Submarino italiano Emo hundimiento, 10 de noviembre de 1942

Submarino italiano Emo hundimiento, 10 de noviembre de 1942

Submarino italiano Emo hundimiento, 10 de noviembre de 1942

Aquí vemos el submarino italiano clase Marcello Emo en la superficie después de ser gravemente dañada por los cañones del arrastrero HMS Lord Nuffield frente a las costas del norte de África el 10 de noviembre de 1942. Después de que la tripulación abandonara el submarino, fue hundido para evitar que cayera en manos británicas.


Hundimiento del submarino italiano Emo, 10 de noviembre de 1942 - Historia

SUBMARINOS BRITANICOS EN GUERRA

Parte 1 de 2 - 1939-42

Cada resumen está completo por derecho propio. Por lo tanto, se puede encontrar la misma información en varios resúmenes relacionados

(para obtener más información sobre el barco, vaya a la página de inicio de Historia Naval y escriba el nombre en la Búsqueda del sitio)

Royal Navy en 1939 - Las principales tareas marítimas de los Aliados se basaban en la suposición de que Gran Bretaña y Francia irían a la guerra contra las potencias del Eje europeo de Alemania e Italia. La Royal Navy sería la responsable del Mar del Norte y la mayor parte del Atlántico, aunque los franceses aportarían algunas fuerzas. En el Mediterráneo, la defensa sería compartida entre ambas armadas. La Royal Navy, todavía la más grande del mundo en septiembre de 1939, incluía 60 submarinos, principalmente modernos con nueve edificios. Estaban razonablemente bien equipados con cañones, torpedos y control de fuego eficaces. Aproximadamente 21 tenían su base en aguas nacionales y cuatro en el Atlántico. El papel principal definido para los submarinos de la Flota Nacional parece ser patrullar el suroeste de Noruega y las bases alemanas del Mar del Norte para los asaltantes de superficie y los submarinos en tránsito.

1939-45 - A medida que avanzaba la guerra, la Royal Navy y sus pocos submarinos tripulados aliados no tenían las oportunidades de destino de los submarinos alemanes en el Océano Atlántico ni de los submarinos estadounidenses en el Pacífico, y ciertamente en los primeros años sufrieron grandes pérdidas comparativamente pocas ganancias al menos en los buques de guerra del Eje. Sin embargo, una vez que se tienen en cuenta actividades tan vitales como el hundimiento del pesado buque mercante en el Mediterráneo, sin duda en la batalla por el norte de África, las numerosas y peligrosas operaciones de capa y espada tan vitales para el comando de Churchill de "incendiar Europa", ayudando a cortó las rutas de suministro de Alemania desde Noruega y las japonesas a Birmania, y luego la parte aún más silenciosa del "Servicio Silencioso" jugó un papel importante en la limpieza de los mares de la navegación del Eje. Las cifras de hundimientos de buques mercantes por submarinos británicos no están completas, pero dan una idea de sus éxitos.


HM Submarine Storm

Quizás un ejemplo sería suficiente para ilustrar estas frías estadísticas: HMS Storm, el primer submarino británico comandado por un oficial de la RNVR, el comandante Edward Young DSO, DSC RNV (S) R. Después de doce meses desde enero de 1944 hasta enero de 1945 de patrulla en la zona del sudeste asiático, su "Jolly Roger" registró tres hundimientos de torpedos, siete hundimientos de artillería, una operación especial de capa y espada, y "la pequeña goleta superando una fila de puntos . por indicar los resultados de la patrulla de Célebes ". Prefacio estos comentarios escribiendo que "Tormenta Jolly Roger presumía de una pequeña bolsa en comparación con las de muchos otros submarinos más famosos ". ("Uno de nuestros submarinos" por Edward Young, 1953)

1939

Septiembre de 1939

DECLARACIONES DE GUERRA

Tercero - Después Alemania invadido Polonia sobre el 1er, Gran Bretaña y Francia exigieron la retirada de las fuerzas alemanas. El ultimátum expiró y a las 11.15 horas del día Tercero, El primer ministro Neville Chamberlain transmitió para anunciar que Gran Bretaña fue en guerra con Alemania. Formó un Gabinete de Guerra con Winston Churchill como Primer Lord del Almirantazgo. Francia, Australia, Nueva Zelanda y India (a través del Virrey) declaró la guerra el mismo día.

Europa

10 - Los submarinos de Home Fleet que patrullaban el suroeste de Noruega sufrieron su primera baja en circunstancias trágicas. "OXLEY" fue reprimido por error por "Triton" y cayó frente a Obrestad.

Noviembre de 1939

Europa

20 - Los submarinos de la flota doméstica británica obtuvieron su primer éxito en la ensenada Heligoland cuando el "Sturgeon" hundió el barco patrullero alemán "V-209".

DICIEMBRE DE 1939

Europa

Cuarto - De patrulla frente a Heligoland Bight, el submarino "Salmon" (teniente Cdr Bickford) se hundió hacia afuera con rumbo "U-36". Tuvo éxito de nuevo nueve días después.

13 - "Salmon" torpedeó y dañó los cruceros alemanes "Leipzig" y "Nurnberg" en el Mar del Norte mientras cubrían una mina destructora que estaba colocando una operación frente al estuario de Tyne, al noreste de Inglaterra.

1940

Pérdidas de envío del Eje debido a los submarinos de la Royal Navy en 1940

Aguas europeas de enero a diciembre de 1940: 33 barcos alemanes de 135.000 tgrt

Mediterráneo junio-diciembre de 1940-10 barcos italianos de 44.500 grt

ENERO DE 1940

Europa

Séptimo - Los submarinos Home Fleet sufrieron grandes pérdidas en el área de Heligoland a manos de patrullas de buscaminas, comenzando con & # 8220SEAHORSE & # 8221. El mismo día se hundió & # 8220UNDINE & # 8221.


HM Submarine Undine (Navy Photos / Mark Teadham)

Noveno - Dos días después se perdió & # 8220STARFISH & # 8221. Las operaciones de los submarinos británicos en Heligoland Bight fueron abandonadas.

ABRIL DE 1940

Europa

Campaña noruega

7 ° al 8 ° - En respuesta a los movimientos alemanes informados, las unidades de la Home Fleet zarparon de Scapa Flow y Rosyth. Más de 20 submarinos, incluidos tres franceses y un polaco, tomaron posiciones.

Noveno - Alemania invadió Dinamarca y Noruega

10 - Su bmarine & # 8220THISTLE & # 8221 de patrulla frente a Utsira falló en un ataque contra & # 8220U-4 & # 8221. Poco después fue hundida por el mismo submarino.

14 - El submarino & # 8220TARPON & # 8221 de patrulla en el sur de Noruega fue hundido por un dragaminas alemán & # 8220M-6 & # 8221. El buque escuela de artillería alemán & # 8220BRUMMER & # 8221 fue torpeado y hundido por el submarino & # 8220Sterlet & # 8221.

18 - Cuatro días después de hundirse el & # 8220Brummer & # 8221, & # 8220STERLET & # 8221 fue presumiblemente hundido en el Skagerrak por arrastreros antisubmarinos alemanes.

29 - El submarino & # 8220UNITY & # 8221 se perdió en una colisión con un mercante noruego frente a la costa noreste de Inglaterra.

MAYO 1940

Europa

Quinto - El submarino & # 8220SEAL & # 8221 colocó minas con éxito en el sur de Kattegat el día 4 antes de ser dañado por una mina alemana. Tratando de llegar a la neutral Suecia en la superficie, fue atacada y capturada en Skaw por patrullas aéreas y marítimas alemanas.

JUNIO DE 1940

Europa

Octavo - En el último día de la campaña noruega, se presume que la polaca & # 8220ORZEL & # 8221 en el pasaje a su área de patrulla y que se hizo famosa después de escapar de la Polonia invadida, fue minada. Otro barco aliado se perdió doce días después.

Vigésimo - El submarino holandés & # 82200-13 & # 8221 también en tránsito a su área de patrulla noruega fue torpedeado por error por el polaco & # 8220Wilk & # 8221. Investigaciones más recientes sugieren que probablemente fue hundida el 13 de junio de 1940 en un campo de minas alemán en 56 55'N-03 40'E.

Vigésimo - Mientras el crucero de batalla dañado & # 8220Scharnhorst & # 8221 se dirigía a Alemania desde Noruega, & # 8220Gneisenau & # 8221 hizo una finta hacia Islandia. Al oeste de Trondheim fue torpedeada y dañada por el submarino británico & # 8220Clyde & # 8221. Ambos cruceros de batalla estuvieron fuera de servicio durante las fases críticas de la Batalla por Gran Bretaña hasta finales de año.

Mediterráneo

Italia declaró la guerra - Italia declaró la guerra a Gran Bretaña y Francia el día 10. Dos semanas después, Francia estaba fuera de la guerra. Aún el día 10, Australia, Canadá, India, Nueva Zelanda y Sudáfrica declararon la guerra a Italia. La Royal Navy comenzó con diez submarinos con base en el Mediterráneo Oriental.

13 - Los submarinos de la Flota del Mediterráneo operaron desde Alejandría patrullando las bases italianas y pronto perdieron tres de ellos. (1-3) . En ese momento, generalmente se culpaba a las minas, pero resulta que las fuerzas antisubmarinas italianas fueron mucho más efectivas de lo esperado. La primera pérdida fue & # 8220ODIN & # 8221 (1) frente a la costa italiana en el Golfo de Taranto, hundido por los cañones y torpedeado del destructor & # 8220Strale & # 8221.

16 ° - El segundo submarino británico & # 8220GRAMPUS & # 8221 (2) , minando en Augusta, Sicilia fue capturada y hundida por grandes barcos torpederos & # 8220Circe & # 8221 y & # 8220Clio & # 8221.

19 - Hacia el otro extremo de la costa del norte de África, la tercera pérdida británica & # 8220ORPHEUS & # 8221 (3) era enviado al fondo por el destructor italiano & # 8220Turbine & # 8221 al norte del puerto Cyrenaica de Tobruk, que pronto se convertirá en un nombre familiar.

Vigésimo - El submarino italiano & # 8220DIAMANTE & # 8221 iba a ser destruido por el submarino & # 8220Parthian & # 8221 frente a Tobruk, Libia.

JULIO DE 1940

Europa

Sexto - Los submarinos Home Fleet realizaron patrullas frente a la costa del suroeste de Noruega, pero con grandes pérdidas en julio. A última hora del día 5, "SHARK" fue gravemente dañado por aviones alemanes y la mañana siguiente del día 6 tuvo que ser hundido en Skudenses.

julio - Unos días después se presume que el submarino "SALMON" se perdió en las minas. Más tarde, probablemente "THAMES" también fue minada en el medio del Mar del Norte en el paso a su área de patrulla.

26 - Mientras el crucero de batalla alemán averiado "Gneisenau" se dirigía a Alemania desde Noruega, el submarino "Swordfish" llevó a cabo un ataque y se hundió escoltando el torpedero "LUCHS".

Mediterráneo

16 ° - El submarino "PHOENIX" atacó a un petrolero es cortado frente a Augusta y se perdió debido a las cargas de profundidad del torpedero italiano "Albatros".

AGOSTO DE 1940

atlántico

Vigésimo - El submarino "Cachalot" en la patrulla del Golfo de Vizcaya hundió el "U-51" que regresaba frente a Lorient, en el oeste de Francia.

Europa

1er - El submarino "SPEARFISH" que patrullaba en el Mar del Norte fue torpedeado por "U-34" y hundido. "NARWHAL" se canceló el mismo día. Después de dejar el estuario Humber de la costa este inglesa el 22 de julio para una misión de colocación de minas en Noruega, no regresó.

Mediterráneo

1er - El submarino "OSWALD" de patrulla al sur del Estrecho de Messina informó movimientos de la Armada italiana. Fue detectada y luego embestida y hundida por el destructor "Vivaldi".

Septiembre de 1940

Mediterráneo

22 - El submarino británico "Osiris" de patrulla en el sur del Adriático atacó un convoy y hundió el torpedero italiano "PALESTRO".

Octubre de 1940

Europa

18 - El viejo submarino "H-49", que patrullaba contra la invasión frente a las costas holandesas, se perdió a manos de los arrastreros alemanes A / S.

Mediterráneo

15 - De patrulla en Calabria, suroeste de Italia en el Mar Jónico, submarino "RAINBOW" (la causa de la pérdida debe aclararse) fue perdido en un tiroteo con el submarino italiano "Enrico Toti". Aproximadamente en este momento "TRIAD" probablemente se extrajo del Golfo de Taranto.

NOVIEMBRE DE 1940

Europa

16 ° - El submarino "PEZ ESPADA", que partía en patrulla del Golfo de Vizcaya, golpeó una mina enemiga frente a la Isla de Wight, en el sur de Inglaterra, y se hundió.

Diciembre de 1940

Mediterráneo

Finales de noviembre / principios de diciembre - Los submarinos "REGULUS" y "TRITON" se perdieron a finales de noviembre o principios de diciembre, posiblemente minados en la zona del Estrecho de Otranto en el extremo sur del mar Adriático. Alternativamente, el "Regulus" pudo haber sido hundido por aviones italianos el 26 de noviembre.

Pérdidas de envío del Eje debido a los submarinos de la Royal Navy en 1941

Aguas europeas en enero-diciembre de 1941: 21 barcos de 56.000 TRB

Mediterráneo enero-diciembre de 1941 - 88 barcos italianos de 282,300grt y 3 barcos alemanes de 5,400grt


Contenido

Cuando Italia declaró la guerra en junio de 1940, Brin era el único buque del 42º Escuadrón de la flota submarina italiana.

A finales de 1940, Brin, capitaneado por Luigi Longanesi-Cattani, se convirtió en uno de los varios submarinos italianos que operaban en el Atlántico, con base en Burdeos (BETASOM) bajo mando alemán. En las primeras horas del 18 de diciembre de 1940 fue atacada por el submarino británico HMS. Atún con torpedos y disparos en el golfo de Vizcaya, a unas 55 millas náuticas (102 km) al este del estuario de la Gironda. Brin resultó ileso y escapó. [2]

El 13 de junio de 1941 realizó tres ataques con torpedos contra el convoy SL75, logrando hundir dos barcos, el griego Eirini Kyriakides (3.781 toneladas) y los británicos Djurdjura (3.460 toneladas). [3] Realizó cinco patrullas desde Burdeos, hundiendo más de 7.200 toneladas de barcos aliados. [4]

En agosto de 1942 Brin contribuido a la oposición del Eje a la Pedestal convoy. Durante la acción, derribó un hidroavión Allied Short Sunderland. Mientras estuvo en el Mediterráneo, realizó 17 patrullajes.

En el armisticio italiano, Brin formó parte de la Flota italiana que se rindió a los Aliados en 1943. Posteriormente fue utilizada en operaciones de entrenamiento en el Océano Índico durante el resto de la guerra. [4]


Uso fallido de Motobomba FFF

En la tarde del 12 de agosto, cinco oleadas de aviones del Eje atacaron el convoy, la primera oleada estuvo formada por Bombarderos Savoia, escoltados por cazas Macchi y cazabombarderos. Este ataque utilizó una nueva arma llamada Motobomba FFF, un invento italiano en el que se lanza una bomba altamente explosiva con un paracaídas en un descenso en zigzag. El propósito de la bomba es interrumpir el convoy y obligarlo a irrumpir en direcciones separadas para una destrucción más fácil.

Diagrama en inglés del Motobomba FFF.

Desafortunadamente, esta arma solo funciona a corta distancia y los bombarderos Savoia la dejaron caer demasiado pronto y demasiado alto. El convoy recuperó rápidamente su formación.


Hundimiento del submarino italiano Emo, 10 de noviembre de 1942 - Historia

Durante la Segunda Guerra Mundial, Italia operó una importante flota de submarinos que se dividieron entre los teatros de guerra del Mediterráneo y el Atlántico. Los submarinos italianos eran más grandes y menos maniobrables que el submarino alemán Tipo VIIC que hundió tantos barcos aliados en el Atlántico norte. Los comandantes de submarinos italianos también fueron entrenados de manera diferente a sus homólogos alemanes. En lugar de operar en grupos como el alemán manadas de lobos, los submarinos italianos generalmente operaban solos. Los comandantes de submarinos alemanes estaban entrenados para atacar en la superficie por la noche, pero los comandantes de submarinos italianos preferían el método más antiguo de torpedear a una víctima desde la profundidad del periscopio antes de subir a la superficie para terminar el ataque con disparos. En 1942, los submarinos italianos con base en Burdeos, Francia, comenzaron a aventurarse más lejos en busca de barcos que viajaran solos en aguas del Caribe, a lo largo de la costa occidental de África y en el noreste de América del Sur. Uno de los submarinos con sede en Burdeos, Leonardo da Vinci , hundió un total de diecisiete barcos aliados. Los seis primeros se hundieron cuando el submarino estaba al mando de Luigi Longanesi-Cattani y el resto se hundieron cuando lo comandaba Gianfranco Gazzana-Priaroggia.

La siguiente información se ha extraído principalmente de tres libros:

La guerra del mar de Gran Bretaña: un diario de pérdidas de barcos, 1939-1945. Escrito por John M. Young y publicado por Patrick Stephens Limited, Wellingborough, Northamptonshire, c1989.

Éxitos de los submarinos del Eje de la Segunda Guerra Mundial: Éxitos de los submarinos alemanes, italianos y japoneses, 1939-1945. Escrito por Jérgen Rohwer y publicado en Londres por Greenhill Books y en Annapolis, Maryland por Naval Institute Press, c1999.

Una palabra descuidada. Un hundimiento innecesario: una historia de las asombrosas pérdidas sufridas por la Marina Mercante de los Estados Unidos, tanto en buques como en personal, durante la Segunda Guerra Mundial. Escrito por el capitán Arthur R. Moore y publicado por el Museo de la Marina Mercante Estadounidense, King's Point, Nueva York, c.1983.

El tonelaje bruto registrado (TRB) es el volumen de espacio dentro del casco y los espacios cerrados sobre la cubierta de un barco mercante que están disponibles para carga, provisiones, combustible, pasajeros y tripulación. Las letras MOWT significan el Ministerio Británico de Transporte de Guerra. El término "en lastre" se refiere a cualquier material pesado que se coloca en la bodega de un barco vacío para mantenerlo más estable. Para obtener una lista de prefijos de envío, haga clic aquí.


Hundimiento del submarino italiano Emo, 10 de noviembre de 1942 - Historia

Lanzamientos y pérdidas de submarinos italianos.

El 29 de junio de 1935 se lanzó el Giuseppe Finzi en OTO en Muggiano, Italia. Fue capturada el 8 de septiembre de 1943.
y luego hundido como blanco.

El 29 de junio de 1938 se lanzó el Emo en CRDA en Monfalcone, Italia. Este barco se hundió el 10 de noviembre de 1942.

El 29 de junio de 1940 en el Mediterráneo fue un mal día para la fuerza submarina italiana, ya que se perdieron tres barcos.
El Rubino fue localizado por un bombardero RAF Sunderland en el Mar Jónico, 49 millas al SSE del Cabo Santa Maria di Leuca, Italia y hundido. Treinta y nueve de su tripulación fueron hundidos con ella, hubo cuatro sobrevivientes.

276 millas al sur sureste de esta ubicación se encontraron y hundieron dos submarinos italianos más. El Argonauta
fue cargado en profundidad por HMS Ilex D-61, HMS Defender H-07, HMS Decoy H-75, HMS Dainty H-53 y
HMAS Voyager D-31. Ninguno de los 48 hombres a bordo sobrevivió. No mucho después de esto, el Uebi Scabeli fue capturado.
en la superficie por el mismo escuadrón de destructores y carga de profundidad, pero el barco parecía haber escapado.
En una hora y media fue vista nuevamente y atacada por Ilex y Dainty, esta vez el bote salió a la superficie y
rendido. La tripulación y varios documentos importantes fueron retirados y el submarino fue hundido por
HMS Dainty.

Estos destructores de gran éxito habían hundido el submarino italiano Console Generale Liuzzi solo el día anterior.
e Ilex participó en el hundimiento del submarino italiano Nereide en julio de 1943, sin embargo, ellos también sufrirían
pérdidas. Ilex y Decoy fueron los únicos dos que sobrevivieron a la guerra, el HMAS Voyager fue dañado por los japoneses
avión y hundido el 25 de septiembre de 1942, el HMS Dainty fue hundido por aviones alemanes el 24 de febrero de 1941 y
HMS Defender dañado el 11 de julio de 1941 por aviones italianos y hundido por HMAS Vendetta.


Submarino italiano Brin

Brin era un Brin-submarino de clase construido y operado por ItaliaRegia Marina Durante la Segunda Guerra Mundial.

Cuando Italia declaró la guerra en junio de 1940, Brin era el único buque del 42º Escuadrón de la flota submarina italiana.

A finales de 1940, Brin, capitaneado por Luigi Longanesi-Cattani, se convirtió en uno de los varios submarinos italianos que operaban en el Atlántico, con base en Burdeos (BETASOM) bajo mando alemán. En las primeras horas del 18 de diciembre de 1940 fue atacada por el submarino británico HMS. Atún con torpedos y disparos en el Golfo de Vizcaya, a unas 55 millas náuticas (102 y 160 km) al este del estuario de Gironde. Brin resultó ileso y escapó. & # 912 & # 93 El 13 de junio de 1941 realizó tres ataques con torpedos contra el convoy SL75, logrando hundir dos barcos, el griego Eirini Kyriakides (3.781 toneladas) y los británicos Djurdjura (3.460 toneladas). & # 913 & # 93 Realizó cinco patrullas desde Burdeos, hundiendo más de 7.200 toneladas de barcos aliados. & # 914 & # 93

En agosto de 1942 Brin contribuido a la oposición del eje a la Pedestal convoy. Durante la acción, derribó un hidroavión aliado Short Sunderland.Mientras estuvo en el Mediterráneo, realizó 17 patrullajes.

En el armisticio italiano, Brin formó parte de la flota italiana que se rindió a los aliados en 1943. Posteriormente fue utilizada en operaciones de entrenamiento en el Océano Índico durante el resto de la guerra. & # 914 & # 93


HMS Talismán (N 78)

HMS Talisman (Teniente Cdr. Miguel Willmott, DSO, RN) salió de Gibraltar el 10 de septiembre de 1942 con tiendas con destino a Malta. Ella informó haber visto un submarino frente a Philippeville, Argelia, el día 14, pero no se supo de él nuevamente. Se presume que se perdió en las minas italianas frente a Sicilia el día 17. Debía llegar el 18 de septiembre de 1942.

Comandos enumerados para HMS Talisman (N 78)

Tenga en cuenta que todavía estamos trabajando en esta sección.

ComandanteDePara
1Teniente Cdr. Philip Stewart Francis, RN1 de marzo de 19405 de marzo de 1941
2Teniente Miguel Willmott, enfermera titulada5 de marzo de 194118 de septiembre de 1942

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Los eventos notables que involucran a Talisman incluyen:

La historia del HMS Talisman compilada en esta página se extrae de los informes de patrulla y los cuadernos de navegación de este submarino. El Sr. Platon Alexiades, un investigador naval de Canadá, amablemente proporcionó correcciones y detalles sobre la información del lado enemigo (por ejemplo, la composición de los convoyes atacados).

Esta página se actualizó por última vez en mayo de 2018.

26 junio 1940
HMS Talisman (el teniente doctor P.S. Francis, RN) llevó a cabo pruebas frente a Liverpool. Una vez finalizados estos, partió de la bahía de Liverpool hacia Greenock. Fue escoltada por HMS Imogen (Cdr. C.L. Firth, MVO, RN). (1)

27 de junio de 1940
HMS Talisman (Teniente Cdr. P.S. Francis, RN) llegó a Greenock para un período de pruebas y entrenamiento en el área de Clyde. (1)

28 de junio de 1940
HMS Talisman (el teniente doctor P.S. Francis, RN) llevó a cabo ensayos en el área de Clyde. (1)

29 de junio de 1940
HMS Talisman (el teniente doctor P.S. Francis, RN) llevó a cabo ensayos en el área de Clyde. (1)

30 de junio de 1940
HMS Talisman (el teniente doctor P.S. Francis, RN) cambió de Greenock a Arrochar. (2)

1 de julio de 1940
HMS Talisman (Teniente Doctor P.S. Francis, RN) realizó ejercicios en Loch Long. (3)

2 julio 1940
HMS Talisman (Teniente Doctor P.S. Francis, RN) realizó ejercicios en Loch Long. (3)

4 de julio de 1940
HMS Talisman (el teniente doctor P.S. Francis, RN) realizó ejercicios en Loch Long. (3)

5 julio 1940
El HMS Talisman (el teniente doctor P.S. Francis, RN) llevó a cabo pruebas de descarga de torpedos frente a Arrochar. (3)

6 julio 1940
El HMS Talisman (el teniente doctor P.S. Francis, RN) llevó a cabo pruebas de descarga de torpedos frente a Arrochar. (3)

7 de julio de 1940
El HMS Talisman (el teniente doctor P.S. Francis, RN) llevó a cabo pruebas de descarga de torpedos frente a Arrochar. (3)

8 de julio de 1940
El HMS Talisman (el teniente doctor P.S. Francis, RN) llevó a cabo pruebas de descarga de torpedos frente a Arrochar. (3)

9 julio 1940
El HMS Talisman (el teniente doctor P.S. Francis, RN) llevó a cabo pruebas de descarga de torpedos frente a Arrochar. (3)

10 julio 1940
El HMS Talisman (el teniente doctor P.S. Francis, RN) llevó a cabo pruebas de descarga de torpedos frente a Arrochar. (3)

11 julio 1940
HMS Talisman (el teniente doctor P.S. Francis, RN) realizó ejercicios independientes en el área de Clyde. Una vez completados estos ejercicios, el HMS Talisman se dirigió a Rothesay. (3)

12 julio 1940
HMS Talisman (el teniente doctor P.S. Francis, RN) realizó ejercicios independientes en el área de Clyde. Una vez completados estos ejercicios, el HMS Talisman se dirigió a Greenock. (3)

15 julio 1940
HMS Talisman (Teniente Card. P.S. Francis, RN) cambió de Greenock a Arrochar, donde realizó pruebas de descarga de torpedos. (3)

16 julio 1940
HMS Talisman (el teniente doctor P.S. Francis, RN) llevó a cabo pruebas de colocación de minas frente a Arrochar. (3)

17 julio 1940
HMS Talisman (el teniente doctor P.S. Francis, RN) llevó a cabo pruebas de colocación de minas frente a Arrochar. (3)

19 julio 1940
HMS Talisman (el teniente doctor P.S. Francis, RN) cambió de Arrochar a Greenock. (3)

20 julio 1940
HMS Talisman (el teniente doctor P.S. Francis, RN) cambió de Greenock a Rothesay. (3)

21 julio 1940
HMS Talisman (Teniente Cdr. P.S. Francis, RN) se trasladó de Rothesay a Govan, donde estaba atracada en el dique seco número 3. (3)

22 julio 1940
El HMS Talisman (el teniente doctor P.S. Francis, RN) está desacoplado. Luego procedió de Govan a Rothesay. (3)

24 julio 1940
El HMS Talisman (Teniente Cdr. P.S. Francis, RN) realizó ejercicios de ataque en el área de Clyde con el HMS Breda (Capitán (Retirado) A.E. Johnston, RN). (3)

25 julio 1940
El HMS Talisman (Teniente Cdr. P.S. Francis, RN) realizó ejercicios de ataque en el área de Clyde con HMS Otway (Teniente G.C.I.St.B.S. Watkins, RN) y HMS Breda (Capitán (Retirado) A.E. Johnston, RN). (3)

27 julio 1940
Con sus pruebas y entrenamiento completados, HMS Talisman (Teniente Cdr. P.S. Francis, RN), partió de Rothesay para su primera patrulla de guerra. Durante el trayecto hacia el sur a través del Mar de Irlanda, Talisman fue escoltado por el arrastrero ASW HMS Lord Hailsham (Skr. F.J.J. Cannon, RNR). Se le ordenó patrullar en el Golfo de Vizcaya. (4)

27 julio 1940

Para conocer las posiciones diarias del HMS Talisman durante su primera patrulla de guerra, consulte el mapa a continuación.

29 julio 1940
A las 1928 horas, mientras todavía estaba escoltado y cerca de la posición 50 ° 06'N, 06 ° 23'W, el HMS Talisman (Teniente Cdr. PS Francis, RN) fue bombardeado por tres aviones Junker 88 alemanes al oeste de Land's End, se lanzó a 120 pies y escapó de daños. (4)

3 de agosto de 1940
Entre las 0045-0145 horas, el HMS Talisman (el teniente doctor P.S. Francis, RN) llevó a cabo la Operación Especial A5 / SL02, aterrizando dos agentes del SIS cerca de Hourtin Light (estuario de Gironde). (4)

14 de agosto de 1940
HMS Talisman (el teniente doctor P.S. Francis, RN) terminó su primera patrulla de guerra en Falmouth. Partió hacia Rothesay más tarde ese mismo día. Durante el trayecto hacia el norte a través del Mar de Irlanda, fue escoltada por el HMS St. Modwen (Cdr. (Retd.) W.A. Ford, RN). (4)

16 de agosto de 1940
HMS Talisman (el teniente doctor P.S. Francis, RN) llegó a Rothesay. (5)

26 de agosto de 1940
HMS Talisman (Teniente Doctor PS Francis, RN) realizó ejercicios de ataque en el área de Clyde con HrMs O 24 (Teniente Cdr. O. de Booy, RNN) y HMS Breda (Capitán (Retirado) AE Johnston, RN) . (5)

30 de agosto de 1940
HMS Talisman (Teniente Doctor PS Francis, RN) realizó ejercicios de ataque en el área de Clyde con HrMs O 24 (Teniente Cdr. O. de Booy, RNN) y HMS Breda (Capitán (Retirado) AE Johnston, RN) . (5)

2 de septiembre de 1940
El HMS Talisman (Teniente Cdr. P.S. Francis, RN) realizó ejercicios de ataque en el área de Clyde con el HMS Breda (Capitán (Retirado) A.E. Johnston, RN). También se realizaron ejercicios de artillería sobre un objetivo remolcado por el HMS Alecto (Cdr. R.M.G. Gambier, RN). (6)

6 de septiembre de 1940
HMS Talisman (el teniente doctor P.S. Francis, RN) partió de Rothesay para su segunda patrulla de guerra. Se le ordenó patrullar al oeste de las Hébridas.

Fue escoltada a la posición 56 ° 42'N, 07 ° 54'E por HMS White Bear (Cdr. (Retd.) C.C. Flemming, RN). Se separaron a las 0800/7. (4)

Para conocer las posiciones diarias del HMS Talisman durante su segunda patrulla de guerra, consulte el mapa a continuación.

13 de septiembre de 1940
HMS Talisman (Teniente Cdr. P.S. Francis, RN) terminó su segunda patrulla de guerra en Rothesay. Fue escoltada por el HMS Breda (Capitán (Retirado) A. E. Johnston, RN). (4)

14 de septiembre de 1940
HMS Talisman (el teniente doctor P.S. Francis, RN) procedió de Rothesay a Holy Loch. (6)

15 de septiembre de 1940
HMS Talisman (el teniente doctor P.S. Francis, RN) partió de Holy Loch hacia Portsmouth. Hizo el pasaje junto con el HMS Tuna (el teniente doctor M.K. Cavenagh-Mainwaring, RN). Fueron escoltados por HMS Rosemary (Teniente (Retirado) H.V. Wheeler, RN). (6)

17 de septiembre de 1940
HMS Talisman (el teniente doctor P.S. Francis, RN) llegó a Falmouth. (6)

18 de septiembre de 1940
HMS Talisman (el teniente doctor P.S. Francis, RN) partió de Falmouth hacia Portsmouth. Fue escoltada por HMS St. Kenan (T / Lt. H.J. Beverley, RNR). (6)

19 de septiembre de 1940
HMS Talisman (el teniente doctor P.S. Francis, RN) llegó a Portsmouth. (6)

20 de septiembre de 1940
El HMS Talisman (el teniente doctor P.S. Francis, RN) partió de Portsmouth para su tercera patrulla de guerra. Se le ordenó patrullar en el Canal de la Mancha frente a Cherburgo, Francia.

Para conocer las posiciones diarias del HMS Talisman durante esta patrulla, consulte el mapa a continuación.

23 de septiembre de 1940
A las 19.10 horas, el HMS Talisman (el teniente coronel P.S. Francis, RN) avistó dos destructores alemanes de la clase Leberecht Maas frente a Barfleur, Francia, pero estaban demasiado lejos para ser atacados. (4)

26 de septiembre de 1940
A las 14.25 horas, el HMS Talisman (Teniente Cdr. P.S. Francis, RN) observó un petrolero de 7000 toneladas frente a Barfleur, Francia, pero nuevamente no pudo acercarse dentro del alcance. (4)

27 de septiembre de 1940
HMS Talisman (el teniente doctor P.S. Francis, RN) terminó su tercera patrulla de guerra en Portsmouth. (4)

2 de octubre de 1940
HMS Talisman (Teniente Doctor P.S. Francis, RN) partió de Portsmouth hacia Holy Loch. (7)

3 de octubre de 1940
A las 07.20 horas, el HMS Talisman (Teniente Comandante P.S. Francis, RN) es ametrallado por un avión alemán Dornier 215 cerca de la posición 49 ° 55'N, 04 ° 53'W. El Oficial de la Guardia T / S.Lt. PD Thirsk, RNR fue herido por una bala en su pie izquierdo. A las 10.50 horas fue trasladado a un MA / SB para ser trasladado al hospital.

A las 11.40 horas, el HMS Talisman hizo rendes-vous con el HMS Jasper (T / Lt. G.T.S. Clampitt, RNR) que la escoltó hacia el norte a través del Mar de Irlanda. (7)

5 de octubre de 1940
HMS Talisman (el teniente doctor P.S. Francis, RN) llegó a Holy Loch. (7)

6 de octubre de 1940
Con muy mal tiempo, el HMS Talisman (Teniente Doctor P.S. Francis, RN) encalló en Holy Loch. La reflotan después de casi seis horas. No se sufre ningún daño. (7)

12 de octubre de 1940
HMS Talisman (el teniente doctor P.S. Francis, RN) partió de Holy Loch para su cuarta patrulla de guerra. Se le ordenó patrullar en el Golfo de Vizcaya.

Durante el trayecto hacia el sur a través del Mar de Irlanda, fue escoltada por el HMS Cutty Sark (Cdr. (Retd.) R.H. Mack, RN). (4)

12 de octubre de 1940

Para conocer las posiciones diarias del HMS Talisman durante su cuarta patrulla de guerra, consulte el mapa a continuación.

22 de octubre de 1940
HMS Talisman (Teniente Cdr. P.S. Francis, RN) contrata al submarino italiano Enrico Tazzoli con torpedos y disparos a unas 20 millas náuticas al noroeste del estuario de Gironde. Los seis torpedos disparados fallaron su objetivo. Se dispararon cuatro rondas con el cañón de cubierta, pero también fallaron. Mientras tanto, Tazzoli se puso a salvo.

0630 horas - En la posición 45 ° 49'N, 01 ° 43'W avistó un objeto negro con una orientación de 240 °. Poco después, el objeto fue identificado como un rumbo de dirección de un submarino italiano 123 °. Ataque iniciado.

0644 horas - Comenzó a disparar una salva de seis torpedos desde los tubos 1, 2, 3, 4, 7 y 8. El alcance era de 3000 yardas.

Aproximadamente 10 segundos después de disparar el primer torpedo (y 3 segundos después de disparar el segundo torpedo) se produjo una violenta explosión muy por delante de Talisman. Los torpedos restantes se dispararon con un retraso de 8 segundos. Todos los torpedos fallaron porque se sobreestimó la velocidad del objetivo.

0647 horas - Buceo. Se descubrió una mala fuga hacia adelante. Talisman tocó fondo a 159 pies. Teniente Cdr. Francis decidió salir a la superficie para reducir la presión del agua entrante. También existía la posibilidad de que Talisman no pudiera sumergirse nuevamente, por lo que se pretendía despejar hacia el oeste antes de que amaneciera.

0656 horas - Superficie. El submarino enemigo estaba a la vista rumbo 165 °, alcance 4000 yardas. Comprometido con el cañón de cubierta. Se dispararon cuatro rondas antes de que se viera al enemigo sumergirse.

Continuó retirado a Occidente. Poco después se descubrió que el Talisman no tenía una fuga hacia adelante, pero que una válvula de uno de los tubos de torpedo externos tenía una fuga. ( 4 )

29 de octubre de 1940
A las 07.25 horas, HMS Talismán (Teniente Card. P.S. Francis, RN), se reunió con HMS Chacal (Cdr. C.L. Firth, Enfermera registrada). A las 18.03 horas, las tareas de escolta fueron asumidas por HMS Romero (Teniente (Retirado) H.V. Wheeler, RN).

[Presumiblemente HMS Kelvin (Cdr. J.H. Allison, DSO, RN) estaba con HMS Chacal.] ( 7 )

31 de octubre de 1940
HMS Talisman (Teniente Cdr. P.S. Francis, RN) terminó su cuarta patrulla de guerra en Holy Loch. (4)

16 de noviembre de 1940

Para conocer las posiciones diarias y de ataque del HMS Talisman durante su quinta patrulla de guerra, consulte el mapa a continuación.

16 de noviembre de 1940
HMS Talisman (Teniente Cdr. P.S. Francis, RN) partió de Holy Loch para su quinta patrulla de guerra. Se le ordenó patrullar en el Golfo de Vizcaya. El paso hacia el sur a través del Mar de Irlanda se realizó junto con el HMS Clyde (Cdr. D.C. Ingram, DSC, RN) que debía proceder al Devonport Dockyard en Plymouth para reacondicionarse. Durante el trayecto hacia el sur a través del Mar de Irlanda, fueron escoltados por el HMS Cutty Sark (Cdr. (Retd.) R.H. Mack, RN). (4)

25 de noviembre de 1940
HMS Talisman (Teniente Cdr. P.S. Francis, RN) ataca un petrolero escoltado por tres arrastreros A / S con seis torpedos a unas 10 millas náuticas al oeste de Ile de Groix. Los resultados de este ataque no están claros.

14.15 horas - Humo avistado hacia el noroeste.

14.25 horas - Se podía ver el mástil y el embudo de un petrolero. El petrolero fue escoltado por tres arrastreros A / S. El alcance era de 11000 yardas, el rumbo enemigo era de 090 °. Ataque iniciado.

1501 horas - En la posición 47 ° 37'N, 03 ° 51'W dispararon seis torpedos desde 6000 yardas (tubos 1, 2, 3, 4, 7 y 8. Se hundieron profundamente al disparar. Once segundos después de disparar el primer torpedo (desde N ° 1) se produjo una violenta explosión. Esta fue la segunda vez que sucedió (ver el ataque del 22 de octubre de 1940). El teniente coronel Francis consideró probable que hubiera un problema con el tubo de torpedo N ° 1. Algunos daños menores como resultado de esta explosión, los torpedos externos nº 9 y 10. resultaron dañados en esta explosión ya que las puertas delanteras de ambos tubos estaban abiertas en el momento de la explosión.

1507 horas - Escuché una explosión.

15.10 horas - Escuché dos explosiones más.

1525 horas - Llegó a la profundidad del periscopio. Vio que el camión cisterna se detuvo. Solo se vieron dos arrastreros A / S en lugar de los tres presentes antes del ataque.

15.50 horas - El petrolero todavía estaba detenido cuando se vio por última vez. Ella no parecía estar más abajo en el agua. ( 4 )

26 de noviembre de 1940
A las 19:20 horas, el HMS Talisman (Teniente Cdr. P.S. Francis, RN) captura el pesquero francés. Le Clipper (40 TRB) en el Golfo de Vizcaya cerca de Lorient en la posición 47 ° 08'N, 03 ° 49'W.

Cinco agentes de la SOE bajo el mando del teniente Minshull, RN abordan el barco que se utiliza para observar los movimientos de los submarinos en el estuario de Gironde (operación Shamrock) antes de ser llevados a Falmouth. (4)

4 de diciembre de 1940
A las 08.26 horas, HMS Talisman (Teniente Cdr. P.S. Francis, RN), hizo rendes-vous con su escolta, HMS PC 74 (A / Cdr. (Ret.) C.E.H. White, RN). Luego procedieron al norte a través del Mar de Irlanda hacia Holy Loch. (8)

5 de diciembre de 1940
HMS Talisman (el teniente doctor P.S. Francis, RN) terminó su quinta patrulla de guerra en Holy Loch. (4)

17 dic 1940
HMS Talisman (Teniente Cdr. P.S. Francis, RN) se trasladó de Holy Loch a Ardrossan, donde fue inmediatamente atracada. (8)

20 dic 1940
El HMS Talisman (el teniente doctor P.S. Francis, RN) está desacoplado en Ardrossan. Luego regresó a Holy Loch. (8)

22 dic 1940
El HMS Talisman (el teniente doctor P.S. Francis, RN) llevó a cabo pruebas de lanzamiento de torpedos frente a Arrochar. (8)

26 dic 1940
HMS Talisman (Teniente Cdr. P.S. Francis, RN) partió de Holy Loch para su sexta patrulla de guerra. Se le ordenó patrullar en el Golfo de Vizcaya para interceptar submarinos al oeste de la Gironda.

Durante el trayecto hacia el sur a través del Mar de Irlanda, la escolta Surprise (Capitán (Retirado) E.Stubbs, RN).

No se puede mostrar ningún mapa de esta patrulla ya que no hay registros disponibles para HMS Talisman para este período. (4)

15 de enero de 1941
HMS Talisman (el teniente doctor P.S. Francis, RN) terminó su sexta patrulla de guerra en Plymouth. No se hicieron contactos con el enemigo durante esta patrulla. (4)

17 de enero de 1941
El HMS Talisman (el teniente doctor P.S. Francis, RN) está atracado en Plymouth.

Actualmente no sabemos cuándo fue desacoplada. (9)

1 de febrero de 1941
HMS Talisman (el teniente doctor P.S. Francis, RN) partió de Plymouth hacia Holy Loch. Fue acompañada por HMS La Capricieuse (Teniente Doctor G.W. Dobson, RNR). El HMS Taku (teniente J.F.B. Brown, RN) que venía de patrulla también se unió para el paso hacia el norte a través del Mar de Irlanda. (9)

3 de febrero de 1941
HMS Talisman (el teniente doctor P.S. Francis, RN) llegó a Holy Loch. (10)

9 de febrero de 1941
HMS Talisman (Teniente Card. P.S. Francis, RN) partió de Holy Loch para su séptima patrulla de guerra. Se le ordenó patrullar en el golfo de Vizcaya al oeste de la Gironda.

Durante el trayecto hacia el sur a través del Mar de Irlanda, fue escoltada por el HMS La Capricieuse (Teniente Cdr. G.W. Dobson, RNR).

No se puede mostrar ningún mapa de esta patrulla ya que no hay registros disponibles para HMS Talisman para este período. (4)

16 de febrero de 1941
A las 08:00 horas, HMS Talisman (Teniente Cdr. P.S. Francis, RN), hizo rendes-vous con su escolta HMS La Capricieuse (Teniente Cdr. G.W. Dobson, RNR). Ambos barcos se dirigieron luego hacia el norte a través del Mar de Irlanda hacia Holy Loch. (4)

17 de febrero de 1941
HMS Talisman (el teniente doctor P.S. Francis, RN) terminó su séptima patrulla de guerra en Holy Loch. No se hicieron contactos con el enemigo durante esta patrulla. (4)

6 de marzo de 1941
HMS Talisman (Teniente M. Willmott, RN) y HMS Torbay (Teniente Cdr. A.C.C. Miers, RN) partieron de Holy Loch hacia Halifax, Canadá. Fueron escoltados por HMS Cutty Sark (Cdr. (Retd.) R.H. Mack, RN) hasta 2034/7 cuando se separaron en la posición 57 ° 57'N, 10 ° 59'W.

En ruta se le ordenó a varias posiciones de patrulla para cazar los cruceros de batalla alemanes Scharnhorst y Gneisenau que están operando contra los aliados bebiendo en el Atlántico Norte.

No se puede mostrar ningún mapa de este pasaje ya que no hay registros disponibles para HMS Talisman para este período. (4)

12 de marzo de 1941
A las 19.37 horas, en el Atlántico medio, el HMS Talisman (teniente M. Willmott, RN) avista dos buques de guerra en la posición 54 ° 02'N, 34 ° 30'W. Como se cree que los buques de guerra son los cruceros de batalla alemanes Scharnhorst y Gneisenau. El teniente Willmott se zambulló y comenzó un ataque, pero los buques de guerra pronto fueron reconocidos como británicos. De hecho, eran el capitán del HMS Rodney, Sir F.H.G. Dalrymple-Hamilton, RN) y HMS King George V (Capitán W.R. Patterson, CVO, RN). El teniente Willmott hizo un ataque de práctica. A las 20.22 horas, Talisman salió a la superficie y se identificó. (4)

26 de marzo de 1941
HMS Talisman (teniente M. Willmott, RN) llegó a Halifax, Canadá. En las primeras horas de la mañana debía encontrarse con el buque ligero Sambro con el yate armado canadiense HMCS Otter (T / Lt. D.S. Mossman, RCNR). Talisman llegó a la cita en medio de una espesa niebla, cuando la niebla se levantó. Se vio que el HMCS Otter estaba en llamas. Talisman se cerró y la encontró abandonada. 4 sobrevivientes de los 9 que estaban en una balsa fueron rescatados, los otros 5 lamentablemente se ahogaron. (4)

10 de abril de 1941
El HMS Talisman (Teniente M. Willmott, RN) partió de Halifax para el servicio de escolta de convoyes en el Atlántico Norte. Ella escoltará el convoy SC-28 durante parte del viaje al Reino Unido.

No se puede mostrar ningún mapa de esta misión de escolta de convoy ya que no hay registros disponibles para el HMS Talisman para este período. (4)

19 de abril de 1941
A las 17.18 horas (zona horaria +3) el HMS Talisman (teniente M. Willmott, RN) se separó del convoy SC-28 en la posición 53 ° 34'N, 38 ° 28'W y puso rumbo de regreso hacia Halifax. (4)

26 abril 1941
HMS Talisman (teniente M. Willmott, RN) regresó a Halifax. (4)

19 de mayo de 1941
El HMS Talisman (Teniente M. Willmott, RN) partió de Halifax para el servicio de escolta de convoyes en el Atlántico Norte. Ella escoltará el convoy SC-32 durante parte del viaje al Reino Unido.

No se puede mostrar ningún mapa de esta misión de escolta de convoy ya que no hay registros disponibles para el HMS Talisman para este período. (4)

30 de mayo de 1941
A las 2000 horas (zona horaria +1) el HMS Talisman (teniente M. Willmott, RN) se separó del convoy SC-32 en la posición 47 ° 35'N, 32 ° 58'W y puso rumbo de regreso hacia Halifax. En el camino de regreso, se le ordenó pasar por varias posiciones para buscar al crucero pesado alemán Prinz Eugen. (4)

9 junio 1941
HMS Talisman (teniente M. Willmott, RN) regresó a Halifax. (4)

30 de junio de 1941
HMS Talisman (teniente M. Willmott, RN) partió de Halifax hacia St. John's. (10)

30 de junio de 1941
El HMS Thunderbolt (teniente C.B. Crouch, DSO, RN) partió de Halifax con el HMS Talisman (teniente M. Willmott, RN) escoltado por HMS Buxton (teniente doctor (Emgy) Earl Beattie, RN). Llegan a St. John's (Terranova) el 2 de julio. (11)

2 julio 1941
HMS Talisman (teniente M. Willmott, RN) llegó a St. John's. (10)

4 de julio de 1941
El HMS Talisman (teniente M. Willmott, RN) partió de St. John's hacia Gibraltar. Talisman se unirá a la primera flotilla de submarinos en Alejandría.

No se puede mostrar ningún mapa de este pasaje ya que no hay registros disponibles para HMS Talisman para este período. (12)

7 de julio de 1941
Después de la medianoche, se informó al HMS Talisman (teniente M. Willmott, RN) que el comerciante británico Ciudad de Auckland estaba siendo bombardeado por un submarinoU-109) y se le ordenó que la ayudara. Llegó a la posición (33 ° 14'N, 31 ° 21'W) el 10 de julio, pero no vio nada más que un tronco de madera. De hecho, la nave había logrado escapar. (12)

17 julio 1941
HMS Talisman (teniente M. Willmott, RN) llegó a Gibraltar. En Gibraltar, el Talisman está atracado.

Actualmente no sabemos cuándo fue desacoplada. (12)

29 julio 1941
El HMS Talisman (teniente M. Willmott, RN) partió de Gibraltar hacia Malta. Antes de partir, se llevaron a cabo ejercicios de A / S con HMS Vimy (Teniente Cdr. H.G.D. de Chair, RN) y HMS Vidette (Lt.Cdr. E.N. Walmsley, RN).

No se puede mostrar ningún mapa de este pasaje ya que no hay registros disponibles para HMS Talisman para este período. (13)

3 de agosto de 1941
A las 04.45 horas, al suroeste de Marittimo, cerca de la posición 37 ° 55'N, 12 ° 00'E, el HMS Talisman (teniente M. Willmott, RN) avistó cuatro destructores de la clase Navigatori en curso 290 °, 20 nudos. Se prepararon seis tubos, pero el submarino no pudo acercarse a menos de 6.200 yardas y el ataque fue abortado. Lo más probable es que fueran los torpederos Cigno, Centauro, Clio y Calliope habían zarpado unas horas antes desde Trapani para buscar una fuerza enemiga. (13)

5 de agosto de 1941
HMS Talisman (teniente M. Willmott, RN) llegó a Malta. (13)

8 de agosto de 1941
HMS Talisman (teniente M. Willmott, RN) partió de Malta hacia Alejandría. Antes de partir, se llevaron a cabo ejercicios con HMS Jade (Boatswain W.J.H. Fellows, RN).

No se puede mostrar ningún mapa de este pasaje ya que no hay registros disponibles para HMS Talisman para este período. (13)

14 de agosto de 1941
El HMS Talisman (teniente doctor M. Willmott, RN) ataca un submarino con torpedos a unas 140 millas náuticas al noroeste de Alejandría en la posición 32 ° 41'N, 27 ° 35'E. Todos los torpedos disparados afortunadamente fallaron en su objetivo, ya que el submarino atacado resultó ser el HMS Otus (teniente R.M. Favell, RN).

(Todos los horarios son zona -2) 1040 horas - En la posición 32 ° 19'N, 27 ° 51'E escuchó HE. Nada a la vista. Comenzó el ataque a un submarino sumergido.

Después de seguir el contacto durante un tiempo, se dispararon tres torpedos a las 1253 horas. El curso y la velocidad del submarino sumergido eran ya bien conocidos. No se produjeron explosiones, por lo que el submarino debe haber estado a gran profundidad. Talisman continuó siguiendo al submarino hasta que salió a la superficie.

1927 horas - El objetivo salió a la superficie.

1932 horas - Talisman salió a la superficie y se acercó con las dotaciones de armas preparadas.

20.30 horas - Se perdió el contacto.

20.46 horas - El submarino fue avistado nuevamente. Mientras se acercaba, Talisman fue avistado por el otro submarino y desafiado a una distancia de aproximadamente 1000 yardas por la Señal Privada Aliada. Se dio la respuesta y se retomó el rumbo hacia Alejandría. La identidad del otro submarino no se estableció hasta después de su llegada a Alejandría, cuando se supo que era el HMS Otus.

Talisman no sabía que Otus estaba de paso de Alejandría a Malta. Esto se sabía, por lo que Otus se encaminó hacia el norte de la ruta de Talisman. Una investigación mostró que Talisman estaba fuera de lugar. ( 13 )

15 de agosto de 1941
HMS Talisman (el teniente doctor M. Willmott, RN) llegó a Alejandría. (13)

21 de agosto de 1941
El HMS Talisman (el teniente doctor M. Willmott, RN) partió de Alejandría para su octava patrulla de guerra (la primera en el Mediterráneo). Se le ordenó patrullar en el golfo de Sirte y frente a Bengasi.

No se puede mostrar ningún mapa de esta patrulla ya que no hay registros disponibles para HMS Talisman para este período. (13)

23 de agosto de 1941
El HMS Talisman (teniente doctor M. Willmott, RN) atacó un buque mercante con tres torpedos a unas 80 millas náuticas al noreste de Tobruk, Libia. No se obtuvieron aciertos. Talisman tuvo que profundizar porque uno de los torpedos falló en el giróscopo.

(Todos los horarios son zona -3)
1358 horas - Mientras navegaba a la profundidad del periscopio en la posición 33 ° 35'N, 24 ° 23'E avistó un buque mercante de aproximadamente 2500 toneladas con rumbo 337 °, rango de 4.5 millas náuticas. El rumbo enemigo era 157 °, velocidad 12 nudos. Ataque iniciado. No se vio ninguna escolta.

14.25 horas - Disparó tres torpedos desde 1000 yardas.

1427 horas - Uno de los torpedos pasó a Talisman debido a una falla del giróscopo. Profundizó con todo el despacho.

1429 horas - El torpedo pasó por encima.

14.40 horas - Fue a profundidad de periscopio. Vio el objetivo zigzagueando en un rumbo noreste. El alcance era ahora de 3000 yardas.

Según fuentes italianas, este fue el alemán Bellona (1297 TRB, construido en 1929) en su camino de Suda a Bardia, iba sin escolta como el torpedero italiano Sagitario se había vuelto hacia Suda unas horas antes. ( 13 )

26 de agosto de 1941
A las 05.30 horas (zona horaria -3) HMS Talisman (Teniente Doctor M. Willmott, RN) se descubre un defecto importante en el motor del puerto. Este motor estuvo fuera de servicio durante el resto de la patrulla, a menos que fuera una emergencia. (13)

30 de agosto de 1941
El HMS Talisman (teniente doctor M. Willmott, RN) dañó dos veleros a motor con disparos a unas 5 millas náuticas al norte de Bengasi, Libia. (Es posible que uno de estos se haya hundido).

(Todos los horarios son zona -3)
11.29 horas - Avistado de dos veleros a motor que se acercan en un rumbo de 040 °. Ataque iniciado. La posición era 32 ° 16'N, 20 ° 06'E.

1154 horas - Salió a la superficie para enfrentarse con el cañón de 4 "y con la ametralladora Lewis. El alcance era de 1000 yardas.

12.03 horas - Se vio que uno de los veleros fue golpeado hacia adelante y hacia atrás. Estaba abandonado y hundido en el agua. El otro había aumentado el alcance y avanzaba hacia la costa más rápido de lo que Talisman podía impulsar con un motor y el motor se redujo. Ella había sido golpeada hacia adelante una vez. Este velero abrió fuego con una ametralladora automática ligera. Talisman fue alcanzado, pero no hubo víctimas. Buceado y retirado hacia el mar. En esta acción se dispararon 39 rondas de 4 ".

Según fuentes italianas, estos eran en realidad los dos dragaminas auxiliares R 86 / San Michele (48 TRB, construido en 1939) y DM 3 / Tenacemente (81 TRB). Un marinero italiano murió y dos resultaron heridos y los dos barcos huyeron a Bengasi. ( 13 )

7 de septiembre de 1941
El HMS Talisman (el teniente doctor M. Willmott, RN) terminó su octava patrulla de guerra (la primera en el Mediterráneo) en Alejandría. (13)

20 de septiembre de 1941
HMS Talisman (el teniente doctor M. Willmott, RN) partió de Alejandría para su novena patrulla de guerra. Se le ordenó patrullar en el Egeo. Antes de proceder con las patrullas, se realizaron ejercicios junto con el HMS Havock (Lt. G.R.G. Watkins, DSC, RN).

No se puede mostrar ningún mapa de esta patrulla ya que no hay registros disponibles para HMS Talisman para este período. (13)

1 de octubre de 1941
HMS Talisman (Teniente Cdr. M. Willmott, RN) ataca un convoy italiano con torpedos al oeste del Canal de Zea sin el comerciante alemán Arkadia (1756 TRB, construido en 1927) y el italiano Lauretta (938 TRB, construido 1901). Después de este ataque, Talisman fue atacado por el torpedero italiano que lo escoltaba. Libra con 24 cargas de profundidad. Aunque talismán severamente sacudido, solo sufrió daños leves.

(Todos los horarios son zona -2)
08.54 horas - Cerca de la posición 37 ° 35'N, 23 ° 57'E, mástiles avistados de un convoy. Se prepararon seis tubos de torpedos. Tres pequeños barcos A / S de un embudo con la apariencia similar a los remolcadores se dispusieron unas pocas millas por delante y en cada proa. Un destructor o barco torpedero estaba a popa de esta pantalla A / S y zigzagueaba violentamente por delante del objetivo principal, un buque mercante de unas 4000 toneladas con casco gris, parte superior pulida, mástiles y embudo negros. Dos hidroaviones también patrullaban en el área. Ataque iniciado.

1000 horas: disparó tres torpedos desde 2500 yardas. Subió a 210 pies. Se escuchó una fuerte explosión después de 2 minutos y 30 segundos. Se reclamó un posible golpe.

1004 horas: Talisman fue contraatacado durante tres cuartos de hora. En total, se retiraron 37 cargas de profundidad. Algunos estaban bastante cerca pero no se causaron daños.

1155 horas - Llegó a la profundidad del periscopio. Nada a la vista. ( 13 )

3 de octubre de 1941
HMS Talisman (Teniente Cdr. M. Willmott, RN) destruye los restos del mercader alemán Yalova (3751 TRB, construido en 1920) que tiene su base en la isla de Agios Giorgios.

El Yalova fue torpedeado y dañado por el HMS Tetrarch (Teniente Doctor G.H. Greenway, RN) el 28 de septiembre de 1941. Fue encallado para evitar que se hundiera.

(Todos los horarios son zona -2)
2 de octubre de 1941
13.00 horas - Avistado un buque mercante en tierra varado en el lado oeste de la isla St. Giorgio cerca de la posición 37 ° 28.5'N, 23 ° 55'E. Un caique armado italiano patrullaba la zona.

15.32 horas - Se vio que otro caique se aseguraba junto a la embarcación varada.

1600 horas - Se vio al caique zarpar y poner rumbo al Pireo. También se observaron frecuentes patrullas aéreas en la zona. Teniente Cdr. Willmott decidió esperar hasta mañana para atacar y destruir el barco, ya que esperaba que los barcos de salvamento estuvieran al lado y que estos también pudieran ser destruidos en la explosión del torpedo.

3 de octubre de 1941
10.45 horas - Reconocimiento completo del barco varado. Un velero patrullaba una milla náutica hacia el suroeste. Se vieron dos barcos de vapor junto al barco varado. Deben haber llegado durante la noche. Teniente Cdr. Willmott decidió disparar tres torpedos en el ataque.

1207 horas - Disparó el primer torpedo. Este torpedo falló en el giróscopo y explotó en la orilla. El más pequeño de los barcos de salvamento resbaló inmediatamente y se fue completamente a popa.

12.11 horas - Disparo el segundo torpedo. Se vio que este corría hacia el objetivo antes de que Talisman perdiera el equilibrio. Más tarde se vio que el barco se había hundido en una quilla uniforme con la cubierta superior casi inundada.

12.15 horas - Contraataque con bombas y cargas de profundidad. Fue profundo. ( 13 )

4 de octubre de 1941
HMS Talisman (Teniente Cdr. M. Willmott, RN) torpedeó y hundió el barco de pasajeros Vichy-French Theophile Gautier (8194 TRB, construido en 1926) al noreste de la isla de Kea, Grecia en la posición 37 ° 44'N, 24 ° 23'E.

(Todos los horarios son zona -2)
17.54 horas - En la posición 37 ° 48'N, 24 ° 29'E avistó un convoy que atravesaba el Canal Doro hacia el Canal Zea. Un barco grande de dos embudos y un pequeño petrolero o posavasos. La escolta fue proporcionada por tres destructores / torpederos. No se vieron aviones. Comenzó el ataque al barco de dos embudo de aproximadamente 9000 toneladas.

18.35 horas: dispararon cuatro torpedos desde 1000 yardas. Profundizó a 210 pies. Se escuchó un golpe. El HE del objetivo cesó de inmediato.

18.40 horas - Talisman fue contraatacado durante 1,5 horas. Se retiraron 29 cargas de profundidad, pero no causaron daños.

Theophile Gautier estaba en convoy con el petrolero italiano Torcello (3336 TRB, construido 1892). Fueron escoltados por los torpederos italianos. Monzambano, Calatafimi y Aldebarán. ( 13 )

7 de octubre de 1941
HMS Talisman (teniente doctor M. Willmott, RN) atacó a los comerciantes alemanes Salsburgo (1742 TRB, construido en 1921) y Trapani (1855 TRB, construido en 1926) con torpedos a unas 10 millas náuticas al norte de Suda Bay, Creta, Grecia en la posición 35 ° 39N, 24 ° 14'E. Todos los torpedos disparados fallaron en sus objetivos. Trapani informó que solo lo echaron de menos.

(Todos los horarios son zona -2)
10.35 horas - Avistado un convoy, distancia 9 millas náuticas.

11.10 horas - En la posición 34 ° 45'N, 24 ° 08'E identificó al convoy como dos destructores clase Navigatori y dos buques mercantes de 2500 y 3000 toneladas. Dos hidroaviones patrullaban por encima. Ataque iniciado.

1158 horas: se disparó un torpedo al objetivo más pequeño. El alcance fue de 2500 yardas.

1159 horas: se dispararon dos torpedos contra el objetivo más grande. El alcance fue de 3000 yardas. Profundizó hasta 210 pies.

1202 horas - Escuché una explosión.

1209 horas - Contraataque durante 35 minutos. No se causó ningún daño.

El convoy atacado estaba formado por los dos comerciantes de arriba. La escolta fue proporcionada por el destructor italiano. Quintino Sella y el torpedo italiano Castelfidardo. Iban en ruta desde la bahía de Suda al Pireo. ( 13 )

12 de octubre de 1941
HMS Talisman (Teniente Cdr. M. Willmott, RN) terminó su novena patrulla de guerra (segunda en el Mediterráneo) en Alejandría. (13)

20 de octubre de 1941
El HMS Talisman (el teniente doctor M. Willmott, RN) partió de Alejandría para su décima patrulla de guerra (tercera en el Mediterráneo). Ella va a realizar una operación especial.

No se puede mostrar ningún mapa de esta patrulla ya que no hay registros disponibles para HMS Talisman para este período. (13)

24 de octubre de 1941
HMS Talisman (el teniente doctor M. Willmott, RN) realiza su operación especial. Se aterriza un equipo de 4 para realizar un reconocimiento de una playa de desembarco cerca de Ras-el-Hilal que estaba destinada a ser utilizada para una operación especial posterior.

(Todos los horarios son zona -2)
0526 horas - Ras-el-Hilal se zambulló y cerró para la observación del periscopio.

0824 horas - Reconocimiento completo.

08.30 horas - Fondo a 145 pies en posición 32 ° 54.5'N. 22 ° 11,5'E.

21.10 horas - Mayor flotabilidad para sacar los folbots.

22.10 horas - El grupo de cuatro dejó a Talisman en dos folbots. Los equipos de armas de Talisman estaban en cubierta para cubrirlos en caso de que tuvieran que regresar. Después de 35 minutos se consideró que se había realizado un aterrizaje exitoso.

Cuando Talisman abandonó el área, se vio que el grupo avanzaba hacia la costa durante media milla. No fueron vistos después. Entre las 0300 y las 0400 horas del día 25 se escucharon sonidos que se pensaba que eran disparos. ( 13 )

29 de octubre de 1941
HMS Talisman (el teniente doctor M. Willmott, RN) terminó su décima patrulla de guerra (tercera en el Mediterráneo) en Alejandría. (13)

10 de noviembre de 1941
HMS Talisman (teniente doctor M. Willmott) partió de Alejandría con órdenes de realizar una misión especial. (Esta es la 4a Patrulla de Guerra del Mediterráneo del HMS Talisman)

La naturaleza de la misión especial era desembarcar un grupo de tropas de comando que debía aterrizar detrás de las líneas enemigas para matar al comandante del cuerpo alemán de África. El HMS Torbay también participó en esta operación denominada 'Flipper'. Para obtener más información sobre Operation Flipper, consulte este artículo en Wikipedia.

No se puede mostrar ningún mapa de esta patrulla ya que no hay registros disponibles para HMS Talisman para este período.

14 de noviembre de 1941
En la noche del 14 al 15 de noviembre, los comandos (Comando escocés número 11) de Talisman aterrizaron a unas 250 millas detrás de las líneas enemigas.

Talisman aterrizó durante el intento y solo un barco lleno de comandos pudo aterrizar. Talisman tuvo que retirarse del área. Algunos de los comandos que fueron arrastrados al agua por las olas terrestres cuando Talisman aterrizó se recuperaron cuando la corriente los arrastró hacia el mar.

20 de noviembre de 1941
HMS Talisman (el teniente doctor M. Willmott, RN) terminó su undécima patrulla de guerra (cuarta en el Mediterráneo) en Alejandría.

27 de noviembre de 1941
El HMS Talisman (el teniente doctor M. Willmott, RN) partió de Alejandría para su duodécima patrulla de guerra (quinta en el Mediterráneo). Ella patrullará la entrada occidental al Egeo (área de Kythera). Durante su patrulla también es desviada a la costa oeste de Grecia.

No se puede mostrar ningún mapa de esta patrulla ya que no hay registros disponibles para HMS Talisman para este período. (13)

1 de diciembre de 1941
A las 1920 horas (zona -2 o -3) se ordenó al HMS Talisman (Teniente Doctor M. Willmott, RN) que se ubicara al suroeste de Creta (34 ° 50'N, 22 ° 56'E) para buscar supervivientes de un avión británico derribado. Talisman alcanzó la posición a las 0217/2. Se disparó una granada de señal, pero no se vio ninguna bengala de respuesta. La búsqueda se abandonó a las 03.30/2. (13)

5 de diciembre de 1941
HMS Talisman (teniente doctor M. Willmott, RN) ataca submarinos alemanes U-371 Al oeste de Kythera, Grecia. En total, se dispararon siete torpedos, pero ninguno alcanzó el objetivo.

(Todo el tiempo en la zona -2 o -3)
0256 horas - En la posición 36 ° 15'N, 22 ° 45'E avistó un submarino hacia el norte. Distancia de unos 1500 metros. El curso del objetivo era 050 °. Ataque iniciado.

0301 horas: se dispararon cinco torpedos desde 1000 yardas. Todos fallaron.

0306 horas - Disparó un sexto torpedo, falló de nuevo.

0308 horas - Disparó un séptimo torpedo, falló una vez más.

03.10 horas - Ocurrió una explosión, debe ser uno de los torpedos que golpeó tierra. El submarino giró a popa y se perdió de vista poco después. ( 13 )

8 de diciembre de 1941
Aproximadamente a 10 millas náuticas al sur de Argostoli, Grecia, el HMS Talisman (teniente doctor M. Willmott, RN) disparó tres torpedos contra el barco torpedero italiano Orione, que transportaban gasolina desde Brindisi a Argostoli, que pensaban que era un submarino enemigo. Talisman también se involucró con disparos antes de que se diera cuenta del error y se hundió. Talisman recibió una carga de profundidad, pero solo se causaron daños menores.

(Todos los horarios son zona -2 o -3)
2154 horas - En la posición 38 ° 00'N, 20 ° 28'E avistó un barco oscurecido que se creía que era un submarino.

2157 horas - Dispararon tres torpedos desde 400 yardas. Se pretendía un cuarto torpedo, pero el enemigo estaba completamente a popa de inmediato, por lo que se detuvo el fuego, los torpedos disparados fallaron y / o pasaron por debajo. Comprometido con los cañones de 4 ", Bren y Lewis a quemarropa.

22.00 horas: el barco oscurecido intentó embestir, en la popa del Talisman faltante por 50 yardas se vio que era un destructor o un torpedero. Crash se zambulló.

2205 a 2315 horas - Contraataque con 44 cargas de profundidad. Algunas luces se rompieron pero no se causaron más daños.

2351 horas - Llegó a la profundidad del periscopio, nada a la vista salió a la superficie. ( 13 )

11 de diciembre de 1941
HMS Talisman (teniente doctor M. Willmott, RN) torpedeó y hundió al comerciante italiano. Calitea (4013 TRB, construido en 1933) a unas 60 millas náuticas al oeste-suroeste de la isla de Schiza, Grecia, en la posición 36 ° 23'N, 20 ° 33'E.

(Todas las horas son zona -2 o -3) 16.15 horas - En la posición 36 ° 33'N, 20 ° 34'E escuchó HE, destructor avistado y buque mercante con rumbo Green 40 a una distancia de aproximadamente 6600 yardas. Rumbo enemigo 090 °.

1622 horas - Dispararon cuatro torpedos contra el buque mercante de 15000 toneladas. La silueta era similar a Vulcania. El alcance al disparar fue de 2300 yardas. Se disparó un quinto torpedo en un malentendido.

1624 horas - Obtuvo cuatro aciertos. Talisman fue perseguido brevemente después de este ataque. La escolta (destructor italiano Freccia) lanzó 15 cargas de profundidad antes de recoger a los supervivientes. ( 13 )

14 de diciembre de 1941
Mientras estaba de regreso a Alejandría, al sur de Creta, el HMS Talisman (Teniente Cdr. M. Willmott, RN) ataca al submarino italiano. Dagabur con disparos al sur de Creta. Se reclamó un hundimiento, pero el submarino italiano recibió solo daños menores.

Todas las horas son zona -2 o -3)
1952 horas - En la posición 34 ° 05'N, 25 ° 39'E avistó un objeto oscuro que se cree que es un submarino con rumbo 205 °. Distancia 800 yardas.

19.55 horas - Se escucharon dos torpedos pasando a Talisman por índices de audiencia en la parte delantera (el enemigo de hecho había disparado dos torpedos confundiendo a Talisman con un crucero).

1956 horas - Talisman abrió fuego con el cañón de 4 ". La segunda ronda alcanzó la torre de mando del enemigo a unos tres pies por encima de la carcasa cuando se vio que el enemigo se zambullía a una distancia de unos 100 metros.

1957 horas - Mientras Talisman pasaba por delante del enemigo que se zambullía, se vio que sus escotillas estaban abiertas, se pensó que estaba buceando hacia su perdición y se reclamó un hundimiento.

Sin embargo, fuentes italianas afirman que el objetivo (Dagabur) recibió solo daños menores en su torre de mando. ( 13 )

17 de diciembre de 1941
El HMS Talisman (el teniente doctor M. Willmott, RN) terminó su duodécima patrulla de guerra (la quinta en el Mediterráneo) en Alejandría. (13)

29 de diciembre de 1941
El HMS Talisman (el teniente doctor M. Willmott, RN) partió de Alejandría hacia Malta con pasajeros y queroseno.

Ella debe regresar al Reino Unido para un reacondicionamiento ya que la grieta en el motor del puerto empeoraba y no se podía reparar; en realidad, Talisman solo debía reacondicionarse en el Reino Unido alrededor de abril de 1942.

No se puede mostrar ningún mapa de este pasaje ya que no hay registros disponibles para HMS Talisman para este período. (10)

5 de enero de 1942
HMS Talisman (teniente doctor M. Willmott, RN) llegó a Malta. (10)

7 de enero de 1942
El HMS Talisman (el teniente doctor M. Willmott, RN) partió de Malta hacia Gibraltar. (10)

18 de enero de 1942
HMS Talisman (teniente doctor M. Willmott, RN) llegó a Gibraltar. (10)

21 de enero de 1942
HMS Talisman (Teniente Doctor M. Willmott, RN) partió de Gibraltar hacia el Reino Unido (4)

30 de enero de 1942
A las 08.25 horas, HMS Talisman (Teniente Cdr. M. Willmott, RN), hizo rendes-vous con su escolta, HMS Man o 'War (T / Lt. G.L. Coles, RNVR). Luego ambos se dirigieron hacia el norte a través del mar de Irlanda hasta Holy Loch. (4)

1 de febrero de 1942
HMS Talisman (el teniente doctor M. Willmott, RN) llegó a Holy Loch.

Talisman fue tomado para su reacondicionamiento en Troon el 12 de febrero. (4)

5 de julio de 1942
Con su reacondicionamiento completado, HMS Talisman (Teniente Cdr. M. Willmott, DSO, RN), partió de Troon hacia Holy Loch. (14)

6 de julio de 1942
HMS Talisman (Teniente Doctor M. Willmott, DSO, RN) llevó a cabo pruebas posteriores a la reparación en el área de Clyde. Durante estas pruebas, los hidroaviones posteriores no funcionaron correctamente y regresó a Troon para reparar el defecto. (14)

10 de julio de 1942
Con el defecto para ella después de las reparaciones de los hidroaviones, HMS Talisman (Teniente Card. M. Willmott, DSO, RN), llegó a Holy Loch para continuar su programa de prueba y ejercicio. (14)

3 de agosto de 1942
Con su período de reacondicionamiento y trabajo completado, HMS Talisman (Teniente Cdr. M. Willmott, DSO, RN), partió de Holy Loch hacia Gibraltar. Ella debe dirigirse a Beirut para volver a unirse a la primera flotilla de submarinos.

El paso hacia el sur a través del Mar de Irlanda se realizó junto con el HMS P 212 (Lt. J.H. Bromage, DSC, RN). Fueron escoltados por ellos fueron escoltados por HMS White Bear (Cdr. (Retd.) C.C. Flemming, RN).

No se puede mostrar ningún mapa de este pasaje ya que no hay registros disponibles para HMS Talisman para este período. (4)

9 de agosto de 1942
El HMS Talisman (teniente doctor M. Willmott, DSO, RN) es bombardeado por la aeronave RAAF Sunderland E / 461 (T9114) (P / O CW Steley) en el golfo de Vizcaya en la posición 44 ° 20'N, 12 ° 11 «W. Cuatro cargas de profundidad explotaron muy cerca causando daños considerables.

(Todos los horarios son zona -1)
1354 horas - Surgió en la posición 44 ° 16'N, 12 ° 11'W para interceptar un submarino en la posición 25 ° 24'N, 10 ° 56'W, rumbo enemigo 265 °, velocidad 10 nudos. Este submarino fue avistado por un avión. Se envió una señal a Talisman por radio.

14.11 horas: avistado y buceado en busca de un avión de Sunderland que volaba en rumbo sur, a una distancia de unas 6 millas náuticas.

14.13 horas - Talisman salió a la superficie y se observó que el Sunderland estaba atacando.

1414 horas - Montado a horcajadas sobre un patrón de cuatro cargas de profundidad. Talisman estaba a 47 pies en el momento en que explotaron las cargas de profundidad. Se causó un daño severo. El intento de interceptar el submarino fue abandonado y Talisman reanudó su curso hacia Gibraltar.

Talisman estaba en un área donde estaba 'protegida' por restricciones de bombardeo para sumergido submarinos. Al salir a la superficie para interceptar al U-boat reportado, el Teniente Cdr. Willmott se arriesgó a que, si lo avistaban aviones, lo bombardearan, y eso fue exactamente lo que sucedió. ( 4 )

13 de agosto de 1942
HMS Talisman (teniente doctor M. Willmott, DSO, RN) llegó a Gibraltar. (4)

19 de agosto de 1942
El HMS Talisman (Teniente Doctor M. Willmott, DSO, RN) está atracado para reparaciones en Gibraltar.

Actualmente no sabemos cuándo fue desacoplada. (10)

10 de septiembre de 1942
HMS Talisman (Teniente Doctor M. Willmott, DSO, RN) partió de Gibraltar hacia Malta. (10)

14 de septiembre de 1942
El HMS Talisman (Teniente Doctor M. Willmott, DSO, RN) informa haber visto un submarino en la posición 37 ° 48'N, 06 ° 00'E. Rumbo enemigo 250 °, velocidad 14 nudos. Esta fue la última señal recibida del HMS Talisman. No pudo llegar a Malta el día 18 y probablemente fue minada en el Canal de Sicilia.

El submarino avistado por Talisman era probablemente el italiano Alabastro. Sobre la base de esta señal, se envió un Sunderland de 202 escuadrones con base en Gibraltar y atrapó al submarino italiano en la superficie y lo hundió, no hubo sobrevivientes. ( 15 )

Enlaces de medios

  1. ADM 173/16581
  2. ADM 173/15681
  3. ADM 173/16582
  4. ADM 199/1849
  5. ADM 173/16583
  6. ADM 173/16584
  7. ADM 173/16585
  8. ADM 173/16587
  9. ADM 199/424
  10. ADM 199/2572
  11. ADM 173/17039
  12. ADM 199/1119
  13. ADM 199/1151
  14. ADM 199/1908
  15. ADM 199/1925

Los números de ADM indican documentos en los Archivos Nacionales Británicos en Kew, Londres.


Por: Roger Litwiller ©

1939

26 de agosto de 1939 -El Ministerio de Marina envía señales a EMBUDO a las armadas británicas y de la Commonwealth. Buques mercantes de la Commonwealth puestos bajo control naval.

31 de agosto de 1939 -HMCShip FRASER & amp ST. LAURENT ordenó & # 8220With Dispatch & # 8221 de Esquimalt a Halifax. Llegue a tiempo para escoltar al primer convoy de la Segunda Guerra Mundial desde Halifax.

1 de septiembre de 1939 -Gran Bretaña y Francia dan un ultimátum a Alemania después de invadir Polonia. Todos los miembros de la Royal Canadian Navy (RCN), la Royal Canadian Navy Reserve (RCNR) y la Royal Canadian Navy Volunteer Reserve (RCNVR) están en servicio activo.

3 de septiembre de 1939 -Inglaterra y Francia declaran la guerra a Alemania. En dos horas, torpedos U30 y sumideros de amplificador SS Atenia navegando desde Glasgow y Liverpool en el Reino Unido hasta Montreal, QC. A bordo iban 1.103 pasajeros, incluidos unos 500 refugiados judíos, 469 canadienses, 311 ciudadanos estadounidenses, 72 sujetos del Reino Unido y 315 tripulantes. Murieron ciento dieciocho pasajeros y tripulantes, incluidos 54 canadienses. La batalla del Atlántico había comenzado.

La azafata Hannah Baird era miembro de la tripulación en Atenia en ese momento y fue asesinado. Es reconocida como el primer marinero mercante canadiense asesinado en la Segunda Guerra Mundial.

7 de septiembre de 1939 -El RCN informado por los convoyes del Almirantazgo británico debe partir de Halifax al Reino Unido de inmediato, el Oficial Superior (SO) Halifax proporcionará barcos para la escolta.

10 de septiembre de 1939 -Canadá declara la guerra a Alemania. Primera vez que el Parlamento canadiense declara la guerra independientemente de Gran Bretaña.

16 de septiembre de 1939 -El primer convoy de la Segunda Guerra Mundial sale de Halifax hacia aguas del Reino Unido, que consta de 15 barcos mercantes y el designado HX-1, escoltado por los buques HMC SAGUENAY y ST. LAURENT.

23 de octubre de 1939 -HMCS SAGUENAY intercepta petrolero alemán Emmy Friederich en el Canal de Yucatán la tripulación mercante hundió su barco para evitar que lo capturaran.

10 de diciembre de 1939 -Los buques HMC OTTAWA, RESTIGOUCHE, FRASER, ST LAURENT y los acorazados Royal Navy, los HMShips REPULSE y RESOLUTION escoltan al primer convoy de tropas TC-1 fuera de Halifax. 7400 soldados de la 1.a División canadiense se embarcaron en los transatlánticos Aquitania, duquesa de Bedford, emperatriz de Australia, emperatriz de Gran Bretaña y Monarca de las Bermudas.

1940

8 de marzo de 1940 -HMCS ASSINIBOINE y amp RN crucero ligero HMS Dunedin capturan mercante alemán Hanovre como premio, fuera de República Dominicana y la escolte a Kingston, Jamaica.

12 de mayo de 1940 -HMCS YPRES atropellado y hundido por el acorazado HMS REVENGE de la Royal Navy mientras abría la defensa del boom de Halifax, sin pérdida de vidas.

7 de junio de 1940 -HMCS BRAS D & # 8217OR intercepta y captura carguero italiano Capo Noli en el Golfo de San Lorenzo. Ella es incorporada al Canadian Merchant Service como SS Isla Bic.

25 de junio de 1940 -HMCS FRASER evacuando soldados de la costa francesa durante OpDYNAMO se hunde en colisión con el crucero RN HMS CALCUTTA. Mueren sesenta marineros de RCN. Ver detalles.

15 de agosto de 1940 “El primer convoy sale de Sydney, Cape Breton hacia el Reino Unido, compuesto por 40 buques mercantes y designado SC-1, escoltado por HMCS REINDEER, un yate de clase Animal y cinco barcos RN.

25 de septiembre de 1940 -HMCS PRINCE ROBERT intercepta y captura un carguero alemán Weser fuera de México. Se la lleva al servicio comercial canadiense y se le cambia el nombre de SS Isla de vancouver.

19 de octubre de 1940 -HMCS BRAS D & # 8217OR se hundió en el Golfo de St. Lawrence, sin sobrevivientes de la tripulación de 30. VER Detalles.

22 de octubre de 1940 -HMCS MARGAREE, perdido en colisión con SS Port Fairy, Atlántico Norte, 142 marineros RCN muertos. Ver detalles.

6 de noviembre de 1940 -HMCS OTTAWA participa en el hundimiento del submarino italiano Faa di Bruno, en el Atlántico norte, primer submarino hundido por RCN en la Segunda Guerra Mundial.

1941

26 de marzo de 1941 -HMCS OTTER, yate armado, destruido por incendio accidental y explosión, frente a Halifax. De su barco y la compañía de 41 personas, diecinueve mueren. Ver detalles.

1 de abril de 1941 -HMCS PRINCE HENRY interceptó cargueros München y Hermonthis frente a las costas del Perú. Para evitar la captura, las tripulaciones alemanas prendieron fuego y hundieron sus barcos.

25 de mayo de 1941 -Siete corbetas de la Marina Real Canadiense bajo el mando del Comandante J. D. & # 8220Chummy & # 8221 Prentice, RCN, llegan a St. John & # 8217s Newfoundland como las primeras unidades de la Fuerza de Escolta de Newfoundland (NEF).

27 de mayo de 1941 -HMCS ST.CLAIR en compañía de tres destructores RN es atacado por cinco bombarderos alemanes al oeste de Galway Irlanda. S T. CLAIR hunde el casco volcado del HMS MASHONA después de recoger a sus supervivientes.

28 de agosto de 1941 -HMCS NIAGARA despega a la tripulación del submarino alemán U-570 después de su rendición a un avión del Comando Costero al sur de Islandia.

10 de septiembre de 1941 -HMCShips CHAMBLY & amp MOOSE JAW atacan al U-501 con cargas de profundidad, armas y luego embestida. Un marinero de RCN murió después de abordar el hundimiento del submarino.

10 de septiembre de 1941 -HMCS KENOGAMI, mientras escolta al convoy SC-42, ataca y daña al submarino alemán U-85, obligando al U-Boat a abandonar la batalla.

19 de septiembre de 1941 -HMCS LEVIS es torpedeado y hundido por el U-74 frente a Groenlandia mientras escoltaba al convoy SC44, murieron 18 marineros RCN. Ver detalles.

7 de diciembre de 1941 -HMCS WINDFLOWER perdido en colisión con SS Zypenberg en una densa niebla frente a St. John & # 8217s NF, 23 marineros RCN mueren. Ver detalles.

20 de diciembre de 1941 -HMCS ADVERSUS, buque patrulla, aterriza en un vendaval y se pierde frente a Shelburne NS. No hay bajas de su compañía de barcos de dieciséis. Ver detalles.

1942

12 de enero de 1942 -HMCS RED DEER rescata a 93 supervivientes del Cyclops de las SS británicas, torpedeado por el U-123, a 125 millas al sureste de Cape Sable, matando a 88 marineros mercantes. Cyclops es la primera víctima de la Operación DRUMBEAT, la campaña de submarinos sin restricciones frente a las costas de Canadá y Estados Unidos.

10 de febrero de 1942 -HMCS SPIKENARD, mientras escoltaba al Convoy SC-67, es torpedeado por el U-136, en el Atlántico medio. La corbeta se hunde en cinco minutos, solo sobreviven 8 marineros, 57 mueren. Ver detalles.

3 de marzo de 1942 -El U-587 alemán disparó tres torpedos al acantilado en la entrada del puerto a St. John & # 8217s NF, en un intento fallido de hacer que el acantilado colapsara y bloqueara el puerto. Afortunadamente para los barcos en el puerto, la roca de granito sólido no se vio afectada por las explosiones.

10 de marzo de 1942 -HMCShips ST. LAURENT, SWANSEA & amp OWEN SOUND mientras escoltaban al HX280, ayudan a hundir el U-845 con cargas de profundidad, cañones Hedgehog y amp, Atlántico medio, 42 submarinos rescatados y tomados como prisionero de guerra (POW).

10 de abril de 1942 -En una exhibición espectacular, HMCS CHEDABUCTO se hunde con disparos, buque de municiones SS Trongate en llamas y en peligro de explosión en el puerto de Halifax, anunciando la repetición de la explosión de 1917 en Halifax.

11 de mayo de 1942 -SS Nicoya, navegando de Montreal a Liverpool, Reino Unido, es el primer barco mercante hundido en la Batalla de San Lorenzo. El buque mercante británico es alcanzado por dos torpedos del U-553 frente a Cape des Rosiers, Gaspé, que se hunden en pocos minutos. Murieron seis marineros mercantes.

13 de mayo de 1942 & # 8211El U-213 alemán aterriza en un agente alemán identificado como Leutnant (MA) Langbein cerca de Saint Johns, NB en Melvin & # 8217s Beach. Con el alias de Alfred Haskins y una gran suma de dinero estadounidense, Langbein-Haskins enterró su uniforme y su transmisor de radio y se dirigió a Saint Johns. Sin intención de perseguir el espionaje, viaja a Canadá. Detenido una vez en un burdel, usando un nombre ficticio, pagó su multa y fue puesto en libertad. Cuando se acabaron los fondos, se rindió a la Inteligencia Naval el 1 de noviembre de 1944 y pasó el resto de la guerra como prisionero de guerra.

24 de julio de 1942 -HMCS ST CROIX ataca y hunde al U-90 con cargas de profundidad en el Atlántico norte, mientras escolta al convoy ON-113.

31 de julio de 1942 -HMCS SKEENA y HMCS WETASKIWIN hunden el U-588 después de varios ataques de Depth Charge, mientras escoltaban al convoy ON-115, en el Atlántico Norte.

28 de agosto de 1942-HMCS OAKVILLE en una batalla, ataca al U-94 en el Mar Caribe con armas, cargas de profundidad y embestidas, algunos de los barcos y la compañía # 8217 arrojan botellas de Coca-Cola a los submarinistas que intentan disparar contra la corbeta. Una vez que el submarino se detuvo, dos marineros lo abordan y fuerzan la entrada a la torre de mando, capturando el submarino ahora hundido.

1 de septiembre de 1942 -Mientras escolta el convoy SC-97, el HMCS MORDEN ataca con cargas de profundidad, hundiendo el submarino alemán U-756 en el Atlántico norte

7 de septiembre de 1942 -HMCS RACCOON mientras escoltaba al convoy QS-33 es torpedeado y hundido por el U-165 en el Golfo de San Lorenzo. Muere toda la compañía naviera de 37 marineros RCN.

11 de septiembre de 1942 -HMCS CHARLOTTETOWN es torpedeado y hundido por el U-517 en el río St. Lawrence cerca de Cap Chat, QC. Diez marineros RCN mueren, 54 supervivientes.

13 de septiembre de 1942 -HMCS OTTAWA torpedeado y hundido por el U-91 mientras escoltaba al convoy ON-127, en el Atlántico medio al sur de Groenlandia, 141 marineros RCN murieron.

8 de noviembre de 1942 -El submarino U-518 aterriza al agente alemán Alfred Janowski cerca de New Carlisle, QC. Es capturado por la Policía Provincial de Quebec al día siguiente.

27 de diciembre de 1942 -HMCShips ST.LAURENT, BATTLEFORD, CHILLIWACK y NAPANEE comparten la destrucción del U-356 en el Atlántico Norte durante la Batalla del Convoy ONS-154.

1943

13 de enero de 1943 -HMCS VILLE DE QUEBEC, en un preciso ataque relámpago, hunde el U-224 en solo 10 minutos, utilizando cargas de profundidad, ametralladoras y embiste al submarino alemán, al oeste de Argel.

19 de enero de 1943 -HMCS PORT ARTHUR mientras escoltaba al Convoy MKS-6, ataca y hunde al submarino italiano TRITONE frente a Bougie, Argelia en el Mediterráneo durante OpTORCH. La corbeta & # 8217s ship & # 8217s company comparte un premio de $ 1000 otorgado por su comunidad homónima de Port Arthur, ON.

6 de febrero de 1943 -HMCS LOUISBURG es bombardeado y hundido por aviones italianos al este de Orán, Mediterráneo, mientras escoltaba un convoy desde Gibraltar a Bone, Argelia. De su barco y la compañía de 84, cuarenta mueren. Ver detalles.

8 de febrero de 1943 -HMCS REGINA ataca y hunde al submarino italiano AVORIO, en el Mediterráneo occidental al norte de Phillipville, Argelia.

22 de febrero de 1943 -HMCS WEYBURN -mientras apoya OpTORCH se hunde después de golpear una mina colocada por U118, frente al Estrecho de Gibraltar, ocho marineros RCN muertos, 68 son rescatados. Ver detalles.

2 de marzo de 1943 -HMCS ASSINIBOINE daña su popa, atacando a un U-Boat no identificado, cuando las cargas de profundidad se establecen a poca profundidad y requieren cuatro meses para reparaciones.

6 de marzo de 1944 -HMCBarcos CHAURDIÈRE GATINEAU ST. CATHARINES CHILLIWACK y FENNEL del 2º Grupo de Escolta Canadiense (EG) mientras escoltaban al convoy HX-280, comparten el hundimiento del U-744 alemán. Durante la batalla de 32 horas, se lanzaron 291 DC & # 8217, lo que obligó al submarino a salir a la superficie. Treinta y nueve submarinistas son rescatados y llevados como prisioneros de guerra.

4 de marzo de 1943 -HMCShips ST. CROIX y HMCS SHEDIAC, luego de un ataque de 2 horas con cargas de profundidad, hunden el submarino alemán U-87, frente a Portugal, mientras escoltaban al KMS-10 desde el Reino Unido hasta Argel.

13 de marzo de 1943 -HMCS PRESCOTT mientras escoltaba al MKS-9 desde el norte de África hasta el Reino Unido, ataca al U-163 con cargas de profundidad. El crédito por hundir el U-Boat no se dio hasta la década de 1980 y # 8217 durante la reevaluación de la posguerra.

30 de abril de 1943 -El Comando del Atlántico Noroeste de Canadá fue entregado al Contralmirante Leonard Murray, RCN. Murray se convirtió en el único canadiense en comandar un teatro de guerra durante la Segunda Guerra Mundial y se convirtió en comandante en jefe del área desde el golfo de Maine hasta la isla de Baffin, desde el Atlántico medio.

2 de mayo de 1943 -El U-Boat U-262 alemán llega desde North Point, PEI en 30 metros de agua esperando para reunirse con los prisioneros de guerra navales alemanes escapados y # 8217 del Campamento 70 cerca de Fredericton, NB. Sin contacto del POW & # 8217, el U-262 partió del área el 6 de mayo. La fuga masiva se descubrió luego de un intento fallido de fuga en el campamento 70.

27 de agosto de 1943 -HMCS ATHABASKAN severamente dañado por una bomba planeadora alemana frente a la costa española, Golfo de Vizcaya, matando a 5 e hiriendo a 36 marineros.

1 de junio de 1943 & # 8211El submarino alemán U-119 coloca 66 minas frente a Halifax, el primer campo de minas enemigo que se coloca en aguas canadienses desde la Primera Guerra Mundial. Dos barcos chocaron contra las minas, hundiendo MV Halma el 3 de junio de 1943 y dañando SS John A. Pobre el 26 de julio de 1943.

21 de agosto de 1943 -HMCS CHEDABUCTO, perdido en colisión con el teleférico Lord Kelvin en el río St. Lawrence, 1 marinero RCN muerto. Ver detalles.

20 de septiembre de 1943 -HMCS ST CROIX es hundido por un torpedo acústico GNAT disparado por el U-305 mientras estaba en el Atlántico Norte. Ochenta y un supervivientes fueron rescatados por HMS ITCHEN. Unas horas más tarde, ITCHEN con ST. Los supervivientes de CROIX & # 8217 y un superviviente solitario del HMS POLYANTHUS fueron ellos mismos torpedeados con un GNAT del U-666. De las tres compañías navieras & # 8217, solo hubo tres supervivientes, dos de ITCHEN y uno de ST. CROIX, un total de 148 marineros de ST. CROIX fueron asesinados. Este fue el primer uso de un torpedo acústico. Ver detalles.

9 de octubre de 1943 & # 8211El U-220 alemán coloca sesenta y seis minas frente al puerto de St. John & # 8217. El 19 de octubre de 1943, el convoy WB-65 partió de Belle Island, NF hacia Sydney, Cape Breton, SS Penolver golpeó una mina en St.John & # 8217s y se hundió en tres minutos. SS Delisle se detuvo para rescatar a los sobrevivientes y golpeó una mina quince minutos después. Veintitrés marineros mercantes en Penolver Fueron asesinados.

22 de octubre de 1943 & # 8211El U-537 instala una estación meteorológica automática alemana, cuyo nombre en código es Kurt, en Martin Bay, Labrador. No se encontró hasta 1977 cuando un equipo de arqueología civil confundió la estación meteorológica con una instalación militar canadiense.

24 de septiembre de 1943 & # 8211El U-536 alemán entra en Baie des Chaleurs y aguarda junto a Pointe de Maisonette para reunirse con los prisioneros de guerra y los U-Boat # 8217 alemanes escapados del Campamento 30 en Bowmanville, Ontario. Permaneciendo sumergido durante el día y saliendo a la superficie durante la noche para cargar las baterías, sin contacto de los prisioneros de guerra & # 8217, el U-Boat sale durante la noche del 28 de septiembre. El plan de escape masivo había sido descubierto por la RCMP y la RCN había desarrollado un Planta para captar / hundir U-536. El submarino escapó de la trampa abrazándose a la costa, obstaculizado solo por quedar atrapado temporalmente en una red de pesca. Un prisionero de guerra logró escapar del campo 30 independientemente del grupo y fue capturado cerca del punto de encuentro.

20 de noviembre de 1943 -Los buques HMC CALGARY, SNOWBERRY y HMS NENE atacan y hunden el submarino alemán U-536 con cargas de profundidad y disparos, al norte de las Azores. El U-536 había escapado anteriormente de una trampa que le había tendido el RCN en la Bahía de Chaleurs. (HMS NENE transferido a RCN seis meses después)

1944

8 de enero de 1944 -HMCS CAMROSE con HMS BAYNTUN presionan ocho ataques de carga de profundidad durante 2 horas, hundiendo el U-757 alemán en el Atlántico Norte.

24 de abril de 1944 -HMCS WASKESIU mientras escolta al convoy SC-153 en el Atlántico medio, ataca al U-257 con cargas de profundidad y un erizo obliga al U-Boat a salir a la superficie, luego lo hunde con disparos. Diecinueve submarinos son rescatados y tomados como prisioneros de guerra por WASKISIU y HMS NENE.

13 de marzo de 1944 -HMCS PRINCE RUPERT con unidades navales estadounidenses, USAF y aviones británicos, ataques y hundimientos del submarino alemán U-575, en el Atlántico Norte.

31 de marzo de 1944 -El grupo de trabajo de escolta de los buques HMCSIOUX y ALGONQUIN se desplegó para destruir el acorazado alemán Tirpitz en el fiordo noruego en #OpTUNGSTEN. Los canadienses comandan dos escuadrones de aviones de combate con base en portaaviones en la redada. Se anotan catorce impactos en el acorazado alemán.

14 de abril de 1944 -HMCS SWANSEA y HMS PELICAN con un ataque de Carga de Profundidad progresiva coordinada, obligan al U-448 a salir a la superficie y luego hunden el U-Boat con disparos en el Atlántico Norte Medio. Los dos barcos recogieron 42 prisioneros de guerra alemanes y # 8217, nueve submarinistas muertos.

22 de abril de 1944 -HMCShips MATANE & amp SWANSEA atacan y hunden U-311, Atlántico Norte. No se otorgó crédito hasta la evaluación de posguerra. Este fue el tercer submarino de SWANSEA & # 8217 en 4 semanas.

26 de abril de 1944 -Los buques HMC ATHABASKAN, HURON y HAIDA atacan a tres destructores alemanes en una batalla nocturna frente a la costa francesa cerca de Ushant, hundiendo el T29 con disparos.

29 de abril de 1944 -Los buques HMC HAIDA y ATHABASKAN atacan con cañones destructores alemanes T24 y T27. HAIDA conduce la T27 hacia la rocosa costa francesa. El T24 resultó dañado y se escapó después de disparar torpedos. El HMCS ATHABASKAN fue alcanzado por uno de los torpedos y se hundió. De la compañía de barcos ATHABASKAN & # 8217 de 261 marineros RCN, 128 mueren, 86 se convierten en prisioneros de guerra y 44 son rescatados por HAIDA. Ver detalles.

6 de mayo de 1944 -HMCS VALLEYFIELD torpedeado y hundido por el U-548 alemán, 50 millas al sureste de Cape Race. Hubo 38 sobrevivientes, 125 marineros RCN murieron.

6 de junio de 1944 -Día D de la invasión de Normandía, 110 barcos RCN y 10.000 marineros participan en Op NEPTUNE, desembarcando 14.000 soldados canadienses en la playa de Juno en la invasión de Francia.

7 de junio de 1944 -HMC Los buques OTTAWA (II) y KOOTENAY tras un prolongado ataque, hunden el U-678 en el Canal de la Mancha.

9 de junio de 1944 -Décimo Destructor Flotilla (DF) Los barcos HMCS HAIDA y HMCS HURON atacan y hunden al destructor alemán Z32 en un tiroteo en Ile de Bas, Francia.

10 de junio de 1944 -HMCS TEME, la fragata sufre graves daños en la colisión con el portaaviones de escolta, HMS TRACKER.

14 de junio de 1944 -65a Flotilla Canadiense de Torpederos de Motor (MTB) ataca un convoy alemán frente a St. Malo, Francia, hundiendo dos barcos mercantes y prendiendo fuego al dragaminas M133.

24 de junio de 1944 -HMCS HAIDA con HMS ESKIMO atacan y hunden el U-971 en el Golfo de Vizcaya, cincuenta y un marineros alemanes rescatados y tomados como prisioneros de guerra.

2 de julio de 1944-RCN MTB 460, chocó contra la mía en el Canal de la Mancha, 11 de sus 17 marineros mueren. Ver detalles.

6 de julio de 1944 -HMCShips KOOTENAY y OTTAWA (II) ayudan en el hundimiento del submarino alemán U-678 con Depth Charges y Hedgehog, al sur de Brighton.

6 de julio de 1944 -HMCShips QU & # 8217APPELLE, RESTIGOUCHE, SASKATCHEWAN y SKEENA atacan a tres escoltas de submarinos frente a Brest, hundiendo dos y prendiendo fuego al tercero.

8 de julio de 1944 -RCN MTB 463 (29a flotilla canadiense de MTB) golpea la mía mientras patrullaba frente a Sword Beach, cinco de sus tripulantes resultaron heridos.

20 de julio de 1944 -HMCS MATANE dañado por una bomba planeadora alemana frente a Brest, 3 marineros mueren. HMCS MEON la remolca a Plymouth, las reparaciones requieren 8 meses y medio.

26 de julio de 1944 -HMCS ALBERNI derriba con éxito un avión alemán Junkers 88 que atacaba la corbeta frente a las costas de Francia.

14 de agosto de 1944 -HMCS IROQUOIS con 10DF atacan dos Fuerzas Navales Alemanas en el Golfo de Vizcaya. En el primer ataque, un buque mercante armado y un destructor de amplificadores resultan dañados. Posteriormente, tres dragaminas son atacados, conduciendo a 2 a tierra y un tercero, M385 es hundido por IROQUOIS.

15 de agosto de 1944 -HMCLos buques PRINCE DAVID y PRINCE ROBERT aterrizan en la infantería en el sur de Francia, #OpDRAGOON, incluidos 279 soldados de la Brigada del Diablo.

18 de agosto de 1944 -HMCShips KOOTENAY, CHAUDIÈRE y OTTAWA (II) ayudan en el hundimiento del submarino alemán U-621, frente a LaRochelle, Francia.

21 de agosto de 1944 -HMCS ALBERNI torpedeado y hundido por el submarino alemán U-480, SE de la isla de Wright, mueren 59 marineros RCN.

22 de agosto de 1944 -El portaaviones de escolta tripulado canadiense, HMS NABOB, es torpedeado por el U-354, en el mar de Barents. HMCS ALGONQUIN despega 203 de la compañía de barcos NABOB & # 8217s, veintiún marineros mueren. Los marineros restantes de RCN salvan su barco, NABOB regresa a Scapa Flow por sus propios medios, donde se la considera una pérdida constructiva total.

22 de agosto de 1944 -HMCS IROQUOIS con HMS URSA y MAURITIUS atacan varios barcos alemanes frente a las costas de Bizkaia, hundiendo uno y conduciendo a otro a tierra.

1 de septiembre de 1944 -HMCShips SAINT JOHN y SWANSEA cazan al U-247, atacan con Depth Charges y Hedgehog, y finalmente hunden al submarino alemán, en Land & # 8217s End.

9 de septiembre de 1944 -Los buques HMC DUNVER y HESPELER atacan y hunden al U-484 con cargas de profundidad, morteros de erizo y calamar, al sur de las Hébridas.

4 de octubre de 1944 -HMCS CHEBOGUE torpedeado en su popa por el U-1227 mid-Atlantic, 7 marineros muertos. Su compañía de barcos restante salva su barco y lo remolcan 800 millas hasta el puerto.

8 de octubre de 1944 -HMCS MULGRAVE está dañado por la mina y varado cerca de LaHavre, FR. No reparado se considera pérdida constructiva total.

14 de octubre de 1944 -HMCS MAGOG perdió 60 pies de su popa por un torpedo disparado por el U-1223, cerca de Pointe des Monts, río St. Lawrence. Tres de sus barcos de la compañía mueren y tres resultan heridos.

16 de octubre de 1944 -HMCShips ANNAN & amp LOCH ACHANALT hunden U-1006 al sur de las Islas Feroes, cuarenta y seis submarinistas se convierten en prisioneros de guerra. Ocho marineros RCN en ANNAN están heridos.

17 de octubre de 1944 -HMCShips PRINCE HENRY & amp PRINCE DAVID participan en OpMANNA, desembarcando fuerzas de liberación en Atenas, Grecia.

25 de octubre de 1944 -HMCS SKEENA arrastra su ancla en un vendaval y se pierde al encallar en Reykjavik, Islandia. Mueren quince marineros. Ver detalles.

12 de noviembre de 1944 -HMCS ALGONQUIN y 26th DF atacan un convoy de siete barcos frente a Noruega, hundiendo una escolta naval y haciendo varar / volcar otro, cinco barcos mercantes son hundidos / varados durante la batalla.

24 de noviembre de 1944 -HMCS SHAWINIGAN torpedeado por el U-1228 en el Estrecho de Cabot, frente a Port-aux-Basques, NF. No hay supervivientes de su compañía de barcos 91. VER Detalles.

17 de diciembre de 1944 -HMCS MONTREAL rescata a los supervivientes U-1209 cuando el submarino naufragó en Wolf Rock, Near Land & # 8217s End.

24 de diciembre de 1944 -HMCS CLAYOQUOT fue torpedeado por el U-806 frente a Halifax, hundiéndose en 10 minutos. Ocho marineros RCN mueren. Ver detalles.

27 de diciembre de 1944 -HMCShips ST. THOMAS y SEA CLIFF atacan y hunden el U-Boat alemán U-877 usando Squid Mortar, mientras escoltan al convoy HX-237 en el Atlántico Norte.

1945

14 de febrero de 1945 -29a Flotilla canadiense de MTB es destruida en un incendio catastrófico en el puerto de Ostende, Bélgica. 26 marineros RCN mueren y los barcos 459, 461, 462, 465 y 466 se pierden. Ver detalles.

16 de febrero de 1945 -HMCS SAINT JOHN hunde el submarino alemán U309, en Moray Firth, Reino Unido, luego de un ataque persistente con Depth Charges y amp Hedgehog.

22 de febrero de 1945 -HMCS TRENTONIAN torpedeado por el U-1004 frente a Falmouth, hundiéndose en 10 minutos, mueren seis marineros, 95 supervivientes. TRENTONIAN, la última de todas las corbetas que se hundió en acción en Battle Of Atlantic, WWII. Ver detalles.

7 de marzo de 1945 -Frigatas del canadiense 25 EG, HMCShips LA HULLOISE, STRATHADAM y THEDFORD MINES atacan con Depth Charges & amp Hedgehog hundiendo el U-1302, cerca de St. George & # 8217s Channel, Reino Unido.

17 de marzo de 1945 -HMCS GUYSBOROUGH es torpedeado y hundido por el U-878 frente a Ushant, Francia. De su barco & # 8217s compañía de 92, cincuenta y un marineros RCN mueren. Ella es el último barco RCN perdido en el extranjero en la Segunda Guerra Mundial. Ver detalles.

20 de marzo de 1945 -HMCS NEW GLASGOW hunde el U-1003 por & # 8220Other Means & # 8221 Fragata choca accidentalmente con el submarino alemán y lo hunde frente a Lough Foyle. Este es el último submarino destruido por RCN en Battle Of Atlantic, WWII.

29 de marzo de 1945 -HMCS TEME es torpedeado por el U-246 alemán en el Canal de la Mancha, escoltando al convoy BTC 111. Perdiendo 60 pies de su popa, la fragata y la compañía de barcos # 8217 salvan el barco. Posteriormente es declarada siniestro total constructivo y no reparada.

11 de abril de 1945 -Seis marineros RCN en HMCS STRATHADAM mueren cuando un proyectil erizo explota prematuramente durante el ataque a un contacto de sonar.

16 de abril de 1945 -El dragaminas alemán FGi 07 se rinde al HMCS THUNDER con la 31ª Flotilla Canadiense de Barrido de Minas mientras limpia minas en Francia.

16 de abril de 1945 -HMCS ESQUIMALT es torpedeado por U-190 frente a Halifax, hundiéndose en 4 min, cuarenta y cuatro marineros RCN mueren. El dragaminas clase Bangor es el último barco RCN perdido en la Batalla del Atlántico. Ver detalles.

8 de mayo de 1945 -Alemania se rinde formalmente y el almirante Donitz ordena a los submarinos alemanes que salgan a la superficie y se rindan, poniendo fin a la Batalla del Atlántico.

9 de mayo de 1945 -Las estaciones inalámbricas navales canadienses recibieron el primer mensaje de rendición del U-805 en el Atlántico medio. A esto le siguen nueve U-Boats más ese día y ocho más el siguiente.

10 de mayo de 1945 -Submarino alemán U-889 se rinde al RCN y HMC Los buques ROCKCLIFFE y DUNVEGAN se desvían para interceptar el U-Boat. Los dos barcos RCN tuvieron que regresar a su convoy y fueron relevados por HMCShips BUCKINGHAM y INCH ARRAN, escoltando al U-889 Shelburne, NS que llegó el 13 de mayo de 1945.

11 de mayo de 1945 -El submarino alemán U-190 se rinde al RCN y es recibido por el HMCS VICTORIAVILLE y el HMCS THORLOCK y escoltado a Bay Bulls, NF llegando el 12 de mayo de 1945. El U-190 hundió al HMCS ESQUIMALT.

11 de mayo de 1945 -HMCS THETFORD MINES llegó a Lough Foyle, Irlanda, escoltando a ocho submarinos alemanes rendidos.

27 de mayo de 1945 -HMCS EASTVIEW escolta al último convoy con destino al oeste de la Segunda Guerra Mundial HX-358 sale de St. John & # 8217s.

27 de mayo de 1945 -HMCS JONQUIÈRE escolta al último convoy con rumbo al este de la Segunda Guerra Mundial, ON-305 sale del Reino Unido.

28 de mayo de 1945 & # 8211Señal enviada desde el Almirantazgo, interrumpiendo todos los convoyes en el Atlántico norte y sur, Océano Ártico, Caribe, Golfo de México, Mar del Norte, Mar Báltico, Mar Negro, Mar Rojo, Mar Mediterráneo y San Lorenzo. Uno por uno, los barcos mercantes comenzaron a encender las luces de navegación y luego navegaron con la iluminación completa, haciendo que los convoyes finales brillaran como ciudades brillantes en el agua.

Foto de portada: HMCS ALBERNI derribando un avión alemán Junkers 88 que atacaba la corbeta frente a las costas de Francia el 26 de julio de 1944. Pintura de Marc Magee.

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Naufragio de un submarino estadounidense de la Segunda Guerra Mundial descubierto 75 años después de su hundimiento

Los restos del USS Grayback, un submarino de la Segunda Guerra Mundial, se encontraron frente a las costas de Japón 75 años después de que un bombardero japonés lo hundiera. Los registros indican que el submarino y su tripulación de 80 miembros fueron hundidos por una bomba de 500 libras lanzada en febrero de 1944.

El naufragio del submarino USS Grayback de la Segunda Guerra Mundial fue descubierto frente a Japón 75 años después de que un bombardero japonés lo hundiera.

El submarino fue encontrado el 5 de junio por el Proyecto Lost 52, que localiza los submarinos estadounidenses perdidos de la Segunda Guerra Mundial. En una declaración traducida del japonés, el Proyecto Lost 52 explicó que el USS Grayback (SS-208) es el primer submarino estadounidense descubierto frente a las costas de Japón.

Los registros japoneses indican que el submarino fue hundido por una bomba de 500 libras lanzada por un bombardero naval en febrero de 1944. La bomba cayó a popa de la torre de mando del Grayback y el submarino se hundió con la pérdida de su tripulación de 80 hombres.

El equipo de exploración utilizó un dron submarino para localizar el submarino clase Tambor, que se encuentra a una profundidad de 1,427 pies, 50 millas náuticas al sur de Okinawa. El cañón de cubierta del submarino se encontraba a 384 pies de distancia.

La placa del naufragio del USS Grayback. (Ocean Outreach / Lost 52 Project / YouTube)

En el comunicado, el fundador de Lost 52 Project, Tim Taylor, describió el descubrimiento como "absolutamente asombroso". El submarino está clasificado como el vigésimo submarino estadounidense más exitoso de la Segunda Guerra Mundial, según el Proyecto Lost 52.

El USS Grayback fue lanzado el 31 de enero de 1941, según el Comando de Historia y Patrimonio Naval, y rápidamente se ganó una reputación temible en el Teatro del Pacífico. Durante 10 patrullas de guerra, hundió 14 embarcaciones enemigas, incluidos submarinos japoneses, por un total de 63,835 toneladas de envío. En enero de 1943, la tripulación del submarino también rescató a seis aviadores estadounidenses derribados de Munda en las Islas Salomón, por lo que su oficial al mando recibió la Cruz de la Armada.

Los restos del USS Grayback se encontraron a 50 millas náuticas al sur de Okinawa. (Ocean Outreach / Lost 52 Project / YouTube)

En el comunicado, el fundador de Lost 52 Project, Tim Taylor, describió el descubrimiento como "absolutamente asombroso". El equipo de investigación, explicó, estaba analizando algunas de las piezas finales de los datos del sonar que habían recopilado cuando vieron lo que resultó ser el USS Grayback tirado en el fondo del océano.

Taylor también es el director ejecutivo de Tiburon Subsea, que proporciona equipos de tecnología submarina y también es el fundador de la organización de exploración Ocean Outreach.

Un video publicado en YouTube por Ocean Outreach el 10 de noviembre muestra el casco dañado de Grayback, así como una placa con el nombre del submarino, detalles sobre su construcción en Groton, Connecticut, y su lanzamiento.

El naufragio se encuentra a una profundidad de 1,427 pies. (Ocean Outreach / Lost 52 Project / YouTube)

El historiador japonés Hiroshi Iwasaki también jugó un papel crucial en el descubrimiento. El experto volvió a traducir un registro primario del hundimiento del Grayback y descubrió que la longitud difería de un registro creado en 1946. Armado con las nuevas coordenadas, el Proyecto Lost 52 pudo apuntar al área donde posteriormente se encontraron los restos del naufragio.

El descubrimiento proporciona un cierre para las familias de la tripulación del USS Grayback. “El misterio de [setenta y cinco] años se resolvió y las familias de 80 marineros tienen un cierre: se ha encontrado el USS Grayback”, tuiteó el Comando de Historia y Patrimonio Naval el domingo.

El USS Grayback se hundió con la pérdida de su tripulación de 80 personas. (Ocean Outreach / Lost 52 Project / YouTube)

El USS Grayback es el quinto submarino descubierto por el Proyecto Lost 52. A principios de este año, el equipo localizó la proa del submarino USS Grunion de la Segunda Guerra Mundial 77 años después de que el submarino desapareciera en las remotas Islas Aleutianas en Alaska en su primera patrulla de guerra.

El USS Grayback fotografiado en 1941. (Comando de Historia y Patrimonio Naval. Nº de catálogo: NH 53771)

En un proyecto separado, el naufragio hundido más profundo jamás descubierto, un destructor estadounidense de la Segunda Guerra Mundial, fue encontrado recientemente en el Mar de Filipinas.

Los restos del naufragio fueron encontrados descansando a una profundidad de 20,406 pies por expertos en el buque de investigación Petrel. Los exploradores utilizaron un dron submarino para localizar el misterioso barco, que se cree que es el USS Johnston, un destructor clase Fletcher hundido durante la Batalla frente a Samar, una acción clave en la Batalla del Golfo de Leyte en 1944.

Imágenes espeluznantes capturadas por el dron muestran los restos destrozados del barco en el lecho marino.


Ver el vídeo: EL ULTIMO SUBMARINO LA GRAN ESPERANZA