaack







LSD White Marsh







LSD Belle Grove






División de transporte 30







APA Knox






APA Calvert






APA Fuller







AP John Land







APA George F. Elliott







AK Bellatrix




Grupo de tareas 52.8 Grupo de aterrizaje oriental
1 Batallón, 2 Regimiento de Infantería de Marina





División de transporte 12







Aguas APD







APD Stringham






APD Goldsborough






APD Manley







APD Overton




Pantalla de transporte del grupo de tareas 52.12






DD Newcomb






DD Bennion





DD Heywood L. Edwards






DD Bryant





DD Phelps






DD Shaw






DD Prichett





DD Philip





DD Cony





DD Mugford






DD Selfridge





DD Conyngham





DD Patterson





DD Bagley





DD Renshaw





APD Kane





4 SC





Grupo de tareas 52.5 Flotilla de tractores






PC-1402






Grupo de tractores "Capaz"







22 LST






Grupo de tractores "Baker"







27 LST




Grupo de tareas 52.6






14 SC
7 LCC
25 LCI
3 APD





Grupo de tareas 52.17 Grupo de apoyo contra incendios 1 (Oldendorf)






Unidad 1 (Kingman)







BB Tennessee







BB California







CA Indianápolis







CL Birmingham







DD Remey







DD Wadleigh






DD Norman Scott







DD Mertz





Unidad 2







DD Robinson






DD Bailey







DD Albert W. Grant






Unidad 3







DD Halsey Powell







DD Coghlan






DD Monssen






Unidad 4 (Oldendorf)







CA Louisville







BB Maryland (Ruddock)







BB Colorado






DD McDermut






DD McGowan






DD McNair






DD Melvin





Unidad 5 (Hayler)







CL Montpelier






CL Cleveland






DD Yarnall






DD Twining






DD Stockham




Grupo de tareas 52.10 Grupo de apoyo contra incendios 2 (Ainsworth)






Unidad 6 (Ainsworth)






CL Honolulu







BB Pensilvania







BB Idaho







DD Anthony






DD Wadsworth






DD Hudson






APD Dickerson






AVD Williamson







DMS Hogan





Unidad 7 (Weyler)







BB Nuevo México







CA Minneapolis







CA San Francisco







DD Halford






DD Terry






DD Braine






APD Talbot






DMS Stansbury





Unidad 8 (Alegría)







CA Wichita







CA Nueva Orleans






CL St. Louis







DD Fullam






Invitado DD






DD Bennett




Grupo de tareas 52.14 Grupo de soporte de transportistas 1 (Bogan)






Unidad 1 (Bogan)






Bahía Fanshaw del CVE
VC-68: 16 FM2 Wildcat, 12 TBM-1C Avenger






CVE a mitad de camino
VC-65: 12 FM2 Wildcat, 9 TBM-1C Avenger






DD Cassin Young







DD Irwin






DD Ross





Unidad 2







CVE White Plains
VC-4: 16 FM2 Wildcat, 3 TBF-1C Avenger, 9 TBM-1C Avenger






CVE Kalinin Bay
VC-3: 14 FM2 Wildcat, 9 TBM-1C Avenger






DD Porterfield






DD Callaghan






DD Longshaw




Grupo de tareas 52.11 Grupo de soporte de transportistas 2 (Sallada)






Unidad 3 (Sallada)







CVE Kitkun Bay
VC-5: 12 FM2 Wildcat, 8 TBM-1C Avenger






CVE Gambier Bay
VC-10: 16 FM2 Wildcat, 12 TBM-1C Avenger






Leyes DD






DD Morrison






DD Benham





Unidad 4 (Muñón)







CVE Bahía de Nehenta
VC-11: 12 FM2 Wildcat, 9 TBM-1C Avenger






DD Bullard






DD Kidd






DD Chauncey




Grupo de Tarea 52.13 Grupo de Exploración Hidrográfica y Barrido de Minas






Unidad 1







DMS Hopkins







DMS Perry






DMS largo






DMS Hamilton





Unidad 2







Proveedor de DMS






DMS Zane






DMS Palmer






DMS Howard





Unidad 3







AM Jefe







Campeón AM






AM Herald






Unidad 4







Soy Oracle






AM Motivo






Soy escucha





5 YMS
2 LCC
6 LCVP





Grupo de Tarea 51.1 Reserva de la Fuerza Expedicionaria Conjunta (Blandy)
27 División (Smith)





División de transporte 7







APA Cavalier







APA J. Franklin Bell







APA Heywood







Flecha alada AP







AKA Fomalhaut






División de Transporte 32







APA Fremont






APA Harris







APA Custer






AP Heraldo de la mañana







AK Auriga






Pantalla







DD Waller






DD Pringle






DD Saufley






DD Sigourney






DE Sederstrom







DE Fleming







ATF Chickasaw






División de Transporte 34







AP Prince Georges







AP Kenmore







AP De Grasse







AP Livingston







AP Leonis







7 cañoneras LCI






Pantalla







DD Conway






DD Eaton






DE Tisdale






DE Eisele






DE Baron







DE Acree






Una mimosa







AN Keokuk





Grupo de tareas 52.7 Grupo de servicio y salvamento






UNA Chinchona






ATF Tekesta






ATF Tawasa





ATF Molala






ARB Phaon






Conservador ARS






AVD Ballard






ARL Agenor






Abrazadera ARS





8 YMS





Grupo de trabajo 50.17 Grupo de abastecimiento de combustible






Unidad 1







DD Paul Hamilton







DE Samuel S. Miles







DE Swearer






AO Neshanic







AO Saugatuck







AO Saranac





Unidad 2







DD Capps







DE Bangust







DE Weaver







AO Lackawanna







AO Monongahela







AO Neosho





Unidad 3







DD John D. Henley







DE Riddle






DE Waterman






AO Cimarron







AO Kaskaskia






AO Sabine





Unidad 4







Salón DD







DE Lamons






DE Wesson






AO Caliente






AO Guadalupe






AO Platte





Unidad 5







Feria DE







DE Hilbert






AO Pecos







AO Schuylkill






AO Tallulah





Unidad 6







DE Manlove






DE Mitchell






AO Ashtabula






AO Cahaba






AO Tappahannock





Unidad 7







DE Whitman






DE Wileman






AO Kennebago






AO Marías






AO Suamico





Unidad 8







Caché de AO






AO Kankakee






AO Mascoma





Unidad 10







CVE Copahee







DD Evans





Unidad 11







CVE Bretón






DD David W. Taylor






Unidad 12







CVE Bahía de Manila







CVE Natoma Bay







DD Halligan







DD Haraden






Buques Hospitalarios







Alivio AH







AH Solace







AH abundante







AH Samaritan

Orden de batalla japonés, invasión de Saipan

Guarnición de Saipan (Saito) Cerca de 25.000 hombres

43 División (Saito)


47 Brigada Mixta Independiente (Oka)


9 Regimiento de Tanques

Fuerzas navales (Nagumo)
Unos 6690 hombres

1 Yokosuka SNLF


55 Guardia Fuerza

Consecuencias de la batalla. Las bajas estadounidenses totales ascendieron a 16.525, de las cuales 3426 murieron o desaparecieron en combate. Los japoneses muertos ascendieron al menos a 23.811, y otros 1.780 japoneses y coreanos fueron hechos prisioneros.

Smith consideró a Saipan como la batalla decisiva de la contraofensiva del Pacífico. Su pérdida fue un gran shock en Japón, precipitando la caída del gabinete de Tojo.

Tras su captura por parte de los estadounidenses, Saipan se convirtió rápidamente en una base permanente, con una granja de tanques de petróleo con una capacidad de 100.000 barriles (13.000 toneladas). Las instalaciones japonesas capturadas fueron reparadas y ampliadas y se completó la pista de aterrizaje en Marpi Point.

Incursión de Navidad. El 25 de diciembre de 1944, Isley Field fue atacado por cinco bombarderos P1Y "Frances" de 501 Air Group y varios bombarderos Ki-67 "Peggy" de 7 regimiento aéreo. Los japoneses destruyeron cuatro B-29 Superfortress y dañaron otros once B-29 a costa de dos P1Y.

Temperaturas: 81/72 de enero, 83/74 de abril, 83/74 de julio, 83/75 de octubre, récord 89/72

Precipitaciones: 12 de enero / 2.7, 14 de abril / 2.8, 23 de julio / 10.0, 22 de octubre / 11.4 == 82.3 "por año


Bennett DD- 473 - Historia

Numeración: los destructores se numeran en una sola serie, denominada "DD". Las variaciones dentro de esta serie (es decir, DDE) no se indican en esta lista.

DANFS Online: Destructores
PUENTE BAÑO DD 1
DD 2 BARRY
DD 3 CHAUNCEY
DD 4 DALE
DD 5 DECATUR
DD 6 HOPKINS
CASCO DD 7
DD 8 LAWRENCE
DD 9 MACDONOUGH
DD 10 PAUL JONES
DD 11 PERRY
DD 12 PREBLE
DD 13 STEWART
DD 14 TRUXTUN
Látigo DD 15
DD 16 PALABRAS
DD 17 SMITH
DD 18 LAMSON
DD 19 PRESTON
DD 20 FLUSSER
DD 21 REID
DD 22 PAULDING
DD 23 DRAYTON
DD 24 ROE
DD 25 TERRY
DD 26 PERKINS
DD 27 STERETT
DD 28 McCALL
DD 29 BURROWS
DD 30 WARRINGTON
DD 31 MAYRANT
DD 32 MONAGHAN
DD 33 TRIPPE
DD 34 WALKE
DD 35 AMMEN
DD 36 PATTERSON
DD 37 VENTILADOR
DD 38 JARVIS
DD 39 HENLEY
DD 40 BEALE
DD 41 JOUETT
DD 42 JENKTNS
DD 43 CASSIN
DD 44 CUMMINGS
DD 45 DOWNES
DD 46 DUNCAN
DD 47 AYLWIN
DD 48 PARKER
DD 49 BENHAM
DD 50 BALCH
DD 51 O'BRIEN
DD 52 NICHOLSON
DD 53 WINSLOW
DD 54 McDOUGAL
AMORTIGUACIÓN DD 55
DD 56 ERICSSON
DD 57 TUCKER
DD 58 CONYNGHAM
DD 59 PORTERO
DD 60 WADSWORTH
DD 61 JACOB JONES
DD 62 WAINWRIGHT
DD 63 SAMPSON
DD 64 FILA
DD 65 DAVIS
DD 66 ALLEN
DD 67 WILKES
DD 68 SHAW
DD 69 CALDWELL
DD 70 CRAVEN
DD 71 GWIN
CONNER DD 72
DD 73 STOCKTON
DD 74 MANLEY
DD 75 MECHAS
DD 76 PHILIP
DD 77 WOOLSEY
DD 78 EVANS
DD 79 PEQUEÑO
DD 80 KIMBERLY
DD 81 SIGOURNEY
DD 82 GREGORIO
DD 83 STRINGHAM
DD 84 TINTOR
DD 85 COLHOUN
DD 86 STEVENS
DD 87 McKEE
DD 88 ROBINSON
DD 89 ORO ANILLO
DD 90 McKEAN
DD 91 HARDING
DD 92 PLANCHA
DD 93 FAIRFAX
DD 94 TAYLOR
Campana DD 95
DD 96 ESTRUCTURA
DD 97 MURRAY
DD 98 ISRAEL
DD 99 LUCE
DD 100 MAURY
DD 101 LANSDALE
DD 102 MAHAN
DD 103 SCHLEY
DD 104 CHANPLIN
DD 105 MUGFORD
DD 106 MASTICAR
DD 107 HAZELWOOD
DD 108 WILLIAMS
GRÚA DD 109
DD 110 HART
DD 111 INGRAHAM
DD 112 LUDLOW
DD 113 RATHBURNE
DD 114 TALBOT
DD 115 AGUAS
DD 116 DENT
DD 117 DORSEY
DD 118 LEA
DD 119 LAMBERTON
DD 120 RADFORD
DD 121 MONTGOMERY
DD 122 BREESE
JUEGO DD 123
DD 124 RAMSAY
DD 125 TATTNALL
DD 126 TEJÓN
DD 127 TWIGGS
DD 128 BABBITT
DD 129 DE LARGO
DD 130 JACOB JONES
DD 131 BUCHANAN
DD 132 AARON WARD
DD 133 HALE
DD 134 CROWNINSHIELD
DD 135 TILLMAN
DD 136 BOGGS
DD 137 KILTY
DD 138 KENNISON
DD 139 WARD
DD 140 CLAXTON
DD 141 BAMILTON
DD 142 TARBELL
DD 143 YARNALL
DD 144 UPSHUR
DD 145 VERDE
DD 146 ELLIOT
DD 147 ROPER
DD 148 BRECKINRIDGE
DD 149 BARNEY
DD 150 BLAKELEY
DD 151 BIDDLE
DD 152 DU PONT
DD 153 BERNADOU
DD 154 ELLIS
DD 155 COLE
DD 156 J. FRED TALBOTT
DD 157 DICKERSON
DD 158 LEARY
DD 159 SCHENCK
DD 160 HERBERT
DD 161 PALMER
DD 162 THATCHER
DD 163 WALKER
DD 164 CROSBY
DD 165 MEREDITH
DD 166 BUSH
DEPÓSITO DD 167
DD 168 MADDOX
DD 169 PIE
DD 170 KALK
DD 171 QUEMADURAS
DD 172 ANTHONY
DD 173 SPROSTON
DD 174 RIZAL
DD 175 MACKENZIE
DD 176 RENSHAW
DD 177 O'BANNON
DD 178 HOGAN
DD 179 HOWARD
DD 180 STANSBURY
DD 181 HOPEWELL
DD 182 THOMAS
DD 183 HARADEN
DD 184 ABAD
BOLSA DD 185
DD 186 CLEMSON
DD 187 DAHLGREN
DD 188 GOLDSBOROUGH
DD 189 SEMMES
DD 190 SATTERLEE
DD 191 MASON
DD 192 GRAHAM
DD 193 ABEL P. UPSHUR
CAZA DD 194
DD 195 WELBORN C. MADERA
DD 196 GEORGE E. TEJÓN
SUCURSAL DD 197
DD 198 HERNDON
DD 199 DALLAS
DD 200 a DD 205 CANCELADO
CHANDLER DD 206
DD 207 SUR
DD 208 HOVEY
DD 209 LARGO
ESCOBA DD 210
DD 211 ALDEN
DD 212 SMITH THOMPSON
DD 213 BARKER
DD 214 TRACY
DD 215 BORIE
DD 216 JOHN D. EDWARDS
Látigo DD 217
DD 218 LORO
DD 219 EDSALL
DD 220 MACLEISH
DD 221 SIMPSON
DD 222 BULMER
DD 223 McCORMICK
DD 224 STEWART
DD 225 PAPA
DD 226 PEARY
DD 227 PILLSBURY
DD 228 FORD
DD 229 TRUXTUN
DD 230 PAUL JONES
DD 231 HATFIELD
BROOKS DD 232
DD 233 GILMER
DD 234 FOX
DD 235 KANE
DD 236 HUMPHREYS
DD 237 McFARLAND
DD 238 JAMES K. PAULDING
DD 239 OVERTON
DD 240 STURTEVANT
DD 241 NIÑOS
DD 242 REY
ARENAS DD 243
DD 244 WILLIAMSON
DD 245 REUBEN JAMES
DD 246 BAINBRIDGE
DD 247 GOFF
DD 248 BARRY
DD 249 HOPKINS
DD 250 LAWRENCE
DD 251 BELKNAP
DD 252 McCOOK
DD 253 McCALLA
DD 254 RODGERS
DD 255 INGRAMA
DD 256 BANCROFT
DD 257 POZOS
DD 258 AULICK
TURNER DD 259
DD 260 GILLIS
DD 261 DELPHY
DD 262 McDERMUT
DD 263 LAUB
DD 264 McLANAHAN
DD 265 EDWARDS
DD 266 VERDE
BALARDO DD 267
DD 268 SHUBRICK
DD 269 BAILEY
DD 270 THORNTON
DD 271 MORRIS
DD 272 TINGEY
DD 273 SWASEY
DD 274 MEADE
DD 275 SINCLAIR
DD 276 McCAWLEY
DD 277 MOODY
DD 278 HENSHAW
DD 279 MEYER
DD 280 DOYEN
DD 281 SHARKEY
DD 282 TOUCEY
DD 283 BRECK
DD 284 ISHERWOOD
ESTUCHE DD 285
DD 286 LARDNER
DD 287 PUTNAM
DD 288 PALABRA
DD 289 FLUSSER
DD 290 DALE
DD 291 CONVERSE
DD 292 REID
DD 293 BILLINGSLEY
DD 294 CHARLES AUSBURN
DD 295 OSBORNE
DD 296 CHAUNCEY
DD 297 MÁS COMPLETO
DD 298 PERCIVAL
DD 299 JOHN FRANCIS BURNS
DD 300 FARRAGUT
DD 301 SOMERS
DD 302 STODDERT
DD 303 RENO
DD 304 FARQUHAR
DD 305 THOMPSON
DD 306 KENNEDY
DD 307 PAUL HAMILTON
DD 308 WILLIAM JONES
DD 309 WOODBURY
DD 310 S. P. LEE
DD 311 NICHOLAS
DD 312 JOVEN
DD 313 ZEILIN
DD 314 YARBOROUGH
DD 315 LA VALLETTE
SLOAT DD 316
MADERA DD 317
CAMISETA DD 318
DD 319 NIÑO
DD 320 SELFRIDGE
DD 321 MARCUS
DD 322 MERVINA
DD 323 PERSECUCIÓN
DD 324 ROBERT SMITH
DD 325 MULLANY
DD 326 COGHLAN
DD 327 PRESTON
DD 328 LAMSON
DD 329 BRUCE
CASCO DD 330
DD 331 MACDONOUGH
DD 332 FARENHOLT
DD 333 SUMNER
DD 334 CORRY
DD 335 MELVIN
DD 336 LITCHFIELD
DD 337 ZANE
DD 338 WASMUTH
DD 339 TREVER
DD 340 PERRY
DD 341 DECATUR
DD 342 HULBERT
DD 343 NOA
DD 344 WILLIAM B. PRESTON
DD 345 PREBLE
DD 346 SICARD
DD 347 PRUITT
DD 348 FARRAGUT
DD 349 DEWEY
CASCO DD 350
DD 351 MACDONOUGH
DD 352 PALABRA
DD 353 DALE
DD 354 MONAGHAN
DD 355 AYLWIN
PORTERO DD 356
DD 357 SELFRIDGE
DD 358 McDOUGAL
DD 359 WINSLOW
DD 360 PHELPS
DD 361 CLARK
DD 362 MOFFETT
DD 363 BALCH
DD 364 MAHAN
DD 365 CUMMINGS
DD 366 DRAYTON
DD 367 LAMSON
DD 368 FLUSSER
DD 369 REID
ESTUCHE DD 370
DD 371 CONYNGHAM
DD 372 CASSIN
DD 373 SHAW
DD 374 TUCKER
DD 375 DOWNES
AMORTIGUACIÓN DD 376
DD 377 PERKINS
DD 378 SMITH
DD 379 PRESTON
PARRILLA DD 380
DD 381 SOMERS
DD 382 CRAVEN
DD 383 WARRINGTON
DD 384 DUNLAP
DD 385 VENTILADOR
BAGLEY DD 386
DD 387 AZUL
DD 388 HELM
DD 389 MUGFORD
DD 390 RALPH TALBOT
DD 391 HENLEY
DD 392 PATTERSON
DD 393 JARVIS
DD 394 SAMPSON
DD 395 DAVIS
DD 396 JOUETT
DD 397 BENHAM
DD 398 ELLET
DD 399 LANG
DD 400 McCALL
DD 401 MAURY
DD 402 MAYRANT
TRIPPE DD 403
DD 404 RHIND
DD 405 FILA
PILA DD 406
DD 407 STERETT
DD 408 WILSON
DD 409 SIMS
DD 410 HUGHES
DD 411 ANDERSON
DD 412 HAMMANN
DD 413 MUSTIN
DD 414 RUSSELL
DD 415 O'BRIEN
DD 416 WALKE
DD 417 MORRIS
DD 418 ROE
DD 419 WAINWRIGHT
DD 420 BUCK
DD 421 BENSON
DD 422 MAYO
DD 423 GUANTES
DD 424 NIBLACK
DD 425 MADISON
DD 426 LANSDALE
DD 427 HILARY P. JONES
DD 428 CHARLES F. HUGHES
DD 429 LIVERMORE
DD 430 EBERLE
PLUNKET DD 431
DD 432 KEARNY
DD 433 GWIN
DD 434 MEREDITH
DD 435 GRAYSON
DD 436 MONSSEN
DD 437 WOOLSEY
DD 438 LUDLOW
DD 439 EDISON
DD 440 ERICSSON
DD 441 WILKES
DD 442 NICHOLSON
DD 443 SWANSON
DD 444 INGRAHAM
DD 445 FLETCHER
DD 446 RADFORD
DD 447 JENKINS
DD 448 LA VALLETTE
DD 449 NICHOLAS
DD 450 O'BANNON
DD 451 CHEVALIER
DD 452 PERCIVAL CANCELADO
DD 453 BRISTOL
DD 454 ELLYSON
DD 455 HAMBLETON
DD 456 RODMAN
DD 457 EMMONS
DD 458 MACOMB
DD 459 LAFFEY
DD 460 WOODWORTH
DD 461 FORREST
FITCH DD 462
DD 463 CORRY
DD 464 HOBSON
DD 465 SAUFLEY
DD 466 PARED
DD 467 FUERTE
DD 468 TAYLOR
DD 469 DE HAVEN
DD 470 BACHE
DD 471 BEALE
DD 472 INVITADO
DD 473 BENNETT
DD 474 FULLAM
DD 475 HUDSON
DD 476 HUTCHINS
DD 477 PRINGLE
DD 478 STANLY
DD 479 STEVENS
DD 480 HALFORD
DD 481 LEUTZE
DD 482 WATSON CANCELADO
DD 483 AARON WARD
DD 484 BUCHANAN
DD 485 DUNCAN
DD 486 LANSDOWNE
DD 487 LARDNER
DD 488 McCALLA
DD 489 MERVINA
DD 490 RÁPIDO
DD 491 FARENHOLT
DD 492 BAILEY
DD 493 CARMICK
DD 494 DOYLE
DD 495 ENDICOTT
DD 496 McCOOK
DD 497 FRANKFORD
DD 498 PHILIP
DD 499 RENSHAW
DD 500 ANILLO DE ORO
SCHROEDER DD 501
DD 502 SIGSBEE
DD 503 STEVENSON CANCELADO
DD 504 STOCKTON CANCELADO
DD 505 THORN CANCELADO
DD 506 TURNER CANCELADO
DD 507 CONWAY
DD 508 CONY
DD 509 CONVERSE
DD 510 EATON
DD 511 PIE
DD 512 SPENCE
DD 513 TERRY
DD 514 THATCHER
DD 515 ANTHONY
DD 516 WADSWORTH
DD 517 WALKER
DD 518 BROWNSON
DD 519 DALY
DD 520 ISHERWOOD
DD 521 KIMBERLY
DD 522 LUCE
DD 523 CANCELADO
DD 524 CANCELADO
DD 525 CANCELADO
DD 526 ABNER LEER
DD 527 AMMEN
DD 528 MULLANY
DD 529 BUSH
DD 530 TRATHEN
DD 531 HAZELWOOD
DD 532 HEERMAN
DD 533 HOEL
DD 534 McCORD
DD 535 MILLER
DD 536 OWEN
DD 537 LOS SULLIVANOS
DD 538 STEPHEN POTTER
DD 539 TINGEY
DD 540 TWINING
DD 541 YARNALL
DD 542 CANCELADO
DD 543 CANCELADO
DD 544 BOYD
DD 545 BRADFORD
DD 546 MARRÓN
DD 547 COWELL
DD 548 CANCELADO
DD 549 CANCELADO
DD 550 CAPPS
DD 551 DAVID W. TAYLOR
DD 552 EVANS
DD 553 JOHN D. HENLEY
DD 554 FRANCOS
DD 555 HAGGARD
DD 556 HAILEY
DD 557 JOHNSTON
LEYES DD 558
DD 559 LONGSHAW
DD 560 MORRISON
DD 561 PRITCHETT
DD 562 ROBINSON
DD 563 ROSS
DD 564 FILA
DD 565 SMALLEY
DD 566 ESTÁNDAR
DD 567 VATIOS
DD 568 WREN
DD 569 AULICK
DD 570 CHARLES AUSBURNE
DD 571 CLAXTON
DD 572 DYSON
DD 573 HARRISON
DD 574 JOHN RODGERS
DD 575 McKEE
DD 576 MURRAY
DD 577 SPROSTON
DD 578 MECHAS
DD 579 WILLIAM D. PORTER
DD 580 JOVEN
CARETA DD 581
CONNER DD 582
SALA DD 583
DD 584 HALLIGAN
DD 585 HARADEN
DD 586 NEWCOMB
DD 587 CAMPANA
DD 588 QUEMADURAS
DD 589 IZARD
DD 590 PAUL HAMILTON
DD 591 TWIGGS
DD 592 HOWORTH
DD 593 MATANZA
DD 594 HART
DD 595 METCALF
ESCUDOS DD 596
DD 597 WILEY
DD 598 BANCROFT
DD 599 BARTON
DD 600 BOYLE
DD 601 CHAMPLIN
DD 602 ​​MEADE
DD 603 MURPHY
DD 604 PARKER
DD 605 CALDWELL
DD 606 COGHLAN
DD 607 FRAZIER
DD 608 GANSEVOORT
DD 609 GILLESPIE
DD 610 HOBBY
DD 611 KALK
DD 612 KENDRICK
DD 613 LAUB
DD 614 MACKENZIE
DD 615 McLANAHAN
DD 616 NIELDS
DD 617 ORDRONAUX
DD 618 DAVIDSON
DD 619 EDWARDS
DD 620 GLENNON
JEFFERS DD 621
DD 622 MADDOX
DD 623 NELSON
DD 624 BALDWIN
DD 625 HARDING
DD 626 SATTERLEE
DD 627 THOMPSON
DD 628 POZOS
DD 629 ABAD
DD 630 CEREBRO
DD 631 ERBEN
DD 632 COWIE
DD 633 CABALLERO
DD 634 DORAN
DD 635 EARLE
MAYORDOMO DD 636
DD 637 GHERARDI
DD 638 HERNDON
DD 639 SHUBRICK
DD 640 BEATTY
DD 641 TILLMAN
DD 642 HALE
DD 643 SIGOURNEY
VÁSTAGO DD 644
DD 645 STEVENSON
DD 646 STOCKTON
DD 647 ESPINA
TURNER DD 648
DD 649 ALBERT W. GRANT
DD 650 CAPERTON
DD 651 COGSWELL
DD 652 INGERSOLL
DD 653 KNAPP
DD 654 OSOS
CAMPANA DD 655 JOHN
DD 656 VAN VALKENBURGH
DD 657 CHARLES J. TEJÓN
DD 658 COLAHAN
DD 659 DASHIELL
DD 660 BULLARD
DD 661 NIÑO
DD 662 BENNION
DD 663 HEYWOOD L. EDWARDS
DD 664 RICHARD P. LEARY
DD 665 BRYANT
DD 666 NEGRO
DD 667 CHAUNCEY
DD 668 CLARENCE K. BRONSON
DD 669 COTTEN
DD 670 DORTCH
DD 671 GATLING
DD 672 SALUD
DD 673 HICKOX
DD 674 HUNT
DD 675 LEWIS HANCOCK
DD 676 MARSHALL
DD 677 McDERMUT
DD 678 McGOWAN
DD 679 McNAIR
DD 680 MELVIN
DD 681 HOPEWELL
DD 682 PORTERFIELD
DD 683 ESTOCAM
DD 684 WEDDERBURN
RECOGIDA DD 685
DD 686 HALSEY POWELL
DD 687 UHLMANN
DD 688 REMEY
DD 689 WADLEIGH
DD 690 NORMAN SCOTT
DD 691 MERTZ
DD 692 ALLEN M. SUMNER
DD 693 MOALE
DD 694 INGRAHAM
DD 695 COOPER
DD 696 INGLÉS
DD 697 CHARLES S. SPERRY
DD 698 AULT
DD 699 WALDRON
DD 700 HAYNSWORTH
DD 701 JOHN W. SEMANAS
DD 702 HANK
DD 703 WALLACE L. LIND
DD 704 BORIE
DD 705 COMPTON
DD 706 GAINARD
DD 707 SOLEY
DD 708 HARLAN R. DICKSON
DD 709 HUGH PURVIS
ENGRANAJES DD 710
DD 711 EUGENE A. GREENE
DD 712 GYATT
DD 713 KENNETH D. BAILEY
DD 714 WILLIAM R. RUSH
DD 715 WILLIAM M. WOOD
DD 716 WILTSIE
DD 717 THEODORE E. CHANDLER
DD 718 HAMNER
DD 719 EPPERSON
DD 720 CASTILLO CANCELADO
DD 721 WOODROW R. THOMPSON CANCELADO
DD 722 BARTON
DD 723 WALKE
DD 724 LAFFEY
DD 725 O'BRIEN
DD 726 MEREDITH
DD 727 DE HAVEN
DD 728 MANSFIELD
DD 729 LYMAN K. SWENSON
COLLETT DD 730
DD 731 MADDOX
DD 732 HYMAN
DD 733 MANNERT L. ABELE
DD 734 PURDY
DD 735 ROBERT H. SMITH
DD 736 THOMAS E. FRASER
DD 737 SHANNON
DD 738 HARRY F. BAUER
DD 739 ADAMS
DD 740 TOLMAN
DD 741 DREXLER
DD 742 FRANK KNOX
DD 743 TIERRA DEL SUR
DD 744 AZUL
CEPILLO DD 745
DD 746 TAUSSIG
DD 747 SAMUEL N. MOORE
DD 748 HARRY E. HUBBARD
DD 749 HENRY A.WILEY
DD 750 SHEA
DD 751 J. WILLIAM DITTER
DD 752 ALFRED A. CUNNINGHAM
DD 753 JOHN R. PIERCE
DD 754 FRANK E. EVANS
DD 755 JOHN A. BOLE
DD 756 BEATTY
DD 757 PUTNAM
DD 758 FUERTE
DD 759 LOFBERG
DD 760 JOHN W. THOMASON
DD 761 BUCK
DD 762 HENLEY
DD 763 WILLIAM C. LAWE
DD 764 LLOYD THOMAS
DD 765 KEPPLER
DD 766 LANSDALE
DD 767 SEYMOUR D. OWENS
DD 768 HOEL CANCELADO
DD 769 ABNER LEER CANCELADO
DD 770 LOWRY
DD 771 LINDSEY
DD 772 GWIN
DD 773 AARON WARD
DD 774 HUGH W. HADLEY
DD 775 WILLARD KEITH
DD 776 JAMES C. OWENS
DD 777 ZELLARS
DD 778 MASSEY
DD 779 DOUGLAS H. FOX
DD 780 TORMENTAS
DD 781 ROBERT K. HUNTINGTON
DD 782 FILA
DD 783 GURKE
DD 784 McKEAN
DD 785 HENDERSON
DD 786 RICHARD B. ANDERSON
DD 787 JAMES B. KYES
DD 788 HOLLISTER
DD 789 EVERSOLE
DD 790 SHELTON
DD 791 SEAMAN
DD 792 CALLAGHAN
DD 793 CASSIN JOVEN
DD 794 IRWIN
DD 795 PRESTON
DD 796 BENHAM
AMORTIGUACIÓN DD 797
DD 798 MONSSEN
DD 799 JARVIS
PORTERO DD 800
DD 801 COLHOUN
DD 802 GREGORY
DD 803 PEQUEÑO
DD 804 CUBIERTAS
DD 805 CHEVALIER
DD 806 HIGBEE
DD 807 BENNER
DD 808 DENNIS J. BUCKLEY
DD 809 a DD 816 CANCELADO
DD 817 CORRY
DD 818 NUEVO
SOPORTE DD 819
DD 820 RICO
DD 821 JOHNSTON
DD 822 ROBERT H. McCARD
DD 823 SAMUEL B. ROBERTS
DD 824 BASILONE
CARPINTERO DD 825
DD 826 AGERHOLM
DD 827 ROBERT A. OWENS
DD 828 TIMMERMAN
DD 829 MYLES C. FOX
DD 830 EVERETT F. LARSON
DD 831 GOODRICH
DD 832 HANSON
DD 833 HERBERT J. THOMAS
TURNER DD 834
DD 835 CHARLES P. CECIL
DD 836 GEORGE K. MACKENZIE
DD 837 SARSFIELD
DD 838 ERNEST G. PEQUEÑO
DD 839 POTENCIA
DD 840 GLENNON
DD 841 NOA
DD 842 FISKE
DD 843 WARRINGTON
DD 844 PERRY
DD 845 BAUSELL
DD 846 OZBOURN
DD 847 ROBERT L. WILSON
DD 848 WITEK
DD 849 RICHARD E. KRAUS
DD 850 JOSEPH P. KENNEDY, JR.
DD 851 RUPERTUS
DD 852 LEONARD F. MASON
DD 853 CHARLES H. ROAN
DD 854 CANCELADO
DD 855 CANCELADO
DD 856 CANCELADO
DD 857 BRISTOL
DD 858 FRED T. BERRY
DD 859 NORRIS
DD 860 McCAFFERY
DD 861 HARWOOD
DD 862 VOGELGESANG
STEINAKER DD 863
DD 864 HAROLD J. ELLISON
DD 865 CHARLES R. WARE
CONO DD 866
DD 867 ESTRUCTURA
DD 868 BROWNSON
DD 869 ARNOLD J. ISBELL
DD 870 FECHTELER
DD 871 DAMATO
DD 872 FORREST ROYAL
DD 873 HAWKINS
DD 874 DUNCAN
DD 875 HENRY W. TUCKER
DD 876 ROGERS
DD 877 PERKINS
DD 878 VESOLA
DD 879 LEARY
DD 880 DYESS
DD 881 BORDELON
DD 882 FURSE
DD 883 NEWMAN K. PERRY
DD 884 FLOYD B. PARQUES
DD 885 JOHN R. CRAIG
DD 886 ORLECK
DD 887 BRINKLEY BASS
ADHESIVO DD 888
DD 889 O'HARE
DD 890 MEREDITH
DD 891 a DD 926 CANCELADO
DD 927 MITSCHER
DD 928 JOHN S. MCCAIN
DD 929 WILLIS A. LEE
DD 930 WILKINSON
DD 931 FORREST SHERMAN
DD 932 JOHN PAUL JONES
DD 933 BARRY
DD 934 - PREMIO DE GUERRA - SIN NOMBRE
DD 935 - PREMIO DE GUERRA - SIN NOMBRE
DD 936 DECATUR
DD 937 DAVIS
DD 938 JONAS INGRAM
DD 939 - PREMIO DE GUERRA - SIN NOMBRE
DD 940 MANLEY
DD 941 DU PONT
DD 942 GRANDE BAJA
DD 943 BLANDY
DD 944 MULLINNIX
CASCO DD 945
DD 946 EDSON
DD 947 SOMERS
DD 948 MORTON
DD 949 PARSONS
DD 950 RICHARD S. EDWARDS
DD 951 TURNER JOY
DD 952 CHARLES F. ADAMS
DD 953 JUAN REY
DD 954 LAWRENCE
DD 955 OFERTA NO INCLUIDA
DD 956 BARNEY NO INCLUYE
DD 957 HENRY B. WILSON
DD 958 LYNDE MCCORMICK
TORRES DD 959
DD 960 a DD 962 - PARA TRANSFERENCIA AL EXTRANJERO
DD 963 SPRUANCE
DD 964 a DD 967 NO INCLUIDOS
DD 968 ARTHUR W. RADFORD
DD 969 a DD 997 NO INCLUIDOS

DDG 1 GYATT
DDG 2 CHARLES F. ADAMS
DDG 3 JUAN REY
DDG 4 LAWRENCE
DDG 5 BIDDLE / CLAUDE V.RICKETS NO LISTADOS
DDG 6 BARNEY NO INCLUYE
DDG 7 HENRY B. WILSON
DDG 8 LYNDE MCCORMICK
TORRES DDG 9
DDG 10 SAMPSON
VENDEDORES DE DDG 11
DDG 12 ROBISON
DDG 13 HOEL
DDG 14 BUCHANAN NO INCLUYE
DDG 15 BERKELEY NO INCLUYE
DDG 16 JOSEPH STRAUSS
DDG 17 CONYNGHAM
DDG 18 SEMMES
DDG 19 TATTNALL
DDG 20 DORADO
DDG 21 COCHRANE NO INCLUYE
DDG 22 BENJAMIN STODDERT NO INCLUYE
DDG 23 RICHARD E. BYRD
DDG 24 WADDELL
DDG 25 a DDG 30 - PARA TRANSFERENCIA AL EXTRANJERO
DDG 31 DECATUR
DDG 32 JOHN PAUL JONES
DDG 33 PARSONS
DDG 34 SOMERS
DDG 35 MITSCHER
DDG 36 JOHN S. MCCAIN
DDG 37 FARRAGUT
DDG 38 LUCE
DDG 39 MACDONOUGH
DDG 40 COONTZ
DDG 41 REY
DDG 42 MAHAN
DDG 43 DAHLGREN
DDG 44 WILLIAM V. PRATT
DDG 45 DEWEY
DDG 46 PREBLE
DDG 47 TICONDEROGA
DDG 48-50 (CLASE TICONDEROGA) - NO INCLUYE
DDG 51 ARLEIGH BURKE
DDG 52+ (CLASE ARLEIGH BURKE) - NO INCLUYE

Estas historias están tomadas del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Centro Histórico Naval de EE. UU., 1959-1991). Es posible que los historiales no reflejen la información más reciente sobre el estado y las operaciones de los barcos.

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