K-3 SS-34 - Historia

K-3 SS-34 - Historia

I

(SS-34; dp. 392 (surf.), 521 (subm.); 1. 153'7 "; b. 16'8";
Dr. 13'1 "; s. 14 k. (Surf.), 10,5 k. (Subm.); Cpl. 28;
una. 4 18 "tt .; cl. 1 ~ - ~)

Durante la construcción, Orca (SS-34) pasó a llamarse R ~ 17 de noviembre de 1911 y fue lanzado el 14 de marzo de 1914 por Union Iron Works, San Franeiseo, California, patrocinado por la Sra. Clarenee Meigs Oddie y encargado el 30 de octubre de 1914, el Teniente F. T. Chew al mando.

K-3 se unió a la Flotilla Paciflc Torpedo de la 3ª División de Submarinos el 11 de diciembre de 1914 y operó a lo largo de la costa de California desarrollando taeties de guerra submarina y coordinando el uso de embarcaciones submarinas con la flota. Llegó a aguas de Hawai el 14 de octubre de 1915 a

realizar ejercicios similares a la luz del creciente énfasis en la guerra submarina.

La entrada de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial puso una mayor urgencia en la necesidad de submarinistas experimentados, y K-S fue enviado a Key West, llegando el 8 de enero de 1918. Durante el resto de la guerra, realizó patrullas a lo largo de la costa de Florida mientras entrenaba a hombres en técnicas submarinas. K-S continuó las operaciones a lo largo de la costa este después de la guerra, probando nuevos dispositivos como equipos de escucha, baterías de almacenamiento y torpedos. El 7 de noviembre de 1922, el submarino llegó a Hampton Roads y fue dado de baja allí el 20 de febrero de 1923. Fue desguazado el 3 de junio de 1931.

El segundo K-5 (SSR-3) pasó a llamarse Bonita (q. ~.) El 15 de diciembre de 1955.


K-3 SS-34 - Historia

Esta página enumera todos los buques de la Armada de los EE. UU. Con nombre K cuyas imágenes están disponibles a través de la Biblioteca en línea.

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  • K-1 (Submarino # 32, más tarde SS-32), 1914-1931. El nombre cambió de Haddock antes de la construcción.
  • K-2 (Submarino # 33, más tarde SS-33), 1914-1931. El nombre cambió de Cachalot antes de la construcción.
  • K-3 (Submarino # 34, más tarde SS-34), 1914-1931. El nombre cambió de Orca antes de la construcción.
  • K-4 (Submarino # 35, más tarde SS-35), 1914-1931. El nombre cambió de Morsa antes de la construcción.
  • K-5 (Submarino # 36, más tarde SS-36), 1914-1931
  • K-6 (Submarino # 37, más tarde SS-37), 1914-1931
  • K-7 (Submarino # 38, más tarde SS-38), 1914-1931
  • K-8 (Submarino # 39, más tarde SS-39), 1914-1931


USS K-3 (SS-34)

USS K-3 (SS-34) (izvorno USS Orca) bila je treća američka podmornica klase K.

USS K-3 (SS-34)

USS K-3 u brodogradilištu (klikni za veću sliku)
Državna pripadnost:
TRISTE
Klasa i vrsta Podmornica klase K
Glavne osobina
Dužina 46,9 metros
Širina 5,1 m
Gaz 4,0 m
Brzina 14 čv. (površinska)
10,5 čv. (podvodna)
Dubina zarona 70 metros

Izgrađena je u brodogradilištu Union Iron Works u San Franciscu. Porinuta je 14. ožujka 1914. i u operativnu uporabu primljena je 30. listopada 1914.

Operativna uporaba Uredi

14. prosinca pridružuje se 3. Podmorničarskoj diviziji Pacifičke Torpedne Flotile te djeluje uz obalu Kalifornije razvijajući nove tehnike podmorničarskog ratovanja. 14. listopada 1915. stiže u havajske vode gdje nastavlja s sličnim djelovanjem. [1]

Ulaskom Sjedinjenih Država u Prvi svjetski rat K-3 je upućena prema Key Westu na koji tiže 8. siječnja 1918. Ostatak rata provela je u ophodnji duž obale Floride pritom obučavaćjui mornare u podvodnom djelovan. Nakon rata plovi uz istočnu obalu SAD-a služeći kao testna platforma za nove baterije, torpeda i uređaje za osluškivanje. [1]

7. studenog 1922. stiže u Hampton Roads gdje ostaje do povlačenja iz službe 20. veljače 1923. 3. lipnja 1931. prodana je kao staro željezo. [1]


Historial de servicio [editar | editar fuente]

K-3 se unió a la 3ra División Submarina, Pacific Torpedo Flotilla 11, diciembre de 1914 y operó a lo largo de la costa de California desarrollando tácticas de guerra submarina y coordinando el uso de embarcaciones submarinas con la flota. Llegó a aguas de Hawai el 14 de octubre de 1915 para realizar ejercicios similares a la luz del creciente énfasis en la guerra submarina.

La entrada de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial puso una mayor urgencia en la necesidad de submarinistas experimentados, y K-3 fue enviada a Key West, Florida, llegando el 8 de enero de 1918. Durante el resto de la guerra, realizó patrullas a lo largo de la costa de Florida mientras entrenaba a hombres en técnicas submarinas. K-3 Continuó las operaciones a lo largo de la costa este después de la guerra, probando nuevos dispositivos como equipos de escucha, baterías de almacenamiento y torpedos. El 7 de noviembre de 1922, el submarino llegó a Hampton Roads y fue dado de baja allí el 20 de febrero de 1923. Fue desguazado el 3 de junio de 1931.


C

Cahn Instrument Co., Paramount, CA: 1966 Manual de instrucciones para la electrobalanza Cahn Gram

Calgon Corp., Pittsburgh, PA:
Conceptos básicos de la década de 1960 sobre la adsorción en carbón activado
1973 Métodos de carbón activado para controlar contaminantes atmosféricos de fuentes estacionarias, William D. Lovett y Frank T. Cunniff
1974 El uso de carbón activado para controlar los contaminantes del aire olorosos, W.D. Lovett y R.L. Poltorak

Cambridge Instrument Co., Inc., Nueva York:
1947 Instrucciones para el uso y cuidado del electroquimógrafo
1955 Instrucciones: Medidor de pH modelo de investigación
1986 Manual de instrucciones: Cryostat 2800 Frigocut-E
Instrucciones sin fecha: Electrocardiógrafo portátil modelo "Simpli-Trol"
Instrucciones sin fecha: electrocardiógrafo portátil modelo "Simpli-Trol" y grabador de pulso, estetógrafo y electrocardiógrafo portátil
Instrucciones sin fecha para el uso y cuidado del electrocardiógrafo portátil modelo Cambridge Simpli-Scribe
Instrucciones de funcionamiento resumidas sin fecha: electrocardiógrafo-estetógrafo portátil modelo 'Simpli-Trol' de Cambridge

Cambridge Isotope Laboratories, Inc., Andover, MA: Cuadro de datos de disolventes de RMN 2002

Canal Industrial Corp. (Canalco), Bethesda / Rockville, MD:
1966 Electroforesis en disco de preparación
1966 Instrucciones del sistema del modelo 12
1966 Instrucciones de electroforesis "Prep-Disc" de Canalco
Instrucciones sin fecha para Canalco # 1801 Quick Gel Destainer
Instrucciones del kit de conversión de microscopio de rayos X de Pioneer sin fecha para EMU-2
Apertura del condensador centrada externamente sin fecha
Enfocador de deflexión de haz sin fecha

Canberrra Industries, Inc., Meriden, CT:
1977 Manual de instrucciones: Fuente de alimentación de alto voltaje modelo 3102
1977 Manual del operador: Fuente de alimentación de alto voltaje modelo 3105
1979 Manual de instrucciones: Pulsador modelo 807
1979 Manual del operador: Amplificador de retardo modelo 1457
1979 Manual de instrucciones: Medidor de velocidad LIN / LOG Modelo 1481L
1979 Manual de instrucciones: tiempo de fracción constante SCA modelo 2035A
1979 Manual de instrucciones: Analizador de coincidencias modelo 2040
1979 Manual de instrucciones: modelador lógico y retardo modelo 2055
1979 Manual de instrucciones: Modelo de retardo de nanosegundos 2058
1982 Manual del operador: Amplificador de espectroscopia modelo 2012
1982 Manual del operador: Modelo de contador doble 2072
1982 Manual del operador: Contador de tiempo modelo 2070
1983 Interfaz GPIB Modelo 3272/3572/4272
1983 Manual del operador de la interfaz de computadora Jupiter, modelo 3271/3571/4271
1986 Manual del operador: Analizador de tiempo, modelo 2143
1986 Manual del operador: Temporizador de contador doble modelo 2071A
1987 Manual del operador: BIN portátil / Fuente de alimentación modelo 1000
1987 Manual del operador: Amplificador de espectroscopia modelo 2022
1987 Manual del operador: 0-3 kV H.V. Modelo de fuente de alimentación 3002D
1991 Manual del usuario: NIM Bin / Power Supply Model 2100
1993 Manual del usuario: Discriminador de fracciones constantes modelo 2126
1994 Modelo 3102D 0-2 kV Manual del usuario de la fuente de alimentación HV

Cannon Instrument Co., State College, PA: Instrucciones de la década de 1950 para el uso del viscosímetro de dilución de cizallamiento de cuatro bulbos Cannon-Ubbelohde

Carborundum Co., Cataratas del Niágara, NY:
Boletín 300 sin fecha: Fibra cortada larga de nitruro de boro
Boletín 200 sin fecha: Bigotes de carburo de silicio
Boletín GR2 sin fecha: Aplicaciones de resistencias tipo BNR

Carl Zeiss, Alemania occidental:
1969 El equipo de interferencia diferencial Zeiss-Nomarski para microscopía de luz transmitida (R.D. Allen, G.B. David, G. Nomarski)
1969 Cámara fotomicrográfica con Ikophot M Instrucciones breves
1970 Microscopía diferencial de contraste de interferencia de Nomarski, Walther Land y Heinz Gundlach, Zeiss Information No. 77
1981 Microscopía desde el principio
Instrucciones de uso del espectrofotómetro PMQ II sin fecha
Equipo de contraste de interferencia sin fecha posterior a Nomarski
Microscopio invertido sin fecha Invertoscopio D Instrucciones de funcionamiento

Carpintero Steel Co., Reading, PA:
1957 Datos técnicos: Sellado de vidrio 52
1957 Datos técnicos: Sellado de vidrio 426
1957 Datos técnicos: Sellado de vidrio 42
1957 Datos técnicos: acero No. 1-JR
1957 Datos técnicos: Sellado de vidrio 27

Laboratorio Cavendish, Cambridge, Inglaterra: 1962, Microscopio refractómetro (C.W. McCutchen)

Celanese Plastics Co., Newark, Nueva Jersey: 1960, Boletín G1C - Pruebas estándar en plásticos

Central Scientific Co., Inc. (CENCO), Chicago, IL:
1961 Horno de secado de pared simple
1962 El interferómetro de Michelson
Bombas de vacío de accionamiento directo sin fecha 90703-001, 90703-111, 90700-001

Ceramaseal, Inc., New Lebanon Center, NY: 1961, Instrucciones de instalación para terminación de cable MI

CGS / Datametrics, Watertown, MA: sensor calentado sin fecha encuentra amplias aplicaciones en mediciones de flujo de fluidos (gases y líquidos)

Charles Beseler Co., Florham Park, NJ: Instrucciones sin fecha para el retroproyector VU-Graph III

Christian Becker, Clifton, Nueva Jersey: 1952 El cuidado y uso de las balanzas analíticas

Chromalloy Corp.: 1961, Técnicas de difusión de metales y problemas de sellado de vidrio en la industria de tubos de electrones, Richard Watchell y H.W. Leighton, Electrical Design News, noviembre

Chroma Technology Corp. Brattleboro, VT: 1994 Manual de filtros ópticos para microscopía de fluorescencia

Ciba Co. Inc., División de plásticos, Kimberton, PN: sin fecha, Boletín de datos técnicos 20: Araldite 6005

Cincinnati Milacron Chemicals Inc., Reading, OH: 1976, Boletín técnico: Cloruro de metilestaño 8020

Registrador de tiempo de Cincinnati: Instrucciones de instalación y configuración sin fecha Cincinnati Clipper Recorder Model 3000 Series

Clairex Corp., Nueva York, NY:
1959 Boletín 1: Células fotoconductoras de sulfuro de cadmio y selenuro
Celdas de potencia Boletín 500-1 ½ ”de 1962
Celdas fotoconductoras tipo L sin fecha Boletín 4-5-600L
Boletín sin fecha 4-5-600I 5-I Cell

Clarke Co., Roanoke, VA: Sin fecha El caballete fotográfico sin bordes de Clarke

Cláusula, Kalamazoo, MI: 1969 Instrucciones de funcionamiento Tornos de 12 pulgadas — Serie 5900

Metales refractarios de Cleveland, Solon, OH:
1969 Hoja de datos temporal del producto CRM-3400: Molibdeno, tubería de molibdeno sin costura
1969 Notas de metal refractario, mayo-junio: avances recientes en tubos de metal refractario

Clevite Corp.:
1960 Documento técnico TP-224 sobre el significado del acoplamiento piezoeléctrico (Robert Gerson)
1961 Documento técnico TP-222 sobre el significado de la constante “G” y “D” aplicada a modos de vibración piezoeléctricos simples (C.P. Germano)

Climax Molibdeno Co.: 1957, Catalizadores de molibdeno, Herbert Kay, Química industrial y de ingeniería, Vol. 49, N ° 6, junio

Laboratorios Clontech, Inc., Palo Alto, CA:
Manual de protocolo de biblioteca Lambda de 1984
1999 TALON Metal Affinity Resins Manual del usuario
2001 TALON Metal Affinity Resins Manual del usuario
2001 Manual del usuario de resina tiofílica
Manual de protocolo de biblioteca Lambda sin fecha
Biblioteca de ADNc de embriones de ratón sin fecha Extensión de 5 '
Cribado sin fecha: biblioteca de ADNc de fagos con sondas de oligonucleótidos y ADN

Cober Electronics, Inc., Stamford, Connecticut: 1981, Manual técnico: Instrucciones de funcionamiento, mantenimiento, listas de piezas: Generador de microondas

Cobex Recorders Inc., Coconut Creek, FL: Registrador electrónico de temperatura con gráfico circular de 7 días de 1999

Cole-Palmer Instrument Co., Chicago, IL:
1969 3rd Edition Manual de instrucciones para bombas de tubería Masterflex de velocidad única, bombas de tubería Masterflex de velocidad variable, bombas de tubería Masterflex médicas, kits de bomba de tubería Servodyne / Masterflex y bombas de tubería Ultramasterflex
Registrador de gráficos de bandas de 1996, modelo 8380-42

Coleman Instruments Inc., Maywood, Illinois:
1948 Instrucciones de funcionamiento para el fotómetro Coleman Anoxia modelo 17A
Instrucciones de funcionamiento de 1956 para la fuente de alimentación electrónica Coleman
1958 Instrucciones de funcionamiento para el fotómetro de llama Coleman modelo 21

Productos biomédicos colaborativos, Bedford, MA: 1992, Resumen técnico de la línea celular: factor inhibidor de la leucemia, recombinante humano

La Corporación Colson, Elyria, OH: 1957, Registrador automático de presión arterial: Manual de instrucciones y mantenimiento

Comet Industries, Inc., Bensenville, IL:
1967 Diagrama de cableado para Lab-master
Manual de laboratorio maestro sin fecha con platos dobles con operación neumática

Commonwealth Technology Inc., Alejandría, VA:
Aparato de flujo de enfriamiento de la década de 1970
1982 Manual técnico para el calorímetro diferencial por lotes Berger-Mudd, modelo DBC-100
1993 Instrucciones de operación y mantenimiento: Microcalorímetro de flujo detenido diferencial DSFC-100 con opción de titulación
Calibración eléctrica sin fecha del calorímetro por lotes

Tableros de computadora, Inc., Mansfield, MA:
1990 CIO-CTR Manual del usuario
1994 CIO-CTR Manual del usuario

Comstock Inc., Oak Ridge, TN: Memorando de investigación de los años 80: funcionamiento y usos de los "tubos de calor" ópticos

Condor Inc., Camarillo, CA: Sin fecha, Datos de aplicación de productos internacionales Fuentes de alimentación de CC

Conrac, Covina, CA:
California. 1964 Modelos de monitores de televisión CKD, CLD
California. 1970 Monitor de televisión modelo RND9

Consolidated Engineering Corp. (CEC), Pasadena, CA:
1955 Teoría y aplicación de los galvanómetros de registro
1955-56 CEC Recordings, vol. 9, números 4-7

Consolidated Vacuum Corp., Rochester, Nueva York:
1955 Instrucciones de funcionamiento para los manómetros combinados de termopar Philips
1955 Instrucciones de funcionamiento para bombas tipo VMF y VMB
Sputtering de baja energía sin fecha, John W. Nickerson y Roger Moseson
Instrucciones de funcionamiento sin fecha para el medidor combinado de termopar Philips tipo PHG-T-01
Bomba de difusión de aceite de dos etapas sin fecha tipo VMF-1

Control Data Systems, Inc.Largo, MD:
1995 VistaCOM para Windows y Windows NT: Guía de referencia de emulación de terminal de comunicaciones de PC con VT220 y amp 4107, versión 3
1995 VistaCOM para Windows y Windows NT: PC Communications with VT220 & amp 4107 Terminal Emulation User's Guide, Version 3
1995 VistaCOM para Windows y Windows NT: Comunicaciones de PC con VT220 y amp 4107 Terminal Emulation Connectivity Guide, Versión 3

Productos Cooke Laborator, Alexandria, VA: 1977, Autopipetter Modelo 222-1A Manual de funcionamiento

Cordis Corp., Miami, Florida:
Actualización clínica de 1991: uso de rotablator a través de un catéter guía 8F de lumen extra grande por Ian M. Penn, MD y Robert I.G. Brown, MD, Volumen 2, No. 3
Actualización clínica de 1991: implantación de un stent a través de un catéter guía 8F de lumen extragrande por Ian M. Penn, MD, y Robert I.G. Brown, MD, Volumen 2, No. 4
Actualización clínica de 1992: Tortuosidad extrema del vaso durante la ACTP y aterectomía por Roger Coletti, MD, Volumen 3, No. 5
Actualización clínica de 1992: ACTP de una lesión compleja: estenosis focales duales que involucran un segmento de curvatura aneurismática por Allan G. Adelman, MD y Eric A. Cohen, MD, Volumen 3, No. 6
Actualización clínica de 1992: Procedimientos de aterectomía: Revisión de un caso por Vidya S. Banka, MD, Volumen 3, No. 7
Actualización clínica de 1992: Angioplastia con balón de beso a través de un catéter guía francés con lumen 8 extra grande por Mark A. Shima, MD, Volumen 3, No. 10

Obras de Corning Glass, Corning, Nueva York y Medford, MA:
1958 Instrucciones para el llenado de los manómetros de marca Pyrex n.os 6950 y 6952
1974 Electrodos combinados
1977 Electrodos de referencia de Calomel
1978 Manual de instrucciones del pHmetro 7
1978 pH Meters 125 & amp 130 Manual de instrucciones
1978 electrodos de pH
1982 Procedimientos de preparación y mantenimiento Electrodo de PO2
1983 120 Manual de instrucciones del medidor de pH
1984 Electrodos combinados de Calomel
1986 Información general sobre placas calientes y agitadores
Instrucciones de funcionamiento sin fecha: placas calientes y agitadores

Corning Inc.. NUEVA YORK:
1952 Métodos de fijación de vidrio a estructuras metálicas, M.H. Cazar, Producto Eingenieria, Julio
Oxigenador de sangre 1953 Modelo C
1954 Soplado de vidrio de laboratorio con vasos Pyrex
1958 Información del producto: cemento de fraguado térmico a baja temperatura Pyroceram
1958 Información del producto: Cemento de fraguado térmico a baja temperatura Pyroceram, código No. 95, cápsula de 60 segundos
1960 Mecanizado de vidrio + químico fotosensible, Nicholas Lazar, Ingeniería de producto, 1 de julio
1965 Cómo diseñar juntas de vidrio a metal, Robert H. Dalton, Ingeniería de producto, pril
1980 Cuando la luz cambia el vidrio, G. P. Smith, Investigación / desarrollo industrial, Feb.
Agitadores y placas calefactoras Corning sin fecha

Costruzioni Apparecchiature Elettroniche Nucleari (C.A.E.N.), Viareggio, Italia: 1992, Manual de información técnica, Modelo N-415 / N-415-A, 8-CH. Discriminador de CF de Autowalk

Coulter Electronics, Inc., Hialeah, Florida y Cranford, Nueva Jersey:
1968 Manual de instrucciones y servicio para el contador de rejas modelo B
1967 Manual de instrucciones y servicio de la computadora de volumen celular medio y computadora de hematocrito con el modelo de contador Coulter “F” n
Trazador de distribución de tamaño de partículas sin fecha, modelo H

Crawford Fitting Co., Solon, OH: 1972, racores Swagelock de las series 100, 200 y 300

Cryo-Med:
Boletín de servicio Cryo-Med sin fecha
Discusión sin fecha del sistema de congelación programable Cryo-Med
Sistema de congelación programable Cryo-Med sin fecha

Curtin Matheson Scientific, Inc., Houston, TX: 1986, Manual de funcionamiento: Calentador de bloque de temperatura

Curtiss-Wright Corp., Clifton, NJ: sin fecha, colores indicadores de temperatura Thermocolor y Thermochrom


Construcción y carrera

El barco fue depositado por Union Iron Works en San Francisco, California, como Orca, convirtiéndolo en el primer barco de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre de la orca, otro nombre para el grampus o ballena asesina, pero el 17 de noviembre de 1911, durante la construcción, fue rebautizado K-3. Fue botado el 14 de marzo de 1914 patrocinado por la Sra. Clarence Meigs Oddie, y comisionado el 30 de octubre de 1914 con el teniente F. T. Chew al mando. K-3 se unió a la 3ra División Submarina, Pacific Torpedo Flotilla 11, diciembre de 1914 y operó a lo largo de la costa de California desarrollando tácticas de guerra submarina y coordinando el uso de embarcaciones submarinas con la flota. Llegó a aguas de Hawai el 14 de octubre de 1915 para realizar ejercicios similares a la luz del creciente énfasis en la guerra submarina.

Los Estados Unidos y la entrada de un fósil en la Primera Guerra Mundial pusieron una mayor urgencia en la necesidad de submarinistas experimentados, y K-3 fue enviada a Key West, Florida, llegando el 8 de enero de 1918. Durante el resto de la guerra, realizó patrullas a lo largo de la costa de Florida mientras entrenaba a los hombres en técnicas submarinas. K-3 Continuó las operaciones a lo largo de la costa este después de la guerra, probando nuevos dispositivos como equipos de escucha, baterías de almacenamiento y torpedos. El 7 de noviembre de 1922, el submarino llegó a Hampton Roads y fue dado de baja allí el 20 de febrero de 1923. Fue desguazado el 3 de junio de 1931.


K-3 SS-34 - Historia

No puedo decir exactamente cuándo o cómo comenzó mi propio interés en la caza del condado, pero estoy seguro de que surgió en parte porque pronto me di cuenta de que nunca iba a ser un gran Dxer. Desde entonces he trabajado en más de 200 entidades DX con QRP, pero no lo llamaría genial. Vivo en un valle QTH que limita la radiación de ángulo bajo necesaria para DX con tanto éxito como en mejores ubicaciones. Sin embargo, aprendí al principio de mis días de novicio que podía trabajar en cualquier parte de los EE. UU. Con bastante facilidad, y eso hizo que la caza del condado fuera una actividad en la que probablemente podría tener éxito.

Solía ​​tener QSO regulares con Sue, W9KSE, y ella me ayudó más que nadie a aprender los conceptos básicos de la caza del condado. Me habló del Libro de registro de EE. UU.-CA y también de la publicación de la oficina de correos POD-26, que enumera todas las oficinas de correos de EE. UU. Y el condado en el que se encuentra. Otra buena sugerencia de ella fue colorear en los condados confirmados en EE. UU. Y CA libro de registro. En caso de que no lo sepa, los libros en ese entonces tenían un mapa del condado para cada estado. Ella sugirió usar un color diferente para cada grupo de 500, lo que sigo haciendo hasta el día de hoy.

Una vez que estuve armado con estos libros, comencé la tarea de revisar mis antiguos QSO y QSL en busca de condados. Encontré varios cientos y envié QSL a aquellos que aún no había verificado.

Yo era (y sigo siendo) un operador de CW dedicado que nunca ha usado un micrófono en radioaficionados con la excepción de los 4 QSO de teléfono que ayudan a los radioaficionados a revisar sus equipos. La caza del condado en CW a principios de los 60 era un asunto de azar. Había una red de cazadores del condado en SSB, pero nada en CW.

Hubo algunas personas que harían expediciones de condado en CW, sobre todo W8CXS, que activaron un condado de Michigan diferente cada fin de semana. Otra buena forma de conseguir los condados de CW era participar en las fiestas estatales de QSO. Uno de los mejores fue el Partido QSO de Georgia. John, K4BAI, entre otros, operarían portátiles desde diferentes condados de Georgia cada año. Aún así, fue un proceso lento encontrar y trabajar en nuevos condados una vez que trabajó y confirmó los primeros 500 más o menos.

Los cazadores del condado de CW se conocieron a través de contactos casuales en el aire y compartían consejos sobre dónde encontrar un condado raro o quién iba a estar activo desde dónde en un determinado concurso.

Uno de los cazadores del condado que llegué a conocer de esta manera fue WA8EOH (en adelante llamado Dave). Ambos estábamos interesados ​​en la caza del condado de CW, y descubrimos nuestro interés común durante los QSO que tuvimos a principios de 1966. Tuvimos varios QSO largos durante ese tiempo y hablamos sobre las redes en SSB, y pensamos que debería haber una red. para CW también.

Finalmente, después de varios QSO, comenzamos a juntar algunas ideas concretas para una red CW. Hablamos de una frecuencia y pensamos que debería ser algo en la banda de 40 metros para comenzar. Rechazamos cualquier cosa demasiado baja porque eso era territorio de DXer y cualquier cosa demasiado alta porque era más o menos territorio masticador de trapos, red y / o sked. Nos decidimos por algo en el medio del segmento CW y finalmente lo redujimos a 7035 kHz. A continuación, tuvimos que decidir cómo iniciarlo. Decidimos sumergirnos de inmediato y comenzar, y hacer correr la voz de boca en boca al principio hasta que las revistas, principalmente CQ, pudieran ayudarnos con algo de publicidad. Decidimos resolver el resto de los detalles a medida que avanzábamos. Él y yo decidimos dividir las tareas de NCS al principio.

También tuvimos una valiosa aportación de K3ZMI (ahora WC5D) sobre los procedimientos de la red, etc. También fue uno de los primeros NCS que se unió a Dave ya mí. De hecho, celebró su primera sesión pocos días después de que la red comenzara.

Supongo que la mejor manera de describir el comienzo de la red es decir que fue como aprender a nadar al ser arrojado al medio de un río y decirle que nada. Nunca tuve ninguna experiencia en la red de ningún tipo. El 2 de mayo de 1966, nos reunimos en 7035 kHz. y comencé a llamar a CQ CHN con muchas explicaciones. Invitaría a los cazadores del condado a que se unieran a nosotros ya cualquier persona en un condado poco común que se registrara. Esa primera sesión contó con 6 estaciones de registro, incluidos Dave y yo. Los otros que se registraron fueron: WA9EZP, Irene WA2JIA, Emil K3ZMI, Van y WB2MXJ, cuyo nombre no tengo ya que pasó brevemente para ver qué estaba pasando. No se entregaron nuevos condados durante esa primera sesión.

Necesitábamos la publicidad y enviamos este anuncio a varias publicaciones:

Una red de cazadores del condado de CW se inició el 2 de mayo por K3WWP
y WA8EOH. Las sesiones serán en 7035 kc. los lunes,
Miércoles y viernes de 17:00 a 2000 GMT con
K3WWP como control de red y los martes y jueves
desde las 2300 GMT hasta que se apaga el salto, con WA8EOH como neto
control. Todos los cazadores y / o estaciones del condado en raras ocasiones
los condados son bienvenidos a QNI.

El anuncio apareció en la revista CQ de julio de 1966 en la columna del Programa USA-CA. Ed Hopper, W2GT (ahora SK) escribió la columna en ese momento y fue de gran ayuda para dar a conocer la red en su columna.

Con la ayuda de dicha publicidad, la actividad aumentó gradualmente en la red. Además de los que se unieron a nosotros directamente debido a la publicidad, muchos miembros de la red traían a la red estaciones que habían trabajado en otros lugares. Conseguimos varios de nuestros raros condados de esa manera. Luego, después de un tiempo, las estaciones móviles comenzaron a aparecer y las cosas realmente se pusieron en marcha.

Intentamos varias veces para la red, y también probamos algunas sesiones en 80 y 20 metros que no tuvieron mucho éxito. Nuestro mayor éxito se produjo en 40 metros en 7035 kHz. No tengo un registro completo de los horarios que usamos, pero he encontrado un par de notas aquí que muestran lo siguiente:


Básicamente, el horario cambiaba según fuera necesario para adaptarse a las condiciones o para estar presente cuando un móvil en particular iba a estar activo.

Me convertí en estudiante en Gateway Tech en Pittsburgh en septiembre de 1966, y eso redujo bastante mi actividad en la red. Continué como administrador de red. Mis actividades como gerente consistieron principalmente en tratar de coordinar la actividad en las bandas para tener un NCS cerca cuando un móvil estaría activo. También intenté conseguir algo de publicidad para la red de varias fuentes. Mantuve registros de la actividad de la red y los analicé para ver qué tiempos funcionaban mejor y qué NCS estaban teniendo más éxito. Yo también continué como NCS cuando pude estar en el aire.

La red continuó siendo un éxito con la ayuda de muchas estaciones que estaban dispuestas a servir como NCS. En mis registros netos, tengo la siguiente lista de haber servido como NCS:

K3WWP, John *
W4OWE, Alex (SK)
WA0JNF, Ralph
W3ZHQ, Steve *
K9RFU, Bob
W4GYP, Cy
WB2ERQ, Jim
WA8EOH, Dave *
WA9EZP, Irene
W5OIB, Mike
WA8LAR, Ed
W3UVH, Howard
W3TXQ, Bill (W3CZ) (SK)
K3ZMI, Furgoneta (WC5D) *
K9UIY, Vic *
K1QFD, Phyl
W1ZLX, Carl
WB2UFV, Jon
W1JDS, Bill

Estoy seguro de que habrá otros durante el período del 7/67 al 2/68 cuando no se mantuvieron registros precisos. Un par que conozco son WA9QQB y WA8LWK.

También contribuyeron al éxito de la red los siguientes móviles que viajaron a muchos condados diferentes:

W4YE, Leland (SK)
K9GDF, Dick *
K1GUD, Ted (K1BV) *
W9OVF, Harry
W3PWN, Bill
K9RFU, Bob
K2PFC, Duane
W9OKN, Bob
W4EXI, Vic (SK)
K1UZG, lengüeta *
W2RSV, Archie (SK)
W9GFF, yema
W1DPJ, George
W8RAE, Tom
K8BHG, Lee *
W8CXS, Paul
W8DUS, Al (K4FW) (SK)
K8MYU, Dave (WA8WV) *
W4ITS, Arte *
W1JDS, Bill
W4SHJ, lúpulo (SK)
K2UFT, Dick *

* - todavía activo (o al menos incluido en 2017 en el servidor de indicativo WM7D, aunque algunas pueden ser llamadas reasignadas)

Probablemente falten algunos porque estos son solo los que se registraron en mis sesiones, y estoy seguro de que otros se registraron en algunas de las redes en las que yo no estaba presente.

Mantuve registros detallados de las actividades de la red hasta junio de 1967, enviando un informe de la actividad de la red cada mes a cada estación que sirvió como NCS. Después de ese tiempo, la información es incompleta debido a las presiones de la escuela que mencioné anteriormente. No se llevaron registros completos o no se informaron, aunque la red continuó funcionando, aunque a un ritmo más lento. Tuve mi última sesión como NCS el 24 de junio de 1967. A continuación se presenta un resumen de los informes netos:

Creo que lo siguiente es muy interesante. Es una hoja que se envió a cada posible NCS con el procedimiento operativo sugerido. Es como sigue:


No estoy seguro de cuándo se usó esta hoja, pero probablemente el otoño de 1966.

Al leer lo anterior sobre el mantenimiento de registros, tenga en cuenta que los requisitos de registro de la FCC eran mucho más estrictos en esos días y era necesario realizar un seguimiento de todos los contactos. Por supuesto, hoy en día ni siquiera se requiere que los radioaficionados lleven un registro.

También teníamos nuestra versión de una respuesta QSL de County Hunters en esos primeros días. Sin embargo, el crédito por eso es para la gente de la red SSB y K9EAB en particular, quienes vendieron las tarjetas por $ 3 por 500.

A principios de 1968, tuve que abandonar mi asociación con la red por completo debido a la escuela, y busqué a alguien que se hiciera cargo de la red y la mantuviera en funcionamiento. Hablé con K2UFT y K2VGR al respecto, y me llevó a la siguiente postal fechada el 25/2/68 de Dick, K2UFT que dice en parte:

Estimado John: Para confirmar su QSO con Rick, K2VGR
ayer, estoy dispuesto a asumir el cargo de gerente
del CHN. Por favor envíame toda la información que tengas
en la red.

Aunque CW CHN se ha mantenido continuamente activo hasta el día de hoy (haga una búsqueda en Bing para encontrar el horario más reciente o consulte los sitios de caza del condado en los enlaces de mis premios), mi período de participación en la red termina aquí. Fue un momento muy agradable para mí y me llevó a entablar muchas amistades que de otra manera no habría tenido. Fue gratificante poder ayudar a tantos radioaficionados a trabajar en muchos condados adicionales que quizás no hubieran conseguido sin la red.

Ahora la historia de la red debe ser retomada por K2UFT y sus seguidores.


Estándares del plan de estudios nacional para estudios sociales: Introducción

CONSEJO NACIONAL DE ESTUDIOS SOCIALES (NCSS) publicó por primera vez los estándares curriculares nacionales en 1994. Desde entonces, los estándares de estudios sociales se han utilizado ampliamente y con éxito como marco para maestros, escuelas, distritos, estados y otras naciones como una herramienta para la alineación y el desarrollo curricular. Sin embargo, mucho ha cambiado en el mundo y en la educación desde que se publicaron estos estándares curriculares. Esta revisión tiene como objetivo proporcionar un marco para la enseñanza, el aprendizaje y la evaluación en estudios sociales que incluye una articulación más precisa de los objetivos del plan de estudios y refleja una mayor coherencia en las diferentes secciones del documento. Incorpora investigaciones actuales y sugerencias de mejora de muchos profesionales experimentados. Estos estándares revisados ​​reflejan un deseo de continuar y construir sobre las expectativas establecidas en los estándares originales para estudios sociales efectivos en los grados desde prekínder hasta el 12.


El enfoque adoptado originalmente en estos estándares curriculares ha sido bien recibido en los Estados Unidos e internacionalmente, por lo tanto, aunque el documento ha sido revisado y actualizado, conserva la misma organización en torno a los principales temas básicos para el aprendizaje de las ciencias sociales. Al igual que en el documento original, el marco va más allá de cualquier enfoque único de la enseñanza y el aprendizaje y promueve mucho más que la mera transmisión de conocimientos. Estos estándares actualizados mantienen el énfasis central del documento original en apoyar a los estudiantes para que se conviertan en participantes activos en el proceso de aprendizaje.

¿Qué son los estudios sociales y por qué es importante?
El Consejo Nacional de Estudios Sociales, la asociación profesional más grande de educadores de estudios sociales del mundo, define los estudios sociales como:

… El estudio integrado de las ciencias sociales y las humanidades para promover la competencia cívica. Dentro del programa escolar, los estudios sociales proporcionan un estudio coordinado y sistemático que se basa en disciplinas como antropología, arqueología, economía, geografía, historia, derecho, filosofía, ciencias políticas, psicología, religión y sociología, así como contenido apropiado de las humanidades. matemáticas y ciencias naturales. El propósito principal de los estudios sociales es ayudar a los jóvenes a tomar decisiones informadas y razonadas para el bien público como ciudadanos de una sociedad democrática y culturalmente diversa en un mundo interdependiente. 1

El objetivo de los estudios sociales es la promoción de la competencia cívica: el conocimiento, los procesos intelectuales y las disposiciones democráticas que se requieren de los estudiantes para ser participantes activos y comprometidos en la vida pública. Aunque la competencia cívica no es la única responsabilidad de los estudios sociales ni es exclusiva del campo, es más central para los estudios sociales que para cualquier otra materia en las escuelas. Al hacer de la competencia cívica un objetivo central, NCSS ha reconocido durante mucho tiempo la importancia de educar a los estudiantes comprometidos con las ideas y valores de la democracia. Civic competence rests on this commitment to democratic values, and requires the abilities to use knowledge about one’s community, nation, and world apply inquiry processes and employ skills of data collection and analysis, collaboration, decision-making, and problem-solving. Young people who are knowledgeable, skillful, and committed to democracy are necessary to sustaining and improving our democratic way of life, and participating as members of a global community.


The civic mission of social studies demands the inclusion of all students—addressing cultural, linguistic, and learning diversity that includes similarities and differences based on race, ethnicity, language, religion, gender, sexual orientation, exceptional learning needs, and other educationally and personally significant characteristics of learners. Diversity among learners embodies the democratic goal of embracing pluralism to make social studies classrooms laboratories of democracy.


In democratic classrooms and nations, deep understanding of civic issues—such as immigration, economic problems, and foreign policy—involves several disciplines. Social studies marshals the disciplines to this civic task in various forms. These important issues can be taught in one class, often designated “social studies,” that integrates two or more disciplines. On the other hand, issues can also be taught in separate discipline-based classes (e.g., history or geography). These standards are intended to be useful regardless of organizational or instructional approach (for example, a problem-solving approach, an approach centered on controversial issues, a discipline-based approach, or some combination of approaches). Specific decisions about curriculum organization are best made at the local level. To this end, the standards provide a framework for effective social studies within various curricular perspectives.

What is the Purpose of the National Curriculum Standards?
The NCSS curriculum standards provide a framework for professional deliberation and planning about what should occur in a social studies program in grades pre-K through 12. The framework provides ten themes that represent a way of organizing knowledge about the human experience in the world. The learning expectations, at early, middle, and high school levels, describe purposes, knowledge, and intellectual processes that students should exhibit in student products (both within and beyond classrooms) as the result of the social studies curriculum. These curriculum standards represent a holistic lens through which to view disciplinary content standards and state standards, as well as other curriculum planning documents. They provide the framework needed to educate students for the challenges of citizenship in a democracy.


los Ten Themes are organizing strands for social studies programs. The ten themes are:

The themes represent strands that should thread through a social studies program, from grades pre-K through 12, as appropriate at each level. While at some grades and for some courses, specific themes will be more dominant than others, all the themes are highly interrelated. To understand culture (Theme 1), for example, students also need to understand the theme of time, continuity, and change (Theme 2) the relationships between people, places, and environments (Theme 3) and the role of civic ideals and practices (Theme 10). To understand power, authority, and governance (Theme 6), students need to understand different cultures (Theme 1) the relationships between people, places, and environments (Theme 3) and the interconnections among individuals, groups, and institutions (Theme 5). History is not confined to TIME, CONTINUITY, AND CHANGE (Theme 2) because historical knowledge contributes to the understanding of all the other themes similarly, geographic skills and knowledge can be found in more than (Theme 3).


The thematic strands draw from all the social science disciplines and other related disciplines and fields of study to provide a framework for social studies curriculum design and development. The themes provide a basis from which social studies educators can more fully develop their programs by consulting the details of national content standards developed for history, geography, civics, economics, psychology, and other fields, 2 as well as content standards developed by their states. Thus, the NCSS social studies curriculum standards serve as the organizing basis for any social studies program in grades pre-K through 12. Content standards for the disciplines, as well as other standards, such as those for instructional technology,3 provide additional detail for curriculum design and development.


los Learning Expectations provide illustrations of what students learn at each level in the social studies curriculum. The language of the Learning Expectations is aimed at teachers and seeks to capture the expectations of over-arching, long-range outcomes. At each level (early years, middle, and high school), the Learning Expectations present key questions for exploration related to each theme.* The Learning Expectations also provide illustrations of the types of purposes, knowledge, and intellectual processes that students should demonstrate in student products. The purposes identify the reasons why it is important to study each theme. Learners build knowledge as they work to integrate new information into existing cognitive constructs, and engage in processes that develop their abilities to think, reason, conduct research and attain understanding as they encounter new concepts, principles, and issues. An appendix highlights Essential Social Studies Skills and Strategies (see pages 163-166) for learners. Students represent what they learn in products that demonstrate their ability to use information accurately, and that reflect the thinking and research skills acquired in the process of learning. Students should learn both to conceive and implement self-directed projects and to participate in group projects. The development of the writing skills of students is an important objective of the products, which also include visual presentations. As a whole, the standards are a framework for education for citizenship in a democracy, and provide students with the democratic dispositions, values, and attitudes needed for civic engagement.


Snapshots of Practice provide educators with images of how the standards might look when enacted in classrooms.** Typically a Snapshot illustrates a particular Theme and one or more Learning Expectations however, the Snapshot may also touch on other related Themes and Learning Expectations. For example, a lesson focused on the Theme of TIME, CONTINUITY, AND CHANGE in a world history class dealing with early river valley civilizations would certainly engage the theme of PEOPLE, PLACES, AND ENVIRONMENTS as well as that of TIME, CONTINUITY, AND CHANGE. These Snapshots also suggest ways in which Learning Expectations shape practice, emphasize skills and strategies, and provide examples of both ongoing and culminating assessment.

Who Can Use the Social Studies Standards?
The social studies curriculum standards offer educators, parents, and policymakers the essential conceptual framework for curriculum design and development to prepare informed and active citizens. The standards represent the framework for professional deliberation and planning of the social studies curriculum for grades from pre-K through 12. They address overall curriculum development while specific discipline-based content standards serve as guides for specific content that fits within this framework. Classroom teachers, teacher educators, and state, district, and school administrators can use this document as a starting point for the systematic design and development of an effective social studies curriculum for grades from pre-K through 12.


State governments and departments of education can use the standards to:
Review and evaluate current state curriculum guidelines or frameworks
Guide standards-based education by clarifying long-range goals and expectations and
Develop a state curriculum framework that focuses both on short-range content goals and long-range social studies goals.

School districts and schools can use the standards to:
Review and evaluate current social studies curriculum with a view toward long-range goals
Provide a framework for pre-K-12 curriculum development

**Almost all of these Snapshots were crafted by the Task Force members, or (in the case of Snapshots reproduced from the earlier standards) by members of the Task Force that developed the standards published in 1994. The basis for the creation of Snapshots has been the personal experiences of members of the Task Forces as teachers, teacher educators, and supervisors. The Snapshots are designed to reflect the various ways in which performance indicators can be used in actual practice.


Provide ideas for instruction and assessment and
Serve as the basis for professional development experiences.

Individual teachers can use the standards to:
Evaluate current curriculum, instruction, and assessment practices
Provide learning expectations for units and courses that are consistent with long-range social studies goals within and across grade levels and
Acquire ideas and examples for alignment of learning expectations, instruction, and assessment.

Teacher educators can use the standards to:
Guide the development of pre-service and in-service teacher education programs and courses
Provide professional support for the advocacy of social studies
Introduce pre-service and in-service teachers to the nature and purpose of social studies
Enable pre-service and in-service teachers to plan instruction consistent with long-range purposes of social studies and
Assess instructional planning and supervise the teaching of pre-service and in-service teachers.

Parents and community members can use the standards to:
Understand how social studies develops civic competence for the benefit of both the individual and society
Advocate for social studies teaching and learning in grades from pre-K through 12
Assess the quality of social studies education in local school districts and
Assess children’s development as social studies learners.

The publications of National Council for the Social Studies, including its journals Social Education y Social Studies and the Young Learner (for grades K-6), as well as books, regularly include lesson plans and other guidelines for implementing the social studies standards. A video library providing snapshots of the social studies standards in actual classrooms and linked to standards themes, which was produced by WGBH Educational Foundation, can be accessed at the Annenberg Media website at https://www.learner.org/resources/series166.html

How Do Content Standards Differ from Curriculum Standards? What is the Relationship Between Them?
Content standards (e.g., standards for civics, history, economics, geography, and psychology) provide a detailed description of content and methodology considered central to a specific discipline by experts, including educators, in that discipline. The NCSS curriculum standards instead provide a set of principles by which content can be selected and organized to build a viable, valid, and defensible social studies curriculum for grades from pre-K through 12. They are not a substitute for content standards, but instead provide the necessary framework for the implementation of content standards. They address issues that are broader and deeper than the identification of content specific to a particular discipline. The ten themes and their elaboration identify the desirable range of social studies programs. The detailed descriptions of purposes, knowledge, processes, and products identify the knowledge, skills, and dispositions that social studies programs should provide students as part of their education for citizenship. The social studies curriculum standards should remind curriculum developers and others of the overarching purposes of social studies programs in grades pre-K through 12: to help young people make informed and reasoned decisions for the public good as citizens of a culturally diverse democratic society in an interdependent world.


Since standards have been developed both in social studies and in many of the individual disciplines that are integral to social studies, one might ask: What is the relationship among these various sets of standards? The answer is that the social studies standards address overall curriculum design and comprehensive student learning expectations, while state standards and the national content standards for individual disciplines (e.g., history, civics and government, geography, economics, and psychology)4 provide a range of specific content through which student learning expectations can be accomplished. For example, the use of the NCSS standards might support a plan to teach about the topic of the U.S. Civil War by drawing on three different themes: Theme 2 TIME, CONTINUITY, AND CHANGE Theme 3 PEOPLE, PLACES, AND ENVIRONMENTS and Theme 10 CIVIC IDEALS AND PRACTICES. National history standards and state standards could be used to identify specific content related to the topic of the U.S. Civil War.

The civic mission of social studies requires more than the acquisition of content. Since social studies has as its primary goal the development of a democratic citizenry, the experiences students have in their social studies classrooms should enable learners to engage in civic discourse and problem-solving, and to take informed civic action. The national curriculum standards for social studies present purposes worth caring about, processes worth engaging in, and knowledge worth learning. They provide the essential framework needed to educate young people for the challenges of citizenship.


Mass-dependent fractionation of quadruple stable sulfur isotope system as a new tracer of sulfur biogeochemical cycles

Sulfur isotope studies of post-Archean terrestrial materials have focused on the ratio 34 S/ 32 S because additional isotopes, 33 S and 36 S, were thought to carry little information beyond the well-known mass-dependent relationship among multiple-isotope ratios. We report high-precision analyses of Δ 33 S and Δ 36 S values, defined as deviations of 33 S and 36 S from ideal mass-dependent relationships, for international reference materials and sedimentary sulfides of Phanerozoic age by using a fluorination technique with a dual-inlet isotope ratio mass spectrometer. Measured variations in Δ 33 S and Δ 36 S are explained as resulting from processes involve branching reactions (two or more reservoirs formed) or mixing. Irreversible processes in closed systems (Rayleigh distillation) amplify the isotope effect. We outline how this new isotope proxy can be used to gain new insights into fundamental aspects of the sulfur biogeochemical cycle, including additional constraints on seawater sulfate budget and processes in sedimentary sulfide formation. The isotope systematics discussed here cannot explain the much larger variation of Δ 33 S and Δ 36 S observed in Archean rock records. Furthermore, Phanerozoic samples we have studied show a characteristic Δ 33 S and Δ 36 S relationship that differs from those measured in Archean rocks and laboratory photolysis experiments. Thus, high precision analysis of Δ 33 S and Δ 36 S can be used to distinguish small non-zero Δ 33 S and Δ 36 S produced by mass-dependent processes from those produced by mass-independent processes in Archean rocks and extraterrestrial materials.


History and Identification of Chevy 10 and 12 Bolt Chevy Differentials

Chevy 10- and 12-bolt axle assemblies have been standard equipment on GM passenger cars, muscle cars, and trucks for decades. The rugged, reliable, and efficient Chevy 12-bolt has established itself as the preeminent rear differential for GM muscle cars since its debut in 1965. However, the smaller 10-bolt unfairly gained the reputation as a weak and inadequate rear end for high-performance applications. But there are several models in the 10-bolt line-up. The smaller 7.5- and 8.2-inch 10-bolt rear axles can’t transmit horsepower loads in excess of 400 hp. However, the 8.5- and 8.6-inch 10-bolts are extremely stout and effective rear differentials that can transmit up to 1,000 hp to the rear wheels.

This Tech Tip is From the Full Book, CHEVY DIFFERENTIALS: HOW TO REBUILD THE 10- AND 12-BOLT. For a comprehensive guide on this entire subject you can visit this link:
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The GM 10-bolt rear end is quite possibly the most misunderstood and undervalued rear differential ever created. Even though it has been used in every major GM rear-wheel-drive platform, the 10-bolt has a bad reputation for being a low-performance unit. Nothing could be further from the truth. The 10-bolt can handle just about anything you throw at it, as long as you use the right axle, either the 8.5- or 8.6-inch. That is the great caveat there are four sizes of 10-bolt GM rear ends: 7.5/7.625-, 8.2-, 8.5-, and 8.6-inch. These sizes refer to the diameter of the ring gear, and the one you use makes a big difference in the performance potential. The 8.5- and 8.6-inch provide superior performance and have a larger ring and pinion gear surface to handle high horsepower. Also, these surfaces run cooler because of their sheer size.

This is the Moser Engineering 12-bolt axle assembly. As you can see, the Chevy 12-bolt differential is one stout axle, and it was the rear axle of choice for GM muscle cars and many GM competition cars. Big-block Chevelles, Camaros, and other GM high-performance vehicles were fitted with the 12-bolt limited-slip axle to maximize torque transfer and traction. (Photo Courtesy Moser Engineering)

10-Bolt Identification

You need to be able to accurately identify the GM 10-bolt. Therefore, you need be able to choose the more desirable 8.5- or 8.6-inch and avoid the smaller 7.5/7.625- and 8.2-inch units. Identifying the 10-bolt axle is easy. The nomenclature actually refers to the number of ring gear bolts. The outer cover matches 10 bolts hold the cover onto the housing.

This ring-and-pinion gear has suffered catastrophic failure. Be sure the mesh is correct and that the installed parts are correct so you don’t destroy components. If you take off the center section cover and discover this kind of damage, you need to identify the cause so you don’t repeat this type of failure.

8.2-Inch Units

The key to identifying the 8.2 is the shape of the housing and the spacing between the lower bolts on the cover. The 8.2 has a smooth, round lower case area, with an 11-inch cover that has a diagonal indentation at the top or a 10 5/8 -inch irregular-shaped cover. The pinion nut should measure 1 1/8 inches, as long as it is the OEM pinion nut.

Inside the 8.2, the ring gear bolts have 9/16-inch socket heads with 3/8-24 threads. The pinion diameter is 1.438 inches with 25 splines. The axles are retained by a set of C-clips on the inner end of the axle shaft inside the carrier.

8.5-Inch Units

Most 8.5-inch 10-bolts have two lugs on the bottom of the housing at the 5 and 7 o’clock positions. These should be square blocks, each with the outer side 90 degrees (vertical) to the road and the bottom-side surface horizontal to the road. The covers are often 11 inches round with a bulge on the driver’s side for the ring gear or a 10 5/8 -inch irregular shape with the same bulge. The distance between the lower cover bolt and either adjacent bolt is 3 3/4 inches. The pinion nut is 1 1/4 inches.

The 8.5-inch differentials have 10 3/4 -inch hex head bolts with 7/16-20-inch left-hand thread or reverse-thread bolts that hold the ring gear to the carrier. The pinion shaft diameter is 1.625 inches with 28 or 30 splines, which is the same as the GM 12-bolt design. Most 8.5 10-bolts are C-clip axles, so a set of C-clips retains the inner end of the axle shaft inside the carrier.

Buick and Oldsmobile bolt-in axles mount at the bearing flanges on the housing ends. They retain the axle shafts in the event of a failure. The four bolts that hold the drum back plate on also retain the flange. Note that this axle has been converted to disc brakes.

Bolt-in axles include (right to left) the axle, retainer plate, split washer shim, press-on bearing, and housing end. To remove the axle shafts, you need to remove the four bolts.

The rear cover’s shape and the number of bolts are identifying features for GM rear differentials. The round 10-bolt cover with a bulge for the ring gear identifies this axle assembly as an 8.5-inch 10-bolt. The two lugs on the lower case at the 5 and 7 o’clock positions are also identifying features. The 8.2-inch differential does not have these lugs.

A pair of long flat areas on the front side of each axle tube is a clear indicator of an 8.5-inch Chevy 10-bolt.

To help you identify the 8.2-inch housing, remember that it may have an irregular-shaped cover or a round cover, but it does not have lugs as on the 8.5-inch.

A variant of this axle assembly was used in 1971–1972 Buick GSs and Skylarks, Oldsmobile Cutlasses, and some 1969–1972 Pontiac Grand Prixs, as well as the 1970–1972 Monte Carlos. These axle assemblies had bolt-in axles and were used sporadically in A-Body wagons as well. These are highly sought after, and as such, are hard to find. In this version, the axles bolt to the housing ends just as on a Ford 8- or 9-inch. This means that in the event of an axle break, the wheel stays on the car.

7.5/7.625-Inch Units

To positively identify the Chevy 10-bolt in the 7.5/7.625-inch size, you need to measure it because it is very similar to the 8.5-inch housing. The case has a similar pair of lugs at the base of the center of the housing, which are located at 5 and 7 o’clock. However, the 7.5-inch lugs are smaller, with the outer side running at an angle and the inner side cut with a radius. The oval-shaped cover measures 8 5/16 inches by 10 9/16 inches. The distance between the lower center cover bolt and its adjacent bolts is 3 1/4 inches. Inside, the ring gear bolts are the same as the 8.5 corporate unit. However, the pinion shaft measures 1.438 inches. The axles are retained by a set of C-clips on the inner end of the axle shaft inside the carrier.

Chevy 10-Bolt Models

Although the 8.5- and 8.6-inch rear axles are more than capable of handling 400 hp (and with some setups a bit more), the 10-bolt name has a bad reputation due to the inherently weaker 7.5 and 8.2 designs. Because these two sizes are so common in pre-1971 (8.2) and 1975– 2002 (7.5) vehicles, the 8.5 is lumped into the same group. This design was used in all GM rear-drive cars from 1964 through 1972. The 8.2 was phased out starting in 1971 it was replaced by the 8.5-inch “corporate” 10-bolt, and was installed in everything from Camaros and Chevelles until the mid-1980s. It remained in the 1/2-ton trucks until 1999, when the 8.6 replaced it, using the same basic design.

By far, the most common 10-bolt is the 7.5/7.6, and it has been around since 1975. It was installed on small trucks and vans up to the 2005 model year. There is very little aftermarket support for this axle assembly because it couldn’t handle high-horsepower loads and therefore its performance potential was marginal. In street applications, the 7.5 is good for 350 to 400 hp with street tires and lots of wheel spin. When sticky traction bars and/or sticky tires were installed, owners found that 400 hp can quickly turn the 7.5 into shrapnel.

In the final analysis, this axle is simply too small for high-horsepower cars, and so these axles should be avoided for most muscle cars and certainly any racing applications. Although gear sets and a locking differential are available, these are only suitable for a mild street engine or possibly a dirt track car. In the world of dirt track racing, some classes require a GM 7.5-inch 10-bolt and because there is no traction on dirt, this rear works very well.

Millions of 8.2-inch axle assemblies were built and many can be found in salvage yards. And like the 7.5 axle, it has a fair amount of aftermarket support but the ring gear is too small and therefore it cannot handle much torque. If installed on a 400-hp or stronger engine, it often fails. And unfortunately, there simply isn’t enough room to install bigger axles, so it isn’t a viable option for a high-performance car. To support high torque and horsepower loads, the axle shafts need a larger diameter and spline count. Combined with the small outer bearing races, the 8.2 is limited to 28-spline axles.

For performance vehicles, the 8.2 can typically handle up to 400 hp with street tires, but that’s the limit for this axle. If you bolt on even a set of drag radials, the axles bend or break, along with having the potential for breaking the gears and carrier themselves. You can build these for performance, but if you use sticky tires, the superior traction and consequent strain from the grip will kill it quickly on the drag strip.

There are temporary fixes for the 8.2, such as a carrier girdle, but they don’t provide a reliable and suitably strong solution. When too much torque or traction is fed through the axle, it will eventually break the axle.

The 8.5- and 8.6-inch 10-bolts have larger ring-and-pinion gears, which makes an important difference. These rear axle assemblies can handle up to 400 hp. Among the Chevy 10-bolt family of axles, these provide the best performance and durability. The car versions were in production from 1971 to 1987. General Motors has been using this axle assembly in cars for 16 years and in 1/2-ton trucks for 30 years. The 2010-up Camaro uses a similar design (8.6 10-bolt) in the center section of its independent rear suspension.

The 8.5 is limited to 30-spline axles, but can withstand 1,000 hp with slicks when properly built. The factory installed the 8.5-inch 10-bolt in the Buick Grand National, and that’s the biggest claim to fame for this OEM axle. In stock form, the 8.5 can support wheel-standing launches from the turbocharged 6-cylinder. At just 3/8-inch smaller than the 8.875-inch 12-bolt differential, the 8.5-inch ring gear is strong enough for high-performance applications.

The aftermarket fully supports the 8.5. Gears of all sizes, limited-slip or Posi-Traction, lockers, and spools are offered. Affordable performance is what the 8.5 is all about. Considering the challenges of the typical 12-bolt swap for most muscle cars, when the 10-bolt units are often a bolt-in swap, the 8.5 10-bolt starts to look really good.

10-Bolt Carriers

Several differential carriers are offered for the 10-bolt axle assemblies. However, only certain gear sets are offered for the carriers, especially if you change gear ratios. Typically, 10-bolt carriers are specific to a series of gears. A 2-Series carrier holds 2.56:1 and higher gears (numerically lower) such as 2.41. These are very high gears, good for top speed, not for off-the-line performance. The 3-Series carriers are good for 2.73 and lower gears, so 3.08 and 3.73 gears work well.

To help you identify the 8.2-inch housing, remember that it may have an irregular-shaped cover or a round cover, but it does not have lugs as on the 8.5-inch.

In this photo, you clearly see the clutch packs with springs, so indeed these are limited-slip differentials. A Yukon aftermarket clutch-type limited-slip differential is on the left the GM Posi-Traction differential from a 1971 Buick Gran Sport 8.5 10-bolt is on the right. As you can see, the Yukon casting is much thicker and so are the springs.

The stock axles for both Chevy 10- and 12-bolt differentials use C-clips unless you have one of the rare bolt-in axle units. A small bolt in the center of the carrier retains the crossbar.

The C-clips are not the strongest method for retaining the axle shafts many owners convert the Chevy 10- and 12-bolt axles to a flange type, which retains the axle if it fails. To remove the C-clip, you push the axle in to allow room to snag the C-clip with a pick. Once the C-clip has been removed, the axle slides out of the housing.

The placement of the casting numbers on an 8.2-inch 10-bolt varies by year and model. When you decode these numbers you can conclusively identify your axle.

Engine torque and suspension loads are placed on the rear axle assemblies, which are also subjected to moisture, dirt, and anything the road can throw at it. You may need to clean the rear housing before you can decode the casting numbers. You can simply clean the area around the casting pad, but a power washer and some hot soapy water can work wonders for 40 years of grime.

10-Bolt Housings by the Numbers

Before you rebuild any axle, you should identify which axle you have. Once you have identified the housing, you must order the correct parts for the particular axle. The casting numbers for 10-bolt rear differentials are typically located either on the forward side of the passenger-side axle tube or on the driver’s side. These numbers are approximately 3 inches from the center section.

The two examples at right show you how to decode 10-bolt housings.

1970 axle code: COZ 01 01 G E

1971+ rear axle code: CB G 112 1 E

10-Bolt Gears by the Numbers

Gears are also “coded” with their teeth count dividing the number of ring gear teeth by the number of the pinion gear teeth yields the ratio.

A full range of pinion gears is offered for the Chevy 10- and 12-bolt axle assemblies so you are able to select the correct gear set for your vehicle, application, and setup. These are two pinion gears for the 8.5-inch 10-bolt. The pinion on the left is part of a 4.11:1 gear set the one on the right is a 3.08:1 pinion. You can see the dramatic difference in not only teeth but in overall diameter.

A full range of pinion gears is offered for the Chevy 10- and 12-bolt axle assemblies so you are able to select the correct gear set for your vehicle, application, and setup. These are two pinion gears for the 8.5-inch 10-bolt. The pinion on the left is part of a 4.11:1 gear set the one on the right is a 3.08:1 pinion. You can see the dramatic difference in not only teeth but in overall diameter.

The tooth count is stamped on the head of each pinion for both the pinion and the ring gear. As you can see, 13 is the hypoid gear countfor the pinion and 40 is the ring gear count. Pinion gears and ring gears are not interchangeable because they are designed for the specific (correct) mesh. Therefore, the specified pinion and ring gears must be used together.

The tooth count is stamped on the head of each pinion for both the pinion and the ring gear. As you can see, 13 is the hypoid gear count for the pinion and 40 is the ring gear count. Pinion gears and ring gears are not interchangeable because they are designed for the specific (correct) mesh. Therefore, the specified pinion and ring gears must be used together.

12-Bolt Identification

When it comes to GM muscle cars and sports cars, the 12-bolt axle has been the top high-performance axle assembly for decades. Compared to the Ford 9-inch, the 12-bolt positions the pinion gear higher on the ring gear. This reduces the load on the pinion, resulting in less parasitic loss from the friction and load.

The 12-bolt was introduced in 1964 and installed in cars and trucks until 1972. From 1972-on, General Motors installed its 10-bolt in cars and it remained an option for trucks until 1987.

Unlike the various 10-bolts, the 12-bolt axle assembly has different components for cars and trucks. The passenger car 12-bolt has an oval-shaped differential cover, and it measures 10 15/16 x 10 5/8 inches.

This 1967 Chevy truck used a trailing-arm design with coil and leaf springs. The half-leaf spring (left) serves as an overload spring for heavy loads or trailering.

General Motors installed different axles for different applications. Axles for high-performance or heavy-duty applications commonly used higher spline-count axles while common passenger car axles use lower spline counts. The top axle is an 8.5-inch 10-bolt with 30 splines the bottom axle is an 8.5-inch with 28 splines. Note the thicker head on the bottom axle where the C-clip rides. This is specific to the carrier. The carrier and axles must match.

General Motors used several different suspension designs in their passenger cars throughout the 1960s and 1970s. This 8.5-inch 10-bolt came from a 1971 Buick GS. The large bushings at the top of the differential housing connect to the triangulated four-bar trailing arm system that the Buick used. It is more difficult to swap these housings from car to car if they do not share the same suspension design.

Camaros, Novas, and 1968 and later trucks used leaf springs like these. The axle may be over or under the leaf, depending on the application.

C2 and C3 Corvettes (built from 1963 to 1981) used a non-standard 10-bolt design. They used an independent rear suspension with transverse leaf springs. As a result, these cars use a specialized axle housing for this suspension, and it’s not easily upgraded. You need to machine the housing to accept a 12-bolt carrier, which also requires custom axles. Essentially, the housing is machined to clear the larger gears and carrier, and it’s not a job for the novice.

Trucks have a smaller inner pinion shaft (1.438 inches versus 1.675 inches) and bearing, and the pinion rides lower on the ring gear. In addition, the truck 12-bolt has an irregular shape. The early truck 12-bolts had large axle splines with only 12 splines. The differential carriers are also narrower than on the passenger car units, and they do not interchange. That does not mean that the truck units are not capable of performance builds because aftermarket 30-spline carriers and axles are available.

The truck 12-bolt axles are much more affordable than the car units because they are more plentiful but these units have fewer splines so they are not as strong as the axle in the car assemblies. In addition, the trucks typically have larger axles and brakes.

Most passenger car 12-bolts used a four-bar trailing arm mounting system, with the exception of the Camaro and Nova, which used leaf springs. GM trucks from 1961 through 1967 used a two-bar trailing arm mount, while the 1968-up trucks used leaf springs. There is some crossover on the trucks, as some earlier trucks had leaves and some later trucks had the trailing arms.

All GM 12-bolts use C-clip–style axles. Aftermarket 12-bolt housings are based on the passenger car design.

12-Bolt Carriers

The 12-bolt carriers also use the same series-specific system as do the 10-bolts each carrier only works with certain gear sizes. The types are 2-, 3-, and 4-Series. The 2-Series is by far the most common.

12-Bolt Housings by the Numbers

The casting numbers for the 12-bolt housings are typically found on the upper rear of the driver’s side of the center section. The casting numbers are simple to decode.

The first letter is the month of the year A is January, B is February, and so on. The next digit is the day it was built, and the last digit is the year it was built. For example, a 12-bolt axle that was built on March 28, 1967, is C287.

The Chevy 12-bolt axle assemblies for passenger cars feature an oval cover with a diagonal indentation. This is a 1969 Chevelle 12-bolt housing.

Truck 12-bolts have an irregular cover with a ring gear pocket. This example is a 1967 Chevy C10. The truck housings are not as durable as the passenger car housings due to a narrower carrier and a smaller inner pinion bearing.

On the passenger-side front tube, the stamped axle code designates either 1969-and-earlier units or 1969-and-later builds. The 1969- and-earlier codes have two letters, then a four-digit number, followed by a letter, and possibly a shift number, for which 1 is the day shift and 2 is the night shift.

And finally, a Posi-Traction number was used.

For 1969 and later, the code typically features six to eight digits, including three letters, three numbers, and sometimes an additional number and letter. The first two letters indicate the gear-ratio code, the third letter notes the build plant, and three numbers designate the build day from 001 to 365. Sometimes the shift code is stamped, and if the unit has a Posi-Traction, you see a P stamp.

Written by Jeferson Bryant and Posted with Permission of CarTechBooks


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