Norman Proctor: West Ham United

Norman Proctor: West Ham United

Norman Proctor nació en Alnwick, Northumberland, el 11 de mayo de 1896. Fue un talentoso futbolista que representó a Durham cuando era un escolar. Después de dejar la escuela interpretó a Blyth Spartans antes de unirse al Rotherham United en 1922.

Proctor, un delantero interno, jugó solo 22 partidos para su nuevo club antes de ser fichado por Syd King, el entrenador del West Ham United, al final de la temporada 1922-1923. El club acababa de ascender a Primera División y Proctor se unió a un equipo que incluía a Edward Hufton, Jack Young, Billy Henderson, George Kay, Jack Tresadern, Sid Bishop, George Carter, Billy Brown, Tommy Hodgson, William Thirlaway, Jack Hebden, Dick Richards, Billy Moore, Vic Watson, Billy Williams, Tommy Yews y Jimmy Ruffell.

Proctor debutó el 22 de septiembre de 1923 contra Middlesbrough. Después de jugar tres partidos fue dado de baja del primer equipo. Fue llamado para los juegos contra Notts County el 8 de marzo de 1924 y anotó en el empate 1-1. Sin embargo, solo jugó en tres partidos más para el club esa temporada.

Al final de la temporada 1923-24, Proctor fue vendido al Leicester City en la Segunda División. Después de solo hacer cinco apariciones se mudó a Tranmere Rovers. Durante las siguientes dos temporadas marcó 13 goles en 56 partidos.

En 1927 se trasladó a Halifax Town. Durante su paso por el club marcó 3 goles en 128 partidos.

Norman Proctor murió en Winlaton Mill, County Durham, en febrero de 1947.


Encrucijada: del pasado al presente

Las contribuciones para el mantenimiento continuo y la preservación de este hito son bienvenidas y pueden enviarse a The Mural Preservation, Inc., P.O. Box 2481, Salisbury, NC 28145.

El mural como historia, Edificios & # 128309, A. Cyrus West Building - 1839, B. Meroney Theatre - 1905, C. Bell Tower ofo 1892 First Presbyterian Church, D. McNeely-Young Building - 1858, E. Confederate Monument dedicado 10 de mayo de 1909, F. Bell Block - 1898 , G. Federal Building - US Post Office - 1911, H. Grubb-Wallace Building (The Plaza) - 1912, I. Mansion House - 1822, J. Fountain on the Square - 1888-1905 (Réplica en Robertson Gateeway Park), K. Kluttz's Drug Store - circa 1858-1859, L. Overman Building - Smith Drugs - 1890, M. Boyden House- (Empire Hotel) - 1855, N. First Methodist Church Tower - 1892, O. Washington Building - 1902, P . Hedrick Block - circa 1890, QRW Norman Furniture - 1900, R. Wachovia Bank - circa 1900, S. 1856 County Courthouse (ahora Rowan Museum), T. Street Car Line colocada en 1905 - eliminado 1938, U. Clock at the Square (impartido por Norman Ingle)

Gente en el Mural & # 9898 , 1. Emily Turner, 2. Selena P. Siler, 3. The Revend James R. Cress, 4. Virginia "Coco" McKenzie Murphy, 5. Katharine Weisiger Osborne, 6. John Suther, 7. Julian Hart Robertson, 8. Blanche Spencer Robertson, 9. Keneko "Connie" Okada McNeill, 10. Norman Ingle, 11. Janie Bonds Allen, 12. Harry Mark Arthur, 13. April Gail Arthur, 14. Jason Mark Arthur, 15. Lynda Snipes, 16. Billy Ray Snipes, 17. Brent Snipes, 18. James Shober Brawley, 19. Loyd E. Hill, 20. Marvette Pratt Aldrich, 21. Cherie Dawn Aldrich, 22. Craig A. Aldrich, 23. Richard L. Eller, 24. Edward Michael Murphy, 25. James Allan Dunn, Jr., 26. Lena McCathern Blount, 27. Harry A. Blount, Jr., 28. John R. Harlege, 29. Francis M. Luther, 30. Lucile "Judy" Proctor Norovell , 31. Wiley Immanuel Lash, 32. HE LeGrand, 33. Raymond H. Hayworth, Jr., 34. Carl B. Morgan, 35. Audrey Madans, 36. Jerome Madans, 37. Elizabeth Brandon Bram, 38. Joseph D. Linn, 39. Berthe Michel, 40. Paul G. Isenberg, 41. Judith Banister, 42. Dr. Edward B. McKenzie, 43. Garland Gaither, 44. Laura Simons Newman, 45. James F. Kluttz, 46. Thomasene "Tomie" Cates Troxler, 47. Tom Harrell, 48. Sylvia Wiseman, 49. Stella Isenberg, 50. Louise "Lou" Paine Clement Murphy, 51. RO Everett, 52. Charles David Taylor, III, 53. Charles David Taylor, 54. Glenn D. Freeman, 55. Ozell K. Freeman, 56. Paul Garrett, 57. Virginia Shaver Wallace, 58. J.H. Knox, 59. Patricia Weinhold, 60. Donald L. Weinhold, Jr., 61. Alma Ruth Arthur, 62. Lena Ham Arthurs, 63. Coronel John S. Cadwallader, 64. Ave Cadwallader, 65. Verna Bragg, 66. Edward Henry Clement, 67. Ida Hauser Duncan, 68. Kaye Brown Hirst, 69. William Michael Hirst, 70. Roy P. Shoaf, 71. Marshall Stokes, Jr., 72. Hazel Stokes, 73. Maria Janine Stokes, 74. Harry Wallace Arthur, 75. Catharine Blount Arthur, 76. Ccynvia Gene Arthur-Rankin (diseñadora de murales y artista conceptual), 77. Willa "Billie" Frances Hedrick Johnson, 78. Allen Starling Johnson, Jr., 79. Fred Shipton, 80. Jeff L. Ritchie, 81. Calvin B. Helms, 82. Robert Cowan, 83. Troy Brawley, 84. James Alfred Mesimer, 85. Charles Smith, 86. Hubert "Red" L. Michaels, 87. John Bell, 88. Karl "Andy" Anderson Arthur, 89. Helen Ashley Arthur, 90. Brian Scott Arthur, 91. Laura Allen Bowler, 92. Michele Tisch, 93. Janice Fuller, 94. James Michael Fuller, 95. Megan Teresa Fuller Matthews, 96. Alison Deidre Fuller, 97. Edward "Chip" C. Allen, 98. Ellen Goodnight Isaacs, 99. Laura Allen Bowler, 100. Jo Holler, 101. Meher Baba, 102. Clyde Overcash, 103. Elizabeth "Betty" H. Watson, 104. Nicole S. Hinson, 105. Eva Mae Lefler, 106. W. Bruce Leftler, 107. Edward M. Post, 108. Rose Zimmerman Post, 109. Sue Palmer Fisher, 110. Paul Edward Fisher, 111. Ralph W. Ketner, 112. George Knox, 113. Elmer "Sonny" L. Allen, Jr., 114. Haley Ellen Bowler, 115. Clair Julia Allen, 116. Angela Davis Allen, 117. James Franklin Hurley, III, 118. Geraldine " Gerry "Trammell Hurley, 119. Margaret Harry Kluttz, 120. George Fisher Kluttz, 121. Fannie Butler, 122. David Joseph Butler, 123. NA Trexler, 124. Paul Leake Bernhardt, 125. Martha Barnhardt Arthur, 126. Elizabeth Grace Taylor , 127. Hannah Taylor, 128. Phyllis Branch Zimmerman, 129. Leon Zimmerman, 130. Darrell Hancock, 131. Charles A. Hoffman, 132. Edward A. Hirst, Sr., 133. Wilburn T. Taylor, 134. Joe T . Taylor, Jr., 135. Diane Dillon Hooper, 136. Diane Monday (artista colaborador), 137. Kevin Zorn, 138. Earle Kluttz Thompson (artista colaborador), 139. Edward P. Norvell, 140. Susan Linn Norvell, 141. Melanie Tische

Las contribuciones para el mantenimiento continuo y la preservación de este hito son bienvenidas y pueden enviarse a The Mural Preservation, Inc., P.O. Box 2481, Salisbury, NC 28145.

El mural como historia
Edificios & # 128309
Edificio A. Cyrus West - 1839
B. Teatro Meroney - 1905
C. Campanario de la Primera Iglesia Presbiteriana de 1892
Edificio D. McNeely-Young - 1858
E. Monumento Confederado dedicado el 10 de mayo de 1909
F. Bloque de campana - 1898
G. Edificio federal - Oficina de correos de EE. UU. - 1911
Edificio H. Grubb-Wallace (The Plaza) - 1912
I. Mansion House - 1822
J.

Gente en el Mural & # 9898
1. Emily Turner
2. Selena P. Siler
3. El reverendo James R. Cress
4. Virginia "Coco" McKenzie Murphy
5. Katharine Weisiger Osborne
6. John Suther
7. Julian Hart Robertson
8. Blanche Spencer Robertson
9. Keneko "Connie" Okada McNeill
10. Norman Ingle
11. Janie Bonds Allen
12. Harry Mark Arthur
13. April Gail Arthur
14. Jason Mark Arthur
15. Lynda Snipes
16. Billy Ray Snipes
17. Brent Snipes
18. James Shober Brawley
19. Loyd E. Hill
20. Marvette Pratt Aldrich
21. Cherie Dawn Aldrich
22. Craig A. Aldrich
23. Richard L. Eller
24. Edward Michael Murphy
25. James Allan Dunn, Jr.
26. Lena McCathern Blount
27. Harry A. Blount, Jr.
28. John R. Harlege
29. Francis M. Luther
30. Publicidad pagada

Allen Starling Johnson, Jr.
79. Fred Shipton
80. Jeff L. Ritchie
81. Calvin B. Helms
82. Robert Cowan
83. Troy Brawley
84. James Alfred Mesimer
85. Charles Smith
86. Hubert "Red" L. Michaels
87. John Bell
88. Karl "Andy" Anderson Arthur
89. Helen Ashley Arthur
90. Brian Scott Arthur
91. Laura Allen Bowler
92. Michele Tisch
93. Janice Fuller
94. James Michael Fuller
95. Megan Teresa Fuller Matthews
96. Alison Deidre Fuller
97. Edward "Chip" C. Allen
98. Ellen Goodnight Isaacs
99. Laura Allen Bowler
100. Jo Holler
101. Meher Baba
102. Clyde Overcash
103. Elizabeth "Betty" H. Watson
104. Nicole S. Hinson
105. Eva Mae Lefler
106. W. Bruce Leftler
107. Edward M. Post
108. Rose Zimmerman Post
109. Sue Palmer Fisher
110. Paul Edward Fisher
111. Ralph W. Ketner
112. George Knox
113. Elmer "Sonny" L. Allen, Jr.
114. Haley Ellen Bowler
115. Clair Julia Allen
116. Angela Davis Allen
117. James Franklin Hurley, III
118. Geraldine "Gerry" Trammell Hurley
119. Margaret Harry Kluttz
120. George Fisher Kluttz
121. Fannie Butler
122. David Joseph Butler
123. N.A. Trexler
124. Paul Leake Bernhardt
125. Martha Barnhardt Arthur
126. Elizabeth Grace Taylor
127. Hannah Taylor
128. Phyllis Branch Zimmerman
129. Leon Zimmerman
130. Darrell Hancock
131. Charles A. Hoffman
132. Edward A. Hirst, Sr.
133. Wilburn T. Taylor
134. Joe T. Taylor, Jr.
135. Diane Dillon Hooper
136. Diane Monday (artista colaboradora)
137. Kevin Zorn
138. Earle Kluttz Thompson (artista colaborador)
139. Edward P. Norvell
140. Susan Linn Norvell
141. Melanie Tische

Erigido por la ciudad de Salisbury, Carolina del Norte.

Temas. Este marcador histórico se incluye en estas listas de temas: Artes, letras, música y toros Edificios notables y toros Lugares notables y asentamientos y colonos de toros. Una fecha histórica significativa para esta entrada es el 30 de noviembre de 1980.

Localización. 35 & deg 40.022 & # 8242 N, 80 & deg 28.293 & # 8242 W. Marker se encuentra en Salisbury, Carolina del Norte, en el condado de Rowan. Marker está en West Fisher Street, al norte de South Main Street (U.S. 29/70), a la derecha cuando se viaja hacia el norte. Toque para ver el mapa. El marcador está en o cerca de esta dirección postal: 117 W Fisher St, Salisbury NC 28144, Estados Unidos de América. Toque para obtener instrucciones.

Otros marcadores cercanos. Al menos otros 8 marcadores se encuentran a poca distancia de este marcador. Esquina de Cotton Mills (a una distancia de gritos de este marcador) Salisbury Cotton Mills (a una distancia de gritos de este marcador) Andrew Jackson (a una distancia de gritos de este marcador) Macay Law Office (a unos 300 pies de distancia, medidos en línea directa) The Travellers ' Club (a unos 300 pies de distancia) Meroney's Theatre (a unos 300 pies de distancia) Town Well (a unos 400 pies de distancia) Ciudad de Salisbury (a unos 400 pies de distancia). Toque para obtener una lista y un mapa de todos los marcadores en Salisbury.

Créditos. Esta página fue revisada por última vez el 23 de junio de 2021. Fue enviada originalmente el 23 de junio de 2021 por Devry Becker Jones de Washington, Distrito de Columbia. Esta página ha sido vista 39 veces desde entonces. Fotos: 1, 2. presentado el 23 de junio de 2021 por Devry Becker Jones de Washington, Distrito de Columbia.

Editor y lista de deseos de rsquos para este marcador. Un plano amplio del marcador en contexto. & bull ¿Puedes ayudarme?


Norman Proctor: West Ham United - Historia

Estos son 9 juegos de cartas creados en un estilo vintage. La mayoría de los mejores equipos están representados mostrando jugadores de los últimos 40 años.

Alan Sunderland, Willie Young, Kenny Sansom, John Hollins, Liam Brady, Graham Rix, David O & # 8217Leary, Frank Stapleton, Tony Woodcock.

Nigel Spink, Mike Pejic, Kenny Swain, Dennis Mortimer, Allan Evans, Ken McNaught, Gordon Cowans, Peter With, Gary Shaw.

Mark Walters, Gary Williams, Colin Gibson, Steve McMahon, Andy Gray, Tony Dorigo, David Geddis, Tony Morley, Jimmy Rimmer.

Joe Gallagher, Alan Curbishley, Don Givens, Alberto Tarantini, Mark Dennis, Malcolm page, Keith Bertschin, Kevin Dillon, Robert Hopkins.

Steve Foster, Andy Ritchie, Neil McNab, Mark Lawrenson, Peter Ward, Gary Williams, Gerry Ryan, Gordon Smith, Michael Robinson.

Don Gillies, Gary Collier, Gerrt Meijer, Gerry Gow, Gerry Sweeney, Joe Royle, Kevin Mabbutt, Norman Hunter, Peter Cormack.

Mike Fillery, Pat Nevin, Petar Borota, Paul Canoville, Ron Harris, Clive Walker, Steve Wicks, Kerry Dixon, Joe McLaughlin.

Barry Powell, Rudi Kaiser, Steve Hunt, John Beck, Gerry Daly, Tommy Hutchinson, Danny Thomas, Gary Gillespie, Mark Hateley.

Peter Shilton, Phil Thompson, Kenny Sansom, Ray Wilkins, Kevin Keegan, Terry Butcher, Glen Hoddle, Paul Mariner, Trevor Francis.

Tony Woodcock, Tony Currie, Viv Anderson, Alvin Martin, Emlyn Hughes, Bob Latchford, Steve Coppell, Trevor Brooking, Peter Barnes.

Asa Hartford, Gary Megson, Mick Lyons, Mick Ferguson, Peter Eastoe, Kevin Ratcliffe, Joe McBride, Andy King, Trevor Ross.

Alan Brasil, Kevin O & # 8217Callaghan, Trevor Putney, Paul Mariner, Eric Gates, Mich D & # 8217Avray, Terry Butcher, Mick Mills, John Wark.

Peter Barnes, Brian Flynn, Byron Stevenson, Frank Gray, Trevor Cherry, Alan Curtis, Paul Madeley, Paul Hart, Ray Hankin.


Contenido

  • P - Partidos jugados
  • W - Partidos ganados
  • D - Partidos empatados
  • L - Partidos perdidos
  • F - Metas para
  • A - Goles en contra
  • Pts - Puntos
  • Pos - Posición final

Clave de colores y símbolos:

1er o W Ganadores
2do o F Subcampeones
Promovido
Relegado
Máximo goleador de la liga en la división de York

  • Midland - Liga Midland
  • División 2 - Segunda División de la Liga de Fútbol
  • División 3 - Tercera División de la Liga de Fútbol
  • División 3N - Liga de Fútbol Tercera División Norte
  • División 4 - Cuarta División de la Liga de Fútbol
  • Conferencia - Conferencia Nacional / Premier
  • Liga 2 - Liga de fútbol dos
  • Nacional - Liga Nacional
  • N Nacional - Liga Nacional Norte
  • Grupo (N) - Fase de grupos tramo norte
  • QR1 - Primera ronda de clasificación, etc.
  • R1 - Primera ronda, etc.
  • R1 (N) - Primera ronda de la sección norte, etc.
  • QF (N) - Cuartos de final tramo norte
  • SF - Semifinal
  • SF (N) - Semifinal tramo norte
  • RU - Subcampeones
  • W - Ganadores
  • DNE - No entró

Se muestran los detalles de las competiciones abandonadas. En itálica y debidamente anotado.


1942/43

Clase A
Primer equipo: Henry Vaughn (Akron Central 369), Ed Sterling (Martins Ferry 357), Jack Wilson (Xenia Central 333), Bob Galloway (Cambridge 350), Carroll Seiple (Defiance 210)
Segundo equipo: Dale Haverstock (Canton McKinley), Joe Jacobs (Toledo Central), Dom Venetta (Warren Harding), J. Singerman (Tiltonsville), Deacon Gross (Coshocton)
Tercer equipo: Fred Schaus (Newark), Tom O'Malley (Cincinnati Hughes), Dick Wehr (Barnesville), Angelo Sanchez (Canton Timken), Jack Maisch (Lima Central)
Mención de honor (solo locales) - Dick Mulvaine (Marion Harding), Dean Hahn (Mansfield), Charles Heskett (Galion), William Stoner (Galion)
Clase B
Primer equipo: Franklin Coad (Utica 238), Morris Braun (Amherst 321), R. Christian (Webster Twp.316), Robert Jackson (Yorkville 225), Fred Hirsimaki (E. Con 390)
Segundo equipo: Junior Hart (Irondale), Ronald Tucker (Centerburg), Bill Bachman (Plainville), Robert Fee (Plain City), Vendell Magnone (Yorkview)
Tercer equipo: Jack Hindel (Dresde), Marv Shaffer (Fredreicktown), Daryl Gregory (Vinton Rural), Dean Bruce (Wyoming), Gene Krupp (Clearview)


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& # 8220 Se necesita valor para vivir en nuestro mundo de hoy. Making the Courage Connection cuenta, de una manera interesante y dramática, cómo se puede hacer que valga la pena vivir la vida tomando el control. & # 8221 & # 8211 Ruth Stafford Peale, viuda de Norman Vincent Peale, autora The Power Of Positive Thinking


Recuerde cuándo: estación de autobuses de Jarrow en 1981, antes y ahora

Para quienes viajan diariamente al trabajo en South Tyneside, las imágenes de hoy representarán una vista familiar.

Muestran dos versiones diferentes de la estación de autobuses de Jarrow, con la ciudad al fondo, tomadas con más de tres décadas de diferencia.

Nuestra imagen principal fue tomada en 1981 cuando la estación todavía era un lugar concurrido de llegada y salida.

Sin embargo, la llegada del Metro a la ciudad en 1984 provocó una disminución en el número de pasajeros que subían a bordo de los autobuses.

A principios de la década de 1990, la estación fue demolida y el área se entregó a una cadena de supermercados y una nueva terminal de autobuses optimizada.

El pub de construcción victoriana, el noreste y las tiendas antiguas a la izquierda de la imagen de 1981 también se derrumbaron.

Detrás de la nueva terminal y el supermercado se encuentra el Palmer Community Hospital, construido en el sitio de un hospital anterior más pequeño y que lleva el nombre del constructor naval Sir Charles Palmer, que tenía fuertes vínculos con la ciudad.

La aguja de la Iglesia de Cristo es visible en ambas imágenes.

La antigua estación de autobuses se construyó después de la guerra en el lugar de antiguas calles, que habían sido el lugar de una terrible tragedia bélica.

Cuando los aviones de guerra alemanes descargaron sus bombas sobre Jarrow en abril de 1941, murieron 24 personas, incluida una familia de siete, en Station Street y Sheldon Street.


FRANKLAND Genealogía

WikiTree es una comunidad de genealogistas que están desarrollando un árbol genealógico colaborativo cada vez más preciso que es 100% gratuito para todos para siempre. Por favor únete a nosotros.

    ¡Inglaterra a América! (2006) 1 fotografías, dirigido por Lisa Franklin Joe Franklin Greg Faust.Inglaterra (1839) dirigida por Matt McNabb.administrado por Lisa Franklin One Name Studies WikiTree.

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Norman Proctor: West Ham United - Historia

Tenga en cuenta: Las llegadas de barcos mercantes se incluyen para dar una idea del volumen y el tipo de mercancías en los primeros días de San Francisco. Si tuvieras el dinero, podrías tener cualquier cosa que tu corazón deseara. Los listados no son de ninguna manera los nombres completos de los pasajeros en estos barcos a menudo no están disponibles.

  • 1 de enero: bergantín británico Alerta, Principal, patrón, 60 días desde Guayaquil con carga a Mr. Game, supercargo.
  • 3 de enero: navegó, bergantín hawaiano Julian, Maestro de Moran, a Honolulu y Canton.
  • 6 de enero: bergantín americano Cayuga, Sevige, amo, 24 días de San Blas, con mercadería mexicana y especie al Sr. Probst plancha frascos para azogue a la Compañía Minera New Almadin.
  • 6 de enero: bergantín peruano Calderon, 49 días desde Payta, con una carga variada a Finley, Johnson & amp Co.
  • 6 de enero: corteza chilena Dolores, 54 días desde Valparaíso, con carga clasificada a Cross, Hobson & amp Co.
  • 9 de enero: Mercancías nuevas, desembarco de bergantín Calderon, y para la venta por nuevos suscriptores: Champagne, Cognac, Vino, surtido en estuches, vino en gaitero, Cordiales surtidos, Italiano, Carne de res y cerdo americano, Cassimeres, Domésticos marrones y azules, Estampados, H'dkfs, Seda y Algodón , Ropa, guarnicionería, chales, medicinas, camisas, zapatos, junto con una gran variedad de artículos deseables. Finley Johnson & amp Co., San Francisco
  • 11 de enero: bergantín peruano Susanna. Peruano. Maestro Girondeau. Desde Callao con carga a Finley, Johnson & amp Co. y a los pasajeros.
  • 11 de enero: bergantín Matilda. Chileno. Maestro Jones. Desde Guayaquil con carga a capitán.
  • 11 de enero: Goleta Jackin. Chileno. Maestro G. Norman. Desde Acapulco con carga y especie a Bawden & amp Co. Destino: Mazatlán.
  • 14 de enero: corteza Minerva. Americano. Maestro Perry. 48 días desde Valparaíso, con carga al capitán, Dickson & amp Hay, y otros. Minerva's el destino es Santa Cruz para la madera.
  • 14 de enero: corteza rusa Príncipe Menshinoff, Maestro de Rudakoff, 12 días desde Sitka, mercadería general a Starkey, Janion & amp Co. El destino es el río Columbia.
  • 17 de enero: en puerto y listo para zarpar: barca británica Janet para el bergantín americano del río Columbia Eveline para la corteza de Monterey y las islas Sandwich Dolores con carga y pasajeros para Valparaíso.
  • 18 de enero: Goleta Honolulu con Newell como capitán, navegó hacia Honolulu y China.
  • 18 de enero de 1849 (jueves): Bienes nuevos. Recién llegado y ahora aterrizando desde el bergantínTepic, el siguiente surtido de productos nuevos, a saber: estampados rosas, garrapatas a rayas, muselina de mecha de vela blanqueada, delaine, cordero negro, terciopelo negro, azul do, hermano. do., cantene de canalé, pantalón de merino blanco para hombre, camisas de algodón blancas y marrones, medias de mujer de mármol y gris, medias de cuello de fantasía, cirios de mano, molino. sw, mejor estilo, clavos, balanza, ponchos, pecho y bisagras en T, barrica, vajilla de zapatero, martillos, mordazas de mano, molinillos de café, harina, almíbar, pan, cucharas de hojalata, zapatos, bandas, brandy, oporto, frutas variadas, bandana hilada hdkfs, lams, chales, tirantes de goma India, carrete y madeja de algodón, estampados azul marino y dos azules, estampados cromados, estampados de rayas verdes, acolchado blanco, sateens estampados, jeaus de la India, formas de chaleco, medias medias de algodón marrón para hombre, camisas de regata , blanco hacer. azadas, sierras de molino, tijeras, cuchillos de carnicero y cocinero, bolígrafo y doblado, marinero y jack do, navajas de afeitar, botones de perlas, cerveza, azúcar SI, ternera, cucharones de hojalata, lámparas, pipas, pasas, jerez, clarete, embutidos, a la venta por

Inmigrantes chinos y mineros de oro San Francisco, 1849

  • 19 de enero: bergantín Nuevo Hermanos. Maestro Garbe. 68 días desde Guayaquil, con carga a Finley, Johnson & amp Co.
  • 24 de enero: barco Ann McKim. Maestro Rubint. 51 días de Valparaíso, tocado en Guayaquil, salió de ese puerto el 24 de diciembre. Consignado a Cross, Hobson & amp Co. 58 pasajeros (otra lista indica 60 pasajeros). Detalles de su navegación y llegada. Programado para zarpar de San Francisco a Cantón en febrero de 1849 El 15 de febrero cambió de destino a Valparaíso.
  • 24 de enero: Brig Thili. Maestro Druet. Salida de Valparaíso el 29 de diciembre. Carga variada para consignatario. 30 pasajeros.
  • 24 de enero: Goleta Galgo, El Maestro Nye, navegó hacia San Pedro.
  • 25 de enero: goleta americana Tragar. Maestro Young. 15 días desde Mazatlán. Carga variada al consignatario a bordo. 15 pasajeros.
  • 27 de enero: Barco Bingham. Americano. Maestro Scovel. 22 días desde Honolulu con un cargamento variado al Sr. Ure y otros.
  • 28 de enero: Goleta Catalina. Americano. Master Treadway. 31 días desde Honolulu, bajo pedido.
  • 28 de enero: bergantín Childen Correo de Pacifico, Maestro de Schroder. 54 días desde Valparaíso, a pedido.
  • 30 de enero: Goleta Atreviado. Maestro Wyer. 78 días desde Tahití. Consignado a R.A. Parker.
  • 6 de febrero: barco estadounidense Chile, Leach, navegó desde Nueva York el 5 de agosto y Valparaíso el 14 de diciembre, con Gov't Stores.
  • 7 de febrero: Goleta Esperar. Desde Santa Cruz con madera hasta W. C. Parker & amp Co.
  • 7 de febrero: Productos nuevos - Ahora aterrizando desde el barco. Ann McKim, recién llegado de Valparaíso, una gran variedad de Productos nuevos y de temporada, de la siguiente manera - Vinos, etc., sauterne, Rin, Borgoña, jerez, Bordeaux, champagne absenta san Vicente, Priorato anisette ale y porter. Encurtidos de mostaza Salsa Worcester vinagre ollas y tapas para salsas, guisos y sartenes cubiertos platos de peltre hachas un surtido amplio y general de artículos de hojalata hachas de cabeza ancha garras y hachas estrechas asas de azuela camisetas de regata y sarga bl'k levantine hdkfs alfombras de caballos estampados somieres de latón colchones y almohadas mantas colchas y sábanas de algodón camisas de franela azul medias de lana y seda surtido de ropa botas y zapatos sombreros existencias comprar galletas de queso kitts salmón charol carabinas papel de escribir tinas palas sillas Am'n y otros artículos a la venta por SHERMAN & amp RUCKLE.
    E. Mickle & amp Co. También anunció una extensa lista de productos para el Ann McKim, incluyendo mantas y edredones bufandas de seda para caballeros medias de estambre para hombres alfombras para caballos taladros de lino toallas de lino hilo de vela capas de lana para niños dorados, latón y otros botones luces nocturnas relojes dorados espejuelos velas de esperma revólver pistolas cuernos de pólvora espuelas chocolate botellas de viaje y ampc. , & ampc. todo ofrecido a la venta & quot en condiciones razonables en el almacén de los Sres. Sherman & amp Ruckle, esquina de Clay y Montgomery sts. & quot
  • 8 de febrero: U.S.S. Dule, comandante Rudd. 22 días desde Honolulu
  • 9 de febrero: goleta mexicana Paquete de la Paz, T. Duffard, capitán, de Mazatlán, a Supercargo abordo.
  • 10 de febrero: Sloop Veloz, Coicoica master, desde Mazatlán, hasta Supercargo abordo.
  • 12 de febrero: barca americana Olga, Toro, maestro, 8 días de San Pedro a Mellus, Howard & amp Co.
  • 16 de febrero: U.S.S. Ohio. El capitán no figura en la lista. 29 días desde Mazatlán.
  • 16 de febrero: Brig Laura Ann. Británico. Maestro Matthews. 25 días desde San Blas, con carga a Ross Benton & amp Co 57 pasajeros.
  • 16 de febrero: Brig Maick Adhel. Americano. Maestro de salón. 8 días desde Hunts Mills, Columbia River, con madera a N. Crosby, Jr.
  • 16 de febrero: Barca Callao. Peruano. Maestro de Stevens. 30 días desde San Blas con carga a J. Miller, F. Probst y otros.
  • 16 de febrero: Barca Eliza. Chileno. Maestro no listado. Desde Valparaíso vía Mazatlán. Carga a T. Parrot y Cross, Hobson & amp Co.
  • Alta California, 19 de febrero de 1849: LA CARGA DE LA BARCA Eliza, ahora desembarcando y a la venta en condiciones moderadas compuesto por brandy español en barrica, anís en damajuanas, cerveza en botella, vinagre en barrica, aceite de oliva en tinaja, vinos en barrica y estuche, a saber: claret, champagne, jerez, moscatel, málaga , chacoli, almendras españolas en barrica, avellanas en sacos, embutidos, calidad superior en estuches, hierro vizcaíno, acero milán, planchas de hojalata, habanos, quinina, vidrieras, cristalería hueca, libros impresos, zapatos, sombreros de vicuña, Sombreros de Guayaquil, liston liston, coser seda, bordar seda, brittnias, platillas, papel de carta, etc., florete español, etc., camisas de colores, etc., etc. CROSS HOBSON & amp CO
  • 16 de febrero: bergantín Lonia Perry. Maestro de Ellis. De Monterey y Santa Cruz con papas a P. McConn.
  • 18 de febrero: Barca Stouth. Francés. 51 días desde Valparaíso con carga a Cross, Hobson & amp Co. y otros.
  • 18 de febrero: Barca de Preuvian Callao, Capitán Stevens, 30 días desde San Blas, con carga a J. Miller, F. Probst y otros.
  • 18 de febrero: Barca chilena Eliza, Valparaíso, vía Mazatlán, con carga a T. Parrot y Cross, Hobson & amp Co.
  • 18 de febrero: Barca francesa Stouili, 51 días desde Valparaíso, con carga a Cross, Hobson & amp Co., y otros
  • 19 de febrero: Barca María. Americano. Maestro Parker. 30 días desde Honolulu con carga a Williams & amp Co., Starkey, Janion & amp Co., H. Lawrence, C.V. Gillespie y otros. 46 pasajeros.
  • 20 de febrero: barco Confederacion. Chileno. 53 días desde Valparaíso. Carga a M. Bauend.
  • 20 de febrero: Brig Trobador. 26 días desde San Blas a Mellus, Howard & amp Co.
  • 21 de febrero: Goleta Unn, Tahití vía Honolulu 25 días desde este último puerto. A Starkey, Janion & amp Co.
  • 21 de febrero: goleta mexicana Antonnita, de Mazatlán, a E. Gillespie, supercargo.
  • 22 de febrero: barco danés Neptuno, Maestro Wissing, del Callao, para supercargo abordo.
  • 22 de febrero: Per bergantín Mazeppa, Musica, master, del Callao al supercargo abordo.
  • 27 de febrero: Haw. goleta Castota, John Turwich, maestro, de Mazatlán
  • 28 de febrero: barca americana Tasso, Lindsey, maestra, de Valparaíso

Entrada al Golden Gate, San Francisco Albert Bierstadt

  • 2 de marzo: bergantín ruso Klinkett, Maestro de W. Fowloff, Sitka. Madera por encargo.
  • 13 de marzo: Corteza danesa Wilhelmina, maestra de Prohn, 60 días de Cantón. Carga variada a supercargo a bordo.
  • 13 de marzo: corteza americana John W. Cater, Hoyt, maestro. 144 días desde Nueva York con mercancía a supercargo a bordo.
    Alta California, 20 de marzo de 1849: PRODUCTOS NUEVOS, Directo desde Nueva York. Ahora aterrizando desde la Barca John W. Cater, una variedad general de artículos de lujo estables, tabaco Cavendish Superior, segar Havana superior, vajilla, en cajas bien surtidas, artículos de vidrio, espejos, hierro, acero americano e inglés, chapa de hierro, clavos, forjado y cortado, cuerda de cáñamo de Rusia, cocina estufas con accesorios, monturas (completas) Columbia camanche y natches, monturas para damas, bridas, botas y zapatos, vidrio 6-8 7-9 10-12 12-14, aceite de linaza inglés, piedras de moler, papel para gorras y cartas, hardware ( en estuches), cubiertos de mesa y de bolsillo, vajilla de hojalata, palas, palas, azadas, hachas y mangos, fósforos, arados y rejas de arado adicionales, una gran variedad de ropa, camisas, cajones y debajo de las camisas, una gran variedad de estampados, M. de laines, cashmeres, ginghams, paños franceses e ingleses, cassimeres franceses e ingleses, dokins franceses, sattinett, blea, & amp bro. sábanas y camisas, mantas, lejía. & amp bro. taladros, seda y cuna. hdkfs., rojo, amarillo, escarlata, verde y franela blanca, gran variedad de chales, ribetes, encajes, cambrics, muselinas, lino irlandés, cintas de tafetán de culo, cintas de bonete, terciopelo de algodón, carrete e hilo de libra, calcetería, guantes, señoras fig. vestido de seda hdkfs., escobas, cultivadores, rastras, molinos de abanico, lino, peines de concha, ganchos y ojos, carteras de seda, cepillos para el cabello, naipes, cadenas de protección de oro, abalorios y ampc. Dado que la carga anterior no está sujeta a impuestos, los suscriptores se sienten seguros de que pueden ofrecer grandes incentivos a los compradores. ROSS, BENTON & amp Co., San Francisco
  • 25 de marzo: Goleta americana Louisa Perry. Maestro de Ellis. De Santa Cruz con madera a P. McCoon.
  • 26 de marzo: Brig María y Ellen, construido en Dorchester, Maryland, en 1848. Cuando se registró en Salem, Massachusetts, el 27 de octubre de 1848, sus propietarios registrados fueron John H. Proctor y John H. Eagleston, siendo este último el capitán del bergantín. Fue la primera de nueve embarcaciones reportadas que zarparon desde un puerto de la costa este hacia San Francisco en los primeros días de la fiebre del oro. Zarpó de Salem el 28 de octubre de 1848 hacia California y las islas Sandwich, y llegó a San Francisco el 26 de marzo de 1849, después de una buena travesía por el Cuerno de 149 días. Fue vendida en California en 1849.
  • 27 de marzo: Goleta Hannah. Danés. Desde Mazatlán con 73 pasajeros.
  • 27 de marzo: Goleta Margaret. Hamburgo. Maestro Rabe. De Mansaniello (cq) con $ 376,000 en moneda supercargo a bordo.
  • 28 de marzo: goleta chilena Amelia, Maestro Lawrie, del Callao. 36 pasajeros
  • 30 de marzo: goleta jamonero Fénix, Myer master, frmo Mansaniello, 36 pasajeros.
  • Por bergantín Bella Angelita, Maestro Accuna, de Callao y Payta, 34 pasajeros.
  • 31 de marzo: Goleta Espiar. Americano. Maestro de Curtis. Desde Honolulu en lastre.

  • 1 de abril: Steamship Oregón. Americano. Capitán Pearson. Desde Panamá con 250 pasajeros.
  • 2 de abril: corteza Elena de Lancaster. Inglés. Maestro de escalera. Desde Sydney con 50 pasajeros.
  • 2 de abril: corteza Asenath. Inglés. Maestro de Rooney. Desde Liverpool vía Honolulu. Misceláneas / Carga variada para Starkey, Janion & amp Co.35 pasajeros. A bordo: & cupo de Bomberos de la Brigada de primer nivel. & Quot
  • 5 de abril: Alta California, 5 de abril de 1849
    PRODUCTOS NUEVOS.
    Ahora aterrizando desde la corteza Asenath, directo de Liverpool, seleccionado expresamente para los mercados de California, y para la venta en condiciones razonables, por el abajo firmante: Productos secos. 31 to 37 inches white sheetings, 7-8 and 9-8 two blue prints, cotton bed ticking, union plain and colored drills, Denims as'd plain and fig'd summer cloths 72 and 74 inch green billiard cloths, 9-8 col'd fancy prints, 7-8 cintz furniture, 9-8 col'd muslins, 9-8 plain turkey reds, 7-8 d'laine dresses, woolen cloths, plain and regatta shirts, slops, woolen caps, blankets, bayetas, mottled and fancy drills, fastings, cape do., princettas, imperial crapes, panos de costa, romales, grandrellis, imitation venitian blinds, blue pilots, green baizes, mixed cassinetts, carpetings, fancy union tweeds, a'd fustians, gloves, hosiery, cotton and union fringes, as'd laces, candlewick, silk velvets, silk handkerchiefs, check and book muslins, suspenders, as'd parasols and umbrellas, lute string and satin ribbons, sewing cotton, longcloths, fancy vestings, serges, Hollands, diaper, huckaback cloutings, linens, osnaburgs . . . the list included an extensive amount of hardware such as iron gates, ploughs, sash tools, planes, rules, hooks and hinges, glaziers diamonds, silver pencil cases, percussion caps . . . and Earthenware. Consisting of as'd soup and dinner plates, bowls, jugs, cups and saucers, ewers and basins, dishes, teapots, etc. And Naval stores, groceries, wines, etc. Paints, paint-oil, tar, refined sugar, currants, mustard, pickles, pepper, vinegar, sauces, Sherry and port wine, champagne, claret, Geneva, brandy, rum, ale, pipes, slates, bricks, coal, tobacco.
  • April 10: Per bark San Jose, Robbins, Master, 63 days from Payta. Assorted cargo to order.
  • April 10: Mex ship Victoria, Escutia master, 28 days from San Blas, Mexican cargo to Mellus, Howard & Co. 153 passengers.
  • April 10: Mex. brig Republicanos - master, 32 days from Mazatlan, with merchandize to supercargo on board. 85 passengers.
  • April 12: American brig Euphemia, Newell master, 27 days from Mazatlan. Merchandise to Mellus Howard & Co. 92 passengers. Converted into a Storeship.
  • April 12: Ch brig Beatriz, Guzman master, 32 days from San Jose. Merchandize to M. Leado. 45 passengers.
  • April 12: Fr. brig Theresa, Pepin master, 53 days from Valparaiso. Merchandize to order. 28 passengers.
  • April 12: American barq Whiton, Gelston master, 141 days from New York, with merchandize to order. 14 passengers: Rev. Horace Lyman and lady, Missionaries to Oregon, Mrs. George Hyde and Son, Mrs. C. L. Ross, Messrs. J. L. Loring of Cincinnati - J. N. Innett of Illinios - C. O. Brewster of Boston - C. Edwd. Gray of Alabama - James Fisk, S. Huelat, H. C. Berkholm of New York - Walter and Benj. Nares of Philadelphia.
    Murió: Mrs. Hans L. Berkhelm (or Barkhelm), a passenger died of consumption, 12th February, 88 days out, lat. 49 degrees 17' South, long 83 degrees 45 ' west, on board the American barque Whiton, Gelston master, from New York for San Francisco.
  • April 13: Chilean Brig Talea, Craig, Valparaiso, sundries.
  • April 16: Ship Chateaubriand. French. Eymonee master. 54 days from Valparaiso. Cargo to order. 215 passengers. Alta California, April 24, 1849: NEW GOODS. Per Barque Chateaubriand, from Valparaiso. The undersigned has received by this vessel, a complete assortment of dry goods and liquors consisting of bordeaux wine in cases, barrels and casks, french beer, cognac and rum in cases, barrels and demijohns, champagne, gin, preserves of all kinds, sherry, rhine, muscatel and spanish wines, arrack, sirups, sugar and flour in bags, nails in barrels, two billiard tables, pans, dutch cheese, coffee in bags, nuts, italian straw hats, rapes, slates and all kinds of fancy goods, by wholesale and retail, at moderate prices by A. HUGUES, PIOCHE & Co., Clay Street
  • April 16: Danish bark Androklos, Smith master. 50 days from Valparaiso. Merchandise to Cross, Hobson & Co. 1 passenger.
  • April 16: American ship Henry Nesmith, Almer master. 150 days from New York, with cargo to Mr. Robinson. 4 passengers.
  • April 17: Brig Paquete de Copiapo. Chilean. Servant master. 53 days from Valparaiso. 77 passengers.
  • April 18: Ship Silvie de Grasse. Americano. Rider master. 148 days from New York.
  • April 18: Swallow. Young master. 31 days from Mazatlan. 61 passengers.
  • April 18: Currency Lass, McLean master, 21 days from Oahu.
  • April 18: William Hill, McDonald master, 41 days form Sidney. 2 passengers.
  • April 19, 1849: Alta California, San Francisco, California

American steamship California and American ship Henry Nesmith Ch ships Julia y Victoria French ship Chateaubriand Danish ship Neptuno Am barks Whiton, Tasso, Auckland, Undine y Hortensia English barks Asneath y Ellen of Lancaster Corteza francesa Staoueli Danish barks Wilhelmina y Androklos Per bark San Jose Amerian brigs Mary and Ellen, Euphenia y Henry: English brig Alerta French brig Theresa Per brigs Volante, Bella Angelita y Eliza: Mexican brig Republicana Danish brig Emil Ch brigs Adelaide, Beatriz, Emelia, Matilda, Feliz Araucano, y Paquete de Copiapo American schr Sagadabock Hawaiian schr S. S Tahitian schooner Ana.

  • May 4: American ship Thomas, Master Payne, Callao, passengers and oil.
  • May 10: French ship Roland, Bajoux master, 55 days from Valparaiso, with cargo to order. 103 passengers.
  • May 11: Tahiti schr. Papeite, Bowls master, 33 days from Honolulu. Merchandise to Starkey, Janion & Co. 68 passengers.
  • May 13: Danish schooner Emmy, Gebhard master, from Hong Kong via Honolulu. 21 days from later place with merchandise to W.S. Neace.
  • May 13: American brig Cyuaga, Sevige master, 28 days from San Blas, with merchandise to A. Robinson. 150 passengers.
  • May 14: Danish ship Adellieid, Jorgenson master. 54 days from Valparaiso. Merchandise to order.
  • May 18: Brig Col. Fremont, 127 days from Baltimore.
  • May 18: Clipper Flying Cloud, 117 days from Philadelphia.

Below Decks on an Emigrant Ship, 1849

  • June 2: Bark Eliza, 240 tons, built at Salem in 1823 for Joseph and Stephen White (and with Michael Shepard, George and Benjamin A. West, A.S. Perkins, David Moore, Jr., A. and J. Ward. and John Bertram as registered owners in September 1846), sailed from Salem, Mass. for San Francisco, which was the second departure in 1848. She carried a load of gold hunters and their belongings on board and reached San Francisco after a Cape Horn passage of 161 days. Capt. A.S. Perkins, one of the owners, was in command. It is said that the Eliza was the first vessel to reach San Francisco from Salem. As most of the "good runs" from an East Coast port to San Francisco at the time, including departures during the first quarter of 1849, required 200 days or more and as the first nine fast passages averaged 156 days, the runs of the brig Mary & Ellen in 149 days and the old bark Eliza in161 days were evidently good performances at the time, especially for vessels of their small size.
  • June 3: Clipper Grey Eagle, 131 days from Baltimore.
  • June 3: Tahitian brig Anonyme, Raballand, master. 35 days from Honolulu. Cargo to Mr. Brander. 14 passengers.
  • June 3: Sp. brig Nuevo Bibbayno, Aguria, master. 93 days from Manila. Cargo to order. 2 passengers.
  • June 3: Hawaiian schooner Mary Ann, Fornander, Master. 38 days from Honolulu. Cargo to order. 12 passengers.
  • June 3: American ship Galgo, Claypoole, master. 131 days from Baltimore via Valparaiso. With cargo to Finley, Johnson & Co.
  • June 3: Chile ship California Dorado. Corubut, master. 65 days from Valparaiso. Cargo to Ward & Smith. 94 passengers.
  • June 4, 1849, Chilean brig Catalina, 69 days from Valparaiso (8 passengers). Bricks, Chancaca, Cofee, Ale, Champagne, Flour, etc., etc. For sale by Cross, Hobson & Co.
  • June 14: Chilean Schooner Manuel de Ferrias, Master Spofford, Valparaiso
  • June 15: Mexican Brig Two Brothers, Edin Master, Mazatlan, Mexico.
  • June 18: English Ship Sophia Magaret, Barret master, N. Holland.
  • June 27: JUST ARRIVED - THE CORREO de COBIJA, direct from Hongkong - with cargo consisting of Superior Chinaware, hats and caps, assorted clothing, mats, large assortment of camphor wood and leather trunks writing desks, dressing cases, lacquiered and ivory ware silks in every variety, satin shoes, elegant satin and embroidered crape shawls choice ribbosn, lenshaws, pongees, bandas, silk and satin vests, velvet coats, oil and rice paper paintings pistold, stationery, cigar boxes, tea canddies, decanter and ink stands, chess boards, cigars, rattan chairs, Manila cordage, preserved fruits, sweet biscuit large quantity Tea, and other goods.

For sale by STARKEY, JANION & CO. June 27-26tf (from the Alta California, August 23, 1849)

August 23, 1849, Alta California

ROBERT WELLS & CO., at the Russian Store, have just received per ship Tarolinta, the following merhandise, viz: Pongee hdkfs, 30, 32 and 34 inch damask brocade hdkfs Indian bordered do damask crimson do Belvidere broche and silk shawls ladies' fancy cravats adn hdkfs bonnet, cap and taffeta ribbons embroidered Tarletons Florences, cherry, scarlet and blue super black gro de Rhines, 32 inch Veritas super gro de Rhine cravats, 32, 34, 36, 38 and 40 inch plaid silks, super quality barege for dresses buck gloves silk scarfs, neck ties, bags, figured silks super gros de Naples and gros de Suisse India robber cloth Turkey red prints. Also a superior assortment of Cigars, consisting of the "India Cazadora," "Antiquedads," "Patrones" and "Alabama" brands.

Diary Of a Voyage Around Cape Horn in 1849 to California
J. C. Tucker
Previously unpublished diary of Dr. J. C. Tucker, who traveled on the sailing ship Tarolinta from the east coast of the US in the early spring of 1849 around Cape Horn to San Francisco. At times harrowing, at times dangerous, at times drunken, it is an amusing and rare glimpse into what it took just to get to the California Gold Rush.

  • July 1: American Ship Tahmaroo, Richardson master, New York, assorted.
  • July 2: American Brig Isabel, Burgess master, New York, assorted goods.
  • July 4, Wednesday: Am. ladrar Mary, Parker, 26 days from Honolulu, cargo to Snow & Post 21 passengers.
  • July 4, American brig John Enders, Kingsbury, 149 days from New York. Cargo to order. 40 passengers. Died on board the John Enders of New York on the 5th inst., Captain E. Kingsbury, aged abut 55 years.
  • July 5: California Mining Company ship Leonore, 370 tons, built in 1835 in Newbury, Mass. Sailed February 4, 1849 from Boston, Mass., under command of H.H. Greene, with 158 passengers. Arrived 150 days later via Cape Horn and Valparaiso. Ultimately broken up in Australia.
  • July 6: Dutch ship South Pole, Meyers, 95 days from Talcahuano, cargo to Cross, Hobson & Co. 127 passengers.
  • July 6: American brig bosque, Varinna, 174 days from Boston. Cargo to order. 45 passengers.
  • July 6: American ship Tarolinta, Cave, 174 days from New York. Cargo to Cross, Hoson & Co. 125 passengers.
  • July 6: American brig Mary Stewart, Tucker, 160 days from New York, cargo to order. 26 passengers
  • July 6: American brig Atila, Baker, 174 days from Boston. Cargo to Plymouth Mining Co. 41 passengers
  • July 7, Saturday: Ship Albany, 468 tons, built in New York. Master W. Sherman sailed from New York on January 9, 1849 with 66 passengers and 20 crew. They went through the Strait of Magellan, stopped at Valparaiso, and arrived in San Francisco 179 days later.
  • July 13, Friday: Eng. ladrar Swallow, Seagrove, 68 days from Hong Kong. Cargo of Chinese goods to order. 3 passengers.
  • July 18: Bay State and California Mining Company Brig Almena, 175 tons, built 1835 in Scituate, Massachusetts. Sailed from Boston, January 26, 1849 under the command of Captain Lincoln with 35 passengers. She arrived 172 days later after a stop at Valparaiso. She began trading in the Sandwich Islands, and ultimately wrecked.
  • July 18: American bark Undine, Menzies, Colum river, lumber
    American schooner Joseph Hewitt, New York, assorted
    American brig Almena, Lincoln, Boston, assorted
  • July 20: Mining Company schooner Laura Virginia, 100 tons. Sailed from New York, New York, January 29(?), 1849, under command of Captain Howe, with 26 passengers. Arrived 178 days later via Straits of Magellan and Rio de Janeiro and Valparaiso. Ultimately wrecked on the coastal trade.
    American ship Capitol, Proctor, Boston, assorted
    American schooner Laura Virginia, Howe, New York, passengers
  • July 21: Danish bark Maria, Thulstrup, Hong Kong, merchandise
    American ship Jane Parker, Jordon, Baltimore, sundries
    American ship Daniel Webster, Pierce, New York, sundries
  • July 22, Sunday: Hamburg bark Steinwarder, Kramer, 71 days from Valparaiso. Cargo to Ward and Co. 4 passengers.
  • July 22: American bark Eliza, Clarck, 175 days from New York via Valparaiso. Cargo to Union Mining Co. 48 passengers.
  • July 22: American ship Sutton, Wardel, 203 days from New York via Valparaiso. Cargo to order. 53 passengers.
    American ship Sutton, Wardle, New York, assorted
  • July 23: Chilena brig, Admiral Blaco, Hausset, 76 days from Valparaiso. Cargo to order. 87 passsengers.
  • American bark Diamond, Raynard, 170 days from New Bedford via Talcahuana. Cargo to order. 57 passengers.
  • American ship Pharsalla, Allen, 175 days from Boston.Cargo to order. 135 passengers.
  • July 23, Monday: American brig Orbit, Best, 190 days from New York. Cargo to Hudson Co. 26 passengers.
  • American brig Cordelia, Barker, 174 days from New York via Valparaiso. Cargo to order. 61 passengers.
  • July 24: American brig Charlotte, Bartlett, Newburyport, assorted
  • July 24, Tuesday: American bark Victory, Ryan, 177 days from New York via Valparaiso. Cargo to order. 39 passengers.
  • American brig Charlotta, Bartlet, 180 days from New buryport. Cargo to order. 47 passengers.
    American bark Harriet Newell, Jessup, 195 days from New York. Cargo to R. M. Jessup. 24 passengers.

  • August: Mining Company schooner Pomona, 76 tons, built 1819, New Bedford, Mass. Sailed from New Bedford, Mass on February 6, 1849 under command of H. Almy with 16 passengers. Arrived in August via the Straits of Magellan. Used in the inland river trade after arrival.
  • August 1, Wednesday: Hawaiian schooner Julian, Captain Moran, 31 days from Honolulu. Cargo to order. 1 passenger.
  • August 1: American bark Paoli, 369 tons. Sailed from Baltimore Maryland, January 13, 1849 under command of T. Litton, with 14 passengers and 14 crew. Arrived 200 days later via Cape Horn and Callao. She remained in the Panama trade until wrecked.
  • August 1: Mining Company American brig (also listed in Alta California as a schooner) Sarah McFarlan, 142 tons, built 1848 in Eldon, Maryland. Sailed from New York, January 30, 1849 under command of Captain Richardson with 41 passengers and 10 crew. Arrived 182 days later via Rio de Janeiro and Juan Fernandez. Used in Oregon trade after arrival.
  • August 3: English ship Antílope, 168 days from Liverpool
  • August 3: American schooner Mary Taylor, Hobron, 503 days from N. London
  • August 4: American schooner La Coledad, Vanhouton, 98 days from Panama
  • August 5: American ship Pacífico, Tibbetts, 191 days from New York (Editor's Note: Captain Tibbetts was relieved of duty in Rio de Janeiro Captain George Estabrooks brought the Pacific into San Francisco.)
    Thursday, August 20, 1849, Alta California, San Francisco
    "Ladies' Bonnets. Just received per ship Pacífico, a few cases silk and Straw Bonnets, from a Broadway fashionable millinery establishment, which will be opened for sale on Friday and Saturday next. Also, a few pieces India dress satins and bonnet ribbons.

HAZEN & CO.
Clark's Point, corner Broadway/Battery streets. 34 2 t

August 2, 1849, Daily Alta California, San Francisco

The Emigration

There have arrived by sea at this port, as appears by the records in the office of Edward A. King, Harbor Master, during the month of July, three thousand six hundred and fourteen persons, as follows:

De Males Females Total
Beverly 7 0 7
Bostón 922 4 926
Nueva York 961 9 976
Panamá 812 20 832
Mazatlan 244 4 248
Valparaiso 207 3 210
Callao 29 1 30
Honolulu 29 4 33
Rio de Janeiro 15 2 17
Sag Harbor 4 0 4
New London 39 0 39
New Bedford 57 0 57
porcelana 8 1 9
Newburyport 47 0 47
Oregón 14 1 15
Central America 36 0 36
Belfast (Maine) 50 0 50
Baltimore 78 0 78
Totales 3,565 49 3,614

About 3,000 of these arrivals are Americans.

  • September 1: Am bark Drummond, Pierce, 210 days from Boston
  • September 1: Am ship Audley Clark, Dennis, 198 days from Newport
  • September 26: American Bark Algoma, 293 tons, built 1845 in Thomaston, Maine. Sailed from Baltimore, Maryland, March 1, 1849 under the command of Captain Skatts with 56 passengers and 12 crew. Arrived 210 days later after stopping at Callao enroute. She was used in the Panama trade after arrival.
  • September 6: 98 ton American schooner A. Emery, built in Phippsburg, Maine in 1845. Master John Clay. Formed as a mining company, left New York on January 24, 1849. Sailed with 52 passengers via the Straits of Magellan, stopped enroute at Rio de Janeiro, St. Catherine's and Callao. She reached San Francisco in 220 days. She was used as an Inland River trader after arrival.
  • September 7: Am bark Touro, Low, 214 days from New Orleans
  • September 7: Am ship Mariposa, Sanders, 91 days from Hong Kong
  • September 10: Per bg La Union, Roussa, 70 days from Callao
  • September 12: Am schr J. B. Gager, Halsey, 208 days from New York
  • September 12: Am sp Clarissa Perkins, Goodrich, 216 days from New York
  • September 12: Am schr John Allyne, Brownell, 214 days from New York
  • September 12: Am bk Lenark, Woodbury, 212 days from Boston
  • September 12: Han schr Gesine, Harsloop, 164 days from Boston
  • September 13: Am br Isadora, Henry, 165 days from Boston
  • September 13: Ham br Burgomaster, Matthilsen, 42 days from Callao
  • September 13: Am brig Col Taylor, Lovett, 208 days from Boston
  • September 13: Am brig Rising Sun, Hooper, 165 days from New York
  • September 13: Eq schr Dos Hermanas, Gilman, 130 days from Panama
  • September 13: Am brig Henry Lee, Vail, 206 days from New York
  • September 13: Am brig Mallory, Borden, 189 days from New York
  • September 13: Am sp May Flower, Hicks, 163 days from New Bedford
  • September 14: Fr sp La Meuse, Captain Bruent, 173 days from Havre. This was the first French ship specially outfitted to take Frenchmen to California directly from France in 1849, following a year of political discord in France in 1848, when bloody street fights pitted republicans against royalists. Thousands of Frenchmen were ready to leave the seemingly endless chaos at home and sail for California's gold mines, among them a large contingent of literate, educated men, who had been robbed of their wealth and privilege.
  • September 16: Mining Company ship Henry Astor, 377 tons, built 1820 in New York, New York. Sailed from Nantucket, Mass, March 13, 1849 under command of G.F. Joy with 67 passengers. Arrived 188 days later via Cape Horn. She was used as a storeship after arrival and eventually broken up.
  • September 16: Mining Company ship Loo Choo, 639 tons, built 1840 in Medford, Mass. Sailed March 8, 1849 from New York, New York, under command of D. Cushman, with 139 passengers and 16 crew. Arrived 139 days later via Cape Horn and Valparaiso. los Loo Choo had been to San Francisco in the past. In March of 1849, she was a military transport, and had brought volunteers recruited to "conquer and colonize" the new territory of Yerba Buena, which expected a "large number of whalers in the Bay, and a large increase in population.
  • September 17: Mining Company schooner Ann Sophia, 54 tons, built 1826 in Guilford, Connecticut. Left New Suffolk, New York on December 27, stopped at other American ports, then sailed under command of Captain Tuthill with two passengers. Arrived 276 days later via St. Catherine's and other foreign ports. Went into the Oregon trade after arrival.
  • September 17: Mining Company bark Ann Welch, 381 tons, built 1843 in Stonington, Connecticut. Sailed from New York on February 6, 1849 under command of A.S. Rogers with 67 passengers and 12 crew. Arrived 190 days later via St. Catharine's and Valparaiso.
  • September 17: Mining Company Ship Obed Mitchell, 354 tons, built 1837 in Fairhaven, Mass. Sailed from New Bedford, Mass. April 1, 1849 under command of G.L. Cox with 54 passengers. Arrived San Francisco 167 days later via Cape Horn and Valparaiso. She was used in Central America trade after arriving in San Francisco.
  • September 18: Ship Apolo, 412 tons, built 1841 in Portsmouth, New Hampshire. Sailed from New York, New York on January 17, 1849 under command of Chas. Coffin with 66 passengers and 16 crew. Arrived 245 days later via Cape Horn, Rio de Janeiro, Juan Fernandez. She was used as a storeship after arrival, and turned into the Apollo Saloonat the City's edge.
  • September 18: French Bark Bonne Adela, 238 tons, built in 1843. Sailed from New York, New York February 4, under command of Captain Tezequel, with 72 passengers and 10 crew. Arrived 226 days later via Valparaiso.
  • September 20: Am sp James Munroe, Hamlin, 28 days from Honolulu, cargo to order, 50 passengers.
  • September 21: American sp Morrison, Spalding, 220 days from New York, cargo to order. 100 passengers.
  • September 21: American schr Paragon, Haley, 213 days from Cape Ann, cargo to order. 5 passengers.
  • September 22: Ch sp Ville de Bordeaux, Yates, 88 days from Valparaiso, cargo to Sanchez Brothers. 26 passengers.
  • September 22: Mining Company ship America, 464 tons, built in 1811 in Philadelphia, Pennsylvania. Built 1848 in Baltimore, Maryland. Sailed from New Bedford, Massachusetts on April 1, 1849, under command of Captain Seabury with 75 passengers. After 160 days, and a passage via Cape Horn, with stops at St. Catherine's and Callao, she arrived in San Francisco.
  • September 22: Mining Company ship Andalusia, 772 tons. Sailed from Mystic, Connecticut and Baltimore, Maryland on April 19, 1849 under command of F.W. Wilson and with 106 passengers. She arrived 150 days later via Cape Horn and Valparaiso.
  • September 23: Mining Company Ship Areatus, 490 tons, built 1839. Sailed from Boston, Mass, April 6, 1849, under command of T. Knowles with 139 passengers and 21 crew via Cape Horn, Rio De Janeiro and Valparaiso. She arrived in San Francisco in 170 days.
  • September 23: Hawaiian schr Caroline, Cole, 28 days from Lahaina, cargo to Mukee, Anthon and Co.
  • American schooner Samuel Roberts, Anderson, 246 days from New York, cargo to order. 6 passengers.
  • September 24: Per bark Empress, Duncomb, 66 days from Callao, cargo to order. 128 passengers.
  • September 24: Ch bg Delfin, Mangot, 74 days from Valparaiso, cargo to order. 25 passengers.
  • September 24: Ship Alciope (or Alcope), 377 tons, built 1837 in Salisbury, Massachusetts. Under Master Emerson, she left Boston on April 8, 1849 with one passenger. She stopped at Callao enroute, and arrived in the City 169 days later. After arrival she was used as a storeship.
  • September 25: American bg R. W. Brown, Speed, 210 days from Baltimore, cargo to Shipley & Dix. 18 passengers.

  • October 4: British brig Two Friends, Wier, 165 dasy from Panama 165 passengers
  • October 4: British schooner Union, Barnes, 79 dys from Port Phillip 39 passengers
  • October 5: Schooner Swallow, Lasalle, 25 days from Mazatlan 5 passengers
  • October 10: Bk. Clarissa, Babbidge, 207 days from New York. 28 passengers.
  • October 10: Peruv. Bk. Johanna Ameiia, 110 days from Panama. 92 (or 32) passengers.
  • October 11: Am. Bk. Susan Jane, Prior. 183 days from Boston. 12 passengers
  • October 11, Weekly Alta California Anuncio

  • November 3: Schooner Alfred, 90 tons, built in 1825 in Chatham, Connecticut. Sailed March 11, 1849 from New London, Connecticut, under Master J.L. Harris and with 28 passengers, through the Strait of Magellan, arriving in the City in 210 days. She was used in the Oregon trade after arrival, and ultimately sold abroad.
  • November 3, 1849: English bark Vicar of Bray, Duggin, Valparaiso
  • Daily Alta California, March 11 1850: Cleared March 10, 1850 - English bark Vicar of Bray, Duggan, Valparaiso
  • Daily Alta California, February 27, 1854: IQUIQUE (Peru) and the Neighboring Inlets - At Dec. 31, Fr brqs Arequipa, Pisagua, ldg Stella, Mejilouses, do Br brqe Vicar of Bray, Iquique, discg Annette Gilbert, do do Pizarro do do . . .
  • November 4: Bark Ann Smith, 214 tons, built 1837 in Newcastle, Maine. Left New Haven, Connecticut on March 26, 1849 under command of W.H. Downs, with 23 passengers. Arrived 214 days later via Valparaiso. She was used in the Oregon trade after arrival.
  • November 13: Mining Company schooner Horacio, 53 tons, built 1832 in Kingston, Mass. Sailed from New Bedford, Mass on March 10, 1849 under command of D. Randall, with 21 passengers and 6 crew. Arrived San Francisco 240 days later. She was used in the coastal trade after arrival.
  • November 22: Clipper Thomas Perkins, 124 days from New York.
  • November 22: Mining Company Bark Anna Reynolds, 197 tons, built in 1838 in Lewiston, Delaware. Left New Haven, Connecticut, on March 17, 1849 under command of J. Bottom with 67 passengers. Arrived in San Francisco 250 days later via Cape Horn, Talcahuano and other ports. Traded with the Sandwich Islands after arrival.
  • November 22: Mining Company brig Joseph Butler, 189 tons, built 1847, Craven County, No. Carolina. Sailed from Nantucket, Mass July 1, 1849 under command of F.F. Gardner with 19 passengers. Arrived 132 days later via Valparaiso. She traded with South American until condemned.
  • November 29: FRESH ARRIVALS. Now landing from ship Francis Ann, from Boston and Valparaiso, 800 bags fresh Chilean flour, in whole and half sacks 250 superior mattresses pillows, sheets, pillow-cases, etc., etc., 50 brls best London ale woolen gloves, children's dresses, etc. iron bedsteads, scales and weights, boilers, etc. paper hangings, blank books, beads, etc. 24 brls lime, brls potatoes, do fresh eggs, 1500 canteens, 20 large tents, etc., also 2 excellent frame homes complete, sizes 23x25, and 15x35 feet, for sale by S. MICKLE & Co., Clay Street Wharf. Alta California, November 29, 1849

  • December 1: Mining Company Brig Vesta, 155 tons, built 1826 in Barnstable, Mass. Sailed from Edgartown, Mass, April 10, 1849 under the command of C. Mayhew with 23 passengers. Arrived in 229 days. She was used in the coastal trade after arrival.
  • December 10: American bark Magdala, Mason, 228 days from New York via Callao. 43 passengers
  • December 10: English brig Frederick, Hunt, 81 days from Auckland. 11 passengers
  • December 10: Chilean bark Laura, Incle, 63 days from Talcahuana
  • December 10: Mexican brig Bilampijo, Faboucle, 35 days from Mazatlan. 20 passengers
  • December 10: American brig Thomas P. Hart, Bremayo, 186 days from New Orleans. 15 passengers
  • December 10: American ship Edward, Clark, from New Bedford
  • December 10: English schooner Angenoria, Martin, from Hobart town
  • December 10: American bark J.B. Colley, Smyth, from Norfolk
  • December 11: American ship Angelique, 420 tons, built 1833 in New York. Left New York, May 19, 1849, Captain Windsor (another report names the Captain as Wasson). 30 passengers Arrived 185 days via Cape Horn, St. Catherine's and Valparaiso. To R. Wells & Co.
  • December 11: American sp Probo, DeVerie, 178 days from New York. 32 Passengers. To Turner, Fish & Co.
  • December 11: Sw. brig Experimentar, Carlson, 53 days from Valparaiso
  • December 11: Fr. Embarcacion Java, Devaulo, 48 days from Valparaiso. 33 passengers
  • December 14: Fr. sp. Ceres, Rey, 248 days from Havre, 98 passengers.
  • December 19: Mining Company barque (noted as "ship" in another source) Arkansas, 627 tons, built 1833, in New York, New York. Sailed from New York, June 26, 1849 under command of Captain Shepeard with 126 passengers and 19 crew. Sailed via Cape Horn, Rio de Janeiro and Talcahuano. Later used in Australia as a storeship.
  • December 29: Bark Ann Parry, 348 tons, built 1825 in Portsmouth, New Hampshire. Left Salem, Mass. June 21, 1849 (a second source cites date of departure as June 20, 1849), under command of William M. Harron with 20 crew. James C. Briggs and William H. Clark of Salem were passengers. Arrived in San Francisco 184 days later via Cape Horn and other cities not noted. She was on the coastal trade until wrecked in December 1860 off Appletree Pt., Washington.

Bird's Eye View of the Village of San Francisco

M & N Hanhart Chromo Lithograph Co

M. & N. Hanhart was a London lithographic publishing house founded by Michael Hanhart (1788 1865) and Nicholas Hanhart. The firm's heyday is considered to have been between 1839 and 1882. They published a wide range of material including book illustrations and lithographic sheet music covers. Their best work was in the field of large chromolithographs. Hanhart used a complex layering of tint stones, to produce work unique in colouration and tonal values.


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