Tanque mediano Panther, 1942-45, Stephen A. Hart

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Tanque mediano Panther, 1942-45, Stephen A. Hart

Nueva Vanguardia 67

Esta entrada de la serie New Vanguard de Osprey analiza lo que probablemente fue el mejor tanque alemán de la Segunda Guerra Mundial: el Panzer V Panther.

Si bien la mayoría de los libros sobre el Panther se dividen en secciones separadas sobre el diseño del tanque y su carrera de servicio, este libro está estructurado en torno a las diferentes variantes del Panther. Cada capítulo comienza con una mirada a una versión particular de Panther, luego mira el historial de combate de Panther una vez que esa variante entró en servicio. Si bien este enfoque puede hacer que sea un poco más difícil encontrar las secciones en el registro de combate de Panther, produce un texto más coherente. El desarrollo y despliegue de cada nueva versión de Panther se sitúa así en contexto.

La gran mayoría de las fotografías se han elegido para ilustrar algún aspecto del diseño del Panther. Entre ellos se encuentran algunas imágenes detalladas bastante útiles de la cúpula del comandante y el interior de la torreta. Lo mismo ocurre con la obra de arte en color: donde el Vanguard on the Panther original tenía una serie de pinturas del tanque en el campo, aquí tenemos una serie de vistas frontal, lateral y superior claramente dibujadas. El diagrama de corte también es de excelente calidad, aunque hubiera preferido que se hubiera dibujado desde un ángulo más alto, para dar una mejor vista del interior.

Este es un libro informativo, bien organizado y bien escrito. La atención se centra en el desarrollo técnico de Panther, que ocupa dos tercios de las treinta y tres páginas del texto principal, lo que refleja el mandato de la New Vanguard Series. Esto también deja once páginas para el registro de combate del tanque. Los momentos clave en la historia de Panther, la batalla de Kursk o las secuelas del desembarco del Día D, se examinan con más detalle.

Autor: Stephen A. Hart
Edición: Tapa blanda
Páginas: pp
Editorial: Osprey
Año: 2203

Capítulos
Historia de desarrollo
Panther Modelo D
Pantera II
Panther modelo A
Panther modelo G
Panther modelo F
La pantera evaluada



Tanque mediano Panther 1942-1945

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Tanque mediano Panther 1942–45 Japón y Corea 612–1639 d. C. 1ª edición por Stephen A. Hart y la editorial Osprey Publishing. Ahorre hasta un 80% eligiendo la opción eTextbook para ISBN: 9781782000648, 178200064X. La versión impresa de este libro de texto es ISBN: 9781841765433, 1841765430.

Tanque mediano Panther 1942–45 Japón y Corea 612–1639 d. C. 1ª edición por Stephen A. Hart y la editorial Osprey Publishing. Ahorre hasta un 80% eligiendo la opción eTextbook para ISBN: 9781782000648, 178200064X. La versión impresa de este libro de texto es ISBN: 9781841765433, 1841765430.


Tanques soviéticos en combate 1941 1945

El T-28, T-34, T-34-85 y T-44 Tanques medianos Steve Zaloga. Como resultado, su
El grosor de la armadura se redujo en realidad en 1942, y el KV-I fue retirado de
el cuerpo de tanques y segregado en regimientos de tanques separados para la infantería.
Aunque los soviéticos no tenían un tanque para igualar el Pantera, simplemente no
importar.

ISBN: NWU: 35556039114715

Categoría: Tanques (ciencia militar)


Tanque mediano Panther 1942 & # x201345

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WI Daimler Benz Panther?

No es solo la torreta, aunque sería más pesada, también es el anillo de la torreta agrandado y el mecanismo de rotación, así como el cañón más pesado, el mecanismo de retroceso y el peso extra de munición más grande.

Además, si nos fijamos en el T-34 y cómo evolucionó de 26,5 toneladas con la versión de 1941 al T-34/85 de 32 toneladas, ese aumento de peso provino del cañón más pesado y la torreta más grande. El T-34, a pesar de su armadura inclinada, tuvo que aumentar el grosor repetidamente también debido al poder de los cañones alemanes. Dado el Panther más grande, el aumento de peso fácilmente podría ser de alrededor de 5 toneladas. Por supuesto, también el DB Panther de 35 toneladas era el prototipo, el modelo de producción y los problemas que debían rectificarse y que aumentarían el peso, al igual que el MAN Panther, que tenía menos de 40 toneladas en el prototipo IIRC. Parte de eso fue que Hitler ordenó armaduras, pero no exclusivamente. Tuvieron que optar por un motor de acero más pesado, que aumentó el peso porque no tenían suficiente aluminio para el diseño original del motor. Ese mismo problema existiría para el DB Panther, ya que tendría que renunciar al motor diésel por uno de gasolina más pesado.

Creo que la mejor apuesta es conseguir tantos supermarders de chasis Pz III equipados con PAK42 para que tengan la potencia de fuego de largo alcance del Panther en un chasis existente mucho más barato que está listo para finales de 1942 para proporcionar soporte de francotirador de Overwatch. para el Pz IV, que solo pueden enviar spam hasta 1944, cuando pueden producir un MAN Panther confiable en cantidades limitadas. El cañón PAK42 SP AT proporcionaría la misma potencia de fuego del Panther mientras podía disparar y deslizarse como el Archer británico, atacando desde una emboscada (los alemanes estaban a la defensiva estratégica después de todo) y desgastando la armadura soviética de esa manera. Tenga el Nashorn / Hornisse más el Über-Marder como plataformas móviles de AT que superan al T-34, no atacan en Kursk y simplemente disparan constantemente. También sería genial para el frente italiano. Es mucho más barato y más fácil de hacer con un chasis existente que el Panther también.

Rey carmesí

Entonces, ¿qué pasa? ¿Por qué el T-34-85 puede tener un cañón de mayor calibre, y el Sherman Firefly y los otros ejemplos marathag obtuvieron un calibre igual sin superar las 35 toneladas, y no el DB Panther? Debe haber algo que podamos cortar para llevar el peso a un nivel aceptable. Con respecto al anillo de la torreta específicamente, no pensé que estuviera ampliado para la torreta L / 70, sino que la nueva torreta se diseñó a su alrededor.

Editar: por alguna razón, no vi su último párrafo al escribir esta publicación. Estoy de acuerdo en que si se elige el diseño de MAN, su enfoque es la mejor manera de presentarlo.

Comando Howiezter

No es solo la torreta, aunque sería más pesada, también es el anillo de la torreta agrandado y el mecanismo de rotación, así como el cañón más pesado, el mecanismo de retroceso y el peso extra de munición más grande.

Además, si nos fijamos en el T-34 y cómo evolucionó de 26,5 toneladas con la versión de 1941 al T-34/85 de 32 toneladas, ese aumento de peso provino del cañón más pesado y la torreta más grande. El T-34, a pesar de su armadura inclinada, tuvo que aumentar el grosor repetidamente también debido al poder de los cañones alemanes. Dado el Panther más grande, el aumento de peso fácilmente podría ser de alrededor de 5 toneladas. Por supuesto, también el DB Panther de 35 toneladas era el prototipo, el modelo de producción y los problemas que debían rectificarse y que aumentarían el peso, al igual que el MAN Panther, que tenía menos de 40 toneladas en el prototipo IIRC. Parte de eso fue que Hitler ordenó armaduras, pero no exclusivamente. Tuvieron que optar por un motor de acero más pesado, que aumentó el peso porque no tenían suficiente aluminio para el diseño original del motor. Ese mismo problema existiría para el DB Panther, ya que tendría que renunciar al motor diésel por uno de gasolina más pesado.

Creo que la mejor apuesta es conseguir tantos supermarders de chasis Pz III equipados con PAK42 para que tengan la potencia de fuego de largo alcance del Panther en un chasis existente mucho más barato que está listo para finales de 1942 para proporcionar soporte de francotirador de Overwatch. para el Pz IV, que solo pueden enviar spam hasta 1944, cuando pueden producir un MAN Panther confiable en cantidades limitadas. El cañón PAK42 SP AT proporcionaría la misma potencia de fuego del Panther mientras podía disparar y deslizarse como el Archer británico, atacando desde una emboscada (los alemanes estaban a la defensiva estratégica después de todo) y desgastando la armadura soviética de esa manera. Tenga el Nashorn / Hornisse más el Über-Marder como plataformas móviles de AT que superan al T-34, no atacan en Kursk y simplemente disparan constantemente. También sería genial para el frente italiano. Es mucho más barato y más fácil de hacer con un chasis existente que el Panther también.

Miembro eliminado 1487

Entonces, ¿qué pasa? ¿Por qué el T-34-85 puede tener un cañón de mayor calibre, y el Sherman Firefly y los otros ejemplos marathag obtuvieron un calibre igual sin superar las 35 toneladas, y no el DB Panther? Debe haber algo que podamos cortar para llevar el peso a un nivel aceptable. Con respecto al anillo de la torreta específicamente, no pensé que estuviera ampliado para la torreta L / 70, sino que la nueva torreta se diseñó a su alrededor.

Editar: por alguna razón, no vi su último párrafo al escribir esta publicación. Estoy de acuerdo en que si se elige el diseño de MAN, su enfoque es la mejor manera de presentarlo.

Lo edité por correo, no es tu culpa.
El T-34/85 ganó 5-6 toneladas al agregar una nueva torreta / cañón más pesado de menor potencia que el cañón alemán. El diseño alemán era más grande y en general más pesado. El arma era más poderosa y requería un mecanismo de retroceso más resistente, así como más espacio para operar. No, el L70 75 requería un anillo de torreta más grande para tener una torreta capaz de manejar el 75 de alta velocidad.

Francamente, el diseño alemán era diferente. También los cañones aliados eran L / 55, el alemán L70, que requería mucho más mecanismo de retroceso para lidiar con ellos. El salto alemán de L48 a L70 es mayor que el de EE. UU. De L40 a L55, que el soviético ganó 10 mm de calibre pero la longitud del cañón no cambió mucho. Aún así, ganaron mucho más peso como resultado. El T-34 base tenía 26 toneladas (versión de 1940) y terminó la guerra sobre 32 toneladas con el T-34/85. Eran menos altos que los diseños de Panther, ya que los alemanes usaban unidades delanteras en lugar de traseras debido al rendimiento mejorado para su movilidad. Además, el Sherman Firefly ganó 5 toneladas con la actualización al cañón de alta velocidad de 76 mm.

Como era, el prototipo DB Panther era más pesado con la torreta básica L48 que el T-34/85 antes incluso de entrar en un cañón más pesado con una nueva torreta.

Marathag

Sloping Armor ayuda con la protección, pero reduce el espacio interior utilizable.

El Panther fue una pesadilla de mantenimiento. Los primeros modelos, tenías que tirar de la torreta para trabajar en los mandos finales y el diferencial.

EE. UU. Entendió que poder reemplazar piezas rápidamente era una ventaja, incluso si resultaba en puntos débiles, porque un tanque en Depot tenía cero poder de combate en el frente.

El Mk IV tenía paneles de acceso para diferencial y embrague / freno de dirección

Ahora, el Pz IV / 70 tenía una superestructura inclinada y un morro, pero conservaba las escotillas para llegar a esas partes, ya que se descomponían con más frecuencia.

Pero el Panther simplemente lo empeoró, al ir con un diferencial regenerativo completo, mientras que brindaba una excelente movilidad frente al Mk IV Clutch / Brake o US Cletrac, no era tan confiable.

Pusieron un sistema de propulsión que estaba clasificado para un tanque de 30 toneladas, en un tanque de 45 toneladas. Se necesitaba un sistema de mayor calificación, pero más simple. El Cletrac de EE. UU., Que todavía se usaba en el cañón de asalto T28 de 95 toneladas. Era a prueba de balas, desarrollado justo después de la Primera Guerra Mundial para excavadoras. Utilizado por última vez en el APC M113. También se utiliza en muchos tanques franceses.

Los soviéticos de la serie KV en adelante optaron por la dirección de doble engranaje epicicloidal ligeramente más compleja que era un embrague / freno mejorado que usaban el Mk IV y el T-34. Este sistema epicíclico había sido desarrollado por el Reino Unido después de la Primera Guerra Mundial.
Los japoneses, italianos y checos también lo utilizaron.

La mayoría de los tanques después de la Segunda Guerra Mundial utilizan un sistema diferencial triple, utilizado por primera vez en el Churchill. Esto permitió giros de pivote, por primera vez. Era más complejo, pero tenía una excelente capacidad de control sobre el terreno. El Tigre tenía una variante de esto.

El Panther fue nuevamente algo similar, utilizando una combinación de sistema de doble diferencial de dirección con engranajes epicíclicos.

En teoría, podría girar, pero es probable que gaste el impulso si se intenta.

Miembro eliminado 1487

Hitler exigiendo la próxima generación de Panzer y todas las actualizaciones atractivas. ¿Por qué quería el Maus?
https://en.wikipedia.org/wiki/Panzer_VIII_Maus
¿O King Tiger, o Jagdtiger, o monstruosidades de la serie E? ¿O los cañones de riel Gustav, los cohetes V-2 o el súper cañón V-3?

Hitler ignoró repetidamente la opción más barata y efectiva a mediano plazo para las súper armas que cambiarían el juego y que tardarían años en perfeccionarse, lo cual es parte de la razón por la que se perdió la guerra. Con una planificación mucho mejor, los alemanes podrían haberlo hecho MUCHO mejor en la guerra. Después de la guerra, el ejército estadounidense hizo un estudio sobre los esfuerzos de I + D de Alemania (leer sobre los rayos de la muerte y otras cosas locas con las que experimentaron es alucinante) y al leerlo, la parte interesante es la conclusión en la que el ingeniero coronel afirma que el alemán mal infrautilizaron los recursos de investigación que tenían (ni siquiera lograron perseguir a muchos de sus mejores científicos antes de la guerra), obteniendo solo entre un 10 y un 50% de lo que tenían según el campo.

Utilizar lo que tenían al máximo les habría proporcionado MUCHO más por su dinero.

Miembro eliminado 1487

Sloping Armor ayuda con la protección, pero reduce el espacio interior utilizable.

El Panther fue una pesadilla de mantenimiento. En los primeros modelos, tenías que tirar de la torreta para trabajar en los mandos finales y el diferencial.

EE. UU. Entendió que poder reemplazar piezas rápidamente era una ventaja, incluso si resultaba en puntos débiles, porque un tanque en Depot tenía cero poder de combate en el frente.

El Mk IV tenía paneles de acceso para diferencial y embrague / freno de dirección


Ahora, el Pz IV / 70 tenía una superestructura inclinada y un morro, pero conservaba las escotillas para llegar a esas partes, ya que se descomponían con más frecuencia.

Pero el Panther simplemente lo empeoró, al ir con un diferencial regenerativo completo, mientras que brindaba una excelente movilidad frente al Mk IV Clutch / Brake o US Cletrac, no era tan confiable.

Pusieron un sistema de propulsión que estaba clasificado para un tanque de 30 toneladas, en un tanque de 45 toneladas. Se necesitaba un sistema de mayor calificación, pero más simple. El Cletrac de EE. UU., Que todavía se usaba en el cañón de asalto T28 de 95 toneladas. Era a prueba de balas, desarrollado justo después de la Primera Guerra Mundial para excavadoras. Utilizado por última vez en el APC M113. También se utiliza en muchos tanques franceses.

Los soviéticos de la serie KV en adelante optaron por la dirección de doble engranaje epicicloidal ligeramente más compleja que era un embrague / freno mejorado que usaban el Mk IV y el T-34. Este sistema epicíclico había sido desarrollado por el Reino Unido después de la Primera Guerra Mundial.
Los japoneses, italianos y checos también lo utilizaron.

La mayoría de los tanques después de la Segunda Guerra Mundial utilizan un sistema diferencial triple, utilizado por primera vez en el Churchill. Esto permitió giros de pivote, por primera vez. Era más complejo, pero tenía una excelente capacidad de control sobre el terreno. El Tigre tenía una variante de esto.

El Panther fue nuevamente algo similar, utilizando una combinación de sistema de doble diferencial de dirección con engranajes epicíclicos.

En teoría, podría girar, pero es probable que gaste el impulso si se intenta.

Parte del problema fue que Hitler apresuró el diseño y tuvieron que usar el trabajo existente del VK3001 para el VK3002 y adaptarse a las demandas de una armadura inclinada de 75 y 80 mm de alta velocidad después del hecho, lo que los obligó a ir simplemente con las piezas existentes diseñadas. para un chasis de 30 toneladas.

Después de la guerra, el Leopard 1 tomó todas estas lecciones de mantenimiento y creó un tanque de fácil mantenimiento en el campo que se construyó alrededor de un gran golpe y una gran movilidad a expensas de la armadura y, como resultado, fue un éxito mucho mayor que el Panther.

Marathag

este es el israelí M50 ISherman

Tenía una pistola HV francesa de 75 mm 'inspirada' en ese Panther 75 mm

Es la torreta estándar M4 de 75 mm, pero observe el contrapeso en la parte trasera y una caja blindada en la cara de la torreta que permitió que el arma se moviera hacia adelante. Esto permitió que todo se equilibrara

El Reino Unido hizo algo similar durante la guerra, con el Churchill para permitirle colocar el cañón de 75 mm de EE. UU.

El Churchill utilizó el método favorito del Reino Unido, el mantelete interior

Esto ocupó mucho espacio, reduciendo lo que se puede montar.

Este es el Churchill 75mmNA NA para 'África del Norte, donde se realizó este mod.

Es un mantelete M4 de EE. UU. Soldado a la torreta Churchill que fue cortado con soplete para espacio

Rey carmesí

@marathag Si la armadura inclinada fuera un gran problema, estaría dispuesto a dejarla caer si podemos hacer que este Panzer IV / 70 sea más rápido. Si eso es factible, tengo que decir que creo que esta opción es lejos mejor que DB o MAN Panthers. Solo piénselo: todas las líneas de producción podrían cambiarse fácilmente a este nuevo modelo, y el producto resultante no se parecería en nada al desastre de mantenimiento de OTL Panther.

@wiking Eso tiene sentido ahora. ¿Tiene una fuente para el anillo de torreta DB Panther que debe ampliarse para la nueva torreta? No me refiero a esto de una manera dudosa, solo tengo curiosidad porque OTL Panzer IV y Panther en realidad tenían el mismo anillo de diámetro. Sigo pensando que si volvemos a la pregunta del OP, el DB Panther sería mejor que la versión MAN incluso con el aumento de peso porque es un diseño general más simple y probablemente pesaría un poco menos. Sería como una versión de la Segunda Guerra Mundial de un Leopard 1.

Miembro eliminado 1487

@marathag Si la armadura inclinada fuera un gran problema, estaría dispuesto a dejarla caer si podemos hacer que este Panzer IV / 70 sea más rápido. Si eso es factible, tengo que decir que creo que esta opción es lejos mejor que DB o MAN Panthers. Solo piénselo: todas las líneas de producción podrían cambiarse fácilmente a este nuevo modelo, y el producto resultante no se parecería en nada al desastre de mantenimiento de OTL Panther.

@wiking Eso tiene sentido ahora. ¿Tiene una fuente para el anillo de torreta DB Panther que debe ampliarse para la nueva torreta? No me refiero a esto de una manera dudosa, solo tengo curiosidad porque OTL Panzer IV y Panther en realidad tenían el mismo anillo de diámetro. Sigo pensando que si volvemos a la pregunta del OP, el DB Panther sería mejor que la versión MAN incluso con el aumento de peso porque es un diseño general más simple y probablemente pesaría un poco menos. Sería como una versión de la Segunda Guerra Mundial de un Leopard 1.

Rey carmesí

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Rey carmesí

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Rey carmesí

Era.
Necesitaba un juego extra de ruedas de carretera, alargar el chasis, similar al A30 Challenger, tanque de 32 toneladas.

Sherman Firefly o Sherman de 76 mm eran de 35 toneladas.

Mk IVG fue de 25 toneladas. Los tamaños de casco en el Sherman y el Mk IV eran similares, aproximadamente de 9 pies de ancho y 19 pies de largo. Challenger un poco más.

Realmente tampoco necesitas niveles de armadura Panther.

Miembro eliminado 1487

Rey carmesí

Está bien, dado que ese es el caso y que su sugerencia es la mejor idea, los alemanes todavía tendrán que decidir en algún momento con qué reemplazar el Panzer IV. A riesgo de sonar como un disco rayado, todavía me gusta el DB sobre el MAN por su simplicidad y facilidad de producción y mantenimiento, y sigo pensando que pesaría al menos algo menos que OTL Panther. Recuerde que la única razón por la que se eligió el MAN en la vida real fue que se creía erróneamente que era más rápido para entrar en producción. Si hubieran tenido la intención de aceptar un retraso, como lo hubieran hecho en su escenario, es casi seguro que hubieran elegido el DB. Además, encontré esta cita de una publicación de un usuario llamado & quotLkefct & quot en el Foro de Historia de Axis en un hilo titulado & quot Copia T-34 producida en Alemania desde mediados de 1942 & quot.

“La versión DB del Panther fue un diseño muy superior al que finalmente fue aceptado por MAN. El vehículo tiene todos los componentes automáticos en la parte trasera. Si bien es menos eficiente en términos de tracción que la tracción delantera en la mayoría de los tanques alemanes, deja el compartimiento de combate mucho más despejado. Esto sería importante en términos del diseño de la siguiente versión StuG / jagdpanzer, cuyo diseño comenzó tan pronto como terminaron los prototipos de tanques. Habría llevado un cañón L71 de 88 mm, y probablemente estaría en el rango superior de 30 toneladas, con una protección similar y probablemente mejor velocidad que el jagdpanther. Los tanques son más pequeños que el Panther real, por lo que cualquier mejora en las especificaciones básicas no conduciría a los rápidos aumentos de peso que luego hicieron que el Panther fuera muy poco confiable. La locomotora deisel que se propuso se basó en una locomotora de ferrocarril y ya estaba disponible. Era mucho más adecuado para el rango de peso que se pretendía y más potente. Todo el diseño era mucho más simple y probablemente se hubiera puesto en acción mucho más fácilmente y en una fecha más temprana. También contenía una torreta de 3 hombres, aunque técnicamente, debido a que estaba tan adelantada, los conductores también se sentaron en el anillo de la torreta, por lo que se podría argumentar que era una torreta de 4 hombres. El primer problema que faltaba, al igual que con muchos prototipos, el MG montado en la bola no se agregó antes de que se cancelara el diseño.

Él presenta un caso muy convincente (para mí, de todos modos) de que haría una conversión StuG mucho mejor, lo que parecería sellar el trato. También dice que el motor diesel estaba disponible. Sin embargo, como dije antes, si tiene razón en que el diésel sería demasiado problemático, estoy abierto a la versión de gasolina.

Editar: Por cierto, otra parte de esa misma publicación de Lkefct confirma que tenía razón en que el anillo DB tenía que agrandarse para acomodar la pistola L / 70.

Miembro eliminado 1487

Está bien, dado que ese es el caso y que su sugerencia es la mejor idea, los alemanes todavía tendrán que decidir en algún momento con qué reemplazar el Panzer IV. A riesgo de sonar como un disco rayado, todavía me gusta el DB sobre el MAN por su simplicidad y facilidad de producción y mantenimiento, y sigo pensando que pesaría al menos algo menos que OTL Panther. Recuerde que la única razón por la que se eligió el MAN en la vida real fue que se creía erróneamente que era más rápido para entrar en producción. Si hubieran tenido la intención de aceptar un retraso, como lo hubieran hecho en su escenario, es casi seguro que hubieran elegido el DB. Además, encontré esta cita de una publicación de un usuario llamado & quotLkefct & quot en el Foro de Historia de Axis en un hilo titulado & quot Copia T-34 producida en Alemania a mediados de 1942 & quot.

“La versión DB del Panther fue un diseño muy superior al que finalmente fue aceptado por MAN. El vehículo tiene todos los componentes automáticos en la parte trasera. Si bien es menos eficiente en términos de tracción que la tracción delantera en la mayoría de los tanques alemanes, deja el compartimiento de combate mucho más despejado. Esto sería importante en términos del diseño de la siguiente versión StuG / jagdpanzer, cuyo diseño comenzó tan pronto como terminaron los prototipos de tanques. Habría llevado un cañón L71 de 88 mm, y probablemente estaría en el rango superior de 30 toneladas, con una protección similar y probablemente mejor velocidad que el jagdpanther. Los tanques son más pequeños que el Panther real, por lo que cualquier mejora en las especificaciones básicas no conduciría a los rápidos aumentos de peso que luego hicieron que el Panther fuera muy poco confiable. La locomotora deisel que se propuso se basaba en una locomotora de ferrocarril y ya estaba disponible. Era mucho más adecuado para el rango de peso que se pretendía y más potente. Todo el diseño era mucho más simple, y probablemente se hubiera puesto en acción mucho más fácilmente y en una fecha más temprana. También contenía una torreta de 3 hombres, aunque técnicamente, debido a que estaba tan adelantada, los conductores también se sentaron en el anillo de la torreta, por lo que se podría argumentar que era una torreta de 4 hombres. El primer problema que faltaba, al igual que con muchos prototipos, es que el MG montado en la bola no se agregó antes de que se cancelara el diseño.

Él presenta un caso muy convincente (para mí, de todos modos) de que haría una conversión StuG mucho mejor, lo que parecería sellar el trato. También dice que el motor diesel estaba disponible. Sin embargo, como dije antes, si tiene razón en que el diésel sería demasiado problemático, estoy abierto a la versión de gasolina.

El T-34/76 sufrió de la disposición ergonómica insatisfactoria de su compartimiento de la tripulación. La disposición de la tripulación de la torreta de dos hombres requería que el comandante apuntara y disparara el cañón, una disposición común a la mayoría de los tanques soviéticos de la época que resultó ser inferior a las tripulaciones de torreta de tres hombres (comandante, artillero y cargador) del Panzer III alemán. y tanques Panzer IV.

Al principio de la guerra, el comandante luchó con una desventaja adicional: la escotilla que se abría hacia adelante y la falta de cúpula de la torreta lo obligaron a observar el campo de batalla a través de una rendija de visión única y un periscopio atravesable. [65] A los comandantes alemanes les gustaba luchar & quotheads-up & quot, con el asiento elevado y el campo de visión completo; en el T-34/76 esto era imposible. [66] Los veteranos soviéticos condenaron las escotillas de las torretas de los primeros modelos. Apodado pirozhok (bollo relleno) debido a su forma característica, era pesado y difícil de abrir. Las quejas de las tripulaciones instaron al grupo de diseño dirigido por Alexander Morozov a cambiar en agosto de 1942 [67] para usar dos escotillas en la torreta [68].
El cargador también tuvo un trabajo difícil debido a la falta de una canasta de torreta (un piso giratorio que se mueve cuando la torreta gira), la misma falla estaba presente en todos los tanques alemanes antes del Panzer IV. El piso debajo de la torreta del T-34 estaba formado por municiones almacenadas en pequeñas cajas de metal, cubiertas por una alfombra de goma. Había nueve cartuchos listos de munición guardados en estantes a los lados del compartimiento de combate. Una vez que se utilizaron estas balas, la tripulación tuvo que sacar munición adicional de las cajas del piso, dejando el piso lleno de cubos abiertos y alfombras y reduciendo su rendimiento [69].

Una copia directa, incluso del T-34/85 con torreta de tres hombres, no fue particularmente efectiva en combate. Funcionó para los soviéticos porque podían ganar más y absorber las enormes pérdidas, mientras que los alemanes necesitaban mantener una ventaja de combate. A la larga, el diseño de MAN tuvo más estiramiento a largo plazo al ser un tanque más grande que estaba mucho mejor diseñado que el diseño de DB. El diseño DB fue más apreciado porque estaba listo rápidamente y tenía todas las características del T-34 disponibles de inmediato, mientras que el diseño MAN tomó las mejores características y agregó innovaciones alemanas. El OTL Panther fue un diseño de generación posterior al T-34 o una versión alemana y, a la larga, un mejor reemplazo que una copia. Para cuando el MAN Panther hubiera sido confiable, los soviéticos se habrían movido al T-44 más o menos, mientras que los alemanes todavía estarían atrapados con la imitación DB del T-34 después de haber invertido mucho en actualizarlo. , estando efectivamente detrás de los soviéticos. Hitler estaba en el camino correcto tratando de dar un salto al T-34, pero se equivocó al forzar su introducción demasiado pronto antes de que los problemas se resolvieran en un período en el que el Panzer IV todavía era más que adecuado y, de hecho, era mejor tenerlo. en masa en lugar de un desastre poco confiable que era el Panther.

Francamente, el DB Panther fue un paso equivocado para que los alemanes pasaran a la siguiente generación, fue el diseño de MAN para el futuro, un poco más lejos de lo que los alemanes intentaron lograr. Habría mantenido las pistolas Pz IV plus de apoyo SP AT de largo alcance desde 1942-44 e introducido el MAN Panther perfeccionado en 1945. También habría puesto el Tiger 1 como una solución provisional en 1943-45 hasta el Panther estaba listo y luego abandonó por completo el concepto de tanque pesado.

La cita de lo que podría haber sido el chasis de imitación DB no menciona que el chasis se habría reservado para la producción de tanques hasta que hubiera suficientes para ser utilizados para TD, es decir, no hasta 1945 como mínimo. Y el 88 de largo no habría funcionado en un chasis T-34 en configuración Jagdpanther, necesitaba un chasis mínimo de 40 toneladas. El OTL Jagdpanther era perfecto y mejor que los equivalentes soviéticos, aunque la serie ISU era técnicamente más como el Jagdtiger, pero en la categoría de peso del Jagdanther en el chasis del tanque IS. El SU-85 era inferior al Jagdpanther en todos los sentidos, mucho más pequeño y con un cañón más débil. El 85 soviético era inferior al cañón Tiger (85 mm L55 frente a 88 mm L56) y no se acercaba ni al peso ni a la potencia del de 88 mm de largo. Poner que en la configuración de Jagdpanther en un chasis de 30-35 toneladas simplemente no es factible. Ponerlo en el chasis de 25 toneladas del Nashorn era factible, pero con la casi completa falta de blindaje y la limitada capacidad de munición. Hacer un chasis DB Panther Su-85 solo funcionaría con un L56 de 88 mm del Tiger 1, que era inferior al L70 de 75 mm a largo alcance para la penetración del blindaje. El OTL Jagdpanther se hizo completamente mecánicamente confiable y era ideal como era, cualquier cosa más pequeña tendría problemas ergonómicos, problemas de almacenamiento de munición, menos armadura, etc. encajaba más en lo que Lckeft estaba hablando, pero tenía un alcance mucho más corto que el Jagdpanther y dependía de los desarrollos de proyectiles HEAT de la posguerra para funcionar.

En cuanto al motor diésel, ya abordé ese problema en una publicación anterior.


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Beschreibung

El Panzerkampfwagen V Panther es uno de los tanques alemanes más conocidos que existen y es considerado uno de los más grandes tanques de la Segunda Guerra Mundial. Cuando en junio de 1941, Alemania invadió Rusia, Panzertruppe encontró la serie KV y los tanques T-34/76, muy superiores en potencia de fuego y protección de blindaje a cualquier Panzer en servicio en ese momento. Por lo tanto, se decidió diseñar un nuevo tanque mediano más potente, que podría ponerse rápidamente en producción. Este libro detalla el resultado, el tanque de batalla mediano, disponible para el servicio en enero de 1943. Los modelos posteriores aseguraron que se convirtiera en uno de los tanques más temidos de la Segunda Guerra Mundial.

El Dr. Stephen A Hart es profesor titular en el departamento de Estudios de Guerra de la Real Academia Militar de Sandhurst. Antes de esto, dio clases en el Departamento de Estudios Internacionales de la Universidad de Surrey y en el Departamento de Estudios de Guerra del King's College London. He is the author of Montgomery and the 'Colossal Cracks': The 21st Army Group in Northwest Europe 1944-45 (Praeger, 2000), and has co-authored - with Russell Hart - several popular histories of aspects of the German Army in World War II.


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During that day, Barkmann’s by now damaged Panther nonetheless managed to knock out nine Shermans in a famous break-out attempt now known as the battle of Barkmann’s Corner, and the next day he successfully rejoined his parent formation near Coutances.

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Panther Medium Tank 1942–45 - Stephen A. Hart

COMMENTARY

PANTHER MEDIUM TANK 1942–45

DEVELOPMENT HISTORY

The origins of the Panther tank lay in the shock that the German Army experienced during Operation Barbarossa – its June 1941 invasion of the Soviet Union. During the first week of combat, the otherwise triumphant German Panzer spearheads experienced fierce encounters with the Soviet T-34/76 medium tank. Although the T-34/76 was in short supply at the front in 1941, it nevertheless outclassed every German tank then in service. With its combination of excellent mobility, mechanical reliability, potent firepower, and effective, well-sloped armour protection, the T-34 posed a formidable threat to the success of Barbarossa. Several tactical engagements during the campaign demonstrated the superiority of the T-34, particularly the severe blow experienced by the 4th Panzer Division at Mtsensk, near Orel, on 4 October 1941.

This division belonged to Colonel-General Heinz Guderian’s Panzer Group 2, which spearheaded the German Army Group Centre. In the aftermath of the setback at Mtsensk, Guderian demanded that an inquiry be established into the realities of tank warfare on the Eastern Front. During 18–21 November, senior German tank designers and manufacturers, plus staff officers from the Army Weapons Department, toured Guderian’s operational area to study captured T-34 tanks and to evaluate the implications that this vehicle posed for future German tank development. Guderian suggested to the inquiry that Germany should simply produce a direct copy of the T-34 tank, as this would be the quickest way of countering the threat that this vehicle posed. The Weapons Department disagreed, however, because Germany would find it difficult to produce steel alloy and diesel engines in sufficient quantities. While deliberations on a new tank unfolded, the inquiry recommended that the Army up-gunned its Panzer IV tanks and Sturmgeschütz III assault guns.

The shock the Germans experienced after encountering the Soviet T-34/76 tank during Operation Barbarossa led them to develop the Panther, which incorporated the overhanging gun barrel, well-sloped armoured plates, and large road wheels featured in the enemy tank. (The Tank Museum, 47/E6)

The 150th Panzer Brigade employed 10 Panthers disguised as American M10 tank destroyers to spread confusion during the initial stages of the mid-December 1944 German Ardennes counter-offensive. (The Tank Museum, 1164/A2)

The answer, however, as the inquiry recognised, was to incorporate the best features of the T-34 into a new German medium tank. The inquiry – now known as the Panther Commission – concluded that the T-34’s main strengths revolved around three features that to date had been lacking in German tank design. The Soviet tank’s main armament overhung the front of the vehicle, which enabled it to have a greater barrel length and thus deliver a higher muzzle velocity to its rounds consequently, the weapon obtained increased armour penetration capabilities. Second, the suspension on the T-34 featured large road wheels and wide tracks that gave the vehicle excellent off-road mobility and an impressive maximum road speed. Last, while the Soviet tank had only modestly thick armour (with 45mm plates), these were well sloped and so gave greater levels of protection than German tanks with vertical armoured plates of similar thickness.

This mid-production Model A Panther has been overturned, presumably by Allied aerial bombing, at Norrey-en-Bessin during the summer 1944 Normandy campaign. Note the twin cooling pipes added to the vehicle’s left exhaust pipe. (The Tank Museum, 5721/F6)

In late November 1941, the Panther Commission contracted the armaments firms of Daimler-Benz and Maschinenfabrik Augsberg-Nuremburg (MAN) to begin development work on a new tank in the 30-tonne class, designated the VK30.02. Each firm’s prototypes were to mount the turret then being developed by Rheinmetall that featured the long-barrelled 7.5cm L/70 gun. On 9 December 1941, the Weapons Department set the specified weight of the VK30.02 at 32.5 tonnes. During spring 1942, Daimler-Benz completed three slightly different versions of their prototype design, the VK30.02(DB). These vehicles had a sloping hull design, forward-mounted turret, overhanging main gun, and large square gun mantlet that all bore a strong resemblance to the T-34. In addition, one of these three prototypes had a diesel engine similar to that fitted in the Soviet tank, although here driven through a rear sprocket. However, unlike the T-34, the VK30.02(DB) featured the traditional German suspension design based on bogie wheels mounted on external leaf springs that had been used on the previous Panzer I–IV tanks. The VK30.02(DB) weighed 35 tonnes, had sloped armour up to 60mm thick, and delivered an operational by-road range of 195km. The vehicle’s relatively narrow tracks, however, produced an unimpressively high ground pressure figure of 0.83kg/cm².

This early Model D Panther, completed by Henschel in early May 1943, sports smoke-grenade launchers, a feature discontinued in Panthers completed after early June. Note the Henschel-produced Tiger in the background. (The Tank Museum, 6087/D2)

In comparison, the VK30.02(MAN) design represented less of a direct copy of the T-34


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The Panzerkampfwagen V Panther is one of the best-known German tanks in existence and is considered one of the greatest tanks of World War II. When in June of 1941, Germany invaded Russia, Panzertruppe encountered KV series and T-34/76 tanks, far superior in firepower and armour protection to any Panzer in service at the time. It was therefore decided to design a new more powerful medium tank, which could be quickly put into production. This book details the result, the Medium Battle Tank, available for service in January 1943. Later models ensured that it became one of the most feared tanks of WWII.

  • Sales Rank: #941618 in Books
  • Brand: New Vanguard - Tanks - German
  • Published on: 2003-02-19
  • Released on: 2003-02-19
  • Original language: English
  • Number of items: 1
  • Dimensions: 9.69" h x 2.54" w x 7.21" l, .37 pounds
  • Binding: Paperback
  • 48 pages

From the Publisher
The unrivalled illustrated reference on fighting vehicles, transport and artillery through the ages. Each volume is illustrated throughout, making these books uniquely accessible to history enthusiasts of all ages.

Sobre el Autor
Dr Stephen A Hart is senior lecturer in the War Studies department, at the Royal Military Academy, Sandhurst. Prior to this he lectured in the International Studies Department at the University of Surrey, and in the War Studies Department, King's College London. He is the author of several popular histories of aspects of the German Army in the Second World War.

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Informative Book
By james hutchisson
Good book, excellent illustrations.

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Five Stars
By David Paquette
Arrived on time and as ordered

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Well-researched book with just about everything you would want to know about the German Panther Tank
By Stephen P. Ford
I have been very pleased with and impressed with the quality of Osprey publications. The Vanguard and New Vanguard series are focused on specific weapon systems. Panther Medium Tank 1942-45 provides information on the development of the Panther and models D, II, A, G & F. For a more complete technical book I recommend Panther and Its Variants by Walter J. Spielberger - This is Volume 1 of The Spielberger German Armor & Military Vehicle Series,

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Book Description Softcover. Condition: New. Laurier, Jim (illustrator). Osprey New Vanguard - Tanks - German Panther Medium Tank 1942-45 (MINT/New) Manufacturer: Osprey Product Line: New Vanguard - Tanks - German Type: Softcover Code: OSPNVG067 Copyright Date: 2003 Author: Stephen Hart Page Count: 48 Please review the condition and any condition notes for the exact condition of this item. All pictures are stock photos. The condition of the item you will receive is MINT/New. Our grading system is explained in the terms of sale section of our bookseller page. Please feel free to contact us with any questions. Product Description: The Panzerkampfwagen V Panther is one of the best-known German tanks in existence and is considered one of the greatest tanks of World War II. When in June of 1941, Germany invaded Russia, Panzertruppe encountered KV series and T-34/76 tanks, far superior in firepower and armour protection to any Panzer in service at the time. It was therefore decided to design a new more powerful medium tank, which could be quickly put into production. This book details the result, the Medium Battle Tank, available for service in January 1943. Later models ensured that it became one of the most feared tanks of WWII. Seller Inventory # 2148872801


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