Batalla de Sluys, 24 de julio de 1340

Batalla de Sluys, 24 de julio de 1340

Batalla de Sluys, 24 de julio de 1340

La primera gran batalla de la Guerra de los Cien Años, Sluys fue una dramática victoria naval para Edward III. Los barcos franceses estaban encadenados, mientras que los ingleses se mantuvieron en movimiento y pudieron destruir la flota francesa: se perdieron 200 barcos franceses, mientras que solo treinta escaparon. Sluys comenzó el proceso de recuperar la reputación de las armas inglesas después del punto bajo de Bannockburn, y también vio el comienzo de la exitosa carrera militar de Eduardo III.

Batalla de Sluys, 24 de julio de 1340 - Historia

Sigue los pasos del rey Eduardo III mientras cruza el Canal de la Mancha para enfrentarse a la flota francesa en el estuario de Zwin cerca de Sluys, la actual Sluis, en este el primer choque de la Guerra de los Cien Años.

La Batalla de Sluys tuvo lugar en lo que ahora es la Reserva Natural de Zwin. El Zwin consiste en el área de entrada de la antigua entrada de marea que durante la Edad Media conectaba el Mar del Norte con los puertos de Sluis (Sluys) y Brujas hacia el interior. Su canal de mareas alcanzaba unos 15 km tierra adentro y estaba conectado, a través de otro canal, con la desembocadura del Escalda más al noreste. El Zwin ofrecía acceso al Mar del Norte a la ciudad interior de Brujas, que en consecuencia se convirtió en una de las ciudades portuarias medievales más importantes de Europa. En 1340, el estuario de Zwin y el puerto de Sluys estaban en la frontera entre Zelanda y Flandes Occidental. Desde finales del siglo XIII en adelante, el canal se vio afectado por una sedimentación progresiva que finalmente provocó la inutilización de la vía fluvial y aisló los puertos de Brujas y Sluys del mar.

Antecedentes de la batalla

Cuando Carlos IV el Hermoso, rey de Francia, murió en 1328, no dejó heredero varón, ya que solo había tenido hijas. El principio que niega la sucesión de las mujeres al trono francés se estableció en 1316 y, como tal, las hijas de Carlos no podían heredar el trono, lo que dejaba vacante el trono francés.

El pariente masculino vivo más cercano de Carlos IV fue el rey Eduardo III de Inglaterra. El reclamo de Eduardo de quince años fue a través de su madre Isabel de Francia, la hermana de Carlos IV e Isabella reclamó el trono francés vacante para su hijo. Las asambleas de los barones franceses, los prelados franceses y la Universidad de París debatieron este asunto y resolvieron que los varones que derivan su derecho a la herencia a través de su madre también deben ser excluidos. Durante el siglo siguiente, los franceses adoptaron una cláusula del Pactus Legis Salicae del siglo VI, también conocida como Ley Sálica, que afirmaba que ninguna mujer o sus descendientes podían heredar el trono francés como regla de gobierno para la sucesión francesa.

Rey Eduardo III.

El pariente masculino vivo más cercano a Carlos IV en la línea masculina era Felipe, Conde de Valois, que era primo hermano de Carlos. La nobleza francesa eligió a Felipe para suceder a Carlos IV como rey de Francia y fue coronado como rey Felipe VI. Los reyes Plantagenet de Inglaterra se habían convertido en duques de Aquitania cuando Enrique II de Inglaterra se casó con Leonor de Aquitania en 1152 y, a partir de ese momento, las tierras de Aquitania quedaron en vasallaje de la corona francesa. Eduardo III no se veía a sí mismo como subordinado de Felipe y se negó a reconocerlo como su soberano. Philip también se enfrentó a Edward por la interferencia de Philip en la guerra del rey de Inglaterra contra Escocia.

Rey Felipe VI.

Durante nueve años, parecía que Eduardo había aceptado el ascenso de Felipe VI al trono francés, pero en 1337 Felipe confiscó las tierras de Eduardo en Aquitania, alegando que Eduardo había incumplido su obligación como vasallo. Fue esto, combinado con la interferencia de Felipe VI en su guerra contra Escocia, lo que llevó a Eduardo III a reafirmar su reclamo al trono francés y en 1340 Eduardo asumió formalmente el título de & # 34Rey de Francia & # 34 y combinó las Armas Reales francesas. con los tres leones de Inglaterra.

El rey Eduardo ciertamente vio su contrademanda como una oportunidad para provocar problemas a Felipe VI al alentar a los descontentos franceses a reconocerlo como rey. También puede haberlo visto como un arma poderosa en la negociación, al ofrecer renunciar a su reclamo a cambio de grandes concesiones territoriales, como la devolución y la independencia de Aquitania o incluso la cesión de Normandía y Anjou, las otras antiguas tierras francesas del Reino Unido. Reyes Plantagenet, en los mismos términos.

Las fuerzas opuestas

Inicialmente, los franceses tenían una flota superior, sus galeras eran ideales para el paso rápido a través del Canal a vela o remos, podían penetrar puertos poco profundos y eran muy maniobrables e ideales para incursiones o combate de barco a barco. La enorme flota francesa se complementó con galeras de Génova y pudieron interrumpir la navegación comercial inglesa, particularmente la del vino gascón y el comercio de lana flamenca, así como asaltar las costas sur y este de Inglaterra a voluntad.

No existía la Royal Navy inglesa en el siglo XIV y los ingleses no tenían una marina especialmente diseñada. El principal tipo de buque mercante inglés era el Cog, que estaba construido en clinker, equipado con un solo mástil y una sola vela de aparejo cuadrado, y tenía un calado profundo y un casco redondo. Tenían entre 15 y 25 metros (49 a 82 pies) de largo, tenían una manga de 5 a 8 metros (16 a 26 pies) y el más grande podía transportar hasta unas 200 toneladas. Edward requisó varios de estos barcos de la flota mercante y los convirtió en barcos de guerra agregando & # 34castles & # 34 de madera en la proa y la popa, y una plataforma de nido de cuervos en el tope, desde la cual los arqueros podían usar arcos o arrojar piedras. a la nave enemiga al costado. El alto francobordo del Cog lo hacía superior en combate cuerpo a cuerpo a la galera francesa, lo que permitía a los ingleses despreciar a sus adversarios franceses.

Eduardo III reunió su flota en el río Orwell y el río Stour cerca de Harwich. Hizo del Cog Thomas su buque insignia y zarpó el 22 de junio de 1340 y se estaba acercando a Sluys en la tarde del día siguiente. La flota inglesa ancló frente a Blankenberge y esa noche el rey Eduardo envió a sir Reginald Cobham, sir John Chandos y sir Stephen Lambkin para reconocer la flota francesa. Encontraron la flota francesa anclada en la entrada del estuario de Zwin y se alinearon en tres líneas apretadas que incluían el gran engranaje Christopher, un premio inglés capturado.

Se cree que la flota francesa tenía alrededor de 200 barcos. Edward en una carta a su hijo cuenta 180 velas y los documentos franceses contemporáneos registran el tamaño de la flota como 204 barcos. Parte de la flota estaba formada por galeras genoveses que servían como mercenarios bajo el mando del almirante Pietro Barbavera y la flota francesa estaba bajo el mando del caballero bretón Hugues Qui & # 233ret, almirante del rey de Francia, y Nicolas B & # 233huchet, el condestable. de Francia.

Nicolas B & # 233huchet, el alguacil de Francia.

El tamaño de la flota inglesa no se conoce con precisión ya que no existen registros contemporáneos. Se cree que la flota inglesa que zarpó del Orwell constaba de 160 barcos y que a ellos se unió el escuadrón norte liderado por Sir Robert Morley. Además, también se informa que los aliados flamencos del rey Eduardo se unieron a la batalla y, por lo tanto, se cree que la flota inglesa tenía entre 120 y 320 barcos en total.

La batalla

La batalla de Sluys.

Las disposiciones francesas se hicieron de acuerdo con las tácticas de una flota a la defensiva en ese momento. Se formaron en tres líneas apretadas encadenadas, con algunas de las embarcaciones más grandes estacionadas al frente como puestos de avanzada. Al almirante Barbavera le preocupaba que su falta de maniobrabilidad en el fondeadero los dejara vulnerables al ataque de los arqueros ingleses con base en barcos y aconsejó a sus comandantes franceses que se hicieran a la mar. Nicolás B & # 233huchet, quien como alguacil ejercía el mando general, se negó a abandonar el fondeadero como sugirió Barbavera.

Las intenciones del rey Eduardo III eran bien conocidas, quería navegar por el Zwin hasta Brujas y allí desembarcar su ejército para apoyar sus planes de invasión. Muchos historiadores creen que la intención de B & # 233huchet & # 39; era bloquear el camino del Rey Eduardo. Los barcos del rey Eduardo entraron en la rada de Zwin durante la marea alta, a las 11.23 de la mañana, el 24 de junio de 1340 y, después de maniobrar a barlovento, navegaron hacia la flota francesa con el sol detrás.

Mapa que muestra las posiciones relativas de las flotas francesa e inglesa.

El rey Eduardo envió sus barcos contra los franceses en grupos de tres, dos barcos estaban abarrotados de arqueros y el tercero lleno de hombres de armas. Los barcos ingleses con los arqueros se acercarían a un barco francés y los arqueros lanzarían flechas sobre las cubiertas enemigas. Los arqueros ingleses, con sus arcos largos, podían disparar con precisión 20 flechas por minuto a un alcance de hasta 270 metros (300 yardas), mientras que los ballesteros genoveses solo podían manejar dos flechas por minuto y tenían un alcance mucho más corto. Mientras la nave enemiga estaba tan comprometida, la nave que transportaba a los hombres de armas se acercaría y los hombres de armas abordarían y tomarían. Debido a lo apretados que estaban los barcos franceses, la batalla se convirtió esencialmente en una batalla terrestre en el mar.

Los ingleses lograron abordar y apoderarse de muchos barcos franceses después de una feroz lucha cuerpo a cuerpo. Los ballesteros genoveses lograron abordar y capturar con éxito dos barcos ingleses. Fuentes francesas afirmaron que Nicolás B & # 233huchet hirió al rey Eduardo III durante los combates, pero no hubo evidencia, aparte de una legendaria, de un encuentro personal entre el rey Eduardo y el comandante francés. Sin embargo, es un hecho que el Rey fue herido durante la batalla por una flecha o un perno de ballesta.

La táctica de Nicolas B & # 233huchet & # 39 resultó desastrosa para los franceses, ya que permitió a los ingleses atacar su flanco izquierdo dejando al resto de la flota paralizada. En una carta a su hijo, el rey Eduardo dijo que el enemigo hizo una noble defensa "todo ese día y la noche siguiente". Al final de la batalla, la flota francesa se había roto a costa de solo dos barcos ingleses capturados, y se informó que el agua estaba llena de sangre y cadáveres. Se desconoce el número de pérdidas inglesas, se cree que los franceses perdieron entre 16.000 y 18.000 y prácticamente todos sus barcos fueron capturados.

Las secuelas de la batalla

Después de la batalla, el rey Eduardo asedió Tournai, una ciudad flamenca que había sido leal a Felipe VI de Francia. Edward y sus fuerzas llegaron a Tournai el 23 de julio de 1340 y sitiaron atrapando, aparte de los habitantes, una importante guarnición francesa en su interior. El asedio se prolongó y Felipe VI con un ejército de relevo se acercó, mientras que Eduardo se estaba quedando sin fondos para mantener a su ejército en el campo. Al mismo tiempo, Tournai se estaba quedando sin comida.

La suegra del rey Eduardo, Juana de Valois, que también era hermana de Felipe, visitó al rey Eduardo en su tienda el 22 de septiembre y suplicó la paz. Ella ya había hecho la misma petición delante de Felipe VI y, en consecuencia, se hizo una tregua, conocida como la Tregua de Espl & # 233chin, el 25 de septiembre de 1340 para poner fin al sitio sin que nadie perdiera la cara.

Recorriendo el campo de batalla de Battle of Sluys

Un recorrido por la Batalla de Sluys normalmente formaría parte de un Tour de Guerra de los Cien Años más grande, pero también podría formar un recorrido interesante visitando:

  • Harwich Haven: mira hacia la entrada del río Orwell, aquí es donde el rey Eduardo reunió a su flota.
  • Playa Blankenberge: la playa en la que el rey Eduardo ancló su flota el 22 de junio de 1340.
  • Reserva natural de Zwin: la tierra recuperada que fue la entrada al estuario de Zwin en 1340.
  • Sluis: la ciudad holandesa que da nombre a la batalla.
  • Tournai: la ciudad flamenca que el rey Eduardo III asedió después de su victoria sobre los franceses en Sluys.

Con la excepción de Harwich, estos lugares se pueden visitar como una excursión de un día o como parte de una gira más grande de la Guerra de los Cien Años.

Infórmese sobre la gira de la guerra de los cien años hoy

Si está interesado en un Tour Tras los pasos & # 174 Cien años de guerra, haga clic en el botón que lo llevará a nuestro Formulario de consulta. En el formulario díganos adónde quiere ir, cuándo y durante cuánto tiempo.


Triunfos y desastres históricos

En 1337, el rey Eduardo III de Inglaterra reclamó el trono francés, iniciando así la larga serie de conflictos conocida como la Guerra de los Cien Años. Este fue el primer contacto importante entre los dos bandos, una batalla naval librada frente a la costa de Flandes.

En junio de 1340, la flota inglesa de 210 barcos cruzó el Canal de la Mancha para encontrarse con una flota combinada de 190 barcos franceses y genoveses que se preparó en la ensenada de Sluys en Flandes.

Los franceses colocaron su flota en una posición defensiva, amarrando sus barcos anclados con cables para crear una plataforma flotante en la que luchar. El comandante genovés mantuvo sus galeras libres detrás de las líneas francesas. En respuesta, los ingleses colocaron barcos únicos llenos de caballeros y espadachines entre dos barcos llenos de arqueros largos. Las batallas navales en ese momento se libraron a bordo de los barcos y cubiertas # 8217.

La batalla comenzó alrededor del mediodía del 24 de junio y continuó durante la mayor parte del día y la noche.

Ambos bandos utilizaron ganchos de agarre para sujetar un barco enemigo mientras estaba abordado, pero fueron los ingleses quienes finalmente sacaron lo mejor de la batalla. Esto se debió a que los barcos ingleses eran libres de atacar a los barcos franceses anclados cuando fuera necesario, y también porque sus arcos largos podían producir un fuego más rápido y preciso que las ballestas de sus oponentes.

El resultado fue un desastre para los franceses, con sus comandantes muertos y 170 barcos capturados o hundidos. Solo los genoveses lograron infligir algún daño a la flota inglesa, capturando dos de sus barcos.

La victoria de Inglaterra terminó con la amenaza de una invasión naval francesa y trajo a Inglaterra el dominio del canal.


ExecutedToday.com

En esta fecha en 1340, los ingleses y franceses lucharon en un compromiso naval temprano de la Guerra de los Cien Años & # 8217: la Batalla de Sluys.

Los ingleses ganaron la batalla & # 8230 y el almirante francés terminó colgando de un mástil.

Al comienzo de la Guerra de los Cien Años y # 8217 en 1337, los franceses dominaron el Canal e infligieron devastadoras incursiones marítimas en la costa inglesa. En la larga guerra y la primera gran batalla en el mar, una flota francesa en septiembre de 1338 arrolló a una flotilla inglesa que transportaba valiosa lana inglesa a los Países Bajos.

Nicholas Behuchet, uno de los comandantes franceses en esta batalla anterior, no dudó en masacrar a sus prisioneros.

Así conquistaron estos dichos marineros del rey de Francia en este invierno que tomaron un gran pillaje, y especialmente conquistaron al hermoso gran nef llamado Christophe, todos encargados de los bienes y la lana que los ingleses enviaban a Flandes, que nef había costado el El rey inglés tenía mucho que construir: pero su tripulación se perdió a manos de estos normandos y fueron ejecutados.

Los aliados de Inglaterra estaban en los Países Bajos, por lo que demasiadas batallas como esta podían estrangular la causa inglesa en la cuna. Durante casi dos años, los corsarios franceses tuvieron permiso para devastar la costa inglesa, mientras que las tropas francesas invadieron Flandes y tomaron como rehén a la reina inglesa Philippa *.

Buscando una fuga, el rey Eduardo III requirió engranajes mercantes ingleses & # 8212 no había armada permanente en ese momento & # 8212 en una flota de quizás 160 o 200 buques, cargados de soldados para invadir Flandes.

El 24 de junio, dos días después de partir del estuario de Orwell en Ipswich, la armada de Edward y # 8217 se abalanzó sobre una flota francesa más grande anclada en el puerto de Sluys en Flandes.

El relato del cronista medieval Froissart & # 8217 es una lectura fascinante. ** No se trataba de un majestuoso ballet de la marinería, sino de un cuerpo a cuerpo sangriento: como era característico de la época, la batalla & # 8220sea & # 8221 se trataba principalmente de unirse para las respectivas flotas & # 8217 infantes de marina a abordar unos a otros & # 8217s barcos y asesinar a cualquiera a bordo que no valiera un rescate. El almirante francés Behuchet amarró sus barcos a través de la boca del puerto, una especie de parapeto flotante que permitiría a los soldados franceses moverse arriba y abajo de toda la línea sin importar dónde los ingleses enfocaran su ataque.

Al son de & # 8220scores de trompetas, cuernos y otros instrumentos, & # 8221

Estallaron feroces combates por todos lados, arqueros y ballesteros disparándose flechas y saetas entre sí, y hombres de armas luchando y atacando en un combate cuerpo a cuerpo. Para acercarse más, tenían grandes garfios de hierro sujetos a cadenas, y los lanzaban unos contra otros en los barcos para unirlos y sujetarlos mientras los hombres se enfrentaban. Se dieron muchos golpes mortales y se llevaron a cabo actos valientes, los barcos y los hombres fueron apaleados, capturados y recapturados. El gran barco Cristóbal [un gran engranaje inglés capturado previamente por los franceses y situado en la primera fila francesa -ed.] fue recuperado por los ingleses al comienzo de la batalla y todos los que estaban a bordo murieron o fueron hechos prisioneros & # 8230


Una ilustración de la batalla de Sluys de la crónica de Froissart & # 8217. Observe el mástil del barco en el extremo izquierdo: muestra las armas inglesas cuarteadas con la afirmación heráldica francesa de Eduardo III de soberanía sobre ambos reinos.

De hecho, fue una batalla sangrienta y asesina. Las peleas navales son siempre más feroces que las peleas en tierra, porque la retirada y la huida son imposibles. Todo hombre está obligado a arriesgar su vida y esperar el éxito, confiando en su propia valentía y habilidad personal & # 8230 [i] rabia [d] furiosamente desde temprano en la mañana hasta la tarde, tiempo durante el cual hubo muchas hazañas notables de armas y el Los ingleses tuvieron dificultades para mantenerse firmes, ya que se opusieron a soldados y marineros curtidos, que los superaban en número por cuatro a uno.

Eduardo III recibió una flecha o un perno de ballesta en la pierna & # 8212 la leyenda histórica del gran hombre dice que fue disparado por el propio Nicholas Behuchet & # 8212 pero capitaneó su flotilla con una victoria abrumadora, capturando la mayoría de los barcos franceses y destruyendo el Los franceses, sus aliados genoveses, & # 8220 y todos los que estaban con ellos & # 8230 [fueron] asesinados o ahogados, ni uno solo escapó en la masacre general. & # 8221 Licencia poética a un lado, fue un triunfo espectacular para los ingleses & # 8212 y una aplastante derrota para los franceses. & Daga

En la obra de 1596 Eduardo III, que podría haber sido coescrito por Shakespeare, imaginó la escena en el informe de un marinero fugitivo:

Púrpura el mar, cuyo canal se llenó tan rápido
Con sangre corriente que de los mutilados cayó
Al igual que la humedad que brotaba
Las grietas con grietas de los tablones de tiro.
Aquí voló una cabeza desgarrada del tronco,
Allí los brazos y piernas destrozados fueron arrojados en alto
Como cuando un torbellino toma el polvo de verano
Y lo esparce en medio del aire.
Entonces podrías ver los recipientes tambaleantes divididos
Y tambaleante hundirse en la despiadada inundación,
Hasta que no se vieron más sus altas cimas.

No se diga que en este caso el comandante escapó de las consecuencias de su locura. Behuchet, quien insistió en contra de los consejos de amarrar los botes juntos y por lo tanto sacrificó toda maniobrabilidad, no tenía mucho espacio para maniobrar cuando los victoriosos ingleses lo ahorcaron en la batalla al final del mástil de su propio barco.

* Visto en otra parte de estas páginas pidiendo con éxito a su marido el perdón de los famosos Seis Burgueses de Calais más tarde en la guerra. Philippa era una nativa de cosecha propia de los Países Bajos, y su matrimonio con Eduardo III refleja la alianza entre sus respectivas regiones.

& daga Se dice que ningún cortesano se atrevió a darle al rey Felipe VI de Francia la espantosa noticia hasta que un bufón que se valía de su puesto & # 8217s licencia por descaro le informó que & # 8220 nuestros caballeros son mucho más valientes que los ingleses & # 8221. Preguntado por qué, el tonto respondió, & # 8220Los ingleses no se atreven a saltar al mar con armadura completa. & # 8221


Etiqueta: Batalla de Sluys

Great Yarmouth cuenta con uno de los escudos de armas más distintivos e inusuales que se pueden encontrar y su origen se remonta a una batalla naval decisiva pero olvidada hace mucho tiempo, además de la gratitud de un rey a una ciudad que entregó tan generosamente sus barcos y hombres para lo que resultó ser la Batalla de Sluys de 1340 y el comienzo de la Guerra de los Cien Años.

Modelo de un engranaje de guerra con & # 8216castles & # 8217 para arqueros.

Sin una flota dedicada de buques de guerra, el rey Eduardo III tuvo que reunir cientos de buques mercantes, llamados Cogs, para su asalto al norte de Francia, la mayoría de ellos fueron suministrados por Great Yarmouth. Este asalto fue el precursor de lo que se conoció como La Guerra de los Cien Años. Se dice que Great Yarmouth proporcionó al rey Eduardo III un total de 1.075 marineros y 43 barcos, mientras que Londres solo proporcionó 25 barcos. La feroz batalla naval que se produjo en Sluys, entonces el mejor puerto de Europa, vio a los ingleses abrumar a una fuerza combinada y destruir la capacidad naval francesa durante algunos años. Esta victoria permitió al rey desembarcar con poca oposición y evitar una invasión de Inglaterra. Posteriormente, Edward tuvo la gentileza de no solo elogiar la contribución de hombres y barcos de Yarmouth, sino también de permitir que la ciudad tuviera la mitad de su propio escudo de armas de tres arenques de plata y agregar sus propios tres leones elevando así la posición de Great Yarmouth y creando un emblema heráldico deslumbrante.

Great Yarmouth & # 8217s escudo de armas (derecha) que se transformó después de la Batalla de Sluys cuando un agradecido rey Eduardo III permitió que la ciudad aceptara elementos de su heraldo real. Crédito de la foto: Sociedad de Arqueología e Historia Local de Great Yarmouth.

La causa de la Guerra de los Cien Años:
Desde la conquista normanda de 1066, los monarcas ingleses tenían títulos y tierras dentro de Francia, cuya posesión los convertía en vasallos de los reyes de Francia. El estado de los feudos franceses del rey inglés fue una de las principales fuentes de conflicto entre las dos monarquías a lo largo de la Edad Media. Los monarcas franceses buscaron sistemáticamente frenar el crecimiento del poder inglés, despojando tierras a medida que surgía la oportunidad. A lo largo de los siglos, las posesiones inglesas en Francia habían variado en tamaño, pero en 1337 solo quedaban Gascuña en el suroeste de Francia y Ponthieu en el norte de Francia. Los gascones tenían su propio idioma y costumbres y una gran proporción del vino tinto que producían se enviaba a Inglaterra en un comercio rentable. Este comercio proporcionó al rey inglés gran parte de sus ingresos. Los gascones preferían que su relación fuera con el distante rey inglés que los dejaba solos, en lugar de con un rey francés que interferiría en sus asuntos. Tras una serie de desacuerdos entre Felipe VI de Francia y Eduardo III de Inglaterra, el 24 de mayo de 1337 el Gran Concilio de Felipe en París acordó que el Ducado de Aquitania, efectivamente Gascuña, debería ser devuelto a manos de Felipe sobre la base de que Edward violó sus obligaciones como vasallo. Esto marcó el comienzo de la Guerra de los Cien Años & # 8217, que iba a durar ciento dieciséis años.

La batalla de Sluys 24 de junio de 1340 Mapa: por John Fawkes

Las fuerzas opuestas:
Inicialmente, los franceses tenían una flota superior, sus galeras eran ideales para el paso rápido a través del Canal a vela o remos, podían penetrar puertos poco profundos y eran muy maniobrables e ideales para incursiones o combate de barco a barco. La enorme flota francesa se complementó con galeras de Génova y pudieron interrumpir la navegación comercial inglesa, particularmente la del vino gascón y el comercio de lana flamenca, así como asaltar las costas sur y este de Inglaterra a voluntad.

Una ilustración similar a un barco mercante Cog inglés del siglo XIV.

No existía la Royal Navy inglesa en el siglo XIV y los ingleses no tenían una marina especialmente diseñada. El principal tipo de buque mercante inglés era el Cog, que estaba construido en clinker, equipado con un solo mástil y una sola vela de aparejo cuadrado, y tenía un calado profundo y un casco redondo. Tenían entre 15 y 25 metros (49 a 82 pies) de largo, tenían una manga de 5 a 8 metros (16 a 26 pies) y el más grande podía transportar hasta unas 200 toneladas. Edward requisó varios de estos barcos de la flota mercante y los convirtió en barcos de guerra añadiendo madera & # 8220 castillos & # 8221 en la proa y la popa, y una plataforma de nido de cuervos en la cabecera, desde la que los arqueros podían usar arcos o arrojar piedras sobre las naves enemigas que estaban al lado. El alto francobordo del Cog lo hacía superior en combate cuerpo a cuerpo a la galera francesa, lo que permitía a los ingleses despreciar a sus adversarios franceses.

Una ilustración de un Cog inglés, posiblemente el & # 8216Thomas & # 8217 en el que se embarcó el rey Eduardo III antes de la Batalla de Sluys el 24 de junio de 1340 en la Guerra de los Cien Años.

Eduardo III reunió su flota en el río Orwell y el río Stour cerca de Harwich. Hizo del Cog 'Thomas' su buque insignia y zarpó el 22 de junio de 1340 y se estaba acercando a Sluys en la tarde del día siguiente. La flota inglesa ancló frente a Blankenberge y esa noche el rey Eduardo envió a sir Reginald Cobham, sir John Chandos y sir Stephen Lambkin para reconocer la flota francesa. Encontraron la flota francesa anclada en la entrada del estuario de Zwin y se alinearon en tres líneas apretadas que incluían el gran engranaje Christopher, un premio inglés capturado.

Foto: Hugues Quiéret Almirante francés en la batalla de Sluys el 24 de junio de 1340 en la Guerra de los Cien Años

Se cree que la flota francesa fue de alrededor de 200 barcos. Edward en una carta a su hijo cuenta 180 velas y los documentos franceses contemporáneos registran el tamaño de la flota como 204 barcos. Parte de la flota estaba formada por galeras genoveses que servían como mercenarios bajo el mando del almirante Pietro Barbavera y la flota francesa estaba bajo el mando del caballero bretón Hugues Quiéret, almirante del rey de Francia, y Nicolas Béhuchet, el condestable de Francia.

Nicolas Béhuchet, el condestable de Francia.

El tamaño de la flota inglesa no se conoce con precisión ya que no existen registros contemporáneos. Se cree que la flota inglesa que zarpó del Orwell constaba de 160 barcos y que a ellos se unió el escuadrón norte liderado por Sir Robert Morley. Además, también se informa que los aliados flamencos del rey Eduardo se unieron a la batalla y, por lo tanto, se cree que la flota inglesa tenía entre 120 y 320 barcos en total.

La batalla:
Olvídese de los barcos que disparaban cañones desde la distancia, este fue un combate cuerpo a cuerpo del tipo más salvaje con barcos alineados entre sí para que los hombres de armas pudieran atacar a sus adversarios, arrojando a los supervivientes por la borda. De hecho, el grupo de trabajo de los barcos mercantes, llamado Cogs, no fue diseñado para la guerra ni tripulado por personal naval. Esto hizo que ser marino en la Edad Media fuera un negocio arriesgado y violento, en un momento en que el Rey exigía que las ciudades marítimas, como Great Yarmouth, mantuvieran los barcos en espera para la batalla.

La batalla de Sluys & # 8211 lucha cuerpo a cuerpo en el mar.

El rey Eduardo envió estos barcos contra los franceses en grupos de tres, dos barcos estaban abarrotados de arqueros y el tercero lleno de hombres de armas. Los barcos ingleses con los arqueros se cerrarían en un barco francés y los arqueros lanzarían flechas sobre las cubiertas enemigas. Los arqueros ingleses, con sus arcos largos, podían disparar con precisión 20 flechas por minuto a un alcance de hasta 270 metros (300 yardas), mientras que los ballesteros genoveses solo podían manejar dos flechas por minuto y tenían un alcance mucho más corto. Mientras la nave enemiga estaba tan comprometida, la nave que transportaba a los hombres de armas se acercaría y los hombres de armas abordarían y tomarían. Debido a lo apretados que estaban los barcos franceses, la batalla se convirtió esencialmente en una batalla terrestre en el mar.

Los ingleses lograron abordar y apoderarse de muchos barcos franceses después de una feroz lucha cuerpo a cuerpo. Los ballesteros genoveses lograron abordar y capturar con éxito dos barcos ingleses. Fuentes francesas afirmaron que Nicolás Béhuchet hirió al rey Eduardo III durante los combates, pero no hubo evidencia, aparte de una legendaria, de un encuentro personal entre el rey Eduardo y el comandante francés. Sin embargo, es un hecho que el rey fue herido durante la batalla por una flecha o un perno de ballesta.

Las tácticas de Nicolas Béhuchet & # 8217 resultaron desastrosas para los franceses, ya que permitieron a los ingleses atacar su flanco izquierdo dejando al resto de la flota paralizada. En una carta a su hijo, el rey Eduardo dijo que el enemigo hizo una defensa noble & # 8220todo ese día y la noche siguiente & # 8221. Al final de la batalla, la flota francesa se había roto a costa de solo dos barcos ingleses capturados, y se informó que el agua estaba llena de sangre y cadáveres. Se desconoce el número de pérdidas inglesas, se cree que los franceses perdieron entre 16.000 y 18.000 y prácticamente todos sus barcos fueron capturados.

El rey Eduardo III de Inglaterra vencedor en la batalla de Sluys el 24 de junio de 1340 en la Guerra de los Cien Años

Las secuelas de la batalla:
Después de la batalla, el rey Eduardo asedió Tournai, una ciudad flamenca que había sido leal a Felipe VI de Francia. Edward y sus fuerzas llegaron a Tournai el 23 de julio de 1340 y sitiaron atrapando, aparte de los habitantes, una importante guarnición francesa en el interior. El asedio se prolongó y Felipe VI con un ejército de relevo se acercó, mientras que Eduardo se estaba quedando sin fondos para mantener a su ejército en el campo. Al mismo tiempo, Tournai se estaba quedando sin comida. Fue la suegra del rey Eduardo, Juana de Valois (que también era hermana de Felipe), quien visitó al rey Eduardo en su tienda el 22 de septiembre y suplicó la paz. Ella ya había hecho la misma petición delante de Felipe VI y, en consecuencia, se hizo una tregua, conocida como la Tregua de Espléchin, el 25 de septiembre de 1340, poniendo así fin al asedio sin que nadie perdiera la cara.

Esta placa azul de GYLH & amp AS representa el papel que jugaron los marineros y barcos de Great Yarmouth en la Batalla de Sluys en 1340. La placa está unida a un edificio en la Fila 106 en el cruce con South Quay.


Batallas que comenzaron la guerra de los 100 años

Esta serie tiene cinco fáciles entregas de 5 minutos. Esta primera entrega: Batalla naval de Sluys.

Introducción
La lucha marítima de Sluys comenzó la Guerra de los Cien Años & # 8217 entre Inglaterra y Francia. También es memorable como la primera gran victoria naval de Inglaterra. El origen de la guerra está en la Ley Sálica, que excluye a las mujeres del trono de Francia. Esto anuló las afirmaciones de la reina Isabel de Inglaterra y su hijo Eduardo III en 1328, cuando los doce pares y barones de Francia dieron por unanimidad la corona al primo de Isabel, Felipe de Valois, quien ascendió al trono como Felipe VI de Francia.

Eduardo III sostuvo ingeniosamente que aunque la Ley Sálica impedía que su madre ocupara el trono, no destruía los derechos de sus descendientes varones, y desde el principio consideró el proyecto de hacer cumplir esta afirmación, pero no fue hasta 1337 que se sintió capaz de afirmar formalmente su reclamo a la corona francesa y asumir el título de rey de Francia.

The following year, with a considerable body of troops to support his presumed rights, he crossed to the Continent, and passed the winter at Antwerp among the Flemings who had taken up his cause, and with whom, as well as with the Emperor-King of Germany, he effected aggressive alliances. He made a formal declaration of war in 1339, beginning hostilities which were prolonged into the Hundred Years’ War, and which as a contest of the English kings for the sovereignty of France produced a series of important revolutions in the fortunes of that country.

The first serious action of the war was a naval battle at Sluys, near the Belgian frontier just northeast of Bruges, June 23, 1340. King Edward and his entire navy sailed from the Thames June 22, and made straight for Sluys. Sir Hugh Quiriel and other French officers, with over one hundred and twenty large vessels, were lying near Sluys for the purpose of disputing the English King’s passage. Froissart, with his usual terseness, has graphically recorded the combat which ensued.

A more important victory was that won in the land battle at Crécy in 1346, which, however, simply paved the way to the capture of Calais, for it was not until the battle of Poitiers, ten years later, that Edward made any progress toward the conquest of France. In 1346, after landing with a force of troops at Cape La Hogue, Edward reduced Cherbourg, Carentan, and Caen, and, with the intention of crossing the Seine at Rouen, commenced his march on Calais, where he was to be joined by his Flemish allies. Philip, making a rapid march from Paris to Amiens, had posted detachments of soldiers along the right bank of the river Somme, guarding every ford, breaking down every bridge, and gradually shutting up the invaders in the narrow space between the Somme and the sea.

Edward sent out his marshals with their battalions to find a passage, but they were unsuccessful, until a peasant led them to the tidal ford of Blanchetaque. Although desperately opposed by fully twelve thousand French, under the Norman baron Sir Godémar du Fay, they effected a crossing, and, marching on, encamped in the fields near Crécy. The King of France with the main body of his troops had taken up his quarters in Abbeville.

This selection is from Froissart’s Chronicles by Sir John Froissart published in around 1400. For works benefiting from the latest research see the “More information” section at the bottom of these pages.

Sir John Froissart was the great historian who lived around 1400.

Time: 1340
Place: Sluy, at sea just NW of Bruges

When the King’s fleet was almost got to Sluys, they saw so many masts standing before it that they looked like a wood. The King asked the commander of his ship what they could be, who answered that he imagined they must be that armament of Normans which the King of France kept at sea and which had so frequently done him much damage, had burned his good town of Southampton, and taken his large ship the Christopher. The King replied: “I have for a long time wished to meet with them, and now, please God and St. George, we will fight them for, in truth, they have done me so much mischief that I will be revenged on them if it be possible.”

The King drew up all his vessels, placing the strongest in the front, and on the wings his archers. Between every two vessels with archers there was one of men-at-arms. He stationed some detached vessels as a reserve, full of archers, to assist and help such as might be damaged. There were in this fleet a great many ladies from England, countesses, baronesses, and knights’ and gentlemen’s wives, who were going to attend on the Queen at Ghent. These the King had guarded most carefully by three hundred men-at-arms and five hundred archers.

When the King of England and his marshals had properly divided the fleet, they hoisted their sails to have the wind on their quarter, as the sun shone full in their faces, which they considered might be of disadvantage to them, and stretched out a little, so that at last they got the wind as they wished. The Normans, who saw them tack, could not help wondering why they did so, and said they took good care to turn about, for they were afraid of meddling with them. They perceived, however, by his banner, that the King was on board, which gave them great joy, as they were eager to fight with him so they put their vessels in proper order, for they were expert and gallant men on the seas. They filled the Christopher, the large ship which they had taken the year before from the English, with trumpets and other warlike instruments, and ordered her to fall upon the English.

The battle then began very fiercely archers and cross-bowmen shot with all their might at each other, and the men-at-arms engaged hand to hand. In order to be more successful, they had large grapnels, and iron hooks with chains, which they flung from ship to ship, to moor them to each other. There were many valiant deeds performed, many prisoners made, and many rescues. The Christopher, which led the van, was recaptured by the English, and all in her taken or killed. There were then great shouts and cries, and the English manned her again with archers and sent her to fight against the Genoese.

This battle was very murderous and horrible. Combats at sea are more destructive and obstinate than upon the land, for it is not possible to retreat or flee–everyone must abide his fortune and exert his prowess and valor. Sir Hugh Quiriel and his companions were bold and determined men, had done much mischief to the English at sea and destroyed many of their ships this combat, therefore, lasted from early in the morning until noon, and the English were hard pressed, for their enemies were four to one, and the greater part men who had been used to the sea.

The King, who was in the flower of his youth, showed himself on that day a gallant knight, as did the earls of Derby, Pembroke, Hereford, Huntingdon, Northampton, and Gloucester the Lord Reginald Cobham, Lord Felton, Lord Bradestan, Sir Richard Stafford, the Lord Percy, Sir Walter Manny, Sir Henry de Flanders, Sir John Beauchamp, Sir John Chandos, the Lord Delaware, Lucie Lord Malton, and the Lord Robert d’Artois, now called Earl of Richmond.

I cannot remember all the names of those who behaved so valiantly in the combat but they did so well that, with some assistance from Bruges and those parts of the country, the French were completely defeated, and all the Normans and the others killed or drowned, so that not one of them escaped. This was soon known all over Flanders and when it came to the two armies before Thin-l’Evêque, the Hainaulters were as much rejoiced as their enemies were dismayed.

After the King had gained this victory, which was on the eve of St. John’s Day, he remained all that night on board of his ship before Sluys, and there were great noises with trumpets and all kinds of other instruments. The Flemings came to wait on him, having heard of his arrival and what deeds he had performed. The King inquired of the citizens of Bruges after Jacob van Artevelde, and they told him he was gone to the aid of the Earl of Hainault with upward of sixty thousand men, against the Duke of Normandy. On the morrow, which was Midsummer Day, the King and his fleet entered the port. As soon as they were landed, the King, attended by crowds of knights, set out on foot on a pilgrimage to our Lady of Ardemburg, where he heard mass and dined. He then mounted his horse and went that day to Ghent, where the Queen was, who received him with great joy and kindness. The army and baggage, with the attendants of the King, followed him by degrees to the same place.


Sluys, battle of

Sluys, battle of, 1340. At Halidon Hill in 1333 the Scots discovered that Edward III was rather more formidable than his father. In 1337 Edward went to war with Philip VI of France who built up a vast armada at Sluys on the Flemish coast for an invasion of England. Edward attacked it on 24 June 1340. The French lashed their ships together to form a floating platform, protected by archers and artillery. Edward's vessels crashed into them and ferocious hand-to-hand fighting lasted all day. A few French vessels made their escape but the armada was totally destroyed.

Citar este artículo
Elija un estilo a continuación y copie el texto para su bibliografía.

"Sluys, battle of ." El compañero de Oxford para la historia británica. . Encyclopedia.com. 17 de junio de 2021 & lt https://www.encyclopedia.com & gt.

"Sluys, battle of ." El compañero de Oxford para la historia británica. . Retrieved June 17, 2021 from Encyclopedia.com: https://www.encyclopedia.com/history/encyclopedias-almanacs-transcripts-and-maps/sluys-battle

Estilos de citas

Encyclopedia.com le brinda la posibilidad de citar entradas y artículos de referencia de acuerdo con estilos comunes de la Asociación de Idiomas Modernos (MLA), el Manual de Estilo de Chicago y la Asociación Estadounidense de Psicología (APA).

Dentro de la herramienta "Citar este artículo", elija un estilo para ver cómo se ve toda la información disponible cuando se formatea de acuerdo con ese estilo. Luego, copie y pegue el texto en su bibliografía o lista de trabajos citados.


Military conflicts similar to or like Battle of Sluys

Large-scale raid conducted by an English army throughout northern France in 1346, which devastated the French countryside on a wide front and culminated in the eponymous Battle of Crécy. Part of the Hundred Years' War. Wikipedia

Naval battle fought on 23 September 1338 at the start of the Hundred Years' War between England and France. The first naval battle of the Hundred Years' War and the first recorded European naval battle using artillery, as the English ship Christopher had three cannons and one hand gun. Wikipedia

The English Channel naval campaign of the years 1338 and 1339 saw a protracted series of raids conducted by the nascent French navy and numerous private raiders and pirates against English towns, shipping and islands in the English Channel, which caused widespread panic, damage and financial loss to the region and prompted a serious readjustment of English finances during the early stages of the Hundred Years' War. Then followed by a French disaster caused by over-confidence and a reversing of roles which had a major effect in the English successes of the next two decades this result was by no means assured until late 1339 and had the French fought a little longer they could have potentially ended the war before it had really begun. Wikipedia


Battle of Sluys

Nuestros editores revisarán lo que ha enviado y determinarán si deben revisar el artículo.

Articles such as this one were acquired and published with the primary aim of expanding the information on Britannica.com with greater speed and efficiency than has traditionally been possible. Although these articles may currently differ in style from others on the site, they allow us to provide wider coverage of topics sought by our readers, through a diverse range of trusted voices. These articles have not yet undergone the rigorous in-house editing or fact-checking and styling process to which most Britannica articles are customarily subjected. In the meantime, more information about the article and the author can be found by clicking on the author’s name.

Questions or concerns? Interested in participating in the Publishing Partner Program? Haznos saber.

Battle of Sluys, (24 June 1340). In 1337, Edward III of England laid claim to the French throne, thus starting the lengthy series of conflicts known as the Hundred Years’ War. The first major contact between the two sides was a naval battle off the coast of Flanders. England’s victory ended the threat of a French naval invasion and brought it dominance of the English Channel.

In June 1340 a large English fleet commanded by Edward III set sail across the Channel to assert his claim to the French throne. Opposing him was a large French fleet, reinforced with galleys from Genoa, that was drawn up in the inlet of Sluys in Flanders. The French placed their fleet in a defensive position, their anchored ships lashed together with cables to create a floating platform on which to fight. The Genoese commander, Egidio Bocanegra, known as Barbavara, kept his galleys free behind the French lines. In response, the English placed one of their ships filled with knights and swordsmen between two ships packed with longbowmen. Ships of both sides were filled with soldiers because, at this time, naval battles were only fought on the restrictive confines of the ships’ decks.

Battle started at around noon and continued for most of the day and night. Both sides used grappling hooks to hold an enemy ship fast while it was boarded, but it was the English who eventually got the better of the battle. This was because their ships were free to attack the anchored French ships as and when required, and also because their longbowmen produced a more rapid and accurate rate of fire than the French and Genoese crossbowmen. The result was a disaster for the French, with almost all their 190 ships captured or sunk and both their commanders killed. Only the Genoese managed to gain something, seizing two English ships.

Losses: English, 2 ships captured of 210 French and Genoese, 170 ships captured or sunk of 190.


The Day the Sea Ran Red: The Battle of Sluys

One of the great sea battles of the Hundred Years War pitted a massive French fleet against a much smaller English one—and changed the course of war. An excerpt from Dan Jones’s engaging new history, The Plantagenets.

Dan Jones

The British Library Board via Getty

The late middle ages in western Europe were dominated by the Hundred Years War, which raged between England, France, and their various allies (including Castile, Navarre, Burgundy, Flanders, and the city states of northern Italy) from 1337 until 1453. They included many famous land battles—Crecy, Poitiers and Agincourt among them—but what is less well known is that some of the most vicious fighting took place at sea.

The battle of Sluys in 1340 was one of the first serious engagements of the war, when English ships under King Edward III attacked the French fleet of Philip VI off the coast of Flanders (today a part of Belgium). It is described in this excerpt from historian Dan Jones’ new book, The Plantagenets: The Warrior Kings And Queens Who Made England.

Readers may notice a similarity between the battle of Sluys and a more famous sea engagement: The Battle of Blackwater, the crowning moment of season two of Game of Thrones. Where do they get this stuff from? Well, now you know.

As dusk approached on the evening of June 24, 1340, six months after he had declared himself king of France as well as England, Edward III stood aboard his flagship, the cog Thomas, a large merchant-style vessel with a single square sail, and watched the sea off shore from Sluys, in Flanders, churn with the blood of tens of thousands of Frenchmen. He was wounded in the leg, but the injury was worth the pain. A fierce battle raged before him between the 213 French and Genoese ships of Philip VI’s Great Army of the Sea and around 120 and 160 English sails, which had left East Anglia under Edward’s personal command two days previously. The English were murderously, brilliantly winning.

Edward had crossed the Channel to put an army ashore in Flanders. It was a desperate action dictated by extreme circumstance. Two months earlier his friends and allies the earls of Salisbury and Suffolk had been captured while fighting outside the town of Lille. Flanders was overrun by the French, and Queen Philippa had been taken hostage in Ghent. The Channel was patrolled by French ships that threatened to ruin the English wool trade, and for two years the southern coast of England had been plagued by French pirates, who had reduced the town of Southampton to little more than a smoldering shell.

Edward had been planning a large military invasion for some months. Inevitably, word of the preparations had reached Philip, and a huge French fleet, detailed to blockade the ports and prevent the English army from landing, had been gathered from the coasts of Normandy and Picardy. Now, looking toward the coast, Edward saw that the French were ordered in a tight position, their vessels anchored and chained together in three lines across the mouth of the river Zwin.

After a night spent anchored within sight of the intimidating masts and armored prows of the French fleet, Edward had directed his ships to approach the mouth of the Zwin at around 3:00 p. m. They came up from the southwest, with the sun and the wind behind them. As he moved into view, he must have felt a pang of anxiety, even fear. He was about to fight one of the largest naval forces ever assembled in the Channel. Failure would mean utter ruin.

In the first line stood some of the largest ships ever launched into the Channel, cogs carrying hundreds of men with crossbows bristling, including the Cristóbal, a giant ship stolen from the English some months earlier. Behind them bobbed the smaller ships in the third line were merchant boats and the royal galleys.

The English attacking force at Sluys had sailed to France against the pleas and warnings of Edward III’s ministers, led by Archbishop Stratford of Canterbury, who had warned him that the size of the French fleet meant certain death and destruction to the smaller English armada. Edward, stubborn and determined, had set out from the mouth of the river Orwell in East Anglia, leaving his advisers stung by a harsh rebuke: “[T]hose who are afraid can stay at home.”

A medieval sea battle was much like a land battle. There was little maneuver or pursuit. When two navies came together, it was a collision, followed by boarding and a desperate, bloody fight at close quarters. Although some large weapons like catapults and giant crossbows were carried on board, by and large it was bolts and arrows and the violent smash of men-at-arms’ maces and clubs that did the damage. “This great naval battle was so fearful,” wrote the chronicler Geoffrey Baker, “that he would have been a fool who dared to watch it even from a distance.”

The French, commanded by Hugues Quiéret and Nicolas Béhuchet, were undone by their decision to shackle their ships together in three ranks across the mouth of the Zwin, thereby sacrificing all mobility for what seemed like the security of close ranks. The two rows of vessels behind the front line were barred from fighting by the ships in front of them, and as the English attacked, the French found it impossible to evade a head-on assault.

The air filled with the blast of trumpets, the throb of drums, the fizz of arrows, and the splintering sound of huge ships smashing into one another. The English fleet attacked the French in waves. Each ship rammed into an enemy vessel, attaching itself with hooks and grappling irons as English archers and French crossbowmen traded hailstorms of vicious arrows and bolts. The bowmen took up high vantage points, either on the raised end-castles of the boat or on the masts, and when they had killed enough of the defenders, men-at-arms clambered aboard the enemy ship to mete out death and destruction at close quarters.

The French were trapped and slaughtered. “It was indeed a bloody and murderous battle,” wrote Jean Froissart, the French poet and chronicler, whose account of the Hundred Years War was one of the great works of contemporary history in the fourteenth century. Froissart noted that “sea fights are always fiercer than fights on land because retreat and flight are impossible. Each man is obliged to hazard his life and hope for success, relying on his own personal bravery and skill.” Between sixteen thousand and eighteen thousand French and Genoese were killed, either cut down on deck or drowned. Both French commanders died: Quiéret was killed as his ship was boarded, and Béhuchet was hanged from the mast of his ship.

The battle of Sluys was one of the greatest early naval victories in English history. The English and their Flemish allies cheered and celebrated the victory in disbelief. Almost the entire French fleet had been captured or destroyed, eliminating at a stroke much of the danger to English merchant ships in the Channel and Philip’s ability to blockade the Continental coastline. The death toll alone on the French side was shocking. The English monastic chronicler Thomas of Burton wrote that “for three days after the battle in all the water of the Zwin . . . there seemed to be more blood than water. And there were so many dead and drowned French and Normans there that it was said, ridiculing them, that if God had given the fish the power of speech after they had devoured so many of the dead, they would thereafter have spoken fluent French.”

Centuries later the Elizabethans and Jacobeans thought of Sluys as a historical precursor to the Spanish Armada. The sixteenth-century writer of the play Eduardo III (likely co-written by Shakespeare, although the following passage is not thought to be his) imagined the aftermath:

Purple the sea, whose channel filled as fastWith streaming gore, that from the maimed fell,As did her gushing moisture break intoThe crannied cleftures of the through shot planks.Here flew a head, dissevered from the trunk,There mangled arms and legs were tossed aloft,As when a whirlwind takes the summer dustAnd scatters it in middle of the air.

Thus the battle of Sluys was later immortalized in English maritime history.

Reprinted by arrangement with Viking, a member of Penguin Group (USA) Inc., from The Plantagenets by Dan Jones. Copyright © 2013 by Dan Jones.


MAP#66: The Battle of Sluys (1340)

The Battle of Sluys was the first major battle of the Hundred Years’ War. There were a few battles before it but nothing that compared to the size and ramifications of Sluys. The Hundred Years’ War was a series of wars between England’s Plantagenet Dynasty and France’s House of Valois and lasted 116 years! The main cause of the war was the rightful rulers of France.

In 1328 King Edward III of England was the closest living mail heir to the French throne. However, when King Charles IV of France died Edward was passed over for a more distant relative Philip of Valois.

If you are enjoying the podcast please considering leaving a rating on iTunes.

Get your free audio book from Audible.com at: https://www.medievalarchives.com/AudioBook

Download the MP3 and listen to it on your favorite MP3 player. Subscribe to the feed so you do not miss a single episode.


Ver el vídeo: Batalla de Midway