Pirate I SP-229 - Historia

Pirate I SP-229 - Historia

Pirata

I

(SP-229: 1. 42'5 "; b. 11'6"; dr. 2'11 "; cpl. 8; a. 1 1 pdr., 1 mg.)

El primer Pirate (SP-229) fue construido por A. Craven Construetion Co., Charleston, Carolina del Sur, en 1916; adquirido por la Armada por carta de A. Halsey el 5 de septiembre de 1917; y puesto en servicio en esa fecha.

Durante la Primera Guerra Mundial, Pirate patrullaba las costas del Atlántico. Después del servicio en tiempo de guerra, la lancha fue devuelta a su propietario el 26 de diciembre de 1918.


Piratas del Caribe de la vida real

Todos hemos visto las películas de "Piratas del Caribe", hemos ido de paseo a Disneyland o nos hemos disfrazado de piratas para Halloween. Por lo tanto, sabemos todo sobre los piratas, ¿verdad? Eran tipos alegres que tenían loros como mascotas y iban en busca de aventuras, diciendo cosas divertidas como "¡Avast, perro escorbuto!" No exactamente. Los verdaderos piratas del Caribe eran ladrones violentos y desesperados que no pensaban en el asesinato, la tortura y el caos. Conoce a algunos de los hombres y mujeres detrás de las infames leyendas.


Una breve historia de piratas y corsarios británicos

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Si bien la piratería ha sido y, en algunas partes del mundo, sigue siendo una amenaza para los comerciantes en el mar, lo que consideramos piratería comienza cuando se iniciaban muchos de los antiguos imperios del mundo. Con el Nuevo Mundo descubierto en las Américas, el Reino Unido, España, Francia y Portugal se apresuraron a reclamar sus tierras y recursos. A menudo, estas potencias mundiales lucharon entre sí por los recursos y contrataron a ciudadanos privados para ayudar con esta "reasignación de recursos". Con el tiempo, una vez que la Corona ya no pudo sancionar sus acciones, estos marineros privados se volvieron deshonestos.

Lo primero que hay que tener en cuenta es que lo que separaba a un pirata de un corsario era un contrato con la Corona. El gobierno británico encargó a los corsarios que asaltaran barcos españoles y franceses en busca de oro, cosechas y otros recursos preciosos. Un corsario era esencialmente un "pirata con licencia", aunque para los gobiernos opuestos del mundo, seguían siendo piratas. Los corsarios comenzaron a operar para el Reino Unido ya en el siglo XVI. Uno de los más famosos de estos corsarios, Francis Drake, recibió su encargo de la reina Isabel I en 1572 y lo utilizó para robar asentamientos españoles en las Américas. Al hacerlo, ganó mucho favor con la reina.

También fue ya en esta ocasión cuando las líneas entre corsario y pirata comenzaron a difuminarse. Algunos marineros eligieron la vida de un tripulante corsario porque era mucho más lucrativo que el servicio en la Royal Navy. Además, se sabía que los corsarios iban más allá de sus comisiones y atacaban barcos mercantes que no pertenecían a Francia, España o cualquier nación que su comisión les permitiera atacar. En otros casos, los piratas que se limitaron a atacar barcos que no eran del Reino Unido fueron ignorados por el Gobierno de Su Majestad.

A mediados del siglo XVII, España estaba en declive como potencia en las Américas, pero aún mantenía una fuerte presencia. Francia se había ido por algún tiempo, consumida por su propia lucha interna, pero volvió para establecerse como una de las principales potencias del Caribe junto con los británicos y los holandeses. Sin necesidad de asaltar los barcos españoles y paralizar sus esfuerzos coloniales, el gobierno británico liberó a muchos de los corsarios que había empleado. Muchos de estos antiguos corsarios británicos optaron por seguir su camino sin permiso de la Corona. Piratas como "Calico" Jack Rackham, Sir Henry Morgan, William Kidd, Bartholomew "Black Bart" Roberts, Anne Bonny y Edward "Blackbeard" Teach se convirtieron en nombres notorios en el Nuevo Mundo.

Las fortunas cambiaron para los piratas después de que comenzaron a apuntar a los barcos de esclavos que traían africanos capturados a las colonias. En algunos casos, los piratas liberaron a los esclavos y les ofrecieron la opción de unirse a sus filas. En otros, los piratas capturaron a los esclavos para ellos mismos para rescatarlos o venderlos. Los traficantes de esclavos británicos instaron al gobierno a tomar medidas enérgicas. El Parlamento expandió la Royal Navy y creó un sistema de tribunales para que el Vicealmirantazgo acusara a los presuntos piratas en las colonias del Caribe en lugar de tener que traerlos de regreso al Reino Unido. El gobierno incluso ofreció indultos a algunos, mientras que la presencia militar más grande acabó con el resto o los llevó a otras partes del mundo.

En el momento de la Declaración de París en 1856, el corso había sido prohibido como un medio para involucrar a otra nación, y los piratas casi habían desaparecido en las Américas. A medida que Estados Unidos y México se convirtieron en potencias por derecho propio y desarrollaron sus propias armadas, la actividad pirata en América del Norte y Central cesó por completo.

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Sobre John Rabon

La Guía del autoestopista dice lo siguiente sobre John Rabon: cuando no pretende viajar en el tiempo y el espacio, come plátanos y dice que las cosas son "fantásticas", John vive en Carolina del Norte. Allí trabaja y escribe, esperando ansiosamente los próximos episodios de Doctor Who y Top Gear. También disfruta de las buenas películas, la buena cerveza artesanal y la lucha contra los dragones. Muchos dragones.


Piratas africanos

Los Corsarios de Berbería solían atacar Europa en busca de esclavos. Tomarían pueblos costeros enteros en Irlanda y llegarían hasta Islandia.

Hoosierhiver

Tulius

No piratas realmente africanos, pero este artículo que leí hace un tiempo, y que ubiqué ahora de nuevo, habla sobre la piratería en Madagascar y su relación con el comercio local:

Piratas, esclavistas y población indígena en Madagascar, c. 1690-1715 en JSTOR

www.jstor.org

Sobre las acciones portuguesas en el Océano Índico, o en cualquier lugar, creo que es importante separar las acciones privadas de los individuos que actuaron por su cuenta, con fines de lucro, y las acciones de aquellos que estuvieron bajo la corona, ya sea con fines lucrativos o políticos. motivos. No estoy diciendo que unas fueran "benignas" y las otras no, las acciones violentas nunca son "benignas" para las víctimas, pero creo que eso es relevante para la definición de piratería.

En cuanto a la piratería en el norte de África, fue bastante famosa durante siglos. En la Península Ibérica se conoció en los pueblos cercanos al mar un grito que se incorporó a las expresiones populares: “¡Há Mouros na Costa!” / “¡Hay moros en la costa!”.


Blog de LEGO de Steve

Piratas LEGO fue un tema de LEGO introducido en 1989.

Fue el primer tema completamente nuevo que apareció después de los tres temas principales introducidos inicialmente por LEGO (que son Ciudad, Castillo y Espacio, introducidos en 1978)

Se centró en la idea de los piratas caribeños luchando contra los soldados de los imperios coloniales (los Soldados Imperiales en azul y la Guardia Imperial en rojo) y de vez en cuando se encontraban con indígenas, llamados los isleños. Durante su ejecución inicial de 1989 a 1997, el tema vio lanzamientos continuos todos los años excepto en 1990. Si bien la facción pirata se mantuvo prácticamente sin cambios, sus adversarios imperiales estaban sujetos a varios cambios visuales.

El tema fue el primero en presentar versiones LEGO de armas de fuego, en forma de pistola, mosquete y cañón, también presentó las primeras Minifiguras sin las caras sonrientes estándar, así como elementos específicos para la construcción de modelos de veleros grandes y la inclusión. tanto del loro como del higo mono contribuyeron a la excelente recepción recibida de Piratas.

Después de una larga pausa que comenzó en 1997, a excepción de los lanzamientos ocasionales de conjuntos antiguos bajo el título Legends, el tema se reintrodujo en 2009, combinando el aspecto establecido del pasado con elementos y estilos de construcción recientes de LEGO.

Una imagen de 1989 que muestra un choque de dos facciones.

El lanzamiento inicial de Lego Pirates fue entre 1989 y 1997, en este tiempo se lanzaron cuatro facciones en lo que me gusta llamar olas.

Ola 1 Libera a Pirata & # 8217s contra Soldados Azules llamados Soldados Imperiales
Ola 2 liberado Pirate & # 8217s contra Red Soldiers llamado Imperial Guard
Pirata liberado de Wave 3 y # 8217 contra Islander
Wave 4 lanzó Pirate & # 8217s contra la Armada Española

Resumen de la Ola 1 (1989 y 1991)

Entre 1989 y 1991 se introdujeron dos facciones para el tema pirata, que consistían en piratas y los soldados imperiales azules.

Muchos ven esto como la ola más emocionante, esto podría deberse al hecho de que fue la primera ola, pero muchos coleccionistas de lego de la vieja escuela afirman que esta ola lanzó el mejor set en forma de Barracuda del Mar Negro (un barco para el piratas para navegar), Eldorado Fortress (una hermosa base para que los imperiales se queden) y el Carribian Clipper (este es el barco en el que lucharon los bluies).

Las cuatro minifiguras piratas se lanzaron en ese momento.
El capitán, dos de sus tripulantes y una moza.

Los dos miembros de la tripulación venían en muchas formas, el que tenía el pañuelo tendría varios colores de pantalón, un pañuelo azul o rojo y una camisa a rayas rojas o azules, el pirata con el parche en el ojo podía tener un tricornio marrón o negro (las tres esquinas sombrero que lleva) y pantalones de varios colores. El que tenía el parche en el ojo se llamaba Rummy y el otro se llamaba Flashfork (de los cómics, que también nombraba al loro y al mono como Popsy y Spinoza).

El Captian nunca cambiaría su apariencia y la moza cambiaría entre un pañuelo rojo o azul.
El Capitán se llamaba Captian Roger Redbeard (posiblemente Captian Roger) mientras que la Moza se llamaba Anne.

Sus Adversarios de la época en que los Soldados Imperiales navegaban por los mares con su Carribian Clipper y se dirigían a su Fortaleza Eldorado siempre que necesitaban algo de tierra debajo de su fett. Se lanzaron cuatro Minifigs con esta facción. Estas Figuras incluían al Comandante (llamado Gobernador Broadside), su Teniente (llamado Teniente Martínez) y el Soldado básico y el marinero básico.

Como habrás notado, el cuerpo básico del teniente, el soldado y el marinero son todos iguales, aunque si van a representar a un ejército, la uniformidad es importante.

Resumen de Wave 2 (1992-1993)

Esta ola vio una facción completamente nueva en forma de Soldados Imperiales Rojos (llamados la Guardia Imperial), los viejos piratas de la ola original todavía fueron liberados en el set en este momento, pero lamentablemente no se liberaron más soldados azules. Los soldados rojos eran exactamente los mismos que los azules, pero tenían la ventaja adicional de ser rojos, no azules. Los conjuntos notables en esta ola incluyen el Imperial Trading Post y Skull Eyes Schooner, y el primer buque insignia imperial (el barco en el que lucharon los chicos rojos, se lanzó un segundo buque insignia en 2010).

Se incluyeron tres nuevos piratas, uno de los cuales se ve muy similar al anterior, solo que con cabello castaño no negro, mientras que los otros dos tienen caras muy similares (aunque el torso se ve bien).

La Minifig de la izquierda (la de la camisa marrón) es vista como la más rara de todas las minifigs, solo fue lanzado en dos sets, el Imperial Trading Post y Skull Eyes Schooner, en el puesto comercial tiene su propia nave. que se cree que es un barco comercial o mercante (el único lanzado por LEGO) en el Skull Eyes Schooner, es solo un miembro de la tripulación pirata. Aparentemente, también se llama Steve, pero no tengo idea de dónde vino la fuente.

La minifig en el medio fue vista como un higo pirata adicional, vendría con varios pantalones y una opción de pañuelos azules o rojos y ocasionalmente un sombrero de tricornio, su camisa también tiene rayas negras y rojas, no blancas y rojas, lo que hace que su torso sea ligeramente diferente a los piratas anteriores.

El pirata con la camisa rasgada, a menudo se ve como un nuevo diseño para el Captian (que se muestra arriba) o como un pirata completamente nuevo por derecho propio. Este debate finalmente se detuvo cuando las dos minifigs se lanzaron juntas en el Red Beard Runner (un barco pirata de la cuarta ola), también debe tenerse en cuenta que este pirata tiene cabello castaño, mientras que el captian original fue lanzado con cabello rojo. . Este Captian también se realizo con su propia nave inferior (el Renegade Runner) también se le dio un nombre, Ironhook.

Sus Adversarios esta vez vinieron en forma de la Guardia Imperial (muy pocos cambios que habrás notado), solo tres Minifigs fueron liberados con esta facción. Estas Figuras incluían al Comandante (llamado Almirante Woodhouse), un Teniente (sin nombre) y el Soldado básico, lucharon contra los piratas desde su buque insignia y se abastecieron de suministros en el puesto comercial.


Claves para la señalización histórica

Los Amigos del Parque Estatal Chapman han instalado una nueva señalización interpretativa - "Claves de la Historia" - que cubre la evolución de la propiedad desde una plantación del siglo XVIII sostenida por mano de obra esclava, a través de la era de la Guerra Civil, hasta una granja de cría de caballos del siglo XX. Se puede acceder a la mayor parte de la señalización a pie desde el camino de entrada. Otros están ubicados frente al río. Experimente esta exploración del patrimonio de nuestra área

Si bien la casa solariega del Monte Aventino permanece cerrada a los visitantes debido a la pandemia, los senderos son abiertos y acogedores. Se solicitan máscaras / distanciamiento social.


5 Edward bajo

Edward Low nació en Londres en una familia empobrecida y comenzó a robar cuando era niño. Después de un matrimonio temprano, él y su esposa se mudaron a Estados Unidos para buscar mejores perspectivas en el Nuevo Mundo. Pero su esposa murió al dar a luz y Low rápidamente volvió a sus viejos hábitos. Se convirtió en pirata después de liderar un motín en un balandro que se dirigía a Honduras, donde trabajaba como aparejador.

A diferencia de muchos piratas, Low prefirió mantener una pequeña flota de solo tres o cuatro barcos. Después de capturar y saquear un barco, torturó brutalmente a los marineros antes de quemar el barco y dejarlo atrás. Philip Aston, miembro de la tripulación de Low & rsquos, dijo más tarde: "De todas las tripulaciones piratas de las que se ha oído hablar, ninguno de los nombres ingleses se acercó a esto con barbarie".

Se sabía que Low ataba las manos de una víctima a la espalda y colocaba una cuerda entre cada uno de los dedos. Entonces Low prendía fuego a las ataduras y miraba las llamas atravesar la cuerda y quemar la carne de la víctima hasta los huesos.

Low también era conocido por golpear y cortar brutalmente a los prisioneros con su alfanje. Después de capturar el barco portugués Nostra Signiora de Victoria, cortó los labios del capitán y rsquos con el alfanje. Luego Low asó a la parrilla y se los alimentó a la fuerza al capitán.

Esta atroz crueldad, junto con las temerarias tácticas de batalla de Low & rsquos, lo convirtió en el pirata más temido a principios del siglo XVIII. Aunque nadie sabe realmente cómo llegó Low a su fin, existen muchas teorías diferentes. Algunos creen que su barco se hundió durante una tormenta frente a las costas de Brasil. Algunos dicen que murió en un motín. Otros creen que fue capturado por los franceses y ahorcado en Martinica.


El pirata más exitoso del que nunca has oído hablar

Henry Every puede no ser tan famoso como piratas posteriores como Barbanegra o Bartholomew Roberts, pero su breve carrera puede haber inspirado a muchos de ellos a tomar el machete y zarpar bajo el Jolly Roger. Durante solo dos años merodeando los mares, Every y su banda capturaron aproximadamente una docena de barcos y se llevaron decenas de millones de dólares en botín. Sus hazañas inspiraron canciones, libros y obras de teatro, incluida una llamada & # x201CThe Successful Pyrate & # x201D que se representó en los escenarios de Londres durante varios años. Lo más asombroso de todo & # x2014y, a diferencia de Barbanegra y muchos otros & # x2014, lo hizo todo sin ser capturado o asesinado.

Xilografía mostrando cada tesoro de carga en su barco

Poco se sabe sobre la vida temprana de Every & # x2019s. Se hizo a la mar a una edad temprana y es posible que haya servido en la Royal Navy antes de trabajar como comerciante de esclavos a principios de la década de 1690. En 1693, reaparece en el registro histórico como primer oficial del Charles II, un barco corsario contratado para saquear la navegación francesa en el Caribe. Sin embargo, la misión tardó en comenzar y la tripulación languideció en un puerto español durante varios meses sin que le pagaran. En mayo de 1694, Every capitalizó la mala moral al liderar a su descontento equipo en un motín. Al apoderarse del Carlos II, anunció su intención de convertirse en pirata. & # x201CI soy el capitán de este barco ahora, & # x201D supuestamente dijo. & # x201CI estoy destinado a Madagascar, con el propósito de hacer mi propia fortuna, y la de todos los valientes se unieron a mí. & # x201D

Después de cambiar el nombre de Charles II the Fancy, Every y sus advenedizos bucaneros pusieron rumbo hacia el extremo sur de África. Su primera incursión se produjo poco después, cuando saquearon tres barcos mercantes ingleses en las islas de Cabo Verde. Continuaron saqueando su camino a lo largo de la costa africana durante los siguientes meses, capturando barcos franceses y daneses y recogiendo nuevos reclutas. Cuando The Fancy llegó a Madagascar a mediados de 1695, era una galería flotante de pícaros & # x2019 de unos 150 hombres.

Los puntajes iniciales de cada & # x2019 le habían ganado el respeto de su equipo, pero pronto puso su mirada en una cantera más formidable. Se enteró de que una flota del Imperio Mughal pronto zarparía desde el puerto de Mocha en el Mar Rojo en un viaje de regreso a Surat, India. Además de llevar a los peregrinos musulmanes que regresan de su hajj a La Meca, la armada también incluiría varios barcos mercantes llenos de botín y barcos del tesoro propiedad del propio Gran Mughal de la India.

El emperador mogol Aurangzeb, a menudo conocido como & # x201CGrand Mughal & # x201D (Crédito: IndiaPictures / UIG a través de Getty Images)

Todos y sus hombres navegaron hacia el Mar Rojo en agosto de 1695 y se prepararon para tender una emboscada a la flotilla mogol. Para asegurarse de que tuvieran una potencia de fuego significativa, se asociaron con varios otros barcos piratas, incluido el Amity, un asaltante estadounidense capitaneado por el famoso bucanero Thomas Tew. Solo unos días después, los piratas vieron el convoy mogol de 25 barcos mientras corría hacia el océano abierto. Inmediatamente despegaron en persecución, quemando o dejando atrás sus naves más lentas para mantener el paso. La mayor parte de la flota se escabulló, pero el Fancy atropelló con éxito una pesada embarcación de escolta llamada Fath Mahmamadi. Después de un breve tiroteo, el barco se rindió y fue liberado de unas 50.000 libras esterlinas & # x2019 en oro y plata.

Todos y sus hombres reanudaron la caza, y el 7 de septiembre, los tres barcos piratas restantes alcanzaron el premio más rico de la flota india: el buque insignia Grand Mughal Ganj-i-Sawai. A diferencia del Fath Mahmamadi, el Ganj-i-Sawai era más que capaz de defenderse. Era el barco más grande de toda la India y contaba con varias docenas de cañones y un complemento de 400 fusileros, más que toda la flota pirata combinada.

Every apostó por un ataque e inmediatamente anotó un golpe devastador cuando una de sus primeras descargas de cañón cortó el palo mayor de Ganj-i-Sawai & # x2019s. Los defensores indios luego cayeron en desorden después de que una de sus piezas de artillería fallara y explotara. Todos llevaron al Fancy junto al barco mogol paralizado y enviaron un grupo de abordaje corriendo a su cubierta. Se produjo una feroz batalla cuerpo a cuerpo, pero los soldados indios fueron rechazados después de que su capitán los abandonara. Según un relato, el cobarde oficial se refugió bajo cubierta y ordenó a un grupo de esclavas que pelearan en su lugar.

Documento oficial que anuncia que se ha otorgado una recompensa a Henry Every.

Después de despachar a la resistencia mogol sin líderes, los piratas saquearon el Ganj-i-Sawai y brutalizaron a sus pasajeros. Los hombres fueron torturados y asesinados, y las mujeres, incluido un pariente anciano del Grand Mughal, fueron violadas repetidamente. & # x201C Todo el barco quedó bajo su control y se llevaron todo el oro y la plata, & # x201D, escribió más tarde el historiador indio Khafi Khan. & # x201C Después de haber permanecido comprometidos durante una semana, en la búsqueda del botín, despojando a los hombres de sus ropas y deshonrando a las ancianas y jóvenes, dejaron el barco y sus pasajeros a su suerte. Algunas de las mujeres que tuvieron la oportunidad se lanzaron al mar para salvar su honor, mientras que otras se suicidaron con cuchillos y dagas. & # X201D

El oro, la plata y las joyas extraídas durante el sangriento ataque de Ganj-i-Sawai valían entre 325.000 y 600.000 libras esterlinas, el equivalente a decenas de millones en la actualidad. Después de dividir el botín, Every y su tripulación levaron anclas y pusieron rumbo a las Bahamas, amigas de los piratas. Al llegar a New Providence, se hicieron pasar por esclavistas y sobornaron al gobernador de la isla y al gobernador de la isla para que los dejara desembarcar. Todos también entregaron el Fancy marcado por la batalla y una pequeña fortuna en colmillos de marfil.

Buques de la Compañía Británica de las Indias Orientales, conocidos como & # x201CEast Indiamen & # x201D (Crédito: DeAgostini / Getty Images)

Mientras Every y sus hombres se relajaban en los pubs de New Providence & # x2019s, las autoridades inglesas se apresuraron a lidiar con las consecuencias políticas de su redada. El ataque había enfurecido al Gran Mughal Aurangzeb, y respondió arrestando a varios altos mandos de la Compañía Inglesa de las Indias Orientales, que creía que habían conspirado contra él. Temiendo la cancelación de sus valiosos acuerdos comerciales, la Compañía compensó a los mogoles por lo robado y prometió llevar a los piratas ante la justicia. Los barcos de la Compañía de las Indias Orientales y la Marina Real pronto recorrieron los mares en busca del Fancy, y se otorgó una gran recompensa por la cabeza de Every & # x2019s.

Nadie tendría la oportunidad de recogerlo. Habiendo hecho el proverbial & # x201Clast un gran puntaje, & # x201D Every y sus piratas se dispersaron después de una corta estadía en el Caribe. Más tarde, algunos fueron detenidos y ejecutados, pero la gran mayoría escapó a Europa y las colonias americanas. El propio destino de cada & # x2019 sigue siendo un misterio. Se cree que navegó a Irlanda con el nombre & # x201CBridgeman, & # x201D, pero su rastro se enfría desde allí. La mayoría de sus contemporáneos creyeron que se escapó sin problemas y se retiró con su botín. Algunas obras de ficción incluso lo describieron como el comienzo de su propio refugio pirata en Madagascar. Años más tarde, surgiría otra historia que afirmaba que Every había regresado a su Inglaterra natal para establecerse, solo para ser estafado por comerciantes corruptos. Según esa versión, el llamado & # x201C Rey de los Piratas & # x201D murió pobre y anónimo, & # x201C sin valer tanto como para comprarle un ataúd. & # X201D


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Ching Shih: de prostituta a pirata

También conocida como Madame Cheng, Ching Shih gobernó el Mar de China Meridional en su día. ( Dominio publico )

A veces conocida como Madame Cheng (China, 1775-1844 d. C.), Ching Shih fue uno de los piratas más exitosos de la historia. Una vez prostituta, tras la muerte de su marido pirata, se hizo cargo de toda su "Flota Bandera Roja" (tan grande que igualaba a todas las flotas combinadas de todos los otros piratas más exitosos) y sus métodos piratas. Ella convirtió a su hijo adoptivo, Cheung Po Tsai, en el capitán de la flota y en su amante, y con su ayuda, robaron y cobraron impuestos a las ciudades costeras. Atacaron barcos en el Mar del Sur de China, luchando con naciones importantes, como el Imperio Británico, el Imperio Portugués y la dinastía Qing. Su riqueza e infamia crecieron. Ching Shih controlaba más de 1.500 barcos y 80.000 hombres. El gobierno chino finalmente ofreció una amnistía pirata universal a cambio de la paz. Ella aceptó esto y vivió el resto de sus años a cargo de un casino y burdel. Murió a los 69 años.

Imagen de Portada: Piratas famosos de todo el mundo que aterrorizaron los mares en busca de oro y gloria. Fuente: waewkid / Adobe Stock


Ver el vídeo: Thats the best pirate Ive ever seen.