Putnam II DD-767 - Historia

Putnam II DD-767 - Historia

Putnam II DD-767

Putnam II (DD-767: dp. 2,200, 1. 376'6 "; b. 41 ', dr. 15'8", s. 34 k.cpl. 336; a. 6 5 ", 11 40 mm, 10 21 "tt., 6 dcp .; cl. Allen M.Sumner) El segundo Putnam (DD-757), un destructor universal de clase Sumner" de casco corto "y cubierta al ras, fue establecido el 11 de julio de 1943 por Bethlehem Steel Co ., Shipbuilding Division, San Francisco, California, lanzado el 26 de marzo de 1944; patrocinado por la Sra. Doana Putnam Wheeler, y encargado el 12 de octubre de 1944, Comdr. Frederick V. H. Hilles al mando. Tras la sacudida frente a la costa del Pacífico, Putnam se deslizó por debajo del puente Golden Gate el 30 de diciembre de 1944 para ocupar su lugar en la Flota del Pacífico. Al llegar a Pearl Harbor el 2 de enero de 1945, el destructor se preparó para su primera operación ofensiva y se puso en marcha el 29 de enero hacia las Marianas, inspeccionando los transportes que transportaban a los Marines Vivision 4 y 5. Guam 17 de febrero en convoy en ruta a Iwo Jima. Cuando llegó de Iwo Jima el Día D (19 de febrero), el pandemonio de la guerra anfibia la envolvió. Los barcos de apoyo a los disparos que se encontraban en alta mar mantuvieron una lluvia atronadora de destrucción que caía sobre la isla. Los nervios ya crispados se hicieron trizas por el crujido estentóreo de los cañones pesados. Putnam avanzó peligrosamente cerca de las instalaciones de la costa de la explosión en apoyo de los cuellos de cuero invasores e iluminó las concentraciones de tropas japonesas por la noche con proyectiles de estrellas. El 23 de febrero, el secretario de Marina, James Forrestal y un grupo de alto rango de la Armada y el Cuerpo de Infantería de Marina, después de observar las fases iniciales del desembarco, se embarcaron en Putnam para su transporte a Guam. Flota Almira1 Chester W. Nimitz estaba disponible en Guam para recibir al Sr. Forrestal y su grupo. Putnam partió de Guam el 12 de marzo y escoltó barcos logísticos a Leyte, P.I., llegando cinco días después. Ella se destacó de la Bahía de San Pedro, P.I. 27 de marzo y escoltó a un grupo de transporte a Okinawa; Al llegar el domingo de Pascua, el destructor se hizo cargo de inmediato de las tareas de detección de AAW. Después de escoltar un convoy a Ulithi, Putnam regresó a Okinawa y se le asignó una estación de apoyo de disparos al suroeste de la isla el 16 de abril. Más tarde, fue asignado a una peligrosa estación de piquetes de radar, Putnam dirigió a los combatientes de la Armada contra los kamikazes. Ella permaneció ilesa solo porque un piloto estadounidense no identificado se estrelló heroicamente contra un Kamikaze el 16 de junio, solo unos segundos antes de que golpeara al destructor. Poco después de la puesta del sol, el mismo día, un torpedo cayó desde un avión de vuelo bajo Twiggs (DD-591) a babor y explotó su revista No. 2. El capitán Glenn R. Hartwig, el comandante del escuadrón en Putnam, se acercó rápidamente. La explosión de municiones hizo que las operaciones de rescate fueran peligrosas, pero de 188 Twiggs sobrevivientes arrebatados del mar, Putnam representó 114. La retirada de un Okinawa sometido el 1 de julio de 1945 simplemente significó otra variación sobre el tema de la victoria en el mar para Putnam. Aviones contundentes de los portaaviones de la Task Force 38 estaban cortando las endebles líneas de suministro japonesas en el Mar de China Oriental, dando un golpe de gracia explosivo a la única poderosa marina mercante del Imperio. Los cañones de Putnam ayudaron a controlar a los portaaviones en estos ataques contra el transporte marítimo hasta el 8 de agosto. Con la orden de "cese de hostilidades" del 15 de agosto, la ocupación de las islas de origen de Jadanese se convirtió en la preocupación inmediata, y durante la primera semana de septiembre Putnam sirvió como guía y destructor de rescate para los aviones de transporte con destino a Tokio. Salió de su estación, a unas 160 millas al norte de Okinawa, el 13 de septiembre para servir en la escolta de Nueva Jersey (BB-62) mientras navegaba hacia Wakayama 'en la isla central de Honshu. Putnam se detuvo en la bahía de Tokio el 17 de septiembre, donde Cabalgó un tifón aullante. Luego regresó a Wakayama el 25 de septiembre, de allí a Okinawa el 1 de octubre y luego de regreso a Wakayama. Navegando a través de Eniwetok el 5 de diciembre, el destructor tocó Pearl Harbor el 10 de diciembre en busca de combustible y dejó caer su anzuelo en San Diego el 22 de diciembre. Saliendo de San Diego el 3 de enero de 1946, Putnam partió hacia el Astillero Naval de Nueva York, Brooklyn, para disponibilidad. Posteriormente operó en Newport, Rhode Island hasta principios de 1947, cuando hizo de Pensacola, Florida, su base. A finales de abril de 1947, Putnam visitó Norfolk, Virginia, para estar preparado para un crucero en tiempo de paz a aguas europeas. Putnam fue uno de los tres destructores asignados del 19 al 25 de abril de 1948 al mediador de las Naciones Unidas, el conde Folke Bernadotte, para intentar mantener la paz entre Fuerzas árabes e israelíes. Cuando la tregua se rompió temporalmente, Putnam se paró en Haifa el 23 de julio para evacuar al equipo de la ONU de ese puerto. Por lo tanto, fue el primer barco de la Armada de los EE. UU. En enarbolar la bandera de la ONU. Después de un breve período de estado de reserva fuera de servicio con la Flota de Reserva del Atlántico, Putnam se reactivó en octubre de 1950. Un crucero por el Mediterráneo lo llevó lejos de Norfolk desde octubre de 1951 hasta el 4 de junio de 1952. Las operaciones locales y la revisión fueron seguidas por un curso de actualización del Caribe del 21 de mayo al 10 de julio de 1953. Putnam partió de Norfolk el 25 de septiembre y transitó por el Canal de Suez el 15 de octubre, llegando a Yokosuka el 10 de noviembre. Operó en el Mar de Japón y el Mar de China Oriental hasta el 11 de marzo de 1954. Saliendo a mitad de camino el 17 de marzo, tocó en Pearl Harbor el 21 de marzo hizo escala en varios puertos de la costa oeste, luego transitó por el Canal de Panamá y llegó a Norfolk el 1 de mayo. Necesitaba una ronda de cruceros de entrenamiento y despliegues que llevaron a Putnam desde la costa este hasta el Mediterráneo y el Caribe. Sus despliegues mediterráneos de 1955 y 1956 fueron seguidos por ejercicios de la OTAN en el Atlántico norte a fines de 1957. Un despliegue mediterráneo en septiembre de 1958 fue seguido por una revisión en el Astillero Naval de Filadelfia. En verano de 1959, Putnam participa en la primera operación "Mares interiores" durante la cual navegó al vapor en todos cinco de los Grandes Lagos. Entre 1960 y 1969, el destructor realizó nueve despliegues anuales al Mediterráneo, intercalados con operaciones en el norte de Europa, viajes por la costa y visitas al Caribe. En junio de 1962 ingresó al Astillero Naval de Nueva York por un FRAM Mk. II, que se completó en marzo de 1963. En 1970 continúa activa en las mejores tradiciones de la fuerza destructora proporcionando una presencia estadounidense durante sus despliegues y siempre ejercitando y refinando sus capacidades multifacéticas en ASW, AAW, artillería de superficie, bombardeo en tierra y las múltiples asignaciones que tradicionalmente han sido el destino del destructor de uso múltiple. Putnam recibió tres estrellas de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial.


Hemingway sobre la guerra y sus secuelas

Los investigadores acuden a los archivos de Hemingway en la Biblioteca Presidencial John F. Kennedy principalmente para examinar los manuscritos originales de Ernest Hemingway y su correspondencia con familiares, amigos y colegas escritores. Pero al entrar, es difícil no notar los artefactos que adornan la Sala Hemingway, incluida una cabeza de antílope montada de un safari de 1933, una auténtica alfombra de piel de león y obras de arte originales que poseía Hemingway.

Aunque no tan conspicuo, un objeto en exhibición es mucho más trascendente: un trozo de metralla del campo de batalla donde Hemingway fue herido durante la Primera Guerra Mundial. los más grandes escritores del siglo XX. Por el contrario, si Hemingway no hubiera resultado herido en ese ataque, es posible que no se hubiera enamorado de su enfermera de la Cruz Roja, un romance que sirvió como la génesis de Adiós a las armas, una de las novelas de guerra más leídas del siglo.

Hemingway guardó el trozo de metralla, junto con un pequeño puñado de otros "amuletos", incluido un anillo con un fragmento de bala, en un pequeño monedero de cuero. De manera similar, mantuvo su experiencia de la guerra cerca de su corazón y demostró a lo largo de su vida un gran interés por la guerra y sus efectos en quienes la viven.

Ningún escritor estadounidense está más asociado con escribir sobre la guerra a principios del siglo XX que Ernest Hemingway. Lo experimentó de primera mano, escribió despachos desde innumerables frentes y utilizó la guerra como telón de fondo para muchas de sus obras más memorables.

Los académicos, incluido Seán Hemingway, nieto del autor y editor de la antología reciente, Hemingway on War, continúan usando documentos y fotografías de la Colección Hemingway para educar a otros sobre Hemingway y sus escritos sobre la guerra. El tema de la guerra también ha sido central en los foros y conferencias de Hemingway organizados por la Biblioteca Kennedy, incluida una sesión reciente titulada "Escritores sobre la guerra". Y en el centenario de Hemingway, celebrado en la biblioteca en 1999, muchos oradores hicieron referencia a la experiencia de Hemingway en la guerra y sus observaciones sobre sus consecuencias como un elemento permanente de su legado literario.

Hemingway y la Primera Guerra Mundial

Durante la Primera Guerra Mundial, Ernest Hemingway se ofreció como voluntario para servir en Italia como conductor de ambulancia con la Cruz Roja Americana. En junio de 1918, mientras dirigía una cantina móvil que dispensaba chocolate y cigarrillos para los soldados, fue herido por fuego de mortero austriaco. "Luego hubo un destello, como cuando se abre la puerta de un alto horno, y un rugido que comenzó en blanco y se volvió rojo", recordó en una carta a casa.

A pesar de sus heridas, Hemingway llevó a un soldado italiano herido a un lugar seguro y resultó herido nuevamente por el fuego de una ametralladora. Por su valentía, recibió la Medalla de Plata al Valor del gobierno italiano, uno de los primeros estadounidenses en recibir ese honor.

Hemingway posó para este retrato de 1918 en Milán, Italia. (Colección de fotografías de Ernest Hemingway, Biblioteca Kennedy)

Comentando esta experiencia años después en Hombres en guerra, Hemingway escribió: "Cuando vas a la guerra cuando eres un niño, tienes una gran ilusión de inmortalidad. Otras personas mueren, no tú ... Luego, cuando estás gravemente herido la primera vez, pierdes esa ilusión y sabes que puede pasarle a ti. Después de haber sido gravemente herido dos semanas antes de mi decimonoveno cumpleaños, lo pasé mal hasta que me di cuenta de que no me podía pasar nada que no le hubiera pasado a todos los hombres antes que a mí. Todo lo que tenía que hacer los hombres siempre lo habían hecho. Lo hice entonces yo también pude hacerlo y lo mejor era no preocuparme por eso ".

Recuperándose durante seis meses en un hospital de Milán, Hemingway se enamoró de Agnes von Kurowsky, una enfermera de la Cruz Roja estadounidense. Al final de la guerra, regresó a su casa en Oak Park, Illinois, como un hombre diferente. Su experiencia de viajes, combate y amor había ampliado su perspectiva. Sin embargo, aunque su experiencia en la guerra lo había cambiado drásticamente, la ciudad a la que regresó siguió siendo la misma.

Dos cuentos (escritos años después) ofrecen información sobre su regreso a casa y su comprensión de los dilemas del veterano de guerra que regresó. En "Soldier's Home", Howard Krebs regresa a casa desde Europa más tarde que muchos de sus compañeros. Habiéndose perdido los desfiles de la victoria, no puede reconectarse con los que dejó atrás, especialmente con su madre, que no puede entender cómo la guerra ha cambiado a su hijo.

"La gran obra bélica de Hemingway se ocupa de las secuelas", afirmó el autor Tobias Wolff en la celebración del centenario de Hemingway. "Se trata de lo que le sucede al alma en la guerra y cómo la gente lo afronta después. El problema que se planteó Hemingway en historias como 'El hogar del soldado' es la dificultad de decir la verdad sobre lo que uno ha pasado. Sabía sobre su propia dificultad para hacer eso ".

Después de vivir durante meses con sus padres, durante los cuales se enteró por Agnes de que se había enamorado de otro hombre, se mudó con dos amigos a la casa de verano de su familia en Michigan, donde había aprendido a cazar y pescar cuando era niño. El viaje sería la génesis de Gran río de dos corazones—Una historia que sigue a uno de los personajes de ficción más conocidos de Hemingway, Nick Adams, que acaba de regresar de la guerra en un viaje de pesca en el norte de Michigan.

Ernest Hemingway en su casa en Oak Park, Illinois, en 1919. (Colección de fotografías de Ernest Hemingway, Biblioteca Kennedy)

En la historia, Hemingway nunca menciona la guerra y las heridas que Nick ha sufrido en ella, simplemente se vislumbran bajo la superficie. En esta y otras historias de su primera gran colección, En nuestro tiempo, Hemingway hace más que avanzar una narrativa, también estrena un nuevo estilo de escritura de ficción.

"La forma en que escribimos sobre la guerra o incluso pensamos sobre la guerra se vio afectada fundamentalmente por Hemingway", afirmó el profesor de Harvard Henry Louis Gates, Jr., otro orador en el centenario de Hemingway. A principios de la década de 1920, como reacción a su experiencia de la guerra mundial, Hemingway y otros modernistas perdieron la fe en las instituciones centrales de la civilización occidental. Una de esas instituciones fue la propia literatura. Los novelistas del siglo XIX eran propensos a un estilo de escritura florido y elaborado. Hemingway, utilizando una lengua vernácula claramente estadounidense, creó un nuevo estilo de ficción "en el que el significado se establece mediante el diálogo, la acción y los silencios, una ficción en la que nada crucial, o al menos muy poco, se declara explícitamente".

"Hemingway estaba en la cresta de una ola de modernistas", señaló la panelista centenaria y crítica de libros Gail Caldwell, "que se rebelaron contra los excesos y la hipocresía de la prosa victoriana. La Primera Guerra Mundial es el hito que también cambia la literatura mundial como la respuesta de Hemingway ".

Regreso a la Europa de la posguerra

Hemingway regresó a Europa después de casarse con su primera esposa, Hadley Richardson. Su pasaporte de 1923 contiene una fotografía de él cuando era un hombre joven, aunque serio. Trabajando inicialmente como corresponsal de la Estrella de Toronto, mientras vivía en París se convirtió en novelista con el apoyo de notables de la margen izquierda como Gertrude Stein, Ezra Pound y F. Scott Fitzgerald.

La premio Nobel Nadine Gordimer describió la motivación de Hemingway para regresar a Europa como un expatriado de esta manera. Después de la guerra, "Hemingway nunca volvió a casa". Sin embargo, a diferencia de otros escritores expatriados que se vieron obligados a abandonar sus países de origen ante la persecución política, abandonó los Estados Unidos por su propia voluntad, alimentado, en palabras de Gordimer, por "los comienzos de una conciencia humana más amplia más allá de los operativos nacionalistas, buenos o malo. Y eligió una de las causas en particular: la justicia que estaba amenazada en la Meca cultural de Europa ".

Como corresponsal, Hemingway relató el estallido de guerras desde Macedonia hasta Madrid y la expansión del fascismo por toda Europa. Aunque más conocido por su ficción, sus reportajes sobre la guerra también fueron revolucionarios. Hemingway estaba comprometido por encima de todo en decir la verdad en sus escritos. Para hacerlo, le gustaba ser parte de la acción, y el poder de su escritura se derivaba, en parte, de su compromiso de presenciar el combate de primera mano.

Según Seán Hemingway, los despachos de guerra de su abuelo "estaban escritos en un nuevo estilo de reportaje que informaba al público sobre todas las facetas de la guerra, especialmente, y lo más importante, sus efectos en el hombre, la mujer y el niño comunes". Este estilo narrativo dio vida a las historias de vidas individuales en la guerra y ganó un amplio número de lectores. Antes del advenimiento de la televisión y las noticias por cable, Hemingway dio vida a los conflictos mundiales para su audiencia norteamericana.

En 1922, por ejemplo, Hemingway cubrió la guerra entre Grecia y Turquía y fue testigo de la difícil situación de miles de refugiados griegos. En una visión que se ha vuelto común en nuestro tiempo, Hemingway documentó uno de los costos ocultos de la guerra: el desplazamiento de posguerra de pueblos enteros de sus tierras nativas. Sus vívidos despachos llevaron esta y otras historias a la atención del mundo de habla inglesa.

Hemingway usó a menudo escenas que había presenciado, así como su propia experiencia personal, para informar su ficción. Al explicar su técnica 20 años después, escribió, "el estándar de fidelidad del escritor a la verdad debería ser tan alto que su invención, a partir de su experiencia, debería producir un relato más verdadero que cualquier hecho factual. Porque los hechos pueden observarse mal pero cuando un buen escritor está creando algo, tiene tiempo y alcance para convertirlo en una verdad absoluta ".

En nuestro tiempo fue publicado en 1925. Fue seguido por las primeras novelas importantes de Hemingway, El sol también se eleva y Adiós a las armas, que narra, en orden inverso, las experiencias de Hemingway en la guerra y la Europa de posguerra.

El sol también se eleva presenta a Jake Barnes, un veterano estadounidense de la Primera Guerra Mundial cuyas misteriosas heridas de combate lo han dejado impotente. A diferencia de Nick Adams y Howard Krebs, que regresan a Estados Unidos después de la guerra, Barnes permanece en Europa, uniéndose a sus compatriotas en juergas por París y España. Muchos consideran la novela como el retrato de Hemingway de una generación que ha perdido el rumbo, buscando sin descanso un significado en un mundo de posguerra. La Colección Hemingway contiene casi una docena de borradores de la novela, incluidas cuatro aperturas diferentes, ejemplos de un joven novelista floreciente, trabajador y excepcionalmente talentoso.

Su segunda novela, Adiós a las armas, está escrito como una retrospectiva de la experiencia de guerra de Frederic Henry, un soldado estadounidense herido, y su condenada historia de amor con una enfermera inglesa, Catherine Barkley.

Hemingway reescribió la conclusión de Adiós a las armas muchas veces. Entre las joyas de la Colección Hemingway se encuentran las 44 páginas del manuscrito que contienen una veintena de finales diferentes, que los profesores de inglés visitantes utilizan a menudo en la actualidad para brindarles a sus estudiantes una visión del escritor Hemingway en el trabajo.

En un foro reciente de la Biblioteca Kennedy, el autor Justin Kaplan señaló la cantidad de cambios delicados que Hemingway hizo en los últimos párrafos de la novela. Cuando se le preguntó una vez por qué lo hizo, relató Kaplan, Hemingway respondió: "Estaba tratando de encontrar las palabras adecuadas".

Después de leer un borrador inicial, F. Scott Fitzgerald sugirió que Hemingway terminara el libro con uno de sus pasajes más memorables: "El mundo rompe a todos y luego muchos son fuertes en los lugares rotos. Pero aquellos que no lo rompen matan. muy bueno y muy amable y muy valiente imparcialmente. Si no eres ninguno de estos, puedes estar seguro de que también te matará, pero no habrá ninguna prisa especial ". Garabateado en la parte inferior de la carta de diez páginas de Fitzgerald en la mano de Hemingway está su reacción de tres palabras: "Bésame el trasero", sin dejar ninguna duda de su rechazo de las sugerencias de Fitzgerald.

Aunque la Primera Guerra Mundial es más el telón de fondo que la causa de esta tragedia (la muerte de Catalina al final se produce por el parto, no por la guerra), la novela contiene, como se ve en el siguiente pasaje, una dura crítica de la guerra y de quienes la alaban:

Gran parte de la literatura que denuncia la Primera Guerra Mundial proviene de poetas británicos, muchos de los cuales murieron en la batalla. En Adiós a las armas, Hemingway agregó su voz al coro, expandiendo el mensaje a una audiencia estadounidense cuya ciudadanía no había sufrido ni el nivel de pérdidas de guerra como sus aliados europeos. Para apreciar la postura que adoptó Hemingway, según Gail Caldwell, uno tiene que entender cuán revolucionaria fue a la luz de la comprensión victoriana del patriotismo y el coraje. "Si miras la prosa de Hemingway y los escritos que hizo sobre la guerra, fue tan radical en su época como cualquier cosa que hayamos visto desde entonces".

Al comentar los días y meses que pasó escribiendo la novela, Hemingway escribió a su editor, Max Perkins, que durante este tiempo habían ocurrido muchas cosas en su propia vida, incluido el nacimiento de su segundo hijo, Patrick, por cesárea y el suicidio de su padre. padre.

"Recuerdo todas estas cosas que sucedieron y todos los lugares en los que vivimos y los buenos tiempos y los malos momentos que tuvimos ese año", escribió Hemingway en una introducción de 1948 a Adiós a las armas. "Pero recuerdo mucho más vívidamente vivir en el libro e inventarme lo que sucedía en él todos los días. Hacer que el país, la gente y las cosas que sucedieron Me sintiera más feliz de lo que nunca había sido ... El hecho de que el libro fuera una trágica no me hizo infeliz, ya que creía que la vida es una tragedia y sabía que solo podía tener un final. Pero descubrir que fuiste capaz de inventar algo para crear lo suficientemente real como para que te hiciera feliz leerlo y hacer esto. cada día que trabajabas era algo que me producía un placer mayor que cualquier otro que hubiera conocido. Aparte de eso, nada más importaba ".

La guerra Civil española

Hemingway tuvo una relación amorosa duradera con España y el pueblo español. Había visto su primera corrida de toros a principios de la década de 1920, y su experiencia de las fiestas de Pamplona informó su escritura de El sol también se eleva. La Colección Hemingway contiene la colección personal del autor de material taurino, incluidos los talones de las entradas, los programas y su material de investigación para su tratado de 1931 sobre las corridas de toros. Muerte por la tarde. Por tanto, no es de extrañar que a medida que el fascismo se extendía por toda Europa, Hemingway tomara especial interés cuando estalló la guerra civil en España.

Hemingway (izquierda) posa en una corrida (estadio de toros) en Ronda, España, en el verano de 1923. (Colección de fotografías de Ernest Hemingway, Biblioteca Kennedy)

Hemingway se encontró por primera vez con el fascismo en la década de 1920 cuando entrevistó a Benito Mussolini, un hombre al que describió como "el mayor farol de Europa". Aunque otros inicialmente le dieron crédito a Mussolini por haber traído el orden a Italia, Hemingway lo había visto por el brutal dictador en el que se convertiría. De hecho, Hemingway fechó su propio antifascismo en 1924 y el asesinato de Giacoma Matteotti, un socialista italiano que fue asesinado por el Fasciti de Mussolini después de hablar en su contra.

En España, Francisco Franco, con el apoyo de Alemania e Italia, utilizó sus fuerzas nacionalistas para encabezar una revuelta contra el gobierno y los leales a la República. Cuando estalló la guerra civil, Hemingway regresó a España como corresponsal de la North American Newspaper Alliance, sirviendo, en ocasiones, con la también periodista Martha Gellhorn, quien se convertiría en su tercera esposa.

Mientras estuvo en España, Hemingway colaboró ​​con el famoso fotógrafo de guerra Robert Capa. Las fotografías de Capa de Hemingway durante este período ahora forman parte de los extensos archivos audiovisuales de la Colección Hemingway de más de 10,000 fotografías.

La cobertura de Hemingway de la guerra ha sido criticada por estar sesgada contra Franco y los nacionalistas. En una carta de 1951 a Carlos Baker, Hemingway lo explicó de esta manera. "Había al menos cinco partidos en la Guerra Civil española del lado de la República. Traté de comprender y evaluar los cinco (muy difícil) y no pertenecía a ninguno ... No tenía partido sino un profundo interés y amor por el República ... En España tuve, y tengo, muchos amigos del otro lado. Intenté escribir de verdad sobre ellos también. Políticamente, siempre estuve del lado de la República desde el día en que se declaró y durante un tiempo. mucho tiempo antes ".

"Es deber de un corresponsal de guerra presentar ambos lados en sus escritos", sostiene Seán Hemingway, y en este caso, Hemingway "no lo hizo al ponerse del lado de la República en contra de los nacionalistas". Sin embargo, sus despachos brindan una vívida precisión de cómo se libró la guerra, y su experiencia más tarde informaría su escritura de Por quién doblan las campanas. A pesar de sus simpatías por la causa leal, se le atribuye el mérito de documentar en esta novela los horrores que ocurrieron en ambos lados de esa lucha.

El protagonista de la novela, Robert Jordan, un maestro estadounidense convertido en experto en demoliciones, se une a una brigada guerrillera española antifascista con órdenes de un general ruso residente de volar un puente.

Para la autora Gordimer, lo notable de la novela (que describe como un libro de culto para su generación) es que Jordan toma las armas en la guerra civil de otro país por razones personales, no ideológicas. En la novela, Hemingway sugiere que Jordan no tiene política. En cambio, su dedicación a la República está alimentada, en palabras de Gordimer, por una "especie de individualismo conservador que choca en la autosatisfacción con las afirmaciones de la preocupación más amplia por la humanidad". Jordan se dedica a una causa y está dispuesto a arriesgar su propia vida por ella.

El puente es destruido, sus compatriotas huyen y Jordan queda atrás, herido, para enfrentarse a una muerte segura a manos de las tropas fascistas que se acercan. Tal vez sea debido a su compromiso con la acción que Jordan se convirtió en una figura de culto para su época. En sus propias palabras de la novela: "Hoy es sólo un día de todos los días que serán. Pero lo que sucederá en todos los demás días que vendrán puede depender de lo que hagas hoy. Ha sido así todo este año". . Ha sido así muchas veces. Toda la guerra es así ".

Segunda Guerra Mundial y sus secuelas

En 1942, Hemingway acordó editar Hombres en guerra, una antología de las mejores historias de guerra de todos los tiempos. Con los Estados Unidos ahora en guerra, Hemingway comentó en la introducción: "Los alemanes no tienen éxito porque son superhombres. Son simplemente profesionales prácticos en la guerra que han abandonado todas las viejas teorías ... y que han desarrollado el mejor uso práctico. de armas y tácticas ... Es en ese punto que podemos tomar el mando si no hay una mano muerta del pensamiento de la última guerra en el alto mando ".

Hemingway, que vivía en Cuba cuando estalló la guerra, que no se sentaba ni practicaba la "mano muerta del pensamiento de la última guerra", se encargó de patrullar el Caribe en busca de submarinos alemanes. La Colección Hemingway contiene muchas entradas en el diario de su barco. Pilar y sus informes mecanografiados a los comandantes militares locales indicando cuán cuidadosamente registró sus avistamientos y los entregó a los funcionarios de inteligencia estadounidenses.

En 1944 regresó a Europa para presenciar momentos clave de la Segunda Guerra Mundial, incluidos los desembarcos del día D. Tenía 44 años en ese momento y, al comparar su fotografía en su Certificado de Identidad de No Combatiente con el retrato del joven de 19 años que se ofreció como voluntario en la Primera Guerra Mundial, uno nota cuán distinguido se había vuelto el autor de renombre internacional en esos 25 años. .

Hemingway acompañó a las tropas estadounidenses cuando irrumpieron en la costa de la playa de Omaha, aunque como corresponsal civil no se le permitió aterrizar él mismo. Semanas más tarde regresó a Normandía y se unió al 22º Regimiento comandado por el coronel Charles "Buck" Lanham mientras conducía hacia París (cuya liberación más tarde presenciaría y escribiría). Antes de hacerlo, Hemingway lideró un controvertido esfuerzo para reunir inteligencia militar en la aldea de Rambouillet y, con autorización militar, se armó él mismo con su pequeña banda de irregulares.

Según el historiador de la Segunda Guerra Mundial Paul Fussell, "Hemingway se metió en problemas considerables interpretando al capitán de infantería de un grupo de personas de la Resistencia que reunió porque se supone que un corresponsal no debe dirigir tropas, incluso si lo hace bien".

El 23 de junio de 1951, Hemingway escribió a C. L. Sulzberger del New York Times con su propia explicación: "Se hicieron ciertas acusaciones de combates y comandancia de tropas irregulares, pero el Inspector General del Tercer Ejército me absolvió de ellas ... Para su información, tenía la asignación de escribir sólo un artículo al mes para Colliers y deseaba hacerme útil entre esas piezas mensuales. Tenía cierto conocimiento sobre la guerra de guerrillas y las tácticas irregulares, así como una base en una guerra más formal y estaba dispuesto y feliz de trabajar o ser útil para cualquiera que me diera cualquier cosa que hacer dentro de mis capacidades ".

En 1944, Hemingway regresó a Europa como corresponsal, viajando con el 22º Regimiento a París. En el Hotel de la Mere Poularde, Mont-St.-Michel, en agosto de 1944 se muestran (de izquierda a derecha) Bill Walton, Mme. Chevalier, Ernets Hemingway, un fotógrafo no identificado del Cuerpo de Señales, M. Chevalier y Robert Capa. (Colección de fotografías de Ernest Hemingway, Biblioteca Kennedy)

Hemingway permaneció en Europa durante 10 meses viajando con la infantería aliada al bosque de Hürtgenwald mientras "abrían" la Línea Siegfried. Al final de la guerra, Hemingway estaba de regreso en Cuba. A la luz del uso estadounidense de la bomba atómica, recordó a sus compatriotas que "por el momento somos la potencia más fuerte del mundo. Es importante que no seamos los más odiados". Para evitar tal destino, dijo, "necesitamos estudiar y comprender ciertos problemas básicos de nuestro mundo tal como eran antes de Hiroshima para poder continuar, inteligentemente, para descubrir cómo algunos de ellos han cambiado y cómo pueden resolverse con justicia. ahora que una nueva arma se ha convertido en propiedad del mundo. Debemos estudiarlas con más detenimiento que nunca y recordar que ningún arma ha resuelto jamás un problema moral. Puede imponer una solución pero no puede garantizar que sea justa. "

En una pequeña ceremonia en junio de 1947 en la embajada de Estados Unidos en Cuba, Hemingway fue galardonado con una Estrella de Bronce por su servicio como corresponsal de guerra por haber circulado "libremente bajo fuego en áreas de combate con el fin de obtener una imagen precisa de las condiciones". A través de su talento de expresión, el Sr. Hemingway permitió a los lectores obtener una imagen vívida de las dificultades y triunfos del soldado de primera línea y su organización en combate ".

Hemingway escribió una novela con la Segunda Guerra Mundial como telón de fondo. Al otro lado del río y entre los árboles está ambientada en Venecia al final de la guerra y cuenta la historia de un anciano coronel estadounidense que se enamora de una joven condesa italiana. El libro no fue tan bien recibido como sus novelas anteriores, ya que no cumplió con las expectativas de que podría capturar la esencia de la Segunda Guerra Mundial de la manera Adiós a las armas y por quién doblan las campanas había hecho para la Primera Guerra Mundial y la Guerra Civil Española.

Tampoco sus cuentos publicados en este período capturaron la imaginación del público sobre la guerra mundial más reciente. Una historia que ha llamado la atención en antologías recientes, Culo negro en el cruce de caminos, nunca se publicó durante la vida de Hemingway (el manuscrito original permanece como parte de los artículos de la Colección Hemingway). Según Fussell, esta "obra maestra", que cuenta la historia de una emboscada a soldados alemanes por parte de un soldado de infantería estadounidense que sufre un gran remordimiento por lo que ha hecho, "es tan realista y tan inexplicable de cualquier otra manera que creer que Hemingway fue allí y que quizás nunca se publicó porque era demasiado incriminatorio ".

En 1952, Hemingway redimió su reputación como uno de los grandes escritores del siglo con la publicación de El viejo y el mar, que también le ayudó a ganar el Premio Nobel de Literatura de 1954. Cuando Fidel Castro llegó al poder en 1959, Ernest y Mary Hemingway dejaron su hogar en Cuba y se mudaron a las afueras de Ketchum, Idaho. Durante los siguientes años, Hemingway experimentó serios problemas de salud y se suicidó el 2 de julio de 1961.

Un legado perdurable

A menudo es difícil separar al público de Hemingway de su arte, y sus logros literarios, en ocasiones, se han visto ensombrecidos por su personaje mítico. Gran parte de ese mito proviene de la propia mano de Hemingway. Por ejemplo, en una charla pública con el escritor William Faulkner después de que Faulkner sugiriera que Hemingway no había sido un escritor valiente, Hemingway le pidió al general "Buck" Lanham que respondiera en su nombre. Lanham lo hizo, describiendo las hazañas de Hemingway a su lado durante la Segunda Guerra Mundial y concluyó que era "sin excepción el hombre más valiente que he conocido, tanto en la guerra como en la paz. Tiene coraje físico y ese bien mucho más raro, coraje moral."

Gordimer sugiere que, al evaluar el legado de Hemingway y sus ideas sobre la guerra, dejemos esos argumentos en paz. "No me preocupa lo que Ernest Hemingway hizo o no hizo en su propio cuerpo, en su propia persona, por su propio coraje en las guerras ... Dejemos su vida en paz. Le pertenece a él tal como la vivió. . Leamos sus libros. Son su iluminación particular de lo que ha sido nuestra existencia, su regalo para nosotros que nos pertenece a todos ".

El profesor Gates concluyó la celebración del centenario de manera similar, señalando que Hemingway era "uno de los mejores estilistas de prosa en inglés. Capturó en historias y novelas impresionantes las realidades incómodas de su época y obligó a la conciencia pública a darse cuenta de las brutalidades de la guerra y su persistencia afectos psicológicos. Sus historias de Nick Adams describen las agonías adolescentes de una generación. Sus mejores novelas registran de todos los tiempos la confusión emocional de la guerra moderna y la vida moderna. Es la integridad de su oficio, una riqueza más allá de la leyenda, que perdurará para siempre . "

El legado de Hemingway está inexorablemente ligado a sus libros, historias y despachos. Aquellos que visitan la Colección Hemingway, ya sean académicos que realizan investigaciones o estudiantes que experimentan Hemingway por primera vez, se sienten más atraídos por las cartas y manuscritos escritos por el propio autor. Ver cada palabra, eliminar y editar es presenciar el trabajo de un maestro artesano.

Hemingway se dedicó a escribir "verdaderamente" sobre todos los temas, incluido y especialmente el tema de la guerra y su efecto en su época. Le dedicó la antología Hombres en guerra a sus tres hijos para que tengan un libro "que contenga la verdad sobre la guerra lo más cerca que podamos de ella ... No reemplazará la experiencia. Pero puede preparar y complementar la experiencia. Puede servir como un correctivo después de la experiencia ". Lo mismo puede decirse del propio trabajo de Hemingway. No puede replicar la experiencia de quienes vivieron los años devastados por la guerra de la primera mitad del siglo XX, pero ofrece la verdad sobre esas guerras lo más cerca que podemos de ella.

Nota sobre las fuentes

Las citas de Nadine Gordimer, Tobias Wolff, Gail Caldwell y Henry Louis Gates, Jr., fueron tomadas de los comentarios pronunciados en la celebración del centenario de Hemingway en la Biblioteca John F. Kennedy del 10 al 11 de abril de 1999. Cintas de audio de esos procedimientos y otros Los foros de Hemingway están disponibles en la Biblioteca Kennedy. Las consultas se pueden hacer directamente al autor.

Las citas de Paul Fussell están tomadas de los comentarios en el foro "Writers on War" en la Biblioteca John F. Kennedy el 21 de marzo de 2004.

La cita de Justin Kaplan está extraída de los comentarios pronunciados en un foro, "Dear Papa Dear Hotch", en la Biblioteca Kennedy el 28 de noviembre de 2005.

Las citas de Seán Hemingway provienen de su introducción a Hemingway sobre la guerra (Nueva York: Scribner, 2003). La cita de Mussolini, el fanático de los premios de Europa es también de esa antología.

Correspondencia como la carta de F. Scott Fitzgerald y la carta a C. L. Sulzberger son de la Colección Hemingway.

El libro de registro al Pilar El barco pesquero de Hemingway y los memorandos de Hemingway sobre sus avistamientos de submarinos a los oficiales de inteligencia militar de los EE. UU. Son de la Colección Hemingway.

Las cartas entre Hemingway y Carlos Baker son de la Colección Hemingway. El material de antecedentes y las referencias también provienen de las biografías de Baker, Hemingway: escritor como artista (Princeton, Nueva Jersey: Princeton University Press, 1952) y Ernest Hemingway: una historia de vida (Nueva York: Scribner, 1969).

Las referencias al trabajo publicado de Hemingway incluyen: Adiós a las armas (Nueva York, Scribner, 1929) Por quién doblan las campanas (Nueva York: Scribner, 1940) En nuestro tiempo (Nueva York: Scribner, 1925) El sol también se eleva (Nueva York: Scribner, 1926) introducción, Edición ilustrada de Adiós a las armas (Nueva York: Scribner, 1948) introducción, Hombres en guerra (Nueva York: Crown Publishers, 1942) prólogo, Tesoro para el mundo libre, editado por Ben Raeburn (Nueva York: Arco, 1946).

La colección Hemingway en su conjunto se discutió en Megan Floyd Desnoyers, "Ernest Hemingway: A Storyteller's Legacy", Prólogo: Trimestral de los Archivos Nacionales 24 (invierno de 1992): 334–350.

Thomas Putnam es el subdirector de la Biblioteca y Museo Presidencial John F. Kennedy.


Putnam II DD-767 - Historia

Bienvenido a
CONDADO DE PUTNAM, OHIO
Historia y genealogía

Historia del condado de Putnam, Ohio
Fuente: Historia del condado de Putnam, Ohio
Su gente, industrias e instituciones
por George D. Kinder
Ilustrado
Publ. B. F. Bowen & amp Company, Inc.
Indianápolis, Indiana
1915

ASENTAMIENTO Y ORGANIZACIÓN DEL PUEBLO
pág. 115

El municipio de Blanchard se organizó en 1833, el año anterior a la organización del condado de Putnam, y en ese momento incluía el territorio ahora en los municipios de Van Buren, Riley, Blanchard y Richland. El municipio de Richland y el nivel sur de secciones del municipio de Riley se separaron del condado de Putnam en 1848 y se agregaron al condado de Allen. Cuando se organizó el municipio de Blanchard, en 1833, era parte del condado de Williams, y la sede del condado se encontraba en Fort Defiance. La orden que crea el municipio se encuentra en los registros de los comisionados del condado de Williams.
Por lo que se sabe, solo había ocho votantes en el municipio en el momento en que comenzó su carrera, aunque después de la organización del municipio los colonos comenzaron a llegar rápidamente. Otho Crawfis y su esposa, Sarah Agner, Tuvo el honor de ser los primeros pobladores de este extenso municipio. Ellos nosotrosnativos del condado de Fairfield, Ohio, y se establecieron en el condado de Putnam el 17 de octubre de 1831. Al año siguiente, llegó Samuel Hall, Joseph Hickerson y H. M. Crawfis. En 1833 la población fue incrementada por las familias de Abraham Hardin, Ezequías Bonham, William Prichett, Calvino y Alexander Morehead. El año 1834 vio un número aún mayor de familias que echaban fortuna con los pioneros de este municipio. En este eyar vino William Patrick, Henry Pope, Joseph Wade, Samuel Hickerson, Joseph Bowen, George Shoemaker, Thomas McClure, Andrew McClure y Charles Guysinger. Al año siguiente brught en las familias de George Bacon, Azariah Smith y John Stewart.
Desafortunadamente, los primeros registros del municipio de Blanchard se quemaron hace muchos años y es difícil obtener datos definitivos sobre su historia temprana. Se sabe que la primera elección se llevó a cabo en la casa de Otho W. Crawfis, Sr., y que los siguientes funcionarios fueron elegidos: Samuel Hall, Abraham Hardin y Otho W. Crawfis, Sr., fideicomisarios Joseph Hickerson, empleado Otho W. Crawfis, Sr., Justicia de la Paz. Hickerson fue seleccionado por los votantes para llevar los resultados de las elecciones a Defiance y, mientras estaba en la sede del condado, juró como secretario. A su regreso, juró a los otros oficiales y luego el nuevo condado estaba listo para el negocio.
Se cuenta una historia interesante de Crawfis, que había sido elegido juez de paz, y la historia tiene la inusual ventaja de ser cierta. Cuando recibió su comisión como juez de paz para el municipio de Blanchard, condado de Williams, de Defiance, firmado por Gobernador Lucas, lo devolvió, pensando que vivía en el condado de Putnam. En poco tiempo, la comisión le fue devuelta con la información oficial de que era correcta y que el condado de Putnam aún no se había organizado formalmente.

Día del Rev. Elam, metodista, predicó el primer sermón en el municipio, en la casa de Samuel Hall, del otoño de 1832. Martin Hickerson, nacido en 1833, hijo de José Hickerson, fue el primer niño blanco nacido en el municipio. La primera muerte fue la de un Señorita killpatrick, y ocurrió el mismo año. El año 1833 también fue testigo del primer matrimonio, el de Samuel Myers y Margaret Hardin, la boda que tendrá lugar el día de Navidad. La primera carretera fue la carretera Findlay-Defiance, y se inspeccionó a través del municipio a principios de los años treinta.
Gilboa, la primera ciudad, fue construida en 1837 por Eliseo Stout, quien también construyó el primer molino en el municipio. La primera elección para los administradores del municipio se llevó a cabo en Gilboa, el 19 de noviembre de 1852. Los lobos abundaban en esta parte del condado, también se podían ver ciervos, pavos salvajes y otros animales de caza. La primera escuela del municipio fue impartida por James Wade. La escuela estaba construida con troncos, con bancos tallados como asientos y tablas anchas clavadas contra la pared como escritorios. Fue calentado por una chimenea hecha de mortero y palos. La lectura, la escritura, la ortografía y la aritmética fueron las únicas ramas que se enseñaron. Sr. Wade fue seguido, en orden, por Eliza Emmons, Emeline Hubbard, William Pierman, Sra. Susan McClish, Mary Cartwright, James Agner, Lydia Shelby, Jane McDowell, Luella Agner, Laura Higginbothan y Nettie Diviney.

FUNCIONARIOS DEL MUNICIPIO ACTUAL.

Justicia de la Paz, A. V. Logan, de los fideicomisarios de Gilboa, Hugh Harris y L. A. Pitney, de Gilboa y John Crawfis, de secretario de Leipzig, W. H. Tobias, del tesorero de Gilboa, W. B. Bierhart, de los alguaciles de Gilboa, Enrique Arquero y Ricardo McClure, de Gilboa.

Gilboa, como se dijo antes, se construyó en 1837. Nelson McCallister construyó la primera casa de madera en el pueblo, pero pasó poco tiempo hasta que el pueblo comenzó a crecer. Alrededor del año 1839, una taberna fue abierta por Benjamin Stewart y Edward Mercer comenzó una tienda general. Herreros, mecánicos y hombres de diferentes oficios comenzaron a establecerse aquí y se convirtió en un pueblo próspero.
Es característico que Gilboa haya tenido el crecimiento más rápido de todos los pueblos del condado. Desde 1840 hasta principios de los años cincuenta se clasificó como el más

McCulloughville, ubicado en Findlay, Ft. Wayne & amp Western Railroad, fue construido en 1888 por L. E. Holtz, ingeniero civil, para D. U. McCullough. Esta ciudad fue el sitio de Colegio Crawfis y se estableció una oficina de correos aquí para la conveniencia de la universidad y el país circundante. Pero esto fue servido más tarde por una ruta de correo y la ciudad ha dejado de existir.

Livingston tiene la distinción de ser una de las pocas "ciudades de papel" del condado. Se presentó, pero nunca se materializó.
Blanchard tiene dentro de sus límites dos instituciones de las que se tratará en otro capítulo, la enfermería del condado y Crawfis Universidad.

Rushmore está situado en el ferrocarril del norte de Ohio y la parte suroeste del municipio de Jennings. Está rodeado de ricas tierras agrícolas y hace una oferta justa para convertirse en un pequeño pueblo próspero. Tiene un edificio de iglesia y escuela para comodidad de sus clientes.

El municipio de Liberty se organizó en abril de 1837. El primer colono que se instaló aquí fue Alexander Montooth, en 1835. Más tarde, ese mismo año, Charles Hofstetter, Nicolás y J. R. McConnell, Samuel James, James y John Irvin, John Crebbs y O. C. Pomeroy estableció su residencia permanente en este municipio. H. S. Ramsey, Jacob Sigler, Henry Knopp, James Woodell y Robert Lowry llegó poco tiempo después y ayudó en el asentamiento temprano y la organización del municipio.
En la primera elección, Nicholas McConnell fue elegido juez de paz, y J. R. McConnell fue elegido alguacil. Los primeros registros se han perdido y no se puede dar una lista completa de los primeros oficiales del municipio.
La tierra en el municipio de Liberty originalmente era muy pantanosa y esto la hacía insalubre. Los primeros asentamientos, por este motivo, se realizaron en lo que entonces se llamaba Ridge, que era una franja de tierra ligeramente elevada. El crecimiento de este municipio fue muy lento al principio, ya que gran parte de la tierra no era apta para el cultivo. Los pantanos y estanques del municipio fueron drenados en 1860 y la tierra se ha embaldosado, y de esta manera se puso bajo cultivo. Después de que se drenaron los pantanos, la enfermedad de esta localidad disminuyó considerablemente y se convirtió en una vivienda muy deseable.
La primera ciudad fue diseñada en 1845 por el difunto Juez Palmer y se llamaba Medary. Juez Palmer mantuvo la primera tienda en la ciudad y erigió una combinación de molienda y aserradero, que fue una gran curiosidad para los primeros pobladores. El edificio era una estructura de armazón, con el molino arriba y la sierra abajo. El sitio de este pueblo que alguna vez fue próspero ahora está cubierto de campos de maíz ondulante.
Los actuales funcionarios del municipio de Liberty son: Jueces de paz, John Farley, de Leipsic Louis Lammers y Mack Shaffer, del secretario de West Leipsic, Joseph Lammers, del tesorero de West Leipsic, P. H. Schey, de los agentes de West Leipsic, Jefferson Ladd y hierba Duques, de West Leipsic.

LEÍPSICO OCCIDENTAL
Pág. 124

West Leipsic fue lanzado y plantado en 1852. En el año 1850 John W. Peckenpaugh compró la tierra donde ahora se encuentra la aldea de West Leipsic y realizó el primer estudio de veinte lotes, por Samuel Parker, topógrafo del condado. En los años siguientes, 1853-54, se realizó una segunda y tercera encuesta y se completó la planificación de todas las tierras que ahora se incluyen en la ciudad que se encuentra al norte del ferrocarril de placa de níquel.
La primera casa construida en el pueblo fue erigida por John Shakely en 1850 y era conocido como el viejo Casa temblorosa por un numero de años. Durante mucho tiempo se utilizó como hotel y farmacia.
De 1850 a 1855 llegaron los primeros pobladores del pueblo, entre ellos los siguientes: J. J. Lowry, quien mantuvo la primera tienda de la localidad y, posteriormente, fue elegido primer juez de paz John Dehnert fue el primer herrero José Faber, primer fabricante de vagones George Haskell, primer tonelero, y el Dr. Samuel Emery fue el primer médico. El primer niño blanco nacido en la ciudad fue Louisa M. Lowry, hija de J. J. Lowry, nacido el 29 de septiembre de 1852. Más tarde, Señorita lowry se convirtió en la esposa de Doctor Emery, uno de los principales médicos del condado.
La ciudad se incorporó en 1882 con los siguientes funcionarios: R. Haskell, alcalde W. J. White, empleado M. L. Pritchard, mariscal Thomas James, tesorero. Los actuales funcionarios son: Alcalde, S. M. Tilbrook empleado, Earl J. Shaffer tesorero, M. IL. Pritchard, mariscal, John E. Miller concejales, F. M. Bennett, J. I. Smith W. J. Woodell, Solomon Close J. A. Montooth, Mack Shaffer.
La población en 1910 era de doscientos cincuenta y tres
Elm Center es otra pequeña aldea en este municipio, que no es más que un ferrocarril

estación de carretera en la carretera Nickel Plate. Un pueblo similar en Prentiss, una estación de ferrocarril en las carreteras Dayton, Toledo y Ironton.

PUEBLO DE M ONROE
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Monroe está al lado del municipio más joven del condado, solo superado por Palmer. Separada del municipio de Perry en 1852, ha tenido un crecimiento lento, pero constante, desde que comenzó su carrera independiente. Como muchos otros municipios, su asentamiento se retrasó debido a la pantanosidad general de su suelo, y no fue hasta 1849 que su primer poblador permanente, Adam Perrin, hizo su aparición aquí. Parecía tener todo el municipio para él solo durante dos años, o al menos no hay registro de ningún otro hasta 1851, cuando John Grant arriesgó su fortuna en el distrito asolado por la malaria. En el mismo y en los años siguientes apareció John y Eli Fickle, Hiram Madden, William Moore, D. D. Barnes, James Early, Samuel Birge, D. D. Murphy y Solomon McCullough.
En la primera elección, el 5 de abril de 1852, solo se emitieron doce votos y seis de estos electores fueron elegidos para varios cargos, de la siguiente manera: William Moore, John y Eli Fickle, fideicomisarios James temprano, empleado John Grant, tesorero Solomon McCullough, supervisor. En ese momento, el municipio constaba de una carretera y un distrito escolar. El primer maestro fue George Krites, quien enseñó en una pequeña cabaña en la sección 5.
Los siguientes son funcionarios municipales en la actualidad: Jueces de paz, F. E. Treece, y E. L. Hartman fideicomisarios, Frank Hall, J. W. Ernst y F. E. Treece, todo empleado de Continental, F. E. Moore, del tesorero continental, R. W. Kissell, de los alguaciles continentales, M. G. Pese y Daniel Noe, del supervisor de zanjas de Continental, J. L. Carroll, de North Creek.

H ARTSBURG.
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Continental es la ciudad principal del municipio de Monroe, pero su historia y crecimiento se tratarán en otro capítulo. Situada al oeste de Continental a tres millas en el ferrocarril Nickel Plate hay una pequeña aldea que necesita una mención honorífica. Esta ciudad antes mencionada es Hartsburg. No se puede determinar la fecha de creación de las planchas de este pueblo, si alguna vez se planificó. En la actualidad, Hartsburg tiene una iglesia y un edificio escolar. Es una parada del ferrocarril Nickel Plate.

WISTERMAN.
Pág. 126

Wisterman es también una pequeña aldea en este municipio. Fue plantado en 1883 por E. W. Dimock, por W. S. Daly, E. R. Eastman y Jane James, los propietarios. Esta ciudad no se materializó en gran medida y en la actualidad es simplemente una parada en el ferrocarril de Toledo, St. Louis y Western. ARROZ Alguna vez fue una oficina de correos para comodidad de la gente del campo, pero en la actualidad es solo una parada interurbana.
CONTINENTAL, primero llamado CIUDAD DE MARICE, fue trazado y plaqueado el 23 de marzo de 1888, por George Skinner por Gen. A. V. Rice. Fue nombrado en honor a la hija del General., María Rice. En el momento en que se construyó el ferrocarril de placa de níquel a través del condado de Putnam y la tierra en la parte sureste del municipio de Monroe era un vasto cuerpo de pantanos y tierras salvajes ininterrumpidas. Las mejoras de la carretera de Rice se construyeron en 1865 a través del sitio actual de la ciudad de Marice e hicieron que esta tierra fuera productiva y, con la intersección de dos vías férreas, una ubicación muy deseable para una ciudad. En 1888, la Buckeye Stave Company erigió su fábrica de duelas en su adición que habían establecido el mismo año (James Belford, topógrafo). En el mismo año Dr. B. D. Sparling empleado A. Overbeck para diseñar y planificar su primera adición. En 1887 D. W. Seitz presentado y planchado una adición para Gen. A. V. Rice, y al año siguiente el mismo topógrafo planificó una segunda adición para Dr. B. D. Sparling. Sr. Seitz también planificó una segunda adición para Buckeye Stave Company, en 1890, y el mismo año sub-dividió outlot Nol. I de la adición de Rice, para el evaluador de distrito, H. B. Pierce. En 1895 Sr. Seitz también planificó una subdivisión para W. H. Miller.
La primera tienda fue abierta en Marice City por James Sullivan. Esto fue seguido, poco después, por una tienda general de Buckeye Stave Company, pero luego fue comprada por H. B. Rose y Alvin Poe. James Bell construyó su almacén actual y abrió una tienda general en 1887. Otros siguieron poco después. La ciudad fue incorporada el 22 de marzo de 1888, con los siguientes oficiales: Polk Berbate, alcalde C. G. Ballman, empleado James Bell, tesorero C. S. Parroquia, mariscal W. B. Miller, John Hutchison, Hiram Dellinger, George Hahn, Silas Colvin y John Shamberger, concejales. En el momento en que se incorporó la ciudad, varios ciudadanos intentaron cambiar el nombre a Continental, pero esto no se logró hasta el 17 de abril de 1899k, en la legislatura de febrero.
Continental ha sido colonizada por hombres de negocios que siempre se esfuerzan por mejorar la ciudad. Se han construido nuevos edificios bancarios y casas comerciales, que le dan a la ciudad su actual aire próspero y emprendedor. Sus intereses comerciales consisten en una empresa de elevadores y molienda, el Continental y el banco Farmers, el hotel Cloverleaf, el supermercado Sanitary, T. Hauck & amp Companyfarmacia, almacenes generales, distribuidores de productos agrícolas y comerciantes que atienden las necesidades de la gente del pueblo y del campo.
La población actual de la ciudad es de más de mil. Los actuales funcionarios son: Alcalde, H. C. Parrett empleado, S. N. Aller tesorero, C. B. Shinabery mariscal, M. G. Pease concejales, W. H. Wright, W. C. Veach, Alonzo Spitler, John Minch, B. A. Manor y D. F. Owens fideicomisarios de asuntos públicos, L. B. Guy, William Saegers y . P. Crawfis.


MUNICIPIO DE MONTEREY
Pág. 127


MUNICIPIO DE OTTAWA
Pág. 131

New Cleveland es una pequeña aldea que se encuentra a tres millas al norte de Ottawa. Su oficina de correos se llama Brickner. Una tienda y algunas casas componen el asentamiento.

MUNICIPIO DE PALMER
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El municipio de Palmer fue el último que se organizó en el condado y su existencia independiente data de 1854, fecha anterior a la cual se le conocía como North Greensburg. Fue nombrado en honor a Juez Palmer, un jurista eminente que había servido en la banca del condado de Putnam con satisfacción universal para la gente del país. La última organización de este municipio se debió a la falta de población suficiente para justificar su creación. Para el otoño de 1854, los ciudadanos residentes dentro del municipio propuesto estaban satisfechos de que los comisionados ordenaran en consecuencia una elección para el 1 de enero de 1855. Los trece votantes seleccionaron el siguiente cuerpo de funcionarios: John Frazee, John Kerns y John S. Welch, fideicomisarios John Hamilton, tesorero David Caldwell, empleado John Kerns, Justicia de la Paz David Caldwell, alguacil. Esta combinación de Johns y Davids inició el municipio en su carrera independiente, y aunque han pasado sesenta años desde que fueron elegidos, todavía viven en el municipio muchos hombres que recuerdan a estos excelentes ciudadanos.
El municipio de Palmer está situado en lo que entonces se conocía como el "Pantano Negro", un término descriptivo que explica adecuadamente la razón por la que el municipio tardó tanto en establecerse. Los castores arrojaron cientos de árboles a través de los lentos arroyos North y South Powell y el agua, así embalsada, se extendió por una buena parte del área del municipio. Los antiguos residentes todavía pueden recordar cómo tuvieron que ser derribadas estas singulares presas antes de que se pudiera drenar la tierra. Pasaron muchos años antes de que los arroyos se despejaran de las obstrucciones de tal manera que se pudiera asegurar el drenaje artificial con cualquier ventaja. En la actualidad, casi todo el municipio ha sido cultivado y no se encuentra mejor tierra en el país que la que hasta hace unos años estaba cubierta con de uno a dos pies de agua.
Los actuales funcionarios del municipio de Palmer son los siguientes: Jueces de Paz, George A. Alt y John S. Schafer fideicomisarios, Martin Gebhardt, Laurence Seimet y James Troyer empleado, William R. Stuber tesorero, C. C. Schafer alguaciles, John Seimet y William La Fuente

CIUDAD MILLER
Pág. 143


KIEFERVILLE
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REE DEL NORTE
Pág. 144

Héctor fue plantado y distribuido el 26 de diciembre de 1882. Esta ciudad fue el hogar de la Hector Stave Company, que fue una de las industrias más grandes y líderes de este condado hasta que se agotó la madera. La ciudad fue planificada por E.W. Dimmock, topógrafo del condado, y nombrado en honor a Héctor Havemeyer, uno de los miembros de la empresa.
El crecimiento de este pequeño pueblo fue muy rápido y en el apogeo de su prosperidad fue el centro del comercio mercantil de esa localidad. La tienda Hector, a través de sus métodos estándar y tratos cuadrados, era conocida en todo el condado de Putnam. Los propietarios de Héctor fueron liberales al contribuir con sus esfuerzos y medios al desarrollo de la ciudad. La Hector Creamery and Cheese Company se organizó en 1891 y así se inició la primera lechería en el condado.Las iglesias, el edificio de la escuela y un salón de la logia de los Caballeros de Pythias se construyeron gracias a las contribuciones de esta empresa. La historia y el crecimiento de la empresa se abordarán en otro capítulo. Con el agotamiento de la madera, la prosperidad de la ciudad comenzó a decaer y, en la actualidad, esta floreciente ciudad y centro comercial no es más que una parada de ferrocarril.

MUNICIPIO DE PERRY
Pág. 145


FRANCONIA
Pág. 147

Franconia fue la primera ciudad establecida en el municipio. Fue diseñado por Amos Kendall en 1837 y la primera tienda fue mantenida por Parlee Carlin. Una cabaña de madera doble, que fue presentada por Howe como un & quotHome in the Wilderness & quot; fue erigida por Sebastián Shroufe, y P. B. Holden Posteriormente mantuvo una taberna en el mismo edificio. Si bien Franconia fue un pequeño centro de comercio floreciente durante varios años, hace mucho que desapareció y ahora no queda nada de lo que se esperaba que fuera una ciudad importante. Otras ciudades de este municipio incluyen Cloverdale (Drucilla), Dupont, Cascade y Huntstown.

Dupont fue durante muchos años la ciudad más grande del municipio. Fue plateado en 1877 y nombrado en honor a Contralmirante S. F. Dupont, de la marina de los Estados Unidos, habiéndose establecido una oficina de correos con ese nombre en el año 1864. La ruta postal en ese momento iba de Ottawa a Charloe, veintiséis millas, y se recorría una vez por semana.
En 1877 se construyó el ferrocarril de vía estrecha de Toledo, Delphos e Indianapolis a través del pueblo en 1888, toda la ruta se cambió a una vía estándar y se conoció como el ferrocarril de Toledo, St. Louis y Kansas City.
Dupont se incorporó en 1888 y E. W. Dimock fue elegido para servir como el primer alcalde. Este pueblo comenzó a crecer y su prosperidad parecía asegurada, pero ocasionalmente el niño más sano no logra convertirse en el hombre más fuerte. En el apogeo de la prosperidad de la ciudad había dos molinos de duelas que hacían un gran negocio, dos hoteles, molinos de tejas y aserraderos, una fábrica de mangos de hacha y cinco almacenes de mercancías en general. La población de la ciudad era de unos setecientos. Luego vino el declive.
El primer golpe que tuvo que soportar Dupont fue el fracaso de la madera y, en consecuencia, el desmantelamiento de las fábricas de duelas, su principal industria. El segundo golpe vino con la construcción del ferrocarril Nickel Plate a través de Clover Leaf en Continental, y el paso final fue la construcción de Findlay, Ft. Wayne & amp Western a través de Cloverdale, a solo dos millas y media al sur del pueblo.
La población actual es de unos trescientos. Una fábrica de azulejos, una tienda general, una tienda de comestibles y una ferretería representan sus intereses comerciales. Las instalaciones de la escuela son muy buenas. Los funcionarios actuales son: Secretario, T. R. Hart tesorero, W. T. Etter mariscal, Allen Williams concejales, C. C. Etter, George Etter, Thomas McClish, Sol. Wollam, R. C. Brandt y William Spencer.

CASCADA
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Cascade se encuentra en la orilla oeste del río Auglaize y en Findlay. Pie. Wayne & amp Western Railroad, una rama del ferrocarril de Cincinnati, Hamilton y Dayton. Fue plantado en 1892 por E. W. Dimmick, por Charles Andrews. Myers'Mill, el primero en el condado, estaba ubicado aquí, y su propietario, Samuel Myers, fue uno de los ciudadanos más destacados del pueblo durante muchos años. De hecho, el lugar era conocido localmente como Molino de Myers durante muchos años e incluso hasta el día de hoy es probablemente tan conocido por este nombre como el de Cascade. En la actualidad no quedan más que los restos del antiguo molino, que molió su último grano hace muchos años. El sitio del antiguo pueblo es pintoresco y miles de personas lo convierten en un campo de picnic cada año.

C LOVERDALE
Pág. 148

Coverdale está situado en el cruce de los dos ferrocarriles que cruzan el municipio y data de 1891. Fue inspeccionado y plantado por E. W. Dimmick por W. H. y E. M. Mozier, Túnez y Nora Truax y Austin y Mary Combs, los propietarios. La primera oficina de correos se llamó Drucilla. Aunque había habido una ciudad aquí desde la construcción del ferrocarril Cloverleaf en 1877, que se conocía como Evansville, nunca se planificó, y cuando se planificó la nueva ciudad, se le dio el nombre de Cloverdale y el nombre anterior desapareció gradualmente. Fue incorporada el 11 de abril de 1902.
Los primeros oficiales fueron T. J. Ludwig, empleado Anthony Holguve, tesorero Peter Harris, mariscal William Struker, J. A. L. Harris, John Heitzman y Austin Combs, fideicomisarios Austin Combs fue el primer escudero y William Corkwell el primer alguacil.
Los colonos que se ubicaron aquí ya en 1877 fueron, Papa Burbage, quien dirigió el primer salón Precio de George, quien mantuvo la primera tienda Hollis Hanson, quien dirigió el primer aserradero Nathan Dalton, que tuvo el primer carro y taller de pintura, y Austin Combs, el primer administrador de correos. La primera casa fue construida por Irvin Follis y el hotel por Joseph Gingrich. En 1871 el Findlay, Ft. El ferrocarril Wayne & amp Western se construyó a través de la ciudad y comenzó un crecimiento constante. La fábrica de azulejos, aserraderos y aserraderos, aserraderos, ascensores y otras industrias más pequeñas ubicadas aquí en estrecha sucesión. Se erigió un ayuntamiento en 1913, a un costo de tres mil dólares, y el lugar tiene en la actualidad una población de trescientos.
Dos iglesias, escuelas primarias y parroquiales, y el actual aire próspero general de la ciudad dan prueba del ahorro y la capacidad comercial de sus colonos. Hace una oferta justa para convertirse en un pequeño pueblo próspero. Los funcionarios de la ciudad son los siguientes: Alcalde, P. A. Scharf empleado, O. B. Andrews tesorero, L. B. Mason mariscal, Edward Lehmkuhle concejales, John Blosser, John Berhude, Theo. Horstman, R. E. Baxter, Ben Andrews, y Fred Kohl.

PUEBLO AGRADABLE
Pág. 125

Los primeros asentamientos en el municipio de Pleasant se hicieron en 1832 por William Turner, Eckless Ney, McDonald Osborn, Osborn, Henry Morris, James Porter y William McComb. A finales de noviembre del año siguiente John Featheringill entró con su familia. Sr. Featheringill consiguió alojamiento en un campamento indio hasta que pudo cortar troncos y erigir una cabaña. John Bogart compró una granja al año siguiente y se mudó a ella en marzo. Adán y James Turner fueron los siguientes en echar su suerte en el asentamiento temprano.
En 1834 el municipio adquirió una organización permanente. En ese momento sólo había siete votantes en el municipio y fue gracias a sus esfuerzos que se logró la organización. Los siguientes son los nombres de los votantes: John B. Bogart, William y Adam Turner, Neham Smith, John Feathergill, Abe Fuller y William Casebolt. No hay registro de los primeros oficiales, pero es seguro que se dividieron entre estos primeros votantes, aunque no se puede determinar qué cargos ocupaba cada uno. En 1839, el municipio tenía alrededor de cien habitantes y entre quince y veinte votantes.
La vía pública que va de Wapakoneta a Perrysburg se trazó alrededor de 1835, pero no se abrió al uso público hasta algún tiempo después. Los primeros nacimientos en el municipio fueron gemelos, Martha y Rebecca, hijas de William Turner, en 1833. La primera muerte fue un infante de McDonald Osborn, que murió en diciembre de 1833, y fue el primer entierro en el cementerio de la iglesia de Truro.
La primera casa de la escuela de troncos se erigió en 1836, aproximadamente a media milla al noreste de Columbus Grove, y aquí John Wamsley condujo la primera escuela en el invierno de 1836-37. La oficina de correos se estableció en 1844, con Adam Turner como el primer administrador de correos.
Los primeros intereses manufactureros establecidos aquí fueron un ashery y una fábrica de cerámica de barro, por un Sr. Durfee. Más tarde abrió una tienda de suministros Sheldon Guthrie. El comercio consistía en el intercambio de pieles por mercancías, ya que el dinero era muy escaso. Un buen sabueso de caza estaba valorado en cien dólares y el gobierno compraba cueros cabelludos de lobo por tres y cuatro dólares, lo que proporcionaba a los colonos dinero para pagar sus impuestos.
Los primeros servicios religiosos se llevaron a cabo en una cabaña de madera perteneciente a John Bogart, en 1834. El primer sermón fue pronunciado por un joven llamado Cuchillero, de la fe Metodista Episcopal. En el mismo año Rev. Sr. Morris, de la iglesia protestante metodista, vino a este municipio y celebró servicios. Más tarde, Michael Long, quien era conocido como el niño predicador, de la iglesia de los Hermanos Unidos, vino a este asentamiento. En 1836 un Rev. Poge (o Página), de la fe presbiteriana vino a este municipio y organizó la primera iglesia de ese orden aquí. Los bautistas celebraron servicios en la casa de James Turner en una fecha próxima.
Los actuales funcionarios del municipio son los siguientes: Jueces de paz, A. Crawford, L. E. Mullin y Henry Buck fideicomisarios, B. F. Irwin, G. W. Bowess y William Trask empleado, F. M. Williams tesorero, Elias Williams alguaciles, H. L. Irwin y G. W. Luce.

COLUMBUS GROVE.
Pág. 150

[IMAGEN DE COLUMBUS GROVE EN 1851]

[IMAGEN DE COLUMBUS GROVE EN 1914]

El pueblo de Columbus Grove fue diseñado y plantado en diciembre de 1842, por Capitán Frederick Fruchey, el propietario. Fue inspeccionado y planificado para el propietario por Benjamin Dunning. Capitán Fruchey y la mayoría de los primeros pobladores vinieron de Columbus, condado de Franklin, y el sitio de esta ciudad es un famoso bosque de azúcar indio, de ahí el nombre.
La primera casa construida en Columbus Grove fue una vivienda de troncos, erigida por John Mumea en el lote donde el Lenhart bloque ahora está en pie. La primera vivienda enmarcada fue construida por Samuel Sterlin quien también erigió la primera estructura de ladrillos en el pueblo. El primer establecimiento industrial fue un cenicero y alfarería, construido y operado por el Hermanos Durfey. Fabricaban sales negras y cenizas de perla y, en la alfarería, vasijas, cántaros y otras lozas de barro. En 1843 Sheldon Guthrie erigió un pequeño edificio en un lote cerca de la Durfeys 'y abrió una pequeña tienda de suministros, intercambiando productos por pieles, había poco dinero en este nuevo país. Columbus Grove fue incorporada en 1864 por John J. Baker y otros. Los primeros oficiales fueron David Jones, alcalde S. B. McHenry, empleado. La primera taberna fue construida por Muelle de James. Se trataba de una estructura de troncos tallados, tres habitaciones en la planta baja y dos en la segunda. Entre los hombres de negocios del pueblo en 1850, además de los mencionados anteriormente estaban: Leeman Woodruff, J. B. Jones, Evan R. Davis y E. W. Greene.
Theodore Kunneke
llegó a este pueblo en 1853. Construyó un aserradero para Jonathan Brice, y posteriormente se añadió un molino para moler maíz y trigo sarraceno. Después de terminar este contrato, Sr. Kunneke compró dos lotes de esquina en el cruce de las calles High y Sycamore, sobre cada uno de los cuales erigió un edificio de dos pisos para negocios y viviendas. los Kunneke bloque ahora se encuentra en uno de estos lotes. A. H. Día Llegó a este pueblo en 1860 y abrió una tienda. Ha contribuido tanto en la forma de edificios sustanciales como cualquiera de sus ciudadanos. El edificio New Grove House y Opera House fue construido por él. Otros colonos que siguieron poco tiempo después y que han contribuido en gran medida al aspecto material de la ciudad son: Simon Maple, David Jones, W. W. Williams, Thomas Jones, Robert y J. M. G. Patterson.
El ferrocarril de Dayton & amp Michigan se construyó a través de esta ciudad en 1859 y puso en funcionamiento el primer tren el 12 de julio de ese año. En 1882 se construyó Pittsburg, Akron & amp Western, y en 1895 se construyó Lima Northern. El crecimiento de este pueblo no es sorprendente con sus excelentes instalaciones ferroviarias y los emprendedores hombres de negocios al mando.
Los oficiales de Columbus Grove son los siguientes: Alcalde, W. G. Poast empleado, Curtis Magher tesorero, Jay Hartman mariscal, G. J. Doty concejales, Benton Martz, W. M. Crawford, R. C. Deffenbaugh, C. M. Doty, Lemuel Bogart, Bert Holmes fideicomisarios de asuntos públicos, J. H. Eversole, Henry Light, H. R. Day.
La siguiente es una lista de los intereses comerciales y profesionales de Columbus Grove:
Industrias - El Jones fábrica de manijas, Columbus Grove Tile Company, Light Lumber Company, Sarber fábrica de bloques de cemento y tejas, Kissels Compañía avícola y de hielo, Perturbar depósitos de carbón y fábrica de bloques de cemento, McAdams Empresa de semillas, Elevador de personas, Jones fábrica de arneses, Losh lavandería, Williams fábrica de monumentos, Johnson's Empresa avícola, garaje Buckeye, Slusser garaje.
Historias - H. R. Día, productos secos y abarrotes Inicio Industria, productos secos y abarrotes Louis Mapel, ropa C. E. Magher, tienda de comestibles A. K. Sarber, tienda de comestibles J. B. Ehrnman, tienda de comestibles R. P. Hartman, Tienda de comestibles Billingsley & amp Son, supermercado Bert Holmes, boticario S. E. Lewis, boticario Humphrey y amp Sterling, emprendiendo Elmer E. Morris, joyero y óptico Luce y amp Shinnaberry, carnes y abarrotes Jones y amp Kidd, zapatos Stan Sakemiller, zapatos A. A. Starkwether, implementos Martz y amp Jones, implementos M. C. Sterling, ropa Stephens y amp Kraus, arnés y reparación Lena Smith, sombrerería Frost & amp Gladfelter, carne Hermanos Williams, hardware W. E. Pease, hardware Levi Basinger, tienda de nociones H. H. Hollis, pianos Daniel librería Daniel Slusser, tienda de piensos.
Otros asuntos - R. P. Killen, dentista A. B. Hilty, dentista Hotel Wittenburg L. E. Bogart, restaurante Haller, restaurante Charles Murhab, fruta y helado Santiamén, librea Arquero, librea Norris, barbería Strow y amp Cox, barbería Wilbur Saunders, barbería George Buck, barbería Trask, barbería C. M. Doty, billar y billar Port Tegarden, billar y pool Smith y amp Tate, venta y galpón de alimentación Eversole, herrero y reparador John Davis, herradura.
Bancos - Pueblos y Cambio.
Doctores - E. A. Balmer, Walter C. Corns, H. H. Sink, G. H. Wilcox, W. H. Begg, Isaac Fullerton.
Columbus Grove, al estar situado en una comunidad agrícola muy rica y con excelentes instalaciones ferroviarias, tiene la reputación de ser uno de los centros de envío de ganado más grandes del estado. Los envíos anuales de ganado son, normalmente, trescientos veinticinco carros de grano, heno y paja, cuatrocientos cincuenta carros de remolacha azucarera, doscientos carros otros cargamentos, entre los que se incluyen huevos, aves de corral adobadas, lana, asas, etc., sesenta y ocho coches.

MUNICIPIO DE RILEY
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La organización del municipio de Riley data de 1834 y en ese momento incluía el municipio actual de Richland (condado de Allen), además de su área actual. El primer colono, Thomas Gray (1832), fue seguido al año siguiente por John Sigafoose, Adam Stout, Moses Rice, Bildad Hubbard y B. F. Dunning. El año 1834 trajo un gran número de familias, incluidas las de George Bushong, Thomas Lake, James Bunn, J. D. Wamsley, William Hand, John Hand, Jacob Clover, George Farnum, Myron Rice, Isaiah Cook, N. H. Bagley, Peter Rice, William Thrapp, George Blackburn, George Alkire, Stephen Cortright y George Wilson. Jesse Hall y algunos otros ubicados en el municipio al año siguiente. Todos estos primeros colonos fueron conocidos como yanquis y fueron pioneros robustos, bien preparados para hacer frente a los peligros y privaciones de la vida fronteriza como los enfrentaron cuando se establecieron aquí.
Antes de 1835, sin embargo, comenzó la migración alemana a este municipio. Estos colonos eran nativos de Suiza, aunque de ascendencia alemana. Daniel Nicewander y Dorse Amstutz se establecieron aquí en 1833 y fueron seguidos en el año siguiente por Christian Suter, Christian Basinger y Christian Bucher. Bucher vivió hasta los cien años y siete meses de edad, y murió en 1879. La esposa de Bucher murió en 1835, siendo la suya la primera muerte en el asentamiento alemán. En 1835 vino Christian y John Shoemaker. John y Ulric Basinger, John Musser y Christian Steiner. El año 1846 trajo John Diller, Christian Armstutz, Christian Lugabill, John Geiger, John Lugabill y David Stauffer. El asentamiento alemán siguió creciendo de año en año y pronto se convirtió en una de las secciones más prósperas del condado. Todos eran menonitas y, tan pronto como se establecieron, hicieron provisiones para los servicios religiosos. Al principio celebraron servicios en las casas de los colonos, pero en 1840 tenían servicios sustanciales en las casas de los colonos, pero en 1840 tenían una iglesia de troncos calados sustancial. Christian Steiner fue el primer pastor.
La primera elección en el municipio de Riley se celebró en abril de 1834, en la casa de Thomas gris, y en ese momento se eligieron los siguientes funcionarios Thomas Gray, Joseph DeFord y John Stout, fideicomisarios William Hand, empleado Bildad Hubbard, supervisor Thomas gris, Justicia de la Paz George Farnum, alguacil. Estos parecen haber sido solo funcionarios temporales al menos, se celebró otra elección en abril del año siguiente, en la que se seleccionó el siguiente cuerpo de funcionarios: John Stout, Moses Rice y George Wilson, fideicomisarios N. H. Bagley, empleado Bildad Hubbard, supervisor J. D. Wamsley, Justicia de la Paz George Farnum, alguacil. El municipio conservó su área original hasta 1847, cuando el nivel sur de siete secciones se separó y se agregó al condado de Allen, dejando al municipio con treinta millas cuadradas.
La primera carretera que atravesaba el municipio era lo que se conocía como la carretera Williamstown, y poco después la siguió la carretera Findlay-Van Wert. William J. Wilson Fue el primer pedagogo y enseñó su primera escuela en el invierno de 1836-37. El mismo año se construyó otra escuela, pero la historia no ha conservado el nombre de su primer maestro.
Los oficiales actuales del municipio de Riley son los siguientes: Jueces de paz, M. E. Krohn y Daniel Schumacher fideicomisarios, P. P. Schumacher, W. M. Risser y C. R. Van Metro empleado, P. A. Amstutz tesorero, S. P. Krohn alguaciles, Edward Basinger y J. H. Culp.

John cerveza negra diseñó la ciudad de Columbia, el 1 de diciembre de 1836.El año anterior había construido un molino en Riley Creek, uno de los primeros molinos del condado, lo que resultó de gran utilidad para los primeros colonos. Esta ciudad estaba situada sobre la carretera Ridge, que iba de Findlay a Kalida y Delphos, y aproximadamente a medio camino entre las sedes de condado de los condados de Hancock y Putnam. Durante muchos años fue el lugar de parada de los abogados y jueces, mientras "recorrían el circuito" en los primeros días antes de 1851. La taberna fue mantenida por Henery Kilheffer y los viajeros que iban de Findlay a Kalida pasaron la noche aquí. Todavía se cuentan muchas historias sobre los momentos alegres que pasaron en la vieja taberna.
Más tarde, el nombre se cambió a Pendleton, y en 1850 la primera adición fue presentada por Brice W. Viers. Henry Kilheffer poseía la única tienda en ese momento y en 1852 estableció East Pendleton, que fue inspeccionado por Henry Blosser, topógrafo del condado. Oye la distinción de ser la única ciudad que se ha plantado en el municipio de Riley.
En 1882, el ferrocarril de vía estrecha, que desde entonces se ha convertido en una vía de vía estándar y conocido como el ferrocarril de Pittsburg, Akron y Western, fue propuesto y construido a través de la ciudad. El mismo año Kiene y Suter expuso su adición a la ciudad. El nombre de la ciudad se cambió de nuevo, esta vez a Pandora, y evidentemente el "encanto de la tercera vez" funcionó, ya que ha conservado ese nombre hasta la actualidad.
Las adiciones se realizaron en 1891, por H. M. Día 1893, por R. N. McAdams el mismo año S. P. Krohn expuso su adición y al año siguiente H. M. Día presentó una segunda adición. Fue examinado por una orden de la corte el 24 de abril de 1892 y se incorporó el 5 de noviembre del mismo año.
Situada como estaba, en el centro de una de las secciones mejor mejoradas del condado, rodeada de ricas tierras de cultivo y magníficas construcciones que difícilmente pueden ser superadas en ninguna localidad del estado, tomó un lento y arraigado crecimiento, que comenzó a mostrarse unos años después. Las granjas fueron colonizadas principalmente por robustos menonitas, cuya fe prohíbe las disputas y los litigios.
La fábrica en general ha sido uno de los mayores agentes para hacer de Pandora lo que es en la actualidad. La historia de esta fábrica aparecerá en otro párrafo. La población en 1910 era de quinientos sesenta y dos. Tiene calles pavimentadas, una escuela secundaria moderna, un banco y tiendas que compiten con cualquiera en el condado. El ferrocarril Ohio & amp Northern ofrece a la gente alojamiento al este y al oeste. Pandora Milling Company hace un negocio bastante extenso en esta localidad. Las fábricas de madera y cepillado también emplean a varios hombres y llevan a cabo un gran negocio en su línea. Los actuales funcionarios de la ciudad son: Alcalde, P. A. Amstutz empleado, Grover Davidson tesorero, A. S. Hilty mariscal, John Culp concejales, Samuel Haas, P. D. Amstutz, C. C. Hilty, John Gerber, J. A. Suter, Adam Bixler.

EMPRESA FABRICANTE DE PANDORA.

Pandora Manufacturing Company, que antes se llamaba Pandora Overall Company, fue organizada en agosto de 1901 por los siguientes hombres, que no solo fueron los fundadores, sino los primeros oficiales y directores: John M. Amstutz, presidente John Gerber, vicepresidente Jacob A. Suter, secretario y tesorero Albert A. Burry, Carl Gerber. Estaba capitalizado en diez mil dólares. Cinco mil seiscientos dólares de las acciones fueron retenidos por los fundadores y el resto fue vendido a forasteros. En el otoño del mismo año se puso en marcha la planta, con seis máquinas de coser. Las actas de los directores dan la primera compra de materia prima en octubre. Los primeros monos se fabricaron en una parte de una antigua fábrica de lana, donde se instalaron las primeras seis máquinas.
El éxito del negocio parecía asegurado desde el inicio y en 1902 el capital social se incrementó a veinticinco mil dólares. Una parte de estas acciones se ofreció a la venta a personas externas. En septiembre de este año W. E. Caldwell, de Cincinnati, compró acciones de la empresa y se convirtió en su secretaria y gerente. Al mismo tiempo se agregaron cuatro directores más, y es interesante notar que uno de estos hombres fue Elias Welty, el actual gerente. La fábrica de lana se quemó en septiembre de 1902, antes de que se pusiera a la venta el nuevo stock. Esto supuso una pérdida, ya que la fábrica estaba asegurada solo en parte.
Inmediatamente se iniciaron las obras de un nuevo edificio, que forma parte de la estructura actual. Debido al aumento del negocio, se instalaron cortadoras eléctricas en 1903. Sr. Caldwell sirvió como gerente hasta 1905, cuando fue sucedido por John De Haan, quien fue gerente de Singer Sewing Machine Company. En 1905 se construyó una ampliación, duplicando la capacidad de la fábrica. En el mismo año, varios toledanos se interesaron por la empresa y compraron una participación mayoritaria, aumentando el capital social a cincuenta mil dólares. En 1906 se inició una planta similar en Toledo y las oficinas principales se trasladaron a ese lugar, pero este movimiento resultó un fracaso y la planta se suspendió en 1908. Al año siguiente Sr. De Haan renunció como gerente y Elias Welty, quien ha sido mencionado anteriormente como accionista y director, pasó a ser gerente y secretario. Para decir eso Sr. Welty era competente para ocupar el puesto hablando con modestia, ya que había estado conectado con la fábrica durante ocho años y se desempeñó en todas las funciones y departamentos, desde el ingeniero hasta el final. En 1919 A. J. Welty se interesó y compró las acciones de Toledo, devolviendo así el control a la Comunidad Pandora.
A partir de ese momento, el éxito de la fábrica estaba asegurado y en el año 1912 se hicieron más negocios que en dos años anteriores y se agregaron más vendedores. Los pedidos llegaban tan rápido que era imposible cumplirlos. Se consideró aconsejable agregar otra fábrica, que estaba ubicada en Celina, Ohio. También se agregó una fábrica de camisas en Zanesville, Ohio, debido a la demanda de este producto. Estas fábricas fueron simplemente asumidas por esta empresa y puestas bajo su competente dirección.
En 1913 se volvió a incrementar el capital social, esta vez a cien mil dólares. Al año siguiente la salida fue de doscientos mil dólares. En 1915 se cambió el nombre, debido al hecho de que no era solo una fábrica en general, sino una planta de fabricación. Los directores y funcionarios actuales son: P. B. Hilty, presidente J. A. Suter, vicepresidente A. J. Welty, secretaria Elias Welty, gerente W. B. Jackson, gerente de la planta de Celina A. G. Bruhl, gerente de la planta de Zanesville David Lichty, Cleo Neunschwander, A. P. Sandles, B. A. Unverferth y John De Haan.
Esta es la planta de fabricación más grande del condado de Putnam y la producción actual asciende a un cuarto de millón de dólares al año. Las acciones siempre están en demanda y la compañía ha prestado un gran servicio al condado al proporcionar empleo a tantos hombres y mujeres. Todos los trabajadores son pagados a destajo y la administración es tan liberal en sus salarios que se pueden obtener buenos salarios con mano de obra calificada e incluso competente, y sus empleados no sufren penalidades.

MUNICIPIO DE SUGAR CREEK
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VAUGHNSVILLE
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PUEBLO DE LA UNIÓN
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MUNICIPIO DE VAN BUREN
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L EIPSICO
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Leipsic fue diseñado y plantado por James E. Creighton, el 26 de enero de 1857. El primer terreno dividido en lotes en los límites corporativos de la ciudad actual fue el que se encuentra al este del ferrocarril de Cincinnati, Hamilton y Dayton, y tanto al norte como al sur de Nickel Plate. Este pueblo primero llevó el nombre de Creighton, en honor a su fundador, pero fue incorporado bajo el nombre de Leipsic. El 29 de agosto de 1859, Joseph Swartz diseñó un terreno al este de Cincinnati, Hamilton y Dayton y lo llamó estación Leipsic. El año siguiente Sr. Swartz presentó una adición a la misma placa, estas dos placas se registraron bajo el nombre de Leipsic.
El crecimiento de este pueblo comenzó en el año 1859, cuando el primer tren pasó por el ferrocarril de Dayton y Michigan. El primer tren que pasó por este ferrocarril señaló a los habitantes de un bosque casi impenetrable. Con la construcción de este ferrocarril se aseguró la salida de la madera y otros productos de este país, y comenzaron a llegar colonos, abriéndose así uno de los tramos más grandes del estado. El crecimiento de esta sección es una maravilla de progreso y productividad. Uno de los factores poderosos en la prosperidad de esta sección y el ímpetu que conmovió a los primeros colonos fue la Buckeye Stave Company y no se puede elogiar demasiado a esta compañía por su excelente trabajo para hacer de Leipsic una de las ciudades más importantes del condado.
Los primeros pobladores de esta aldea fueron J. B. Swartz, Wellington Hurd, David McClung, C. W. Askam y esposa y Al Tingle. En 1860 S. y W. P. Young y D. G. Leffler establecido aquí. El año siguiente Sra. John Foltz, G. D. Foltz, Jacob Werner y Absalom Foulk arriesgaron sus fortunas con el progreso de la nueva ciudad. En 1863 A. F. Eastom y esposa, T. J. Werner, Samuel Aguas y esposa, y en 1865 J. H. Askam, Andrew C. Askam y F. Leffler, completando la lista de primeros pobladores y residentes pioneros. Estos hombres de fuerza y ​​coraje habían colocado en el mapa del país una pequeña aldea próspera con la fuerza para combatir en el campo del comercio.
La principal de las primeras industrias que operaron en Leipsic son: The Buckeye Stave Company, el molino harinero de Leipsic, que fue erigido en el año 1872 por W. C. Miller el molino de cepillado de Leipsic, que era propiedad y estaba operado por Sres. O. E. Townsend y John Zahrends, y las siguientes empresas: Trabajos de máquina Leipsic, A. F. Eastom e hijo, el patio de ladrillos de Leipsic, el patio de baldosas, la lechería y dos buenos ascensores.
Las iglesias y escuelas de este pueblo están clasificadas entre las mejores y se han discutido en mayor profundidad en otro capítulo.
Esta ciudad ha sido visitada por bastantes incendios desastrosos, pero los ciudadanos no se dejaron intimidar por estos cambios de fortuna e inmediatamente se pusieron a trabajar para reemplazarlos con apuestas.tter y estructuras más grandes. La ciudad se erige como un monumento a su owns prosperidad y crecimiento.
Las diferentes empresas en la actualidad son: El Hotel Leffler, que fue erigido a un costo de quince mil dólares y es un emblema del progreso arquitectónico y un monumento a su memoria el Banco de Leipsic, la Compañía Temco, RT Terry, fabricante de azulejos y muchas otras industrias. Las tiendas atienden todas las necesidades de los ciudadanos de la ciudad y también al comercio del campo.
Los actuales funcionarios son: Alcalde, E. V. Quemaduras empleado, C. J. Erickson tesorero, Earl Andrews mariscal, Charles McKeen concejales, W. T. Starling, W. D. Hickey, Dallas Kirk, J. B. Weber, L. D. Wendle, Joseph Faber fideicomisarios de asuntos públicos, W. A. ​​Bell, J. A. Personas, C. W. Fogle.

The Temco Electric Motor Company, una corporación de Ohio, con su fábrica principal y oficina en Leipsic, fue organizada y autorizada en el otoño de 1911. The Temco Company fue sucesora de American Foundry Company, que había estado haciendo un negocio general de fundición hasta ese momento.
El nombre, Temco, se deriva de las primeras letras del nombre "The Electric Motor Company". Esta empresa se organizó con el propósito de fabricar herramientas eléctricas portátiles y motores pequeños. La línea originalmente consistía en taladros portátiles eléctricos, amoladoras, pulidoras, pulidoras y pequeños motores de potencia fraccionada. Más tarde, los accesorios del automóvil, como amortiguadores, generadores eléctricos, enciendenors y entrantes, donde se añaden a

la línea original de maquinaria general. The Temco Company tiene la distinción de construir el primer y original amortiguador para los autos Ford.
Al principio, el equipo constaba de seis u ocho máquinas, que daban empleo a un número similar de hombres. Cubría unos dos mil quinientos pies de superficie, todo en la planta baja. Con el rápido aumento del negocio, a medida que se conocían sus productos, se agregaron más maquinaria y más espacio en el piso, y también se incrementó la nómina de pago. En la actualidad cubre unos treinta y dos mil pies cuadrados de superficie, en una planta de ladrillos de dos y tres pisos, que utiliza motores eléctricos que suman alrededor de dos mil cincuenta caballos de fuerza y ​​proporcionan empleo para ciento cincuenta a doscientos hombres y mujeres.
La energía y la luz de la fábrica son suministradas por electricidad, cada máquina tiene un motor individual, con transmisión silenciosa por cadena. Ninguna parte de la planta utiliza ningún eje de línea aérea. Se cumplen todos los requisitos del estado para reducir al mínimo la posibilidad de accidentes. La planta se calienta con vapor en su totalidad, desde su propia caldera, colocada en la planta solo para ese propósito. Los lavabos y guardarropas se encuentran en el primer y segundo piso. La planta ha tenido un crecimiento constante desde el principio y, a juzgar por el éxito que ha tenido la venta de sus productos, Temco Electric Motor Company pronto se contará entre las principales plantas de fabricación del noroeste de Ohio. Sus productos se envían a todas partes del mundo, siendo los principales países importadores de sus productos América del Sur, Inglaterra, Francia, Australia, Rusia, Asia y África.

EMPRESA BUCKEYE STAVE.

La Buckeye Stave Company fue uno de los factores poderosos en el avance de Leipsic de una manera material. Esta empresa ha crecido desde un comienzo humilde en Leipsic hasta un negocio enorme, que se extiende desde el norte de Michigan hasta los estados del Golfo y desde el oeste hasta los estados de la costa del Pacífico, y da empleo a una gran cantidad de hombres.
Esta empresa se organizó en 1886, con los siguientes accionistas: John Edwards, W. W. Edwards, I. N. Bushong, J. S. Lenhart y D. L. Critten, todos los cuales eran residentes de Leipsic. En el momento de su organización, la compañía controlaba doce fábricas, ubicadas en Leipsic, Columbus Grove y Continental, y empleaba a cien hombres.
En 1887 esta empresa compró el Bank of Leipsic y en 1890 colocaron una fábrica de duelas en Pleasant Bend en 1891 construyeron una fábrica en Kalida y también en Avis en 1892 se compró la fábrica de duelas Elm Center y se puso bajo su control, y la misma año se ubicó una fábrica en Mancelona, ​​Michigan, pero esta fue trasladada a Gladstone, Michigan, en 1894. El Continental Bank se organizó en 1891, y actualmente tiene responsabilidades por un millón de dólares.
El crecimiento de esta empresa ha sido muy rápido, y en 1895, después de solo nueve años, empleaba a mil hombres, con una nómina anual de ciento setenta y cinco mil dólares y un capital social desembolsado de quinientos y treinta mil dólares y un capital social desembolsado de quinientos treinta mil dólares. Sus propiedades incluyen extensas tierras de cultivo y madera en este y otros estados, y el crecimiento del negocio ha superado con creces las esperanzas de los promotores. En 1888 se compraron los intereses de Lenhart, y en 1893 Joseph H. Edwards compró un cuarto de interés. La empresa ha crecido hasta convertirse en la más grande de su tipo en el mundo. Siempre ha sido liberal con sus empleados y justo en sus tratos, y ha contribuido generosamente a la mejora pública y privada y todas las obras para la mejora de la comunidad. La empresa es propietaria de una gran cantidad de tierras agrícolas en la actualidad, que ha mejorado y puesto en cultivo, después de la extracción de madera. Esta empresa se encuentra hoy, con sus numerosas empresas comerciales, en la plena confianza del mundo empresarial.

El pueblo de Spitzer, ubicado en el ferrocarril de placa de níquel, cuatro millas al este de Leipsic, fue plantado por Aaron Overbech, topógrafo del condado, en 1886. La ciudad fue diseñada para Howard C. Tinkham, pero fue nombrado en honor a la Hermanos Spitzer, de Toledo, Ohio, que estaban muy interesados ​​en las tierras contiguas a la aldea. Debido al hecho de que había otra ciudad del mismo nombre en Ohio, se cambió a Townwood.

Ward fue el nombre que se le dio a una pequeña ciudad ubicada en el ferrocarril de Cincinnati, Hamilton y Dayton, pero nunca se planificó y en la actualidad es solo un apartadero de ferrocarril.
Los actuales funcionarios del municipio de Van Buren son: Jueces de paz, Jacob Leffler, T. J. Huffman, J. E. Fisher y Altavoz Nimrod fiduciarios. James Robinson, E. B. Limmonds y H. H. Montooth empleado, Thomas J. Shuly tesorero, E. C. Kuntz Joseph Butler y Daniel Butler.


El Archivo Putnam

El Concurso de Matemáticas William Lowell Putnam es un concurso de matemáticas norteamericano para estudiantes universitarios, organizado por la Asociación Matemática de América (MAA). Cada año, el primer sábado de diciembre, varios miles de estudiantes estadounidenses y canadienses pasan 6 horas (en dos sesiones) tratando de resolver 12 problemas. Los ganadores individuales y por equipos (y sus escuelas, en este último caso) obtienen algo de dinero y unos minutos de fama.

Este sitio web contiene declaraciones de problemas, soluciones y resultados de la competencia de los últimos años.

Las declaraciones de problemas que se dan aquí son textuales de la competencia (excepto que faltan algunos diagramas) y están protegidas por derechos de autor de la MAA. Aparecen aquí con permiso, pero la redistribución adicional está sujeta a restricciones de derechos de autor a las que no estoy autorizado a renunciar, comuníquese con el MAA para obtener ayuda.

Las soluciones dadas aquí han sido compiladas (en alguna combinación) por Manjul Bhargava, Kiran Kedlaya y Lenhard Ng basadas en numerosas fuentes (ver más abajo). Los derechos de autor pertenecen a los autores mencionados, quienes solicitan que se vincule a esta página en lugar de reproducir estas soluciones en otro lugar. Además, no se refiera a ellos como "soluciones oficiales", ya que describen las soluciones emitidas por la MAA que reflejan la intención de quienes plantean el problema. Los que aparecen en el resumen oficial de la competición (ver más abajo).

Los nuevos problemas y soluciones se publicarán aquí a más tardar el lunes siguiente a las 8 p.m. Este (5 p.m. Pacífico). Este embargo se estableció en consulta con el director de la competencia, Daniel Ullman, para dar tiempo a los supervisores de exámenes para enviar sus exámenes por correo. Sugerimos que otros observen un retraso similar antes de discutir el examen en línea.

Los resultados del concurso hasta 2016 se transcribieron a mano del resumen de resultados impreso, que se envió por correo.A partir de la competencia de 2017, se proporcionan tanto el resumen original de resultados, tomado de la página de resultados históricos de Putnam de MAA, como las transcripciones HTML antiguas.

Los nuevos resultados se publicarán aquí tan pronto como se reciban, esto generalmente ocurre a mediados de febrero. (Hasta 2016, los resultados se enviaban por correo a finales de marzo o principios de abril).

Algunos recursos adicionales relacionados con la competencia Putnam incluyen los siguientes.

  • La página de inicio oficial de la MAA de Putnam incluye información sobre la competencia, incluidos los detalles de la administración del examen, un archivo de problemas y soluciones a partir de 2017 e información sobre cuatro compilaciones publicadas de los exámenes de Putnam:
    • El Concurso Matemático William Lowell Putnam. Problemas y soluciones: 1938-1964, por Gleason, Greenwood y Kelly
    • El Concurso Matemático William Lowell Putnam. Problemas y soluciones: 1965-1984, editado por Alexanderson, Klosinski y Larson
    • Competencia matemática William Lowell Putnam 1985-2000: problemas, soluciones y comentario, por Kedlaya, Poonen y Vakil
    • Competencia matemática William Lowell Putnam 2001-2016: problemas, soluciones y comentario, por Kedlaya, Kane, Kane y O'Dorney.

    Esta página es mantenida por Kiran Kedlaya contácteme con correcciones y otros comentarios sobre este material solamente. No puedo ayudar con la administración del examen. Si es un estudiante, consulte con el coordinador de Putnam de su escuela, si es un coordinador, consulte la página de inicio de Putnam de la MAA para obtener instrucciones.

    Ya están publicados los problemas y soluciones para la 81ª competición. Debido a la pandemia de COVID-19, esta competencia se llevó a cabo de manera no oficial, los estudiantes e instituciones individuales recibirán sus puntajes, pero no se harán anuncios oficiales de resultados ni se otorgarán premios.


    Instantánea histórica

    En agosto de 1993, la NASA seleccionó a Boeing como contratista principal de la Estación Espacial Internacional (ISS), un laboratorio en órbita permanente en el espacio y la mayor empresa espacial internacional jamás emprendida. Con una "huella espacial" del tamaño de dos campos de fútbol, ​​la estación espacial tiene una altitud promedio de 220 millas terrestres (354 kilómetros).

    Como contratista principal, Boeing fue responsable del diseño, desarrollo, construcción e integración de la ISS y de ayudar a la NASA a operar el puesto de avanzada orbital. Boeing construyó todos los elementos principales de EE. UU. La compañía también preparó todos los componentes de la EEI de EE. UU. Para vuelos espaciales en la Instalación de Procesamiento de la Estación Espacial en el Centro Espacial Kennedy, Florida.

    Además, Boeing supervisó a miles de subcontratistas en todo el mundo y trabajó con 16 socios internacionales en el proyecto. Entre 1998 y 2005, se ensamblaron en el espacio 12 componentes principales de la ISS. La investigación científica se estaba llevando a cabo a bordo de la ISS en el laboratorio de EE. UU. Denominado "Destiny", que alberga 24 cabinas telefónicas y racks de carga útil estándar internacional de tamaño reducido que se utilizan para experimentos científicos y equipos de la ISS.

    Además del laboratorio, la ISS tenía viviendas a bordo del módulo de servicio Zvezda construido por Rusia. La tripulación también podría realizar caminatas espaciales desde la esclusa de aire conjunta Quest construida en Estados Unidos. El módulo Zvezda también incluyó una esclusa de aire. La estructura de celosía integrada de 91 metros de largo (300 pies) y los paneles solares, que comprendían 892 metros cuadrados (9.601 pies cuadrados), generaron energía eléctrica para la estación espacial.

    En noviembre de 2005, cuando la ISS cumplió su quinto año de proporcionar una presencia humana continua en el espacio, había crecido y evolucionado hasta convertirse en un complejo de laboratorio de 404,069 libras (183,283 kilogramos) con 15,000 pies cúbicos (425 metros cúbicos) de volumen habitable. Se han realizado ochenta y nueve investigaciones científicas en la ISS, que tiene un entorno de microgravedad que no se puede duplicar en la Tierra.

    El 1 de octubre de 2008, Boeing recibió un contrato de fuente única de $ 650 millones de la NASA para continuar entregando e integrando los componentes y el software restantes para la ISS. El contrato incluía la gestión de la mayoría de los subsistemas de la ISS y trabajos de ingeniería especializados en tierra en disciplinas como materiales, piezas eléctricas, entornos y efectos electromagnéticos.

    Boeing preparó la última pieza importante de hardware de la ISS para su entrega en febrero de 2010. Tranquility & mdash, anteriormente conocido como Node 3 & mdash, proporcionó espacio adicional para los sistemas de control ambiental y de soporte vital existentes. Thales Alenia Space Italy (TASI) había construido el módulo de utilidad y se lo entregó a la NASA. Boeing realizó las tareas de procesamiento final para preparar el módulo para la integración del transbordador. Boeing también había producido muchos de los componentes del módulo, incluidos cristales de ventana, escotillas, mecanismos de atraque, mangueras de amoníaco y válvulas de ventilación y refrigerante térmico, en las instalaciones de la compañía en Huntsville, Alabama, y ​​brindó a TASI soporte de ingeniería y pruebas.

    El 5 de marzo de 2010, Boeing entregó oficialmente el segmento estadounidense en órbita de la ISS a la NASA con la firma del formulario gubernamental DD-250 al final de una reunión de la junta de revisión de aceptación en Houston. A menudo denominado "entrega de llaves", el DD-250 es equivalente a una factura de venta final que transfiere formalmente la propiedad.

    Pero el apoyo de Boeing a ISS continuó. El 14 de septiembre de 2010, Boeing anunció que la NASA había otorgado a la compañía una extensión del contrato de la ISS para mantener la ingeniería de hardware y software en el segmento de EE. UU. De la ISS y para hardware y software comunes disponibles para los socios internacionales. El trabajo también incluyó la gestión de la integración analítica de los subsistemas de la ISS y el soporte de vuelo, la supervisión del soporte de ingeniería en órbita y la resolución de anomalías en el rendimiento del sistema de tendencias, la ingeniería especializada y la supervisión del mantenimiento continuo.

    En una celebración de 15 años, el 20 de noviembre de 2013, John Elbon, vicepresidente y gerente general de la división de exploración espacial de Boeing & rsquos, dijo: "Boeing felicita a la NASA y a sus socios internacionales por 15 años de operaciones exitosas de la ISS. Hemos visto la estación. crecer de un solo módulo en órbita terrestre baja a la mayor hazaña de ingeniería del mundo & rsquos. Como contratista principal de NASA & rsquos para la ISS, Boeing ayudó a construir la estación, y estamos orgullosos de nuestro continuo apoyo a sus astronautas mientras viven y trabajan lejos de la Tierra & rsquos superficie."


    Opciones de acceso

    página 165 nota 1 Se han realizado tres temporadas, cada una de dos semanas, así como algunos trabajos de campo en otras épocas. Debo reconocer aquí las contribuciones de aquellos que conmigo han sido responsables de la dirección del trabajo: a saber, HM Colvin, Jeffrey May, Philip Rahtz, FH Thompson y MW Thompson, así como de un pequeño grupo de estudiantes adultos, que incluía Elisabeth Exwood, Marjorie Hallam, Hilary Healey, Philip Mayes, Jean Ralston, TH Rickman, Eric Rogers, Margaret Walton y Brian y Freda Waters.

    página 165 nota 2 Hornos de cerámica Raman en Little London, Lincs. (Shirebrook, 1937).

    página 165 nota 3 Crónica anglosajona, sub anno V.C.H. Notts., pag. 248.

    página 165 nota 4 Foster y Longley, Lincolnshire Domesday (Lincoln Record Society), pág. 11.

    página 165 nota 5 Cole,, "The Royal Borough of Torksey", A.A.S.R.P. xxviii (1906), 473 Google Scholar Gras, N.B. , Sistema de Aduanas Inglés Temprano (1918), pág. 155 .Google Académico

    página 166 nota 1 Historia Regum (Serie Rolls), ii, 260.

    página 167 nota 1 Lincoln medieval (1948), págs. 310-12.

    página 167 nota 2 Cole, op. cit., pag. 462.

    página 167 nota 3 Lincoln medieval, pag. 307 R. H. Dolley (ed.) Monedas anglosajonas (1961), págs.146, 176.

    página 167 nota 4 Foster y Longley, Lincolnshire Domesday (Lincoln Record Society), pág. xxxv.

    página 167 nota 5 La evidencia de los Rolls de Patentes se recita en Hill, op. cit., pag. 312.


    Owen Tudor

    Owen fue uno de los primeros colonos de Windsor. Él y su hijo Samuel comenzaron el asentamiento en el lado este del río Connecticut, en Windsor, alrededor de 1677. Owen Tudor vendió una propiedad en Windsor a John Moses en 1649. UN RESUMEN DE LOS ARCHIVOS DE PRUEBA DE CONNECTICUT. 1687 a 1695.

    Matrimonio 1 Mary LOOMIS b: ABT 1620 en Inglaterra

    Casado: 13 de noviembre de 1651 en Windsor, Hartford Co., CT

    Residencia 1645 Windsor, Hartford, CT

    Página 111 Nombre: Owen Tudor Ubicación: Windsor Invt. ? 294-07-00. Tomada el 3 de marzo de 1690-1 por John Moore sen. y John Porter. Will Nuncupative. John Loomis, de unos 39 años, Testifieth & amp dice: Estaba mirando con Owen Tudor sen. unas 3 noches antes de que se teñiera, y yo juzgué que estaba en su sano juicio, y me declaró a mí y a otros que las chicas deberían tener? 10 cada una, y Samuel y Owen deberían tener el resto, solo Samuel debería tener una porción doble Y además dice que no. Rosamond Elmer testifica lo mismo. Abraham Colt testifica lo mismo. Registro de la corte, página 27 - marzo de 1690-1: Se probará y se ordenó que se registre. Véase W. R., también & quotLands & quot, Sec. Oficina estatal: Owen Tudor y Mary Skinner se casaron el 13 de noviembre de 1651. Samuel Tudor, hijo de Owen Tudor, nacido el 5 de diciembre de 1652. Sarah Tudor, hija de Owen Tudor, nacida el 5 de diciembre de 1652. Owen Tudor, hijo de Owen Tudor , nacida el 2 de marzo de 1654. Anne Tudor, hija de Owen Tudor, nacida el 16 de octubre de 1657 Jane Tudor, hija de Owen Tudor, nacida el 16 de octubre de 1657.

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    Repositorio: Nombre: Biblioteca de Kimberly L. Branagan Baldwinsville, NY 13027 EE. UU.


    Putnam II DD-767 - Historia

    El general Putnam nació en Salem, Massachusetts el 7 de enero de 1718. Más tarde se mudó a Connecticut, donde era dueño y operaba una granja. En 1755, fue nombrado comandante de la milicia de Connecticut durante la Guerra de Francia e India. Sirvió con distinción y se retiró después de la guerra a su granja en Connecticut. Fue reactivado como comandante de la milicia de Connecticut durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos. Estuvo al mando del ejército estadounidense en la batalla de Bunker Hill y, por sus servicios durante la guerra, fue ascendido al rango de mayor general, uno de los primeros cuatro generales principales del ejército revolucionario estadounidense. Se retiró del ejército en 1779 debido a problemas de salud. Murió el 29 de mayo de 1790.

    George Washington, que inspeccionó el distrito de Buffalo del condado en el otoño de 1770, fue probablemente el primer hombre de ascendencia europea en poner un pie en el condado. James Conner fue el primer colono. Llegó en 1775. En 1785, Theopolus Armour, su esposa, su hijo y su bebé intentaron un asentamiento en el condado, pero su esposa y su bebé fueron asesinados por los indios y regresó al este con su hijo. En 1799, Charles Connor, James Ellis y John Dudding se mudaron al condado. Ellis construyó una cabaña en la orilla del Big Hurricane y John Dudding construyó una cabaña en el río Kanawha.

    Winfield, la sede del condado, se estableció en un terreno de 400 acres propiedad de Charles Brown. Estableció un ferry para cruzar el río en 1818. La primera reunión de la corte del condado se celebró en la casa de Talleyrand P. Brown, en Winfield, el 22 de mayo de 1848. La ciudad se incorporó el 21 de febrero de 1868 y se nombró en honor del general Winfield Scott, el comandante general del ejército estadounidense durante la guerra con México.

    El primer enfrentamiento de importancia de la Guerra Civil en el valle de Kanawha se libró en Scary Creek, al otro lado del río desde el actual Nitro, el 17 de julio de 1861. El Ejército de la Unión, que consta principalmente de tropas de Ohio, sufrió 23 muertes durante la batalla mientras que el El ejército confederado, bajo el mando del ex gobernador de Virginia Henry A. Wise, tuvo relativamente pocas pérdidas. A pesar de la aparente victoria, el Ejército Confederado decidió replegarse a Charleston, y poco después abandonó el valle para emprender la lucha en otras partes del estado.

    Copyright y copia 2008 Herschel Shamblin Reservado.
    Coordinador del condado: Herschel Shamblin
    Coordinadora estatal: Lesley Shockey
    Asistente Coordinadora estatal: Connie Burkett


    Putnam II DD-767 - Historia

    Una esclava india confiesa brujería
    ID de historial digital 67

    Autor: Salem Village
    Fecha: 1691

    En 1691, un grupo de niñas de Salem, Massachusetts, acusó de brujería a un esclavo indio llamado Tituba. La confesión de Tituba encendió un susto de brujería que dejó a 19 hombres y mujeres ahorcados, a un hombre presionado hasta la muerte y a más de 150 personas más en prisión en espera de juicio.

    Durante dos décadas, Nueva Inglaterra había estado sometida a graves tensiones sociales. Un conflicto de 1675 con los indios conocido como la Guerra del Rey Felipe había provocado más muertes en relación con el tamaño de la población que cualquier otra guerra en la historia de Estados Unidos. Una década más tarde, en 1685, el gobierno del rey Jaime II revocó la carta de Massachusetts. Un nuevo gobernador, Sir Edmund Andros, trató de unir Nueva Inglaterra, Nueva York y Nueva Jersey en un solo Dominio de Nueva Inglaterra. También trató de abolir las asambleas coloniales electas, restringir las reuniones de la ciudad e imponer un control directo sobre los nombramientos de las milicias, y permitió la primera celebración pública de la Navidad en Massachusetts. Después de que Guillermo III reemplazó a Jaime II como rey de Inglaterra en 1689, el gobierno de Andros fue derrocado, pero se requirió que Massachusetts eliminara los requisitos religiosos para votar y extendiera la tolerancia religiosa a sectas como los cuáqueros. El final del siglo XVII también marcó un aumento repentino en el número de esclavos negros en Nueva Inglaterra.

    La Guerra Pequot de 1637 produjo los primeros esclavos conocidos de Nueva Inglaterra. Mientras que muchos hombres indios fueron transportados a la esclavitud en las Indias Occidentales, muchas mujeres y niños indios fueron utilizados como esclavos domésticos en Nueva Inglaterra. El Cuerpo de Libertades de Massachusetts de 1641 reconoció la servidumbre perpetua y hereditaria (aunque en 1643, un tribunal de Massachusetts envió de regreso a África a algunos esclavos que habían sido secuestrados por marineros de Nueva Inglaterra y llevados a América). Tituba fue uno de los crecientes esclavos importados de las Indias Occidentales.

    Probablemente una arawak nacida en el noreste de América del Sur, Tituba había sido esclavizada en Barbados antes de ser llevada a Massachusetts en 1680. Su amo, Samuel Parris, había sido agente de crédito para plantadores de azúcar en Barbados antes de convertirse en ministro en Salem, Massachusetts. A finales de 1691, dos niñas de la casa de Parris y dos niñas de casas cercanas comenzaron a mostrar síntomas físicos extraños, como convulsiones y asfixia. Para contrarrestar estos síntomas, Tituba hizo un "pastel de brujas" con harina de centeno y orina. Este intento de contra-magia condujo al arresto de Tituba por brujería. Ella y otras dos mujeres, Sarah Good y Sarah Osborne, fueron acusadas de hechizar a las niñas. Tituba confesó, pero las otras dos mujeres protestaron por su inocencia. Bueno fue ejecutado Osborne murió en prisión.

    Como ha demostrado Elaine G. Breslaw, la confesión de Tituba de que se había asociado con Satanás y asistió a un aquelarre de brujas alimentó los temores de un complot diabólico para infiltrarse y destruir la comunidad piadosa de Salem. En su testimonio, Tituba se basó en las nociones de lo oculto indias y africanas, así como inglesas.

    Tituba luego se retractó de su confesión, diciendo que había dado falso testimonio para salvar su vida.Ella afirmó "que su Maestro la golpeó y de otra manera abusó de ella, para hacerla confesar y acusar a sus Hermanas Brujas".

    Tituba, una mujer india presentada ante nosotros por Const [capaz] Joseph Herrick de Salem bajo sospecha de brujería cometida por ella de acuerdo con [la] denuncia de Jos [eph] Hutcheson y Thomas Putnam & c de Salem Village como aparece por orden otorgada Salem 29 Febr [uar] y 1691/2. Tituba al ser examinada y después de alguna negación reconoció la cuestión de hecho de acuerdo con su examen dado en forma más completa aparecerá, y quien también acusó a Sarah Good y Sara Osburne de lo mismo.

    (H) Tituba, ¿con qué espíritu maligno estás familiarizado?

    (H) ¿Por qué lastimas a estos niños?

    (T) El diablo por lo que debería saber.

    (H) ¿Nunca viste al diablo?

    (T) El diablo vino a mí y me pidió que lo sirviera.

    (T) Cuatro mujeres a veces lastiman a los niños.

    (T) Goode Osburn y Sarah Good y no sé quiénes eran los demás. Sarah Good y Osburne querrían que lastimara a los niños, pero yo no. Ella dice además que había un hombre alto de Boston al que vio.

    (H) ¿Qué te dijeron?

    (T) Dijeron lastimar a los niños

    (T) No, hay 4 mujeres y un hombre, lastimaron a los niños y me acostaron y me dijeron que si no lastimo a los niños, ellos me lastimarán a mí.

    (H) Pero no les hiciste daño

    (T) Sí, pero no les haré más daño.

    (H) ¿No te arrepientes de haberlos lastimado?

    (H) ¿Y por qué entonces los lastimas?

    (T) Dicen que lastimar a los niños o pipí te hará peor.

    [T] Un hombre se me acercó y me dijo que me sirviera.

    (T) Lastimar a los niños y anoche hubo una aparición que decía mata a los niños y si no seguía lastimando a los niños me harían peor.

    (H) ¿Qué es esta apariencia que ves?

    (T) A veces es como un cerdo y otras como un gran perro, esta apariencia dice que la vio 4 veces.

    (T). El perro negro dijo que me sirviera, pero yo le dije que me temo que dijo que si no lo hacía, me iría peor.

    (T) No te serviré más. luego dijo que me haría daño y luego se veía como un hombre y amenaza con lastimarme, ella dijo que este hombre tenía un pajarito amarillo que se quedaba con él y me dijo que tenía más cosas bonitas que me daría si yo lo hiciera. servirle.

    (H) ¿Qué eran estas cosas bonitas?

    (T) No me los mostró.

    (H) ¿Qué también has visto?

    (V) Dos ratas, una rata roja y una rata negra.

    (H) ¿Qué te dijeron?

    (T) Anoche y me dijeron que me sirviera, pero yo dije que no lo haría

    (T) Dijo que lastimaría a los niños.

    (H) ¿No pellizcaste a Elizabeth Hubbard esta mañana?

    (T) El hombre me la trajo y me hizo pellizcarla

    (H) ¿Por qué fue a Thomas Putnams anoche y lastimó a su hijo?

    (T) Me tiran y me atrapan y me hacen ir

    (H) ¿Y qué querrías que hicieras?

    Izquierda. Fuller y otros dijeron que en ese momento, cuando la niña vio a estas personas y fue atormentada por ellas, se quejó de un cuchillo, que le cortarían la cabeza con un cuchillo.

    (T) Cabalgamos sobre palos y ahora estamos allí.

    (H) ¿Atraviesas los árboles o pasas por encima de ellos?

    (T) No vemos nada pero estamos allí en el presente.

    [H] ¿Por qué no le dijiste a tu amo?

    [T] Tenía miedo de que dijeran que me cortarían [f] la cabeza si se lo decía.

    [H] ¿No habrías lastimado a otros si pudieras?

    [T] Dijeron que harían daño a otros pero no podían

    [H] ¿Qué asistentes tiene Sarah Good?

    [T] Un pájaro amarillo y ella me habría dado uno.

    [H] ¿Qué comida le dio?

    [T] La chupó entre los dedos.

    [H] ¿No le hiciste daño al niño del Sr. Currins?

    [T] Goode bueno y bueno Osburn dijo que sí lastimaron al niño del Sr. Currens y que me hubieran hecho lastimarlo dos, pero no lo hice

    [T] Perro amarillo, tenía una cosa con una cabeza como una mujer con dos patas y alas. Abigail Williams, que vive con su tío Parris, dijo que vio la misma criatura y se convirtió en la forma de Goode Osburn.

    [H] ¿Qué más has visto con Osburn?

    [T] Otra cosa, peludo va erguido como un hombre tiene solo 2 piernas.

    [H] ¿No vio a Sarah Good sobre Elizabeth Hubbard, el sábado pasado?

    [T] La vi poner un lobo sobre ella para afligirla, las personas con esta doncella dijeron que ella se quejó de un lobo.

    T. Además, dice que vio un gato con el bien en otro momento.

    [H] ¿En qué ropa entra el hombre?

    [T] Va vestido de negro, un hombre alto con el pelo blanco, creo.

    [T] Con capucha blanca y capucha negra con un nudo superior.

    [H] ¿Ves quién es el que atormenta a estos niños ahora?

    [T] Sí, es Goode Good, ella los lastima en su propia forma

    [H] ¿Y quién es el que les duele ahora?

    [T] Ahora estoy ciego. No puedo ver.

    William E. Woodward, comp. Registros de brujería de Salem (Roxbury, 1864), I, 11-48.


    Muñecas Borgfeldt antiguas a antiguas identificadas

    1909+ Muñeca de personajes, Kümmer y amp Reinhardt Picardias, o Muñeca Kaiser, 11-20 '' de altura, cabeza hueca bisque, cuerpo de bebé con extremidades dobladas articuladas de composición, cabello pintado moldeado, ojos pintados, boca abierta / cerrada. El molde de 100 muñecas, las muñecas Kaiser Baby también venían con ojos de vidrio y también se distribuían en los Estados Unidos a través de Strobel y amp Wilken.

    Muñeca de personaje Borgfeldt, 12-24 '' de altura, composición de la cabeza alveolar, cuerpo de la extremidad doblada, ojos de vidrio o pintados, boca abierta o cerrada, peluca. Algunos números y marcas de moldes para muñecas son: 251, 326, 327, 329, G. B., G.B. & amp Co. Alemania

    1922+ Bye-Lo Baby, 9-20 '' de altura, muñeca blanca, toda muñeca bisque, bisque y composición, cabeza de celuloide o madera con cuerpo de tela, ojos dormidos u ojos pintados. Diseñada por Grace Storey Putnam, basado en un niño recién nacido de tres días. Varias marcas diferentes según el fabricante. Copr. por Grace S Putnam Alemania 1415/48, 1923 por Grace S. Putnam Hecho en Alemania o 20-10 Copr. por Grace S. Putnam Alemania o BYE-LO BABY Reg. Patente de EE.UU. Apagado. K y K Copyright 1922 por Grace Storey Putnam (todo dentro de un círculo).

    Hay una antigüedad rara cabeza de bisque negro Muñeca Bye-Lo que está marcada con el molde. 1415, todas las otras muñecas negras Bye-Lo son reproducciones, ver también debajo de Cameo.

    1922 Bye-Lo Baby doll bisque head

    1925 Muñeca Borgfeldt Baby Bo Kaye, 16-20 '' de alto, diseñado por Joseph L. Kallus de Cameo por George Borgfeldt, bisque cabeza por Alt, Beck y amp Gottschalck, o celuloide cabeza, cabello pintado ligeramente moldeado, ojos dormidos, boca abierta con dos dientes inferiores, cuerpo de tela con miembros compuestos. La cabeza de bisque ABG molde de muñeca 1407. Marca de muñeca: Copr. por J.L. Kallus Alemania 1394. También había pequeñas muñecas Baby Bo Kaye bisque, de 5-8 1/2 '' de alto, con ABG molde de muñeca 1407.

    1925 Muñeca Cameo Baby Bo Kaye,

    1926 Bonnie bebé, 8-23 '' de altura, cabeza bisque o celuloide, boca abierta y sonriente con dos dientes inferiores, cuerpo de tela o composición, ABG molde de muñeca 1386, 1402. Las cabezas de bisque fueron hechas por ABG Aes Beck & amp GRAMOottschalck. Marcado de muñecas: Copr. por Georgene Averill Alemania 1005 3652 1386. (Borgfeldt era el distribuidor de Averill). También había pequeñas muñecas de 5-7 '' todas bisque de Bonnie Babe.

    Muñeca Bonnie Babe de 1926,

    1929 Muñeca Borgfeldt Gladdie, 18-24 '' de alto, diseñado por Helen W. Jensen, la muñeca que se muestra mide 22 pulgadas de alto, biscaloide (composición que parece bisque) cabeza con cabello pintado moldeado, ojos de glassene azul, boca abierta sonriente con dientes superiores, cuerpo de tela con miembros de composición. Algunas marcas de muñecas son: Gladdie Copyriht Por Helen W. Jensen Alemania .

    1931 Muñeca Borgfeldt Babykins diseñada por Grace S. Putnam, 17 '' de altura, cabeza con reborde bisque con cabello moldeado ligeramente pintado, cejas de un solo trazo, pestañas superiores e inferiores pintadas, ojos azules para dormir, boca muy cerrada con labios prominentes, brazos y parte superior de las piernas de tela, manos y pantorrillas de composición, marca de muñeca Babykins Copr. por Grace S. Putnam Fabricado en Alemania 1435. Esta es la muñeca más difícil de encontrar y rara de Grace S. Putnam.

    Muñecas Borgfeldt adicionales no mostradas con fechas

    1892-1895 Muñeca Annie Laurie

    1894 Muñecas Minerva con cabeza de metal

    1895-1925+ Celebra las muñecas infantiles

    1897 Muñecas vestidas de princesa

    1898 La muñeca internacional

    1899 Muñeca tía Sally, muñeca Uwanta

    1900 Muñeca Alma de Armand Marseille

    1901 Muñecas infantiles Florodora de Armand Marseille

    1902 Muñecas para niños Aurora de Friedrich Richter, muñeca Xtra

    1903 All Steel Doll, muñecas de trapo Fairyland, muñecas My Playmate

    1904 Muñecas Juno Metal Head

    1905 Muñecas de trapo de Dreamland

    1906 Muñecas Kidlyne, muñeca Tootsie

    1907 Muñeca Baby Belle, muñeca Fluffy Ruffles y muñeca My Dearie

    1908 Muñeca de composición Pretty Peggy

    1909 Las muñecas Can't Break-Em de Aetna, la muñeca Alida Dutch Steiff, la muñeca Irvington, el teniente comandante. Muñeca Peary

    1910-1922 Muñeca Pansy bisque con cabeza marcada Pansy II, III, V

    1911 Muñecos saltones de Little Bright Eyes (se parecen a los muñecos googly de Hug Me Kiddie)

    1912 Molde para muñeca Minnit 971 Marsella, molde para muñeca My Girlie 1362 ABG, Tiny Tots 10 & amp 16 & quot

    1913 Muñeca Dotty, Muñeca Happifat, Molde de muñeca Little Sister 326, Muñeca Prize Baby, Muñeca cubista, Muñeca Peero,

    Muñeca Jolly Kids, muñeca Butterfly, Carrie, muñeca Willy, muñeca Kewpie de Tip Top Toy.

    1914 Ropa de muñeca Blue Bird, muñeca Nobbi-Kid, muñeca Oh You Kid, muñeca Drayton de la mañana de septiembre, Ángel de mamá

    Muñeca infantil, muñeca Bettijak, muñeca Little Miss Sunshine, muñeca Little Sister, muñeca Tommy Atkins.

    1915 Muñeca Rastus, muñeca Peakies, muñeca patinadora Charlotte, muñeca Sk ookum, muñecas Knock About.

    1916 Baby doll a la hora de dormir, Bundie doll Rex, muñecas K & amp K

    1917 Muñeca Preshus, muñeca Em-Boss-O, muñeca Hollikid, muñeca Rosy-Posy de Elektra

    1918 Muñeca Blancanieves de American Toy

    1919 Muñeca Miss Yankee, muñeca Splashme, muñeca Tissme, muñeca Tumble-Bo, ** Muñeca Poutie, Muñeca Winkie.

    1920 Muñeca Bo Fair, Muñeca Bundie Mutual, Muñeca Com-A-Long, Muñeca Flossie Fisher, Muñeca Lotta-Sun,

    Molde 255 de muñeca de ojos saltones pintados de Marsella.

    1921 Muñeca Jackie Coogan, muñeca Teenie Weenie de Amberg, muñeca Vanitie de Metro.

    1922 Muñeca Betsy, muñeca Mimi, muñeca Reg'lar Fellers de Gene Barnes, muñeca Sugar Plum, muñeca Teenie Weenie,

    La muñeca Skipper, muñeca Vivi de Orsini.

    1923 Muñecas Averill, muñeca de la hora de dormir, muñeca Happy Hooligan, muñeca Daisy, muñeca Nifty, muñeca Peter Rabbit Acrobat,

    Potente muñeca Katrinka, muñeca Rose Marie de K & amp R.

    1924 El muñeco Bringing Up Father, el muñeco Buttercup, el muñeco Felix the Cat, el muñeco Whatsamatter.

    1925 Allie Dog, muñeca Koko, muñeca Little Annie Rooney, muñecas Babes in the Woods, libro de cuentos de Jack y Jill

    muñecas de Sol Bergfeld, muñeca Jackie Coogan Ragman, muñeca Just Me de Marsella

    1926 Muñeca Baby Smiles, Muñeca Buttercup, Muñeca Pluma, Muñeca Hi-Way Henry, Muñeca Lillie,

    Muñeca mammy marcada R & amp B Doll Co. diseñada por Tony Sarg, Muñeca Paddy Potato, muñeca Rolly & amp Tot

    1927 Muñeca Bonton, muñeca Boob Mcnutt, muñeca Dottie Darling, muñeca Jolly Jester, muñeca Princess Darling,

    Figuras de perro y gato de trapo o etiqueta Averill molde de muñeca 890, muñeco de copo de nieve,

    Virginia - Ginny para muñeca corta de Oscar Hitt molde para muñecas 1403

    1928 Bonzo el perro (de Cameo), Molde de muñeca Fly Lo Baby o Muñeca Aero Baby 1418, Muñeca Mignonne,

    Muñeca Minnie Spinach, muñeca Sugar Plum, muñeca Tommy Turnip, muñeca Charlie Carrot

    1931 Muñeca Mary Ann, muñeca Mary Jane

    ** El 1919 Poutie y Winkie son figurillas diseñadas por Jeno Juszko

    California. 1925 Allie Dog doll mark 1405 diseñado por Georgene Averill

    Muñecas Borgfeldt adicionales no mostradas o fechas desconocidas

    Muñeca tía Dinah de Sol Bergfeld, Moda Butterick Maniquí muñeca,

    Muñeca Bye Bye Kids, muñeca Dry Climate, muñeca Lassie y muñeca Pauline

    Números de molde de muñeca Borgfeldt identificados

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    Ver el vídeo: 17 August 2021