Historia Naval de la Guerra Civil Marzo de 1862 - Historia

Historia Naval de la Guerra Civil Marzo de 1862 - Historia

1 U.S.S. Tyler, el teniente Gwin y U.S.S. Lexington, el teniente Shirk, se enfrentó a las fuerzas confederadas que se preparaban para fortificar fuertemente Shiloh (Pittsburg Landing), Tennessee. Al amparo del cañón de las cañoneras, un grupo de desembarco de marineros y francotiradores del ejército fue puesto en tierra desde botes armados para determinar la fuerza confederada en el área. El oficial de bandera Foote elogió a Gwin por su exitoso ataque "anfibio" donde varios marineros encontraron la muerte junto con sus camaradas del ejército. Al mismo tiempo añadió: "Pero debo dar una orden general de que ningún comandante desembarcará hombres para hacer un ataque en la costa. Nuestras cañoneras serán utilizadas como fuertes, y como no tienen más hombres de los necesarios para tripular el armas de fuego, y como el ejército debe hacer el trabajo en tierra, y como el enemigo no quiere nada mejor que atraer a nuestros hombres a tierra y dominarlos con un número superior, los comandantes no deben operar en tierra, sino limitarse a sus barcos ".

El oficial de bandera Foote nuevamente solicitó fondos para mantener el Eastport capturado. Telegrafió: "He solicitado al Secretario de la Marina que haga que la cañonera rebelde, Eastport, recientemente capturada en el río Tennessee, sea acondicionada como una cañonera, con su maquinaria y madera. Se la puede equipar por unos 20.000 dólares, y en tres semanas. Queremos un barco tan rápido y potente. Telegrafíe sobre ella, ya que ahora tenemos carpinteros y carga por delante y es justo lo que queremos. Debería correr con ella y ahorrar tiempo y hacer un buen servicio Nuestros otros barcos acorazados son demasiado lentos. El Eastport era un barco de vapor en el río, y ella, siendo un buen barco, complacería al Oeste. Aún no hay respuesta del Secretario y el tiempo es precioso ". Si los confederados hubieran podido completar este hermoso barco, más de 100 pies más largo que las cañoneras blindadas, antes de que el aumento de los ríos permitiera a las fuerzas federales moverse con un efecto tan devastador, ella bien podría haber interrumpido toda la serie de victorias de la Unión y pospuesto el colapso de las defensas confederadas.

U.S.S. Mount Vernon, el comandante Glisson, capturó el bloqueo que corría la goleta británica British Queen frente a Wilmington con carga que incluía sal y café.

3 El oficial de bandera Du Pont, al mando de una expedición anfibia conjunta a Fernandina, Florida, informó al Secretario de Marina Welles que estaba "en plena posesión de Cumberland Island and Sound, de Fernandina y Amelia Island, y del río y la ciudad de St. Mary's . " Los defensores confederados estaban en proceso de retirar los cañones pesados ​​tierra adentro del área y ofrecieron solo una resistencia simbólica a las fuerzas de Du Pont. Fort Clinch en Amelia Island, ocupado por una tripulación de barco armado de U.S.S. Ottawa, había sido capturado por los confederados al comienzo de la guerra y fue el primer fuerte en ser retomado por la Unión. El comandante Drayton a bordo de Ottawa tomó un tren en movimiento bajo fuego cerca de Fernandina, mientras que las lanchas al mando del comandante C. R. P. Rodgers capturaron el vapor Darlington con un cargamento de provisiones militares. Du Pont sólo recibió el mayor elogio por su asociación con el general de brigada Wright, al mando de la brigada de tropas de la expedición: "Nuestros planes de acción han madurado mediante consulta mutua y se han llevado a la ejecución mediante la ayuda mutua". La operación Fernandina colocó toda la costa de Georgia en posesión o bajo el control de la Armada de la Unión. ¿Du Pont escribió al senador Grimes con tres días de retraso? que: "La victoria fue incruenta, pero los resultados más completos". Du Pont también señaló que: `` La característica más curiosa de las operaciones fue la persecución de un tren de carros por una lancha cañonera durante una milla y media: dos soldados murieron, los pasajeros salieron corriendo al bosque La expedición fue excelente ejemplo de movilidad marítimo-terrestre y de lo que quiso decir el general Robert E. Lee cuando dijo: "Contra los números ordinarios somos bastante fuertes, pero contra las huestes que nuestros enemigos parecen capaces de llevar a todas partes, no hay forma de calcular".

4 Las fuerzas de la Unión cubiertas por la flotilla de cañoneras del oficial de bandera Foote, ahora conduciendo por el Mississippi, ocuparon Columbus, Kentucky fuertemente fortificado, que los confederados se habían visto obligados a evacuar. Foote informó que el reconocimiento de U.S.S. Cincinnati y Louisville dos días antes habían acelerado la evacuación, los rebeldes dejaron bastantes cañones y carros, municiones y gran cantidad de balas y proyectiles, un número considerable de anclas y los restos de cadenas que últimamente se extendían a lo largo del río. con una gran cantidad de torpedos ''. El poderoso fuerte, que muchos consideraban inexpugnable, había caído sin luchar. El general de brigada Cullum escribió: "Colón, el Gibraltar del Oeste, es nuestro y Kentucky es libre, gracias a la brillante estrategia de la campaña, mediante la cual el centro del enemigo fue perforado en los Fuertes Henry y Donelson, sus alas aisladas entre sí y se volvió, obligando así a la evacuación de sus fortalezas en Bowling Green primero y ahora en Columbus ".

El Secretario Confederado de la Armada Mallory resumió las necesidades de su Armada al presidente Davis: cincuenta hélices de vapor potentes y de tiro ligero, enchapadas con hierro duro de 5 pulgadas, armadas y equipadas para el servicio en nuestras propias aguas, cuatro pisos de una sola cubierta revestidos de hierro o acero, diez fragatas de aproximadamente 2000 toneladas y diez hélices clipper con motores marinos superiores, ambas clases de barcos diseñados para cruceros en alta mar, 3000 toneladas de plancha de caldera de primera clase y 1000 toneladas de varilla, perno y barra de hierro son medios que este Departamento podría emplear inmediatamente. Podríamos utilizar con igual ventaja a 3.000 marineros instruidos, a 4.000 marineros y marineros ordinarios y a 2.000 mecánicos de primera categoría ''.

Comandante Daniel B. Ridgely, U.S.S. Santiago de Cuba, informó de la captura del balandro O.K. en Cedar Keys, Florida, en febrero. Continuando hacia St. Mark's, Florida, O.K. se hundió en mares agitados.

5 El oficial de bandera Foote observó que las cañoneras no podían atacar inmediatamente las defensas confederadas en la Isla No. 10, río abajo desde Columbus. "Las cañoneras se han roto tanto en los enfrentamientos tardíos en Forts Henry y Donelson en las casas de los pilotos, los cascos y la maquinaria inutilizada, que no pude inducir a los pilotos a que volvieran a entrar en una pelea hasta que fueran reparados. Lo lamento. Esto, ya que deberíamos movernos en el menor tiempo posible, pero me he negado a hacerlo, por no estar preparado en absoluto, aunque el general Halleck dice que vayan y no esperen las reparaciones; pero eso no se puede hacer sin crear una estampida entre los pilotos y la mayoría de los oficiales recién nombrados, por no hablar de los desastres que deben seguir si los rebeldes luchan como lo han hecho últimamente ". Dos días después agregó otra información: "El Benton está en marcha y apenas frena la fuerte corriente del Ohio, que es de 5 nudos por hora en esta subida de agua, pero espero que al ponerla mañana entre dos vapores acorazados, ella detendrá la corriente y funcionará relativamente bien. Espero que el miércoles [12 de marzo] derribe siete cañoneras acorazadas y diez lanchas de mortero para atacar la isla número 10 y Nueva Madrid. Como la corriente en el Mississippi es en algunos lugares de 7 nudos por hora hora, los barcos acorazados difícilmente pueden regresar aquí, por lo tanto, debemos ir bien preparados, lo que nos detiene más de lo que usted podría imaginarse necesario desde su punto de vista de astillero y aguas tranquilas. Estamos haciendo nuestro mejor esfuerzo, pero nuestras dificultades y pruebas son legión."

El oficial de abanderamiento Farragut emitió una orden general a la flota en la que destacó el entrenamiento en artillería y control de daños. '' Espero que la tripulación de todos los barcos se ejercite bien con sus armas. Deben estar igualmente bien entrenados para tapar agujeros de bala y extinguir incendios. Sin duda nos repartiremos tiros fríos y calientes, y debe haber corazones fuertes y manos rápidas para apagar uno y tapar los agujeros del otro ".

U.S.S. La bruja del agua, el teniente Hughes, capturó la goleta William Mallory en St. Andrew's Bay, Florida.

6 El teniente Worden informó que U.S.S. Monitor había pasado por encima del bar en el puerto de Nueva York con U.S.S. Currituck y Sachem en compañía. "Para llegar a Hampton Roads lo más rápidamente posible", escribió Worden al secretario de Marina Welles, "mientras dure el buen tiempo, el remolcador [Seth Low] me ha llevado a remolque".

Comandante Semmes, C.S.S. Sumter, escribió J. M. Mason, Comisionado Confederado en Londres, es bastante evidente que hay una combinación de todas las naciones neutrales contra nosotros en esta guerra y que, en consecuencia, podremos lograr poco o nada fuera de nuestras propias aguas. El hecho es que tenemos que pelear esta guerra por nosotros mismos, sin ayuda, y eso también, en nuestros propios términos. La intervención extranjera tan esperada por la Confederación fue en gran medida anticuada por la impresionante serie de éxitos navales de la Unión y la eficacia del bloqueo.

U.S.S. Persecución, el teniente interino David Cate, capturó la goleta Anna Belle frente a Apalachicola, Florida.

8 acorazado C.S.S. Virginia, el capitán Buchanan, destruyó los barcos de bloqueo de madera U.S.S. Cumberland y U.S.S. Congreso en Hampton Roads. Virginia, sin pruebas o en curso de formación, se dirigió directamente al escuadrón de la Unión. Abrió el compromiso cuando estaba a menos de una milla de distancia de Cumberland y los disparos se generalizaron desde bloqueadores y baterías costeras. Virginia embistió a Cumberland por debajo de la línea de flotación y se hundió rápidamente, "luchando valientemente con sus armas", informó Buchanan en homenaje a un valiente enemigo, "siempre que estuvieran por encima del agua. Luego, Buchanan dirigió la furia de Virginia contra el Congreso, encallando con fuerza y Ardiendo con tiro caliente y concha de diario de incen. El día era de Virginia, pero no sin pérdidas. Parte de su carnero fue arrancado y dejado incrustado en el costado de Cumberland golpeado, y Buchanan recibió una herida en el muslo que requirió su vuelta comando al teniente Catesby ap R. Jones. El secretario de Marina Mallory escribió al presidente Davis sobre la acción: "La conducta de los oficiales y hombres del escuadrón. refleja un honor inquebrantable sobre ellos mismos y sobre la Marina. El informe se leerá con profundo interés y sus detalles no dejarán de despertar el ardor y los nervios de los brazos de nuestros valientes marineros. Se recordará que el Virginia fue una novedad en la arquitectura naval, totalmente diferente a cualquier barco que haya flotado jamás; que sus armas más pesadas eran novedades iguales en artillería; que su fuerza motriz y la obediencia a su timón no estaban probadas, y que sus oficiales y tripulación eran extraños, comparativamente, al barco y entre ellos; y, sin embargo, bajo todas estas desventajas, el coraje deslumbrante y la habilidad profesional consumada del oficial de bandera Buchanan y sus asociados lograron la victoria más notable que registran los anales navales ''.
U.S.S. El monitor, el teniente Worden, llegó a Hampton Roads por la noche. El escenario estaba listo para la dramática batalla con C.S.S. Virginia al día siguiente. —De la resistencia no probada del nuevo Monitor y su oportuna llegada —observó el capitán Dahlgren— dependía la marea de los acontecimientos. "

El médico del oficial de bandera Foote informó sobre la herida que recibió el atareado comandante en Fort Donelson, donde, como siempre, estuvo a la vanguardia: "Muy poca, si es que hubo alguna, mejoría ha tenido lugar como consecuencia de la negligencia de los principales [requisitos] de una cura". , es decir, reposo absoluto y posición horizontal de toda la extremidad ".

U.S.S. Bohio, el maestro interino W. D. Gregory, capturó la goleta Henry Travers frente a Southwest Pass, desembocadura del río Mississippi.

9 El compromiso que duró cuatro horas tuvo lugar entre U.S.S. Monitor, el teniente Worden y C.S.S. Virginia, teniente Jones, sobre todo a quemarropa en Hampton Roads. Aunque ninguno de los bandos pudo reclamar una clara victoria, este histórico primer combate entre acorazados marcó el comienzo de una nueva era de guerra en el mar. El bloqueo continuó intacto, pero Virginia se mantuvo como un poderoso defensor del área de Norfolk y una barrera para el uso de los ríos para el movimiento de las fuerzas de la Unión. Severo daño infligido a U.S.S. con casco de madera Minnesota by Virginia durante un interludio en la pelea con Monitor subrayó la difícil situación de un barco de madera enfrentado por un acorazado. El amplio impacto de la batalla Monitor-Virginia en el pensamiento naval fue resumido por el capitán Levin M. Powell de U.S.S. Potomac escribió más tarde desde Vera Cruz: “La noticia de la pelea entre el Monitor y el Merrimack ha creado la sensación más profunda entre los hombres profesionales de la flota aliada aquí. Reconocen el hecho, tanto por el silencio como por las palabras, de que el rostro de la guerra naval mira ahora para otro lado y las soberbias fragatas y barcos de línea. supuestamente capaz hace un mes, de destruir cualquier cosa a flote en media hora. están muy disminuidas en sus proporciones, y la confianza que una vez se depositó en ellos se tambaleó por completo en presencia de estos hechos asombrosos ". Y como lo expresó el capitán Dahlgren: barcos de madera ".

Fuerza naval al mando del comandante Godon, compuesta por U.S.S. Mohican, Pocahontas y Potomska tomaron posesión de las islas St. Simon y Jekyl y desembarcaron en Brunswick, Georgia. Se encontró que todos los lugares estaban abandonados de acuerdo con la retirada confederada general de la costa del mar y las islas costeras.

U.S.S. Pinola, el teniente Crosby, llegó a Ship Island, Mississippi, con la goleta Cora, capturada en el Golfo de México.

Fiesta de aterrizaje de U.S.S. Anacostia y Yankee de la Flotilla Potomac, el teniente Wyman, destruyeron baterías confederadas abandonadas en Cockpit Point y Evansport, Virginia, y encontraron C.S.S. Página explotada.

10 En medio de los hercúleos trabajos de aligerar y arrastrar barcos pesados ​​a través del barro de la "barra de 19 pies" que resultó ser de 15 pies, y organizar el escuadrón, el oficial de bandera Farragut informó: Estoy a la altura de mis ojos en el negocio. El Brooklyn está en la barra y la voy a sacar. Acabo de tener a Bell a la cabeza de los pases. Mi bloqueo se hará por dentro tanto como sea posible. Mantengo las cañoneras ahí arriba todo el tiempo. El éxito es lo único que se escucha en su guerra, y sé que debo hundirme o nadar según esa regla. Dos de mis mejores amigos me han hecho un gran daño al decirle al Departamento que el Colorado puede pasar el listón al río, por lo que me vi obligado a intentarlo y tomar un tiempo precioso para hacerlo. Si me hubieran dejado solo, habría estado antes de esto ".

Remolcador U.S.S. Whitehall, el maestro en funciones William J. Baulsir, fue destruido accidentalmente por un incendio en Fort Monroe.

11 Fiesta de desembarco de U.S.S. Wabash, el comandante C. Rodgers, ocupó St. Augustine, Florida, que había sido evacuado por tropas confederadas ante la amenaza naval.

Las autoridades militares confederadas quemaron dos cañoneras confederadas en construcción en la cabecera de la bahía de Pensacola para evitar que cayeran en manos del norte en caso de que las fuerzas navales de la Unión se anticiparan a un movimiento contra Pensacola.

12 Grupo de desembarco al mando del teniente Thomas H. Stevens de U.S.S. Ottawa ocupó Jacksonville, Florida, sin oposición.

U.S.S. Gem of the Sea, el teniente Baxter, capturó al corredor del bloqueo británico Fair Play frente a George Town, Carolina del Sur.

Cañoneras U.S.S. Lexington, el teniente Shirk, se enfrentó a una batería de la Confederación en Chickasaw, Alabama, mientras exploraba el río Tennessee.

13 El mayor general John P. McCown, CSA, ordenó la evacuación de las tropas confederadas de New Madrid, Missouri, al amparo del escuadrón de cañoneras del oficial de bandera Hollins, que consta de C.S.S. Livingston, Polk y Pontchartrain.

El oficial de bandera Foote informó al general de división Halleck de los problemas que presentaban los acorazados parcialmente blindados por un ataque río abajo, dificultades muy diferentes a las encontradas al remontar los ríos en Tennessee: `` Se reciben sus instrucciones para atacar la isla No. 10, y me moveré para ese propósito mañana por la mañana. He enviado el siguiente telegrama al Departamento de Marina, que percibirán que me inducirá a ser cauteloso ya no acercar los barcos a las baterías enemigas. Generalmente, en todos nuestros ataques río abajo, tendré en cuenta el efecto sobre este lugar y los demás ríos, que implicaría un grave desastre para las cañoneras. El general Strong está telegrafiando a Paducah para los transportes, ya que no hay ninguno en El Cairo. Los barcos acorazados no pueden ser retenidos cuando están anclados por popa en esta corriente debido al receso entre las faldas de popa que forman la popa guiñándolos, y como las popas de los barcos no están chapadas, y tienen solo dos 32 libras a popa, usted Verá nuestra dificultad de luchar eficazmente río abajo. Tampoco hay suficiente poder en ninguno de ellos para retroceder corriente arriba. Por lo tanto, debemos amarrarnos a la orilla de la mejor manera que podamos y ayudar a los botes de mortero. Hace tiempo que le expresé al general Meigs mis aprensiones sobre los defectos de estos barcos. No haga construir mis cañoneras para ríos con ruedas en medio del barco. La madera flotante ahogaría la rueda, incluso si tuviera un motor potente. Sentí que era mi deber señalar estas dificultades, que no podían obviarse, cuando vine aquí, ya que las embarcaciones estaban modeladas y parcialmente construidas ''.

El comandante D. Porter informó de la llegada de la flotilla de mortero a Ship Island, y cinco días después los llevó al otro lado de la barra y al Mississippi en preparación para el bombardeo prolongado de Forts Jackson y St. Philip.

14 Ataque anfibio conjunto dirigido por el comandante Rowan y el general de brigada Burnside capturó baterías confederadas en el río Neuse y ocupó New Bern, Carolina del Norte, descrita por Ruwan como "un inmenso depósito de accesorios y manufacturas del ejército, de disparos y proyectiles del comandante Rowan, con 13 Los buques de guerra y los transportes que transportaban 12.000 soldados, partieron de su fondeadero en Hatteras Inlet el 12 de marzo, llegando a la vista de New Bern esa noche. Tras desembarcar las tropas, incluidos los marines, al día siguiente bajo las armas protectoras de sus buques, Rowan continuó apoyando de cerca a El ejército avanzó durante todo el día. La bandera estadounidense se izó sobre los Fuertes Dixie, Ellis, Thompson y Lane en 14 Match, las formidables "obstrucciones en el río, incluidos los torpedos, fueron pasadas por las lanchas cañoneras, y las tropas fueron transportadas a través del río Trent para ocupar la ciudad. Además del convoy, el apoyo de fuego cercano y las operaciones de transporte, la Armada capturó dos vapores, provisiones, municiones y algodón, y suministró una batería de helicópteros en tierra al mando del teniente Roderick S. McCook, USN. Dondequiera que llegara el agua, las operaciones combinadas asestaban fuertes golpes que resultaban costosos para la Confederación.

El oficial de bandera Foote partió de El Cairo con siete cañoneras U.S.S. Louisville pronto se vio obligado a regresar para reparaciones) y diez lanchas de mortero para emprender el bombardeo de la Isla No. 10, que se encontraba a horcajadas sobre el barrido de las fuerzas de la Unión por el Mississippi. Foote telegrafió al general de división Halleck: ". Considero que no es seguro moverse sin tropas para ocupar el número 10 si [las fuerzas navales] lo capturamos. Si pasamos el número 10 después de su captura, los rebeldes del lado de Tennessee regresarían y hombre sus baterías y así cerrar el río en nuestra retaguardia ".

15 La flotilla del oficial de bandera Foote se trasladó desde Hickman, Kentucky, río abajo hasta una posición sobre la isla No. 10. Foote informó: "La lluvia y la densa niebla impidieron que pusiéramos las embarcaciones en posición [para comenzar el bombardeo].

16 Cañoneras de la Unión y lanchas de mortero bajo el mando del oficial de bandera Foote comenzaron el bombardeo de la isla No. 10, fuertemente fortificada y estratégicamente ubicada en el río Mississippi. Después de la pérdida de los Fuertes Henry y Donelson, y mientras el General Grant continuaba usando sabiamente la fuerza móvil a su disposición, los Confederados se replegaron en la Isla No. 10, concentraron artillería y tropas, y se prepararon para una defensa total de este bastión que dominaba el río. Mientras tanto, el teniente Gwin informó de las operaciones de las cañoneras de madera en el río Tennessee en Mississippi y Alabama, donde se mantuvieron constantemente activos: '' Me reporté al general Grant en Fort Foote en el séptimo instante y permanecí en Danville Bridge, 25 millas arriba, esperando la flota de transportes hasta el lunes por la mañana, por dirección del General Grant, cuando, llegando el General Smith con gran parte de su mando, cuarenta transportes, los convoqué a Savannah, llegando allí sin molestias el día 11. La misma noche, con el general Smith y el personal a bordo, hizo un reconocimiento del río hasta Pittsburg. Los rebeldes no habían renovado sus intentos de fortificarse en ese punto, debido a la vigilancia vigilante que el teniente comandante Shirk había mantenido sobre ellos en mi ausencia ''.

U.S.S. Owasco, el teniente John Guest, capturó las goletas Eugenia y el presidente en el Golfo de México con cargamentos de algodón.

17 Los primeros elementos del Ejército del Potomac al mando del general McClellan partieron de Alejandría, Vir ginia, para trasladarse por agua a Fort Monroe y la Campaña Peninsular apoyada por la Marina con el objetivo de capturar Richmond. Su estrategia se basó en la movilidad, la flexibilidad y el apoyo de disparos masivos proporcionados por el control de Chesapeake por parte de la Armada de la Unión; de hecho, iba a ser salvado de la aniquilación por cañones navales pesados.

U.S.S. Benton, con el oficial de bandera Foote a bordo, fue amarrado entre U.S.S. Cincinnati y St. Louis para atacar la isla número 10 y las baterías confederadas en la costa de Tennessee a una distancia de 2,000 yardas. "El fuerte superior", informó Foote, "fue muy cortado por el Benton y los otros barcos con ella. Desmontamos uno de sus cañones. En el ataque, artilleros confederados dispararon contra Benton y dañaron el motor de Cincinnati. El arma estalló a bordo de St. Louis y mató o hirió a varios oficiales y hombres.

C.S.S. Nashville, el teniente Pegram, ejecutó el bloqueo de Beaufort, Carolina del Norte, a través de los disparos de U.S.S. Cambridge, el comandante W.A. Parker y U.S.S. Gemsbok, teniente Cavendy. La noticia de la fuga de Nashville hizo que aumentara la preocupación en Washington. El subsecretario de la Marina Fox escribió al oficial de bandera L. Goldsborough: "Es un golpe terrible para nuestro prestigio naval
. no puedes tener idea del sentimiento aquí. Es una corrida de toros de la Marina ''.

18 U.S.S. Florida, James Adger, Sumpter, Flambeau y Onward capturaron a la corredora de bloqueo británica Emily St. Pierre frente a Charleston. El capitán y el mayordomo, que se dejaron a bordo, derrotaron al capitán Josiah Stone frente al cabo Hatteras, recapturaron el barco y navegaron hacia Liverpool, Inglaterra.

19 Las fuerzas del oficial de bandera Foote que atacaban la isla No. 10 continuaron encontrando una fuerte resistencia de las baterías confederadas. "Este lugar, la isla número 10", observó Foote, "es más difícil de conquistar que Colón, ya que las costas de la isla están bordeadas de fuertes, cada fuerte dominando al que está encima. Nos estamos acercando gradualmente. Los proyectiles de mortero han terminado". buena ejecución

El oficial de abanderamiento Farragut describió el lazo del poder marítimo: “Ayer envié a Biloxi y robé algunos papeles en la oficina de correos. Hablan mucho de descontento. No sirve de nada, el cordón está tirando más fuerte, y espero que pueda atarlo. Dios solo decide el concurso; pero debemos poner nuestros hombros al volante ".

20 El presidente confederado Davis escribió sobre la defensa del acercamiento del río James a Rich mond: "La posición de Drewry's Bluff, siete u ocho millas por debajo de Richmond fue elegida para obstruir el río contra embarcaciones como el Monitor. El trabajo se está realizando rápidamente y completamente . Tanto Fort Powhatan como Kennon's Marsh, si se encuentran en las posiciones adecuadas, serán fortificados y obstruidos como en Drewry's Bluff, para evitar el ascenso del río por embarcaciones acorazadas. Bloquear el canal donde sea suficientemente estrecho por fuertes líneas de obstrucciones, llenarlo con baterías sumergibles [torpedos], y flanquear las obstrucciones por baterías bien protegidas de los cañones más pesados, parece ofrecer las mejores y más rápidas posibilidades de protección con los medios a nuestra disposición contra las baterías flotantes acorazadas ''. La Armada Confederada contribuyó en gran parte a estas exitosas defensas que durante tres años resistieron la penetración. Las tripulaciones navales demostraron ser especialmente efectivas en el establecimiento y dotación de IG, muchas de las cuales procedían del Navy Yard capturado en Norfolk.

21 El Mayor General Halleck escribió al Oficial de Bandera Foote, comentando sobre las operaciones de la Armada contra las baterías confederadas que protegen la Isla No. 10: `` Si bien estoy seguro de que ha hecho todo lo que se pudo hacer con éxito para reducir estos trabajos, estoy muy contento que no ha expuesto innecesariamente sus cañoneras. Si hubieran sido discapacitados, habría sido una pérdida muy grave para nosotros en las operaciones futuras de la campaña. Allí no se pierde nada con un pequeño retraso ”. La cañonera y la flotilla de morteros de Foote continuaron bombardeando las obras con un efecto revelador.

22 C.S.S. Florida, el capitán interino John Low, navegando como el vapor británico Oreto, despejó Liverpool, Inglaterra, rumbo a Nassau. El primer barco construido en Inglaterra para la Confederación, los cuatro cañones estriados de 7 pulgadas de Florida se enviaron por separado a Nassau en el vapor Bahama. El comandante Bulloch, CSN, escribió al teniente-inquilino John N. Maffitt, CSN: "Otro barco estará listo en unos dos meses. Dos barcos pequeños pueden hacer poco para cambiar materialmente el rumbo de la guerra, pero podemos hacer algo para ilustrar el espíritu y la energía de nuestra gente

El general Lovell le escribió al secretario de Guerra Benjamin que había enviado seis vapores de la Flota de Defensa del Río para proteger Nueva Orleans. Lovell agregó: `` La gente de Nueva Orleans pensó que era extraño que todos los buques de la Armada fueran enviados río arriba y estaban dispuestos a criticar el envío de catorce vapores adicionales que salían de esta ciudad sin un solo buque para protegerse contra el enemigo. Los funcionarios confederados en Richmond estaban convencidos de que la mayor amenaza para Nueva Orleans vendría río arriba en lugar de la fuerza del oficial de bandera Farragut debajo de Forts Jackson y St. Philip.

Tripulación del barco de U.S.S. Penguin, el teniente interino T. Budd y U.S.S. Henry Andrew, el maestro interino Mather, fue atacado mientras exploraba Mosquito Inlet, Florida. Budd, Mather y otras tres personas murieron.

24 Teniente Gwin, U.S.S. Tyler, informó sobre la actividad típicamente incesante de las cañoneras: ''. desde mi último informe, fechado el 21 de marzo, he trabajado activamente navegando río arriba y río abajo. El Lexington llegó esta mañana. El 'Tyler, acompañado por el Lexington, avanzó río arriba hasta un punto 2 millas debajo de Eastport, Mississippi, donde descubrimos que los rebeldes estaban plantando una nueva batería a una altura sobre el agua de 60 (grados), que constaba de dos cañones, uno aparentemente en posición. Le arrojamos varios proyectiles, pero no obtuvimos una respuesta. La batería justo debajo de Eastport, que constaba de dos cañones, se abrió hacia nosotros. Su disparo se quedó corto. Me paré justo fuera de su alcance y lancé tres o cuatro proyectiles de 20 [segundos] a esa batería, ninguno de los cuales explotó debido a la espoleta muy defectuosa (ejército). Los rebeldes no respondieron. No he realizado ningún ataque regular contra sus baterías construidas recientemente, ya que no son de importancia para nosotros, nuestra base de operaciones está muy por debajo de ellas. Sin embargo, he considerado que era mi deber molestarlos, donde podía con poco o ningún riesgo para nuestras cañoneras. El Lexington, teniente inquilino al mando de Shirk, navegará río abajo desde este punto. El Tyler volará arriba ".

U.S.S. Pensacola, remolcando una goleta fletada en la que había descargado armas y provisiones en Ship Island, llegó a la desembocadura del Mississippi. Ella aterrizó y falló en cuatro intentos de cruzar la barra a pesar de que las condiciones del agua eran favorables y pequeños barcos de vapor la remolcaban por el lodo en una ocasión, partiendo una cuerda que mató a dos hombres e hirió a otros.

25 C.S.S. Pamlico, el teniente William G. Dozier y C.S.S. Oregon, el maestro interino Abraham L. Myers, contrató a U.S.S. New London, teniente Read, en Pass Christian, Mississippi. El arma estriada a bordo de Pamlico se atascó durante el combate de casi dos horas, y los barcos confederados interrumpieron la acción, ninguno de los lados resultó dañado en la prueba de la fuerza de las fuerzas reunidas del oficial de bandera Farragut. Los transportes con el General Butler y las tropas llegaron a Ship Island que, hasta que se retomó Pensacola, se convirtió en la base principal para las operaciones al oeste de Key West. El oficial de bandera Farragut escribió: "Ahora estoy empacado y listo para mi partida hacia la desembocadura del río Mississippi. Pasé la última noche muy agradablemente con el general Butler. No parece tener un plan de operaciones muy difícil, sino simplemente seguir en mi estela y mantener lo que pueda tomar. Dios conceda que puede ser todo lo que intentemos. victoria. Si muero en el intento, será sólo lo que todo oficial tiene que esperar. El que muera en el cumplimiento de su deber con su país , y en paz con su Dios, ha representado el drama de la vida de la mejor manera ".

El secretario confederado de la Marina Mallory ordenó al oficial de bandera Tattnall relevar al oficial de bandera herido Buchanan y "tomar el mando de las defensas navales en las aguas de Virginia e izar su bandera a bordo del Virginia".

Los informes de acorazados confederados en el río perturbaron a los comandantes de la Unión por todas partes. El general de división Halleck telegrafió al oficial de bandera Foote: “Los hombres recién llegados de Nueva Orleans afirman que los rebeldes están construyendo uno o más barcos fluviales acorazados para enviarlos contra su flotilla. Además, se dice que deben revestirse con hierro de ferrocarril como el Merrimack. Si es así, creo que un solo barco podría destruir toda su flotilla, pasar nuestras baterías y barrer los ríos occidentales. ¿Alguna de sus cañoneras podría estar vestida de la misma manera para resistir el peligro aprehendido? Si no es así, ¿cuánto tiempo se necesitaría para construir uno nuevo para ese propósito? He telegrafiado al Secretario de Guerra pidiendo autorización para alterar o preparar cualquier barco adecuado; o si no hay ninguno adecuado, construir uno nuevo. Como no hay que perder tiempo, si alguna de las cañoneras que están en servicio soportará este cambio, debería preferirse a la construcción de una nueva. Esperaré tu respuesta. ¿No podría el Essex estar tan alterado? "El oficial de bandera Foote envió al teniente Joseph P. Sanford, su oficial de artillería, para que consultara con el general sobre el tema y respondió:" No hay ningún buque ahora en la flotilla que pueda ser blindado como usted. Este [Benton] es el único que podría soportar el peso adicional de hierro requerido y ya es tan profundo y le falta energía de vapor que la haría completamente inútil con el peso adicional del hierro. Sugiero que un bote fuerte Serían equipados en St. Louis y armados de hecho, dos embarcaciones, de la manera más corta posible, con miras a proteger el río en El Cairo, o Colón lo haría mejor si estuviera fortificado con cañones pesados ​​barriendo el río abajo. los barcos requerirán al menos un mes para ser equipados. En cuanto al lugar, etc., el teniente Sanford consultará con usted. El comandante Porter del Essex, también está en St. Louis, que está acondicionando el Essex, y que permanecer allí por el momento. Él atenderá a los nuevos barcos un y prepararlos en el menor tiempo posible. ''

Cañonera U.S.S. El Cairo, el teniente Bryant, se apoderó de las armas y el equipo abandonados por las tropas confederadas que evacuaban Fort Zollicoffer, seis millas por debajo de Nashville.

Cañonera U.S.S. Cayuga, Lieutenant Harrison, captured schooner Jessie J. Cox, en route from Mobile to Havana with cargo of cotton and turpentine.

26 Flag Officer Foote, off Island No. 10, dispatched a warning to Commander Alexander M. Pennock, his fleet captain at Cairo: "You will inform the commanders of the gunboats Cairo, Tyler, and Lexington not to be caught up the river with too little water to return to Cairo. They, of course, before leaving, will consult the generals with whom they are cooperating. As it is reported on the authority of different persons from New Orleans that the rebels have thirteen gunboats finished and ready to move up the Mississippi, besides the four or five below New Madrid, and the Manassas or ram, at Memphis, the boats now up the rivers and at Columbus or Hickman, should be ready to protect Cairo or Columbus in case disaster overtakes us in our flotilla." Union commanders
in the west and elsewhere recognized how much the margin of Union superiority and the power to thrust deep into the Confederacy depended upon the gunboats, and care was exercised not to lose the effectiveness of this mobile force. Meanwhile, greatly concerned about threats of Confederate naval ironclads, Secretary of War Stanton wired the President of the Board of Trade at Pittsburg: "This Department desires the immediate aid of your association in the following particulars 1st. That you would appoint three of its active members most familiar with steamboat and engine building who would act in concert with this Department and under its direction, and from patrio tic motives devote some time and attention for thirty days in purchasing and preparing such means of defense on the Western waters against ironclad boats as the engineers of this Department may devise . My object is to bring the energetic, patriotic spirit and enlightened, practical judg ment of your city to aid the Government in a matter of great moment, where hours must count and dollars not be squandered."

Two armed boats from U.S.S. Delaware, Lieutenant Stephen P. Quackenbush, captured schooners Albemarle and Lion at the head of Panzego Creek, North Carolina.

27 Secretary of 'vat Stanton instructed Engineer Charles Ellet, Jr., '' You will please proceed immedi ately to Pittsburg, Cincinnati, and New Albany and take measures to provide steam rams for defense against ironclad vessels on the "'Western waters.'' The next day he wired Ellet at Pitts burg: "General [James K.] Moorhead has gone to Pittsburg to aid you and put you in communi cation with the committee there. The rebels have a ram at Memphis. Lose no time.'' Later Stanton described the Ellet rams to General Halleck: ''They are the most powerful steamboats, with upper cabins removed, and bows filled in with heavy timber. It is not proposed to wait for putting on iron. This is the mode in which the Merrimack will be met. Can you not have something of the kind speedily prepared at St. Louis also?''

Armed boat expedition from U.S.S. Restless Acting Lieutenant Conroy, captured schooner Julia Worden off South Carolina, with cargo of rice for Charleston, and burned sloop Mart Louisa and schooner George Washington.

Flag Officer Du Pont reported to Secretary of the Navy Welles that Confederate batteries on Skiddaway and Green Islands, Georgia, had been withdrawn and placed nearer Savannah, giving Union forces complete control of Wassaw and Ossabaw Sounds and the mouths of the Vernon and Wilmington Rivers, important approaches to the city.

28 Commander Henry H. Bell reported a reconnaissance in U.S.S. Kennebee of the Mississippi River and Forts Jackson and St. Philip. He noted that the "two guns from St. Philip reached as far down the river as any from Jackson" and called attention to the obstruction, "consisting of a raft of logs and eight hulks moored abreast," across the river below St. Scouting missions of this nature enabled Flag Officer Farragut to make the careful and precise plans which ultimately led to the successful passage of the forts and the capture of New Orleans.

Lieutenant Stevens reported his return to Jacksonville with a launch and cutter from U.S.S. Wabash and steamers U.S.S. Darlington and Ellen after raising yacht America which had been found sunk by the Confederates earlier in the month far up St. John's River, Florida. Stevens reported that it was "generally believed she was bought by the rebels for the purpose of carrying Slidell and Mason to England."

29 U.S.S. Cuyler, Lieutenant F. Winslow, captured blockade running schooner Grace E. Baker off the coast of Cuba.

Boat under command of Acting Master's Mate Henry Eason from U.S.S. Restless, captured schooner Lydia and Mary with large cargo of rice for Charleston, and destroyed an unnamed schooner in Santee River, South Carolina.

30 Flag Officer Foote ordered Commander Henry Walke, U.S.S. Carondelet.' "You will avail yourself of the first fog or rainy night and drift your steamer down past the batteries, on the Tennessee shore, and Island No. 10 . for the purpose of covering General Pope's army while he crosses that point to the opposite, or to the Tennessee side of the river, that he may move his army up to Island No. 10 and attack the rebels in the rear while we attack them in front." Five days later Walke made his heroic dash past Island No. 10 to join the Army at New Madrid.


Ver el vídeo: La Segunda Guerra Mundial en 17 minutos