Viburnum AN-57 - Historia

Viburnum AN-57 - Historia

Viburnum

(AN-57: dp. 1,275, 1. 194'6 "; b. 37'0", dr. 13'6 "; s.
12,1 k .; cpl. 56; una. 1 3 ", 3 20 mm .; cl. Ailanthus)

Viburnum (AN-57), un barco con casco de madera y tendido de redes, se clasificó originalmente como YN-76 cuando la quilla del barco fue colocada el 9 de diciembre de 1943 en Stockton, California, por Pollock-Stockton Shipbuilding Co. AN-57 el 1 de enero de 1944, el barco fue botado el 26 de abril de 1944; patrocinado por la Sra. R. F. Chavin, la esposa del General de Brigada R. Chavin, EE.UU., el oficial al mando del Depósito de Artillería de Stockton del Ejército de los Estados Unidos. Viburnum fue encargado en el astillero Pollock-Stockton el 2 de junio de 1944, al mando el teniente Benjamin A. Smith, USNR.

Después del shakedown fuera del Naval Net Depot, Tiburon Bay, California, y las reparaciones y alteraciones posteriores al shakedown en Long Beach, Viburnum partió de Treasure Island, San Francisco, California, el 15 de agosto, con destino a Pearl Harbor con dos trineos de alta velocidad. objetivos a remolque. La capa de red llegó a Pearl Harbor el 27 de agosto, entregó sus remolques y, posteriormente, se dirigió a Majuro, en las Islas Marshall, a donde llegó el 15 de septiembre. Asignado al Escuadrón de Servicio 10, Viburnum se trasladó a Ulithi, en las Carolinas, poco después.

El 28 de octubre de 1944, Viburnum se ocupaba de la instalación de la red en Doa Channel, Ulithi. A última hora de la mañana, recogió una sección de red del buque depósito Tuscana (AKN-3) y procedió a estirar una sección de red doble a primera hora de la tarde. A las 1457, una explosión repentina y violenta voló el costado de babor de la cubierta del castillo de proa hacia arriba, y el oficial al mando del barco, el teniente Smith, ordenó a todas las tripulaciones que estuvieran listas para abandonar el barco. La explosión mató a dos hombres y arrojó a una docena más por el costado. Estos últimos fueron rescatados rápidamente por un barco de Volans (AKS-9). Arapahoe (ATF-68) llegó junto a Viburnum a las 1550, y poco después Zuni (ATF-95) se unió; este último, en consecuencia, amarró la capa de red afectada junto al destructor tender Dixie (AD-14) para una completa mejilla de los daños.

La investigación resultante reveló que una mina submarina japonesa había hecho un agujero en el lado de estribor del barco que se extendía 10 marcos de longitud (desde el marco 10 al marco 20) y hasta un punto dentro de los cinco pies de la cubierta principal. La explosión había roto la quilla y el agujero se extendía a unos dos metros y medio desde la quilla en el lado de babor. En los días siguientes, un equipo de trabajo de ARB-6 limpió los restos y la fuerza del barco recuperó los cuerpos de los dos hombres muertos. Desde noviembre de 1944 hasta enero de 1945, Viburnum recibió reparaciones de Jason (ARH-1) y Vestal (AR-4) antes de ser atracado en AFDL-2 y reparado lo suficiente como para reanudar las operaciones activas alrededor del 9 de febrero de 1945.

Viburnum permaneció en Ulithi, realizando trabajos portuarios limitados en un puerto protegido hasta la primavera de 1945. Navegó hacia la costa oeste de los Estados Unidos el 9 de mayo, se detuvo brevemente en Pearl Harbor en el camino y llegó a San Francisco el 5 de junio. Debido a la gran carga de trabajo en los patios de la costa oeste para las reparaciones de los buques combatientes dañados, la Marina no deseaba la restauración completa de Viburnum. En consecuencia, el barco de tendido de redes fue dado de baja y puesto en estado "en servicio" el 12 de julio de 1945. El Viburnum fue puesto fuera de servicio el 3 de enero de 1946 y su eliminación fue autorizada el 17 de enero. Su nombre fue eliminado de la lista de la Marina el 21 de enero, y la antigua capa de red fue transferida a la Comisión Marítima de los Estados Unidos el 12 de agosto de 1947. El buque fue entregado simultáneamente a Walter K. Wilms and Co., en Suisun Bay, y probablemente fue desechado poco después.


Viburnum AN-57 - Historia

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Barco: VIBURNUM (AN 57)
Causa del daño: 1 mía
Fecha: Noviembre de 1944
Clase: AN 38
Desplazamiento estándar: 1275 toneladas
Longitud total: 194' 6"
Haz: 37' 0"
Borrador antes del daño: 11 '6 "adelante 13' 6" popa
Lanzado: 26 de abril de 1944

1. VIBURNUM, un barco con casco de madera, chocó contra una mina de contacto en el marco 12 de estribor. La explosión abrió un agujero en el proyectil entre los bastidores 6 y 17 de estribor y desde la quilla al segundo lado de cubierta longitudinal (Foto 82), abrió un agujero en el segundo piso y en el costado de babor de la cubierta principal (Foto 83). La quilla (Foto 84) y el entablado a unos 3 pies a babor se rompieron entre los bastidores 7 y 18. Los pernos se aflojaron en las conexiones entre el proyectil y todos los mamparos delante del bastidor 30. Todos los espacios delante del mamparo 30 se inundaron hasta la línea de flotación como el El barco adquirió un calado de 21 pies hacia adelante y 10 pies hacia atrás.

2. La tripulación tomó medidas de salvamento que lograron reducir los calados a 17 '6 "hacia adelante y 12' hacia atrás. Para lograrlo, se cortaron los cuernos y se trasladaron a la cola de abanico, se trasladaron las cadenas del ancla a popa, se retiraron los escombros removido de los espacios dañados hacia adelante, y A-1W y el espacio entre los mamparos 27 y 30 se cerraron para que los espacios pudieran ser bombeados en seco, lo que permitió el dique seco de VIBURNUM en ARDL 32 (Lámina 38).

3. Después de que VIBURNUM fue atracado en el dique seco, se retiraron los escombros y las tablas dañadas y se llevaron a cabo las reparaciones. Dado que no se disponía de los materiales ni del personal capacitado necesarios para realizar las reparaciones de la madera, era necesario utilizar acero. La quilla estaba revestida de una placa de acero de 3/4 ", que se atornillaba a ella y se extendía mucho más allá de los extremos del daño para proporcionar continuidad estructural. La estructura de caja rodeaba la quilla completamente por el lado de estribor (Foto 85), pero terminada en la parte superior del techo de sentina del puerto (Foto 86) Se utilizaron pernos a través del revestimiento de la carcasa junto con pernos a través de la estructura de madera para sujetar la caja de acero (Foto 87).

4. La estructura transversal en el área dañada fue reemplazada por secciones en T de acero fabricadas (Lámina 39). El extremo inferior de estos marcos fue soldado a la viga cajón que recubre la estructura de la quilla. Sus extremos superiores se soldaron a secciones de 12 "H que se insertaron y atornillaron a través de la parte inferior

repisa de la cubierta y alojamiento entre los espacios del marco (Fotos 88 y 89). Se soldaron placas de concha a la viga de acero de la caja de la quilla y a los marcos. Estaba soldado al revestimiento de proa en el extremo delantero. Otros límites se superpusieron y se atornillaron a la estructura de madera en buen estado. Se utilizó una junta de lona impregnada de mina roja para hacer herméticas las conexiones entre las estructuras de madera y acero del casco (Foto 90).

5. La parte dañada del piso inferior fue reemplazada por una plataforma de acero. Se utilizaron vigas en I profundas para reemplazar las vigas de madera longitudinales de 9 "x 9" y sirvieron como soportes intermedios para las secciones de canales transversales que terminaban en una estructura especialmente diseñada que aterrizaba en el estante de la cubierta inferior y se atornillaba a la riel de seguridad de la cubierta inferior (Fotos 91 y 92), El reemplazo de la cubierta principal fue similar a la de la cubierta inferior, con vigas en I longitudinales profundas reemplazando las vigas longitudinales de 9 "x 9". Los canales transversales se aterrizaron en la plataforma de la cubierta principal y se les dio un soporte intermedio por los longitudinales (Foto 93). Se instalaron puntales de tubería entre la bodega, las cubiertas inferior y principal para brindar soporte adicional.

6. Aunque estas reparaciones estaban destinadas a permitir que VIBURNUM procediera a un astillero continental, resultaron tan exitosas que el buque continuó sirviendo en el área de proa durante la guerra.

Foto 82: VIBURNUM (AN 57)
Mirando hacia popa el agujero en el revestimiento de estribor.
Foto 83: VIBURNUM (AN 57)
Agujero en la cubierta principal, babor.
Foto 84: VIBURNUM (AN 57)
Daños al ciclista keelson y a su hermana keelson.
Foto 85: VIBURNUM (AN 57)
Estructura de caja de acero que sustituye a la estructura de la quilla y unión soldada de pórticos transversales de acero.
Foto 86: VIBURNUM (AN 57)
Terminación de la estructura de caja de acero en el techo de sentina del puerto y conexiones atornilladas de la estructura de caja.
Foto 87: VIBURNUM (AN 57)
Conexiones atornilladas de estructura de caja de acero.
Foto 88: VIBURNUM (AN 57)
Marcos transversales de sección en T fabricados.
Foto 89: VIBURNUM (AN 57)
Conexión entre bastidores transversales y estructura de casco de madera.
Foto 90: VIBURNUM (AN 57)
Conexión del revestimiento de acero al revestimiento de proa, viga de quilla de caja y estructura de madera.
Foto 91: VIBURNUM (AN 57)
Fijación de la viga longitudinal al mamparo transversal del extremo de la viga de la cubierta inferior B.
Foto 92: VIBURNUM (AN 57)
Aterrizaje de vigas transversales de la cubierta inferior en el estante de la cubierta inferior y conexión a la vía de bloqueo de la cubierta inferior.
Foto 93: VIBURNUM (AN 57)
Soporte estructural para cubierta principal.
Lámina 38: VIBURNUM (AN 57)
Sección en el cuadro 12, mirando hacia adelante.
Lámina 39: VIBURNUM (AN 57)

FUENTE:
Administración Nacional de Archivos y Registros, Sucursal de Seattle
Record Group 181, Entry 59A-271 "13th Naval District Bremerton, Washington" Correspondencia general 1947-1958
"Reparaciones estructurales en áreas avanzadas durante la Segunda Guerra Mundial" -Folleto BuShips de diciembre de 1949.


Cómo cultivar arbustos de Viburnum Doublefile

Plante este arbusto en cualquier suelo bien drenado y constantemente húmedo para obtener mejores resultados. Prospera a pleno sol, pero tolera muy bien algo de sombra. Enmendar el suelo con abono para mejorar el drenaje es una buena idea en suelos arcillosos.

Mantenga los arbustos constantemente húmedos. Cuando sea necesario podar para dar forma a los arbustos o controlar su tamaño, debe hacerse inmediatamente después de la floración. Esto protege las flores del próximo año, así como las bayas, que son muy favorecidas por las aves.

El abeto / Evgeniya Vlasova

El abeto / Evgeniya Vlasova

El abeto / Evgeniya Vlasova


Familia científica

V. opulus es un gran arbusto de hoja caduca que a menudo se cultiva de forma ornamental por sus atractivas flores blancas, bayas y fragancia. Arándano rojo europeo (V. opulus var. Opulus [antes V. opulus var. roseum]) se encuentra en el noreste, este, oeste y centro de Europa, así como en el este y el oeste de Siberia Arándano americano (V. opulus var. americanum [antes V. opulus var. ssp trilobum [Marshall] RT Clausen]) es originaria de Estados Unidos y Canadá. La variante sargentii (anteriormente V. opulus var. Calvescens [Rehder] H. Hara) es 1 de 80 Viburnum spp. nativa de China y también es endémica de Corea y Japón Cesoniené 2012, Wang 2008, Yilmaztekin 2015 La variedad estadounidense de V. opulus (anteriormente conocida como V. trilobatum) crece de 8 a 12 pies de altura y tiene frutos rojos comestibles que son mucho menos amarga que la variedad europea, es nativa de lugares húmedos bajos como bosques pantanosos, pantanos, márgenes de lagos y pastos.Missouri Botanical Garden 2016, USDA 2016 Un estudio extenso sobre la botánica y farmacognosia de Viburnum, específicamente la variedad americana, fue publicado en 1932. Youngken 1932 El tronco y la corteza de la raíz son las partes de la planta que se utilizan tradicionalmente, sin embargo, se ha prestado atención a los atributos de los frutos.


Selección, preparación y almacenamiento

Viburnum se vende en forma de suplemento en muchas tiendas de alimentos naturales, farmacias y tiendas especializadas en suplementos dietéticos. Además, los suplementos de viburnum están ampliamente disponibles para su compra en línea.

No hay suficiente investigación sobre la corteza del calambre para determinar una dosis estándar que las recomendaciones en las etiquetas de los productos pueden variar.

Tenga en cuenta que los suplementos dietéticos no están regulados en gran medida por la Administración de Drogas y Alimentos de los EE. UU. (FDA) y, por supuesto, no se someten a pruebas de seguridad. En algunos casos, un producto puede proporcionar ingredientes que no figuran en su etiqueta. También puede administrar dosis que difieran de la cantidad especificada para cada hierba que contiene.

Busque productos que hayan sido certificados por ConsumerLabs, U.S. Pharmacopeia o NSF International. Tal "sello de aprobación" no garantiza que un producto sea seguro o efectivo, pero puede asegurarle que ha sido evaluado por su calidad.

Puede ser útil trabajar con un médico con experiencia en el uso de medicamentos a base de hierbas para guiar su selección de suplementos, junto con la dosis adecuada. Busque un médico naturópata con licencia o un herbolario registrado.


Viburnum

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Viburnum, (género Viburnum), cualquiera de los aproximadamente 175 arbustos y árboles pequeños pertenecientes a la familia Adoxaceae, nativa de Eurasia templada y subtropical y América del Norte, con aproximadamente 16 especies nativas de Malasia. Muchas especies se cultivan por su follaje ornamental, racimos fragantes de flores generalmente blancas y coloridas frutas de color negro azulado.

El árbol caminante americano, o hobblebush (V. alnifolium), originaria del este de América del Norte, crece hasta los 3 metros (10 pies) de altura y tiene hojas redondeadas, con racimos de flores blancas y frutos rojos que se vuelven de color negro púrpura en la madurez. El árbol caminante de Europa, V. lantana, crece a 5 metros (16 pies). El arándano europeo, el arándano alto o el saúco de agua (V. opulus), un árbol pequeño que alcanza los 4 metros (13 pies), es originario del norte de Europa y el norte de África. Tiene hojas de tres a cinco lóbulos, parecidas a arces, y cabezas redondas de flores blancas seguidas de racimos colgantes de bayas translúcidas de color rojo brillante y brillante. Las hojas se vuelven rojas en otoño. V. trilobum, del norte de América del Norte, es similar pero tiene flores de tallo corto y hojas de tres lóbulos.

Una variedad de arándano europeo, V. opulus variedad roseum, se conoce como bola de nieve, o rosa guelder, por sus cabezas redondas y rosáceas de floretes estériles. Bola de nieve chinaV. macrocephalum variedad estéril) y bola de nieve japonesa (V. plicatum) son arbustos de bolas de nieve comunes con grandes bolas de flores de color blanco a blanco verdoso. El halcón negro de 4,5 metros (15 pies) de altura (V. prunifolium), del este de América del Norte, tiene hojas parecidas a ciruelas, pequeños racimos de flores blancas y bayas de color negro azulado.

Otras especies de América del Norte son el halcón negro del sur (V. rufidulum), similar pero más alta que la oveja o la nannyberry (V. lentago), con hojas ovaladas finamente dentadas y la madera de flecha (V. dentatum), con hojas redondeadas a ovaladas, dentadas gruesas. LaurustinoV. tinus), un árbol de hoja perenne de 3 metros de altura con hojas alargadas, es originario de la zona mediterránea. Dulce viburnumV. odoratissimum), de India y Japón, tiene hojas de color verde oscuro, brillantes y perennes y grandes racimos de flores fragantes.


Salud mental, paranoia y delirio religioso

Los cristianos que ven la festividad como una diversión inofensiva & # 8220 colaboran con las obras de las tinieblas & # 8221, escribe. Esencialmente, apoyan lo que DeGraw dice que son prácticas ocultas como tener relaciones sexuales con demonios y sacrificar bebés para beber su sangre.

Ella argumenta que los cristianos deberían arrepentirse por su participación pasada en Halloween de la misma manera que ellos & # 8217d arrepentirse por & # 8220pornografía, masturbación, violación, robo o lenguaje vulgar & # 8221 DeGraw pregunta, & # 8220¿Por qué Halloween es diferente? & # 8221

Hoy en Gran Hermano y Crianza


Identificación de Hobblebush

Hobblebush crece de tres a seis pies de altura, hasta un máximo de diez pies. Las hojas de Hobblebush están opuestas Hojas opuestas: hojas que se presentan en pares en un nudo, con una hoja a cada lado del tallo. , lo que significa que hay dos hojas por nodo.

El finamente dentado Dentado: hojas que tienen un borde en forma de sierra. sale de miden de cuatro a ocho pulgadas de largo, con venas bastante prominentes, tienen forma de corazón en la base, con lóbulos redondeados. Las hojas se vuelven de color rojo bronce a púrpura en otoño, generalmente a mediados de septiembre en la región de Adirondack.

Hobblebush flores Suelen aparecer a mediados de mayo, dependiendo del clima. Las fragantes flores blancas son racimos de copa plana de 2 a 6 pulgadas de ancho. Las flores en el borde exterior de cada racimo son mucho más grandes que las del medio. Las flores grandes y vistosas a lo largo del borde del racimo son estériles, mientras que las pequeñas flores interiores verdosas son fértiles.

Hobblebush Fruta, que madura a finales de agosto o septiembre, forma un racimo de cinco o seis pulgadas de ancho. La fruta individual es ovalada, de aproximadamente 1/3 de pulgada de largo. Escarlata cuando es joven, las bayas se vuelven de color púrpura oscuro cuando están maduras.


Barcos construidos por Pollock-Stockton Shipbuilding Pollock-Stockton Shipbuilding Company_section_1

Diques secos flotantes auxiliares grandes (AFDB) Pollock-Stockton Shipbuilding Company_section_2

Los muelles flotantes auxiliares, grandes, llegaron en secciones de 3.850 toneladas y 93 pies de largo cada una. Pollock-Stockton Shipbuilding Company_sentence_20

Cada sección tenía una viga de 165 pies, una profundidad moldeada de 75 pies y tenía una capacidad de elevación de 10,000 toneladas cada una. Pollock-Stockton Shipbuilding Company_sentence_21

También se conocen como muelles seccionales de base avanzada (ABSD). Pollock-Stockton Shipbuilding Company_sentence_22

Se podrían juntar secciones para levantar barcos más grandes. Pollock-Stockton Shipbuilding Company_sentence_23

Se necesitaban las AFDB para reparar acorazados, portaaviones, cruceros y grandes barcos auxiliares. Pollock-Stockton Shipbuilding Company_sentence_24

AFDB-1 Artisan tenía 10 secciones (A a J) para un levantamiento total de 100,000 toneladas y tenía 1,000 pies de largo con las 10 secciones instaladas. Pollock-Stockton Shipbuilding Company_sentence_25

Los AFDB-1 a 7 se construyeron entre 1943 y 1945 y luego se remolcaron a bases navales remotas. Pollock-Stockton Shipbuilding Company_sentence_26

Una AFDB tendría una tripulación de 600 a 1000 hombres, tendría una planta de destilación de agua dulce y sería autosuficiente. Pollock-Stockton Shipbuilding Company_sentence_27

Tenían una grúa sobre rieles de 15 toneladas de capacidad con un radio de 85 pies y dos o más barcazas de apoyo. Pollock-Stockton Shipbuilding Company_sentence_28

Para bombear el agua en los tanques, había dos bombas de descarga de 24 pulgadas en cada sección, cada bomba tenía una capacidad de 15,000 gpm. Pollock-Stockton Shipbuilding Company_sentence_29

Para la energía, había dos generadores de CA diésel de 350 kw en cada sección, que producían energía trifásica de 440 voltios y 60 ciclos. Pollock-Stockton Shipbuilding Company_sentence_30

Tenía plantas de vapor para hacer funcionar las bombas. Pollock-Stockton Shipbuilding Company_sentence_31

Cada sección puede almacenar 65.000 gal. Pollock-Stockton Shipbuilding Company_sentence_32

de fueloil, esto fue para abastecer a los buques en reparación. Pollock-Stockton Shipbuilding Company_sentence_33

Para que la tripulación viviera junto a la AFDB, la Armada contaba con barcos cuarteles llamados APL, que atracan junto a la AFDB. Pollock-Stockton Shipbuilding Company_sentence_34

Secciones de: Pollock-Stockton Shipbuilding Company_sentence_35

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    Pollock-Stockton Shipbuilding Company_item_0_0 Pollock-Stockton Shipbuilding Company_item_0_1 Pollock-Stockton Shipbuilding Company_item_0_2

Diques secos flotantes auxiliares medianos (AFDM) Pollock-Stockton Shipbuilding Company_section_3

Los AFDM son de 6,800 a 8,000 toneladas y tienen de 528 a 622 pies de largo. Pollock-Stockton Shipbuilding Company_sentence_36

AFDM tiene una tripulación de 140 a 200 hombres. Pollock-Stockton Shipbuilding Company_sentence_37

El AFDM tenía una capacidad de elevación de 18.000 toneladas y estaba armado con dos cañones de 40 mm y cuatro de 20 mm. Pollock-Stockton Shipbuilding Company_sentence_38

Tenía dos grúas de 7 & # 160⁄2 toneladas con 16 compartimentos para tanques de lastre. Pollock-Stockton Shipbuilding Company_sentence_39

Los AFDM se construyeron en tres piezas, una sección central larga y dos secciones más cortas en cada extremo. Pollock-Stockton Shipbuilding Company_sentence_40

Todos los AFDM también tenían números de clase de Yard Floating Docks (YFD). Pollock-Stockton Shipbuilding Company_sentence_41

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  • USS Steadfast (AFDM-14) También llamado YFD 71, vendido en forma privada en 1998 Pollock-Stockton Shipbuilding Company_item_1_3

Buques de capa de red Pollock-Stockton Shipbuilding Company_section_4

Barcos de tendido de redes de 1.100 toneladas y 194 pies de largo. Pollock-Stockton Shipbuilding Company_sentence_42

La función principal de una capa de red era colocar y mantener redes de acero anti-torpedo o anti-submarino. Pollock-Stockton Shipbuilding Company_sentence_43

Las redes se pueden colocar alrededor de un barco individual anclado o alrededor de puertos u otros anclajes. Pollock-Stockton Shipbuilding Company_sentence_44

A medida que avanzaba la Segunda Guerra Mundial, las capas de redes se vieron presionadas para desempeñar una variedad de funciones adicionales que incluían salvamento, transporte de tropas y carga, mantenimiento de boyas y servicio como remolcadores. Pollock-Stockton Shipbuilding Company_sentence_45

Buques de tendido de redes clase Ailanthus: Pollock-Stockton Shipbuilding Company_sentence_46

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    18-Oct-43 - YN 67, se renombró Ironwood en 1944, a Francia 1947 Pollock-Stockton Shipbuilding Company_item_2_4 1-Dec-43 YN 68, a MARAD 1946 Pollock-Stockton Shipbuilding Company_item_2_5 10-Jan-44 - YN 69, fue Royal Palm renombrado en 1944, a Taiwán 1947 Pollock-Stockton Shipbuilding Company_item_2_6 16-Feb-44 - YN 70, a Taiwán 1947, descartado Pollock-Stockton Shipbuilding Company_item_2_7 16-Mar-44 - YN 71, dañado por un tifón frente a Okinawa 1945 desaparecido en 1946 Pollock-Stockton Shipbuilding Company_item_2_8 7-Apr-44 - YN 72, vendido 1946 Pollock-Stockton Shipbuilding Company_item_2_9 26-Apr-44 YN 73, Fue rebautizado Sumac en 1943, vendido 1947 Pollock-Stockton Shipbuilding Company_item_2_10 12-May-44 YN 74, a Taiwán 1946 Pollock-Stockton Shipbuilding Company_item_2_11 30-May-44 YN 75, vendido 1947 Pollock-Stockton Shipbuilding Company_item_2_12 2-Jun-44 YN 76, vendido 1947 Pollock-Stockton Shipbuilding Company_item_2_13

Barracones Barge Pollock-Stockton Shipbuilding Company_section_5

Las barcazas del cuartel de la Marina de los EE. UU. De Pollock-Stockton Shipbuilding tenían 1.300 toneladas y 261 pies de largo. Pollock-Stockton Shipbuilding Company_sentence_47

Se utiliza como cuartel temporal para marineros u otro personal militar. Pollock-Stockton Shipbuilding Company_sentence_48

Un barco cuartel también se utilizó como unidad de recepción para los marineros que necesitan una residencia temporal antes de ser asignados a su barco. Pollock-Stockton Shipbuilding Company_sentence_49

Barracks Barge es un tipo de barco auxiliar, llamado APL para la vida personal auxiliar. Pollock-Stockton Shipbuilding Company_sentence_50

Pollock-Stockton Shipbuilding Company_unordered_list_3

  • APL 23 Desguazado 1974 Pollock-Stockton Shipbuilding Company_item_3_14
  • APL 24 A MARAD 1962 Pollock-Stockton Shipbuilding Company_item_3_15
  • APL 25 Desguazado 1973 Pollock-Stockton Shipbuilding Company_item_3_16
  • APL 25 (manzana verde) Pollock-Stockton Shipbuilding Company_item_3_17

Reparación de barcazas Pollock-Stockton Shipbuilding Company_section_6

Los talleres de reparación de barcazas o flotantes eran autosuficientes, de 530 toneladas y 153 pies de largo construidos en 1944. Pollock-Stockton Shipbuilding Company_sentence_51

Tenían una viga de 36 pies y un calado de 6 pies. Pollock-Stockton Shipbuilding Company_sentence_52

Repair Barge tenía un taller de máquinas, viviendas. Pollock-Stockton Shipbuilding Company_sentence_53

Repararon pequeñas embarcaciones y embarcaciones. Pollock-Stockton Shipbuilding Company_sentence_54

La barcaza contaba con generadores, planta de destilación, compresor de aire y caldera de vapor. Pollock-Stockton Shipbuilding Company_sentence_55

El espacio habitable tenía literas, comedor para mantener a 48 hombres: 47 alistados y un suboficial en jefe. Pollock-Stockton Shipbuilding Company_sentence_56

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  • YR 67 renombrado YRB 32 Pollock-Stockton Shipbuilding Company_item_4_18
  • YR 68 renombrado YRB 34 Pollock-Stockton Shipbuilding Company_item_4_19

Barcazas de carga (YFN) Pollock-Stockton Shipbuilding Company_section_7

Las barcazas YFN de Pollock-Stockton Shipbuilding tenían 700 toneladas y 261 pies de largo. Pollock-Stockton Shipbuilding Company_sentence_57

No eran autopropulsados. Pollock-Stockton Shipbuilding Company_sentence_58

Un barco de clase B de la Armada. Pollock-Stockton Shipbuilding Company_sentence_59


Ataque del asesino Viburnum

No, esta no es una revisión de una película de terror de grado B, aunque en mi opinión, este arbusto ciertamente podría protagonizar una si tuviera la intención de hacerlo. Es el mismo viburnum cuyas flores eran tan atractivas en mayo, pero cuya naturaleza maligna se reveló recientemente.

Quizás sea mejor que empiece por el principio. Este arbusto se encuentra en la unión de la entrada, la pasarela delantera y el garaje. Cuando me mudé a la casa a principios de noviembre, tomé nota mental de recortarlo a principios de la primavera porque se había vuelto demasiado alto y ancho para el espacio asignado. Esto lo hice tan pronto como desapareció la nieve y reduje el tamaño del arbusto a aproximadamente 5 pies de alto y ancho. Agradable y ordenado, y tenía una plétora de ramas desnudas de las que deshacerme. De hecho, considerando la cantidad de ramas que quité, me sorprendió que finalmente produjera racimos de flores en mayo.

Sin embargo, recientemente noté que el arbusto realmente se había ido a la ciudad en el departamento de nuevos cultivos y si no quería que pronto fuera tan grande como el otoño pasado, será mejor que vuelva a sacar las podadoras.

Lo que no sabía era que este viburnum estaba armado y era peligroso.

Ahora, he cultivado viburnums antes de que mi jardín anterior tuviera Viburnum dentatum "Blue Muffin" así como V. dilatatum "Erie" y "Michael Dodge". también tenía V. plicatum "Mariesii" y la rosa "Molly Schroder", aunque finalmente fueron despachadas por el huracán Sandy. Todos los hermosos arbustos que nunca mostraron un indicio de animosidad hacia mí. Sin embargo, este nefasto personaje que vino con Money Pit / Temporary Garden es otro asunto completamente diferente.

El encuentro comenzó de manera bastante inocente: cortando algunas ramas externas con mis podadoras de mano. Pero para llegar a todos los nuevos crecimientos centrales altos, tuve que meter la mano en el arbusto en sí y, por lo tanto, una cantidad de la multitud de hojas inevitablemente rozó los lados de mi cara y cuello, así como la pequeña cantidad de piel expuesta. entre los extremos de mis mangas (largas) y los puños de los guantes.

Estiré la mano y corté durante unos dos minutos antes de sentir algo, pero de repente parecía como si una pequeña aguja estuviera clavada en un lado de mi cuello. Pensando que era un insecto, instintivamente cepillé el lugar. No ayudó. En menos de un minuto, sentí como si me estuvieran clavando millones de diminutos cuchillos al rojo vivo en varias áreas de mi cara, cuello y muñecas. Que….

Me quité los guantes de jardín, corrí adentro y pasé los siguientes diez minutos en el fregadero más cercano. Después de que el dolor disminuyó, regresé a la escena del crimen y examiné el arbusto desde una distancia segura (es decir, con la lente de zoom de mi cámara). Aparentemente, esta planta tiene bastante armamento a su disposición.

El nuevo crecimiento está completamente cubierto de lo que parecen suaves pelos parecidos a un indumento. No sé si estos son parte del arsenal y no estoy dispuesto a experimentar deslizándolos contra mi piel. Sé que cuando poda el arbusto a principios de abril, todas las ramas eran leñosas y lisas.

Las hojas en realidad tienen dos armas secretas: sus superficies peludas mate y casi invisibles, y sus bordes ligeramente dentados que también están bordeados con los pelos mortales como se ve claramente en esta foto retroiluminada.

Cuando examiné mis guantes de podar (después de ponerme un par de guantes de látex desechables, por supuesto) estaban cubiertos con ellos. Una revisión minuciosa de los guantes, la camisa y los pantalones con un rodillo de pelusa eventualmente los quitó. No quería arriesgarme a poner las prendas en el lavado, en caso de que sus efectos desagradables pudieran ser de origen químico además de estructural.

En cualquier caso, esto es todo lo que llegué al reducir el tamaño del Killer Viburnum ... no tanto como había planeado originalmente, pero es mejor que nada.

Creyendo como yo en el principio "Conoce a tu enemigo", decidí descubrir qué especie es. Las hojas más viejas miden aproximadamente 23 cm de largo y 10 cm en el punto más ancho. El Departamento de Agricultura de la Universidad de Cornell tiene una práctica guía interactiva de identificación de viburnum en línea (no se deje intimidar por la referencia del escarabajo de la hoja) en la que pude trabajar y determinar que es Viburnum X ritidofiloides.

Según el sitio hortícola de la Universidad Estatal de Ohio, su parentesco es V. rhytidophyllum X V. lantana. La altura se da como 12'x12 '"aunque a veces es más grande", lo que puedo creer, y tiene una tasa de crecimiento bastante rápida. La descripción del follaje es acertada: verde oscuro arriba mientras mucho más pálido blanco verdoso debajo …… tiene una textura rugosa con venas hundidas arriba, con venas prominentemente grandes debajo que tienen un patrón de ramificación reticulado…. las hojas son opuestas, estrechamente ovadas a oblongas, ligeramente aserradas o enteras… aproximadamente de 3 a 4 veces más largas que anchas, y a menudo en un estado semi-perenne andrajoso y andrajoso a principios del invierno [este es asi que cierto, parece absolutamente horrible]…. Las frutas al principio son verdes, luego pasan a rojo, rojo anaranjado o rojo-amarillo a mediados del verano, luego maduran a negro a fines de agosto y principios de septiembre [muerto, una vez más]. La descripción completa se puede encontrar aquí.

También hay dos cultivares de este viburnum: "Willowwood", que se desarrolló a finales de la década de 1920, y "Allegheny", que data de la década de 1960. Supuestamente, el primero tiende a retener más hojas en invierno, pero el segundo tiende a producir más flores / frutos. Una buena comparación pictórica de ambos (y de las hojas del V. rhytidophyllum parent) se puede encontrar aquí en el sitio de la Universidad de Kentucky.

Ninguno de los sitios menciona ninguna reacción adversa al contacto con la piel, por lo que parece que mi desagradable experiencia es probablemente el resultado de otra alergia. Al menos ahora sé que los viburnos "peludos" son algo que debo evitar. La mayoría de las fuentes afirman que estos arbustos se pueden cortar casi hasta el suelo si es necesario, por lo que puedo imaginarme fácilmente haciéndolo podar de nuevo a solo un par de pies de altura la próxima vez ... pero no ¡hasta que el invierno lo haya "desarmado"!

ACTUALIZAR: El destino final del Killer Viburnum se revela aquí.


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