Ingenieria

Ingenieria

Canal Erie

El Canal Erie es una vía fluvial de 363 millas que conecta los Grandes Lagos con el Océano Atlántico a través del río Hudson en el norte del estado de Nueva York. El canal, que atraviesa el estado de Nueva York desde Albany hasta Buffalo en el lago Erie, se consideró una maravilla de la ingeniería cuando se abrió por primera vez en ...Lee mas

¿Por qué se inclina la Torre Inclinada de Pisa?

Elija cualquier día en la Piazza del Duomo en la ciudad italiana de Pisa, y sin duda verá a un grupo de turistas posando para la misma foto: las manos extendidas hacia el campanario de la catedral, que se inclina de manera llamativa, como si lo sostuvieran con toda su fuerza. . los ...Lee mas

Los secretos del hormigón romano antiguo

La historia contiene muchas referencias al hormigón antiguo, incluso en los escritos del famoso erudito romano Plinio el Viejo, que vivió en el siglo I d. C. y murió en la erupción del Vesubio en el 79 d. C. Plinio escribió que se hizo el mejor hormigón marítimo de volcánico ...Lee mas

Apertura de St. Lawrence Seaway

En una ceremonia presidida por el presidente de los Estados Unidos, Dwight D. Eisenhower, y la reina Isabel II, se inaugura oficialmente la vía marítima de San Lorenzo, creando un canal de navegación desde el Océano Atlántico a todos los Grandes Lagos. La vía marítima, formada por un sistema de canales, esclusas y dragados ...Lee mas

Acueducto de los angeles

Desde que se fundó como un pequeño asentamiento a fines del siglo XVIII, Los Ángeles dependió de su propio río para obtener agua, construyendo un sistema de embalses y zanjas abiertas, así como canales para regar los campos cercanos. Sin embargo, a medida que la ciudad crecía, quedó claro que esta oferta ...Lee mas

George Waring

Después de que una epidemia de fiebre amarilla azotara Memphis, Tennessee en 1878, la recién creada Junta Nacional de Salud envió al ingeniero y veterano de la Guerra Civil George A. Waring Jr. a diseñar e implementar un mejor sistema de drenaje de aguas residuales para la ciudad. Su éxito allí hizo que Waring's ...Lee mas

Presa Hoover

A principios del siglo XX, la Oficina de Recuperación de EE. UU. Ideó planes para una enorme presa en la frontera entre Arizona y Nevada para domesticar el río Colorado y proporcionar agua y energía hidroeléctrica para el suroeste en desarrollo. La construcción dentro del estricto marco de tiempo resultó una inmensa ...Lee mas

Se abre el puente Golden Gate

El puente Golden Gate de San Francisco, un impresionante logro tecnológico y artístico, se abre al público después de cinco años de construcción. El día de la inauguración, "Día del Peatón", unos 200.000 caminantes del puente se maravillaron con el puente colgante de 4,200 pies de largo, que se extiende sobre el Golden Gate. ...Lee mas

Terminada la presa de Aswan High

Después de 11 años de construcción, la presa alta de Asuán al otro lado del río Nilo en Egipto se completó el 21 de julio de 1970. Con más de dos millas de largo en su cima, la enorme presa de mil millones de dólares puso fin al ciclo de inundaciones y sequías en la región del río Nilo. , y explotó una tremenda fuente de ...Lee mas

William Cobb demuestra el primer automóvil que funciona con energía solar

El 31 de agosto de 1955, William G. Cobb de General Motors Corp. (GM) hace una demostración de su “Sunmobile” de 15 pulgadas de largo, el primer automóvil del mundo que funciona con energía solar, en el Salón del Automóvil Powerama de General Motors celebrado en Chicago, Illinois. . Sunmobile de Cobb introdujo, aunque sea brevemente, el campo ...Lee mas

"Unsafe at Any Speed" de Ralph Nader llega a las librerías

El 30 de noviembre de 1965, el abogado Ralph Nader, de 32 años, publica el libro de escándalos Unsafe at Any Speed: The Designed-In Dangers of the American Automobile. El libro se convirtió de inmediato en un éxito de ventas. También impulsó la aprobación de la Ley Nacional de Seguridad de Tráfico y Vehículos Motorizados. ...Lee mas

Nace el inventor del cinturón de seguridad de tres puntos, Nils Bohlin

Nils Bohlin, el ingeniero e inventor sueco responsable del cinturón de seguridad de tres puntos para regazo y hombro, considerado una de las innovaciones más importantes en la seguridad del automóvil, nace el 17 de julio de 1920 en Härnösand, Suecia. Antes de 1959, solo los cinturones de regazo de dos puntos estaban disponibles en ...Lee mas

Hombre de Pensilvania enterrado con su amado Corvette

El 25 de mayo de 1994, las cenizas de George Swanson, de 71 años, están enterradas (según la solicitud de Swanson) en el asiento del conductor de su Corvette blanco de 1984 en Irwin, Pensilvania. Swanson, un distribuidor de cerveza y ex sargento del ejército de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial, murió el 31 de marzo anterior. ...Lee mas

Canal de Panamá entregado a Panamá

El 31 de diciembre de 1999, Estados Unidos, de conformidad con los Tratados Torrijos-Carter, entrega oficialmente el control del Canal de Panamá, poniendo por primera vez la estratégica vía fluvial en manos panameñas. Multitudes de panameños celebraron el traspaso de las 50 millas ...Lee mas

Se completa el arco Gateway de St. Louis

El 28 de octubre de 1965, se completa la construcción del Gateway Arch, una espectacular parábola de acero inoxidable de 630 pies de altura que marca el Jefferson National Expansion Memorial en el paseo marítimo de St. Louis, Missouri. El Gateway Arch, diseñado por finlandés, educado en Estados Unidos ...Lee mas

Se abre el túnel del Canal de la Mancha

En una ceremonia presidida por la reina Isabel II de Inglaterra y el presidente francés Francois Mitterrand, se inauguró oficialmente un túnel ferroviario bajo el Canal de la Mancha, que conecta Gran Bretaña y el continente europeo por primera vez desde la Edad del Hielo. El túnel del canal, o ...Lee mas

Chunnel hace un gran avance

Poco después de las 11 a.m. del 1 de diciembre de 1990, 132 pies por debajo del Canal de la Mancha, los trabajadores perforan una abertura del tamaño de un automóvil a través de una pared de roca. Este no era un agujero ordinario: conectaba los dos extremos de un túnel submarino que conectaba Gran Bretaña con el continente europeo para el ...Lee mas

Comienza la construcción de la presa Hoover

El 7 de julio de 1930 comienza la construcción de la presa Hoover. Durante los próximos cinco años, un total de 21.000 hombres trabajarían incesantemente para producir lo que sería la presa más grande de su tiempo, así como una de las estructuras artificiales más grandes del mundo. Aunque la presa solo tomaría ...Lee mas

Se abre el puente de Brooklyn

Después de 14 años, se abre el Puente de Brooklyn sobre el East River, que conecta las grandes ciudades de Nueva York y Brooklyn por primera vez en la historia. Miles de residentes de Brooklyn y la isla de Manhattan asistieron a la ceremonia de dedicación, que fue presidida por ...Lee mas

El puente de Tacoma Narrows se derrumba

El puente Tacoma Narrows se derrumba debido a los fuertes vientos el 7 de noviembre de 1940. El puente Tacoma Narrows se construyó en Washington durante la década de 1930 y se abrió al tráfico el 1 de julio de 1940. Se extendía por Puget Sound desde Gig Harbor hasta Tacoma, que tiene 40 millas al sur de Seattle. los ...Lee mas

Dam cede en Georgia

El 6 de noviembre de 1977, la presa de Toccoa Falls en Georgia cede y 39 personas mueren en la inundación resultante. Noventa millas al norte de Atlanta, Toccoa (Cherokee para "hermoso") Falls Dam se construyó de tierra a través de un cañón en 1887, creando un lago de 55 acres 180 pies sobre el ...Lee mas


Contenido

La aplicación creativa de principios científicos para diseñar o desarrollar estructuras, máquinas, aparatos o procesos de fabricación, o trabajos que los utilicen individualmente o en combinación o para construir u operar los mismos con pleno conocimiento de su diseño o para pronosticar su comportamiento en condiciones operativas específicas. todo ello con respecto a la función prevista, la economía de funcionamiento y la seguridad para la vida y la propiedad. [4] [5]

La ingeniería ha existido desde la antigüedad, cuando los humanos idearon inventos como la cuña, la palanca, la rueda y la polea, etc.

El término Ingenieria se deriva de la palabra ingeniero, que a su vez se remonta al siglo XIV cuando un ingeniero (literalmente, alguien que construye u opera un máquina de asedio) se refirió a "un constructor de motores militares". [6] En este contexto, ahora obsoleto, un "motor" se refería a una máquina militar, es decir., un artilugio mecánico utilizado en la guerra (por ejemplo, una catapulta). Ejemplos notables del uso obsoleto que han sobrevivido hasta el día de hoy son los cuerpos de ingenieros militares, p.ej., el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos.

La palabra "motor" en sí es de origen aún más antiguo, y en última instancia se deriva del latín ingenio (c. 1250), que significa "cualidad innata, especialmente poder mental, por lo tanto, una invención inteligente". [7]

Más tarde, a medida que el diseño de estructuras civiles, como puentes y edificios, maduró como disciplina técnica, el término ingeniería civil [5] entró en el léxico como una forma de distinguir entre los que se especializan en la construcción de tales proyectos no militares y los involucrado en la disciplina de la ingeniería militar.

Era antigua

Las pirámides del antiguo Egipto, los zigurats de Mesopotamia, la Acrópolis y el Partenón en Grecia, los acueductos romanos, Via Appia y Coliseo, Teotihuacán y el Templo Brihadeeswarar de Thanjavur, entre muchos otros, son un testimonio del ingenio y la habilidad de los antiguos. ingenieros civiles y militares. Otros monumentos, que ya no están en pie, como los Jardines Colgantes de Babilonia y el Faros de Alejandría, fueron importantes logros de ingeniería de su tiempo y fueron considerados entre las Siete Maravillas del Mundo Antiguo.

Las seis máquinas simples clásicas se conocían en el antiguo Cercano Oriente. La cuña y el plano inclinado (rampa) se conocían desde tiempos prehistóricos. [8] La rueda, junto con el mecanismo de la rueda y el eje, se inventó en Mesopotamia (el actual Irak) durante el quinto milenio antes de Cristo. [9] El mecanismo de palanca apareció por primera vez hace unos 5.000 años en el Cercano Oriente, donde se usó en una balanza simple, [10] y para mover objetos grandes en la antigua tecnología egipcia. [11] La palanca también se usó en el dispositivo de elevación de agua a la sombra, la primera máquina grúa, que apareció en Mesopotamia alrededor del 3000 aC, [10] y luego en la tecnología del antiguo Egipto alrededor del 2000 aC. [12] La evidencia más temprana de poleas se remonta a Mesopotamia a principios del segundo milenio antes de Cristo, [13] y el antiguo Egipto durante la XII Dinastía (1991-1802 a. C.). [14] El tornillo, la última de las máquinas simples que se inventaron, [15] apareció por primera vez en Mesopotamia durante el período neoasirio (911-609) a. C. [13] Las pirámides egipcias se construyeron utilizando tres de las seis máquinas simples, el plano inclinado, la cuña y la palanca, para crear estructuras como la Gran Pirámide de Giza. [dieciséis]

El primer ingeniero civil conocido por su nombre es Imhotep. [5] Como uno de los funcionarios del faraón, Djosèr, probablemente diseñó y supervisó la construcción de la pirámide de Djoser (la pirámide escalonada) en Saqqara en Egipto alrededor del 2630 al 2611 a. C. [17] Las primeras máquinas prácticas accionadas por agua, la rueda de agua y el molino de agua, aparecieron por primera vez en el Imperio Persa, en lo que ahora son Irak e Irán, a principios del siglo IV a. C. [18]

Kush desarrolló la Sakia durante el siglo IV a.C., que dependía de la energía animal en lugar de la energía humana. [19] Hafirs se desarrolló como un tipo de depósito en Kush para almacenar y contener agua, así como para impulsar el riego. [20] Se emplearon zapadores para construir calzadas durante las campañas militares. [21] Los antepasados ​​kushitas construyeron speos durante la Edad del Bronce entre el 3700 y el 3250 a. C. [22] También se crearon bloomeries y altos hornos durante el siglo VII a. C. en Kush. [23] [24] [25] [26]

La antigua Grecia desarrolló máquinas tanto en dominios civiles como militares. El mecanismo de Antikythera, una computadora analógica mecánica conocida temprana, [27] [28] y las invenciones mecánicas de Arquímedes, son ejemplos de la ingeniería mecánica griega. Algunos de los inventos de Arquímedes, así como el mecanismo de Antikythera, requirieron un conocimiento sofisticado de engranajes diferenciales o engranajes epicíclicos, dos principios clave en la teoría de máquinas que ayudaron a diseñar los trenes de engranajes de la Revolución Industrial y que todavía se utilizan ampliamente en diversos campos como la robótica. e ingeniería automotriz. [29]

Los antiguos ejércitos chinos, griegos, romanos y hunos emplearon máquinas e inventos militares como la artillería que fue desarrollada por los griegos alrededor del siglo IV aC, [30] el trirreme, la balista y la catapulta. En la Edad Media, se desarrolló el trabuquete.

Edad media

Las primeras máquinas eólicas prácticas, el molino de viento y la bomba de viento, aparecieron por primera vez en el mundo musulmán durante la Edad de Oro islámica, en lo que ahora son Irán, Afganistán y Pakistán, en el siglo IX d.C. [31] [32] [33] [34] La primera máquina práctica a vapor fue un gato de vapor impulsado por una turbina de vapor, descrito en 1551 por Taqi al-Din Muhammad ibn Ma'ruf en el Egipto otomano. [35] [36]

La desmotadora de algodón se inventó en la India en el siglo VI d. C. [37] y la rueca se inventó en el mundo islámico a principios del siglo XI, [38] ambos fundamentales para el crecimiento de la industria algodonera. La rueca también fue un precursor de la jenny giratoria, que fue un desarrollo clave durante la Revolución Industrial temprana en el siglo XVIII. [39] El cigüeñal y el árbol de levas fueron inventados por Al-Jazari en el norte de Mesopotamia alrededor de 1206, [40] [41] [42] y más tarde se convirtieron en fundamentales para la maquinaria moderna como la máquina de vapor, el motor de combustión interna y los controles automáticos. [43]

Las primeras máquinas programables se desarrollaron en el mundo musulmán. Un secuenciador de música, un instrumento musical programable, fue el primer tipo de máquina programable. El primer secuenciador de música fue un flautista automático inventado por los hermanos Banu Musa, descrito en su Libro de dispositivos ingeniosos, en el siglo IX. [44] [45] En 1206, Al-Jazari inventó autómatas / robots programables. Describió a cuatro músicos autómatas, incluidos bateristas operados por una caja de ritmos programable, donde se les podía hacer tocar diferentes ritmos y diferentes patrones de batería. [46] El reloj del castillo, un reloj astronómico mecánico hidroalimentado inventado por Al-Jazari, fue la primera computadora analógica programable. [47] [48] [49]

Antes del desarrollo de la ingeniería moderna, las matemáticas fueron utilizadas por artesanos y artesanos, tales como molineros, relojeros, fabricantes de instrumentos y topógrafos. Aparte de estas profesiones, no se creía que las universidades tuvieran mucha importancia práctica para la tecnología. [50]: 32

Una referencia estándar para el estado de las artes mecánicas durante el Renacimiento se da en el tratado de ingeniería minera. De re metallica (1556), que también contiene secciones sobre geología, minería y química. De re metallica fue la referencia química estándar durante los siguientes 180 años. [50]

Era moderna

La ciencia de la mecánica clásica, a veces llamada mecánica newtoniana, formó la base científica de gran parte de la ingeniería moderna. [50] Con el surgimiento de la ingeniería como profesión en el siglo XVIII, el término se aplicó de manera más restringida a los campos en los que las matemáticas y las ciencias se aplicaban con estos fines. De manera similar, además de la ingeniería civil y militar, los campos entonces conocidos como artes mecánicas se incorporaron a la ingeniería.

La construcción del canal fue una importante obra de ingeniería durante las primeras fases de la Revolución Industrial. [51]

John Smeaton fue el primer ingeniero civil autoproclamado y a menudo se lo considera el "padre" de la ingeniería civil. Fue un ingeniero civil inglés responsable del diseño de puentes, canales, puertos y faros. También fue un hábil ingeniero mecánico y un físico eminente. Utilizando un modelo de rueda hidráulica, Smeaton realizó experimentos durante siete años, determinando formas de aumentar la eficiencia. [52]: 127 Smeaton introdujo ejes y engranajes de hierro en las ruedas hidráulicas. [50]: 69 Smeaton también hizo mejoras mecánicas en la máquina de vapor Newcomen. Smeaton diseñó el tercer faro de Eddystone (1755-1759), donde fue pionero en el uso de "cal hidráulica" (una forma de mortero que se coloca bajo el agua) y desarrolló una técnica que involucra bloques de granito en cola de milano en la construcción del faro. Es importante en la historia, el redescubrimiento y el desarrollo del cemento moderno, porque identificó los requisitos de composición necesarios para obtener la "hidráulica" en el trabajo con cal, lo que finalmente condujo a la invención del cemento Portland.

La ciencia aplicada condujo al desarrollo de la máquina de vapor. La secuencia de eventos comenzó con la invención del barómetro y la medición de la presión atmosférica por Evangelista Torricelli en 1643, demostración de la fuerza de la presión atmosférica por Otto von Guericke usando los hemisferios de Magdeburgo en 1656, experimentos de laboratorio de Denis Papin, quien construyó un modelo experimental. máquinas de vapor y demostró el uso de un pistón, que publicó en 1707. Edward Somerset, segundo marqués de Worcester publicó un libro de 100 invenciones que contiene un método para elevar el agua similar a una cafetera. Samuel Morland, un matemático e inventor que trabajó en bombas, dejó notas en la Oficina de Ordenanzas de Vauxhall sobre un diseño de bomba de vapor que leyó Thomas Savery. En 1698, Savery construyó una bomba de vapor llamada "El amigo del minero". Empleaba tanto vacío como presión. [53] El comerciante de hierro Thomas Newcomen, que construyó la primera máquina de vapor de pistón comercial en 1712, no tenía ninguna formación científica. [52]: 32

La aplicación de cilindros de soplado de hierro fundido accionados por vapor para proporcionar aire a presión para altos hornos condujo a un gran aumento en la producción de hierro a fines del siglo XVIII. Las temperaturas más altas de los hornos que se hicieron posibles con el alto rendimiento a vapor permitieron el uso de más cal en los altos hornos, lo que permitió la transición del carbón vegetal al coque. [54] Estas innovaciones redujeron el costo del hierro, haciendo prácticos los ferrocarriles para caballos y los puentes de hierro. El proceso de encharcamiento, patentado por Henry Cort en 1784, produjo grandes cantidades de hierro forjado. Hot Blast, patentado por James Beaumont Neilson en 1828, redujo en gran medida la cantidad de combustible necesaria para fundir el hierro. Con el desarrollo de la máquina de vapor de alta presión, la relación potencia / peso de las máquinas de vapor hizo posible la práctica de barcos de vapor y locomotoras. [55] Los nuevos procesos de fabricación de acero, como el proceso Bessemer y el horno de hogar abierto, marcaron el comienzo de un área de ingeniería pesada a finales del siglo XIX.

Uno de los ingenieros más famosos de mediados del siglo XIX fue Isambard Kingdom Brunel, que construyó ferrocarriles, astilleros y barcos de vapor.

La Revolución Industrial creó una demanda de maquinaria con piezas metálicas, lo que llevó al desarrollo de varias máquinas herramienta. No era posible taladrar cilindros de hierro fundido con precisión hasta que John Wilkinson inventó su máquina taladradora, que se considera la primera máquina herramienta. [56] Otras máquinas herramienta incluyeron el torno de corte de tornillo, la fresadora, el torno de torreta y la cepilladora de metales. Las técnicas de mecanizado de precisión se desarrollaron en la primera mitad del siglo XIX. Estos incluyeron el uso de gigas para guiar la herramienta de mecanizado sobre el trabajo y accesorios para mantener el trabajo en la posición adecuada. Las máquinas herramienta y las técnicas de mecanizado capaces de producir piezas intercambiables condujeron a una producción industrial a gran escala a finales del siglo XIX. [57]

El censo de Estados Unidos de 1850 enumeró la ocupación de "ingeniero" por primera vez con un recuento de 2.000. [58] Había menos de 50 graduados en ingeniería en los EE. UU. Antes de 1865. En 1870 había una docena de graduados en ingeniería mecánica en EE. UU., Y ese número aumentó a 43 por año en 1875. En 1890, había 6,000 ingenieros en civil, minería, mecánica y Eléctrica. [59]

No hubo cátedra de mecanismo aplicado y mecánica aplicada en Cambridge hasta 1875, y ninguna cátedra de ingeniería en Oxford hasta 1907. Alemania estableció universidades técnicas antes. [60]

Los fundamentos de la ingeniería eléctrica en el siglo XIX incluyeron los experimentos de Alessandro Volta, Michael Faraday, Georg Ohm y otros y la invención del telégrafo eléctrico en 1816 y el motor eléctrico en 1872. El trabajo teórico de James Maxwell (ver: ecuaciones de Maxwell) y Heinrich Hertz a finales del siglo XIX dieron origen al campo de la electrónica. Las últimas invenciones del tubo de vacío y el transistor aceleraron aún más el desarrollo de la electrónica hasta tal punto que los ingenieros eléctricos y electrónicos superan actualmente en número a sus colegas de cualquier otra especialidad de ingeniería. [5] La ingeniería química se desarrolló a finales del siglo XIX. [5] La fabricación a escala industrial demandaba nuevos materiales y nuevos procesos y para 1880 la necesidad de producción de productos químicos a gran escala era tal que se creó una nueva industria, dedicada al desarrollo y fabricación a gran escala de productos químicos en nuevas plantas industriales. [5] El papel del ingeniero químico fue el diseño de estas plantas y procesos químicos. [5]

La ingeniería aeronáutica se ocupa del diseño de procesos de diseño de aeronaves, mientras que la ingeniería aeroespacial es un término más moderno que amplía el alcance de la disciplina al incluir el diseño de naves espaciales. Sus orígenes se remontan a los pioneros de la aviación a principios del siglo XX, aunque recientemente se ha fechado el trabajo de Sir George Cayley como de la última década del siglo XVIII. El conocimiento inicial de la ingeniería aeronáutica fue en gran parte empírico con algunos conceptos y habilidades importados de otras ramas de la ingeniería. [61]

El primer doctorado en ingeniería (técnicamente, ciencia aplicada e ingeniería) otorgado en los Estados Unidos fue para Josiah Willard Gibbs en la Universidad de Yale en 1863 y también fue el segundo doctorado en ciencias otorgado en los EE. UU. [62]

Solo una década después de los exitosos vuelos de los hermanos Wright, hubo un amplio desarrollo de la ingeniería aeronáutica a través del desarrollo de aviones militares que se utilizaron en la Primera Guerra Mundial. Mientras tanto, la investigación para proporcionar antecedentes científicos fundamentales continuó combinando la física teórica con experimentos.

La ingeniería es una disciplina amplia que a menudo se divide en varias subdisciplinas. Aunque un ingeniero generalmente se capacitará en una disciplina específica, puede volverse multidisciplinario a través de la experiencia. La ingeniería se caracteriza a menudo por tener cuatro ramas principales: [63] [64] [65] ingeniería química, ingeniería civil, ingeniería eléctrica e ingeniería mecánica.

Ingeniería Química

La ingeniería química es la aplicación de principios de física, química, biología e ingeniería para llevar a cabo procesos químicos a escala comercial, como la fabricación de productos químicos básicos, productos químicos especiales, refinación de petróleo, microfabricación, fermentación y producción de biomoléculas.

Ingeniería civil

La ingeniería civil es el diseño y construcción de obras públicas y privadas, como infraestructura (aeropuertos, carreteras, ferrocarriles, suministro de agua y tratamiento, etc.), puentes, túneles, presas y edificios. [66] [67] La ​​ingeniería civil se divide tradicionalmente en varias subdisciplinas, que incluyen ingeniería estructural, ingeniería ambiental y topografía. Tradicionalmente se considera que está separado de la ingeniería militar. [68]

Ingenieria Eléctrica

Ingeniería Mecánica

La ingeniería mecánica es el diseño y fabricación de sistemas físicos o mecánicos, como sistemas de potencia y energía, productos aeroespaciales / aeronáuticos, sistemas de armas, productos de transporte, motores, compresores, trenes de potencia, cadenas cinemáticas, tecnología de vacío, equipos de aislamiento de vibraciones, fabricación, robótica. , turbinas, equipos de audio y mecatrónica.

Las nuevas especialidades a veces se combinan con los campos tradicionales y forman nuevas ramas; por ejemplo, la ingeniería y gestión de sistemas terrestres involucra una amplia gama de áreas temáticas que incluyen estudios de ingeniería, ciencias ambientales, ética de la ingeniería y filosofía de la ingeniería.

Ingeniería Aeroespacial

Los estudios de ingeniería aeroespacial diseñan, fabrican aviones, satélites, cohetes, helicópteros, etc. Estudia de cerca la diferencia de presión y la aerodinámica de un vehículo para garantizar la seguridad y la eficiencia. Dado que la mayoría de los estudios están relacionados con los fluidos, se aplica a cualquier vehículo en movimiento, como los automóviles.

Ingeniería Marina

La ingeniería marina está asociada con cualquier cosa en el océano o cerca de él. Algunos ejemplos son, entre otros, barcos, submarinos, plataformas petrolíferas, estructura, propulsión de embarcaciones, diseño y desarrollo a bordo, plantas, puertos, etc. Requiere un conocimiento combinado en ingeniería mecánica, ingeniería eléctrica, ingeniería civil y algunas habilidades de programación.

Ingeniería Informática

La ingeniería informática (CE) es una rama de la ingeniería que integra varios campos de la informática y la ingeniería electrónica necesarios para desarrollar hardware y software informáticos. Los ingenieros informáticos suelen tener formación en ingeniería electrónica (o ingeniería eléctrica), diseño de software e integración de hardware y software en lugar de solo ingeniería de software o ingeniería electrónica.

Quien practica la ingeniería se llama ingeniero, y aquellos con licencia para hacerlo pueden tener designaciones más formales, como ingeniero profesional, ingeniero colegiado, ingeniero incorporado, ingeniero, ingeniero europeo o representante de ingeniería designado.

En el proceso de diseño de ingeniería, los ingenieros aplican las matemáticas y ciencias como la física para encontrar soluciones novedosas a problemas o para mejorar las soluciones existentes. Los ingenieros necesitan un conocimiento competente de las ciencias relevantes para sus proyectos de diseño. Como resultado, muchos ingenieros continúan aprendiendo material nuevo a lo largo de su carrera.

Si existen múltiples soluciones, los ingenieros sopesan cada elección de diseño en función de sus méritos y eligen la solución que mejor se adapta a los requisitos. La tarea del ingeniero es identificar, comprender e interpretar las limitaciones de un diseño para obtener un resultado exitoso. Generalmente es insuficiente para construir un producto técnicamente exitoso, más bien, también debe cumplir con requisitos adicionales.

Las restricciones pueden incluir recursos disponibles, limitaciones físicas, imaginativas o técnicas, flexibilidad para futuras modificaciones y adiciones, y otros factores, como requisitos de costo, seguridad, comerciabilidad, productividad y capacidad de servicio. Al comprender las restricciones, los ingenieros derivan especificaciones para los límites dentro de los cuales se puede producir y operar un objeto o sistema viable.

Resolución de problemas

Los ingenieros utilizan sus conocimientos de ciencias, matemáticas, lógica, economía y la experiencia apropiada o el conocimiento tácito para encontrar soluciones adecuadas a un problema. La creación de un modelo matemático apropiado de un problema a menudo les permite analizarlo (a veces de manera definitiva) y probar posibles soluciones. [72]

Por lo general, existen múltiples soluciones razonables, por lo que los ingenieros deben evaluar las diferentes opciones de diseño en función de sus méritos y elegir la solución que mejor se adapte a sus requisitos. Genrich Altshuller, después de recopilar estadísticas sobre un gran número de patentes, sugirió que los compromisos están en el corazón de los diseños de ingeniería de "bajo nivel", mientras que en un nivel superior, el mejor diseño es aquel que elimina la contradicción central que causa el problema. [73]

Los ingenieros normalmente intentan predecir qué tan bien se desempeñarán sus diseños según sus especificaciones antes de la producción a gran escala. Utilizan, entre otras cosas: prototipos, maquetas, simulaciones, pruebas destructivas, pruebas no destructivas y pruebas de estrés. Las pruebas garantizan que los productos funcionen como se espera. [74]

Los ingenieros asumen la responsabilidad de producir diseños que funcionarán tan bien como se espera y no causarán daños no intencionales al público en general. Los ingenieros suelen incluir un factor de seguridad en sus diseños para reducir el riesgo de fallas inesperadas.

El estudio de productos fallidos se conoce como ingeniería forense y puede ayudar al diseñador de productos a evaluar su diseño a la luz de las condiciones reales. La disciplina es de mayor valor después de desastres, como el colapso de puentes, cuando se necesita un análisis cuidadoso para establecer la causa o causas de la falla. [75]

Uso de la computadora

Como ocurre con todos los esfuerzos científicos y tecnológicos modernos, las computadoras y el software juegan un papel cada vez más importante. Además del software de aplicación empresarial típico, hay una serie de aplicaciones asistidas por computadora (tecnologías asistidas por computadora) específicas para la ingeniería. Las computadoras se pueden utilizar para generar modelos de procesos físicos fundamentales, que se pueden resolver mediante métodos numéricos.

Una de las herramientas de diseño más utilizadas en la profesión es el software de diseño asistido por computadora (CAD). Permite a los ingenieros crear modelos 3D, dibujos 2D y esquemas de sus diseños. CAD junto con maquetas digitales (DMU) y software CAE, como el análisis del método de elementos finitos o el método de elementos analíticos, permite a los ingenieros crear modelos de diseños que se pueden analizar sin tener que hacer prototipos físicos costosos y que consumen mucho tiempo.

Estos permiten que los productos y componentes se verifiquen en busca de fallas, evaluar el ajuste y la ergonomía del estudio de ensamblaje y analizar las características estáticas y dinámicas de los sistemas, como tensiones, temperaturas, emisiones electromagnéticas, corrientes y voltajes eléctricos, niveles lógicos digitales, flujos de fluidos y cinemática. El acceso y la distribución de toda esta información generalmente se organiza con el uso de software de gestión de datos de productos. [76]

También hay muchas herramientas para respaldar tareas de ingeniería específicas, como software de fabricación asistida por computadora (CAM) para generar instrucciones de mecanizado CNC, software de gestión de procesos de fabricación para ingeniería de producción EDA para placa de circuito impreso (PCB) y esquemas de circuito para ingenieros electrónicos Aplicaciones MRO para mantenimiento Software de gestión y arquitectura, ingeniería y construcción (AEC) para ingeniería civil.

En los últimos años, el uso de software de computadora para ayudar al desarrollo de bienes se ha conocido colectivamente como gestión del ciclo de vida del producto (PLM). [77]

La profesión de ingeniería se involucra en una amplia gama de actividades, desde una gran colaboración a nivel social hasta proyectos individuales más pequeños. Casi todos los proyectos de ingeniería están sujetos a algún tipo de agencia financiera: una empresa, un grupo de inversores o un gobierno. Los pocos tipos de ingeniería que están mínimamente limitados por tales cuestiones son pro bono ingeniería e ingeniería de diseño abierto.

Por su propia naturaleza, la ingeniería tiene interconexiones con la sociedad, la cultura y el comportamiento humano. Cada producto o construcción que utiliza la sociedad moderna está influenciado por la ingeniería. Los resultados de la actividad de la ingeniería influyen en los cambios en el medio ambiente, la sociedad y las economías, y su aplicación conlleva una responsabilidad y seguridad pública.

Los proyectos de ingeniería pueden estar sujetos a controversias. Ejemplos de diferentes disciplinas de la ingeniería incluyen el desarrollo de armas nucleares, la presa de las Tres Gargantas, el diseño y uso de vehículos deportivos utilitarios y la extracción de petróleo. En respuesta, algunas empresas de ingeniería occidentales han promulgado políticas serias de responsabilidad social y corporativa.

La ingeniería es un motor clave de la innovación y el desarrollo humano. El África subsahariana, en particular, tiene una capacidad de ingeniería muy pequeña, lo que hace que muchas naciones africanas no puedan desarrollar una infraestructura crucial sin ayuda externa. [ cita necesaria ] El logro de muchos de los Objetivos de Desarrollo del Milenio requiere el logro de la capacidad de ingeniería suficiente para desarrollar la infraestructura y el desarrollo tecnológico sostenible. [78]

Todas las ONG de desarrollo y socorro en el extranjero hacen un uso considerable de ingenieros para aplicar soluciones en escenarios de desastres y desarrollo. Varias organizaciones benéficas tienen como objetivo utilizar la ingeniería directamente para el bien de la humanidad:

Las empresas de ingeniería en muchas economías establecidas se enfrentan a desafíos importantes con respecto al número de ingenieros profesionales que se capacitan, en comparación con el número que se jubila. Este problema es muy importante en el Reino Unido, donde la ingeniería tiene una mala imagen y un bajo estatus. [80] Hay muchos problemas económicos y políticos negativos que esto puede causar, así como problemas éticos. [81] It is widely agreed that the engineering profession faces an "image crisis", [82] rather than it being fundamentally an unattractive career. Much work is needed to avoid huge problems in the UK and other western economies. Still, the UK holds most engineering companies compared to other European countries, together with the United States.

Code of ethics

Many engineering societies have established codes of practice and codes of ethics to guide members and inform the public at large. The National Society of Professional Engineers code of ethics states:

Engineering is an important and learned profession. As members of this profession, engineers are expected to exhibit the highest standards of honesty and integrity. Engineering has a direct and vital impact on the quality of life for all people. Accordingly, the services provided by engineers require honesty, impartiality, fairness, and equity, and must be dedicated to the protection of the public health, safety, and welfare. Engineers must perform under a standard of professional behavior that requires adherence to the highest principles of ethical conduct. [83]

In Canada, many engineers wear the Iron Ring as a symbol and reminder of the obligations and ethics associated with their profession. [84]

Science

Scientists study the world as it is engineers create the world that has never been.

There exists an overlap between the sciences and engineering practice in engineering, one applies science. Both areas of endeavor rely on accurate observation of materials and phenomena. Both use mathematics and classification criteria to analyze and communicate observations. [ cita necesaria ]

Scientists may also have to complete engineering tasks, such as designing experimental apparatus or building prototypes. Conversely, in the process of developing technology engineers sometimes find themselves exploring new phenomena, thus becoming, for the moment, scientists or more precisely "engineering scientists". [ cita necesaria ]

En el libro What Engineers Know and How They Know It, [88] Walter Vincenti asserts that engineering research has a character different from that of scientific research. First, it often deals with areas in which the basic physics or chemistry are well understood, but the problems themselves are too complex to solve in an exact manner.

There is a "real and important" difference between engineering and physics as similar to any science field has to do with technology. [89] [90] Physics is an exploratory science that seeks knowledge of principles while engineering uses knowledge for practical applications of principles. The former equates an understanding into a mathematical principle while the latter measures variables involved and creates technology. [91] [92] [93] For technology, physics is an auxiliary and in a way technology is considered as applied physics. [94] Though physics and engineering are interrelated, it does not mean that a physicist is trained to do an engineer's job. A physicist would typically require additional and relevant training. [95] Physicists and engineers engage in different lines of work. [96] But PhD physicists who specialize in sectors of engineering physics and applied physics are titled as Technology officer, R&D Engineers and System Engineers. [97]

An example of this is the use of numerical approximations to the Navier–Stokes equations to describe aerodynamic flow over an aircraft, or the use of the Finite element method to calculate the stresses in complex components. Second, engineering research employs many semi-empirical methods that are foreign to pure scientific research, one example being the method of parameter variation. [ cita necesaria ]

As stated by Fung et al. in the revision to the classic engineering text Foundations of Solid Mechanics:

Engineering is quite different from science. Scientists try to understand nature. Engineers try to make things that do not exist in nature. Engineers stress innovation and invention. To embody an invention the engineer must put his idea in concrete terms, and design something that people can use. That something can be a complex system, device, a gadget, a material, a method, a computing program, an innovative experiment, a new solution to a problem, or an improvement on what already exists. Since a design has to be realistic and functional, it must have its geometry, dimensions, and characteristics data defined. In the past engineers working on new designs found that they did not have all the required information to make design decisions. Most often, they were limited by insufficient scientific knowledge. Thus they studied mathematics, physics, chemistry, biology and mechanics. Often they had to add to the sciences relevant to their profession. Thus engineering sciences were born. [98]

Although engineering solutions make use of scientific principles, engineers must also take into account safety, efficiency, economy, reliability, and constructability or ease of fabrication as well as the environment, ethical and legal considerations such as patent infringement or liability in the case of failure of the solution. [99]

Medicine and biology

The study of the human body, albeit from different directions and for different purposes, is an important common link between medicine and some engineering disciplines. Medicine aims to sustain, repair, enhance and even replace functions of the human body, if necessary, through the use of technology.

Modern medicine can replace several of the body's functions through the use of artificial organs and can significantly alter the function of the human body through artificial devices such as, for example, brain implants and pacemakers. [100] [101] The fields of bionics and medical bionics are dedicated to the study of synthetic implants pertaining to natural systems.

Conversely, some engineering disciplines view the human body as a biological machine worth studying and are dedicated to emulating many of its functions by replacing biology with technology. This has led to fields such as artificial intelligence, neural networks, fuzzy logic, and robotics. There are also substantial interdisciplinary interactions between engineering and medicine. [102] [103]

Both fields provide solutions to real world problems. This often requires moving forward before phenomena are completely understood in a more rigorous scientific sense and therefore experimentation and empirical knowledge is an integral part of both.

Medicine, in part, studies the function of the human body. The human body, as a biological machine, has many functions that can be modeled using engineering methods. [104]

The heart for example functions much like a pump, [105] the skeleton is like a linked structure with levers, [106] the brain produces electrical signals etc. [107] These similarities as well as the increasing importance and application of engineering principles in medicine, led to the development of the field of biomedical engineering that uses concepts developed in both disciplines.

Newly emerging branches of science, such as systems biology, are adapting analytical tools traditionally used for engineering, such as systems modeling and computational analysis, to the description of biological systems. [104]

There are connections between engineering and art, for example, architecture, landscape architecture and industrial design (even to the extent that these disciplines may sometimes be included in a university's Faculty of Engineering). [109] [110] [111]

The Art Institute of Chicago, for instance, held an exhibition about the art of NASA's aerospace design. [112] Robert Maillart's bridge design is perceived by some to have been deliberately artistic. [113] At the University of South Florida, an engineering professor, through a grant with the National Science Foundation, has developed a course that connects art and engineering. [109] [114]

Among famous historical figures, Leonardo da Vinci is a well-known Renaissance artist and engineer, and a prime example of the nexus between art and engineering. [108] [115]

Negocio

Business Engineering deals with the relationship between professional engineering, IT systems, business administration and change management. Engineering management or "Management engineering" is a specialized field of management concerned with engineering practice or the engineering industry sector. The demand for management-focused engineers (or from the opposite perspective, managers with an understanding of engineering), has resulted in the development of specialized engineering management degrees that develop the knowledge and skills needed for these roles. During an engineering management course, students will develop industrial engineering skills, knowledge, and expertise, alongside knowledge of business administration, management techniques, and strategic thinking. Engineers specializing in change management must have in-depth knowledge of the application of industrial and organizational psychology principles and methods. Professional engineers often train as certified management consultants in the very specialized field of management consulting applied to engineering practice or the engineering sector. This work often deals with large scale complex business transformation or Business process management initiatives in aerospace and defence, automotive, oil and gas, machinery, pharmaceutical, food and beverage, electrical & electronics, power distribution & generation, utilities and transportation systems. This combination of technical engineering practice, management consulting practice, industry sector knowledge, and change management expertise enables professional engineers who are also qualified as management consultants to lead major business transformation initiatives. These initiatives are typically sponsored by C-level executives.

Other fields

In political science, the term engineering has been borrowed for the study of the subjects of social engineering and political engineering, which deal with forming political and social structures using engineering methodology coupled with political science principles. Marketing engineering and Financial engineering have similarly borrowed the term.


Announcements

Graduate School Application Information

Office Hours with a Dean

Join Senior Associate Dean Kimani Toussaint on Mondays beginning May 10-August 2 (excluding 5/31 and 7/5) for open advising hours from 12-1 p.m. ET via Zoom. This is an opportunity to discuss any concerns or suggestions about any aspect of the School of Engineering. To make an appointment, send an email to [email protected] , briefly indicating to what the matter pertains.


January 1, 1981 – State Transportation Research Program transferred to College.

July 1982 – Donald C. Leigh appointed interim Dean.

September 1, 1983 – Ray M. Bowen assumes duties as Dean of the College.

January 1986 – Groundbreaking for the Mining & Mineral Resources Building dedicated April 8, 1988.

December 1987 – Groundbreaking for the UK Center for Manufacturing dedicated April 20, 1990.

1988 – Construction begins on the new Agricultural Engineering Building dedicated June 1990.

1988 – Name of the Department of Metallurgical Engineering and Materials Science changes to the Department of Materials Science and Engineering.

July 1, 1989 – Ray M. Bowen resigns as dean Vincent P. Drnevich named interim dean.


Stories of Engineering History

Dr. Frances Arnold, winner of the Nobel Prize for Chemistry in 2018, describes the impact of NSF support. From the early days of her career, NSF supported research that led to directed evolution.

Ms. Kimberly Bryant, who began her decades-long NSF career in the Engineering Directorate, recalls some tough transitions to new electronic systems.

Dr. Carmiña Londoño describes how the NSF Engineering Research Centers program makes societal impacts and the vision of its long-serving leader, Lynn Preston.

Dr. Andre Marshall, who was on an NSF Innovation Corps team in 2012, saw another side of the program when he came to the NSF Engineering Directorate to run I-Corps.

Dr. Bruce Kramer shares manufacturing breakthroughs that began with NSF Engineering and his work on the national strategy for advanced manufacturing.


A Brief History of IEEE

Orígenes


Although it is association of cutting-edge members, IEEE’s roots go back to 1884 when electricity was just beginning to become a major force in society. There was one major established electrical industry, the telegraph, which—beginning in the 1840s—had come to connect the world with a communications system faster than the speed of transportation. A second major area had only barely gotten underway—electric power and light, originating in Thomas Edison’s inventions and his pioneering Pearl Street Station in New York.

Foundation of the AIEE

In the spring of 1884, a small group of individuals in the electrical professions met in New York. They formed a new organization to support professionals in their nascent field and to aid them in their efforts—the American Institute of Electrical Engineers, or AIEE for short. That October the AIEE held its first technical meeting in Philadelphia. Many early leaders, such as founding President Norvin Green of Western Union, came from telegraphy. Others, such as Thomas Edison, came from power, while Alexander Graham Bell represented the newer telephone industry. As electric power spread rapidly across the land—enhanced by innovations such as Nikola Tesla’s AC Induction Motor, long distance AC transmission and large-scale power plants, and commercialized by industries such as Westinghouse and General Electric—the AIEE became increasingly focused on electrical power and its ability to change people’s lives through the unprecedented products and services it could deliver. There was a secondary focus on wired communication, both the telegraph and the telephone. Through technical meetings, publications, and promotion of standards, the AIEE led the growth of the electrical engineering profession, while through local sections and student branches, it brought its benefits to engineers in widespread places.It also gave recognition for outstanding achievement in electrical techonologies through annual awards, begining with the Edison Medal, first presented to Elihu Thomson in 1909. The IEEE logo has a rich history and incorporates elements from the founding organizations and the merger.

Beginning in 1906, the AIEE made its home at the Engineering Societies Building at 29 West 39th St, along with the other Founding Societies.

Foundation of the IRE

A new industry arose beginning with Guglielmo Marconi’s wireless telegraphy experiments at the turn of the century. What was originally called “wireless” became radio with the electrical amplification possibilities inherent in the vacuum tubes which evolved from John Fleming’s diode and Lee de Forest’s triode. With the new industry came a new society in 1912, the Institute of Radio Engineers (IRE). The IRE was modeled on the AIEE, but was devoted to radio, and then increasingly to electronics. The IRE's headquarters was the magnificent Brokaw Mansion at 1 East 79th St. in New York City. It, too, furthered its profession by linking its members through publications, standards and conferences, and encouraging them to advance their industries by promoting innovation and excellence in the emerging new products and services.

The Societies Converge and Merge

Through the help of leadership from the two societies, and with the applications of its members’ innovations to industry, electricity wove its way—decade by decade—more deeply into every corner of life—television, radar, transistors, computers. Increasingly, the interests of the societies overlapped. Membership in both societies grew, but beginning in the 1940s, the IRE grew faster and in 1957 became the larger group. On 1 January 1963, the AIEE and the IRE merged to form the Institute of Electrical and Electronics Engineers, or IEEE. At its formation, the IEEE had 150,000 members, 140,000 of whom were in the United States. The Headquarters of the newly-formed IEEE was in the United Engineering Center, overlooking the United Nations at 345 East 47th St., New York, New York. The UEC building opened in September 1961, and the founder societies moved there from the West 39th St building, and the IRE moved there from its Brokaw Mansion headquarters to join the AIEE upon the merger in 1963. IEEE remained at the UEC until 1998, when the building was sold to developer Donald Trump, who tore it down to build luxury apartments. IEEE Merger Oral History Collection

IEEE 1963-1984

Over the decades that followed, with IEEE’s continued leadership, the societal roles of the technologies under its aegis continued to spread across the world, and reach into more and more areas of people’s lives. The professional groups and technical boards of the predecessor institutions evolved into IEEE Societies. By the time IEEE celebrated its centennial (from the year AIEE was formed) in 1984, it had 250,000 members, 50,000 of whom were outside the United States. IEEE's expansion caused the IEEE Operations Center to be built in Piscataway, New Jersey.

One of the ways IEEE preserves the history of its professions is through its Milestones in Electrical Engineering and Computing Program begun in 1983.

Here is a timeline of IEEE from 1963-1984

IEEE from 1984

Since that time, computers evolved from massive mainframes to desktop appliances to portable devices, all part of a global network connected by satellites and then by fiber optics. IEEE’s fields of interest expanded well beyond electrical/electronic engineering and computing into areas such as micro- and nanotechnology, ultrasonics, bioengineering, robotics, electronic materials, and many others. Electronics became ubiquitous—from jet cockpits to industrial robots to medical imaging. As technologies and the industries that developed them increasingly transcended national boundaries, IEEE kept pace, becoming a truly global institution which used the innovations of the practitioners it represented in order to enhance its own excellence in delivering products and services to members, industries, and the public at large.

By the early 21st Century, IEEE served its members and their interests with 38 societies 130 journals, transactions and magazines more 300 conferences annually and 900 active standards.

Publications and educational programs were delivered online, as were member services such as renewal and elections. By 2009, IEEE had 380,000 members in 160 countries, with 44.5 percent outside of the country where it was founded a century and a quarter before. Through its worldwide network of geographical units, publications, web services, and conferences, IEEE remains the world's leading professional association for the advancement of technology.


7. The Erie Canal

Between the Hudson River and Lake Erie land elevation increases by about 600 feet. Canal locks of the day (1800) could raise or lower boats about 12 feet, which meant that at least 50 locks would be required to build a canal which linked the Hudson with the Great Lakes. President Thomas Jefferson called the project “…little short of madness.” New York’s governor, Dewitt Clinton, disagreed and supported the project, which led to its detractors calling the canal “Dewitt’s Ditch” and other, less mild pejoratives. Clinton pursued the project fervently, overseeing the creation of a 360 mile long waterway across upstate New York, which linked the upper Midwest to New York City. The cities of Buffalo, New York, and Cleveland, Ohio, thrived once the canal was completed, in 1825.

The engineering demands of the canal included the removal of earth using animal power, water power (using aqueducts to redirect water flow), and gunpowder to blast through limestone. None of the canal’s planners and builders were professional engineers, instead they were mathematics instructors, judges, and amateur surveyors who learned as they went. Labor was provided by increased immigration, mostly from Ireland and the German provinces. When it was completed in 1825 the canal was considered an engineering masterpiece, one of the longest canals in the world. The Erie Canal’s heyday was relatively short, due to the development of the railroads, but it led to the growth of the port of New York, and spurred the building of competing canals in other Eastern states.


Most industrial engineer jobs require at least a bachelor's degree in engineering. Many employers, particularly those that offer engineering consulting services, also require certification as a professional engineer (PE). A master's degree is often required for promotion to management, and ongoing education and training are needed to keep up with advances in technology, materials, computer hardware and software, and government regulations. Additionally, many industrial engineers belong to the Institute of Industrial Engineers (IIE).

The BLS projects that the employment of industrial engineers will grow by 5 percent from 2012 to 2022, slower than the average for all occupations. "This occupation is versatile both in the kind of work it does and in the industries in which its expertise can be put to use," the BLS said. Having good grades from a highly rated institution should give a job seeker an advantage over the competition.


What is Engineering? | Types of Engineering

Engineering is the application of science and math to solve problems. Engineers figure out how things work and find practical uses for scientific discoveries. Scientists and inventors often get the credit for innovations that advance the human condition, but it is engineers who are instrumental in making those innovations available to the world.

In his book, "Disturbing the Universe" (Sloan Foundation, 1981), physicist Freeman Dyson wrote, "A good scientist is a person with original ideas. A good engineer is a person who makes a design that works with as few original ideas as possible. There are no prima donnas in engineering."

The history of engineering is part and parcel of the history of human civilization. The Pyramids of Giza, Stonehenge, the Parthenon and the Eiffel Tower stand today as monuments to our heritage of engineering. Today's engineers not only build huge structures, such as the International Space Station, but they are also building maps to the human genome and better, smallercomputer chips.

Engineering is one of the cornerstones of STEM education, an interdisciplinary curriculum designed to motivate students to learn about science, technology, engineering and mathematics.


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Ver el vídeo: Así fue mi primer semestre en ingeniería