HMS Coqueta (1897)

HMS Coqueta (1897)

HMS Coquette (1897)

HMS Coqueta (1897) fue un destructor de clase D que sirvió con la Flotilla de Defensa Local Nore, antes de ser hundido por una mina alemana el 7 de marzo de 1916

HMS Coqueta fue uno de los tres barcos en el segundo lote de destructores de 30 nudos ordenados a Thornycroft, como parte del programa 1896-7. Era similar a la anterior "Clase desesperada", con el motor compuesto de cuatro cilindros de Thornycroft y dos embudos, pero tenía líneas mejoradas que la hacían cinco pies más larga.

Los botes Thornycroft siguieron el diseño básico estándar con una cubierta trasera de tortuga, que conducía a la torre de mando, que tenía el puente y la plataforma del cañón de 12 libras en la parte superior. El mástil estaba entre el embudo de proa y el puente. Se montaron dos cañones de 6 libras a cada lado del puente, para permitir que tres cañones dispararan hacia adelante. Uno de 6 libras estaba en el lado de babor cerca del embudo de proa, y otro en el lado de estribor cerca del embudo de popa. Ambos tubos de torpedos se llevaron entre el embudo trasero y el último cañón de 6 libras, cerca de la popa. Tenían dos mesas de mapas, una en el puente y otra entre los embudos, y al menos tres ruedas, en el puente, en la torre de mando y justo en la popa.

Los tres barcos en el orden de 1896-7 eran un poco más largos que los anteriores Thornycroft 30 anudadores, pero por lo demás eran similares.

Los destructores Thornycroft de 30 nudos tenían tres calderas en dos salas, con una sola caldera en la sala de proa y dos en la sala de atrás. Las tomas de las calderas No.1 y No.2 se canalizaron en un solo embudo. Esta era la misma disposición que en sus destructores de 27 nudos ("Clase A"), pero usando calderas más grandes y potentes.

En 1899 el Coqueta participó en pruebas de velocidad y eficiencia de combustible. Alcanzó 30.060 nudos a 5,643ihp, consumiendo 2.091 libras de carbón por iHP por hora y 30.211 nudos a 5,917ihp.

De antes de la guerra

En agosto de 1898, el Almirantazgo emitió instrucciones para el Coqueta para ser entregados a las autoridades de reserva del astillero de Medway una vez que Thornycroft haya completado su trabajo. Llegó a Chatham a finales de septiembre de 1898.

En diciembre de 1899, quedó atrapada en una fuerte nevada mientras pasaba por el Mar del Norte, ¡y llegó a Sheerness con 5 pulgadas de nieve en sus cubiertas!

En enero de 1900 el Sirena, Coqueta, Ánade Real, Esturión, Cygnet, Ariel y Pescador de caña Llevó a cabo un crucero a Felixstowe y de regreso a Southend.

En mayo de 1900, su mecanismo de gobierno se averió en pruebas de vapor en el Mar del Norte y se vio obligada a regresar al puerto para reparar los daños. Esto retrasó una semana su partida prevista para el Mediterráneo.

los Coqueta participó en las Maniobras Navales del Mediterráneo de 1902. Formó parte de la Flota X, a la que se le encomendó la tarea de escapar de dos flotas de bloqueo que eran más pequeñas individualmente, pero más grandes cuando operaban juntas.

El sábado 2 de julio de 1904 el Pollo del cisne fue pagado en Malta y su tripulación fue transferida a la Coqueta.

En 1905 el Coqueta era parte de la Flota Atlántica, con base en Gibraltar. Esa unidad se disolvió en febrero de 1906. A principios de enero, el Almirantazgo anunció que los destructores Cherwell, Coqueta, Cygnet, Cynthia, Cervatillo y Foyle iban a acompañar al Segundo Escuadrón de Cruceros cuando regresara a Gran Bretaña desde Gibraltar.

En 1906-7 formó parte de la Flotilla de Portsmouth, una de las tres que apoyaron a los acorazados Home Fleet.

Permaneció con la Flotilla de Portsmouth en 1907-9, pero ahora era una fuerza de defensa local.

El viernes 3 de mayo de 1907 sufrió un accidente mientras participaba en una exhibición naval en Portsmouth. Ella era parte de una flotilla que estaba "atacando" al HMS Acorazado, pero se volvió inmanejable durante la exhibición. Se las arregló para evitar el crucero HMS. Mercurio pero luego golpeó un depósito de carbón flotante, sufriendo daños en su arco. Tomó agua, pero pudo llegar a los muelles de manera segura.

En 1909-11 formó parte de la sexta flotilla de destructores, todavía en Portsmouth. Esto era parte de la 3ra División de la Flota Nacional, que contenía los acorazados más antiguos. Las flotillas de destructores estaban parcialmente tripuladas.

Desde 1911 formó parte de la 5ª Flotilla de Destructores en Devonport, todavía con la 3ª División de la Flota Nacional.

En 1913 formó parte de la Flotilla de Defensa Local Nore, con un complemento reducido.

En mayo de 1914 participó en la búsqueda del aviador desaparecido Gustav Hamel, quien desapareció el 23 de mayo mientras intentaba volar de regreso desde Francia. Era una señal de lo peligrosa que era la aviación en esos primeros días que dos de los hidroaviones que solían intentar encontrar a Hamel estaban perdidos, aunque sus tripulaciones fueron rescatadas. los Coqueta ayudó al hidroavión No 140, pilotado por el comandante Samson, un pionero clave de la aviación naval británica.

En julio de 1914 el Coqueta fue uno de los doce destructores en comisión activa en Sheerness / Chatham.

Primera Guerra Mundial

A las 2 de la madrugada del 5 de octubre Coqueta creía que estaba persiguiendo a un submarino alemán en el norte de Foreland. Esto llegó en un mal momento, justo cuando la 7ª División de la BEF estaba a punto de cruzar el canal. Afortunadamente, esto fue una falsa alarma, ya que los alemanes no habían podido enviar ningún submarino para intentar interferir.

En agosto de 1914 fue uno de los doce destructores de la Flotilla de Defensa Local de Nore.

En noviembre de 1914 fue uno de los doce destructores de la Flotilla de Defensa Local de Nore. A mediados de mes debían escoltar a una fuerza de monitores a Dunkerque.

En junio de 1915 fue uno de los once destructores de la Flotilla de Defensa Local de Nore.

En enero de 1916 fue uno de los diez destructores de la Flotilla de Defensa Local de Nore.

los Coqueta chocó contra una mina y se hundió en el Mar del Norte el 7 de marzo de 1916 (junto con el torpedero TB.11). Veintiún hombres del Coqueta Fueron asesinados.

Comandantes
Teniente y comandante Reginald H. Ransome: 3 de abril de 1912-enero de 1914-
Teniente Vere Seymour: - 7 de marzo de 1916.

Desplazamiento (estándar)

335t

Desplazamiento (cargado)

375t

Velocidad máxima

30 nudos en teoría

Motor

Motores compuestos de cuatro cilindros
Tres calderas
5.700ihp

Largo

215.5 pies oa
208 pies pp

Ancho

19,5 pies

Armamento

Una pistola de 12 libras
Cinco cañones de 6 libras
Dos tubos de torpedos de 18 pulgadas

Complemento de tripulación

63

Acostado

8 de junio de 1896

Lanzado

25 de noviembre de 1897

Terminado

Noviembre 1899

Minado

7 de marzo de 1916

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