John C. Bourne

John C. Bourne

John Cooke Bourne nació en 1814. Se convirtió en litografista en Londres y en 1836 hizo una serie de delicados dibujos a lápiz del ferrocarril de Londres y Birmingham. Su libro Drawings of the London & Birmingham Railway se publicó en 1838. Luego llevó a cabo un proyecto similar durante la construcción del Great Western Railway. Historia y descripción del Great Western Railway se publicó en 1843.

En 1848, Charles Vignoles invitó a Bourne a grabar la construcción del puente Dnieper en Kiev, Rusia. Bourne también tomó fotografías de los hombres que trabajaban en el puente. John Cooke Bourne, cuyo trabajo posterior no se distinguió, murió en 1896.


JOHN GRINSELL & amp SONSJOHN GRINSELL & amp SONS LTD

Una empresa establecida en Birmingham antes de 1864 como Grinsell & amp Bourne.
Cuando se disolvió la sociedad (1871), John Grinsell inició un nuevo negocio con sus hijos (Thomas Bywater Grinsell, James Erazmus Grinsell, Lorenzo Grinsell y Joseph Charles Grinsell) como John Grinsell & amp Sons.
La firma estaba activa en Victoria Works, 57 Tower Street, St. George's, Birmingham.
Se abrieron salas de exhibición en 13 Charterhouse Street, Holborn Circus, Londres y 73 West Nile Street, Glasgow.
En 1905c. la empresa se convirtió en John Grinsell & amp Sons Ltd. Más tarde, la empresa fue comprada por Barker Ellis & amp Co Ltd.
La marca comercial `` Cupido de pie sobre un pergamino '' se registró en 1879.
La firma estaba especializada en la fabricación de artículos de vidrio, gres y cerámica montados en plata.

CRONOLOGÍA
Grinsell y amp Bourne c. 1864-1871
John Grinsell & amp Sons 1871-1905
John Grinsell & amp Sons Ltd 1905 - c. 1920


FENTON

LA ciudad de Fenton se encuentra en el sur de Potteries y en 1910 formó un distrito urbano. (nota 1) Históricamente consistió en los dos municipios de Fenton Culvert o Great Fenton y Fenton Vivian o Little Fenton, señorialmente distintos en el siglo XIII. (nota 2) Los dos Fenton son principalmente un área de tierras bajas. En la parte norte del área queda mucho campo abierto que se eleva a más de 600 pies en el noreste y desciende abruptamente en el noroeste desde aproximadamente 450 pies hasta el río Trent. En el sur, debajo de Grove Road, el terreno se eleva a 500 pies.

En 1832, el río Trent formaba el límite de Fenton al oeste y Cockster Brook al sur y al este (el límite común con Longton), mientras que el límite norte contiguo al municipio de Botteslow seguía una línea irregular sin importancia geográfica. (nota 3) Fenton Vivian se encontraba al norte de Fenton Culvert, el límite entre los dos municipios corría desde el río Trent al sur de Stoke Bridge para unirse a la carretera de Newcastle a Uttoxeter en la esquina de la actual calle Napier y luego corría en un bucle hacia el norte de la carretera principal para reunirse con ella en el cruce de lo que ahora son City Road, Manor Street y Christchurch Street. Luego continuó por la carretera principal, Park Street y Fenpark Road hasta Pool Dole y de allí hasta el límite de Caverswall. (nota 4)

Los nombres Fenton Low y Culverd's Low (Mole Cop) (nota 5) en la parte occidental del área sugieren cementerios primitivos. En Lawn Farm, en el noreste del área, existe un foso de granja, que, se ha sugerido, puede haber sido el sitio de la casa solariega Fenton Vivian. (nota 6) Como resultado del crecimiento de las industrias de alfarería y minería, en 1775 había tres principales centros de población: Great Fenton, anteriormente Fenton Culvert Little Fenton y Lower Lane Lane Delph. (nota 7) Lower Lane y Lane Delph estaban a lo largo de la carretera Newcastle-Uttoxeter y eran las partes más pobladas en este momento. (Nota 8) En 1818 se decía que el distrito de Fenton "no presentaba nada extraordinario" y se describía como una especie de suburbio de Lane End. (Nota 9) En la década de 1830, sin embargo, el área era conocida por "sus muchas grandes alfarerías y hermosas casas". (nota 10)

El punteado fino indica áreas construidas.

En ese momento, Lower Lane y Lane Delph seguían siendo los centros de población más grandes y contenían dos capillas, los únicos lugares de culto en el área. (nota 11) Lower Lane se había desarrollado alrededor del cruce formado por la carretera Newcastle-Uttoxeter y las carreteras a Bucknall y Blurton (ahora Manor Street y Christchurch Street respectivamente), y esta área sigue siendo el centro de la ciudad. (nota 12) Lane Delph aumentó rápidamente en edificios y población a principios del siglo XIX, presumiblemente en relación con las muchas obras de alfarería allí, y fue descrita en 1834 como la parte más poblada del distrito. (Nota 13) La mayoría de las casas en Lane Delph se encuentran a lo largo de la carretera principal y en el área alrededor de Duke Street y China Street. En el Foley, cerca del límite de Longton, en la década de 1830 había varias obras de alfarería y algunas casas grandes. (Nota 14) Aparte de este desarrollo a lo largo de la carretera principal, en 1832 también había algunas casas dispersas en Great Fenton, incluidas Great Fenton Hall, Great Fenton House, Grove House y Heron Cottage. La casa solariega de Little Fenton, o Fenton Manor, como se llamaba, y Fenton Hall estaban situadas en el noroeste de la zona, mientras que Whieldon's Grove estaba al sur de la carretera principal cerca de Stoke Bridge. (nota 15)

En el medio siglo siguiente, Fenton dejó gradualmente de ser una colección de pueblos separados y asumió un carácter más urbano. Durante este período, Lower Lane, conocida como Church Fenton después de la construcción de Christ Church en 1838-189, (nota 16) se convirtió, con mucho, en el centro de población más grande. En esta área, el edificio entre 1840 y 1842 (nota 17) de Victoria Road que conduce a Hanley había sido seguido por el trazado de calles que lo conducían a ambos lados, que a fines de la década de 1870, sin embargo, no estaban completamente construidas. (nota 18) En el lado norte de la carretera principal y al este de la línea de ferrocarril a Bucknall se habían trazado y construido otras cuatro calles con casas adosadas durante este período, (nota 19) mientras que la calle Pratt (ahora Temple) y la calle Raglan se había construido al sur de éstos, al otro lado de la carretera principal. (nota 20) Los cobertizos de locomotoras del ferrocarril North Staffordshire se construyeron sobre la finca Whieldon's Grove a fines de la década de 1840 (nota 21) e inmediatamente al sur de ellos se habían construido tres calles de casas adosadas a fines de la década de 1870. (nota 22) El área conocida como Mount Pleasant que se encuentra entre Whieldon Road y el ferrocarril se había construido a fines de la década de 1870 con casas adosadas. (Nota 23) En Great Fenton, parte del área conocida como Heron Cross también se había construido a fines de la década de 1870, presumiblemente en relación con el Glebe Colliery que se encontraba al norte. (nota 24) Bourne Street, Clyde (ahora Tweed) Street y Hill (ahora Derry) Street también se habían trazado a finales de la década de 1870 en el suroeste de la encrucijada, pero solo parcialmente edificadas. La construcción dispersa de casas adosadas entre Heron Cross y el centro de Fenton había tenido lugar en el lado oeste de Church (ahora Christchurch) Street y su continuación Heron Street. (Nota 25) También se habían construido algunas casas adosadas a fines de la década de 1870 a lo largo del lado norte de Duke Street, que conduce desde Heron Cross hasta Lane Delph. (Nota 26) Al norte de Lane Delph se construyeron varias pequeñas cabañas en este período a lo largo del lado norte de la actual Fenpark Road y en la actual Hulse Street en Pool Dole, quizás en conexión con las minas cercanas. (nota 27)

En las dos últimas décadas del siglo XIX, había relativamente poco edificio en Fenton, (nota 28), pero en este período surgió un centro de la ciudad alrededor del ayuntamiento, construido en 1888 y Christ Church, reconstruida en 1890. (nota al pie. 29) Algunas calles al suroeste del centro de la ciudad, las actuales calles Masterson, Alma, Welby, Nelson, Marlborough, Blenheim, Evelyn y Crawfurd, que habían sido parcialmente trazadas a fines de la década de 1870, (nota 30) habían sido construido con casas adosadas, con pequeños jardines o patios en la parte trasera, en 1898. (nota 31) También se habían construido casas a lo largo de Regent (ahora Smithpool) Road que conecta Mount Pleasant con el tramo actual de City Road de la carretera Stoke-Uttoxeter . (nota 32) En el norte de los Fenton, en Fenton Low al este de Victoria Road, las calles Dimmock, Coburg y Alfred, que habían sido trazadas a fines de la década de 1870, se habían construido con casas adosadas en 1898. 33) En Heron Cross, la actual Hines Street y Chilton Street se trazaron y construyeron en este período, (nota 34) mientras que en el área conocida como Golden Hill en el lado norte de la carretera principal, donde Queen (ahora Burnham ) Street había sido construida a fines de la década de 1870, (nota 35) las actuales calles Berdmore y Hollings, que se encuentran paralelas y al este de Queen Street, también se habían construido para 1898 (nota 36).

En el primer cuarto del presente siglo, el único desarrollo de viviendas notable en Fenton estaba en Golden Hill. Aquí, junto al límite Longton-Fenton, Goldenhill Road, (nota 37) May Place, Foley Street y Packett Street se habían construido, mientras que detrás de las calles que conducen a la carretera principal de Uttoxeter y paralela a la última Carron Street, Brocksford Street y Elgin (ahora Marriott) Street se habían trazado y construido. (Nota 38) Entre 1898 y principios de la década de 1920 también se llevaron a cabo pequeñas ampliaciones de las otras áreas de vivienda. Pool Street en Fenton Park también se construyó durante este período. Warrington Street, paralela a Victoria Road y detrás de las calles que conducen a ese camino en el lado este, se había trazado, pero solo parcialmente construido a principios de la década de 1920. Saliendo de Fenpark Road en el lado norte, Vivian Road y las calles St. Matthew, Cowper, Colville, Wallis y Ashleigh habían sido trazadas pero solo parcialmente construidas. Al sureste de Heron Cross se construyó otro bloque de casas a principios de la década de 1920 en el sitio de Heron Cottage, que consta de Grosvenor (ahora Bracken) Street y Holly Place, mientras que Daisy Place paralela a Holly Place se había trazado pero no construido. . (nota 39) Fenton Park se inauguró en 1924 sobre el sitio de antiguos pozos de carbón en Fenton Low. (nota 40)

En los últimos años, los cambios notables en Fenton han sido la extensión del Parque Municipal Fenton a Victoria Road en 1957, (nota 41) y la creación de un gran terreno de recreación en Mount Pleasant entre Grove Road y las casas en el centro de Fenton. En 1934, los Talleres para Ciegos en City Road se erigieron en el sitio de una antigua alfarería. (Nota 42) En el ámbito de la vivienda se ha hecho comparativamente poco. Se han construido tres calles, Carling Grove, Newmount Place y Surtees Grove, en Golden Hill, mientras que la finca del consejo de Hollybush, que se encuentra principalmente en Longton, cruza el límite hacia Fenton en Heron Cross. Se han llevado a cabo algunas demoliciones de propiedades antiguas, pero aún quedan muchas cosas, sobre todo en el área de Christchurch Street.

En 1666 había diecisiete personas sujetas al impuesto de hogar en Fenton Vivian y dieciséis en Fenton Culvert. (nota 43) En 1811 la población de Fenton Culvert era 1.650 y la de Fenton Vivian 856 (nota 44) y durante el siglo XIX las cifras de población muestran un aumento constante: en 1831, 2.708 y 1.002 para los dos municipios, (nota nota .45) y en 1851, 5.767 para toda la zona, (nota 46) y en 1871, 10.299. (Nota 47) En 1891 la cifra era de 16.998. (Nota 48) En 1901 la población del distrito urbano era de 22.742 habitantes. (nota 49) La población de la misma zona en 1911 era de 25,626 (nota 50) y en 1921 de 26,714. (nota 51)

La carretera principal que atraviesa Fenton es la carretera de Uttoxeter a Newcastle que cruza el área como King Street y City Road. Esto sigue el curso de la calzada romana llamada Ryknield Street hasta el cruce de Vivian Road y King Street (nota 52) donde se inclina hacia el oeste y corre directamente hacia Stoke Bridge. La carretera se produce como una carretera en los registros del siglo XIII. (nota 53) Posteriormente se cambió por una ley de 1759 (nota 54), la casa de peaje para este tramo se situó primero en Meir y fue reemplazada por una casa de peaje en el límite de Longton en Foley en virtud de una ley de 1763 ( nota 55), esta última todavía (1960) está en pie como una pequeña cabaña a dos aguas en el lado sur de la carretera. En 1794, Thomas Whieldon de Whieldon Hall obtuvo la licencia para desviar este camino por 280 yardas al este de Stoke Bridge a una línea ligeramente al norte de Whieldon's Grove. (Nota 56) Para 1832 también había una puerta de peaje en la carretera principal en el cruce de la actual City Road y la calle Napier. (nota 57) La carretera se modificó en 1875 y se declaró una carretera y una responsabilidad del condado en virtud de la Ley de carreteras y locomotoras (enmienda) de 1878. (nota 58)

En 1775, la carretera de Stoke a través de Great Fenton corría en semicírculo desde su unión con la carretera principal al este de Stoke Bridge hasta Great Fenton y luego hacia el este a lo largo de la actual Duke Street para reunirse con la carretera principal en Lane Delph. (nota 59) Se enderezó al noroeste de Great Fenton Hall C. 1800 de John Smith. (Nota 60) Otra carretera desde el centro de Fenton a Blurton que cruza esta carretera en Heron Cross se cambió en 1778. (Nota 61) Se erigió una puerta de peaje en Heron Cross bajo la UttoxeterNewcastle Turnpike Act de 1763. (Nota 62 ) Esta carretera fue modificada en 1877 y declarada carretera principal en virtud de la Ley de 1878. (nota 63) Para 1775, una carretera corría hacia el norte desde la carretera principal en Lower Lane a través de Little Fenton para unirse a la carretera de Stoke a Bucknall al oeste de Fenton Low. (nota 64) En 1832 ya existían las carreteras de Lane Delph a Pool Dole y Fenton Park. (nota 65)

Victoria Road, que va desde la fábrica de los masones en la carretera Uttoxeter-Newcastle al oeste de Lane Delph en línea recta hacia Hanley, fue construida en 1842 bajo una ley de 1840, reduciendo la distancia de la carretera entre las dos ciudades en aproximadamente una milla. (nota 66) La carretera de Little Fenton a Bucknall se cruzaba justo debajo de Fenton Low, y la sección norte de la carretera Fenton-Bucknall se convirtió posteriormente en una mera vía. (nota 67) Otras alteraciones a las carreteras más importantes de Fenton incluyeron el desvío de Whieldon Road a mediados de la década de 1880 para correr al oeste del canal hacia la nueva planta de gas, (nota 68) y una desviación menor de Christchurch Street por Fenton Estación a principios de la década de 1920. (nota 69)

A principios del siglo XIX, Fenton fue atendido por los mismos entrenadores que Longton. (nota 70) Un tranvía de Stoke a Victoria Place, Fenton, se construyó en 1881 y se extendió a Longton en el mismo año. (nota 71) Fue adquirida por la British Electric Traction Company (más tarde Potteries Electric Traction Company) que electrificó el sistema y construyó una nueva línea a lo largo de Victoria Road desde Hanley. (Nota 72) Los tranvías fueron reemplazados por autobuses entre 1926 y 1928. (Nota 73)

En 1802 se había abierto una oficina de correos en Lane Delph. El área fue servida por un puesto de caballos de Newcastle desde 1835 hasta 1854. (nota 74).

El canal de Trent y Mersey, iniciado en 1766 y terminado en 1777, (nota 75) cruza Fenton cerca de su antiguo límite occidental. En 1832 había un muelle en el lado este del canal, justo al sur de Whieldon's Grove, conectado con Fenton, Lane Delph, Foley y Longton por una línea de minerales que todavía estaba en uso a fines de la década de 1870. (nota 76) Había un segundo muelle en el lado oeste del canal en 1832, cerca de Stoke Bridge. (nota 77)

Tres líneas de ferrocarril atraviesan la zona. La primera es la línea Londres-Manchester, cuya primera sección, desde Stoke hasta Norton Bridge, se inauguró en 1848. Whieldon's Grove, la casa construida por el alfarero Thomas Whieldon, se utilizó como estación temporal hasta la apertura de Stoke. estación a finales de 1848 (nota 78) ahora es el depósito de energía motriz del distrito de Stoke-on-Trent. Los cobertizos de locomotoras del ferrocarril, incluido el "establo de locomotoras monstruosas" o Round House, se erigieron en el área de Whieldon's Grove. Esta Casa Redonda, que todavía está en pie, fue descrita entonces como 'de forma circular, y no menos de 200 pies de diámetro dentro de las paredes. El exterior está compuesto por pilastras macizas de ladrillo, con una cornisa de piedra audaz, coronada por un parapeto, cuya altura es de 30 pies desde la línea del zócalo. Entre las pilastras hay grandes ventanales venecianos, (nota 79) 36 en total. . . . Dentro de este edificio hay otro círculo de 87 pies de diámetro, dividido en 24 arcos, que se corresponden con los compartimentos para ese número de motores. Un apartadero del ferrocarril comunica con la entrada al "establo". Se decía que era el más grande del país. (Nota 80) También se erigieron galpones para mercancías y carruajes (nota 81) y se han realizado trabajos de mantenimiento general hasta la actualidad. Más tarde se desarrolló un motor y un carro en las cercanías. (nota 82) La segunda línea, de Stoke a Derby, abierta hasta Burton-upon-Trent en 1848, tiene una estación en el extremo sur de Christchurch Street que data de principios de la década de 1860. (nota 83) La tercera línea ferroviaria, de Stoke a Bidulph, se abrió al tráfico de minerales en 1860 y para los pasajeros en 1864 se abrió una estación en Fenton Low llamada Fenton Manor en 1864 y se cerró en 1956 (nota 84).

Edificios

Pocos edificios, además de las cabañas, han sobrevivido desde Fenton de principios del siglo XIX. The Dog and Partridge Inn, cerca de la demolida Smith Square en King Street, es un edificio de ladrillo del tipo cabaña, probablemente de finales del siglo XVIII. Una posada más sustancial es el 'Royal Oak' (nota 85) en el cruce de Christchurch Street y City Road, que tiene tres ventanas venecianas y un frontón con frontón sobre una planta baja alterada. El Hotel Canning, ahora demolido, se encontraba junto al antiguo mercado en lo que hoy es King Street y evidentemente era un edificio georgiano de algunas pretensiones. (nota 86) En Great Fenton, una hilera de casas enlucidas con jardines delanteros, que pueden datar de principios del siglo XVIII, aún conservan su carácter rural. En el extremo norte de Duke Street hay dos casas unifamiliares de C. 1800 de pie en sus propios jardines, uno de los cuales tiene un establo de ladrillos con ventanas 'góticas'. Foley Place, cerca del extremo este de King Street, probablemente se construyó en la década de 1830 o 1840 y es un ejemplo de vivienda de clase media con algún intento de un diseño formal, algo poco común en Potteries en esta fecha. Consiste en un bloque en forma de L de casas de estuco de dos pisos con sótanos, de estilo georgiano tardío. Originalmente había once casas y una posada, el 'Foley Arms', mientras que un jardín comunitario (ahora cubierto por un garaje y una estación de servicio) se colocó al oeste. (nota 87)

Aunque muchas de las casas residenciales más grandes que existían a principios del siglo XIX han sido demolidas, la antigua casa solariega de Fenton Vivian o Little Fenton (nota al pie 88) todavía se encuentra en la cima de una colina en la esquina noroeste. del municipio, rodeado por varios acres de tierra agrícola. La parte más antigua de la casa, que se decía que Philip Broade había mejorado mucho a principios de la década de 1840, (nota 89) parece datar de C. 1800. Es de dos pisos y está construido con ladrillos cubiertos de estuco en un plano en H, una puerta con frontón de piedra ocupa el centro del frente sur. Un ala posterior al este todavía está ocupada. El camino conduce hacia el sur hasta las puertas de entrada y una cabaña de estuco en la carretera principal.Manor Farm, a unos 100 metros al norte de la casa, tiene un ala que puede ser de origen del siglo XVII y en el corral el techo de un establo es de la misma época.

Antes de que se construyera el ferrocarril a través de sus terrenos en 1847-188, había dos casas en el terreno bajo al suroeste de Manor House, ambas pertenecientes a la familia Whieldon. (nota 90) En el lado norte de la carretera principal Fenton House o Fenton Hall, una 'casa muy buena' con 'extensos terrenos de recreo, jardines y estanques de peces adjuntos' (nota 91) había sido alquilada por William Adams (m. 1829) y más tarde por su viuda. Fue demolido en 1847, momento en el que era un edificio rectangular de dos pisos con un frente de cinco bahías, un pequeño frontón central y una galería de principios del siglo XIX. (Nota 92) Al sur de la carretera, Thomas Whieldon el alfarero (nota 93) construyó probablemente una casa más grande, conocida como Whieldon's Grove, a mediados del siglo XVIII. Su frente de dos pisos de cinco bahías miraba hacia el oeste y tenía una entrada central. Aproximadamente 30 o 40 años después, se añadió evidentemente un gran ala norte en ángulo recto a la casa original. Este tenía ventanales en ambos extremos y una puerta con frontón flanqueada por pilastras jónicas en el centro de su frente principal. (Nota 94) La mayor parte de esta última ala se cortó cuando se construyó el terraplén del ferrocarril inmediatamente hacia el este, ya que la casa en ese momento estaba vacía y en una condición descuidada. (Nota 95) El lado oeste del edificio, que permaneció en pie, fue tomado por el ferrocarril, en cuyas manos aún permanece. (Nota 96) La entrada jónica se ha vuelto a erigir en el centro de una antigua ventana salediza, y la bahía misma se ha elevado a dos pisos. Una habitación de la planta baja en el ala más antigua contiene un techo de yeso enriquecido.

Las dos viviendas que originalmente pertenecían a los socios y cuñados Ralph Bourne y William Baker (nota al pie de la página 97) se encuentran en un terreno elevado inmediatamente al sur de Victoria Place. Ambos son edificios cuadrados de ladrillo de dos pisos con techos a cuatro aguas, probablemente construidos alrededor de 1800. La casa de Bourne, ahora ocupada como oficinas de una mina de carbón, tiene una entrada central con frontón que da a City Road. El frente de la otra casa, a la que se accede desde Glebedale Road, fue revestido con piedra y modificado en el siglo XIX. Fue conocida en un momento como Fenton House y fue utilizada por William Meath Baker al menos hasta 1896. (Nota 98) Se convirtió en la vicaría de Christ Church en la década de 1920 (nota 99) y en 1960 se estaba convirtiendo en una fábrica de porcelana.

En Great Fenton, las tres casas principales, dijeron C. 1840 "para distinguir esa eminencia" (nota 100) han desaparecido. Incluían Great Fenton Hall en el lado norte del actual Grove Road (demolido C. 1900), (nota 101) Great Fenton House (demolida después de la Segunda Guerra Mundial), (nota 102) y la casa que se conoció como Great Fenton Hall en el siglo actual (demolida C. 1955). (nota 103) Los dos últimos se encontraban al sur de Grove Road y estaban separados por una gran depresión o "foso" que en un momento contenía estanques para peces (nota 104) y en los que todavía hay agua. Esto sugiere que una de las dos casas ocupaba un antiguo sitio fortificado.

En la esquina sureste de la encrucijada de Great Fenton se encontraba Heron Cottage, (nota 105) descrita en 1829 como un `` edificio pequeño pero soberbio '' (nota 106) y C. 1840 como "agradable por su reclusión" y teniendo "el carácter de una sede episcopal". (nota 107) Fue la casa de Charles J. Mason hasta que fue puesta a subasta en su quiebra en 1848. La casa era evidentemente una 'cabaña' a dos aguas de principios del siglo XIX con características góticas que incluían un claustro. Comedor de ladrillo rojo y salón de baile. Algunos de sus lujosos accesorios fueron dañados por alborotadores cartistas en 1842. (nota 108) El sitio fue construido a principios de la década de 1920. (nota 109)

Los primeros edificios públicos en Fenton, que todavía están en pie, se erigieron en el lado sur de Market Street (ahora parte de King Street). En el extremo este del grupo, el antiguo mercado, construido por C. J. Mason C. 1831, (nota 110) es un pequeño edificio de ladrillo de un solo piso con una entrada central en forma de arco flanqueada por ventanas de cabeza redonda colocadas en paneles empotrados, el conjunto está coronado por un parapeto de piedra rasante que ahora (1960) se utiliza como un garaje. Los dos edificios que lindan con el mercado en su lado oeste fueron erigidos en 1839 o poco después por los Comisionados de Mejoras recién establecidos en terrenos arrendados a la familia Mason. (Nota 111) Ahora están ocupadas como un almacén de porcelana, una vivienda y dos pequeñas tiendas. El edificio central, que todavía lleva las palabras 'Comisaría' en una hilera de cuerdas sobre su entrada de cabeza redonda, tiene un frente de dos pisos de cinco bahías con un pequeño frontón central. Contenía las oficinas de los comisionados y una gran sala en el primer piso utilizada para reuniones y como sala de audiencias, todavía existen celdas con ventanas enrejadas en la parte trasera. El tercer edificio, también de dos pisos, fue originalmente la casa del inspector de policía. (Nota 112) En el frente hay una entrada de cabeza redonda, tres ventanas en el primer piso y un frontón con frontón.

El actual ayuntamiento en Albert Square, Christchurch Street, fue construido en 1888 (nota 113) y es un gran edificio de dos pisos de ladrillo rojo con revestimientos de piedra, diseñado en una combinación de los estilos gótico tardío y Tudor. El bloque principal de seis tramos tiene un pequeño frontón central y está flanqueado por alas laterales inferiores a dos aguas con ventanas orientables a los pisos superiores. La biblioteca pública (1906) (nota al pie 114) y la comisaría (1914-15) (nota al pie 115) se encuentran detrás del ayuntamiento, con la entrada frente a Baker Street.

El antiguo Athenaeum, erigido en 1853 según los diseños de Ward e Sons of Hanley, (nota 116) se encuentra en el cruce de Christchurch Street y City Road y ahora está ocupado por el District Bank. Es un edificio rectangular de estilo italiano pesado, el piso inferior es de piedra y el superior de ladrillo con revestimientos de piedra. El frente principal, que da a Christchurch Street, es de cinco bahías y tiene una entrada central flanqueada por columnas dóricas de piedra.

A lo largo de la carretera principal, muchas de las cabañas adosadas anteriores de Fenton han desaparecido, pero un grupo en el lado norte de King Street, que incluye el Dog and Partridge Inn, todavía está en pie. Inmediatamente al oeste, un patio de tres lados conocido como Smith Square fue demolido después de la Segunda Guerra Mundial, al igual que Meakin's Row, un callejón sin salida en China Street. (nota 117) En Duke Street sobrevive una sola hilera de cabañas antiguas y en la antigua zona de Lower Lane hay terrazas que datan de antes de 1830 tanto en Temple Street como en el lado oeste de Christchurch Street. Todos estos están construidos sobre el plano habitual de las cabañas de la época, con dos habitaciones en cada piso, pero en algunos casos se han agregado lavaderos más tarde. (nota 118) En el cruce de Masterson (antes Havelock) Street y Christchurch Street, una hilera de cinco cabañas representa uno de los pocos ejemplos que quedan en las alfarerías de un tipo de diseño temprano, las habitaciones del frente se abren directamente a la calle y la parte trasera habitaciones en un patio común que contiene una fila de tres inodoros. En el lado sur de City Road, entre el canal y el ferrocarril, una terraza de 20 casas sencillas y bien construidas detrás de empalizadas de madera data de C. 1848 cuando fueron acondicionados para los empleados del ferrocarril recién inaugurado. (nota 119) Todos ellos tienen lavaderos salientes en la parte trasera y patios individuales con acceso trasero. En el cruce de City Road y Victoria Place evidentemente W. Meath Baker emprendió un plan de reconstrucción alrededor de 1887, (nota 120) probablemente para sus propios trabajadores en la alfarería adyacente. Las primeras cabañas, algunas de las cuales estaban dispuestas en un patio de tres lados, (nota 121) fueron reemplazadas por unas 30 casas adosadas y una tienda de la esquina. Algunas de las cabañas originales aún se pueden ver entre las fachadas ornamentadas posteriores que incorporan muchos ladrillos moldeados y adornos de terracota. Las casas son de varios tamaños, algunas de doble fachada y otras con pasillos, pero todas tienen un ala trasera de dos pisos que contiene un tercer dormitorio, así como un inodoro al final del patio. Un bloque de unas doce casas similares en el cruce de Victoria Place y Hitchman Street también incluye una tienda de la esquina y está fechada en 1890 con el monograma 'w.m.b.'

A mediados del siglo XIX, las condiciones sanitarias eran deficientes en Fenton (nota 122) y había varios focos de viviendas deficientes. Por ejemplo, en Mason's Buildings, "un medio cuadrado de unas 24 casas", los retretes estaban frente a las puertas de las casas y "no había ni pavimento ni desagües". (nota 123) Por otro lado, Fenton tenía la población más pequeña de las Seis Ciudades y esta estaba distribuida en un área bastante amplia, lo que resultaba en menos hacinamiento que en otros lugares. A finales de siglo, las condiciones de vivienda en Fenton, que había sido la primera de las ciudades en adoptar estatutos de construcción, se consideraban las mejores de las alfarerías. (nota 124)

Mansiones

En 1086, Alward, el thegn de un rey, poseyó al rey una tierra virgen en Fenton. (nota 125) Esto presumiblemente se incluyó en las tres vírgenes en Fenton ocupadas por la Corona en 1212 de antiquo jure por Guillermo de Erdington. (Nota 126) En 1236, esta propiedad pertenecía a la mansión de Newcastle (nota 127) con la que permaneció el señorío hasta al menos 1650. (nota 128).

Guillermo de Erdington retuvo a Fenton en 1212 a la derecha de su esposa Philippa por un alquiler de 7s. (nota 129) Todavía lo tenía en 1236, fecha en la que el alquiler de 1212 había aumentado a 7s. 4D. y la guardia del castillo de cuarenta días se había añadido al servicio del feudo. (Nota 130) En 1241 el rey entregó la posesión de Fenton a Vivian de Standon como heredera más cercana de Filipo. (nota 131) La finca todavía se estaba derramando 7s. 4D. C. 1249. (nota 132) Vivian murió en 1250 o antes, cuando Philip Lovel recibió la custodia de las tierras y la tutela y matrimonio de sus herederos. (nota 133) Robert, el heredero de Vivian, era mayor de edad y estaba en posesión de sus propiedades en 1283 cuando su derecho a la madriguera libre en sus propiedades de Fenton, entonces llamado por primera vez FENTON VIVIAN, fue confirmado. (nota 134) Robert todavía tenía a Fenton Vivian en 1297, el servicio al señor supremo era entonces el mismo que en 1236. (nota 135) Para 1310 había pasado a su hijo Vivian (nota 136) y entre 1310 y 1347 a Henry Motlowe. (nota 137) Henry todavía la tenía en 1359, (nota 138) pero había muerto antes de 1367. No está claro en qué términos Henry tenía la propiedad desde que en 1367 y 1368 la viuda de Vivian de Standon demandó con éxito a los guardianes de Henry Motlowe herederos de la dote en un tercio de Fenton Vivian. (nota 139) Thomas Roos, tutor del heredero de Henry Motlowe, todavía tenía los dos tercios restantes de Fenton Vivian en 1369, (nota 140), pero en 1374 John Massey y su esposa Joan lo demandaron por despilfarro allí, alegando que la tenían 'como dote de Isabel' (presuntamente Isabel, viuda de Vivian de Standon) de la herencia de Joan. (nota 141) John y Joan Massey diseccionaron a John, hijo de James Thyknes, y Elizabeth, su esposa, de tierras y viviendas en Fenton Vivian, que en 1401 se juzgó que pertenecían a John y Elizabeth, a la derecha de Elizabeth. (nota 142) En 1415 o 1424, John Thyknes tenía en propiedad de su esposa tierras y viviendas en Fenton Vivian por valor de 7s. 4D. anteriormente en poder de Vivian de Standon. (nota 143)

Parece que la tierra en Fenton Vivian se dividió, porque en 1438 John Mountforde, hijo y heredero de Elizabeth, hija de John Boydell, tenía la mitad de la mansión de Fenton Vivian, pero esta división de la mansión no parece haber persistido por mucho tiempo. . (Nota 144) En 1471, Thomas Rogers ocupó una mansión de Fenton Vivian, quien, a su muerte ese año, fue sucedido por su hijo Thomas. (nota 145) Este Thomas Rogers murió antes de 1507, tras haber entregado a Fenton a los fideicomisarios en beneficio de su hija Elizabeth, esposa de William Essex. (nota 146) Todavía estaba en fideicomiso para William y Elizabeth Essex en 1513, (nota 147) pero entre 1547 y 1551 había pasado a su hijo Thomas Essex. (nota 148) En 1564 su hijo Thomas Essex alquiló 3 mensajes, uno a John Hill, (nota 149) otro a Hugh Machin, (nota 150) y un tercero a Joan Brode, viuda. (Nota 151) En 1614, la propiedad había pasado a William Essex, quien en ese año la traspasó a Andrew Vyse. (Nota 152) Se dice que Vyse se lo transmitió a Thomas Broade (nota al pie 153), pero Simon Degge tenía un mensaje de capital llamado Fenton Hall a su muerte (nota al pie 154) que se vendió en 1734 según los términos de su testamento. al acreedor hipotecario de la propiedad, William Cotton de Crakemarsh. Cotton lo vendió en 1735 a Thomas Broade, quien, sin embargo, puede que ya haya comprado los derechos señoriales, como se lo describe entonces como de Fenton Vivian. (nota 155) El señorío de Fenton Vivian se dividió en 1767, una parte fue retenida con Botteslow por Thomas Baddeley de Newfield (nota 156) en Tunstall, hijo de Elizabeth Machin de Botteslow, quien en 1699 se había casado con Randle Baddeley, y el resto fue celebrada en 1789 por Thomas Broade. (nota 157) Thomas Broade y James Caldwell, este último probablemente un fideicomisario, ocupaban las cuatro quintas partes de la mansión en 1808, mientras que la quinta parte restante de Botteslow estaba en manos de John George Child, hijo de Thomas Baddeley en 1807. heredero Smith Child, y en 1828 por William Kelsall Tait. (nota 159) A principios de la década de 1840, Philip Barnes Broade había heredado cuatro quintas partes de la mansión y también había comprado la quinta parte restante, que comprendía tierras en Botteslow, de Tait. (nota 160)

Philip Barnes Broade vivía en Fenton Manor House en 1851 (nota 161), pero en 1868 estaba ocupada por Edward Challinor. (nota 162) Thomas William Minton vivía allí en 1880 (nota 163) y continuó ocupándolo hasta al menos 1884 (nota 164), pero en 1892 (nota 165) estaba ocupado por Henry Warrington, que todavía vivía allí. en 1912. (nota 166) En 1960 estaba parcialmente en ruinas y era propiedad de Berry Hill Brickworks Ltd., la adyacente Manor Farm pertenecía a la National Coal Board. (nota 167) El foso de la granja cerca de Lawn Farm puede indicar un sitio anterior de una casa solariega. (nota 168)

Hacia 1274 el jefe alquila, alega y gratifica a la corte de la mansión de FENTON CULVERT fueron ocupados por John de Verdon como parte de la baronía de Alton. (Nota 169) La historia temprana de la mansión es oscura pero puede haber formado parte de las grandes propiedades de Orme (temperatura. Henry I) (nota al pie 170) cuya bisnieta Avice de Gresley se casó con Henry de Verdon, (nota al pie 171) que poseía tierras en Bucknall en 1204. (nota al pie 172) Un estatuto sin fecha de su madre, Aline lady of Darlaston , la concesión de tierras en Culverds Fenton a su tío Thomas fitz Orme es testigo de la halimot de Culverdislow lo cual es evidencia de la existencia de la mansión probablemente a finales del siglo XII. (Nota 173) En 1274–5, Leonor, viuda de John de Vernon, demandó a su hijo y heredero Theobald por un tercio de la mansión de Fenton Culvert. (nota 174) A la muerte de este último en 1316 (nota 175) las tierras de la baronía de Alton fueron tomadas en manos del rey para esperar el nacimiento del cuarto hijo de Theobald de Verdon. (Nota 176) Posteriormente nació una hija y para 1327 las tierras de Verdon se habían dividido entre las cuatro hijas de Theobald. (Nota 177) En ese año se hicieron nuevas extensiones de la propiedad para resolver disputas sobre la partición (nota 178) y en 1328 las tierras de Fenton quedaron retenidas en manos del rey como parte de la hija menor Isabel. (Nota 179) Isabel se había casado con Enrique de Ferrers hacia 1331 cuando el rey le asignó tierras en Fenton. (nota 180) El señorío de la mansión Fenton Culvert permaneció en la familia Ferrers hasta 1520 cuando pasó a Anthony Fitzherbert. (nota 181) Todavía estaba en manos de la familia Fitzherbert en 1619 (nota 182) pero se desconoce su historia posterior.

En una fecha temprana, la mansión parece haber sido subinfectada a la familia Biddulph y, a finales del siglo XII, Thomas Biddulph hizo una concesión de tierras en Great Fenton. (Nota 183) A finales del siglo XII o principios del XIII, Francis Biddulph estaba haciendo concesiones de tierras en Fenton Culvert, y en ese momento también tenía un tribunal allí. (Nota 184) Aproximadamente a mediados del siglo XIII, Thomas, hijo de Henry de Bidulf, concedió a William of Fenton Culvert 3 bovates en esa villa a un alquiler anual sujeto a juicio en su corte y al alquiler pagadero al señor principal de Alton. (nota 185)

En 1563, Richard Biddulph encabezó la lista de subsidios de ese año para Biddulph, Bucknall y Fenton Culvert. (nota 186) En 1633 otro Richard Biddulph recibió una concesión de la mansión de ciertos fideicomisarios (nota 187) y en 1639 había pasado a su hijo John Biddulph. (nota 188) En 1652, las rentas pagaderas por los propietarios libres en Fenton formaron parte de la finca Biddulph, (nota 189) y en 1668 Richard Biddulph las vendió a Thomas Fenton de Fenton Culvert, (nota 190) la transacción aparentemente poniendo fin al mandato de Biddulph de la mansión del señorío de Fenton Culvert. En 1715, Thomas Fenton vendió los alquileres a Thomas Smith de Great Fenton Hall (nota al pie 191) y él en el mismo año a Thomas Hunt de Newcastle-underLyme. (Nota 192) Se desconoce la historia posterior de la mansión.

Otras fincas

En 1719, Simon Degge hipotecó un mensaje llamado Fenton Hall en Fenton Vivian a Elizabeth Carter. Esta hipoteca fue transferida a Robert Cotton en 1723. En 1734, según los términos del testamento de Simon Degge, las instalaciones fueron vendidas a William Cotton de Crakemarsh, quien en 1735 las vendió a Thomas Broade de Fenton Vivian. (nota. 193) En 1742 Broade vendió Fenton Hall y las tierras adyacentes a John Peate de Lane Delph (nota. 194), quien construyó una fábrica de cerámica allí. Peate quebró y vendió Fenton Hall a Thomas Whieldon en 1748. (nota 195) Los Whieldon continuaron ocupando Fenton Hall hasta 1810 cuando George Whieldon, entonces de Knightsbridge, Londres, lo arrendó por siete años a Robert Hamilton de Stoke-uponTrent. fabricante de loza. Para entonces se llamaba Little Fenton Hall. (nota 196) En 1824 George Whieldon de Cotton Hall acordó arrendar Fenton Hall a William Bishop, (nota 197) quien probablemente actuaba en nombre de William Adams, a quien finalmente se le otorgó un contrato de arrendamiento de siete años en 1827 (nota nota 198). ) Este contrato de arrendamiento se renovó en 1834 a Lewis Adams de Fenton, fabricante de loza. (nota 199) En 1846 George Whieldon arrendó la sala a Michael Daintry Hollins de Stoke, fabricante de porcelana, durante 14 años. (nota 200) Fue demolido en 1847 cuando se estaba construyendo el ferrocarril. (nota 201)

En 1730, Joseph Hill de Fenton Vivian, un cordwainer, trasladó una casa en Fenton Vivian a Thomas Broade. (nota 202) Broade ocupó la casa en 1755 cuando todavía estaba sujeta a la dote de Rose, viuda de Joseph Hill. (nota 203) En 1764 había pasado al hijo de Broade, también llamado Thomas, quien luego se lo vendió a Thomas Whieldon. (nota 204) Esta fue posiblemente la casa en Fenton que Vivian vendió a Thomas Whieldon en 1764 y luego ocupada por Thomas Lakyn. (nota 205) Otra casa en Fenton Vivian cerca de Fenton Hall ocupada por Thomas Lakyn también fue vendida a Whieldon por Broade en el mismo año. (nota 206)

Un alquiler principal de 40s. Thomas Crompton le debía a William Essex como señor de Fenton Vivian una tierra en Fenton Vivian, pero Andrew Vyse remitió este alquiler por 38 libras esterlinas en 1614 después de la compra de la mansión. (nota 207) En 1628, cuando la tierra se vendió a Robert Bagnall de Longton, consistía en varios campos en Fenton Park (nota 208) y todavía estaba en su poder en 1639. (nota 209) Para 1670 esta propiedad era propiedad de John Hewitt. Él o su hijo, también llamado John, todavía lo tenían en 1697. (nota 210) Elizabeth Bagnall (m. 1747), hija de Robert Bagnall, se casó con John Fenton (m. 1746) de Newcastle y posteriormente de Fenton Park. Fenton Park descendió en la familia Fenton, posteriormente Fenton Fletcher Boughey, (nota al pie 211) y fue detenido C. 1840 por Sir Thomas Boughey y Lawrence Armitsted como representantes de la línea mayor de la familia Fenton. (nota 212) La finca Fenton Park, incluida la granja Fenton Park y la granja Yew Tree, fue el escenario de la minería del carbón, al menos desde el siglo XVIII, y esto todavía estaba en progreso allí a fines de la década de 1870. (nota 213)

Great Fenton Hall y la finca contigua eran propiedad de Thomas Smith en 1715. (Nota 214) Hacia 1840 se decía que la mayor parte del municipio había sido propiedad de la familia Smith durante más de un siglo. (nota 215) La sala que se encontraba en el lado norte de la actual Grove Road estaba vacía en 1829, el propietario John Smith vivía en Elmhurst, cerca de Lichfield. (nota 216) Fue ocupada por un inquilino de C. J. Smith en 1849 (nota 217) y fue demolida C. 1900, (nota 218) el sitio ahora forma parte de Mount Pleasant Recreation Ground.

Un John Fenton poseía tierras en Fenton Culvert en 1540. (nota 219) En 1666, Thomas Fenton fue tasado por impuestos sobre cinco hogares, el segundo número más grande en Fenton. (nota 220) Esta evaluación probablemente se aplicó a la casa que se encontraba en un terreno elevado al sur de lo que ahora es Grove Road, al lado de Great Fenton House, de la cual estaba separada por una zanja y estanques de peces. (Nota 221) Hacia 1840, la casa fue ocupada por la viuda del alfarero John Bourne. (Nota 222) Entonces se describió como "una antigua granja, modernizada y embellecida". (nota 223) Antes de su demolición C. En 1955, aparentemente era una casa de estilo Regencia cubierta de estuco, pero con una antigua chimenea en su extremo norte inscrito con el nombre 'Thomas Fenton' y una fecha del siglo XVII. (nota 224) A principios del siglo XX, la casa, que se conoció como Great Fenton Hall, era propiedad de Stafford Coal and Iron Company, que la utilizaba como oficinas. (Nota 225) Un garaje para la mina de carbón ahora (1960) ocupa el sitio, una cabaña de estuco de principios del siglo XIX y, sin embargo, las dependencias aún están en pie.

A finales del siglo XII, Thomas Biddulph otorgó tierras en Great Fenton a William of the Hill (del Hull) (nota 226), quien presumiblemente tomó su nombre de la colina en la que se encuentra Great Fenton. Felipe de la Colina (de Monte) todavía tenía tierras en Great Fenton en 1303, (nota 227), pero en 1368 las tierras y un mensaje que anteriormente tenía Ralph de Hull en Fenton Culvert habían pasado a John Bron y su esposa Sybil. (nota 228) John Browne poseía tierras en Fenton Culvert en 1399, incluida una casa y un terreno adquiridos por Roger Benet de William Wylat, quien los había recibido de Thomas Biddulph. (nota 229) Un John Browne posterior poseía tierras en Fenton Culvert en 1540. (nota 230) En 1668 Thomas Allen tenía la propiedad capital antes de Thomas Browne, (nota 231) y en 1666 había sido tasado para el impuesto sobre diez hogares. (Nota 232) En 1728, otro Thomas Allen ocupaba la capital. (nota 233) Otro Thomas Allen vivía en la casa C. 1840. (nota 234) En 1855, los fideicomisarios del difunto Thomas Allen alquilaron Great Fenton House a Edward Challinor durante diez años. (nota 235) En 1878, los representantes de los extranjeros alquilaron la tierra y la casa al duque de Sutherland para fines mineros. Este contrato de arrendamiento se renunció en 1887 pero se renovó de nuevo varias veces hasta que en 1913 la finca se vendió a Stafford Coal and Iron Company. (nota 236) Durante algún tiempo, Great Fenton House fue el hogar del gerente de la caldera de esa empresa y luego de su secretario. Al estallar la Segunda Guerra Mundial estaba deshabitado y fue utilizado por la Guardia Nacional durante la guerra, siendo demolido C. 1948. (nota 237)

Una casa llamada Millridding or the Folly fue propiedad de Michael Nicholls en 1755 y ocupada por John Dixson, suegro de Michael Nicholls. Había 66 acres de tierra adjunta a la casa. (nota 238) La herencia pasó a John Richardson en 1759 cuando compró el capital de amortización de la hipoteca. (nota 239) Foley House, que se encuentra al sur de la línea del ferrocarril y justo al oeste del límite con Longton, todavía existía como una granja a principios de la década de 1950. (nota 240)

En 1666, un Richard Nicholls fue evaluado por impuestos sobre tres hogares en Fenton Culvert, (nota al pie 241) y en 1755 Michael Nicholls tenía una propiedad de capital allí y 78 acres de tierra, entonces se decía que generalmente se llamaba la granja de Nicholls. (nota 242) Esta casa fue alquilada en 1755 por George Thompson y anteriormente por John Matthias. (Nota 243) La herencia pasó a John Richardson en 1760 cuando compró el capital de amortización de la hipoteca de Nicholls. (nota al pie 244) Esto parece haber pasado a la familia Allen (nota al pie 245) que también ocupó la Gran Casa Fenton a mediados del siglo XIX. (nota 246)

En 1728, Thomas Allen de Great Fenton House era dueño de Sideway House, y el ocupante era Thomas Peake. (nota al pie 247) Harry Allen, el propietario en 1768, (nota al pie 248) la arrendó como Sideway House o Sideway House Farm a William Steel en 1785. La finca tenía entonces 110 acres de extensión. (Nota 249) En 1829, Robert Eccles y Benjamin Butter eran inquilinos de la granja, y la tierra quedaba en manos de la familia Allen. (Nota 250) En 1879, Stoke Corporation compró la granja Sideway, que entonces tenía solo 60 acres, para desarrollarla como una granja de aguas residuales. (nota 251)

Whieldon's Grove, que estaba cerca de Stoke Bridge y al sur de la carretera principal a Uttoxeter, fue construido evidentemente por Thomas Whieldon, el alfarero, (nota 252) y ocupado por él a su muerte en 1795. En 1829 había sido abandonado y luego fue descrita como una 'mansión en ruinas'. (nota 253) El ferrocarril North Staffordshire se había hecho cargo de ella a finales de la década de 1840. (nota 254)

Iglesias

Hasta el siglo XIX, el área de Fenton se encontraba dentro de la parroquia de Stoke. Christ Church, en lo que ahora se llama Christchurch Street, se construyó en 1838-189. (nota 255) Ralph Bourne († 1835) dejó £ 3,500 a los fideicomisarios para la construcción y mantenimiento de la nueva iglesia. De estas £ 1,000 se usarían como donación y el resto para los costos de construcción. Se necesitaron más de £ 3,000 más para erigir la iglesia, y esto fue proporcionado por su hermana, la Sra. W. Baker. (nota 256) En 1841 se creó una nueva parroquia que cubría los dos municipios de Fenton, excepto la parte ya incluida en la nueva parroquia de Longton. (nota 257) El vivo fue un curato perpetuo hasta 1868 (nota 258) cuando se convirtió en vicaría titular. (nota 259) El derecho de presentación a los vivos al principio recaía en el obispo (nota 260), pero fue transferido en 1861 a William Baker, sobrino de Ralph Bourne, el fundador de la iglesia. (nota 261) A la muerte de William en 1865 pasó a su hermano, el Revdo. RB Baker, con quien permaneció hasta su muerte en 1875. (nota 262) Estuvo en manos de sus albaceas y fideicomisarios hasta 1883 cuando pasó a su hijo William Meath Baker de Hasfield Court (Glos.) (Nota 263 ) William murió en 1935, (nota 264) y el patrocinio pasó luego al Rector de Stoke (nota 265) con quien aún permanece. (nota 266) El beneficio recibió una subvención de £ 200 de Queen Anne's Bounty en 1842. (nota 267) La iglesia de 1838-189, que se encontraba en el lado este de la actual Christchurch Street, era un edificio gótico de ladrillo con revestimientos de piedra tenía una nave sin aislamiento de cinco tramos y dos estructuras bajas que flanqueaban una torre oeste coronada por pináculos angulares. La ventana este de cuatro luces estaba llena de vidrieras. El interior, que contenía unas 1.000 sesiones, estaba equipado con un órgano y con galerías apoyadas sobre pilares de hierro. (nota 268) En 1890 el presente IGLESIA DE CRISTO, un edificio más grande con capacidad para 1.900 personas, fue erigido en el mismo sitio. (nota 269) Fue diseñado por Charles Lynam (nota 270) en estilo Decorado y fue construido en ladrillo rojo con apósitos de piedra. Al principio constaba de una nave de seis tramos con pasillos y claraboyas, una capilla sur, una cámara de órganos norte y sacristías norte, pero en 1899 se añadió una alta torre oeste con ocho campanas. (Nota 271) Esto ha emparejado ventanas para el escenario del campanario y una línea de arcos de ladrillo blanco debajo de un parapeto asediado. Las tablillas conmemorativas incluyen una a William Baker (m. 1865), erigida por su hermano, el Revdo. R. B. Baker, y evidentemente alejado de la antigua iglesia. Su inscripción dice que William Baker "construyó esta iglesia, casa vicaria y escuela infantil, dio el órgano y aumentó la vida". La casa de la vicaría era originalmente la casa de ladrillos cuadrados al final de Glebedale Road frente a la estación, ahora llamada Glebedale House. La propia casa de Baker en el otro extremo de Glebedale Road se convirtió en la vicaría en la década de 1920, pero una casa en el lado opuesto de la carretera se está convirtiendo ahora (1960) en la vicaría. (nota 272)

Se fundó una iglesia misionera de Christ Church en 1849 en la antigua capilla Metodista Primitiva en China Street. (nota 273) Esto fue reemplazado en 1882 por la Iglesia de la Misión de San Mateo erigida ese año en el cruce de Park Street y Market Street (ahora King Street). (Nota 274) La iglesia es un edificio de ladrillo cruciforme de estilo gótico, con un pequeño campanario central que contiene una campana.

Pear Tree Mission, ubicada presumiblemente en el distrito de Pear Tree cerca de Manor Road, se inauguró en Christ Church en 1874. (Nota 275) Evidentemente, fue reemplazada por la escuela-iglesia construida en Fenton Low en 1875-1875 y dedicada a St. Miguel y todos los ángeles. (nota 276) La actual iglesia de San Miguel en Victoria Road, erigida en 1887, (nota 277) es un edificio de ladrillo al estilo inglés temprano con un campanario y una campana. De C. 1913 ha estado en la parroquia de St. Luke's, Hanley. (nota 278)

Se erigió una sala de misiones cerca de la iglesia de San Mateo C. 1888. (nota 279) Continuó utilizándose como sala de misiones hasta por lo menos 1892. (nota 280)

La Iglesia Mount Pleasant Mission en lo que ahora es Smithpool Road se abrió desde la Iglesia de San Pedro, Stoke, C. 1870. (nota 281) Desde al menos 1887 se la conoce como la Misión de San Pablo, Mount Pleasant. (nota 282)

Se abrió una pequeña iglesia de la misión en St. Anthony's Row, Victoria Road, en el límite norte de Fenton C. 1896 de la Iglesia de St. Jude, Shelton, para servir a las casas cerca de las minas en Berry Hill. (nota 283) Una nueva iglesia, dedicada a St. Margaret y St. Anthony, fue construida en el sitio en 1921, el regalo de Margaret Hudson de Market Drayton. Todavía estaba en uso en 1940, (nota 284) pero en 1960 el edificio fue ocupado por Edco Supplies.

Gobierno local y servicios públicos

Tanto Fenton Culvert como Fenton Vivian se encuentran dentro de la antigua parroquia de Stoke-upon-Trent y, a principios del siglo XVII, se combinaron para los fines del gobierno parroquial con Longton y Botteslow para formar uno de los cuatro `` barrios '' en los que se dividió esa parroquia. . (nota 285) Manorially Fenton Vivian era parte de la mansión de Newcastle a principios del siglo XIII (nota 286) y todavía estaba sujeta a su jurisdicción leet a principios del siglo XIX. (nota 287)

En 1839 Fenton, como Stoke, Longton y Trentham, fue puesto bajo un cuerpo de comisionados con poderes de vigilancia, iluminación y, en general, mejorar las calles. (Nota 288) El gobierno local en Fenton continuó siendo la responsabilidad de estos comisionados hasta 1873 cuando fueron reemplazados por una junta local de salud que constaba de doce miembros. (Nota 289) Las funciones de la junta fueron desempeñadas por una serie de subcomités que en 1881 consistían en Finanzas, Sanitario y Fines Generales, Calificación, Carreteras, Gas Conjunto, Enfermedades Contagiosas y Hospitalarias, y Alcantarillado. (nota 290)

En 1894, los Fenton se constituyeron en un distrito urbano administrado por un consejo de 24 miembros, seis de cada uno de los cuatro distritos en los que se dividía el distrito. (Nota 291) Los comités del concilio en 1909–10 fueron Propósitos generales, Gas, Excusa de tarifas, Carreteras e iluminación, Salud, Eliminación de aguas residuales, Finanzas, Biblioteca y Educación. (nota 292) En 1910, el distrito urbano, como parte del nuevo municipio de Stokeon-Trent, (nota 293) se dividió en tres distritos, cada uno de los cuales estaba representado en el consejo municipal de Stoke por un concejal y tres concejales. (nota 294)

Las oficinas de los Comisionados de Mejora se encontraban en la comisaría de C. 1839 en Market Street (ahora King Street), Lane Delph, y estos, habiendo sido comprados a la familia Mason en 1860, fueron ocupados por la recién constituida junta de salud durante unos meses en 1873. (Nota 295) Más tarde en el año, por acuerdo con William Meath Baker, la junta tomó posesión del antiguo Athenaeum. (Nota 296) En 1888, Baker construyó el actual ayuntamiento en Christchurch Street y lo ocupó la junta de salud y, posteriormente, el consejo del distrito urbano, como sus inquilinos. (nota 297) En 1897 el ayuntamiento del distrito urbano decidió adquirir el edificio mediante compraventa. (nota 298)

En 1335, Fenton Vivian, como miembro de la mansión de Newcastle, estaba representado en la leet de la corte por dos frankpledges. (nota 299) Estos representaban a Fenton Vivian y Botteslow conjuntamente a mediados del siglo XVI, (nota 300) pero en 1679 cada uno tenía un frankpledge. (nota 301) Fenton Vivian formó un constablewick conjunto con Longton y lugares vecinos. (nota 302) Fenton Culvert formó un constablewick separado con Bucknall. (Nota 303) En 1829, dos agentes de policía conjuntos para Fenton Culvert y Fenton Vivian estaban siendo nombrados en el leet de la corte de la mansión de Newcastle. (nota 304)

En virtud de la Ley de 1839, los Comisionados de Mejoramiento estaban autorizados a formar una fuerza policial y, en el mismo año, organizaron la construcción de una comisaría, oficinas públicas y edificios para la celebración de reuniones y tramitación de los asuntos de los Comisionados de la Policía. y también habitaciones para la habitación del Inspector de Policía o Alguacil y también celdas ”. (nota 305) Como resultado de los disturbios cartistas de 1842, durante los cuales la oficina de policía fue atacada, (nota 306) los comisionados en el año siguiente aseguraron el establecimiento en Fenton de una rama de la nueva fuerza del condado, que arrendó la comisaría de los comisionados. (nota 307) Las adiciones a la oficina de policía se hicieron en 1846, (nota 308) y se abrió una nueva estación en 1915. (nota 309)

En 1839 se nombró a un magistrado subsidiario para el área de Potteries y se sentó en semanas alternas en la oficina de policía de Fenton y Stoke. Los dos Fenton formaron uno de los seis distritos de calificación establecidos para respaldar el nuevo sistema. (nota 310) Al principio, Fenton estaba en el distrito judicial del condado de Hanley, formado en 1847, (nota 311) pero se transfirió al distrito judicial del condado de Stoke en 1853. (nota 312)

SALUD PÚBLICA. En el ámbito de la salud pública, los Comisionados de Mejoramiento no parecen haber ejercido de manera marcada las facultades que les confiere la Ley de 1839. El informe a la Junta General de Salud sobre el distrito de Fenton en 1850 reveló un estado de cosas insatisfactorio, y se llamó la atención sobre la existencia de ceniceros, retretes comunales, canales sucios frente a las casas y otros defectos sanitarios. (nota 313) El informe recomendó que se emprenda un esquema de alcantarillado adecuado para el área con inodoros y tuberías estancas. Como resultado del informe, en 1852 se preparó un plan de alcantarillado para el área (nota 314) y al año siguiente se instalaron alcantarillas bajo la autoridad de los comisionados en el distrito de China Street. (nota 315) En 1855 se colocaron alcantarillas en el área alrededor del cruce de Park Street y Market Street (ahora King Street) y a lo largo de la carretera principal desde Park Street hasta la oficina de correos (nota 316) y luego en High Street. (Nota 317) En 1853 se habían designado carroñeros cuyas funciones incluían la remoción de cenizas, basura y suciedad, el vaciado de letrinas y pozos negros, y el riego de las calles. (nota 318) Los comisionados se enfrentaron nuevamente con el problema del alcantarillado en 1866 cuando el topógrafo atribuyó la cantidad de enfermedades en la ciudad a la mala ventilación y el drenaje imperfecto. (Nota 319) Cuando, sin embargo, después de un brote de tifus en el mismo año, los comisionados se encontraron con un gasto estimado de £ 292 en alcantarillas, eligieron gastar sólo "la cantidad mínima y absolutamente necesaria" de £ 59. (nota 320) En 1883 se abrió una instalación de eliminación de aguas residuales en Blurton (nota 321) y se amplió tres años después. (Nota 322) Sin embargo, esto resultó inadecuado para las necesidades de la ciudad, y entre 1905 y 1908 el consejo del distrito urbano construyó una nueva obra en 18 acres de tierra en Sideway. (nota 323)

Aunque se impusieron restricciones a los entierros en Christ Church y en su cementerio en 1856 (nota 324), no fue hasta 1887 que se dispuso un cementerio de 16½ acres. (nota 325) Está situado al noreste de la ciudad en un terreno inclinado cerca de Fenton Park.

Otros servicios públicos. En lo que respecta al suministro de agua, Fenton a principios del siglo XIX probablemente estaba en peor situación que las otras ciudades de alfarería; se describió como `` casi desprovista de agua, excepto las caídas del cielo y en verano la necesidad es más grave ''. (nota 326) En 1845, el alguacil jefe, junto con los alguaciles jefes de otras ciudades alfareras, aprobaron en nombre de sus respectivas ciudades un proyecto para un mejor suministro de agua, que culminó con el establecimiento de la Compañía de Obras Hidráulicas de Staffordshire Potteries en 1847. (nota 327) Dos años más tarde se llevó un suministro por tubería a Fenton. Desde entonces hasta finales de 1924, la empresa y, posteriormente, la Junta de Agua de Staffordshire Potteries, han sido responsables del suministro de agua de la ciudad. (nota 328)

A principios de la década de 1840, la Stoke, Fenton and Longton Gas Company, establecida en 1839, estaba suministrando gas a Fenton. comité. (nota 330) En 1883-4, después de una disputa entre las dos autoridades, la Junta Local de Fenton erigió su propia fábrica de gas entre el canal y el río Trent. (nota 331) La empresa Fenton Gas pasó bajo el control del nuevo municipio del condado en 1910. (nota 332)

En 1882 (nota al pie 333) y nuevamente en 1889 (nota al pie 334) la junta local declaró su oposición a la introducción de electricidad por parte de empresas externas sobre la base de que había gastado grandes sumas en su empresa de gas, que no había demanda de luz eléctrica, y que de surgir la demanda la propia junta obtendría la sanción necesaria. (nota 335) No hubo suministro general de electricidad a Fenton hasta 1923. (nota 336)

El establecimiento de una brigada de bomberos data de 1859 cuando los Comisionados de Mejoras adquirieron un camión de bomberos. Las oficinas de la brigada colindaban con la antigua casa del mercado que se les ofreció como estación de bomberos pero fue rechazada. (Nota 337) Hacia 1865 había un oficial actuando como Inspector de Molestias, Casas de Hospedaje y Cuerpo de Bomberos, pero a su renuncia en ese año las dos últimas funciones fueron transferidas al Inspector de Policía. (nota 338) Fenton retuvo su propia brigada de bomberos hasta la reorganización del servicio de bomberos de la ciudad en 1926. (nota 339)

Cada uno de los municipios de Fenton Culvert y Fenton Vivian parece haber sido individualmente responsable del mantenimiento de sus carreteras, y todavía había topógrafos municipales en 1852 (nota al pie 340) cuando surgieron dificultades legales sobre una propuesta para sustituirlos por un topógrafo de distrito. . (Nota 341) Todavía existían inspectores de carreteras independientes en 1860, (nota 342), pero tres años más tarde se nombró a un inspector de distrito para actuar bajo un Comité de Medios y Arbitrios recién creado. (Nota 343) Además de la supervisión de las carreteras, sus deberes incluían la inspección del drenaje, el examen de los planos de todos los edificios nuevos y la elaboración de contratos. (nota 344)

Historia económica

En 1086, Fenton fue descrito como desperdicio (nota 345), pero se sabe poco de su historia económica hasta el surgimiento de la minería del carbón a fines del siglo XVII y de la fabricación de cerámica a principios del siglo XVIII. Parece faltar evidencia de su desarrollo agrario en la Edad Media. En 1540, cinco arrendatarios libres acordaron dividir entre ellos todas sus tierras, prados y pastos en el señorío de Fenton Culvert que no habían sido previamente encerrados.Los campos abiertos que se mencionaron entonces fueron Surbarowe, Birche, Olde Field, Brantell Field y Woocrofte Field. . (nota 346) A pesar de la progresiva industrialización de la zona, todavía quedaba a principios de la década de 1950 alrededor de media docena de granjas (nota 347), pero estas están desapareciendo rápidamente. La granja de Fenton Manor House está a cargo del Ministerio de Agricultura para analizar los depósitos de flúor en la hierba. (nota 348)

Mercado. Se estableció un pequeño mercado, con puestos y ruinas, en Lane Delph C. 1831 por C. J. Mason. (nota 349) Todavía estaba en uso a principios de la década de 1840 cuando el mercado se celebró el sábado. (Nota 350) Había fracasado en 1851 supuestamente debido a su proximidad a los mercados de Stoke y Longton. (Nota 351) En 1839 los Comisionados de Mejoramiento erigieron un pliegue de alfiler detrás de la comisaría de policía contigua, y en 1844 se colocó bajo la superintendencia de policía. (nota 352)

MOLINO. En 1544, Richard Germon de Fenton Culvert arrendó un terreno llamado Broadmeadow, que luego estuvo en manos de Richard Fenton y Roger Ashe durante 45 años, a Thomas Bolton de Penkhull y James Bolton de Fenton Culvert para la construcción de un molino. (nota 353) Era evidente que este molino estaba en manos de la familia Procter en 1732 (nota 354) pero en 1768 era propiedad de Harry Allen de Great Fenton House. (nota 355) Luego fue arrendado a Edward Bennet de Madeley por 21 años. (Nota 356) En 1782 se había convertido en un molino de pedernal y color y todavía se usaba como tal en la década de 1870. Estaba situado en el Trent al sur de Boothen. (nota 357)

INDUSTRIA CERÁMICA. El primer alfarero conocido en Fenton es Thomas Heath, que trabajaba allí, probablemente en Lane Delph, C. 1710 (ver más abajo). El miembro de la familia Poulson que se decía que estaba cultivando macetas en Stoke C. De hecho, 1710 puede identificarse con William Poulson de Fenton Low (muerto en 1746), e incluso se sugiere que Thomas Whieldon se hizo cargo de las obras de William. (nota 358) Thomas Astbury, un primo de John Astbury de Shelton, estaba produciendo cerámica en Lane Delph a finales de la década de 1720, y a finales de siglo, el nieto de John, Richard Astbury, fue registrado como alfarero en el Foley. (nota 359) Thomas Whieldon de Fenton Low, "cuyo nombre está más íntimamente mezclado con el desarrollo temprano del arte del alfarero que el de casi cualquier otro hombre", (nota 360) comenzó a trabajar en Fenton Low en 1740. Acerca de 1750 John Barker, uno de los horneros de Whieldon en 1749, comenzó a fabricar loza negra brillante y gres vidriado con sal en Row Houses cerca de Foley. Trabajó en sociedad con sus hermanos y con Robert Garner, quien había sido uno de los aprendices de Whieldon. Más tarde también hizo artículos de color crema. (nota 361) Había al menos seis alfareros en los Fenton C. 1760 (nota al pie 362), pero sólo cuatro se mencionaron en 1781, tres de ellos en Lane Delph. (nota 363) Había 13 obras en los Fenton unos 20 años después (nota 364) y a principios de la década de 1840 2 en Fenton, 6 en Lane Delph y 3 en Foley. (nota 365) En la actualidad hay unas 11 obras más grandes en el área de Fenton, situadas en la principal al norte y al sur de King Street. La mayoría de ellos producen porcelana de hueso o loza, aunque en algunos casos ambos se fabrican en la misma fábrica. (nota 366)

Alrededor de 1710, Thomas Heath de Lane Delph estaba produciendo una buena vajilla duradera, de color gris claro y hecha de una mezcla de arcilla y "una especie obtenida de las minas de carbón", aparentemente también hizo vajilla sumergida. (nota 367) Una de sus hijas se casó con el señor Pratt de Fenton, (nota nota 368) y William Pratt que trabajaba en Lane Delph en lo que ahora es Fenpark Road desde al menos principios de la década de 1780 hasta su muerte en 1799. Aunque haya sido descendiente de Heath, también es posible que estuviera trabajando en el mismo sitio que Heath. (nota 369) Su viuda Ellen (m. 1815) y sus hijos Félix (1780-1859) y John trabajaron juntos en la alfarería hasta 1812. (nota 370) Félix se mudó luego a Fenton, (nota 371) pero John continuó en las obras de su padre que, como Lane Delph Pottery produciendo loza, fue dirigida por John y William Pratt desde 1835 y por John Pratt and Company desde la década de 1850 hasta 1878. (Nota 372) Luego pasó a Pratt y Simpson, quienes evidentemente eran en 1882 o 1883 lo sucedieron Wallis Gimson and Company, que todavía eran los ocupantes en 1890. (nota 373) En 1892 estaba en manos de Barker, Batty y Reid y en 1903 por HK Barker and Company. Evidentemente, se conoció como la cerámica artística rubiana durante este período. (nota 374) En 1905 o 1906 pasó a la Rubian Art Pottery Company, que todavía estaba allí en 1932. (nota 375) El extenso sitio es ahora (1960) propiedad de Grimwades Ltd. de Stoke y Shelton, que ocupan una pequeña parte de ella, las firmas de Fenton Products, fabricantes de figuras, y Casburt's, metalúrgicos, alquilan otras partes, pero la mayor parte está abandonada.

Thomas Whieldon (1719-1795) abrió sus obras en una pequeña gama de edificios bajos con techo de paja en Fenton Low en 1740, ampliándola en 1749. (nota 376) Alquiló esta u otra obra a William Meir en 1749 o 1750 y a Thomas Broade durante once años en 1750 Broade asignó el contrato de arrendamiento a Edward Warburton en 1754. (nota 377) En 1748 Whieldon había comprado Fenton Hall al arruinado John Peate junto con las obras de alfarería adyacentes construidas por Peate después de su compra de la finca de Hall en 1742, (nota al pie 378) pero no está claro si fue allí o en Fenton Low donde Whieldon trabajó posteriormente. Se asoció con Josiah Wedgwood y John Harrison en 1754 Harrison se retiró el mismo año, pero Wedgwood permaneció hasta 1759. (Nota 379) Whieldon continuó en el negocio hasta C. 1780 y adquirió una fortuna que se ha estimado en £ 10,000, fue sheriff en 1787. (Nota 380) Parte de las obras en Fenton Low todavía se mantenían como cabañas a fines de la década de 1820 (nota 381), pero se declaró en principios de la década de 1840 que la fábrica ya no estaba en pie. (Nota 382) Los primeros productos de Whieldon fueron mangos de cuchillos de ágata para los cuchillos de Sheffield y cajas de rapé de ágata para los ferreteros de Birmingham. Hacia 1750 comenzó a fabricar artículos de cerámica negra y figuras en loza y vidriado con sal. Su nombre se asocia principalmente con loza de una amplia gama de colores, cerámica de mármol y cerámica de carey. Wedgwood contribuyó mucho a la fama de Whieldon, pero, por otro lado, la fórmula de Whieldon para la vajilla de color crema fue la base de la vajilla Queen's con la que Wedgwood más tarde estableció su reputación. (Nota 383) Entre los aprendices de Whieldon estaba Josiah Spode. (Nota 384) John Peate construyó un molino de pedernal en el Trent cerca de Fenton Hall después de la compra de la finca Hall en 1742 y fue comprado por Whieldon en 1749. Tenía un motor de vapor de más de 24 caballos de fuerza en 1825 ( nota 385) y permaneció en uso hasta C. 1946. (nota 386) Los edificios del molino siguen en pie (1960).

Una obra en el sitio de la actual Minerva Works en Park Street existía a principios de la década de 1760, propiedad de la familia Broade y en el mandato de James Kent, los Broades estaban buscando un nuevo inquilino en 1764. (nota 387) En 1806 o 1807 fue asumido por Miles Mason (1752-1822), (nota al pie de página 388) que se mudó allí desde Victoria Works, Market Street (ahora King Street). (nota 389) Su hijo mayor William (1785–C. 1855) trabajó con él desde C. 1806 hasta 1811 cuando comenzó a fabricar loza en una fábrica cercana (nota 390) y cuando Miles se retiró en 1813 fue con sus otros dos hijos, George Miles (1789-1859) y Charles James (1791-1856), que Pasaron las Obras Minerva. (nota 391) Se trasladaron a las obras en lo que hoy es Victoria Place en 1815. (nota 392) Las obras de Minerva estaban en manos de Pratt, Hassall y Gerrard en 1827 y pasaron en 1833 a Richard Hassall y Thomas Green. de Bank House, Fenton, hijo de Thomas Green de Churchyard Works, Burslem. (nota 393) Hassall se jubiló el mismo año y Green luego compró las obras a Francis Broade, entrando en sociedad con W. Richards de Great Fenton desde 1834 Richards se retiró en 1847. (nota 394) En la primera china 'del tipo más común de figuras azules, blancas y doradas ', así como artículos de lustre, pero Richards introdujo la fabricación de' una variedad de adornos, pequeñas jarras y cuencos, tazas y jarras de juguete, etc. ' La competencia francesa puso fin a esto, y en 1851 Green pasó a "una mejor clase de producciones". (nota 395) Desde su muerte en 1859, el negocio ha permanecido en manos de la familia Green. Se incorporó como Crown Staffordshire Porcelain Company Ltd. en 1903, pero en 1948, con la creciente demanda de porcelana china por su nombre, la empresa se convirtió en Crown Staffordshire China Company Ltd. (nota al pie de la página 396) y ahora solo produce porcelana china. . (nota 397) Parte de la obra fue reconstruida en 1906, existiendo una ampliación de 1950 hacia el este (nota 398) y otra del mismo período hacia el oeste. En 1947 se adquirió una segunda fábrica en Heron Cross, que incluye un molino de trituración (nota 399).

William Bacchus estaba fabricando artículos de color crema y con estampados azules en Fenton a mediados de la década de 1780, (nota al pie 400) y evidentemente sus obras se encontraban al norte de lo que ahora es City Road entre Manor Street y Fountain Street, donde Ralph Bourne y William Baker estaba trabajando a finales de siglo. (Nota 401) A fines de la década de 1820, Bourne y Baker, en asociación con John Bourne, habían adquirido una obra adicional, evidentemente en el lado sur de la carretera principal, frente a la primera. Este parece haber sido el sitio donde William Greatbach, hijo de un granjero de Berry Hill y uno de los aprendices de Whieldon, había hecho galletas en la década de 1760. (nota 402) Tanto Bourne como Baker tenían casas, todavía (1960) en pie, en el lado sur de la carretera. (Nota 403) El negocio incluía un molino de pedernal en 1829. (Nota 404) Con la muerte de John Bourne y William Baker en 1833, la sociedad se disolvió, y luego, durante un breve período de tiempo, Ralph Bourne llevó a cabo el negocio. William Baker el joven y John Baker. (Nota 405) A principios de la década de 1840, William Baker lo dirigía solo y luego utilizaba "maquinaria para el ejercicio de las operaciones de los alfareros" además del molino. (nota 406) El negocio fue llevado a cabo posteriormente por William Baker and Company, fabricantes de artículos de granito impresos, esponjados y de granito blanco perla para la exportación a principios de la década de 1880 en las obras entre las calles Manor y Fountain, las obras en el lado sur de City Road era entonces una fábrica de azulejos encáusticos, aparentemente todavía en manos de la familia Baker, (nota 407) y ahora (1960) está ocupada por Ceramic Tile and Pottery Company. Su frente de dos pisos, que data de principios del siglo XIX, tiene una entrada central en forma de arco coronada por una ventana veneciana y un frontón con frontón. Desde al menos principios de la década de 1920, el otro sitio ha estado ocupado por el molino de pedernal de James Kent Ltd. de Old Foley Pottery. (nota 408)

Se construyó la cerámica Foley, descrita en la década de 1880 como `` una de las obras más antiguas del distrito '' (nota al pie 409). C. 1790 en el lado sur de King Street por Josiah Spode para Samuel, su segundo hijo (1758-1817). Samuel vivía en Foley Cottage en la esquina noroeste de las obras y se dice que fue el último alfarero de esmalte de sal en Staffordshire. (nota 410) A su muerte, la casa y las obras pasaron a Charles Bourne, quien se retiró C. 1830. (nota 411) John Hawley había comprado las obras evidentemente en 1832, pero estaba desocupada unos diez años después. (nota 412) Sin embargo, estuvo trabajando allí desde principios de la década de 1840, y John Hawley and Company fabricaron loza allí entre al menos 1862 y 1884. (nota 413) Barkers y Kent ocuparon la Foley Pottery por lo menos entre 1889 y 1940, (nota 414) y el edificio está ahora (1960) en manos de John Knox (Stoke-onTrent) Ltd., químicos mayoristas y de fabricación. La cabaña todavía estaba en pie a finales del siglo pasado. (nota 415)

Una casa y una alfarería en el extremo este del Foley fueron ocupadas durante la última década del siglo XVIII por Joseph Myatt, fabricante de loza blanca e impresa y loza roja que John Wesley predicó en el patio de la casa en 1790 (nota 416). ) La obra, que pudo haber estado en poder de la familia Burrows entre al menos 1815 y 1823, (nota al pie 417) estuvo en manos de Robert Gallimore entre al menos 1840 y 1850. (nota al pie 418) Estaba en poder de Moore y Company como Old Foley Pottery en 1872, evidentemente con Samuel Bridgwood como inquilino a mediados de la década de 1870, Moore and Company fabricó artículos de granito para el mercado estadounidense y fueron reemplazados en 1892 por Moore, Leason and Company, que todavía eran los ocupantes en 1896 (nota al pie de página). 419) La empresa James Kent Ltd., aparentemente relacionada con Barkers y Kent de Foley Pottery, había tenido éxito en 1900 (nota 420) y todavía (1960) trabaja en Old Foley Pottery. Los restos de la casa del siglo XVIII han formado parte del extremo oeste de las obras desde al menos principios del presente siglo (nota 421) su piso superior fue retirado recientemente, pero varias de las ventanas originales y una portada de piedra moldeada. todavía sobrevivir.

Las obras de King Street en el lado norte de King Street al este de Park Lane fueron establecidas hacia fines del siglo XVIII por un tal Sr. Shelley, probablemente Thomas Shelley de Lane Delph, quien quebró en 1804. (nota 422). Evidentemente, Jacob Marsh se hizo cargo de las obras en 1806 (nota al pie 423) y pasó a John Carey en 1820. (nota al pie 424) John se había unido a Thomas Carey en 1826, y permanecieron en sociedad hasta 1842, produciendo cerámica Rockingham. y loza ordinaria. (Nota 425) Las obras luego pasaron a una empresa y en 1850 a John Edwards, quien a principios de la década de 1880 estaba produciendo "semiporcelana y granito blanco para los mercados estadounidenses". (Nota 426) En 1859 patentó 'un marco de anillo o soporte' para apilar cerámica lista para la cocción. (Nota 427) La empresa John Edwards Ltd. trabajaba allí en 1900. (Nota 428) El edificio está ahora (1960) ocupado como almacén de té.

La cerámica en Market Street (ahora King Street), más tarde conocida como Victoria Works, fue ocupada desde 1796 por Miles Mason y George Wolfe como inquilinos del Revd. John Wolfe. (nota 429) Mason se había convertido en un próspero comerciante de porcelana y vidrio en Fenchurch Street, Londres, a principios de la década de 1780 y comenzó a fabricar porcelana en Liverpool en sociedad con Thomas Wolfe de Stoke y John Lucock en 1796, la fábrica de Fenton se utilizó para el producción de loza. (nota 430) Ambas asociaciones se disolvieron en 1800, y Mason luego comenzó a fabricar porcelana por su cuenta en Victoria Works, mudándose en 1802 de Chigwell (Essex) a una 'excelente casa de ventana de guillotina de construcción moderna' contigua a las obras. . (Nota 431) El negocio evidentemente prosperó, y en 1806 o 1807 se trasladó a las obras de Minerva más grandes, las obras de Victoria fueron descritas como "nuevas construidas". (nota 432) Lo ocuparon los señores Ginder desde 1807 y Samuel Ginder and Company entre 1811 y 1843 como mínimo. de James Bateman Wathen solo. (nota 434) En 1869 o 1870 fue seguido por James Reeves, y un James Reeves seguía trabajando allí en 1940. (nota 435) Los trabajos se llevaron a cabo unos diez años más tarde por la Compañía Victoria Porcelain (Fenton) (nota nota 436) que todavía lo ocupa como parte de Victoria and Trentham Potteries. La casa, en manos de una empresa de constructores. C. 1951, (nota 437) fue demolido en 1959. (nota 438) Su fachada simétrica de dos pisos tenía una puerta con frontón, ventanas venecianas flanqueantes y un frontón central a nivel del alero. (nota 439)

Evidentemente, se llevó a cabo una obra en el lado norte de lo que ahora es City Road. C. 1800 de Harrison y Hyatt. (nota 440) Fue ocupada desde 1812 por Felix Pratt, quien se mudó allí desde Lane Delph y se hizo conocido por su cerámica de colores distintivos. (nota 441) Esta obra de barro fue dirigida por Felix y Richard Pratt desde al menos 1818 y por F. y R. Pratt and Company entre al menos 1840 y 1916, y se especializó durante un tiempo en la impresión multicolor, esta impresión y la La cerámica etrusca producida en la fábrica ganó medallas en la Exposición de 1851. (nota 442) La British Art Pottery Company (Fenton) Ltd. lo trabajó como la Cerámica de Rialto entre al menos 1920 y 1926, (nota 443) pero había sido demolido en 1934 cuando los actuales Talleres para Ciegos fueron abierto en el sitio. (nota 444)

Se ocupó una obra en el lado este de lo que ahora es Victoria Place C. 1800 por Bagnall y Hull. (nota 445) La alfarería, con una casa adjunta, fue comprada a Sampson Bagnall por Charles y George Mason de Minerva Works en 1813. Sin embargo, entonces estaba en manos de Josiah Spode y no fue hasta que su contrato expiró en 1815. que los masones se trasladaron allí desde Minerva Works. (Nota 446) Charles había obtenido una patente para la porcelana de piedra de hierro en 1813, y al fabricar esta porcelana en sus nuevos trabajos, los masones 'obtuvieron un amplio favor del público y una venta casi exclusiva debido a su dureza y durabilidad muy superiores' también produjeron loza estampada en azul. (nota 447) George se retiró C. 1829, pero Charles, bajo el nombre de Charles J. Mason and Company, continuó en las obras hasta su quiebra en 1848, estaba en sociedad con Samuel Faraday de C. 1840 hasta la muerte de Faraday en 1844 (nota al pie de página.448) Los masones evidentemente reconstruyeron o ampliaron las obras que estaban 'oblicuamente a la carretera de peaje y en la línea del ferrocarril de la compañía del canal', se afirmó a fines de la década de 1820 que 'el almacén delantero tiene cuatro pisos de altura, es a prueba de fuego y tiene la fachada más hermosa de todas en el distrito '. (nota 449) Esta elevación, como se muestra en las tarjetas de comerciante de la época, estaba puntuada por tres frontones y tenía un rango de 33 ventanas para cada piso inscritas en letras grandes debajo del rango superior estaban las palabras 'Patente de hierro-piedra de China Fabricación'. (Nota 450) La fábrica fue descrita a principios de la década de 1840 como de 'fecha reciente y construida muy cómodamente: bien ventilada, bien drenada, pero mal provista de alojamiento para los sexos'. (Nota 451) En 1829, estaba en uso "una máquina de vapor de alguna peculiaridad en su construcción", construida por Holford de Hanley, (nota 452) y Mason instaló posteriormente la máquina de impresión de patentes mejorada de Potts. (nota 453) A fines de 1844, Mason instaló una versión mejorada de la máquina manual o de vapor de George Wall para fabricar artículos planos y huecos, pero la feroz oposición de sus trabajadores y un defecto mecánico provocaron su retirada a principios de 1845 (nota nota 453). 454) Después de la quiebra de Mason en 1848, las obras pasaron a Samuel Boyle y en 1852 o 1853 a Edward y Charles Challinor de Sandyford, Tunstall, quienes a principios de la década de 1880 estaban produciendo porcelana de piedra de hierro y granito blanco, impresos, esponjados y loza común allí. (nota 455) Los moldes y grabados de Mason se vendieron después de su quiebra a Francis Morley de Broad Street, Hanley, y son utilizados por los sucesores de Morley, George L. Ashworth y Brothers Ltd. Mason mismo trabajó en Daisy Bank, Longton, desde 1851 hasta 1854. (nota 456) En 1891 o 1892 las obras pasaron a Charles Challinor and Company, quien todavía la poseía en 1896. (nota 457) Puede haber sido ocupada por William Baker and Company entre al menos 1916 y 1930, (nota nota .458) pero el sitio ahora está ocupado por viviendas de los años entre las guerras mundiales.

Las alfarerías de Foley fueron construidas por John Smith C. 1820, con "una potente máquina de vapor y un molino de pedernal" que todavía estaba en funcionamiento a principios de la década de 1840. (Nota 459) El local se describió entonces como "moderno, bien construido, abierto, espacioso y en todos los aspectos bueno". (nota 460) Las obras fueron ocupadas por primera vez por George y Thomas Elkin, John King Knight y John Bridgwood, quienes produjeron loza impresa en azul, cuyos diseños incluían patrones de Willow y Broseley. (nota 461) Thomas Elkin se retiró en 1833, pero los demás continuaron como fabricantes de loza, comerciantes en loza, molinillos de colores y agricultores. (nota 462) Bridgwood jubilado C. 1840 y Elkin en 1847 o 1848, (nota 463) y Knight se unió en 1853 a Henry Wileman, quien continuó solo después de la jubilación de Knight en 1856. (nota 464) Los dos hijos de Wileman, James y Charles, lo sucedieron en 1864, pero la sociedad se disolvió en unos pocos años James continuó en las fábricas de loza, y Charles se hizo cargo de Foley China Works, que había sido construida por su padre en 1860. (Nota 465) James se hizo cargo de las fábricas de porcelana también en el retiro de Charles en 1870, y en 1872 se asoció con JB Shelley como Wileman and Company. (nota 466) A principios de la década de 1880, los Foley Potteries producían artículos de granito, artículos impresos, lustres, artículos egipcios, negros brillantes y de color crema, principalmente para la exportación; propósitos '. (nota 467) Parece que Wileman and Company todavía operaba allí en 1925. (nota 468) J. Stoddard Goodwin and Company, sin embargo, evidentemente ocupaba parte del edificio en 1899 y todavía estaba allí en 1935. (nota nota 467). 469) En 1900, el molino estaba en manos de Potter's Mills Ltd. (nota 470) El edificio está ahora (1960) dividido entre la Don Pottery Company, los comerciantes de loza y loza, que estaban allí en 1940 (nota al pie. 471) China y Earthenware Millers Ltd. que dirigen el molino y tienen su oficina allí, una empresa de fabricantes de azulejos, una empresa de factores de loza y una empresa de ebanistas y tapiceros. La mitad oriental de la larga cordillera de dos pisos que da a King Street y el patio detrás de ella probablemente representan las obras originales construidas por John Smith. C. 1820 se añadió la mitad occidental en un período posterior, con una fachada del mismo estilo que el edificio anterior. (Nota 472) La gama completa está perforada por dos arcos elípticos, cada uno coronado por una ventana veneciana y un frontón con frontón.

Los molinos de pedernal en Fenton Hall, en Heron Cross Works de Crown Staffordshire China Company, en las fábricas de Bourne, Baker y Bourne, y en Foley Potteries se han mencionado anteriormente. Great Fenton Mill en el Trent al sur de Boothen se había convertido en un molino de pedernal y color en 1782 cuando estaba en manos de Josiah Wedgwood. (nota 473) Todavía se usaba como molino de pedernal en la década de 1870. (nota 474)

MINERÍA. La minería en los Fenton se remonta a finales del siglo XVII. (nota 475) En ese entonces se trabajaba con carbón en Fenton Culvert, posiblemente en el área de Pool Dole. A principios del siglo XVIII había minas en la finca Wood en Fenton Vivian, su explotación, aparentemente confinada al siglo XVIII, fue en gran parte obra de la familia Broade, que adquirió una participación en ellas en 1725 (nota 476). En 1728 se trabajaba en varias pequeñas minas de carbón y piedra de hierro en la finca contigua de Fenton Park. Posiblemente sea debido a estos trabajos que el pueblo a lo largo de la carretera principal hacia el sur se conocía como Lane Delph a finales del siglo XVIII. (nota 477) También hubo varios pozos en Fenton Low en la parte noroeste del área en la segunda mitad del siglo. (Nota 478) A lo largo de los primeros tres cuartos del siglo XIX aparecieron nuevas empresas, alentadas por las necesidades de las industrias de la cerámica y el hierro, y ya C. 1840 John Ward pudo notar que "las minas de carbón y de piedra de hierro en los Fentons están ampliamente labradas". (nota 479) La línea de minerales que se había construido en 1832 desde el muelle en el canal de Trent y Mersey al sur de Whieldon's Grove hasta Longton atravesaba los Fenton y estaba conectada con varias de las minas de carbón allí mediante ramales. (Nota 480) Las únicas minas de carbón que operan ahora en Fenton son las minas de Glebe y Stafford, abiertas en las décadas de 1860 y 1870 respectivamente. El Stafford Colliery se encuentra al suroeste en el campo abierto cerca de Sideway, pero el Glebe Colliery domina el centro de Fenton con sus puntas.

Se sabe que las minas en la finca de Fenton Park han sido trabajadas durante 150 años a partir de 1728 por los propietarios y sus inquilinos. (Nota 481) Durante la primera parte de este período, probablemente fueron los Fenton, entonces los propietarios de la finca, quienes estaban trabajando allí, con dieciocho pequeñas minas de carbón y piedra de hierro en operación en 1728. (Nota 482) Derechos mineros sobre la finca, incluida la granja Yew Tree, había sido alquilada a Jeremiah Smith de Great Fenton en la segunda mitad del siglo (nota al pie 483) y en 1790 fue arrendada a la Fenton Park Company, que consistía principalmente en alfareros, incluidos Josiah Spode y John. Harrison. (nota 484) Un contrato de arrendamiento de 30 años fue otorgado a un grupo similar, incluyendo a Spode, Wolfe y Minton, en 1813. (nota 485) El Fenton Park Colliery fue evidentemente el más notable en Fenton C. En 1840, cuando Ward lo destacó para una mención especial, también lo describió como situado "sobre y alrededor de una eminencia dominante, una vez el domicilio puro y pacífico de su ascendencia [de los propietarios], pero ahora el asiento negro y ruidoso de los trabajos ciclópeos". William Taylor Copeland era un miembro importante de la empresa en ese momento. (Nota 486) Había entonces once pozos en funcionamiento, empleando a unos 250 hombres. (nota 487) Un anuncio de 1850 que ofrecía el arrendamiento de las minas de carbón y piedra de hierro bajo la propiedad de Fenton Park especificaba el área en 197 acres, que constaba de las granjas The Patches, Yew Tree y Fenton Park. (nota 488) Varias compañías continuaron operando la mina, incluida una de principios de la década de 1870 formada por Lawrence Armitsted, (nota 489) y poco después estaba siendo operada conjuntamente con una mina vecina conocida como Victoria. (Nota 490) El trabajo había cesado en esta nueva mina en 1877, (nota 491) y la propia mina de Fenton Park se cerró unos dos años más tarde. (nota 492) El Broadfield Colliery al sur, que existía en 1832 y se cerró a mediados de la década de 1860, evidentemente se trabajó junto con el Fenton Park Colliery durante al menos parte de este período. (nota 493)

En 1695, Richard Nicholls de Fenton Culvert arrendó varias minas de carbón a William James de Ashbourne durante 99 años. Estas minas incluyeron una en la veta de ceniza debajo de cierres de tierra en Fenton Culvert llamada Doles Meadow, Dolesbank y Doles, así como minas en la finca Woodhouse en Longton. Los albaceas de James transmitieron este contrato de arrendamiento a Obadiah Lane de Normacot Grange en 1703, y en 1713, el hijo y heredero de Lane, Nathaniel de Longton Hall, se asoció con Stephen Wood de Ash para trabajar todas las minas especificadas en el contrato de arrendamiento. Lane transfirió, o hipotecó, su parte de las minas a Francis Parrott de Talke y John Bourne de Newcastle en 1720, y Parrott asignó su interés a Bourne cuatro años más tarde. (nota 494) Se presume que esta actividad se llevó a cabo en el área de Pool Dole en Fenton, donde hubo minería en la última década del siglo XVIII. (Nota 495) William Hulse estaba trabajando en un Pool Dole Colliery entre principios de la década de 1850 y al menos finales de la de 1860. (nota 496) En 1877, Goddard and Sons estaban extrayendo carbón y piedra de hierro allí, (nota 497) pero la mina de carbón evidentemente se cerró poco después.

John Smith de Golden Hill, Fenton, concedió un arrendamiento de 22 años de minas en las granjas de Golden Hill y Fieldswood en Fenton a Josiah Spode en 1802 (nota 498) y él mismo estaba minando en el área en 1818 (nota 499). evidentemente en manos de William Hanbury Sparrow entre finales de la década de 1820 y mediados de la de 1850. (nota 500) Los Goddard, que posteriormente se hicieron cargo del resto de las minas de Sparrow en Fenton (ver más abajo), estuvieron trabajando en el Golden Hill Colliery desde 1854 hasta al menos 1872 (nota 501) pero habían suspendido las operaciones allí en 1877. (Nota 500). Nota 502) El Calfcroft Colliery al sudoeste de Golden Hill Colliery a mediados de la década de 1870 (nota 503) puede haberse ejecutado junto con él.

El Oldfield Colliery fue dirigido por William Hanbury Sparrow probablemente desde C. 1826 cuando abrió la cercana ferretería Lane End. (nota 504) En 1868, la mina de carbón había pasado con la ferretería a los Goddards (nota 505) y, a principios de la década de 1880, evidentemente estaba en manos de Balfour and Company. (nota 506) En 1889 la administraba Lane End Works Ltd., (nota 507) y parte de ella se cerró dos años después. (nota 508) Posteriormente pasó a la Oldfield Colliery Company que, aunque empleaban a 285 hombres bajo tierra allí y 63 arriba en 1896, la cerró en septiembre de ese año. (nota 509)

En 1841 Ralph Handley, un maestro del hierro, tenía una mina de carbón en Duke Street (nota al pie 510) que en 1857 se conocía como la mina ferroviaria. (Nota 511) Estaba en manos de sus albaceas en 1862 (nota al pie 512 ) y evidentemente dejó de funcionar en ese momento.

De las dos minas de carbón de Fenton que existen ahora, la Glebe había sido abierta por John Challinor and Company en 1868 y permaneció en sus manos hasta finales de siglo, cuando pasó a John Heath and Company. (nota 513) Para entonces, las operaciones se estaban expandiendo rápidamente: 119 hombres estaban empleados bajo tierra allí y 62 arriba en 1895, 174 y 87 en 1896, y 209 y 94 en 1902. (nota 514) En 1957 400 estaban empleados debajo de la tierra. suelo y 130 arriba. (nota 515) El Stafford Colliery and Ironworks en Great Fenton fue inaugurado a mediados de la década de 1870 por Great Fenton Iron and Coal Company (más tarde Stafford Coal and Iron Company), en gran parte la creación del Duque de Sutherland y los Sres. Pender , Charles Homer y John Bourne, los cuatro fueron conmemorados en los nombres de los pozos de la mina. (nota 516) En 1884 había tres pozos en funcionamiento, se hundió un cuarto y en 1891 en 1902 había cinco pozos que empleaban a 1.383 hombres bajo tierra y 309 en la superficie. (Nota 517) Los tres pozos en funcionamiento en 1957 empleaban a 900 hombres bajo tierra y 310 en la superficie. (Nota 518) Se dice que el pozo Sutherland (3318 pies) es el más profundo del país y todavía hay vetas más profundas debajo de las obras actuales. (nota 519)

HIERRO. Ya se ha hecho referencia a la extracción de piedra de hierro en muchas de las minas de carbón de Fenton. En muchos casos, la piedra se fundió en el acto. Así, Ralph Handley, que trabajaba en la mina de carbón de Duke Street en 1841, también era un maestro del hierro. En las minas de Foley y Oldfield había hornos en las décadas de 1850 y 1860, que presumiblemente funcionó como un complemento de la ferretería Lane End Ironworks de William Sparrow cercana (nota 520), las minas y ferreterías Sparrow pasaron a Goddards a fines de la década de 1860. Las minas de carbón y piedra de hierro de Fenton Park se ejecutaron al menos durante la década de 1860 y principios de la de 1870 junto con una fábrica de hierro que luego tenía dos hornos en alto. (nota 521) El actual Stafford Colliery and Ironworks en Great Fenton se ha dedicado a la fundición, así como a la minería desde el momento de su apertura a mediados de la década de 1870, había dos altos hornos en funcionamiento allí en 1884, y en 1892 fue descrito como productor de todo tipo de arrabio. (nota 522)

El horno en Fenton Low abierto por Thompson y Massie C. 1830 no parece haber sido trabajado junto con ninguna mina de carbón. Evidentemente cesó sus operaciones C. 1840. (nota 523)

OTRAS INDUSTRIAS. Había una fábrica de ladrillos en Trenthay Sough (presumiblemente en la parte noroeste del área) (nota al pie 524) en la finca Fletcher en 1783 entre fines de abril y principios de octubre de ese año se produjeron 266,362 ladrillos 'para uso de Earl Gower'. (nota 525) Había una fábrica de ladrillos en Fenton en 1818, en Lane Delph, (nota 526), ​​pero a mediados de siglo había cuatro obras de este tipo en Fenton. (nota 527) A principios de la década de 1890 había allí seis ladrilleros y tejas. (nota 528) En 1959 D. ​​Duddell Ltd. fabricaba ladrillos en Oldfield Brick and Marl Works y J. Hewitt and Sons (Fenton) Ltd., que también tenía una cantera en Fenton Park. (nota 529)

Las obras de locomotoras de la North Staffordshire Railway Company que iban hacia el sur desde City Road se desarrollaron a partir de los cobertizos de reparación y mantenimiento abiertos en 1848. (nota 530) Al principio, empresas externas suministraban locomotoras a la empresa, pero en 1868 las propias obras de la empresa comenzaron a funcionar. producir motores. (nota 531) Las obras se ampliaron antes de finales de siglo y nuevamente a principios del siglo XX para incluir la producción de carruajes y vagones. (Nota 532) Dejó de usarse para este propósito C. 1923 (nota 533) y los edificios están ahora (1960) divididos entre Midland Carton Works de Board Products Ltd. y North Staffordshire Steel Foundry de Robert Hyde and Son. Las obras de ingeniería de California al sur, en manos de Hartley, Arnoux y Fanning en 1884, estaban produciendo locomotoras en 1892. (nota 534) En 1900 las obras habían pasado a Kerr, Stuart and Company, quienes continuaron ocupando hasta finales de En la década de 1920 todavía estaban suministrando el ferrocarril North Staffordshire en 1919. (nota 535) Los edificios están ahora (1960) divididos entre Doulton Sanitary Potteries Ltd., Brookfield Foundry and Engineering Company y Wagon Repairs Ltd.

Vida social

El Instituto de Mecánica Fenton fue fundado en 1839 bajo la influencia de los masones de Lane Delph y su socio Samuel Bayliss Faraday. Luego atrajo "una buena audiencia de obreros serios". Sin embargo, no floreció y dejó de existir en 1850 (nota 536).

Fenton Athenaeum se inauguró en 1853. (nota 537) Todavía estaba en uso en 1868 (nota 538) pero había sido cerrado en 1873 cuando los edificios se convirtieron en las oficinas de la Junta de Salud de Fenton. (nota 539) En 1889 William Meath Baker adaptó el edificio para su uso como Escuela de Arte (nota nota 540) que ahora (1960) ocupa el District Bank.

La biblioteca libre de Fenton se construyó en 1906 en Baker Street a un costo de £ 5,300 que fue aportado por Andrew Carnegie, el sitio fue cedido por William Meath Baker. En 1912 tenía una biblioteca de préstamo de casi 5.500 volúmenes y una biblioteca de referencia de unos 600 volúmenes. (nota 541)


HISTORIA, Juan (c.1504-71).

Profesor de 1er regius y prof. derecho civil, Oxf. 1535, reelegido el 7 de octubre de 1553, director, Broadgates Hall 1537-9 vicario general. Diócesis de Londres noviembre de 1539-c. Julio de 1540 canciller, diócesis de Londres y Oxford enero de 1554-9 j.p.q. Mdx. 1554 Proctor de la reina en el juicio de Cranmer 1555 commr. herejía 1557-8 maestro en la cancillería por 1558.5

Biografía

Nativo de Salisbury, John Story pudo haber recibido su educación temprana en la escuela de la catedral antes de ir a Oxford. Se dice que se convirtió en un hermano laico franciscano, o tal vez en un terciario de la orden, pero no se dice si en la vida temprana o tardía. Su carrera estudiantil fue tormentosa. En octubre de 1530 fue condenado primero a prisión por insolencia con el director de su propio salón y luego a destierro por insolencia al juez que había escuchado su caso. Reconciliado con el director (quien poco después fue condenado a prisión por un comportamiento similar), Story se transfirió a Broadgates Hall, pero regresó rápidamente a Hinxsey. Allí volvió a provocar problemas hasta el punto en que, en noviembre de 1533, se borró su nombre de los libros y se le permitió ir a otra parte. Así que volvió a Broadgates, donde en 1537 asumió el cargo de director. Nada de esto interfirió con sus estudios de derecho civil, en los que su reputación llegó a ser tan grande que el rey lo nombró primer profesor de derecho civil antes de que hubiera obtenido su doctorado. El nombramiento se confirmó de por vida en 1544 en reconocimiento a su hábil administración de la corte del conde mariscal durante la expedición a Boulogne. Mientras tanto, había entrado en el colegio de abogados y durante un corto tiempo fue vicario general de la diócesis de Londres bajo Bonner, él mismo un ex alumno de Broadgates Hall.

El regreso de Story de su ciudad natal de Salisbury al Parlamento de 1545 fue probablemente obra del obispo conservador Salcot. En enero, la asamblea de la ciudad había elegido a un abogado local, Robert Keilway II, y a un ciudadano, Edmund Gawen, pero el Parlamento se pospuso hasta noviembre y, en el intervalo, el abogado había elegido sentarse en Bristol y el ciudadano se había enfermado. Para cubrir las vacantes llegaron Story y Thomas Gawdy I, pero la asamblea, que valoró la independencia de la ciudad, estipuló que la elección de estos "forasteros" no sentaría un precedente.Por lo tanto, para la siguiente historia del Parlamento, encontré un asiento en Hindon, uno de los obispos de los distritos de Winchester. Stephen Gardiner estaba prisionero en la Flota en el momento de las elecciones y sin duda fue su mayordomo William Paulet, el barón St. John, quien consiguió la elección de Story, como volvería a hacer en 1559. Hacia el final de la segunda sesión ( 1548-9) de esta Historia del Parlamento habló contra el Libro de Oraciones con el lamento 'Ay de ti Inglaterra cuando el rey es un niño'. La Cámara se opuso gravemente al discurso y el 24 de enero de 1549 Story fue enviado a la Torre, para ser liberado a principios de marzo después de una disculpa de él mismo y una petición a la Cámara de su esposa. Indignado por la reforma eduardiana, Story viajó a Lovaina, donde ingresó a la universidad. Aquí hizo un testamento en el que oró a Dios para que restaurara Inglaterra a la unidad de la Iglesia Católica y ordenó a su esposa que regresara allí solo cuando esto se hubiera logrado. La frase "extra regnum" aparece junto a su nombre eliminado en la lista de diputados para la cuarta sesión del Parlamento que había ofendido su lugar se consideró vacante y fue ocupado por John Zouche I.7

La historia volvió después de la adhesión de María y él se sentó en los primeros cuatro de sus parlamentos, en cada ocasión para un distrito diferente. Un colega católico, John Caryll, probablemente encontró a Story su lugar para los distritos electorales de Sussex, ya que él también había sido representante de uno de los obispos de los distritos de Winchester en 1547 y fue reelegido en el otoño de 1553 Caryll fue procurador general del ducado de Lancaster, propiedad de East Grinstead (donde se insertó el nombre de Story junto con el de Sir Thomas Stradling en el contrato), así como administrador de la baronía de Bramber, donde Story se sentó con uno de los parientes de Caryll, Sir Henry Palmer. En la primera de Mary's Parliaments Story formó parte del comité para examinar la validez del regreso de Alexander Nowell y John Foster II. Su membresía para Bath se la debía al nuevo obispo Gilbert Bourne, un ex capellán de Bonner. En la lista de la Oficina de la Corona compilada para esta Historia del Parlamento, el nombre se ingresó inicialmente en contra de Old Sarum y Bath, pero este error pronto se corrigió cuando su nombre fue tachado para el distrito de Wiltshire y reemplazado por el de John Tull. La influencia que proporcionó a Story un asiento para Ludgershall es incierta, aunque Sir Richard Brydges, el patrón del distrito y un receptor del ducado de Lancaster, puede haber obligado a Caryll. Fue en este Parlamento donde Story volvió a ofender a la Cámara. Cuando fue miembro de la delegación de la Reina, encabezada por el Portavoz, que escuchó la decisión de María de no aceptar las primicias y las décimas, le informó que los Comunes querían que se restringieran las licencias papales. Su intervención, una afrenta al presidente, fue indultada por los Comunes porque habló "de buen celo"; sin embargo, puede ayudar a explicar por qué no encontró un escaño en el último Parlamento de la Reina. Durante la primera sesión, sin embargo, hizo acto de presencia en la Cámara junto con Edmund Plowden y el abad de Westminster como consejero sobre el derecho de santuario de la abadía8.

Como canciller de la diócesis de Londres bajo Bonner desde enero de 1554, Story provocó el odio de sus contemporáneos protestantes y de escritores posteriores por su supuesta crueldad hacia los herejes. Foxe, quien pensó que él 'en suma peor que Bonner ", describe cómo llegó directamente de un incendio a la mesa del señor alcalde para jactarse de que, como había enviado uno, también lo haría con todos los demás. Ciertamente tenía pocos escrúpulos en cuanto a los métodos a emplear: como le escribió a Courtenay en 1555, "Ahora el filo de la espada y otras correcciones han comenzado a manifestar que la palabra en corazones de piedra no podía hacer". Denunció el trato amable otorgado a los nobles y caballeros, y (como relata el Padre Personas) “irrumpió públicamente un día ante los obispos y el Consejo Privado. quejándose gravemente del abuso ”. En un discurso ante los Comunes en 1559, Story lamentó que él y sus colegas hubieran "trabajado sólo con las ramitas jóvenes y pequeñas, cuando deberían haber golpeado la raíz". Cuando él mismo en el cadalso, Story negó la acusación de crueldad, declarando que como laico no podía emitir juicio y alegando que había sido responsable del perdón de 27 herejes pobres e ignorantes.9

La ejecución de Story siguió a varios años en el exilio con la ayuda de una pensión de Felipe de España y del puesto de inspector de barcos entrantes en Amberes, donde buscaba literatura herética. Secuestrado por marineros ingleses y llevado a Inglaterra, fue acusado de haber apoyado la rebelión de 1569 y alentó a Alva a invadir su negativa a declararse, alegando que era súbdito de Felipe II, que no impidió su condena. Fue ejecutado el 1 de junio de 1571 después de pronunciar un largo discurso en el que justificó sus acciones bajo María, ensalzó las virtudes de su esposa y terminó con la perorata: 'Todo hombre es nacido libre y tiene toda la faz de la tierra antes. que viva y permanezca en donde más le guste y si no puede vivir aquí, puede ir a otra parte ''. 10


Litografías del Great Western Railway de John Cooke Bourne (1814-1896)

John Cooke Bourne, un artista y grabador, comenzó a hacer dibujos en acuarela de los diversos sitios de construcción a lo largo del ferrocarril de Londres y Birmingham. En 1838 convirtió sus acuarelas en litografías y las publicó en cuatro volúmenes. Serie de dibujos litográficos sobre el ferrocarril de Londres y Birmingham con texto acompañante del editor, John Britton. Al año siguiente, los dibujos de Bourne se publicaron como monografía, Dibujos del ferrocarril de Londres y Birmingham.

Sus grabados son una prueba del enorme impacto de los ferrocarriles en el paisaje inglés. Charles Dickens vivía cerca de la estación de Euston y describe su construcción en Dombey and Son (1848):

Los rastros de su curso eran visibles por todos lados. Las casas fueron derribadas, las calles atravesaron y detuvieron pozos profundos y trincheras excavadas en el suelo enormes montones de tierra y arcilla arrojados ... fragmentos de muros sin terminar y arcos y montones de andamios, y páramos de ladrillos ... En resumen, el aún sin terminar y sin abrir El ferrocarril estaba en marcha y, desde el centro mismo de todo este espantoso desorden, se alejaba suavemente hacia su poderoso curso de civilización y mejora.

Sin embargo, Bourne evidentemente vio belleza en medio del caos. Un crítico describió sus litografías como "susceptibles de complacer tanto al amante de lo pintoresco como al hombre de ciencia: al primero, mediante la variedad de líneas y combinaciones, y al segundo, mediante diferentes modos de aplicación de la maquinaria, el mecanismo y el trabajo manual".

El 4 de junio de 1838, los primeros trenes viajaron a lo largo del Great Western Railway desde Londres hacia West Country. La línea de ancho ancho de Isambard Kingdom Brunel, conocida como Holiday Line, eventualmente transportaría a los londinenses a la costa hasta St. Ives, pero se había construido principalmente para conectar a los comerciantes de Bristol con la capital. (La línea de Londres a Liverpool también estaba en construcción en la década de 1830 y amenazaba el estatus de Bristol como el segundo puerto del país).

`` Hace cinco años, ningún hombre había viajado de Londres a Bristol, ni siquiera por correo, en mucho menos de doce horas después de la apertura del ferrocarril, la distancia se realizó en cuatro horas y, más recientemente, se han recorrido partes de la carretera. a una velocidad de cincuenta y sesenta millas por hora.

La compañía ferroviaria de Bristol y Exeter, que eventualmente se fusionaría con la compañía Great Western Railway, abrió su primer tramo de Bristol a Bridgwater el 14 de junio de 1841. Bridgwater to Taunton abrió el 1 de julio de 1842 Taunton to Beam Bridge el 1 de mayo de 1843 y Beam Bridge a Exeter St David's el 1 de mayo de 1844. La línea completa desde la terminal de Londres en Paddington hasta Exeter era más larga que cualquier otra línea en ese momento.

Las magníficas litografías de Bourne del Great Western Railway fueron publicadas en 1843 por Tilt & amp Bogue con texto de George Thomas Clark (1809-1898). Se consideran más artísticos que los del ferrocarril de Londres y Birmingham y enfatizan la belleza del arte y el diseño de la infraestructura del ferrocarril:

“Mientras que las estructuras puramente arquitectónicas se colocan en vías abiertas, o lugares de recurso público, las obras de ingeniería de una carretera o ferrocarril se encuentran comúnmente en algún distrito remoto, cruzando algún valle aislado o perforando alguna colina estéril. El viajero, en verdad, por un camino común, casi siempre puede, por su avance relativamente lento y por los giros y vueltas del camino, obtener una vista tolerable de cualquier gran obra a lo largo de su curso que no sea la rectitud de un ferrocarril, y la rapidez del movimiento sobre él, excluyó por completo sus obras mucho mayores y más numerosas, y así algunas de las estructuras más magníficas del reino, aunque cruzadas diariamente por miles, en realidad son vistas por pocos. La presente publicación está destinada, en cierta medida, a suplir este defecto con respecto al Great Western Railway. Con esta intención, se ofrecen vistas de todas sus obras principales, de las principales estaciones y obras complementarias y de la manera en que se acerca a las ciudades de los distritos de Windsor y Reading, y las ciudades de Bath y Bristol. Al seleccionar estas vistas se ha tenido cuidado de dar, en primer lugar, una representación correcta de cada obra de arte y, en segundo lugar, de combinar con esto, en la medida de lo posible, las características naturales del paisaje. Por tanto, se espera que los dibujos suficientemente correctos para los propósitos del ingeniero o del arquitecto complazcan también a los amantes de lo pintoresco en general ”.

Solo en 1850 la compañía Great Western Railway encargó a Brunel que diseñara una terminal permanente en Paddington, la gran estructura de hierro forjado y vidrio, inspirada en el palacio de cristal de la Gran Exposición, se inauguró en 1854 y, al menos durante un tiempo, fue el tren más grande. cobertizo de techo en el mundo.


Equipo

Armas

El arsenal oculto de John Wick en su casa

  • Heckler y amp Koch P30L: El arma lateral principal de Wick es una pistola semiautomática equipada con un compensador personalizado. Lo usó para disparar y matar a once hombres en su casa, 21 hombres en el círculo rojo, un hombre en la iglesia, un hombre e Iosef Tarasov en el complejo y tres hombres en el muelle. También lo usó para disparar a Avi, pero lo falló. Continuó usando la pistola cuando se infiltró en el garaje de Abram Tarasov para reclamar su auto, pero luego lo volvió a enterrar con el resto de su arsenal. Wick tomó esta pistola de un asesino que lo persiguió después de su excomunión y la usó para disparar a otros asesinos mientras estaba a caballo.
  • Glock 26: El arma de respaldo de Wick es una pistola compacta. Lo usó para matar a tres hombres en el Círculo Rojo. Después de reclamar su auto del garaje de Abram Tarasov, lo entierra junto con el resto de su arsenal. Wick recupera otra Glock 26 de una caja de depósito, pero no la usa. Compra una nueva Glock 26 de The Sommelier en preparación para matar a Gianna D'Antonio. La mata a ella y a otras 33 personas en las catacumbas con la pistola y su pistola de respaldo. Recoge una cuarta Glock 26 de un asesino más tarde y dispara una a través de la pared.
  • Walther P99Wick desarmó a la Sra. Perkins de su pistola con silenciador semiautomático y la apuntó a punta de pistola cuando trató de matarlo en su habitación de hotel.

Wick recargando su pistola

  • Glock 17: Wick blandió brevemente la pistola de un secuaz cuando lo desarmó, pero rápidamente la descartó. Más tarde desarmó a un pistolero de su Glock 17 suprimida en el metro y recoge a varios otros antes y después de matar a Ares, acumulando más de 40 muertes con ellos. Más tarde adquirió temporalmente una Glock 17 en Casablanca.
  • Glock 34: Wick compró esta pistola como respaldo de su tercera Glock 26, usándola indistintamente para matar a 33 hombres en las catacumbas. Usó la Glock 34 en Casablanca, recargándola rápidamente al mismo tiempo que uno de los secuaces de Berrada, pero disparándole antes de que este último pudiera. Tomó una Glock 34 personalizada de la armería continental para usarla contra los ejecutores de la Mesa Alta.
  • CZ P-09: Wick desarmó a Yama de su pistola reprimida.
  • Smith & amp Wesson SW1911SC "E-Series": Wick disparó encubiertamente esta pistola reprimida a Cassian.
  • Guerrero kimber: El rey de Bowery le dio a Wick una pistola con un solo cargador que contenía siete rondas, y la usó para matar a dos personas.
  • SIG Sauer P320: Wick tomó varias de estas pistolas de los guardias de Ares.
  • Kimber Super Carry: Wick usó esta pistola para ejecutar a Santino D'Antonio en el Continental.
  • Defensor de Texas Bond Arms: El Doctor le dio a Wick esta pistola Derringer para que le disparara con el fin de eludir la sospecha de que lo ayudó.
  • Walther PPQWick tomó brevemente esta pistola de uno de los asesinos que lo atacó en la sala de exhibición de cuchillos.
  • Glock 19X: Wick encontró esta pistola en Casablanca y la usó contra los secuaces de Berrada.
  • CCP de Walther: Wick usó esta pistola contra uno de los estudiantes de Zero después de desarmarlo. Lo usó de nuevo mientras conducía una motocicleta.
  • Colt Modelo 1903 Pocket Hammerless:Winston le dio a Wick su arma en el salón ejecutivo, pero se la devolvió antes del enfrentamiento en el Continental.
  • Maestro de combate TTI STI 2011: Charon le dio a Wick esta pistola de la armería continental para usarla contra los ejecutores de la Mesa Alta.
  • Glock 19: Wick tomó una Glock 19 con una mira refleja de un ejecutor enviado por la Mesa Alta al Continental, y la guardó antes de que los estudiantes de Zero lo desarmaran.
  • Remington 1875: Wick modificó este revólver reemplazando su cañón con uno de un Colt 1851 Navy y su martillo con uno de un Colt 1860 Army, y lo usó para disparar a un asesino que se acercaba a él, en la cabeza.
  • Coharie Arms CA-415: Wick trajo un rifle con un cañón acortado, mira holográfica EOTech 553, empuñadura vertical y Magpul PMAG a la iglesia. Lo usó para matar a 13 hombres dentro y fuera de la iglesia, en particular disparándole a un sacerdote en la rótula.
  • TR-1 Ultraligero: Después de solicitar una "prueba" de algo robusto y preciso, Wick compró un rifle estilo AR-15 equipado con una culata plegable BCM Gunfighter Mod 0, antebrazo BCM KMR Alpha 13 ", empuñadura de pistola BCM y empuñadura vertical, Compensador PRI, 1 -6x24 Trijicon Accupoint visor con un RMR en un riel inclinado y Magpul PMAG del Sommelier en preparación para matar a Gianna. Él lo usó para disparar y matar a 18 hombres en las catacumbas.
  • Kel-Tec KSG: Wick tomó una escopeta bullpup de uno de los secuaces de Viggo y la usó para matar a uno de ellos fuera de la iglesia. Apuntó a Viggo, pero no apretó el gatillo.
  • Benelli M4 Super 90: Después de solicitar una "prueba" de algo grande y atrevido, Wick compró una escopeta equipada con una culata fija del Sommelier en preparación para matar a Gianna. Lo usó para disparar y matar a 13 hombres en las catacumbas.
  • Benelli M2 Super 90: Wick usó esta escopeta como su arma de respaldo contra los ejecutores enviados por la Mesa Alta al Continental.
  • Cabeza de cobre SIG-Sauer MPX: Wick usó esta metralleta contra los secuaces de Berrada en Casablanca.
  • Carabina TTI SIG-Sauer MPX: Wick usó esta arma como su principal defensa contra los ejecutores enviados por High Table al Continental.
  • Desierto Tactical Arms Stealth Recon Scout: Wick tomó un rifle de francotirador de uno de los secuaces de Viggo que custodiaban el complejo de Iosef, usándolo para disparar y matar a cuatro hombres.

Notas

Aquí hay un enlace actual a Blake Hall:

Además, aquí hay un enlace a un sitio británico que encontré:

Y aquí hay un par de bits de información dentro del enlace:

Después de la muerte de Joan, su propiedad de Bobbingworth pudo haber pasado, con su propiedad de Marshalls en North Weald (q.v.), a Sir William Fitzwilliam. En 1581 William Bourne murió en posesión de la propiedad de Bobbingworth que aparentemente compró a Richard, primer barón rico, en 1566. (nota 88) William legó a su esposa Margaret 'cosas del hogar, maíz y ganado en Gippes alias Billesdons'. (Nota 89) En su testamento también mencionó su casa allí.

El hijo de Bourne, Robert, compró la mansión de Blake Hall (ver arriba) en 1598 y la finca de Billesdon, que fue descrita como una mansión en 1675 y más tarde descendió con Blake Hall. (Nota 91) Fue ocupada por un inquilino hasta 1828, después de lo cual fue cultivada por el propio propietario. (Nota 92) En 1840, la finca Bilsdens constaba de 237 acres de los cuales 136 eran cultivables. (nota 93)

De: 'Bobbingworth: Manors', Una historia del condado de Essex: Volumen 4:

Ongar Hundred (1956), págs. 10-4. URL:

En el presbiterio hay dos inscripciones de bronce reiniciadas, una a William Bourne.

(1581) con una hazaña de armas y otra a Robert Bourne (1639) con dos escudos. Antes de su reconstrucción en 1840 había varias inscripciones en el presbiterio de miembros de la familia Bourne y otros que ahora han desaparecido. (nota 44) Estos incluían una losa incisa inusual que llevaba los brazos de la City de Londres y de la Grocers 'Company junto con una figura de William Chapman (1627) que se casó con una hija de Robert Bourne. (nota 45) En la nave hay varias tablillas de la familia Capel Cure, incluida la primera Capel Cure de Blake Hall (1820) y sus dos esposas (1773 y 1804). En el techo de la nave hay trampillas pintadas de los Capel Cures y Pooles.

De: 'Bobbingworth: Church', Una historia del condado de Essex: Volumen 4:

Ongar Hundred (1956), págs. 14-5. URL:

Robert Bourne de Blake Hall (ver arriba), por testamento de 1666, dejó una cabaña y un terreno para proporcionar ropa en Navidad a cuatro ancianos pobres de la parroquia. (nota 74) El alquiler era de & # x00a34 5 chelines. en 1708 y & # x00a313 en 1866 cuando la propiedad se vendió por & # x00a3500 que se invirtió. La casa parece haber sido utilizada antes como la casa de pobres de la parroquia. (nota 75) En 1950 los ingresos de & # x00a313 9 chelines. 4d. se utilizó para comprar vales de ropa de & # x00a34.

De: 'Bobbingworth: Charities', A History of the County of Essex: Volumen 4:

Ongar Hundred (1956), pág. 18. URL:

También compré un CD que tiene las & quotVisitaciones de Essex & quot, que muestra qué familias de Essex (incluido Bobbingworth) recibieron & quot; Escudos de armas & quot. .Desafortunadamente, he tenido dificultades para enviar la información del CD. Sería mejor enviar por correo el CD completo. Es posible que ya tenga la mayor parte de esta información. Pero solo por si acaso.

Por favor, avíseme si recibió este correo electrónico y las fotos y si desea que le envíe el CD.


John C. Bourne - Historia


Febrero 2020
Historia: Historia del condado de Barnstable - Capítulo 3
Obituarios: Crowell, Abner Gould, Mercy S. Kenrick, Aunque Lewis, Roland

DICIEMBRE DE 2019

Biografias:
Dyer, Capitán Nehemiah Mayo
Dyer, Samuel
Lewis, Isaac Baker
Linnell, Oliver Herbert
Seabury, Capitán Chapman
Snow, Capitán Frederic Walston

Obituarios y avisos de defunción:
Crosby, Nathan
Crowell, Hannah C.
Harlow, Lydia L.
Higgins, Zara
Jones, el capitán Enoch C.
Jones, Jane
Kidder, el Dr. J. P.
Knowles, Margery

Matrimonios:
Sears, Charles para cocinar, Louise B.
Waterhouse, Moses C., a Whittemore, Sarah K.

NOVIEMBRE 2019

Biografias:
Gifford, Benjamin Dods
Goss, Franklin B.
Hall, Lutero
Hopkins, James Hughes
Jones, Silas

Obituarios y avisos de defunción:
Bray, el capitán Charles M.
Crocker, Daniel B.
Fish, la Sra. Joseph C.
Lewis, Charles S.
Nieve, julia

Matrimonios:
Armado, Manuel B. a Gomes, Laura E.
Baker, Norman Reed a Eldridge, Lila
Barkstale, McBeth a Kahler, Ethel
Leatherbee, Robert W. a Jones, Helen Everhart
Perry, Malcom F. a Fisher, Esther L.
Simons, Alipio a Quental, Maria

Nacimientos:
Sr. y Sra. Sam Cahoon, un bebé
Sr. y Sra. Emil Davidson, un hijo
El Sr. y la Sra. Theodore H. Wing, un hijo llamado Theodore, Jr.

Biografias:
Adams, Marshall L.
Atwood, Simeón
Bourne, Jonathan
Burgess, Edward
Chambelán, Nathan Henry
Cummings, José

Obituarios y avisos de defunción:
Adams, María Virginia, Osterville
Baker, Hiram F., Pocasset
Ataúd, Georgianna, Bourne
Decano, William, Woods Hole
Querida, Clara Lincoln (Robbins), Cotuit
Handy, Lilla P. Handy, Cataumet
Lumbert, Jasper W., Falmouth
McDonald, Sarah, Brockton / Woods Hole
Miller, Alice L., Falmouth
Shiverick, Asa Frank, Chicago / Woods Hole
Smith, Helen, Bourne
Stuart, Mayhew C., West Falmouth
Swift, Ordello R., Bourne

Noticias - Funerales:
Eldred, Addie (cocinero), Quissett
Turner, Mary Price (Chadwick), Hatchville
Washburn, Almy Dwight, Falmouth
Wright, Zenas, Marston Mills

Noticias - Matrimonios:
Farrell, John Joseph, Jr. a Howe, Ruth Grace, Falmouth
Robbins, Millard Theodore a Oliver, Mary, Falmouth

Noticias - Nacimientos:
Eldred, niña, Falmouth
Jones, Oliva Alice, Marston Mills

Noticias - Celebraciones de aniversario:
Knight, Dr. y Sra. Charles S., Falmouth

Historia:
Primeros colonos de Chatham

Registros del condado:
Cambios de nombre - 1790-1892 actualizado

Periódicos y publicaciones periódicas - Matrimonios:
Bassett - Thacher
Beaupre - Wakefield
Boscheinen - Chase
Briggs - Kendrich
Marrón - Chase
Efectivo - Crosby
Chase - Smith
Fulcher - Thompson
Gremio - O'Neil
Horton - Nickerson
Knowles - Consodine
Lincoln - Foster
Linkhornew - Nieve
Murchison - Van Iderstine
Perkins - Swindell
Sears - Higgins
Nieve - Cullum
Nieve - Lincoln
Stearns - Nickerson
Truelson - Pequeño
Watson - Flequillo

Militar:
Víctimas de la Primera Guerra Mundial

Noticias - Accidentes:
Enterrado bajo toneladas de arcilla

Noticias-Obits:
Cheever, Dorcas
Crocker, Benjamin F.
Gifford, Sophronia (Nye)
Hathaway, Benjamín
Hedge, Edmond
Hinckley, hijo de Wilson Hinckley
Lawrence, el capitán John R.
Lothrop, juez Freeman Hinckley

Registros familiares:
Joshua Freeman Grozier

Testamentos:
Joyce, John
Blanco, Jonathan
Blanco, José
Blanco, José
Blanco, José
Blanco, peregrino

Noticias-Matrimonios:
Crosby-Lincoln
King-Lincoln
Túnica de nieve
Sprout-Lincoln

Noticias-Crímenes:
Jurado del asesinato de Alves elegido en una hora
Juez de Barnstable ordena la visualización de la escena del asesinato

Noticias-Obituarios y avisos de defunción:
Panadero, sarah
Hopkins, el juez Raymond A.

Noticias-Estadísticas vitales:
Ciudad de Truro registrada en 1913
Ciudad de Yarmouth registrada en 1918


ENERO Y FEBRERO DE 2019

Noticias-Obituarios:
Allen, María S.
Baker, Jane
Bursley, Emeline A.
Cahoon, Irene
Chadwick, Allen
Cook, Capitán Samuel
Covil, Sylvanus
Crocker, hijo pequeño del capitán Elijah
Crosby, Polly S.
Crowell, Deborah H.
Eneldo, Polly
Doane, Rebecca
Eldredge, Elizabeth
Ellis, Adelia
Freeman, Andrew
Freeman, Jane A.
Hall, hija de Cyrus y Rebecca
Hatch, Capitán John
Hatch, Sophia
Higgins, Carmie
Higgins, Enoch
Hinckley, Mary C.
Hopkins, Lydia
Howland, Capitán Alfred
Jones, Susanna
Kelley, Eunice A.
Hacedor, William
Matthews, Benjamin Hamblin
Matthews, Paulina
Morris, Elizabeth Field
Nickerson, Cynthia K.
Nye, Henry
Paine, Seth
Parker, Caroline Doane
Perkins, Sarah
Scudder, Edward
Shiverick, Seth T.
Smith, Liddie E.
Nieve, priscilla
Thacher, Isabel
Tripp, Capitán Reuben
Tupper, Kimball K.
Walker, David
Semanas, Mary E.
Whorf, Emily J.
Joven, Betsey
Joven, Selucious M.


NOVIEMBRE Y DICIEMBRE 2018

Periódicos y publicaciones periódicas:
Estadísticas vitales: nacimientos, matrimonios, defunciones y entierros para el año 1919

Militar:
1840 Jubilados de la Guerra Revolucionaria

Biografias:
Marshall L. Adams
Charles Lincoln Ayling
Katherine Lee Bates
Caleb Chase
Hulbert Randall Jennings
Eben S. S. Keith
Roland Crosby Nickerson
Samuel Mayo Nickerson
Jane Maria Read
William Henry Rider
Susan Helen Wixon

Necrología de la Universidad de Harvard:
Frederick William Crocker
James Atherton Dugan
Rev. Phineas Fish
Rev. Seth Freeman
Edward Hinkley
Rev. Freeman Parker

Seminario Teológico de Andover Necrología:
Hiram Carleton
Alpheus Sanford Nickerson

Necrología del Dartmouth College:
Wendall Hamlin Cobb
Walter Herbert Pequeño

Obituarios y avisos de defunción:
Joshua Avery
Baya de zoheth
Martha Chase
Samuel H. Clark
Freelove Crosby
Chas. Dennis
Joseph Ewer
Robert Faunce
George Gorham
Capitán Thomas Harris
Cabeza de Drusilla
Mary Hedge
Joseph Jefferson
Rev. Henry Lincoln
Helen L. Paine
Papa Ezra Tobey
Hon. Zeno Scudder
Gustavus Franklin Swift
Lucy A. Whiting
Myron W. Whitney

Sesión de la corte testamentaria de Barnstable, 8 de febrero de 1887
Sesión de la corte testamentaria de Barnstable, 19 de abril de 1887
Sesión de la corte testamentaria de Barnstable, 24 de octubre de 1887
Sesión de la corte testamentaria de Barnstable, 10 de enero de 1888
Sesión de la corte testamentaria de Barnstable, 14 de mayo de 1888
Sesión de la corte testamentaria de Barnstable, 11 de septiembre de 1888
Sesión de la corte testamentaria de Barnstable, 22 de octubre de 1988
Sesión de la corte testamentaria de Barnstable, 13 de agosto de 1889
Sesión de la corte testamentaria de Barnstable, 14 de enero de 1890
Sesión de la corte testamentaria de Barnstable, 17 de junio de 1891
Sesión de la corte testamentaria de Barnstable, 10 de febrero de 1892
Sesión de la corte testamentaria de Barnstable, 21 de junio de 1892

Obituarios y avisos de defunción:
Baker, Gorham
Baker, la Sra. O. C.
Boutwell, Dr. Edward
Brett, Charles E.
Cahoon, Sra. Priscilla
Cobb, Francis D.
Gardner, William A.
Gifford, el Dr. Benjamin D.
Gould, Hon. Erasmus
Hinckley, Rev. F. A.
Hoxie, Arthur
Kelley, Capitán David
Kenney, la Sra. Z. L.
Kenrick, Hon. John
Más tarde, el Dr. Leonard
Lumbert, James M.
Matheson, Capitán William
Newton, William M.
Rich, Capitán John Banks
Rogers, Sra. Abbie
Rogers, el capitán Thomas J.
Pequeño, Caleb
Smith, Simeón C.
Chispas, Capitán Thomas
Chispas, Thomas Willard
Stetson, Dr. John

Divorcio
Flynn, el coronel James H.

1790 Censo federal de EE. UU., Eastham
1790 Censo federal de EE. UU., Falmouth
1790 Censo federal de EE. UU., Harwich
1790 Censo federal de EE. UU., Mashpee
1790 Censo federal de EE. UU., Provincetown
1790 Censo federal de EE. UU., Sandwich
1790 Censo federal de EE. UU., Truro
1790 Censo federal de EE. UU., Wellfleet
1790 Censo federal de EE. UU., Yarmouth

Militar:
Víctimas de la Guerra de Corea
Víctimas de la guerra de Vietnam

Obituarios y avisos de defunción:
Eldridge, Sr. David
Eldridge, Sr. Elnathan, Jr.
Pescado, Sr. David W.
Fullerton, Sra. Maria
Gorham, Sra. Lucy
Hallet, Sra. Mercy
Hallett, Sra. Elizabeth
Howland, María
Kenrick, Sr. Arvin
Knowles, hijo de Freeman
Lewis, señor John
Lewis, Sra. Hannah
Lincoln, Joshua
Lincoln, María
Nickerson, Capitán Godfrey
Nickerson, Sra. Olive
Nickerson, Sra. Susan
Paine, Sra. Dorcas
Paine, Sra. Rebecca
Paine, Sra. Ruth
Payne, Sr. Benjamin
Peters, Thomas
Phinney, Sra. Olive
Papa, señorita Eunice
Russ, Oren
Ryder, señora agradecida
Sebra, Sr. David
Smith, María
Smith, Sr. Samuel
Nieve, Capitán Osborn
Taylor, diácono Howes
Taylor, Sra. Rebecca
Thacher, Sr. Ebenezer
Webber, Sr. Prince
Winslow, Sr. Nathan
Wood, el capitán Job P.


Julio de 2018
1790 Chatham, censo del condado de Barnstable - Transcrito por Janis Swanson

Mayo de 2018
1790 Barnstable, censo del condado de Barnstable - Transcrito por Janis Swanson

Enero de 2018
Desde el Barnstable Patriot de 1831
1831 Obits: Hannah Baker, hija de Freeman Banker, Enos Baxter, Sra. Mary Bearse, William Clouston, Phoda H. Crocer, Sra. Eliza Crocker, Erastus Crocker, Nathaniel Crosby, Calvin Crowell, Paul Crowell, Sra. Sarah Crowell, Wendell Davis, Elisha Doane, Warren Doane, Sra. Hannah Dunbar, Abial J. Eldred, James Eldridge, Thomas Eldridge, Philip Ellis, Abby A. Farris, Edmund Freeman, Solomon Francis, Sra. Arsenath Gleason, Rebecca Hedger, Sra. Hannah Hinckley , Sra. Elizabeth Hussey, Cinthia Kelley, Gilbert Lewis, Mehitable Nickerson, Shubael Nickerson, Orran Phinney, Thomas Rider, John W. Smith, Louisa Smith, Sra. Rebecca Smith, Bethiah Snow, Sra. Lucy Stickney, Thomas Switt (Swift) , John Webster octubre de 2017
Desde el Barnstable Patriot de 1830
1830 Obits: Betsey Bake. Sra. Caroline Bearse. Jonathan Berry. Margaret Coffin. Sra. Phebe Coffin. Sr. Cole. Benjamin Collins. Sra. Eliza Crocker. Abigail Crosby. Sra. Sarah Crosby. Hijo de William Crosby. Allen B. Crowell. Eliza B. Crowell. Sra. Eunice Crowell. Ansel Davis. Sra. Crowell Doane. Samuel B. Fulton. Caleb Hallett. Sra. Caroline Hinckley. Sra. Mary Hinckley. Elisha Holmes. Henry Hersey Holmes. Asa Homer. Solomon Howes. Sra. Charlotte Johnson. Nathan Johnson. Sra. Lydia Larry. John Lewis. Enoch Lovell. Sra. Dorcas Miltimore. Richard Parker. Josephine Rebecca Snow Pratt. Robert Savage. Maria Snow. Samuel Studley
1830 Avisos de matrimonio: Annable-Lothrop. Atkins-Small. Bangs-Grifith. Bearse-Crosby. Blish-Linnell. Briggs-Case. Crocker-Jenkins. Crosby-Smith. Dyer-Hopkins. Eldridge-Nickerson Fish-Howes. Gegat-Fisher. Gould-Smith. Green-Parker. Harden-Hallett. Harding-Harding. Hill-Smith. Hill-Young. Hinckley-Otis. Hodgkins-Rich. Holmes-Hanely. Howland-Larkin. Hutchins-Fuller. Larkin-Lewis. Larkin-Paine. Low-Burrell. Lyman-Howes. Mayo-Taylor. Morgan-Atkins. Nickerson-Mayo. Paine-Knowles. Paine-Remick. Philbrook-Hill. Rich-Hill. Rogers-Bassett. Rogers-Nickerson. Tobey-Lawrence. Whelden-Marston. Wool-Lewis
Aviso administrativo: Venta del tutor de Joshua Hinckley Estate para menores Freeman, Ruth y Betsey Hinckley, Aviso administrativo - John Thompson
Noticias- Accidentes: Samuel Snow muere en accidente de navegación

Julio de 2017
Aviso de matrimonio: POST-RAILS
Misc. Noticias: Cranberries de Henry Hall, Sra. Martha Hamilton 103 años
Noticias del crimen: El niño de George Hinckley fue robado y ahogado, el capitán Edward Crowell mata al capitán Francis Small
Obituario: Joseph Goodspeed


Nace Winston Churchill

Winston Leonard Spencer Churchill, el líder británico que guió a Gran Bretaña y los Aliados a través de la crisis de la Segunda Guerra Mundial, nace en el Palacio de Blenheim en Oxfordshire, Inglaterra.

Churchill provenía de una familia prestigiosa con una larga historia de servicio militar y se unió a los Cuarto Húsares británicos tras la muerte de su padre en 1895. Durante los siguientes cinco años, disfrutó de una ilustre carrera militar, sirviendo en la India, Sudán y el sur. África, y distinguirse varias veces en la batalla. En 1899, renunció a su comisión para concentrarse en su carrera literaria y política y en 1900 fue elegido al Parlamento como diputado conservador de Oldham. En 1904, se unió a los liberales y ocupó varios puestos importantes antes de ser nombrado Primer Lord del Almirantazgo de Gran Bretaña en 1911, donde trabajó para preparar a la armada británica para la guerra que preveía.

En 1915, en el segundo año de la Primera Guerra Mundial, Churchill fue considerado responsable de las desastrosas campañas de los Dardanelos y Gallipoli, y fue excluido del gobierno de coalición de guerra. Renunció y se ofreció como voluntario para comandar un batallón de infantería en Francia. Sin embargo, en 1917, regresó a la política como miembro del gabinete en el gobierno liberal de Lloyd George. De 1919 a 1921 fue secretario de Estado de Guerra y en 1924 regresó al Partido Conservador, donde dos años más tarde desempeñó un papel destacado en la derrota de la Huelga General de 1926. Fuera de su cargo de 1929 a 1939, Churchill emitió advertencias desatendidas sobre la amenaza de agresión alemana y japonesa.

Después del estallido de la Segunda Guerra Mundial en Europa, Churchill fue llamado de nuevo a su puesto como Primer Lord del Almirantazgo y ocho meses después reemplazó al ineficaz Neville Chamberlain como primer ministro de un nuevo gobierno de coalición. En el primer año de su administración, Gran Bretaña se enfrentó solo a la Alemania nazi, pero Churchill prometió a su país y al mundo que el pueblo británico & # x201Cunca se rendiría & # x201D. Él reunió al pueblo británico en una resuelta resistencia y orquestó de manera experta a Franklin D Roosevelt y Joseph Stalin en una alianza que finalmente aplastó al Eje.

En julio de 1945, 10 semanas después de la derrota de Alemania & # x2019s, su gobierno conservador sufrió una derrota electoral contra Clement Attlee & # x2019s Labor Party, y Churchill dimitió como primer ministro. Se convirtió en líder de la oposición y en 1951 fue nuevamente elegido primer ministro. Dos años más tarde, fue nombrado caballero por la reina Isabel II y recibió el Premio Nobel de Literatura por su estudio histórico de seis volúmenes de la Segunda Guerra Mundial y por sus discursos políticos. En 1955, se retiró como primer ministro pero permaneció en el Parlamento hasta 1964, el año anterior a su muerte.


Notas

Aquí hay un enlace actual a Blake Hall:

Además, aquí hay un enlace a un sitio británico que encontré:

Y aquí hay un par de bits de información dentro del enlace:

Después de la muerte de Joan, su propiedad de Bobbingworth pudo haber pasado, con su propiedad de Marshalls en North Weald (q.v.), a Sir William Fitzwilliam. En 1581 William Bourne murió en posesión de la propiedad de Bobbingworth que aparentemente compró a Richard, primer barón rico, en 1566. (nota 88) William legó a su esposa Margaret 'cosas del hogar, maíz y ganado en Gippes alias Billesdons'. (Nota 89) En su testamento también mencionó su casa allí.

El hijo de Bourne, Robert, compró la mansión de Blake Hall (ver arriba) en 1598 y la finca de Billesdon, que fue descrita como una mansión en 1675 y más tarde descendió con Blake Hall. (Nota 91) Fue ocupada por un inquilino hasta 1828, después de lo cual fue cultivada por el propio propietario. (Nota 92) En 1840, la finca Bilsdens constaba de 237 acres de los cuales 136 eran cultivables. (nota 93)

De: 'Bobbingworth: Manors', Una historia del condado de Essex: Volumen 4:

Ongar Hundred (1956), págs. 10-4. URL:

En el presbiterio hay dos inscripciones de bronce reiniciadas, una a William Bourne.

(1581) con una hazaña de armas y otra a Robert Bourne (1639) con dos escudos. Antes de su reconstrucción en 1840 había varias inscripciones en el presbiterio de miembros de la familia Bourne y otros que ahora han desaparecido. (nota 44) Estos incluían una losa incisa inusual que llevaba los brazos de la City de Londres y de la Grocers 'Company junto con una figura de William Chapman (1627) que se casó con una hija de Robert Bourne. (nota 45) En la nave hay varias tablillas de la familia Capel Cure, incluida la primera Capel Cure de Blake Hall (1820) y sus dos esposas (1773 y 1804). En el techo de la nave hay trampillas pintadas de los Capel Cures y Pooles.

De: 'Bobbingworth: Church', Una historia del condado de Essex: Volumen 4:

Ongar Hundred (1956), págs. 14-5. URL:

Robert Bourne de Blake Hall (ver arriba), por testamento de 1666, dejó una cabaña y un terreno para proporcionar ropa en Navidad a cuatro ancianos pobres de la parroquia. (nota 74) El alquiler era de & # x00a34 5 chelines. en 1708 y & # x00a313 en 1866 cuando la propiedad se vendió por & # x00a3500 que se invirtió. La casa parece haber sido utilizada antes como la casa de pobres de la parroquia. (nota 75) En 1950 los ingresos de & # x00a313 9 chelines. 4d. se utilizó para comprar vales de ropa de & # x00a34.

De: 'Bobbingworth: Charities', A History of the County of Essex: Volumen 4:

Ongar Hundred (1956), pág. 18. URL:

También compré un CD que tiene las & quotVisitaciones de Essex & quot, que muestra qué familias de Essex (incluido Bobbingworth) recibieron & quot; Escudos de armas & quot. . Desafortunadamente, he tenido dificultades para enviar la información del CD. Sería mejor enviar por correo el CD completo. Es posible que ya tenga la mayor parte de esta información. Pero solo por si acaso.

Por favor, avíseme si recibió este correo electrónico y las fotos y si desea que le envíe el CD.


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