Vehículo de combate de infantería BMP-1 (Rusia)

Vehículo de combate de infantería BMP-1 (Rusia)

Vehículo de combate de infantería BMP-1 (Rusia).

Fotografía realizada por Peter Antill.


Vehículo de combate BMP-1

El Bronevaya Maschina Piekhota (BMP-1, "vehículo de combate de infantería" en ruso) se construyó por primera vez a principios de la década de 1960 y se vio en público en noviembre de 1967 en un desfile de la Plaza Roja. La OTAN lo llamó M-1967 y BMP antes de que se conociera su designación correcta. El BMP representó un cambio importante del concepto de un vehículo blindado de transporte de personal a un vehículo de combate de infantería blindado, combinando alta movilidad, armas antitanques efectivas y protección blindada para el transporte de tropas. El BMP es significativamente más pequeño que los APC occidentales y tiene una potencia de fuego considerablemente mayor. El BMP-1 fue innovador ya que permitió a la infantería que se transportaba disparar sus armas personales desde el interior del vehículo mientras permanecía protegida por una armadura. Para hacer esto, se proporcionaron puertos de disparo y dispositivos de visión para cada soldado de infantería. Así, el BMP se convirtió en el primer vehículo de combate de infantería. El BMP-1 lleva una tripulación de tres a ocho personas. El BMP reemplazó al BTR-50P y complementa al BTR-60PB en unidades de rifle motorizadas de primera línea. Cabe destacar que los soviéticos reemplazaron el PT-76 con el BMP en las divisiones de primera línea.

El transporte blindado de personal BMP-1 fue desarrollado por la Unión Soviética a principios de la década de 1960, y el modelo BMP-1 1970 es la variante de producción principal. Es un vehículo anfibio diseñado para acompañar a los tanques en un asalto y más allá del objetivo. El armamento principal es un cañón M2A28 de 73 mm con un misil Sagger montado en la parte superior. Desarrollado por la Unión Soviética para su uso en el frente, el BMP-1 fue diseñado para proteger a los combatientes de la radiación nuclear, armas químicas y biológicas y rondas convencionales.

Con un peso de más de 14 toneladas, el BMP-1 cuenta con una armadura de acero laminado de 33 milímetros de espesor. Está armado con un cañón semiautomático de 73 mm y una ametralladora de 7,62 mm. También está equipado con un solo misil Sagger montado sobre el cañón del arma. La combinación de armamento y armas permite que el BMP-1 lleve a sus ocho pasajeros de manera segura a su destino y brinde un apoyo cercano adicional.

Se produjeron más de 40.000 unidades de BMP-1, y algunas se exportaron a más de una docena de estados sustitutos soviéticos. La producción del BMP-1 comenzó durante la Guerra de Vietnam, pero no fue hasta la Guerra de Yom Kippur en 1973 que el sistema fue probado en combate real. Tanto las fuerzas armadas egipcias como las sirias utilizaron el BMP-1. Inmediatamente después de esa guerra, se decidió que era necesaria una revisión del BMP-1 para hacerlo más efectivo en un campo de batalla que cambia rápidamente. Esto llevó al desarrollo del BMP-2. El ejército soviético produjo un modelo BMP-3, una variante muy mejorada, en 1987.

Debido al bajo costo de actualización de los sistemas integrados en el BMP-1, permanece en servicio en grandes cantidades en todo el mundo. Los operadores incluyen China, India, Irán, Irak y Vietnam. Más recientemente, el BMP-1 se ha utilizado en la Guerra Civil Siria. Las BMP-1 también están activas en Afganistán y se han desplegado en cantidades limitadas contra los talibanes.

El BMP encontró un uso cada vez mayor en un papel de reconocimiento. La potencia de fuego de su cañón principal de 73 mm lo convirtió en un vehículo ideal para realizar incursiones, para el reconocimiento cuando se espera una reunión o como un vehículo de exploración básico que puede llevar equipo sofisticado. En una reunión, las unidades equipadas con BMP podrían desempeñar un papel principal tanto mediante la detección oportuna del enemigo como evitando el despliegue del enemigo. Aprovechando la gran maniobrabilidad, la protección de blindaje más pesado y la potencia de fuego suficiente, se consideró que las unidades BMP eran particularmente efectivas.

Una combinación de potencia de fuego antitanques efectiva, alta movilidad y protección adecuada hizo del BMP una adición formidable al inventario de unidades de rifles motorizados soviéticos. Diseñado para satisfacer las demandas de la ofensiva de alta velocidad en una guerra nuclear, lleva un cañón 2A20 de 73 mm con rondas máximas de 40 y un alcance máximo de más de 7.000 pies. Su cañón principal de 73 mm dispara un cohete estabilizado con aletas. Proyectil HEAT con un alcance efectivo de 800 metros medio (capaz de atacar con éxito tanques a distancias de hasta 1.300 metros) y está equipado con un cargador automático. El armamento principal del BMP1 es inusual, ya que dispara la misma munición que el lanzagranadas propulsado por cohete de infantería RPG-7. Un riel de lanzamiento para el misil guiado antitanque AT-3 Sagger se encuentra por encima del cañón para una capacidad antitanque de mayor alcance (hasta 3.000 metros).

El BMP es un vehículo de combate de infantería anfibio totalmente blindado (AICV). Su casco de silueta baja tiene un frente en pendiente pronunciado con una superficie notablemente estriada. Una torreta de cono truncado, extremadamente plana, ubicada en el centro, monta un cañón de ánima lisa de 73 mm y una ametralladora coaxial de 7,62 mm. Un riel de lanzamiento para misiles SAGGER se adjunta sobre el arma. El motor diésel de 6 cilindros y 290 hp, refrigerado por agua, se encuentra en la parte delantera derecha, mientras que la escotilla del conductor está en la parte delantera izquierda, directamente en frente de la escotilla del comandante que monta un reflector de infrarrojos. La escotilla del artillero está en el lado izquierdo del techo de la torreta baja. En la parte trasera de la torreta hay cuatro grandes escotillas en el techo del compartimento de tropas, así como dos grandes puertas de salida en la parte trasera. Hay cuatro puertos de disparo en cada lado del compartimiento de tropas y uno en la puerta trasera izquierda. La suspensión tiene seis ruedas de carretera espaciadas de manera desigual del tipo PT-76, con tres rodillos de soporte de oruga y una rueda dentada de transmisión delantera.

El BMP es anfibio, impulsado a través del agua por sus orugas en lugar de utilizar la propulsión de chorro de agua del PT-76, y tiene el alcance y la velocidad necesarios para mantenerse al día con los tanques de rápido movimiento que normalmente sigue en formaciones ofensivas.

El BMP tiene una tripulación de tres hombres, incluido el comandante del vehículo, que se convierte en el líder del escuadrón cuando los pasajeros de infantería bajan por las puertas de salida traseras. Sin embargo, los bloques de visión y los puertos de disparo en los lados y la parte trasera del compartimento de tropas permiten a los soldados de infantería disparar rifles de asalto (AKM o AK-74) y ametralladoras ligeras (PKM o RPK-74) desde el interior del vehículo en movimiento. Las tropas también llevan el lanzagranadas RPG-7 o RPG-16 AT y el SA-7 / GRAIL o SA-14 SAM, cualquiera de los cuales puede ser disparado por un pasajero parado en una escotilla trasera. Cuando se abotona, la tripulación y los pasajeros tienen protección NBC en el casco presurizado y filtrado, lo que les permite operar independientemente del entorno exterior.

El BMP está equipado con un reflector infrarrojo, periscopios y miras para operaciones nocturnas y tiene la capacidad de hacer su propia pantalla de humo inyectando combustible diesel en el colector de escape.

Debido a la extrema vulnerabilidad demostrada por el BMP en la guerra de Medio Oriente de 1973, ha habido un extenso debate en el ejército soviético sobre cómo se debe usar este vehículo en la batalla. El BMP tiene una armadura relativamente delgada (grosor máximo de 19 mm en el casco, 23 mm en la torreta) que brinda protección contra rondas perforantes de calibre .50 solo en el arco frontal de 60 °, y el vehículo es extremadamente vulnerable a ATGM y tanque. fuego. Debido a la compacidad del vehículo, las áreas críticas como el compartimiento del motor y el área de almacenamiento de municiones (en el lado derecho), las celdas de combustible (en las puertas traseras) y el compartimiento de tropas están ubicadas de tal manera que la penetración en cualquier parte del vehículo normalmente resultará en una movilidad, potencia de fuego o muerte de personal.

Debido a la capacidad limitada para presionar el arma principal, el BMP no puede atacar tanques y APC desde buenas posiciones con el casco hacia abajo, por lo que es muy vulnerable al fuego enemigo cuando se expone para atacar objetivos.

Aunque la torreta puede atravesar 360 grados, el arma principal y la ametralladora coaxial deben elevarse para despejar el reflector de infrarrojos en la cúpula del comandante, creando un espacio muerto para ambas armas entre las 10:00 y las 11:00 en punto. Esta limitación podría ser un problema grave durante un acoplamiento, ya que un corte automático en la torreta operada eléctricamente detiene el movimiento hasta que se eleva el arma.

El BMP puede mantener su velocidad máxima (70 km / h) solo durante cortos períodos de tiempo debido a la gran cantidad de vibraciones y la posibilidad de fallas en la transmisión. Debido al complicado mecanismo de carga y la falta de estabilización, no es posible disparar con precisión el cañón de 73 mm o la ametralladora coaxial mientras se desplaza por un terreno accidentado. El BMP debe estar estacionario al disparar y rastrear el SAGGER ATGM. El SAGGER es difícil de recargar y no se puede recargar en absoluto en condiciones NBC. El sistema de navegación terrestre debe ponerse a cero cada 30 minutos.


BMP-1 (Boyevaya Mashina Pekhoty)

Escrito por: Staff Writer | Última edición: 21/04/2021 | Contenido y copia www.MilitaryFactory.com | El siguiente texto es exclusivo de este sitio.

El ejército soviético fue la primera potencia militar importante en adoptar ampliamente el concepto de un "portaaviones de infantería de combate blindado" a través de su revolucionaria serie BMP-1 de 1967. El tipo incorporó un diseño convencional de orugas y ruedas con casco de perfil bajo y ajuste de torreta. armamento sustancial diseñado para transportar infantería lista para el combate con relativa seguridad (blindada) al mismo tiempo que puede llevar su propia potencia de fuego anti-infantería / matanza de tanques. El vehículo fue lo suficientemente rápido como para competir con la principal fuerza mecanizada a medida que avanzaba más profundamente en el territorio controlado por el enemigo y sus capacidades anfibias le permitieron atravesar áreas fuera de la carretera y mal defendidas con la debida diligencia, abrumando así incluso a un enemigo preparado como los esperados. que se encontrará durante la Guerra Fría en el campo de batalla europeo.

El BMP-1 se desarrolló principalmente para reemplazar los vehículos limitados de la serie BTR-50 (en particular el modelo BTR-50P) para los que el vehículo blindado de transporte de personal (APC) BTR-60 con ruedas 8x8 muy mejorado también se desarrolló en conjunto y se produjo en un igualmente a gran escala junto con la familia BMP-1 más cargada de tecnología. Ambos vehículos pasaron a tener un uso considerable en el extranjero y en innumerables conflictos que salpican las décadas de la Guerra Fría. A pesar de haber ingresado al servicio del ejército soviético en 1966, el BMP-1 fue identificado por primera vez por Occidente en noviembre de 1967 y ahora es generalmente reconocido como el primer vehículo de combate de infantería (IFV) "verdadero", clasificado como tal debido a su capacidad para transportar tropas, desembarcándolas y luego pudiendo operar como un vehículo de combate blindado independiente (AFV). Por lo tanto, el BMP-1 era algo así como un diseño híbrido revolucionario que incorpora los mejores activos de un tanque de clase ligera con los beneficios de un transporte de personal blindado, creando esencialmente una nueva subclase de vehículo blindado. Desde entonces, las contrapartes occidentales contemporáneas han pasado a incluir al estadounidense Bradley, al guerrero británico y al alemán Marder.

La designación BMP-1 nace de las palabras "Boyevaya Mashina Pekhoty 1" que se traduce como "Vehículo de combate de infantería 1". Debido a la naturaleza limitada de la inteligencia desplegada por Occidente durante la Guerra Fría, el BMP-1 fue inicialmente reconocido como el "M1967" antes de evolucionar hacia la designación "BMP-1".

El trabajo de diseño en la serie BMP-1 comenzó en 1959-1960 a través de una competencia que involucró varias preocupaciones. El ganador resultante se convirtió en el prototipo "Obyekt 764" que aparentemente incorporó todas las características de diseño buscadas por el ejército soviético (potencia de fuego, rendimiento y protección). El primer vehículo piloto se completó en 1964 y las pruebas de modelos más evolucionados ocurrieron en 1965 antes de que el tipo fuera adoptado en 1966 después de haber pasado las pruebas estatales requeridas.

El BMP-1 demostró ser una desviación de los portaaviones blindados de infantería anteriores en que la mayoría de las primeras versiones de dicho vehículo presentaban una cabina de pasajeros al aire libre que exponía a su infantería a todo tipo de peligros en el campo de batalla y efectos y peligros ambientales (a saber, la amenaza de una guerra nuclear de manera realista). persistente a lo largo de la década de 1950). El diseño soviético incorporó un casco de bajo perfil con placa de glacis extremadamente inclinada y una tripulación operativa básica de tres (conductor, artillero y comandante). El motor se instaló en un compartimiento delantero derecho para abrir la parte trasera del diseño para el compartimiento de pasajeros y la entrada / salida a través de la parte trasera sin obstrucciones. La torreta se colocó en el centro con vistas ilimitadas alrededor del casco. La parte trasera del casco atendía a ocho infantes sentados en dos bancos (cuatro infantería por banco) mirando hacia afuera (el combustible se almacenaba entre las dos filas de asientos). Los lados del casco recibieron puertos de disparo protegidos (cuatro a un lado) que permitieron a los pasajeros la capacidad de ayudar a defender el vehículo a través del fuego de armas pequeñas con sus propias armas personales (los periscopios permitían apuntar directamente aunque los puertos en sí no estaban estabilizados). La entrada / acceso para las tropas se realizó a través de un par de puertas con bisagras que se abren hacia afuera que se encuentran en la cara trasera del casco, cada una con sus propios puertos de disparo y periscopios de puntería. El conductor se sentó en la parte delantera izquierda del casco con una escotilla personal sobre su posición y bloqueos de visión para cuando el vehículo estaba "abrochado". La torreta mantuvo una escotilla para el artillero mientras el comandante residía en una posición especial justo detrás del conductor en el casco. Según lo diseñado, y de acuerdo con la doctrina blindada soviética común de la época, el BMP-1 era completamente anfibio y podía atravesar cuerpos de agua abiertos con relativa facilidad mientras era propulsado por el movimiento de sus propias orugas. La preparación consistió en levantar una paleta de compensación montada en la parte delantera y las bombas de achique se encendieron antes de cualquier entrada en aguas profundas. La velocidad del agua ascendió a solo 4,3 mph.

La potencia del vehículo se suministró a través de un único motor diésel de 6 cilindros refrigerado por agua que desarrollaba 300 caballos de fuerza a 2.000 rpm. Esto permitió que el vehículo alcanzara una velocidad máxima de 50 millas por hora con un alcance operativo de 310 millas, especificaciones que le permitían seguir el ritmo del resto de la punta de lanza blindada liderada por Main Battle Tanks. El vehículo también estaba completamente suspendido y su disposición de orugas y ruedas involucró seis ruedas de carretera con doble neumático, rodeadas de goma a un lado del casco con la rueda dentada motriz en la parte delantera del casco y la rueda loca de la oruga en la parte trasera. Tres rodillos de retorno de la oruga estaban parcialmente cubiertos por una fina capa de faldón de blindaje a lo largo de cada lado del casco.

El BMP-1 estaba equipado con un cañón principal 2A28 Grom de ánima lisa de 73 mm como armamento principal que disparaba un proyectil antitanque altamente explosivo (HEAT) o una munición altamente explosiva de fragmentación (HE-FRAG). El cañón principal estaba instalado en una torreta de perfil bajo y forma cónica situada en el centro del techo del casco. La torreta podría manejar un arco de disparo completo de 360 ​​grados alrededor del vehículo con un alcance de elevación de +33 y -4. Esto se acopló a un lanzador de misiles guiados por cable antitanque AT-3 "Sagger-A" 9M14 Malyutka instalado sobre el cañón del arma principal, lo que le dio capacidades de derrota de blindaje en la línea de visión a distancia. Mientras que el armamento de 73 mm podría competir con infantería, estructuras y vehículos con blindaje ligero, el misil AT podría reservarse para contrarrestar la amenaza de los tanques de combate de origen occidental. El armamento secundario incluía una ametralladora montada coaxial de 7,62 mm en la torreta.

El casco del BMP-1 fue diseñado para resistir los efectos de una ametralladora de calibre pesado de 12,7 mm (hasta 23 mm de cañón en las caras frontales) y el aerosol de artillería que de otro modo mutilaría o mataría a los ocupantes dentro del casco del vehículo. El grosor de la armadura medía 33 mm en los revestimientos críticos. Las características completas de la tripulación incluyeron un sistema integrado NBC (nuclear, biológico, químico), equipo de visión nocturna para los tres tripulantes y un sistema de generación de humo que utilizó la inyección de vapor de combustible directamente en el puerto de escape.

El BMP-1 recibió su bautismo de fuego con las fuerzas sirias y egipcias durante la Guerra de Yom Kippur de 1973 contra Israel. El tipo también fue ampliamente utilizado por las fuerzas soviéticas en la guerra de Afganistán desde 1979 hasta 1989. Las fuerzas del ejército libio desplegaron el tipo contra Chad. Como plataforma mecanizada, el BMP-1 ciertamente resultó valioso para el alcance operativo de sus usuarios (incluido el ejército soviético). El BMD-1 de 1970 fue una derivación directa del BMP-1, concebido como un derivado aerotransportado dimensionalmente más pequeño y más ligero del original y enviado a los elementos paracaidistas soviéticos como un formidable tanque ligero "lanzándose desde el aire".

El BMP-1 fue, en sí mismo, eventualmente reemplazado por la serie mejorada de vehículos blindados BMP-2 que debutaron en 1980, un diseño histórico que también tuvo una venta y uso considerables en todo el mundo. El BMP-2 mejoró por medio de un casco más corto y más bajo, mejor visibilidad para el comandante a través de un diseño interno revisado, espacio para siete soldados de infantería y un cañón principal de 30 mm más preciso, aunque de menor calibre, cambios provocados por las limitaciones del El diseño original del BMP-1 se mostró tanto en la Guerra de Yom Kippur como en la Guerra de Afganistán y la Unión Soviética, particularmente en los asientos en tándem del conductor y el comandante que limitaban las vistas para este último y exponen a ambos tripulantes a una sola explosión de mina o RPG. El almacenamiento de municiones en la cabina para el cañón principal también expuso a la tripulación a una explosión de munición por un impacto directo y los depósitos de combustible instalados en la cabina plantearon su propio peligro obvio para los pasajeros. También se logró el apoyo para los misiles antitanque AT-4 y AT-5 de segunda generación, así como las capacidades anfibias mejoradas. El BMP-3 de 1987 fue, y sigue siendo, la última evolución de la línea de combate BMP, habiendo reemplazado al BMP-2 en cantidades limitadas.

Muchas BMP-1 vieron extensos programas de modernización emprendidos a mediados de la década de 1970. Esta iniciativa engendró el BMP-1P definitivo que trajo consigo el apoyo para los misiles AT 9M113 y 9M113M de mayor alcance y valores de penetración. Se agregaron 6 lanzadores de granadas de humo para la defensa puntual al proteger el vehículo de los ojos de seguimiento. Estas versiones se pusieron en línea en 1979, lo que resultó en un nuevo estándar operativo BMP-1 utilizado durante las décadas de 1980 y 1990.

La producción de unidades BMP-1 ha totalizado 26.000 ejemplares de fábricas soviéticas, arsenales estatales chinos, fábricas checas y producción con licencia local en India. Muchos usuarios de BMP-1 consisten en estados y naciones aliados soviéticos. Muchos de estos ejemplos quedaron registrados en los inventarios locales después del colapso de la Unión Soviética en 1991.


El diseño del BMP-3 o Obyekt 688M se remonta a la Obyekt 685 prototipo de tanque ligero con un cañón 2A48-1 de 100 mm de 1975. [6] El prototipo no entró en producción en serie, pero el chasis, con un nuevo motor, se utilizó para el vehículo de combate de infantería de próxima generación. Obyekt 688 [7] de la oficina de diseño de A. Blagonravov. El Ob.La configuración de arma original del 688 consiste en un cañón automático Shipunov 2A42 de 30 mm montado externamente, una ametralladora PKT de 7,62 mm y una 9M113 Konkurs El lanzador ATGM fue rechazado en su lugar, se seleccionó el nuevo sistema de armamento 2K23. El BMP-3 resultante se desarrolló a principios de la década de 1980 y entró en servicio oficialmente con el ejército soviético en 1987. Se mostró por primera vez en público durante el desfile del Día de la Victoria de 1990 y recibió el código de la OTAN. IFV M1990 / 1. [ cita necesaria ]

El BMP-3 está diseñado y producido por el Kurganmashzavod ("Planta de construcción de máquinas Kurgan"), sin embargo, algunas variantes son construidas por la Planta de construcción de máquinas de Rubtsovsk (RMZ), por ejemplo, el BRM-3K. [8]

En mayo de 2015, el Ministerio de Defensa ruso firmó un contrato de tres años para recibir "cientos" de vehículos BMP-3 para mantener su fuerza de vehículos blindados hasta que su reemplazo, el Kurganets-25, complete la investigación y el desarrollo. En el proceso de producción en serie del BMP, el diseño del vehículo se sometió a 1.500 modificaciones. [9] El contrato se ejecutó en su totalidad en 2017. [10] [11] Se recibieron 200 más en 2018-2019 y 168 más en producción que se entregarán en 2020-2021 con protección adicional. [12] [13]

En el programa Army-2017, el Ministerio de Defensa ruso firmó un contrato que cubre las primeras entregas de un número no especificado de vehículos de combate de infantería (IFV) BMP-3 equipados con la torreta Bumerang-BM. [14]

Primera guerra chechena editar

El BMP-3 entró en acción con las fuerzas rusas durante la Primera Guerra de Chechenia.

Kosovo Editar

En 2000, los Emiratos Árabes Unidos desplegaron algunos BMP-3 en operaciones de mantenimiento de la paz durante la Guerra de Kosovo. [15]

Intervención liderada por Arabia Saudita en Yemen Editar

El BMP-3 también fue utilizado militarmente con las fuerzas emiratíes durante la intervención liderada por Arabia Saudita en Yemen, donde se encuentra actualmente desplegado. [dieciséis]

Armamento y óptica Editar

El BMP-3 es uno de los vehículos de combate de infantería más fuertemente armados en servicio, la versión original del BMP-3 tiene una torreta equipada con un cañón estriado de 100 mm 2A70 de baja velocidad, que puede disparar proyectiles convencionales o ATGM 9M117 Bastion (AT- 10 Stabber). Se transportan 40 rondas de 100 mm y 8 ATGM. Un cañón automático de doble alimentación 2A72 de 30 mm con 500 (300 HEI y 200 APT) rondas y una velocidad de disparo de 350 a 400 RPM, y una ametralladora PKT de 7,62 mm con 2.000 rondas, todo montado coaxialmente en la torreta. El cañón principal se eleva de −5 ° a + 60 °. [17] También hay dos ametralladoras de arco PKT de 7,62 mm, de nuevo con 2.000 rondas cada una. El BMP-3 es capaz de atacar objetivos de 5.000 a 6.000 metros con su sistema de armas ATGM 9K116-3 "Basnya". Con munición convencional, como el proyectil HE-Frag 3OF32, el cañón 2A70 tiene un alcance de 4000 metros.

Según el sitio web del fabricante, todas las armas se pueden disparar desde la parada, en movimiento y a flote con la misma eficacia. La capacidad de alcanzar objetivos en movimiento con misiles se demostró con éxito durante evaluaciones competitivas en los Emiratos Árabes Unidos en 1991. [18]

La torreta está equipada con el sistema 2K23, que consta de un cargador automático con 22 cartuchos (los 18 cartuchos restantes se almacenan en el casco), una computadora balística 1V539, un sensor de viento cruzado, un sistema estabilizador 2E52-2, un 1D16- 3 telémetro láser, un visor / dispositivo de guía de artillero 1K13-2, un visor de artillero PPB-1 y un reflector de infrarrojos OU-5-1. También está disponible el cargador automático opcional para misiles ATGM. El comandante tiene una mira óptica combinada 1PZ-10, un dispositivo de visión diurna / nocturna TKN-3MB y un reflector IR OU-3GA2. [6] Desde 2005, el BMP-3 puede equiparse con un nuevo sistema de control de incendios de la Sociedad Anónima "Peleng" de Bielorrusia. Consiste en la mira principal de un artillero SOZH-M con un telémetro láser integrado y un canal de guía de misiles, un sistema de orientación Vesna-K con cámara termográfica y rastreador automático de objetivos AST-B, un sistema de estabilización de armamento, una computadora balística con sensores de entrada de datos y un proyector láser IR PL-1. [19] [20] [21] Desde 2017, el BMP-3 está equipado con un nuevo sistema de control de incendios de la "Planta Óptica-Mecánica de Vologda" de Rusia. Consiste en una mira principal de artillero estabilizada de dos planos Sodema con un telémetro láser integrado y un canal de guía de misiles, además de una cámara de imagen térmica SOZH-M. [22]

El equipo estándar incluye cinco puertos de disparo con bloques de visión asociados, un transceptor R-173, un receptor R-173P, un detector de radiación y agentes químicos GO-27, un sistema de filtración FVU, un extintor automático y seis "Tucha-2" de 902V Lanzagranadas de humo de 81 mm.

BMP-3M está equipado con torreta Bakhcha-U, que tiene armas similares a la torreta BMP-3 original pero con una nueva mira de artillero FLIR de doble canal, dispositivo de imagen térmica panorámica del comandante, transportador de almacenamiento vertical, nuevo cargador automático y un nuevo sistema de avistamiento. También tiene un blindaje más fuerte en la torreta y estabilización de dos ejes. [4]

La torreta del BMP-3 se ha instalado en el vehículo modular blindado Patria y en el IFV turco-EAU RABDAN 8x8. [23] [24] [25]

En agosto de 2017, se presentó un BMP-3M con una nueva estación de armas remota ATGM instalada en la torreta estándar que transportaba dos misiles Ataka 9M120 (AT-9 Spiral-2). [26]

En junio de 2018, el Ministerio de Defensa ruso anunció que los BMP-3 estarían equipados con el módulo de combate AU-220M equipado con un cañón de 57 mm. El módulo puede transportar 80 rondas y disparar 80 rondas por minuto, incluyendo ráfagas de aire, alto explosivo, fragmentación, perforantes de blindaje y municiones guiadas con un alcance máximo de 14,5 km (9,0 millas), e incluso puede atravesar el blindaje lateral de la batalla principal. tanques. [27] [28] [29]

Movilidad Editar

El vehículo tiene un diseño poco convencional. El motor está en la parte trasera del vehículo a la derecha (a diferencia de la mayoría de los otros IFV, que tienen el motor ubicado hacia adelante en el casco). Como resultado, el conductor está sentado hacia adelante en el casco (en el centro) junto con dos soldados de infantería (uno a cada lado del conductor). El vehículo tiene doble fondo y el motor está ubicado debajo del piso del vehículo (las tropas entran / salen del vehículo por encima del motor). [30] Los cinco soldados de infantería restantes están sentados detrás de la torreta de dos hombres. [6]

Los primeros modelos estaban propulsados ​​por un motor UTD-29 de 450 hp, pero la mayoría de las BMP-3 ahora están equipadas con la versión UTD-29M de 500 hp. El motor fue desarrollado en la planta de motores diesel Transmash en Barnaul. [6] El BMP-3 tiene un alcance de 600 km, una altitud de operación de hasta 3000 my es transportable por tren, camión, mar y aire. El motor BMP-3 tiene un diseño diésel de cuatro tiempos refrigerado por líquido. La transmisión es una unidad de potencia hidromecánica de cuatro velocidades, con toma de fuerza a sus chorros de agua. La suspensión es independiente, con barra de torsión y seis amortiguadores hidráulicos. La dirección es por diferencial de engranajes con transmisión hidrostática. El mecanismo de ajuste de la oruga se controla de forma remota desde la estación del conductor, con indicación de la fuerza de tensión. La unidad de propulsión por chorro de agua es de una etapa, axial, tipo barrena. [31]

Contramedidas Editar

El casco y la torreta están hechos de una aleación de aluminio de alta resistencia, y la parte delantera del casco está provista de una placa de acero adicional soldada sobre ella más un blindaje separado de la paleta de compensación. La torreta también está provista de un escudo blindado espaciado de acero grueso sobre su arco frontal. Sobre el arco frontal, el vehículo está protegido contra proyectiles de 30 mm a una distancia de 200 m. [32] Además de la protección "dura", el tanque de combustible autosellante del BMP-3 está ubicado frente al conductor, directamente detrás del blindaje frontal. Está especialmente construido para actuar como armadura, eficaz contra ojivas de carga con forma, así como contra los proyectiles de cañón automático que lograron atravesar la armadura frontal.

El BMP-3 puede crear una cortina de humo inyectando combustible en los colectores de escape. [33] [34] Un detector de agentes químicos, un sistema de filtración FVU, un extintor automático y seis lanzadores de granadas de humo 902V "Tucha-2" de 81 mm son estándar.

Actualmente hay disponibles al menos dos conjuntos distintos de kits de blindaje reactivo explosivo, que brindan protección al BMP-3 contra granadas propulsadas por cohetes menos avanzadas. Uno de ellos es el kit Kaktus ERA, que tiene un diseño único que crea un retroceso acústico y cinético mínimo a la armadura detrás de él tras la detonación, asegurando así que los ocupantes no se verán perjudicados por las ondas de choque del bloque ERA. Los bloques ERA se desintegrarán completamente después de la detonación. Según Kurganmashzavod, el BMP-3 también puede estar equipado con placas de blindaje laterales adicionales, que pueden resistir munición perforante de calibre .50 perpendicularmente a corta distancia. También le dan al BMP-3 protección lateral adicional contra el fuego del cañón automático.

El BMP-3 también tiene la capacidad de llevar un bloqueador electro-óptico Shtora-1 que interrumpe el comando semiautomático a la línea de visión (SACLOS), misiles guiados antitanques, telémetros láser y designadores de objetivos. Shtora es un sistema de contramedidas pasivas o de muerte suave.

El peso estándar del vehículo es de 18,7 toneladas. Si se instala una capa de blindaje adicional (chapa metálica de blindaje y Kaktus ERA), el peso alcanzará las 22,2 toneladas. El cuerpo cubierto por los lados y la parte superior. En tal equipo, está protegido contra rondas de ametralladora de 12,7 mm en el rango de 100 a 200 m. [32]


BMP-1

El desarrollo del vehículo de combate de infantería BMP-1 comenzó en 1960. Entró en servicio con el ejército soviético en 1966. El BMP-1 se mostró por primera vez públicamente en 1967 y creó un gran revuelo en Occidente por su aparente combinación de protección de movilidad y cañón. / potencia de fuego de misiles. Este vehículo de combate de infantería se produjo en grandes cantidades. En su día, el BMP-1 fue el vehículo con el que se midieron otros y el tipo se produjo en miles en la ex Unión Soviética. Se produjo hasta 1988. Se fabricaron más de 20 000 de estos VIF. Actualmente, alrededor de 1000 de estos vehículos todo terreno están en servicio con el ejército ruso y el Ministerio del Interior. Otros 7 000 están almacenados. El BMP-1 se exportó ampliamente a los aliados soviéticos. También se produjo en China, Checoslovaquia y Rumania. De esas cuatro naciones surgieron una gran cantidad de variantes para cumplir con casi todos los requisitos de combate, desde la observación de artillería hasta los vehículos de ingeniería blindados. Este IFV ha sido objeto de combate durante muchas guerras. Los BMP-1 & # 39 todavía permanecen en servicio en grandes cantidades. Se estima que alrededor de 7 000 de estos vehículos blindados todavía están en servicio con más de 30 operadores, excluida Rusia.

Era el momento de demostrar que, a pesar de sus numerosas innovaciones, el BMP-1 no era el vehículo maravilloso que parecía ser en un principio, ya que su silueta baja tenía que pagarse con un interior estrecho para los ocupantes y el armamento principal no era tan poderoso como fue en un primer pensamiento. Además, este vehículo tenía otros defectos de diseño.

Este vehículo de combate de infantería tiene una torreta de perfil bajo para un solo hombre. El armamento del BMP-1 surgió como un cañón de ánima lisa de 73 mm de baja velocidad alimentado por un cargador. Esta pistola no está estabilizada y tiene poca precisión a distancias más largas. Tiene un alcance máximo de 1300 m, pero el alcance directo de tiro es de solo 765 m. Además, no puede atacar objetivos aéreos y tiene una elevación limitada. La pistola es alimentada por un cargador semiautomático. La velocidad máxima de disparo es de 8 a 10 disparos por minuto. Se transportan un total de 40 rondas para el arma principal. También hay una ametralladora coaxial de 7,62 mm. Los vehículos de producción inicial tenían un misil guiado por cable 9M14 Malyutka (nombre de informe occidental AT-3 Sagger) montado en un cañón con un rendimiento indiferente. En muchos modelos posteriores, el misil se eliminó por completo. Desde 1979 se produjo un BMP-1P. Estaba equipado con un lanzador ATGW Fagot (AT-4 Spigot) o Konkurs (AT-5 Spandrel) más avanzado. Cada vehículo de combate de infantería también llevaba un lanzador portátil Strela-2 con misiles de defensa aérea de corto alcance.

El BMP-1 tiene un casco blindado de acero soldado. Proporciona una protección completa contra proyectiles de 12,7 mm y astillas de proyectiles de artillería. El arco frontal de este IFV ofrece protección parcial contra rondas de 20 mm. También hay un sistema automático de extinción de incendios y un sistema de protección NBC.

Este vehículo de combate de infantería tiene una tripulación de tres, incluido el comandante, el artillero y el conductor. El comandante se encuentra detrás del conductor. El vehículo también lleva un escuadrón de infantería de 8 tropas totalmente equipadas. Tiene dos puertas de entrada traseras, trampillas en el techo, puertos de disparo y otras medidas que hicieron del BMP-1 un verdadero vehículo de combate de infantería, que no solo lleva a la infantería a la batalla, sino que también apoya los desmontes en el campo de batalla con sus armas. Pero las limitadas dimensiones internas del BMP-1 siempre fueron un inconveniente.

Este vehículo de combate de infantería está propulsado por un motor diésel turboalimentado UTD-20, que desarrolla 300 hp. El motor se encuentra en la parte delantera. El motor y la caja de cambios se pueden reemplazar fácilmente en condiciones de campo. Este IFV es completamente anfibio. Sobre el agua es propulsado por sus orugas.

Ha habido muchos cambios en los detalles durante la vida útil de producción de la BMP-1 y, a pesar de que la producción ha cesado, continúan apareciendo nuevas variantes mejoradas. Muchas de estas variantes son modificaciones puramente locales para satisfacer algunas necesidades locales. Muchos vehículos estaban equipados con blindaje adicional o tenían instalados motores más potentes, mientras que los chinos producían su copia del Tipo 86.

El BMP-1 demostró ser un vehículo resistente y útil. Su producción cesó en 1983.

BMP-1P versión mejorada producida entre 1979 y 1983. Este último modelo de producción estaba equipado con un lanzador de misiles antitanque Konkurs (AT-5 Spandrel) en lugar del anterior Malyutka.

Vehículo de mando y personal BMP-1KSh, con un cañón desmontado y equipado con un mástil telescópico.

Vehículo de reconocimiento de artillería PRP-3 Val.

Vehículo de reconocimiento de artillería PRP-4 Nard.

Vehículo blindado de reconocimiento BRM-1.

Vehículo blindado de recuperación BREM-2.

Vehículo blindado de ingeniería IMR Zhuk.

Vehículo blindado de reparación RM-6.

BMP-2 es un desarrollo posterior del BMP-1. Apareció a fines de la década de 1970 y se eliminaron algunos de los inconvenientes. La mejora más obvia es el reemplazo del cañón de baja velocidad de 73 mm no estabilizado BMP-1 & # 39s por un cañón de 30 mm de alimentación dual totalmente estabilizado más versátil y efectivo. Este cañón dispara proyectiles HE-FRAG, HE y perforantes. Puede atacar objetivos blindados a una distancia de 1 500 m, objetivos terrestres a una distancia de 4 000 my helicópteros a una distancia de hasta 2 500 m. Estaba equipado con un motor UTD-20S1 actualizado, que desarrollaba 300 hp. Este vehículo blindado fue adoptado por el ejército soviético en 1980. Además del BMP-1 original, también se produjo en grandes cantidades.

BMP-1AM Basurmanin es una versión mejorada de las antiguas BMP-1 rusas. Utiliza una nueva torreta de 30 mm, que es similar a la del transporte blindado de personal BTR-82A. El cañón de 30 mm es más capaz que el cañón original de 73 mm. Es eficaz hasta un alcance de 2 km. Este IFV está equipado con una cámara termográfica. También está equipado con el motor diésel UTD-20S1 de la BMP-2, que desarrolla 300 CV. Según los informes, el primer lote de BMP-1 mejorados se entregó al ejército ruso para ensayos y evaluación en 2018.

BWP-1 es una designación polaca del BMP-1. El ejército polaco adquirió 1 680 BWP-1. Un total de 1 406 de estos vehículos fueron encargados a la Unión Soviética en 1969. Otros 274 fueron producidos con licencia en Polonia. En 1991, un total de 1 409 BWP-1 estaban en servicio con Polonia. En 2013, permanecían en servicio entre 1100 y 1300 vehículos. Se planeó que la mayoría de los BWP-1 se retiren entre 2018 y 2021.

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Contenido

El Ejército Rojo y la infantería mecanizada durante la década de 1950 eran similares a los métodos de la Segunda Guerra Mundial en los que los APC se usaban como "taxis de batalla". descargaría su infantería antes de retirarse a áreas más seguras. & # 160 Esto contrastaba con la doctrina alemana de & # 160vehículos de combate de infantería & # 160manifestada en el & # 160Schützenpanzer Lang HS.30, donde se suponía que los vehículos debían permanecer con los tanques y atacar objetivos más ligeros. , tanto para quitar una carga de los tanques como para apoyar a sus escuadrones de infantería.

Los APC existentes ofrecían poca o ninguna protección contra las armas nucleares o químicas, ya que tenían la parte superior abierta o no podían sellarse lo suficiente. Además, la infantería tuvo que desembarcar para poder utilizar sus armas.

Los requisitos se emitieron a las diversas oficinas de diseño entre 1959 y 1960. Hubo una pregunta sobre si el BMP debería tener orugas o ruedas, por lo que se exploraron varias configuraciones experimentales, incluidos diseños híbridos con ruedas / orugas.


Variantes [editar | editar fuente]

Antigua Unión Soviética [editar | editar fuente]

Vehículos de combate de infantería [editar | editar fuente]

  • BMP (Ob'yekt 764) - El prototipo principal original del BMP-1 fue desarrollado por la oficina de diseño de Chelyabinsk Tractor Works (ChTZ) y construido en 1965. En comparación con Ob'yekt 765Sp1, Ob'yekt 764 era 4 & # 160 mm más alto, tenía un máximo velocidad de nado de 10 y 160 km / h, un alcance máximo más bajo (550 y 160 km en carretera) y un número reducido de puertos de disparo para el armamento de sus pasajeros (seis). El vehículo tenía un amortiguador curvo detrás de la primera rueda de la carretera y el guardabarros trasero y dos cajas de almacenamiento de herramientas en los guardabarros. Para comenzar la producción del nuevo vehículo, se mejoró el diseño de los compartimentos de combate y de tropas. A diferencia del BMP-1, Ob'yekt 764 utilizó un chorro de agua para nadar, que se retiró para ahorrar espacio dentro del vehículo. El Ob'yekt 764 también tenía un tanque de combustible principal más grande, mientras que el BMP-1 tenía el tanque de combustible principal reducido de tamaño y parcialmente colocado debajo del compartimiento de tropas. & # 911 & # 93
    • Ob'yekt 765 - Un Ob'yekt 764 mejorado.
    • Ob'yekt 765 estaba equipado con un sistema de localización activo para sus ocho pasajeros. Fue desarrollado a mediados de la década de 1960. Su torreta se movió a la parte trasera del casco. También estaba equipado con tres ametralladoras PKT de uso general adicionales de 7,62 y # 160 mm en soportes de bola en el medio del casco. Se construyeron tres prototipos. & # 912 & # 93

    Tres vistas del gráfico BMP-1 (Ob'yekt 765Sp1).

    • BMP-1 (Ob'yekt 765Sp1) (Sp significa spetsifikatsiya - especificación) - Un tipo antiguo con una sección de morro más corta y una placa en ángulo más grande en la parte superior de la línea del casco. Se quitaron las dos cajas de almacenamiento de herramientas en los guardabarros. Las paletas de natación se modificaron reduciendo el número de paletas de siete a cuatro y el perfil del guardabarros se acercó más a la horizontal. Los puertos de extracción de humos en el techo del casco en la parte trasera de la torreta se movieron hacia afuera y se reorientaron para apuntar hacia la parte trasera del vehículo.La barra de torsión única que se utiliza para levantar las escotillas de las tropas del techo trasero fue reemplazada por un sistema de barras de torsión gemelas. Los puertos de disparo en el lateral se movieron hacia arriba en la placa de blindaje, dando a las armas utilizadas en los puertos un mayor grado de elevación. El vehículo pesa 12,6 toneladas. Fue construido entre 1966 y 1969. A veces se lo conoce incorrectamente como el BMP-A por algunas fuentes occidentales. La OTAN le dio la designación Modelo de BMP 1966. Ώ]Α]
      • BMP-1 (Ob'yekt 765Sp2) - La versión de producción estándar pesa 13 toneladas. Fue construido entre 1969 y 1973. Los vehículos producidos a mediados de la década de 1970 tenían un casco más alto con más espacio en el interior, así como una sección de morro de forma diferente que también lo hizo 20 & # 160 cm más largo, lo que le dio una capacidad de natación mejorada. La entrada de aire triangular detrás de la torreta fue reemplazada por un tubo telescópico circular que se levantó cuando el vehículo estaba a flote. Las escotillas del techo también se reorganizaron ligeramente, se retiró la entrada de aire ubicada en el lado delantero izquierdo de la estación del conductor y se movió la cubierta del sensor NBC hacia adentro, más cerca de la torreta. A la izquierda de la torreta había una cubierta de filtro NBC prominente y el puerto PKM fue rediseñado. La OTAN le dio la designación Modelo BMP 1970. Ώ]
        • BMP-1 (Ob'yekt 765Sp2) estaba equipado con un sistema de estabilización para su cañón principal de 73 & # 160 mm, una guía semiautomática para el lanzador de misiles guiados antitanque (ATGM) 9S428, un sistema NBC mejorado, un motor más potente, un cargador automático mejorado y dispositivos de visión nocturna. & # 911 & # 93
          • BMP-1 (Ob'yekt 765Sp3) - Una versión ligeramente mejorada y 200 & # 160 kg más pesada de Ob'yekt 765Sp2. A diferencia de sus predecesores, tenía rondas OG-15V HE-Frag en su carga de municiones. Se equipó con la nueva mira 1PN22M2 (con una escala tangente OG adicional para usar con rondas HE-Frags OG-15V) en lugar de la mira 1PN22M1, así como con un sistema de señales de tráfico (seis luces indicadoras y una luz de freno). Se eliminó el cargador automático M3. Fue construido entre 1973 y 1979. La OTAN le dio la designación BMP M1976. Β]
            • BMP-1S - El prototipo experimental estaba equipado con el dispositivo AV-1 en la estación del comandante para la designación del láser objetivo y para dañar la óptica enemiga. Desarrollado y probado en la década de 1970, la munición para el lanzador ATGM se redujo de cuatro a dos 9M14M, al igual que el número de pasajeros (siete en lugar de ocho).
            • BMP-1 (Ob'yekt 765Sp8) - Esta variante estaba adicionalmente armada con un lanzagranadas automático AGS-17 "Plamya" de 30 & # 160 mm para el que llevaba 290 cartuchos. Una gran cantidad de IFV BMP-1 (Ob'yekts 765Sp1-765Sp3) se actualizaron a este modelo durante reparaciones preventivas y mayores. Dichos IFV llevaban hasta siete soldados en lugar de ocho. En fuentes occidentales a veces se les llama "BMP-1G" pero esta no es una designación oficial soviética. La OTAN le dio el nombre BMP M1979 / 1ΐ]
            • BMP-1 - Equipado con seis lanzagranadas de humo "Tucha" de 81 & # 160 mm 902V en la parte trasera de la torreta. Las fuentes occidentales a menudo lo llaman el BMP-1M pero esta no es una designación oficial soviética. & # 913 & # 93
              • BMP-1 - Modernizado por el 140º taller de reparación bielorruso de Barysaw en Bielorrusia durante reparaciones importantes entre los años 70 y 2000 (década). El paquete de modernización incluía el lanzador ATGM 9P135M-1 montado en un pivote capaz de disparar 9M113 "Konkurs" (AT-5 Spandrel) guiado por SACLOS, 9M113M "Konkurs-M" (AT-5B Spandrel B), 9M111 "Fagot" (AT- 4 Spigot) y 9M111-2 "Fagot" (AT-4B Spigot B) ATGM, así como un nuevo sistema de armas electrónico pulsado infrarrojo resistente a atascos.

              BMP-1P búlgaro durante el desfile militar del Día del Ejército, 6 de mayo de 2009.

              • BMP-1P (Ob'yekt 765Sp5) - Era un modelo de producción tardía equipado con seis lanzagranadas de humo "Tucha" de 81 & # 160 mm 902V en la parte trasera de la torreta y blindaje adicional de la torreta kovriki (algunos vehículos pueden carecer de los lanzagranadas o del blindaje adicional de la torreta). Algunos vehículos estaban equipados con un arado para minas KMT-10 de ancho de vía. En fuentes occidentales, las BMP-1P que estaban equipadas con lanzagranadas de humo a menudo se denominan BMP-1PM pero esta no es una designación oficial soviética. A veces, un BMP-1P equipado con el KMT-10 se llama BMP-1PM1 y el BMP-1P equipado con armadura de torreta kovriki adicional se llama el BMP-1PM2 pero esas no son designaciones oficiales soviéticas. & # 912 & # 93 & # 913 & # 93
                • BMP-1PG (G significa granatomyot - lanzagranadas) es un BMP-1P armado adicionalmente con un lanzagranadas automático AGS-17 "Plamya" en el lado izquierdo de la parte superior de la torreta para el cual lleva 290 granadas. El BMP-1PG se inspiró en modificaciones de campo hechas por uno mismo. Algunas tripulaciones que participaron en la guerra soviética en Afganistán soldaron un lanzagranadas a la parte superior de la torreta para compensar el efecto de fragmentación bastante bajo de la ronda OG15V HE-Frag utilizada por el cañón principal. El vehículo pesa 13,6 toneladas y puede transportar hasta siete soldados en lugar de los ocho habituales. Un nuevo sistema de defensa aérea portátil 9K34 "Strela-3" fue llevado dentro del compartimiento de tropas. Una pequeña producción tuvo lugar a finales de la década de 1970. El vehículo entró en servicio con el ejército soviético, pero muchos fueron exportados. La OTAN le dio la designación BMP M1979 / 2. Α]
                • BMP-1PG (G significa granatomyot - lanzagranadas) - La modernización fue realizada por Kurgan Engineering Works. Hay dos variantes. El primero tiene orugas y piñones impulsores del BMP-2. El segundo es el mismo que el primero, excepto por mejoras menores en el chasis y faldones laterales de flotación / guardabarros del BMP-2 (muchos BMP-1P se convirtieron en la segunda variante. También se equiparon con todo el compartimiento de combate del BMP- 2). El ejército ruso considera que el BMP-1PG es el mismo que el BMP-2 en términos de eficiencia. Algunas BMP-1P fueron rediseñadas en BMP-1PG por plantas de reparación de tanques durante las reparaciones importantes programadas, algunas, por el fabricante principal "Kurganmashzavod". & # 912 & # 93 & # 915 & # 93
                • Ob'yekt 769 - Un IFV experimental basado en un chasis Ob'yekt 768 y construido en 1972. Estaba equipado con una nueva torreta armada con un cañón automático 2A42 de 30 & # 160 mm y una ametralladora coaxial PKT de 7,62 & # 160 mm. Se instaló un segundo PKT en una pequeña torreta giratoria en la parte superior del casco. También estaba armado con un lanzador ATGM montado en un pivote capaz de disparar ATGM 9M113 "Konkurs" (AT-5 Spandrel) y 9M113M "Konkurs-M" (AT-5B Spandrel) guiados por SACLOS. Llevaba 500 rondas para el arma principal, 2000 rondas para las ametralladoras y cuatro ATGM. La unidad de pista, con parrillas hidrodinámicas, se utilizó para nadar. Estaba equipado con un motor diesel que desarrollaba 321 & # 160hp (239 & # 160kW), pesaba 13,8 toneladas y tenía una tripulación de tres (más 7 soldados). La torreta desarrollada para el Ob'yekt 769 se mejoró ligeramente más tarde y se instaló en el BMP-2. El prototipo se conserva en el Museo de Tanques de Kubinka. & # 912 & # 93

                BMP-2 en exhibición en el Museo de Artillería del Ejército de los Estados Unidos (Aberdeen Proving Ground, MD), 19 de septiembre de 2007.

                Vehículos de mando y personal [editar | editar fuente]

                Un BMP-1K del ejército finlandés en el museo del tanque Parola, Finlandia, 1 de junio de 2008.

                • BMP-1K (Ob'yekt 773) (K significa komandirskaya - comando) - Variante de comando del BMP-1 para regimientos de rifles motorizados, desarrollado en 1972. Una de las conversiones BMP-1 más comunes. La producción comenzó en 1973. Se conservó el armamento estándar. El compartimiento de tropas fue rediseñado para acomodar mesas de campo y tableros de mapas. Hay espacio para sentarse para tres oficiales. Tiene una antena adicional, radios R-123M y R-111 y un sistema de navegación GPK-69. Todos los puertos de disparo, excepto el de la puerta trasera izquierda y los periscopios, estaban bloqueados (todos los puertos de disparo de las ametralladoras se soldaron junto con todos los puertos de disparo en el lado derecho del casco). Algunos están equipados con el sistema de navegación GLONASS. La OTAN le dio la designación BMP M1974. Tiene tres subvariantes: & # 911 & # 93 & # 913 & # 93 & # 914 & # 93
                  • BMP-1K1 - Variante de mando de pelotón de BMP-1 con dos radios R-123M.
                  • BMP-1K2 - Variante de mando de la empresa BMP-1 con dos radios R-123M. & # 913 & # 93
                  • BMP-1K3 - Variante de mando de batallón del BMP-1 con un radio R-123M y un radio R-130M.
                  • BMP-1PK1 - Variante de mando de pelotón del BMP-1P.
                  • BMP-1PK2 - Variante de mando de empresa del BMP-1P.
                  • BMP-1PK3 - Variante de mando de batallón del BMP-1P con mástil telescópico montado en el lado derecho en la parte trasera del vehículo.
                  • BMP-1KSh (Ob'yekt 774, 9S743) (KSh significa komandno-shtabnaya - comando y personal) - Variante de comando y personal del BMP-1 para regimientos de tanques y rifles motorizados con un dispositivo de navegación giroscópico TNA-3, dos radios adicionales R-111, un R-123MT y un R-130M, así como telégrafo y equipo telefónico. El armamento fue reemplazado por el mástil telescópico AMU "Hawkeye" de 10 & # 160m de largo y la torreta fue reparada. También tenía una caja tubular para las partes de la antena AMU "Hawkeye" en la parte trasera derecha del vehículo, un grupo electrógeno portátil de gasolina y electricidad con forma de caja AB-1P / 30 1 & # 160kW en el centro de la parte trasera del casco. techo en lugar de dos trampillas de techo (quedan dos trampillas de techo inmediatamente detrás de la torreta) y cuatro antenas de látigo elevables en la parte trasera (dos a la izquierda y dos a la derecha). El vehículo pesa 13 toneladas y tiene una tripulación de 3 + 4. Está armado con una ametralladora PKT de 7,62 y 160 mm. Entró oficialmente en servicio con el ejército soviético en 1972, la producción no comenzó hasta 1976. Entró en servicio en Afganistán y Chechenia. Había tres variantes del BMP-1KSh, uno era el "Potok" - 2, cada uno tenía un equipo adicional diferente (incluyendo radios R-137 o R-140 o R-45). La OTAN le dio la designación BMP M1978. Β]Ζ]
                    • BMP-1KShM - Modernización del BMP-1KSh, instalación de nuevos equipos mejorados de navegación y radio. Las diferencias visuales entre BMP-1KSh y BMP-1KShM son insignificantes. Fue ampliamente utilizado durante las operaciones antiterroristas en Chechenia. & # 912 & # 93
                      • MP-31 (BMP-76) - Modificación del BMP-1KShM equipado con un generador eléctrico de 5 & # 160kW más potente, antenas adicionales en la parte trasera del casco, así como una caja de cambios instalada en el lado izquierdo, cerca del generador. Se utiliza para el control de fuego de artillería. Es parte del conjunto de comando de defensa aérea de campo automatizado PASUV "Manyevr". & # 913 & # 93

                      El BRM-1K tiene una torreta extra ancha, una antena de mástil y un solo puerto de disparo en cada lado. La torreta tiene una gran vista nocturna y un radar de vigilancia terrestre que se puede extender desde una escotilla en el techo de la torreta. Este ejemplo está en el Canadian War Museum, junto con un M577 de fabricación estadounidense.

                      • BRM-1K (BRM significa boevaya razvedyvatel'naya mashina - Vehículo de reconocimiento de combate, K significa komandirskaya - comando) - Se desarrolló una variante de comando mejorada del BRM-1 simultáneamente con él. Tiene todos los equipos y accesorios del BRM-1 más algunos nuevos. Está equipado con una antena de mástil y los modelos de producción tardía tienen seis lanzagranadas de humo "Tucha" de 81 & # 160 mm 902V (tres en cada lado). Está equipado con bengalas de 50 y # 160 mm que se utilizan para la iluminación del campo de batalla. El número de puertos de disparo se redujo de ocho a tres (uno en cada lado del vehículo y uno en la parte trasera). Está equipado con un telémetro láser DKRM-1, un radiogoniómetro ERRS-1, un dispositivo de detección radiológico-química PPChR, un dispositivo de detección química militar WPChR, un detector de minas IMP-1 y un AB-1-P 1 & # Generador eléctrico de gasolina portátil en forma de caja de 160 kW. Los dispositivos de observación diurna / nocturna constan de trece TNPO-170A, un TNPK-240A, dos TNPT-1, dos TVNE-1PA y un par de binoculares nocturnos 1PN33B. El equipo de navegación incluye un aparato giroscópico TNA-3, un giróscopo 1G11N y un dispositivo topográfico 1T25. El BRM-1K entró en servicio con el ejército soviético en 1972, la producción comenzó en 1973. La munición transportada se redujo a 20 rondas para el cañón de ánima lisa de baja presión Grom de 73 & # 160 mm 2A28. El vehículo pesa 13,2 toneladas. La OTAN le dio la designación BMP M1976 / 2. Ώ]Α]Η]

                      Vehículos de reconocimiento de combate [editar | editar fuente]

                      • BRM-1 (Ob'yekt 676) - A fines de la década de 1960, el ejército soviético comenzó a buscar un vehículo de reconocimiento adecuado para el campo de batalla moderno que pudiera equiparse con un extenso equipo de reconocimiento electrónico. Los vehículos de reconocimiento existentes en el ejército soviético, como el tanque ligero anfibio PT-76 y el vehículo de exploración blindado anfibio BRDM-2, solo estaban equipados con dispositivos de visión estándar. El BMP-1 fue elegido como plataforma para el nuevo vehículo de reconocimiento porque tenía una capacidad anfibia, buena maniobrabilidad, un armamento poderoso, un casco espacioso y un sistema de protección NBC. El desarrollo del vehículo de reconocimiento basado en BMP-1 comenzó en Chelyabinsk Tractor Works (ChTZ) en las décadas de 1960 y 1970. Posteriormente fue continuado por Kurgan Engineering Works (KMZ). Como resultado de que el nuevo BRM-1 entró oficialmente en servicio con el ejército soviético en 1972, la producción comenzó en 1973 cuando los primeros BRM-1 pasaron a subunidades de reconocimiento. Estaba equipado con una torreta extra ancha y de bajo perfil para dos personas que se movió a la parte trasera del casco y sin el cargador automático M3 y el lanzador ATGM 9S428 (aunque algunos vehículos sí tenían el lanzador ATGM). También había dos pequeñas trampillas en el techo, en lugar de cuatro, en la parte trasera del casco. Un radar de vigilancia terrestre PSNR-5K (1RL-133-1) "Tall Mike" que se puede extender sobre el techo de la torreta desde una escotilla que se abre hacia atrás en el techo de la torreta, (el BRM-1 de la primera serie no tenía radar de vigilancia terrestre), un telémetro láser 1D8, un dispositivo de navegación giroscópico TNA-1 o TNA-3 con registrador de coordenadas y radios adicionales R-123M, R-130M, R-148 y R-014D. El alcance de la radio es de hasta 50 y 160 km con el uso de una antena de látigo estándar de 4 my de hasta 300 y 160 km con el uso del mástil de radio transportado en la parte trasera del casco. El radar PSNR-5K "Tall Mike", que es operado por el comandante, tiene dos modos: estudio del terreno y seguimiento de objetivos. Puede detectar vehículos hasta 7000 metros y personal hasta 2000 metros de distancia y puede retraerse en la torreta cuando no esté en uso. El radar Doppler para los cálculos de alcance se instaló a partir de 1993. Se asignó un vehículo a cada compañía de reconocimiento de un fusil motorizado, tanque o unidad de artillería. La tripulación se incrementó de 3 a 6 (comandante y artillero que ocupan la torreta, piloto y navegante que ocupan la sección de morro del casco y dos observadores que ocupan la parte trasera del casco). Algunos vehículos estaban equipados con un banco de lanzagranadas de humo "Tucha" de 81 & # 160 mm 902V. La OTAN le dio las designaciones BMP-R y BMP M1976 / 1. Ώ]Α]⎖]
                        • BRM-1 - Con sus antenas reubicadas en la parte trasera de la torreta. & # 913 & # 93

                        Vehículos de reconocimiento de artillería [editar | editar fuente]

                        • PRP-3 "Val" (Ob'yekt 767, 1ZhZ) (PRP significa podvizhnoy razvedyvatel’niy punkt - puesto de reconocimiento móvil) - Es un BMP-1 convertido en vehículo de reconocimiento de artillería. Entró en servicio con el ejército soviético en 1970 (la producción comenzó en 1972 en Kurgan Engineering Works y en 1979 en Rubtsovsk Engineering Works). El vehículo estaba equipado con dos radios R-123M o R-108 y dispositivos ópticos que le permitían funcionar en la indicación de objetivo de artillería / misil guiado, ajuste de fuego y / o funciones de localización de artillería / mortero. Estaba armado con una ametralladora PKT en un soporte de bola frente a la nueva torreta más grande para dos hombres que estaba colocada más atrás que en un BMP-1 normal. La torreta tenía dos escotillas de una sola pieza que se abrían hacia adelante. Ambas escotillas tenían periscopios para observación y un gran dispositivo óptico frente a cada escotilla. Una carcasa cerrada sostenía un dispositivo óptico en el lado derecho de la torreta. Tenía una antena plegable rectangular para el radar de vigilancia / contrabatería "Small Fred" 1RL126 montado en una tapa de escotilla circular a la izquierda de la parte trasera de la torreta que operaba en la banda J y tenía un rango de detección de 20 & # 160 km y un rango de seguimiento de 7 & # 160 km. También tenía sistemas de navegación 1V44 / 1G13M / 1G25-1, un telémetro láser 1D6 / D6M1, un dispositivo de visión 10P79, un dispositivo de visión nocturna 1PN29 y un lanzador 2P130-1 de 90 & # 160 mm con 20 misiles de iluminación 9M41. La tripulación se incrementó de 3 a 5 hombres. Un PRP fue asignado a un batallón de artillería / misiles guiados (remolcados o autopropulsados) y a la batería de adquisición de objetivos de un regimiento de artillería. También fue conocido como BMP-SON. La OTAN le dio la designación BMP M1975. Ώ]Α]Β]
                          • PRP-4 "Nardo" (Ob'yekt 779, 1V121) Reemplazo del PRP-3 "Val", entró en servicio con el ejército soviético en la década de 1980. Era un PRP-3 mejorado con un 1A30M y dos radios R-173, un sistema de navegación 1G25-1 / 1G13 / KP-4, un telémetro láser pulsado activo 1D11M-1, un dispositivo de visión térmica 1PN59 y un dispositivo de visión térmica 1PN61 pulsado activo Sistema de visión nocturna instalado. Un radar de vigilancia de campo de batalla retráctil 1RL-133-1 "Tall Mike" reemplazó al conjunto 1RL-126 "Small Fred". El vehículo estaba equipado con soportes protegidos a ambos lados de la torreta que albergan dispositivos ópticos. El PRP-4 también estaba equipado con un nuevo equipo de procesamiento de información electrónica y una fuente de alimentación autónoma que se puede utilizar mientras el vehículo está parado. Se eliminó el lanzador de misiles 2P130-1. El IFV fue producido por Rubtsovsk Engineering Works. & # 913 & # 93
                            • PRP-4M "Deyteriy" (Ob'yekt 779M, 1V145) - Era una versión modernizada del PRP-4 "Nard" desarrollado en 1988. Está equipado con un dispositivo de visión infrarroja térmica 1PN71 (que le da a la tripulación un alcance de hasta 3.000 m), un telémetro láser periscópico 1D14, un telémetro láser 1D13 portátil dispositivo de reconocimiento láser y un soporte de antena de torreta ubicado en el centro del techo de la torreta detrás de la escotilla del radar. Es el último miembro de la familia de vehículos PRP que se fabrica en serie. & # 913 & # 93
                              • PRP-4M "Deyteriy" - Equipado con un mantelete de pistola falso y un cañón de pistola desplazado para parecerse a un BMP-2. & # 913 & # 93
                                • PRP-4MU (Ob'yekt 508) - Es la última actualización en serie con nuevos equipos que incluyen un radar de vigilancia de campo de batalla retráctil 1RL-133-3 (con un rango de detección de hasta 12,000 m), un telémetro láser periscópico 1D14 (su rango de detección es de hasta 10,000 m) y T- 235-1 U equipo de transmisión de datos. La tapa de la carcasa óptica del lado izquierdo tiene bisagras en la parte superior. Los trabajos de ingeniería de Rubtsovsk comenzaron a actualizar todos los vehículos de la familia PRP al nivel del PRP-4MU de la década de 1980. El PRP-4MU se utiliza a nivel de regimiento.Puede detectar objetivos móviles y estacionarios de día o de noche y en cualquier condición meteorológica. & # 913 & # 93

                                Vehículo de reabastecimiento de municiones [editar | editar fuente]

                                • BMP-1PO - Tiene bastidores de municiones dentro de las puertas traseras y el soporte de la antena se movió hacia adelante. Esta no es una designación oficial soviética. & # 913 & # 93

                                Vehículo de entrenamiento [editar | editar fuente]

                                • PPO-1 (PPO significa podvizhnoy punkt obucheniya - puesto de formación móvil) - Es un BMP-1 convertido en vehículo de formación de conductores. Fue desarrollado por la oficina de diseño de CTZ. La torreta ha sido removida y reemplazada por ocho estaciones montadas en el techo para los estudiantes bajo instrucción, tres a cada lado y dos en el centro. Cada estación está equipada con dos periscopios TNPO-170 y una mira MK-4, todos los cuales están montados en la parte delantera de la cúpula, y una unidad A-2 del intercomunicador R-124 (utilizado a través de la radio bidireccional ). El instructor tiene una consola equipada con tres grabadoras de casete, un amplificador AGU-10-3, tres interruptores, altavoces externos y un micrófono. Durante el entrenamiento, cada pelotón está equipado con dos BMP-1 estándar y un PPO-1. El instructor y uno de los alumnos se turnan para enviar información mientras el resto de los alumnos escuchan a través de los altavoces. También se conoce con la designación BMP-PPO. Ώ]Α]

                                Vehículos blindados de recuperación [editar | editar fuente]

                                • BREM-2 (BREM significa bronirovannaya remonto-evakuatsionnaya mashina - vehículo blindado de mantenimiento-recuperación) - La torreta ha sido retirada y reemplazada por una placa blindada. El vehículo está equipado con una plataforma de carga con una capacidad de 1,5 y 160 toneladas, una grúa con una capacidad de 1,5 toneladas (7 toneladas con equipo adicional), que se coloca en la parte superior del casco y un cabrestante de tracción con una capacidad de 6,5 toneladas. capacidad (19,5 toneladas con polea de bloque), que se coloca en el interior. También lleva equipo adicional de reparación y recuperación en la parte superior y los lados del casco. Este equipo incluye una barra de remolque, 200 metros de cuerda, herramientas pesadas, equipo de soldadura eléctrica y herramientas de excavación. Hay una hoja topadora en la parte delantera del casco que se utiliza para sujetar el BREM-2 mientras utiliza su grúa. El vehículo fue desarrollado en 1982. Su función principal es la reparación y recuperación de IFV de la familia de vehículos BMP en condiciones de campo. Está armado con una ametralladora PKT para la que lleva 1.000 rondas y tiene seis lanzagranadas de humo "Tucha" de 81 & # 160 mm 902V (además del generador de humo térmico TDA estándar). Pesa 13,6 toneladas y tiene una tripulación de tres. Los últimos ARV BREM-2 tienen faldones laterales / guardabarros de flotación del BMP-2. Algunos BMP-1 han sido convertidos en BREM-2 ARV por talleres de reparación de tanques del Ministerio de Defensa desde 1986 en adelante. & # 9111 & # 93 & # 9112 & # 93
                                • BREM-Ch es la designación soviética del VPV ARV de fabricación checoslovaca, cuyo diseño se inspiró en el BREM-2. La designación no oficial BREM-4 se utiliza en unidades del ejército soviético que recibieron VPV de fabricación checoslovaca.

                                Vehículos de ingenieros de combate [editar | editar fuente]

                                • IRM "Zhuk" (IRM significa inzhenernaya razvedyvatel'naya mashina - vehículo de reconocimiento de ingenieros, "Zhuk" significa Escarabajo) - Vehículo de ingeniería de combate todoterreno para reconocimiento terrestre y fluvial, desarrollado en la década de 1970. La producción comenzó en 1980 con el uso de componentes de BMP-1 y BMP-2. Se produjeron 50 IRM a partir de 1986. Sin embargo, la suspensión tenía un casco nuevo, una rueda de carretera adicional y un amortiguador hidráulico adicional. Tiene cuatro compartimentos presurizados, con el motor ubicado en la parte trasera. Hay tres escotillas en la parte superior del casco y una escotilla de emergencia en la parte inferior. El IRM está equipado con dos hélices retráctiles en cubiertas de anillos para nadar y dirigir y dos maletas con 16 motores sólidos 9M39 (cada uno tiene un empuje de 312 & # 160 kg y pesa 6,3 & # 160 kg), para salir del barro. El equipo de reconocimiento especial consta de dos radios R-147, un periscopio PIR-451, dispositivos de observación periscópica TNPO-160, TNP-370 y TNV-25M, un indicador de horizonte AGI-1s, un telémetro periscópico portátil DSP-30, un círculo de puntería portátil PAB-2M , un dispositivo de navegación giroscópico TNA-3, un buscador de profundidad de eco EIR con registrador automático y tres transductores de sonda, un detector de minas de gran alcance tipo río RShM-2, detectores de minas portátiles RVM-2M e IMP-2, un PR-1 penetrómetro portátil que se utiliza para analizar la capacidad de cruce del suelo y un taladro para hielo con estaca para hielo. El vehículo tiene dos brazos para detectar minas metálicas que están montados en la parte delantera del casco. Pueden retraerse cuando no estén en uso. Los brazos del detector de minas se pueden articular hidráulicamente a su posición de funcionamiento en menos de tres minutos. El detector de minas detiene el vehículo por completo al encontrar un obstáculo o detectar un objeto metálico. El periscopio PIR-451 está montado en el lado derecho de la parte delantera del vehículo, en la estación del comandante. Puede extenderse hasta 1,5 my puede moverse verticalmente hasta 750 & # 160 mm. El IRM también cuenta con un sistema de revitalización del aire, extintores automáticos, una bomba de agua con una capacidad de 1.000 l / min, un sistema automático de protección NBC y un motor generador de humo térmico. Pesa 17,2 toneladas y tiene una tripulación de seis personas. Tiene 8,22 m de largo, 3,15 m de ancho y 2,40 y 160 m de alto. La distancia al suelo es de 420 y 160 mm. Tiene una velocidad máxima en carretera de 52 y 160 km / hy puede nadar hasta 12 y 160 km / h. Está armado con una ametralladora PKT instalada en una pequeña torreta para la que lleva 1.000 rondas. En el oeste, se creía que el IRM estaba basado en el obús autopropulsado 2S1 Gvozdika hasta 1986, cuando se conocieron sus verdaderos orígenes. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93 & # 913 & # 93
                                  • IPR (IPR significa inzhenerny podvodny razvedchik - ingeniero explorador submarino) es una variante del IRM "Zhuk" utilizado para el reconocimiento de barreras de agua. Está equipado con un esnórquel, un tanque de lastre en la sección de la nariz, dos tanques de lastre grande y dos pequeños, y un tanque de aire comprimido para equipos de buceo que permiten realizar reconocimientos submarinos a una profundidad operativa máxima de 8 & # 160m y a una profundidad total de 15 & # 160 m. Fue producido en pequeñas cantidades por la Locomotora "Muromteplovoz". & # 913 & # 93 & # 9113 & # 93

                                  Rusia [editar | editar fuente]

                                  Modernización de BMP-1 [editar | editar fuente]

                                  • BMP-1 "Razbezhka" - Un BMP-1 con torreta del BMD-2. Debía estar armado con un cañón automático de 30 y 160 mm. Fue desarrollado por la planta de tractores de Chelyabinsk a fines de la década de 1990. Nunca abandonó la etapa de diseño. & # 913 & # 93
                                  • BMP-1-30 - Modernización del BMP-1, se construyó y probó un prototipo en 1997. Viene con un chasis BMP-1 estándar y una nueva torreta para el cañón V-30 de 30 & # 160 mm y el motor diesel UTD-230 que desarrolla 360 & # 160hp ( 268 & # 160kW) (su velocidad máxima en carretera se incrementó a 70 & # 160 km / h). Lleva 300 rondas para el arma principal. El BMP-1-30 pesa 13,8 toneladas y tiene una tripulación de 3 (+ 8 soldados). & # 912 & # 93 & # 913 & # 93
                                  • BMP-1 - Equipado experimentalmente con la estación aérea de armas OWS-25 desarrollada por Israel para un solo hombre, estaba armado con un cañón automático de 25 y # 160 mm, un lanzador ATGM para dos ATGM, una ametralladora coaxial de 7,62 y # 160 mm y equipado con seis lanzagranadas de humo. . & # 913 & # 93
                                  • BMP-1M - Una modernización del BMP-1, pesa alrededor de 13 toneladas. Fue desarrollado a fines de la década de 1990 por la Oficina de Diseño de Ingeniería de Instrumentos de Tula (KBP) para aumentar la eficiencia de combate del vehículo de 5 a 7 veces. Está equipado con una estación de armas para un solo hombre TKB-799 "Kliver" armada con una cápsula de misiles, un cañón automático multipropósito 2A72 de 30 & # 160 mm (se puede usar contra objetivos terrestres y aéreos) y una máquina coaxial PKTM de 7,62 & # 160 mm pistola. La cápsula de misiles está montada en el lado derecho de la estación de armas y normalmente contiene cuatro ATGM 9M133 Kornet (AT-14 Spriggan) o 9M133F "Kornet" con un sistema de control de fuego láser resistente a atascos, pero estos pueden ser removidos y reemplazados por un vaina de misiles tierra-aire 9K38 Igla (SA-18 Grouse). Lleva 300 rondas para el arma principal, 2000 rondas para la ametralladora y 4 ATGM. También cuenta con un moderno sistema de control de incendios computarizado con un estabilizador de dos planos y una mira telescópica 1K13-2 con medición de distancia / canales térmicos / láser y calculadora balística con sensores externos. Las simulaciones por computadora demostraron que el BMP-1M puede superar al estadounidense M2 / M3 Bradley en eficiencia de potencia de fuego (los aspectos probados incluyeron la potencia ATGM, el alcance efectivo del ATGM y el cañón automático durante el día y la noche y el lanzamiento del ATGM en movimiento) . En estas simulaciones, el BMP-1M ganó un combate de combate con el M2 Bradley 1,3 veces más a menudo. El primer BMP-1M se probó en el Instituto de Investigación AFV en Kubinka en 1998. Dos BMP-1M se mostraron públicamente por primera vez en la Exposición Internacional IDEX'99 en Abu Dhabi. El ejército ruso planea actualizar todos sus BMP-1 y BMP-1P al nivel BMP-1M. La modernización BMP-1M también se ofrece en el mercado de exportación. & # 912 & # 93 & # 913 & # 93
                                  • BMP-1 - Equipado con la estación de armas "Bakhcha-U" desarrollada por el Tula Instrument Engineering Design Bureau (KBP). Fue diseñado en la década de 2000 y, como tal, es la actualización rusa BMP-1 más reciente. La estación de armas "Bakhcha-U" está equipada con un cañón / lanzamisiles 2A70 de 100 & # 160 mm (el mismo que el del BMP-3), un cañón automático 2A72 de 30 & # 160 mm y una ametralladora coaxial PKTM de 7,62 & # 160 mm. .

                                  Vehículos auxiliares (repostadores, vehículos de reparación) [editar | editar fuente]

                                  Vehículo de reparación RM-G en 2002

                                  • BTZ-3 (BTZ significa bronirovanny toplivozapravshchik - reabastecimiento blindado) - Es un BMP-1 convertido en un reabastecimiento blindado desarrollado durante la Primera Guerra de Chechenia. Se construyeron dos prototipos. El BTZ está equipado con un tanque de combustible de 3000 ly un tanque de aceite de motor de 100 l, bombas de aceite combustible, una unidad dispensadora de combustible y un sistema de extinción de incendios. Un prototipo se utilizó con éxito en Chechenia. Se hicieron los preparativos para comenzar la producción.
                                  • RM-G (Ob'yekt 507) (RM-G significa remontnaya mashina - gusenichnaya - vehículo de reparación, rastreado) - Es un BMP-1 reconvertido en vehículo de reparación producido por Rubtsovsk Engineering Works desde 1995. Se utiliza tanto para reconocimientos técnicos como para reparaciones de rutina y recuperación de tanques e IFV. El RM-G está equipado con una plataforma de carga de 1 tonelada, una superestructura en la parte trasera del casco y una grúa KU-3 de 3 toneladas en la parte delantera del casco. La superestructura tiene un pequeño reflector de infrarrojos y seis lanzagranadas de humo "Tucha" de 81 & # 160 mm 902V (tres en cada lado). Está armado con una ametralladora PKT de 7,62 y 160 mm. El RM-G también está equipado con diferentes herramientas, equipos eléctricos de soldadura y diagnóstico y un sistema de suministro eléctrico RM-G para arrancar los motores de los tanques y los IFV. & # 912 & # 93 & # 913 & # 93

                                  Vehículos de orugas civiles convertidos del BMP-1 [editar | editar fuente]

                                  • Cajero automático "Berezina" (ATM significa avariyno-transportnaya mashina) es un BMP-1 desmantelado y convertido en un vehículo civil de transporte de emergencia multipropósito con secciones de compartimento de pasajeros y tripulación calefaccionadas y acristaladas. Está equipado con una plataforma de carga con una capacidad de 500 & # 160 kg. La "Berezina" fue diseñada a principios de la década de 1990 para transportar mercancías y pasajeros a lugares de difícil acceso, soldar en el campo y remolcar vehículos de carretera.
                                    • Cajero automático "Berezina-2" - Versión mejorada del cajero automático "Berezina" con herramientas de reparación adicionales y nuevo equipo de soldadura eléctrica alimentado por un generador VG-7500. Los tanques de combustible se trasladaron al exterior del vehículo para ahorrar espacio (para 15 pasajeros). El vehículo ya no es anfibio. Es producido por el 140º Taller de Reparación de Tanques. El peso total de la "Berezina-2" es de 13 toneladas. & # 912 & # 93 & # 913 & # 93
                                    • LPM-2 - Una conversión más extensa de un BMP-1 en un vehículo civil de extinción de incendios para su uso contra incendios forestales y de turba intensos. El desarrollo comenzó en 1995. El LPM-2 tiene una nueva superestructura más grande con un tanque de agua de 5000 litros y está equipado con una bomba contra incendios NShN-600N, una manguera contra incendios principal del vehículo de extinción de incendios ATs-40 (131) 137 y dos mangueras de incendio remotas, un arado de zanjeo montado PKL-70 y una radio VHF R-123M. La suspensión del BMP-1 se cambió significativamente, la distancia al suelo se incrementó a 480 & # 160 mm y el vehículo pesa 18,5 toneladas (con agua). Tiene una tripulación de dos (más cuatro bomberos). El LPM-2 ganó una medalla de oro en una exhibición de equipos contra incendios en Bruselas. Chipre ha planeado pedir algunos de estos vehículos, mientras que Turquía ya ha comprado una cantidad (los especialistas turcos instalaron dos mangueras de fuego IFEX checas y puertas nuevas). Es producido por el 140º Taller de Reparación de Tanques. & # 912 & # 93

                                    Un SPAAG afgano basado en BMP-1 armado con un cañón antiaéreo ZU-23-2.

                                    Afganistán [editar | editar fuente]

                                    • BMP-1 - Su torreta fue reemplazada por el cañón antiaéreo ZU-23-2. Se utilizó como apoyo de fuego en las montañas de Afganistán. En la actualidad, estos vehículos son operados por el Ejército Nacional Afgano (ANA). & # 913 & # 93

                                    Bielorrusia [editar | editar fuente]

                                    • BMP-1 - Es un IFV actualizado por el 140th Repair Workshop al estado BMP-1P. Los vehículos modernizados en la década de 2000 (década) están equipados con un moderno mecanismo de puntería de pistola, miras más actualizadas y un sistema de control de fuego semiautomático infrarrojo resistente a atascos.
                                    • BMP-1 - Equipado con el soporte superior 2A42 Cobra, modular, torreta para un solo hombre. Es un proyecto cooperativo entre Eslovaquia y Bielorrusia. & # 913 & # 93
                                      • BMP-1 - Equipado con 2A42 Cobra como arriba, también faldones laterales de flotación / guardabarros de la BMP-2. & # 913 & # 93
                                      • BMP-1 - Equipado con 2A48 Cobra como arriba, pero con armadura adicional y armadura reactiva explosiva (ERA), en los lados del casco. & # 913 & # 93

                                      Bulgaria [editar | editar fuente]

                                      República Popular de China [editar | editar fuente]

                                      • Tipo 86 - Una copia china del BMP-1 (Ob'yekt 765Sp3). Está armado con un lanzador ATGM para el ATGM HJ-73 "Red Arrow 73" que es una copia del 9M14 soviético "Malyutka". Está propulsado por el motor diésel Tipo 6V150, que es una copia del UTD-20 soviético. El equipo incluye la radio A-220A (una copia del R-123M soviético), el intercomunicador A-221A (una copia del R-124 soviético), dos ametralladoras de 7,62 y # 160 mm, una granada propulsada por cohete de 40 y # 160 mm (RPG ) lanzador y un MANPAD HN-5 o QW-1. Su denominación industrial es WZ-501. ⎚]⎛]
                                        • WZ-501 - Convertido en un vehículo de reconocimiento de la NBC con un compartimento elevado para tropas. & # 913 & # 93 & # 9116 & # 93
                                        • WZ-501 - Convertido en un vehículo de vigilancia del campo de batalla. & # 9114 & # 93
                                        • YW-501 - Variante de exportación de WZ-501.
                                        • NFV-1 (N significa NORINCO, F significa FMC y V-1 significa Vehículo 1) - Una variante de exportación que fue el producto de un proyecto de cooperación entre las empresas chinas NORINCO y las empresas estadounidenses FMC en la década de 1980. Su objetivo era colocar una gran torreta vertical de losa FMC con un frente biselado llamado "Sharpshooter", en un casco Tipo 86 modificado. Debía estar armado con un cañón automático Bushmaster M242 de 25 & # 160 mm con un sistema de estabilización de dos planos y una ametralladora coaxial M240 de 7,62 & # 160 mm (en el lado izquierdo del cañón principal). El vehículo lleva 344 rondas para el arma principal, 200 rondas son para "uso listo", mientras que 144 se almacenan. Se llevan 2.300 rondas para la ametralladora. La pistola se mueve en los planos horizontal y vertical mediante un sistema electromecánico, también se puede mover manualmente. La pistola se puede presionar o elevar entre −7 ° y + 44 °. El artillero tiene la vista de día / noche de modo dual М36Е3 y 4 bloques de visión de periscopio que se encuentran en el frente y en los lados de la torreta. También se puede instalar un bloque de visión de periscopio adicional en la parte posterior de la torreta. Las pistas se han modificado ligeramente. Como resultado de todos estos cambios, el peso del vehículo aumentó a 13,6 toneladas y la autonomía máxima se redujo a 460 & # 160 km. El vehículo también es más ancho (2,97 m) y más alto (2248 m). El prototipo se mostró al público por primera vez en noviembre de 1986. Nunca abandonó la etapa del prototipo porque el gobierno de Estados Unidos prohibió cualquier colaboración adicional con China. & # 913 & # 93 & # 9114 & # 93 & # 9117 & # 93
                                        • Tipo 86-I - Variante mejorada del Type 86 diseñada por los chinos junto con la empresa estadounidense FMC a finales de los 80. Está equipado con una torreta de montaje superior para un solo hombre armada con una copia con licencia del cañón automático Bushmaster M242 de 25 & # 160 mm y una ametralladora coaxial Tipo 59 de 7,62 & # 160 mm. La torreta de montaje superior es la misma que la del IFV con ruedas ZSL92. El vehículo lleva 400 rondas para el arma principal y 2000 rondas para la ametralladora. Está propulsado por un nuevo motor diésel 6V150F de 29,41 litros que es una versión mejorada del 6V150. Desarrolla 400 & # 160hp (298 & # 160kW). La velocidad máxima en carretera ha aumentado a 70 y 160 km / h. Las pistas se han modificado ligeramente. El peso del vehículo ha aumentado a 13,6 toneladas. Se produjeron 350. Su denominación industrial es WZ-501A. También es llamado Tipo 86-1. Α]⎚]⎞]
                                        • Tipo 86A - WZ-501 con motor mejorado y deflector de escape. & # 913 & # 93
                                        • Tipo 86B - Variante desarrollada por NORINCO para infantería naval china. Cuenta con un casco ligeramente más alto, un kit anfibio, una extensión de escape, una extensión de proa, una paleta de compensación más grande, un soporte para un motor fuera de borda en la parte trasera del casco para mejorar su rendimiento de natación, una entrada de aire del motor elevada a la derecha. lado de la mano de la parte delantera del casco, pontones desmontables en la parte delantera y trasera del casco, un tubo alto y pantallas laterales grandes para una mejor aerodinámica. También se mejoró la torreta agregando dos grupos de tres lanzagranadas de humo (uno a cada lado de la torreta). Su denominación industrial es WZ-501C. Α]⎚]⎟]
                                        • Tipo 86G - Modernización equipada con un kit anfibio y una nueva torreta armada con un cañón automático de 30 y # 160 mm, aunque el lanzador ATGM para los ATGM HJ-73 se mantuvo y está ubicado en el lado derecho del techo de la torreta. La torreta estaba equipada con dos grupos de tres lanzagranadas de humo (uno a cada lado de la torreta). A veces se le llama Tipo 86Gai, G significa Gai - mejorado. & # 9114 & # 93
                                          • Tipo 86G equipado con un nuevo lanzador ATGM. & # 913 & # 93
                                          • WZ-506 - WZ-503 convertido en un puesto de mando blindado para los comandantes de división o regimiento de formaciones blindadas. El compartimiento del personal puede acomodar a seis miembros del personal, cuatro radios y un generador de electricidad auxiliar.Se puede reconocer por sus cuatro antenas de látigo. & # 913 & # 93 & # 9114 & # 93 & # 9120 & # 93

                                          Cuba [editar | editar fuente]

                                          • BMP-1 convertido en un obús autopropulsado armado con un obús D-30 de 122 mm en una superestructura abierta colocada en la parte trasera del casco. & # 9121 & # 93
                                          • BMP-1 convertido en un obús autopropulsado armado con un obús D-30 en una torreta abierta colocada en la parte trasera del casco. & # 9122 & # 93

                                          Antigua Checoslovaquia [editar | editar fuente]

                                          Modelos BMP de Checoslovaquia. & # 9123 & # 93

                                          Un vehículo de reconocimiento de combate BPzV "Svatava".

                                          • BVP-1 (BVP-1 significa Bojové Vozidlo Pěchoty - 1 - "Vehículo de combate de infantería - 1") - Designación checoslovaca para el BMP-1. Fotos
                                            • BVP-1 con seis lanzagranadas de humo MD en la parte trasera de la torreta y faldones laterales de flotación / guardabarros del BVP-2. & # 913 & # 93
                                            • BVP-1K - Versión de comando de BVP-1.
                                            • BPzV "Svatava" - Vehículo de reconocimiento basado en el BVP-1 básico. Estaba destinado al reconocimiento independiente o al combate detrás de las líneas enemigas. Estaba equipado con un sistema de observación pasiva en la estación del comandante, armamento mejorado, protección y movilidad, un radar de trípode externo PSNR-5K "Tall Mike", un sistema de observación NNP-21 y un lanzagranadas de humo de ocho cañones 902S adicional en la parte trasera. de la torreta. La tripulación se incrementó de 3 a 5. & # 913 & # 93
                                            • BVP-1 "Strop" - ABVP-1 con la torreta reemplazada por cañones antiaéreos gemelos de 30 & # 160 mm PLDvK vz.53 / 59. Desarrollado a mediados de la década de 1980. Tiene una nueva escotilla de comandante ubicada en la parte delantera derecha de una torreta de dos hombres. La torreta está más atrás que en un BVP-1 y no tiene escotillas, por lo que la tripulación entra por las puertas traseras. En el frente y debajo de la montura de la pistola se encuentra la carcasa para las diversas miras asociadas con el control de las armas. El ejército checoslovaco evaluó el vehículo pero no lo aceptó para el servicio. Las fuerzas angoleñas y cubanas utilizaron varios ejemplos durante la Guerra Civil de Angola. & # 913 & # 93
                                            • Vz.85 ShM-120 PRAM-S (samohybný minomet) - Mortero autopropulsado modelo 1982 de 120 & # 160 mm cargado automáticamente con un alcance de 504 ma 8036 m montado en el chasis BVP-1 en una superestructura de casamata baja en la mitad trasera del vehículo. Su función es brindar apoyo de fuego sostenido a las unidades mecanizadas. El mortero tiene una velocidad de disparo de 18 a 20 disparos por minuto y es capaz de disparar 40 disparos en 5 minutos o 70 disparos en 10 minutos. La carga total de munición es de 80 rondas HE, SMK e ILL, incluidas 21 en el cargador automático. Además del mortero, el vehículo está equipado con un 9M113 Konkurs (AT-5 Spandrel) ATGM, una ametralladora pesada NSVT de 12,7 y # 160 mm, lanzagranadas antitanque RPG-75, granadas de mano F1 y subfusiles modelo 58 de 7,62 y # 160 mm. Fotos & # 913 & # 93
                                            • BVP-1 AMB-S (ambulantné vozidlo) - Ambulancia blindada sin torreta y con compartimento para tropas armado y espacio para 4 camillas. Hay un pequeño reflector de infrarrojos en la parte superior del compartimento de tropas. La designación BVP-1 AMB-S todavía es utilizada por el ejército checo, el BVP-1 AMB-S tal como lo usa el ejército eslovaco tiene una designación diferente (ver la sección eslovaca para más detalles). & # 913 & # 93 Fotos
                                              • VPV (VPV significa Vyprošťovací Pásové Vozidlo) - Una conversión de ARV (de un BVP-I), desarrollada en el Instituto de Investigación y Desarrollo ZTS Martin. La producción comenzó en la planta (que ahora se encuentra en Eslovaquia), en 1984. Está equipada con una grúa motorizada de 5 toneladas, un cabrestante pesado y un compartimento para tropas más ancho de lo normal. Se han eliminado las escotillas en la parte superior de la torreta y el compartimento de tropas. El vehículo está dividido en cuatro compartimentos: motor, comandante, conductor y reparación / carga. La tripulación consta de un comandante / operador de grúa, conductor / soldador / hondero y un logístico / mecánico. El vehículo está armado con una ametralladora PKT de 7,62 y 160 mm montada en un pivote. Muchos VPV se basan en el BVP-2. Fotos & # 913 & # 93
                                              • SVO (SVO significa Samohybný Výbušný Odmínovač) - Un BVP-1 convertido en un vehículo de limpieza de minas. No tiene torreta y está equipado con un lanzador tipo Hedgehog para cohetes FAE Cv-OŠ-SVO de 24x245 mm en el compartimiento trasero de tropas (cada cohete pesa 41.5 & # 160 kg). El primer cohete lanzado tiene un alcance de 350 ma 530 m. El último cohete tiene un alcance de 250 ma 430 m. Los 24 cohetes pueden dispararse en onda expansiva en 64 segundos. El área despejada es un corredor de 5 mx 100 m. El operador tiene una estación de trabajo en el lado derecho de la parte trasera del casco. El peso de combate del vehículo ha aumentado de 13,5 toneladas a 13,83 toneladas. Fotos & # 913 & # 93
                                              • "Bouře III" - Un vehículo PsyOps con su torreta reemplazada por un pedestal elevado con un sistema de altavoces retráctiles. Hay una cúpula con periscopios en la parte trasera. También se conoce con la designación BMP-1B. Α]
                                              • OT-90 - Una variante APC con la torreta de un OT-64A, está armado con ametralladoras KPVT de 14,5 mm y PKT de 7,62 mm, no es anfibio. Fotos
                                                • DTP-90 (DTP-90 significa Dílna Techniké Pomoci - 90) - Es una versión de mantenimiento del OT-90, la torreta es reemplazada por varias cajas de estiba en la parte superior del casco. & # 913 & # 93 Fotos
                                                  • DTP-90M (DTP-90 significa Dílna Techniké Pomoci - 90) - Una versión de mantenimiento más especializada con una línea de techo elevado y una grúa ligera. Fotos

                                                  República Checa [editar | editar fuente]

                                                  • BVP-1MA - BVP-1 checo modernizado con una torreta para un solo hombre Kuka E8 alemana con un voladizo prominente en el frente y ocho lanzagranadas de humo (en dos grupos, cuatro grupos a cada lado de la torreta). Está armado con un cañón automático Mk 44 Bushmaster II de 30 & # 160 mm con un pequeño freno de boca circular. La posición del artillero se encuentra en la parte trasera de la torreta. Tiene faldones laterales / guardabarros nuevos. También tiene protección adicional y pasamanos en los faros. Tiene dos espejos retrovisores en la parte delantera y cuatro luces de freno y dos luces de giro en la parte trasera. También se conoce con la designación BVP-1MB. Α]
                                                  • Tania - Actualización checa construida por la compañía Calibre de Praga. & # 913 & # 93
                                                  • OT-90M1 - Modernización checa del OT-90, equipado con un reflector de infrarrojos en la parte superior de la torreta. & # 913 & # 93
                                                    • OT-90M2 - Modernización checa del OT-90, tiene una superestructura elevada, blindaje adicional y dos reflectores IR en la torreta. & # 913 & # 93
                                                      • OT-90M3 - Una modernización checa del OT-90.
                                                      • OT R-5M (OT R-5 significa Obrnený Transportér Radiovůz - 5 - "Vehículo blindado de transporte de personal por radio - 5")
                                                        • OT R-5M1p (OT R-5 significa Obrnený Transportér Radiovůz - 5 - "Vehículo blindado de transporte de personal por radio - 5")

                                                        Egipto [editar | editar fuente]

                                                        • BMP-1S - Es una BMP-1 equipada con un motor diesel francés Poyaud 520 6L CS2 que desarrolla 310 & # 160hp (231 & # 160kW) a 2.800 rpm. Se actualizaron 200 BMP-1 egipcias desde 1979 en adelante. & # 913 & # 93 & # 9129 & # 93

                                                        Finlandia [editar | editar fuente]

                                                        • BMP-1 - Tiene seis luces de freno pero no tiene cargador automático.
                                                        • BMP-1PS - Finlandia ha modificado todas sus BMP-1 y BMP-1P al nivel BMP-1PS y BMP-1K1 (q.v.). El primero es similar al BMP-1P original, pero tiene cuatro lanzadores de granadas de humo Wegmann de 76 & # 160 mm adicionales en la parte delantera derecha de la torreta y dos morteros Lyran 71 & # 160 mm en la parte trasera izquierda. Ambas versiones no tienen el cargador automático.
                                                        • BMP-1TJ "Tuija" - Es un vehículo de reconocimiento de artillería.
                                                        • BMP-1TJJ - También es un vehículo de reconocimiento de artillería.

                                                        Antigua Alemania del Este [editar | editar fuente]

                                                        • BMP-1 SP-1 - Designación NVA para el BMP-1 soviético (Ob.765Sp1).
                                                        • BMP-1 SP-2 - Designación NVA para el BMP-1 soviético (Ob.765Sp2).
                                                        • BMP-1P / c - Designación NVA para 151 BMP-1P construidas en Checoslovaquia.
                                                        • BMP-1P / d - Designación NVA para BMP-1 mejorados localmente. Externamente idéntico al BMP-1P / c pero sin los soportes para el arado de minas KMT-10.
                                                        • BMP-MTP - Designación NVA para el vehículo blindado de recuperación VPV checoslovaco.

                                                        Alemania [editar | editar fuente]

                                                        • BMP-1A1 Ost - Tras la reunificación, los alemanes Bundeswehr 581 vehículos modificados (principalmente modelos P) para adaptarlos a los estándares de seguridad occidentales. Los tanques de combustible en las puertas traseras se llenaron de espuma, se instalaron nuevas luces de conducción, espejos retrovisores y lanzagranadas de humo MB. Se eliminó el lanzador ATGM. A veces también se le llama incorrectamente el BMP-1A2. Después de la disolución de varios alemanes Panzergrenadier-unidades, el BMP-1A1 Ost fueron reemplazados con Marder 1A3s. Se vendieron unas 500 a Grecia y una pequeña cantidad a Finlandia. & # 913 & # 93 & # 9130 & # 93

                                                        Grecia [editar | editar fuente]

                                                        • BMP-1A1 Ost - Se exportó a Grecia. El vehículo tiene algunas diferencias externas con el BMP-1A1 Ost alemán. Se compraron 350. a veces se les llama BMP-1A1GR - Grecia transfirió 32 vehículos al nuevo ejército iraquí en 2006. & # 913 & # 93
                                                          • BMP-1A1 Ost - También exportados a Grecia, están equipados con una ametralladora pesada M2 Browning calibre .50 y equipados con una escotilla de torreta modificada. A veces se les llama

                                                          Hungría [editar | editar fuente]

                                                          • BMP-1F - BMP-1 ligeramente modificado. Lleva un equipo de reconocimiento (3-5 soldados) y su equipo. & # 9131 & # 93

                                                          India [editar | editar fuente]

                                                          • BMP-1 - Producido en India. Tiene un diseño de torreta ligeramente diferente.
                                                            • BMP-1 - Tiene una montura para una ametralladora ligera Bren en la parte trasera de la torreta. & # 913 & # 93

                                                            Irán [editar | editar fuente]

                                                            • Boragh - BMP-1 o Tipo 86 (WZ-501) de ingeniería inversa convertido en un APC. Es muy similar al APC chino WZ-503. Tiene un motor diesel turboalimentado V-8 que entrega 330 & # 160hp (246 & # 160kW). También tiene ruedas de carretera del US M113 APC. Su peso de combate se redujo a 13 toneladas. Otras mejoras incluyen una mayor velocidad en la carretera y una armadura más fuerte. El número de pasajeros se incrementó de 8 a 12. Una ametralladora pesada DShK 1938/46 de 12,7 & # 160 mm (1000 rondas) sirve como arma principal. & # 913 & # 93

                                                            Irak [editar | editar fuente]

                                                            • Saddam - Mejora del BMP-1 iraquí que se mostró por primera vez en la exposición de Bagdad en 1989. La mejora se ajusta a la armadura aplicada (que pesa 1.250 y 160 kg) a los lados del casco para brindar protección contra 12,7 y 160 mm y 14,5 y 160 mm. rondas perforantes disparadas desde un rango de 200 m. Se recortaron espacios para permitir que la infantería transportada disparara sus armas pequeñas a través de los puertos de tiro. Nunca entró en producción ya que la armadura adicional sobrecargó el chasis y no estaba disponible un motor de reemplazo capaz de soportar este peso adicional. & # 911 & # 93 & # 913 & # 93
                                                            • Saddam II - Mejora del BMP-1 iraquí con faldones laterales de goma, blindaje adicional en los lados superiores del casco y una caja ATU instalada en el lado izquierdo de la parte trasera del casco. Estos vehículos fueron utilizados principalmente por la Guardia Republicana Iraquí. & # 913 & # 93
                                                            • BMP-1 - Ambulancia blindada. Se quitó la torreta mientras se extendía la parte trasera del vehículo para facilitar el transporte de camillas y heridos que caminan. Las puertas traseras originales BMP-1 fueron removidas y reemplazadas por dos puertas nuevas y más altas que no contienen los tanques de combustible integrales. El vehículo no entró en servicio en grandes cantidades. & # 911 & # 93

                                                            Israel [editar | editar fuente]

                                                            • BMP-1 equipado con el sistema de mortero CARDOM 120/81 & # 160mm. Se ha quitado la torreta, el mortero y el sistema de retroceso sobresalen del compartimento abierto. Fue construido por Soltam. & # 913 & # 93
                                                            • BMP-1 Actualización diseñada por Nimda dotándola de una nueva unidad de potencia y transmisión automática que mejora tanto la movilidad como la fiabilidad. & # 9132 & # 93

                                                            Corea del Norte [editar | editar fuente]

                                                            Korshun - La designación norcoreana del BMP-1. & # 9133 & # 93

                                                            Polonia [editar | editar fuente]

                                                            BWP-1M "Puma", tenga en cuenta los flotadores.

                                                            BWP-1M "Puma", tenga en cuenta los seis lanzagranadas de metralla de 81 mm, una nueva vista de día y noche para el artillero y el espejo retrovisor.


                                                            El FBI toma medidas para incautar pintura robada por los nazis

                                                            Publicado el 29 de abril de 2020 15:48:43

                                                            Las autoridades estadounidenses tomaron medidas para incautar una pintura francesa que fue tomada por las fuerzas nazis de un museo ucraniano cerca del final de la Segunda Guerra Mundial.

                                                            Los fiscales federales de Manhattan dijeron en un comunicado el 21 de marzo de 2019 que la pintura, llamada Una pareja amorosa, de Pierre Louis Goudreaux, fue robada del Museo Nacional de las Artes de Bohdan y Varvara Khanenko en Kiev alrededor de 1943.

                                                            Funcionarios estadounidenses dijeron que la pintura había estado desaparecida durante años, en poder de un coleccionista privado de Londres y luego en Massachusetts. Resurgió en 2013 cuando se incluyó en un sitio web de una casa de subastas de Nueva York sin nombre.

                                                            El FBI determinó que fue comprado en una casa de subastas de Missouri en 1993 por un comerciante de Nueva York que lo había enviado a la casa de subastas.

                                                            El Museo Nacional de las Artes de Bohdan y Varvara Khanenko en Kiev.

                                                            Los fiscales dijeron que estaban buscando una orden judicial para confiscar la pintura y devolverla al museo de Kiev.

                                                            En los últimos años, los funcionarios estadounidenses han intensificado sus esfuerzos para localizar el arte incautado a Ucrania por las fuerzas nazis y devolverlo a Ucrania.

                                                            En diciembre de 2018, las autoridades estadounidenses tomaron medidas para reclamar una pintura de 107 años del zar ruso Iván el Terrible que fue robada de un museo de arte ucraniano durante la Segunda Guerra Mundial.

                                                            Esa pintura de Mikhail Panin, llamada La partida secreta de Iván el Terrible antes de la Oprichnina, era parte de la colección permanente de un museo en la ciudad ucraniana de Dnipro antes de la guerra.

                                                            Este artículo apareció originalmente en Radio Free Europe / Radio Liberty. Siga a @RFERL en Twitter.

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                                                            Desmontaje del BMP-1 soviético en las montañas afganas, 1982

                                                            • BMP-1: El BMP-1, que entró en servicio a principios de los años 60, fue el primer verdadero "vehículo de combate blindado" del mundo, capaz de luchar en los campos de batalla junto con infantería y tanques. Su armadura puede soportar rondas de ametralladoras de alto calibre, mientras que su cañón de 73 mm y su sistema ATGM en la torreta son capaces de causar graves pérdidas a la infantería y los tanques enemigos. Una deficiencia grave del BMP-1 que se hizo evidente en Afganistán fue el ángulo de elevación limitado de su arma.
                                                            • BMP-1P: Igual que BMP-1 pero con AT-4 en lugar de AT-3.
                                                            • BMP-1D: Las versiones de BMP “afganas” se diferencian de otros modelos por sus cinturones de blindaje laterales añadidos y un piso más resistente para proteger mejor el vehículo de las minas. Debido al peso adicional, estas BMP perdieron la capacidad de nadar; sin embargo, la protección adicional fue fundamental en Afganistán. Los misiles antitanque generalmente se eliminaron debido a la falta de objetivos adecuados. A veces, las tropas instalaron lanzagranadas automáticas en su lugar, o morteros y otras armas pesadas.

                                                            BMP-1D disparando en Afganistán. Fíjate en los disparos de infantería desde los puertos de tiro, 1988


                                                            VARIANTES

                                                            Otras opciones son orugas mejoradas, lanzagranadas de humo, receptores de advertencia láser, revestimientos de desconchado, aire acondicionado y un motor más potente (360 hp).

                                                            Un kit francés SNPE de armadura reactiva explosiva (ERA) y otros están disponibles para su uso en el BMP-1. Sin embargo, durante el movimiento de tropas desmontadas, ERA sería un peligro. Por lo tanto, la armadura pasiva es más probable y la aplicación de ERA es dudosa. La aplicación de blindaje adicional puede poner en peligro la capacidad anfibia.

                                                            Las torretas rusas BMP-2 de 2 hombres con cañón y sistema de control de fuego se comercializan para los clientes de BMP-1. La planta de tractores Volgorod ofrece el paquete BMP-1 / B30 con una torreta B30 (una torreta para un solo hombre con cañón 2A42 de 30 mm, MG coaxial de 7,62 mm, sistema de control de fuego tipo BMP-2, PZU-8 Mira AA y un lanzador ATGM 9P135M para AT-4 / -5 ATGM). El KBP ruso ofrece una torreta para un solo hombre, llamada Kliver, con un cañón estabilizado 2A72 de 30 mm, un lanzador ATGM 4-Kornet, miras térmicas y un sistema de control de fuego mejorado. También está disponible una torreta ucraniana.

                                                            Las miras térmicas de artillero están disponibles, sin embargo, la mayoría de las actualizaciones implican agregar una mira térmica con un arma mejorada y un sistema de control de fuego mejorado. La mira del artillero térmico ruso Alis está disponible. La mira térmica nocturna eslovena TS-F ATGM tiene un rango de detección de 4.500 my un rango de reconocimiento de 2.000 m.

                                                            BMP El prototipo de IFV. No alineado. BMP-A Variante de producción inicial de BMP. Detenido con números insignificantes. BMP-1, Korshun, BMP Model 1970 1970. El vehículo de combate de infantería de producción de referencia. Tiene un misil guiado antitanque AT-3 / SAGGER. Sus modificaciones más notables son el alargamiento del arco y la extensión de la cubierta del deflector hacia atrás. Estas modificaciones fueron diseñadas para mejorar la capacidad de natación de las BMP, que fue inhibida por la colocación delantera del motor. Otros cambios incluyen ventilación de humos mejorada, protección NBC, un puerto de disparo agrandado / cuadrado para la ametralladora PKM debajo de la torreta y bloques de visión reposicionados sobre el compartimiento de la tripulación. Se ha desarrollado una variedad de variantes de IFV / APC y vehículos de apoyo utilizando este chasis.

                                                            Las copias incluyen: chino WZ 501 / Tipo 86, Checo BVP-1, y el polaco BWP-1.

                                                            • Vehículo oruga.
                                                            • Seis ruedas de carretera, espaciadas uniformemente, con tres rodillos de apoyo.
                                                            • Líneas verticales en faldones de pista.
                                                            • Dos puertas abombadas en la parte trasera.
                                                            • Cuatro trampillas en la parte superior del compartimento de la tripulación.
                                                            • Cuatro puertos de pistola en los lados izquierdo y derecho.
                                                            • Silueta baja con torreta plana centrada en el casco.
                                                            • Frente agudo e inclinado con una superficie estriada distintiva.
                                                            • La escotilla del comandante monta un reflector infrarrojo.
                                                            • Anfibio.

                                                            BMP-1KSh, BMP M1978 Antiguo vehículo de mando y estado mayor del regimiento o división soviético, con mástil de radio de 10 metros montable en torreta. Las radios incluyen R-130, R-111 y R-173. BMP-1KShM La variante tiene radios mejoradas.

                                                            • Sin arma. La antena "ojo de halcón" se extiende desde la parte delantera de la torreta.
                                                            • La antena se proyecta hacia arriba.
                                                            • La parte trasera derecha tiene una carcasa tubular para las piezas de la antena "Hawkeye".
                                                            • Generador trasero central en forma de caja.
                                                            • Cuatro antenas de látigo en la parte trasera: dos a la izquierda, dos a la derecha.

                                                            Variante iraní BMP-1M con puerta trasera abatible frente a puertas dobles. BMP-1P 1974. Véanse los datos anteriores.

                                                            La actualización BMP-1P tiene una amplia difusión, con un lanzador AT-4 / -5 ATGM que reemplaza al lanzador AT-3 del BMP-1. El vehículo también agregó lanzagranadas de humo. Es menos probable que los ATGM AT-4 / -4B se utilicen en este vehículo.

                                                            BRM-1K, BMP M1976 / 2 Versión mejorada del BRM-1. Variante de reconocimiento búlgaro BRM-23 con un cañón de 23 mm, AT-3 ATGM, sistema de navegación, dispositivos de reconocimiento de artillería y NBC, y miras nocturnas intensificadoras de imágenes. Tractor ingeniero blindado IMR, con grúa y hoja topadora.Vehículo de reconocimiento submarino IRM Engineer, con detectores de minas y capacidades de mapeo. Variante del APC rumano MLI-84 con un MG de 12,7 mm. MP-31 Vehículo de mando y personal modernizado. Variante del APC checo OT-90 con ametralladoras de 14,5 mm y 7,62 mm. PRAM-S variante de mortero autopropulsado checoslovaco de 120 mm. PRP-3, BMP M1975 Vehículo de reconocimiento de artillería. El PRP-3 se distingue fácilmente del BMP-1 por una torreta ampliada para dos hombres, que se ha movido hacia la parte trasera y una ametralladora de 7,62 mm en lugar del cañón de 73 mm y el AT-3 / Sagger del BMP-1. Además, una antena plegable rectangular para el radar de vigilancia del campo de batalla & quotSmall Fred & quot está montada en la parte trasera de la torreta. El alcance efectivo del radar es de 20 kilómetros. El PRP-3 lleva una tripulación de cinco hombres y un extenso equipo óptico y de radio.


                                                            Ver el vídeo: BMP-1