Historia de Aster - Historia

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Congreso IV

(Fr: dp. 1.867; Ibp. 179 '. B. 47'10 "; dr. 22'6"; cpl. 480;
una. 8 8 ", 42 32 pdr.)

El cuarto Congreso se inauguró en el Navy Yard Portsmouth, NH, el 16 de agosto de 1841, y se puso en servicio al mando del capitán P. Voorhees el 7 de mayo de 1842. Su primer crucero, a partir del 15 de julio, la llevó al Mediterráneo para servir con el Escuadrón de El comodoro C. Morgan y el comodoro C. Morris. En diciembre de 1843 se dirigió a la costa este de América del Sur, donde estuvo activa hasta enero de 1845 en la salvaguardia del comercio de los Estados Unidos. Fue colocada en ordinario en Norfolk en marzo.

La fragata fue puesta en servicio nuevamente el 16 de septiembre de 1845 como buque insignia del comodoro R. Stockton y navegó hacia el Pacífico a fines de octubre. Después de aterrizar el Comisionado de los Estados Unidos en las Islas Sandwich en Honolulu el 10 de junio, se dirigió a la Bahía de Monterey, donde se unió al Escuadrón del Pacífico. El capitán E. Lavalette asumió el mando el 20 de julio y la empleó a lo largo de la costa oeste durante la guerra con México. Grandes destacamentos de su tripulación participaron en las batallas del Río San Gabriel y los llanos de La Mesa, y en la ocupación de Los Ángeles. Ayudó en el bombardeo y captura de Guaymas, México, en octubre de 1847, y en noviembre proporcionó un destacamento que ayudó en la ocupación de Mazatlán. El 23 de agosto de 1848 partió de La Paz rumbo a Norfolk, llegando en enero siguiente para ser colocada en ordinario.

En mayo de 1850 se le asignó una misión triple: protección de los intereses de los Estados Unidos entre la desembocadura del Amazonas y el Cabo de Hornos, prevención del uso de nuestra bandera nacional para cubrir la trata de esclavos africanos y mantenimiento de nuestros derechos neutrales durante las hostilidades entre los Países de América del Sur. Partiendo de Hampton Roads el 12 de junio, llegó a Río de Janeiro el 1 de septiembre y asumió el cargo de buque insignia del Escuadrón de Brasil al mando del comodoro I. McKeever hasta junio de 1853. Regresó a Nueva York el 20 de julio para su desmantelamiento.

El 19 de junio de 1855, el Congreso zarpó hacia el Mediterráneo y siguieron 2 años como buque insignia del comodoro S. Breese. Navegando desde Spezia, Italia, el 26 de noviembre de 1857 llegó a Filadelfia el 18 de enero de 1858 y fue puesta fuera de servicio.

En 1859 el Congreso fue reasignado como buque insignia del comodoro J. Sands y el Escuadrón Brasil, permaneciendo en esa zona hasta que la Guerra Civil precipitó el regreso a Boston el 22 de agosto de 1861.

El 9 de septiembre de 1861, se le ordenó trabajar bajo el mando del Capitán Goldsborough en el Escuadrón de Bloqueo del Atlántico, para luego servir bajo el Comandante W. Smith y el Teniente J. Smith. El Congreso estaba anclado frente a Newport News, VA., El 8 de marzo de 1862, cuando cayó bajo el ataque del acorazado Confederado Virginia (ex USS Merrimack) y otros cinco barcos pequeños. Amer intercambiando andanadas con Virginia Congress deslizó sus amarres y encalló en aguas poco profundas. El acorazado y sus consortes atacaron desde la distancia e infligieron grandes daños al barco matando a 120, incluido el oficial al mando. Ardiendo en varios lugares e incapaz de apuntar con armas al enemigo, el Congreso se vio obligado a golpear sus banderas. Las pesadas baterías de la costa impidieron que Virginia tomara posesión, en cambio, disparó varias rondas de tiro caliente e incendiario que hizo que el Congreso se quemara hasta el borde del agua y que su cargador explotara.

En septiembre de 1865, el Congreso fue levantado y llevado al Norfolk Navy Yard, donde más tarde fue vendida.
nuevamente puesta a sen, navegando frente a las islas de Cabo Verde y la costa de Brasil, donde capturó cuatro pequeños barcos enemigos. El 14 de diciembre regresó a Portsmouth para reparaciones y permaneció allí mientras durara.

Desde octubre de 1822 hasta abril de 1823 el Congreso, Capitán J. Biddle, operó contra los piratas de las Indias Occidentales. Durante la segunda mitad de 1823 llevó a los ministros de los Estados Unidos a España y la República Argentina.

En 1824, el Congreso fue colocado en régimen ordinario en Norfolk hasta diciembre, cuando fue remolcada a Washington para reparaciones. En noviembre de 1829 regresó a Norfolk, donde sirvió como barco de recepción durante varios años y luego fue puesta en servicio ordinario.

La encuesta en 1834 la encontró no apta para ser reparada y fue dividida en el Norfolk Navy Yard por orden del Comisionado de la Marina.


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