Voluntarios de motos, Wimbledon, 1914

Voluntarios de motos, Wimbledon, 1914

Voluntarios de motos, Wimbledon, 1914

No todos los voluntarios en 1914 esperaban unirse a la infantería o la caballería; aquí vemos una colección de motocicletas traídas por voluntarios que esperaban usarlas en acción en Francia.


Opciones de página

En agosto de 1914, mientras el ejército alemán avanzaba a través de Francia y Bélgica, se necesitaban desesperadamente más tropas aliadas para el frente occidental. El ejército indio, 161.000 hombres, parecía una fuente obvia de hombres entrenados, y las divisiones de infantería de Lahore y Meerut fueron seleccionadas para el servicio en Europa. En octubre, poco después de su llegada, fueron introducidos poco a poco en algunos de los combates más feroces alrededor de Ypres. Las pérdidas fueron cuantiosas. El batallón indio promedio tenía 764 hombres cuando aterrizó a principios de noviembre, el 47.º Sikhs tenía solo 385 hombres aptos para el servicio. La lucha fue un shock para los soldados más acostumbrados a la guerra colonial. Un hombre escribió a casa "esto no es la guerra, es el fin del mundo".

Las tropas fueron sacadas de la línea y descansaron a principios de 1915, pero pronto volvieron a las trincheras y se vieron envueltas en los combates más duros. El Cuerpo Indio proporcionó la mitad de la fuerza de ataque en la Batalla de Neuve Chapelle en marzo, y la División de Lahore se lanzó al contraataque en la Segunda Batalla de Ypres en abril. La moral pareció recuperarse en la primavera de 1915, solo para declinar hacia el final del verano cuando quedó claro que no se vislumbraba el fin de la guerra. Los indios volvieron a sufrir grandes pérdidas en la batalla de Loos en septiembre.

El Cuerpo Indio proporcionó la mitad de la fuerza de ataque en la Batalla de Neuve Chapelle.

Las dos divisiones de infantería indias fueron retiradas de Francia en diciembre de 1915 y enviadas a Mesopotamia. Podría decirse que se sintieron conmovidos porque su moral era frágil y se pensó que no era prudente exponerlos a otro invierno en el frente occidental. Pero también tenía sentido estratégico concentrar el ejército indio en el Medio Oriente, donde era más fácil enviar refuerzos y suministros desde la India. Dos divisiones de caballería indias permanecieron en el frente occidental hasta marzo de 1918, cuando fueron trasladadas a Palestina para participar en la ofensiva contra los turcos.


Acontecimientos históricos del 18 de julio

Evento de Interesar

1290 El rey Eduardo I ordena la expulsión de los judíos de Inglaterra, este edicto permanecerá en vigor durante 350 años.

Canonización

1323 El Papa Juan XXII proclama santo al teólogo Tomás de Aquino en Aviñón

    El obispo de Florencia bendice la primera piedra fundamental para el nuevo campanario de la Catedral de Florencia, diseñado por el artista Giotto di Bondone La autoridad del Papa declarada nula en Inglaterra Willem de Orange reconocido como virrey de Holanda / Frisia / Utrecht Las tropas españolas ocupan Mantua -20] Batalla en Varsovia: el rey sueco Carlos X Gustav vence a Juan II Casimiro y ocupa Varsovia

Evento de Interesar

1696 La flota del zar Pedro I ocupa Azov en la desembocadura del río Don

    Decreto ordena la expulsión de todos los judíos de la batalla de Bruselas en Banja Luka: el ejército turco vence a los austríacos Se publica el primer anuncio de media página en un periódico (NY Weekly Journal) Lemuel Haynes, escapa de un esclavista en Framingham, Massachusetts Sociedad de las formas literarias holandesas La Gaceta de Boston publica & quotLiberty Song & quot, la primera canción patriótica de Estados Unidos

Evento de Interesar

1864 El presidente estadounidense Abraham Lincoln solicita 500.000 voluntarios para el servicio militar

    El Papa Pío IX y el Concilio Vaticano I proclaman oficialmente el concepto de infalibilidad papal La Ley de Elecciones introduce la votación secreta en las elecciones en Gran Bretaña previamente votaciones hechas abiertamente Tenis Masculino de Wimbledon: Frank Hadow hace su única aparición en Wimbledon y gana al campeón defensor Spencer Gore 7 -5, 6-1, 9-7 Louisville Tony Mullane es el primero en lanzar el derecho y luego el zurdo Primera prueba humana de una vacuna contra el cólera El bacteriólogo ucraniano Waldemar Huffkine arriesga su vida probándose él mismo El australiano Harry Graham obtiene 107 en su debut en el cricket Australia v Inglaterra, Lord's Wimbledon Women's Tennis: Lottie Dod vence a Blanche Bingley-Hillyard 6-8, 6-1, 6-4 por su tercer título de Wimbledon individual consecutivo y el quinto título general de individuales de Wimbledon US Open Men's Golf, Shinnecock Hills: el escocés estadounidense James Foulis gana por 3 golpes por delante del inglés Horace Rawlins George Giffen es el primero en completar 1000/100 dobles, en el 30 ° Test Cricket Indian nacido KS Ranjitsinhji completa un invicto 154 en Test Inglaterra debutó en el cricket en la segunda prueba contra Australia en Old Trafford. Cap Anson es el primero en conseguir 3.000 hits & quotFollies of 1907 & quot de Florenz Ziegfeld se estrena en Nueva York Las tropas francesas ocupan Casablanca

Evento de Interesar

1914 Gandhi abandona Sudáfrica después de liderar con éxito campañas de resistencia pasiva.

    La Segunda Batalla de Isonzo comienza y termina con más de 80.000 bajas Los Bravos de Boston comienzan a moverse desde el último lugar para convertirse en campeones de la serie mundial Primera Guerra Mundial: las fuerzas estadounidenses y francesas lanzan la ofensiva Aisne-Marne

Béisbol Registro

1921 Babe Ruth logra 139 jonrones y se convierte en el líder de jonrones de todos los tiempos en las Grandes Ligas, arrebatándole el título a Roger Connor.

    El juicio de los Black Sox comienza en Chicago Babe Ruth pega un jonrón, un récord de 575 pies en la MLB, en la victoria de los Yankees de Nueva York por 10-1 sobre los Tigres en el Navin Field de Detroit, la Cámara de los Lores británica acepta una nueva ley de divorcio KPD señala Rote Frontkampferbund contra los nazis

Histórico Publicación

1925 Adolf Hitler publica Mein Kampf (el título original era el pegadizo "Cuatro años y medio (de lucha) contra las mentiras, la estupidez y la cobardía")

    El autor y periodista sudafricano, Herman Charles Bosman, dispara y mata a su hermanastro David Russell durante una disputa en el vigésimo Tour de Francia ganado por Lucien Buysse de Bélgica.

Evento de Interesar

    Se forma el equipo de fútbol SHO en Old Beijerland 1er barco con aire acondicionado (Mariposa) botado Bélgica, Luxemburgo y Holanda firman la Convención Ouchy, un tratado aduanero Estados Unidos y Canadá firman un tratado para desarrollar St Lawrence Seaway

Evento de Interesar

1936 Guerra Civil Española: el general Francisco Franco emite un manifiesto y lidera un levantamiento en el ejército español estacionado en Marruecos

Evento de Interesar

1936 Charles & quotLucky & quot; Luciano es sentenciado a 30 a 50 años en una prisión estatal

¡Vaya, camino equivocado!

1938 Douglas & quot; Wrong Way & quot; Corrigan llega a Irlanda después de un vuelo de 28 horas, supuestamente salió de Nueva York volando hacia California.

Presidencial Convención

La Convención Demócrata de 1940 nomina a FDR para un tercer mandato

    SS ahoga a 40 judíos en el río Dvina, Bielorrusia Primera carrera de caballos legal en Nueva Jersey en 50 años La pista del Garden State Park abre el vuelo de prueba del alemán Messerschmitt Me-262 usando solo sus motores a reacción por primera vez asalto británico en Catania, Sicilia Gigantes y Filadelfia récord de 30 corredores de base, NY gana, 10-6 7:45 Operación Goodwood: asalto británico al este de Caen Los aliados de los ferrocarriles de ataque aéreo en Vaires, París Arne Andersson corre el récord mundial de 1 milla (4: 01.6) RAF Mosquitos atacan Colonia y Berlín Ataque aéreo británico en el convoy alemán al SO de Heligoland Las tropas británicas ocupan la cordillera de Bourquebus, Normandía Las tropas polacas al mando del General Anders ocupan Ancona Italia Las tropas estadounidenses marchan hacia St Lo Los británicos toman el barco "Éxodo 1947" de inmigrantes judíos a Palestina

Evento de Interesar

1947 El rey Jorge VI firma el Acta de Independencia de la India

    El presidente de los Estados Unidos, Harry Truman, firma la Ley de Sucesión Presidencial Los tigres eliminan a los Yanks 2-0, finalizan la racha ganadora de 19 juegos Estados Unidos comienza a administrar Trust Territory of Pacific Islands & quotMarinka & quot abre en Winter Garden Theatre NYC para 168 presentaciones Pat Seerey de Chicago White Sox golpea 4 HR en un Juego de 11 entradas Uruguay acepta su constitución

Título de boxeo Pelear

1951 Jersey Joe Walcott a los 37 años se convierte en el mayor en ganar el campeón de peso pesado

    El canal 2 de KWGN TV en Denver, Colorado (IND) comienza a transmitir Cards perdiendo 8-1 ante los Phillies comienzan a estancarse en el quinto, pierden el juego Primera energía eléctrica generada a partir de energía atómica vendida comercialmente 280 mm de lluvia en Martinstown, Dorset (récord del Reino Unido) Erno Gero sucede a Matyas Rákosi como líder del partido de Hungría Se abren los sextos Juegos del Imperio Británico y los Juegos de la Commonwealth en Cardiff, Gales William 'Bill' Wright se convierte en el primer afroamericano en ganar un importante torneo de golf (Campeonato de Enlaces Públicos Amateur de EE. UU.)

Película Primer ministro

1959 & quot; La historia de la monja & quot; basada en la novela de Kathryn Hulme, protagonizada por Audrey Hepburn se estrena en Los Ángeles

    46. ​​° Tour de Francia ganado por Federico Bahamontes de España Las primeras tropas de la ONU alcanzan los votos de la Liga Nacional de Congo Baseball para agregar franquicias de Houston y Nueva York Premier Kishi de Japón renuncia El comisionado Ford Frick dictamina que el récord de Babe Ruth de 60 HR en 154 juegos programados en 1927, debe ser batido en el 1.o 154 de 162 partidos

Evento de Interesar

1962 Mellizos de Minnesota Bob Allison y Harmon Killebrew golpean grand slams en 1st inn & amp Harmon Killebrew conectan en una 1ra entrada de 11 carreras, récord del club

    Golpe militar fallido en Siria El Comité Especial de las Naciones Unidas sobre el Apartheid publica su segundo informe provisional presionando para que se impongan sanciones internacionales contra Sudáfrica, en particular el suministro de armas, municiones y petróleo Disturbios raciales en Harlem (NYC) se extendieron a Bedford-Stuyvesant (Brooklyn) Zond 3 lanzado para volar por la Luna, entra en órbita solar Carl Sagan cumple mil millones de segundos Gemini 10 lanza John Young y Michael Collins Silver alcanza el récord de $ 1.87 la onza en Nueva York

Evento de Interesar

1968 Se funda Intel Corporation en Santa Clara, California.

Acuerdo de Interesar

1969 Joe Namath acepta vender interés en Bachelors 3, para permanecer en la NFL

    & quotBoy Friend & quot cierra en Ambassador Theatre NYC después de 119 actuaciones Arthur Brown arrestado por desnudarse en el escenario en Palemo Sicilia Ron Hunt es golpeado por un lanzamiento por 119a vez, récord, el canal 22 de WJCL TV en Savannah, GA (ABC) comienza a transmitir

Béisbol Registro

1970 Willie Mays se convierte en el décimo jugador de béisbol en conseguir 3.000 hits

    58 ° Tour de Francia: Eddy Merckx de Bélgica gana la tercera clasificación general consecutiva del Tour, así como puntos y categorías de combinación 200,000 asisten al festival de rock Mt Pocono en Penns

Evento de Interesar

1972 El presidente egipcio Anwar Sadat expulsa a 20.000 ayudantes militares rusos

    Mike Procter 8-73 con hat-trick, más 51 y 102, Gloucs v Essex El centésimo soldado británico que muere en Irlanda del Norte & quot; problemas & quot; recibe un disparo de un francotirador en Belfast.

Evento de Interesar

1972 El líder del Partido Laborista británico, Harold Wilson, se reúne con representantes del Ejército Republicano Irlandés.

    EE.UU. realiza prueba nuclear en Nevada Test Site La estructura más alta del mundo, mástil de radio polaco de 646 metros, completado El jurado no puede decidir sobre el juicio de Dave Forbes de Boston Bruins (primer atleta acusado de violencia excesiva durante el juego) & quotSomething's Afoot & quot se cierra en Lyceum Theatre NYC después 61 presentaciones Stockhausens & quotSirius & quot se estrena en Nueva York Thiokol realiza un disparo de 2 minutos del SRB del transbordador espacial en Brigham, Ut Nadia Comăneci se convierte en la primera gimnasta en la historia de los Juegos Olímpicos en obtener una puntuación perfecta de 10 (total 7) en los Juegos de Montreal. Lucien Van Impe de Bélgica Se estrena & quotDa & quot de Hugh Leonard en Londres Vietnam se convierte en miembro de la ONU Funcionarios egipcios e israelíes comienzan 2 días de conversaciones El oro alcanza récord de $ 303,85 la onza en Londres La URSS realiza una prueba nuclear en el este de Kazajstán / Semipalitinsk URSS

Evento de Interesar

1980 El álbum & quotGlass Houses & quot de Billy Joel encabeza las listas de Estados Unidos, con & quotIts Still Rock 'n' Roll to Me & quot

    Ataque fallido contra el ex primer ministro de Irán Bakhtiar en Neuilly, Francia Un tribunal federal anula la Ley de Servicio Selectivo porque no incluye a las mujeres Quett Masire instalado como presidente de Botswana Rohini 1, primer satélite indio, se lanza en órbita El partido comunista polaco elige al ex líder del partido Edward Gierek

Golf británico Abierto

1982 British Open Men's Golf, Royal Troon: el estadounidense Tom Watson gana su cuarto Campeonato Abierto, a un golpe de ventaja sobre Peter Oosterhuis y Nick Price

Presidencial Convención

1984 Walter Mondale gana la nominación presidencial del Partido Demócrata en San Francisco

    21 personas mueren y 19 resultan heridas en una masacre en un restaurante McDonalds en San Ysidro, California que termina con el tiroteo de su perpetrador, James Oliver Huberty URSS realiza prueba nuclear subterránea MLB Kansas City Royals anuncian que el gerente Dick Howser, de 50 años, ha un tumor cerebral Se publicaron cintas de video que muestran los restos hundidos del Titanic Molly Yard es elegida nueva presidenta de la Organización Nacional de Mujeres

Béisbol Registro

1987 NY Yanks Don Mattingly empata récord de HR en 8 juegos contras

    British Open Men's Golf, Royal Lytham & amp St. Annes: El español Seve Ballesteros gana su tercer título del Open por 2 tiros de Nick Price de Zimbabwe Terroristas de Abu Nidal matan a 9 en el crucero City of Poros El rodaje comienza en la película de Bond & quotLicense to Kill & quot 48 cm de lluvia en Rockport, West Virginia (récord estatal) Se presentó el logotipo de los Florida Marlins

Cita de interés

1991 Mike Tyson se encuentra con las concursantes de Miss Black America

    Sharon Belden, de Florida, 25 años, coronada Miss Mundo EE. UU. Las diez víctimas de la masacre de La Cantuta desaparecen de su universidad en Lima, Perú British Open Men's Golf, Royal St George's GC: el australiano Greg Norman dispara la ronda final 64 (–6) a gana su segundo título Open, 2 golpes por delante del inglés Nick Faldo

Evento de Interesar

1993 Renuncian el presidente afgano Ishaq Khan y el primer ministro Nawaz Sharif

    El Partido Liberal-Demócrata pierde las elecciones parlamentarias de Japón Ataque con bomba en el centro judío AMIA en Buenos Aires, 86 mataron al cometa Shoemaker-Levy La colisión más grande con Júpiter deja una mancha negra 12,000 km a lo largo de la corte La corte mantiene el tope salarial de la NBA y los derechos de reclutamiento Crayola anuncia la introducción de crayones perfumados Houston Astros empató récord de remontada en la Liga Nacional, perdiendo 10-0, venció a Cards 15-12 NY Jets ficha al portero de fútbol de EE. UU. Tony Miola como pateador de lugar

Evento de Interesar

1994 & quotKiss From a Rose & quot; lanzado por Seal (Grammy Record y Canción del año)

Histórico Publicación

1995 Times Books publica & quotDreams from My Father & quot, memorias de Barack Obama

    Las tormentas provocan graves inundaciones en el río Saguenay, comenzando uno de los desastres naturales más costosos de la historia de Québec La ONU aprueba un plan de distribución de ayuda iraquí, un gran paso adelante en la dirección de permitir que Irak venda petróleo bajo la Resolución 986 British Open Men's Golf, Carnoustie: Scotsman Paul Lawrie gana su único título importante por 3 golpes en el playoff agregado de 4 hoyos con Jean van de Velde y el amperio Justin Leonard se recupera de 10 tiros atrás después de la tercera ronda para la mayor remontada en la historia de los grandes campeonatos Van de Velde, famoso por su triple bogie en el último hoyo Nueva York David Cone de los Yankees se convierte en el lanzador número 15 en lanzar un juego perfecto (6-0 vs Montreal)

Evento de Interesar

2004 British Open Men's Golf, Royal Troon: el estadounidense Todd Hamilton gana su único título importante, derrotando al campeón de 2002 Ernie Els de Sudáfrica por un golpe en un desempate de 4 hoyos


¿Qué papel jugaron la motocicleta y Harley-Davidson en tiempos de guerra?

Tanques. Transportes blindados de tropas. Humvees. Estos son los abanderados de los vehículos militares en el campo de batalla. Motocicletas? No tanto en estos días. Pero la primera motocicleta tuvo el primer impacto significativo de una máquina a gasolina en la guerra moderna. Y el papel de la motocicleta militar continúa más de un siglo después.

Posibilidad de una "Infantería Motorizada" reconocida

Fueron los militares los que previeron la importancia de la motocicleta en la guerra incluso antes que los fabricantes de bicicletas. Con el estallido de la Gran Guerra en 1914, la oficina británica del Ministerio de Defensa buscó a William y Edwin Douglas, hermanos en Bristol que habían estado fabricando una motocicleta Barter Fairy de 2,75 caballos de fuerza desde 1907. [1] Los hermanos Douglas inicialmente asumieron la orden. fue para 300 de sus máquinas asistidas por pedales, en total. De hecho, la Oficina de Guerra buscaba 300 motocicletas cada mes y la compañía eventualmente proporcionaría 70,000 máquinas para el esfuerzo de guerra. [2]

Algunas de las motocicletas Douglas fueron equipadas para su uso como infantería montada, mientras que otras se usaron para transportar municiones a grandes cañones estacionarios y transportar a los soldados heridos lejos de las líneas del frente. Pero la mayoría de las motocicletas primitivas se emplearon para enviar mensajes a través del campo de batalla. La comunicación electrónica fue fácilmente violada por el enemigo y la infraestructura fue susceptible de ser destruida. Un mensajero en motocicleta podría acelerar la información confidencial entre unidades dentro de la zona de guerra.

El ejército de los Estados Unidos comenzó a usar motocicletas incluso antes de entrar en la Primera Guerra Mundial en 1917. El año anterior, el general John "Blackjack" Pershing fue enviado a la frontera mexicana para perseguir al general revolucionario mexicano Pancho Villa, que había organizado una redada en la ciudad fronteriza de Nuevo México de Colón. Pershing se dio cuenta de que la nueva tecnología motorizada sería una bendición para su búsqueda de Villa a través de tierras desérticas inhóspitas y había una motocicleta en particular que prefería. Era ágil, duradero y fácil de usar. La motocicleta favorita de Pershing fue construida por un equipo relativamente desconocido de Wisconsin llamado Harley-Davidson Motor Company. [3]

¿Quiénes eran Harley y Davidson?

William Harley y Arthur Davidson crecieron en los últimos días del siglo XIX. Davidson trabajó como creador de patrones para Ole Evinrude, quien pronto ganaría fama por sus motores fuera de borda para botes y Harley tenía un trabajo arreglando bicicletas. Los dos amigos se juntaron para construir una bicicleta motorizada y en 1903 tenían un prototipo que deambulaba por las calles de Milwaukee a velocidades desafiantes de 40 kilómetros por hora. Harley y Davidson pintaron su bicicleta de negro brillante y volvieron a sus trabajos, era solo un pasatiempo privado. [4]

Pero los amigos empezaron a molestar a los jóvenes manitas por máquinas similares, por lo que Harley y Davidson trabajaron los fines de semana en un cobertizo en el patio trasero para producir más motocicletas hechas a mano. En 1907 se incorporó oficialmente la Harley-Davidson Motor Company y se fabricaron 150 motocicletas. Otros dos hermanos Davidson se unieron a la empresa y una tía de Davidson, Jane, diseñó un logotipo distintivo para el tanque de gasolina. [5]

Pero se necesitaría más que un logotipo elegante para destacar en un mercado de motocicletas saturado de pequeños fabricantes. Entonces, Walter Davidson fue enviado a Nueva York para competir en una carrera de resistencia de dos días. Menos de la mitad de los 84 concursantes inscritos montaban máquinas que podían manejar los caminos rurales destruidos del día y Davidson ganó la carrera. Pronto, Harley-Davidson tuvo un equipo de carreras conocido como "The Wrecking Crew" y las ventas comenzaron a crecer. [6]

La entrada de Harley-Davidson en el ejército

Y luego vino el pedido de Blackjack Pershing de 12 máquinas. El ejército de los Estados Unidos persiguió a Pancho Villa durante nueve meses y nunca lo atrapó antes de que interviniera la Primera Guerra Mundial. Pero mientras tanto, los anuncios de Harley-Davidson anunciaban las motos como "La elección del tío Sam". La Harley-Davidson Quartermasters School se estableció en Milwaukee para que los instructores militares pudieran dirigir a los ingenieros de Harley-Davidson en el diseño de motocicletas para el campo de batalla. Algunas de las innovaciones que desarrollaron fueron motores de mayor potencia, faros de gas y guardabarros altos y planos para navegar mejor por el barro. La escuela, ahora conocida como Universidad Harley-Davidson, todavía entrena mecánicos en la actualidad. [7]

Harley-Davidson produciría unas 15.000 motocicletas para el esfuerzo bélico estadounidense. Cuando se firmó el Armisticio el 11 de noviembre de 1918, el primer estadounidense en entrar en la derrotada Alemania fue el cabo Roy Holtz: recorrió las calles adoquinadas en una Harley-Davidson con sidecar. A pesar de la impresionante producción de la compañía en apoyo del ejército de los Estados Unidos, la cantidad de motocicletas Harley-Davidson enviadas a Europa fue solo alrededor de un tercio de la producción total de la compañía. Se estima que el ejército estadounidense ordenó más de 80.000 motocicletas y muchos fabricantes más pequeños que Harley-Davidson, sobre todo Indian Motorcycle, renovaron todas sus instalaciones para producir bicicletas militares y perdieron su mercado en tiempos de paz en el proceso. La mayoría de estas empresas lucharon durante la década de 1920 y, en última instancia, acabaron con la Gran Depresión.

El resultado fue que cuando el ejército de los Estados Unidos estaba listo para realizar el mayor despliegue de motocicletas en su historia durante la Segunda Guerra Mundial, Harley-Davidson fue el principal proveedor. Los ingenieros de la compañía trabajaron incansablemente para diseñar prototipos que pudieran manejar patrullas costeras en Europa, selvas en el Teatro Pacífico y arenas desérticas en África del Norte. Muchos de los nuevos diseños incorporaron ingeniería obtenida de motocicletas alemanas BMW R71 capturadas de Bavarian Motor Works. Durante tres años consecutivos, Harley Davidson recibió el prestigioso premio Army / Navy 'E' a la excelencia en la producción en tiempos de guerra. [8]

La mayoría de las Harley-Davidson empleadas en la Segunda Guerra Mundial eran modelos legendarios de WLA, asignados a tareas de reconocimiento y mensajería. Si bien las máquinas alemanas todavía estaban equipadas con sidecars para artilleros y se desplegaban en la batalla, los aliados ya no enviaban bicicletas sin blindaje al combate como había sucedido ocasionalmente en la Primera Guerra Mundial. a menudo, los primeros vehículos en ciudades y pueblos liberados en toda Europa por los Aliados y llegaron a ser conocidos como "Libertadores". [9]

El declive de la motocicleta en el ejército

Después del final de la Segunda Guerra Mundial, muchos militares con buenos recuerdos de sus máquinas Harley de la época de la guerra buscaron las motocicletas en las salas de exhibición de Estados Unidos. A menudo, una de las primeras cosas que hicieron estos veteranos que regresaron fue personalizar su viaje cortando los guardabarros delanteros, las barras de protección y los asientos torpes. Así nació el icónico "helicóptero" de Harley-Davidson.

En el momento de la guerra de Vietnam, la tecnología había hecho obsoleto gran parte del trabajo de la motocicleta en las comunicaciones y el reconocimiento. Pero en la era posterior a la Guerra Fría, la motocicleta, con su velocidad, agilidad y versatilidad, todavía tiene un papel que desempeñar en el ejército. Las máquinas de hoy en día a menudo se fabrican con plásticos compuestos y están equipadas con motores que pueden funcionar con casi cualquier tipo de combustible, lo que hace que las motocicletas sean armas ideales de las Fuerzas Especiales en terrenos accidentados y acciones aisladas. Y, si el mundo postapocalíptico de las películas de Road Warrior se convierte en realidad, la motocicleta siempre estará con nosotros en la guerra.


Nuestra historia

El Grupo Scout siempre ha estado ubicado en la iglesia de San Salvador. Tenemos entendido que existía una tropa de exploradores allí en el verano de 1914. Tenía su propia banda de música y probablemente se llamaba el 1er Parque Raynes. Sin embargo, no había registros nacionales de tropas Scout en ese momento, por lo que no sabemos cuándo se estableció por primera vez o cuándo se retiró. Es probable que su desaparición se produjera durante la Primera Guerra Mundial cuando los jóvenes que podrían haber dirigido la tropa se ofrecieron como voluntarios para unirse al ejército.

Se requirió que las tropas scout estuvieran registradas formalmente a partir de 1919. La 13ª Tropa Scout de Wimbledon (1st Raynes Park) se registró formalmente en el Cuartel General Scout en Londres el 2 de febrero de 1920. Se cree que el jefe de exploración es C.S.R. Ingrem. La tropa se reunió en un salón revestido de hierro corrugado detrás de la esquina noroeste de la iglesia, conocido como el Salón de Hierro. Esto se había utilizado anteriormente como un lugar de culto temporal mientras se construía la iglesia de San Salvador. Los scouts continuaron reuniéndose aquí hasta su demolición hasta 1989.

A fines de 1921, la tropa se había retirado, pero se volvió a formar en 1924 bajo el liderazgo de F.H.S. Robinson. Los exploradores vestían uniformes caqui y bufandas marrones y el Salón de Hierro se habilitó como gimnasio. También tenía un Rover Crew. En 1926, la tropa estaba conectada con el Conde de Cottenham y era conocida como & # 8216 El Conde de Cottenham & # 8217s Propio & # 8217. Una manada de cachorros se registró oficialmente en 1927, sin embargo, en 1930 tanto la manada de cachorros como la tropa de exploradores se habían retirado. La tropa fue reformada en 1945 por el reverendo EW Eyden, vicario de St Savior & # 8217s, con el coadjutor Norman Torrington como jefe de exploración. . El 25 de agosto, la tropa se registró formalmente como & # 821713th Wimbledon (St Savior & # 8217s Raynes Park) & # 8217. La tropa llevaba pañuelos negros con un borde blanco y nombró a sus patrullas en honor a la caza de aves, una tradición que se mantiene hasta el día de hoy. En 1947, The Rev Eyden relanzó la manada de cachorros.

Durante las décadas de 1950 a 1990, el grupo tenía secciones de exploradores de alto nivel / exploradores de riesgo, cada una de las cuales duraba varios períodos de años antes de retirarse. En 1983 se inauguró una colonia de castores, la primera en el Distrito.

El lugar de reunión original de Iron Hall fue ampliado y modernizado y renombrado como Youth Hall en 1972. En 1989 fue demolido junto con el salón de la iglesia, mientras que el extremo oeste de la iglesia fue rediseñado para acomodar un nuevo salón. El grupo scout comenzó a utilizar esta sala para sus reuniones en 1990.

En 2011 se lanzó una Unidad Exploradora y se reconoció formalmente en la AGM del grupo # 8217 en mayo de 2012.


  • The Wartime Memories Project es el sitio web original de conmemoración de la Primera y Segunda Guerra Mundial.

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16 de junio de 2021

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13 motocicletas militares de la Segunda Guerra Mundial

Aunque menos poderosas y protectoras que los otros vehículos de la guerra, las motocicletas se utilizaron ampliamente en la Segunda Guerra Mundial. Fueron útiles para mensajeros y tropas de reconocimiento, especialmente en formaciones de rápido movimiento. Muchas de las naciones involucradas en la guerra produjeron sus propias versiones.

Puch 800

Muchas de las motocicletas utilizadas en la guerra eran modelos civiles que habían sido adoptados y repintados por los militares. El austriaco Puch 800 fue un ejemplo de este enfoque, con muchas unidades compradas por el ejército directamente de la fábrica. Su característica más inusual fue un motor en V de poca profundidad que se colocó en el marco de la bicicleta. Por lo general, estaba equipado con un sidecar.

Puch 800

FN M12

La compañía FN en Lieja había estado vendiendo motocicletas civiles al ejército belga desde la Primera Guerra Mundial. Después de proporcionar bicicletas M86 en 1936, decidió mejorar y desarrollar un modelo específicamente para uso militar.

El M12 fue significativamente mejor que el M86. A un lado había un sidecar cuadrado con soportes de ametralladora en la parte delantera y trasera. Un motor más potente impulsaba tanto la rueda trasera como la rueda del sidecar. Podía maniobrar bien en espacios reducidos gracias a una marcha atrás.

FN M86 Super Sport 1937 La versión civil del FN M12. Por Lars-Göran CC BY-SA 4.0

CZ 175

Una de varias bicicletas similares creadas para el ejército checoslovaco en la década de 1930, la CZ 175 monoplaza no era una bicicleta potente. Construida como una bicicleta ligera, podía manejarse con facilidad para superar terrenos accidentados, pero tenía una potencia limitada. Solo la rueda delantera tenía suspensión.

A 1939 ČZ 175. Por Addvisor CC BY-SA 4.0

Gnome-Rhone 750 Armée

Construido en 1938 para el ejército francés, el Armée era una versión más resistente y pesada de los diseños civiles predominantes. Por lo general, estaba equipado con un sidecar y se usaba con mayor frecuencia para comunicaciones, llevando un pasajero. Su motor bicilíndrico de 750 cc impulsaba la rueda trasera, pero no la del sidecar.

Una versión mejorada, el AX2, recibió un motor de 804 cc que proporcionaba una tracción superior, lo que le permitía viajar mejor por terrenos difíciles.

Gnome-Rhone 750 Armée. Por AlfvanBeem CC0

BMW R75

Una bicicleta grande y pesada, la R75 fue uno de varios modelos alemanes construidos específicamente para operar con un sidecar. El sidecar tenía bastidores para transportar un mortero o una ametralladora, convirtiendo todo el vehículo en una plataforma de armas móvil. Estos vehículos se utilizaron principalmente en unidades Kradschützen: fuerzas de motocicletas móviles dentro de las divisiones Panzer. En ocasiones también fueron utilizados por paracaidistas, que los transportaban en las bodegas de los transportes Junkers 52.

Motocicleta BMW R75 con sidecar. Por Sean O & # 8217 Flaherty CC BY-SA 3.0

Zundapp KS750

La respuesta de la empresa Zundapp a la R75, la KS750, fue otra motocicleta militar pesada alemana. Con un diseño y tamaño de motor similares a los del R75, así como un sidecar estandarizado, había poco para diferenciar al KS750 del modelo BMW. Sirvió en los mismos roles, nuevamente portando un mortero o una ametralladora montada en el sidecar.

Zundapp KS750. Por Stefan Kühn CC BY-SA 3.0

Tipo 97

Construido en 1937, el Type 97 era una imitación japonesa de las Harley-Davidson estadounidenses. Se usó principalmente en las islas de origen japonesas, pero a veces se llevó al extranjero cuando las fuerzas japonesas se extendieron por el este de Asia.

El Type 97 a veces se presentó como una bicicleta individual, a veces con un sidecar ligero. Por lo general, no llevaba armas, aunque ocasionalmente se montaba una ametralladora en el sidecar.

Tropas empujando una motocicleta a través de un río. Por Bundesarchiv, Bild CC-BY-SA

Excelsior Welbike

La Welbike era un diseño británico inusual. Diseñado para hacer que las tropas aerotransportadas fueran más móviles, era lo suficientemente pequeño como para empacarlo en un contenedor y lanzarlo en paracaídas. El resultado fue una bicicleta de aspecto extraño con ruedas diminutas y un motor de poca potencia con solo 98 cc de potencia. El sillín y el pilar se plegaron para su transporte.

La Welbike no podía llevar ningún equipo, era casi inútil fuera de la carretera y no era adecuada para ciclistas altos. Fue rápidamente abandonado por los militares, pero revivió después de la guerra como un vehículo civil relativamente barato y portátil.

Excelsior Welbike

Norton 16H

Otra bicicleta británica, la robustez y fiabilidad de la 16H la hizo popular a pesar de su modesto rendimiento. El ejército británico lo usó principalmente como un vehículo solo durante la clasificación de convoyes y para enviar pasajeros. La Royal Air Force lo equipó con un sidecar de serie. El ejército canadiense, al igual que su homólogo británico, utilizó el 16H para el trabajo de despacho.

1942 Motocicleta Norton 16H. Por sv1ambo CC BY 2.0

Norton 633

El Norton 633 era una versión más potente del 16H. Diseñada para ser equipada con un sidecar, fue la única bicicleta militar británica que proporcionó tracción a la rueda del sidecar. Este sidecar no era como los civiles, siendo poco más que una caja abierta, desprovista de protección contra la intemperie. Tenía un estante para una ametralladora ligera Bren y, a veces, se usaba como plataforma de armas.

Norton 633. Por AlfvanBeem CC0

Scooter de motor aerotransportado Cushman

Los scooters Cushman se adoptaron a principios de la guerra para mensajeros y empleados en las grandes bases militares de EE. UU. Debido a su utilidad, en 1944 se hizo una nueva versión para uso de las tropas aerotransportadas. Al igual que la Excelsior Welbike, la Cushman Airborne podría lanzarse en paracaídas y montarse en el suelo para hacer que los paracaidistas fueran más móviles. Tenía accesorios limitados, incluida la ausencia de luces, pero era más eficaz que la Welbike.

Scooter aerotransportado Cushman modelo 53. Por Alf van Beem CC0

Harley-Davidson WLA

Una ligera modificación de un vehículo civil existente, la Harley-Davidson WLA era una bicicleta popular entre las fuerzas armadas estadounidenses, que la usaban para el trabajo policial, el reconocimiento y las comunicaciones. Sus luces se cambiaron del modelo civil para cumplir con los estándares militares y se equiparon con soportes especiales para llevar una metralleta. Con una velocidad de 65 mph, fue una de las motos más rápidas de la guerra.

Harley Davidson WLA 45. Por Joost J. Bakker CC BY 2.0

Motocicleta Solo Extra Ligera M1

Weighing less than half of a Harley-Davidson WLA, the American M1 was originally designed for airborne troops. To this end, its components were built to withstand being dropped – if need be, the ignition could even work without the battery. Rugged, reliable, and great for cross-country travel, it was later adopted by other service branches for messenger work.


Famous Birthdays

Birthdays 1 - 100 de 319

    Marc-Joseph Marion du Fresne, French explorer (made important discoveries in the south Indian Ocean, in Tasmania and in New Zealand), born in St Malo, France (d. 1772)

James Cook

1728-10-27 James Cook, British explorer, navigator and cartographer who was the first European to explore much of Australia, the Pacific Islands and New Zealand, born in Marton, Yorkshire, England (d. 1779)

    William Hobson, first Governor of New Zealand and co-author of the Treaty of Waitangi, born in Waterford, Ireland (d. 1842) Sir George Bowen, British provincial governor and 5th Governor of New Zealand (1868-73), born in Taughboyne, County Donegal, Ireland (d. 1899) Hercules Robinson, British colonial administrator (Ceylon, Fiji, New Zealand, South Africa), born in County Westmeath Ireland (d. 1897) Robert Lawson, New Zealand architect (d. 1902) John Ballance, 14th Prime Minister of New Zealand and the founder of the Liberal Party, born in Glenavy, Ireland (d. 1893) Thomas Bracken, Irish-born New Zealand poet, born in Clones, County Monaghan (d. 1898) Robert Stout, Prime Minister of New Zealand (1884-87), born in Lerwick, Shetland, Scotland (d. 1930) Richard Seddon, longest serving Prime Minister of New Zealand (1893-1906), born in Eccleston, England (d. 1906)

Kate Sheppard

1847-03-10 Kate Sheppard, New Zealand suffragette and the most prominent member of New Zealand's women's suffrage movement, born in Liverpool, England (d. 1934)

    Joseph Ward, 17th Prime Minister of New Zealand (1906-12), born in Melbourne, Victoria Colony (d. 1930) Alfred Henry O'Keeffe, New Zealand artist, born in Sandhurst, Victoria (d. 1941) James Allan, New Zealand rugby union player All Black, born in Taieri, Otago, New Zealand (d. 1934) Billy Murphy, New Zealand boxer (world featherweight champion 1890 first world champion in any class from NZ), born in Auckland, NZ (d. 1939) Gen Sir Charles Fergusson, Governor-General of New Zealand (d. 1951) Alfred Hill, Australian-New Zealand composer and conductor (Hinemoa), born in Melbourne, Australia (d. 1960)

Ernest Rutherford

1871-08-30 Ernest Rutherford [1st Baron Rutherford of Nelson], New Zealand physicist and father of nuclear physics (Nobel 1908), born in Brightwater, New Zealand (d. 1937)

Michael Joseph Savage

1872-12-06 Michael Joseph Savage, Australian-born New Zealand politician and first Labour Prime Minister of New Zealand (1935-40), born in Tatong, Australia (d. 1940)

    Āpirana Ngata, Māori New Zealand politician and lawyer known for promoting and protecting Māori culture and language, born in Te Araroa, New Zealand (d. 1950) Ettie Rout, New Zealand activist (d. 1936) Joseph Gordon Coates, Prime Minister of New Zealand (1925-28), born in Ruatuna, New Zealand (d. 1943) Albert Asher, New Zealand dual-code rugby union and rugby league winger (RU 11 caps RL Australasia 2 Tests, NZ 1), born in Tauranga, New Zealand (d. 1965) Edgar Istel, German composer, born in Mainz (d. 1948) Anthony Wilding, New Zealand tennis player (Wimbledon 1910-13), born in Christchurch, New Zealand (d. 1915) Hugh S. Walpole, British novelist and playwright (Jeremy, Maradick at 40), born in Auckland, New Zealand (d. 1941)

Peter Fraser

1884-08-28 Peter Fraser, British-born New Zealand statesman and 24th Prime Minister of New Zealand (1940-49), born in Hill of Fearn, Scotland (d. 1950)

Katherine Mansfield

1888-10-14 Katherine Mansfield (Katherine Mansfield Beauchamp Murry), New Zealand short story writer (The Garden Party), born in Wellington, New Zealand (d. 1923)

    Ludwig Berger, German film director and cinematographer (The Thief of Bagdad), born in Mainz (d. 1969) Frank Hutchens, New Zealand-born composer working in Australia, born in Leeston, New Zealand (d. 1965) Leslie Comrie, New Zealand astronomer and computing pioneer, born in Pukekohe, New Zealand (d. 1950) Sidney Holland, Prime Minister of New Zealand (National: 1949-57), born in Greendale, New Zealand (d. 1961) Eric Partridge, New Zealand lexicographer, born in Waimata Valley, New Zealand (d. 1979) Clark McConachy, New Zealand billiards player (d. 1980) Ngaio Marsh, New Zealand detective writer and producer, born in Christchurch, New Zealand (d. 1982) Warwick Braithwaite, New Zealand-British conductor, primarily of opera, born in Dunedin, New Zealand (d. 1971) Rewi Alley, New Zealand writer (Americans in China), born in Springfield, Canterbury, New Zealand (d. 1987) Burt Munro, New Zealand motorcycle racer (d. 1978) Arthur Porritt, New Zealand 100m sprinter (Olympic bronze 1924) Murt [Edward James] O'Donoghue, New Zealand snooker player (1st witnessed 147 break), born in Te Aroha, New Zealand (d. 1994) Ronald Syme, New Zealand classicist and historian, born in Eltham, New Zealand (d. 1989)

Keith Holyoake

1904-02-11 Keith Holyoake, 26th Prime Minister of New Zealand (National: 1960-72), born in Pahiatua, New Zealand (d. 1983)

    George Nepia, New Zealand rugby player, born in Wairoa, New Zealand (d. 1986) Rita Angus, New Zealand painter (d. 1970)

Jean Batten

1909-09-15 Jean Batten, New Zealand aviator (first-ever solo flight from England to New Zealand in 1936), born in Rotorua, New Zealand (d. 1982)

    Jack Lovelock, New Zealand athlete (Olympic gold 1,500m 1936), born in Crushington, New Zealand (d. 1949) Ralph Grey, Baron Grey of Naunton, Governor of Northern Ireland (1968-73), born in Wellington, New Zealand (d. 1999) William "Bill" Pickering, NASA scientist (JPL), born in Wellington, New Zealand (d. 2004) Johannes Bjelke-Petersen, Australian politician, Premier of Queensland (1968-87), born in Dannevirke, New Zealand (d. 2005) Dame Joan Hood Hammond, Australian operatic soprano, born in Christchurch, New Zealand (d. 1996) Nancy Wake, New Zealand-born World War II secret agent (Special Operations Executive), born in Wellington, New Zealand (d. 2011) Felix Kelly, New Zealand-born British artist, born in Auckland (d. 1994) Colin Falkland Gray, New Zealand fighter ace of the Second World War, born in Christchurch, New Zealand (d. 1995) James Fletcher Jr, New Zealand industrialist (Fletcher Construction), born in Dunedin, New Zealand (d. 2007) Douglas Lilburn, New Zealand composer (A Song Of Islands), and educator (Victoria University, 1949-80), born in Whanganui, New Zealand (d. 2001) Dean Goffin, New Zealand composer, born in Wellington, New Zealand (d. 1984) Maurice Wilkins, New Zealand-born English physicist (Nobel 1962-X-ray diffraction studies of deoxyribonucleic acid (DNA) proved crucial to the determination of DNA’s molecular structure by James D. Watson and Francis Crick), born in Pongaroa, New Zealand (d. 2004) Helmut Eder, Austrian composer, born in Linz (d. 2005) Arthur Lydiard, New Zealand running coach, born in Auckland, New Zealand (d. 2004) Les Munro, New Zealand WWII pilot (Dambusters), born in Gisbourne (d. 2015)

Edmund Hillary

1919-07-20 Edmund Hillary, Explorer and Mountaineer (1st to scale Mt Everest with Tenzing Norgay), born in Auckland, New Zealand (d. 2008)

Robert Muldoon

1921-09-25 Robert Muldoon, New Zealand politician (Prime Minister, 1975-1984), born in Auckland (d. 1992)

    Ronald Tremain, New Zealand composer, born in Feilding, New Zealand (d. 1998) David Beattie, New Zealand judge, Governor-General of NZ (1980-85), born in Sydney, Australia (d. 2001) Janet Frame, New Zealand novelist (Intensive Care, Owls Do Cry), born in Dunedin, New Zealand (d. 2004) Herbert Eisenreich, Austrian writer, born in Linz (d. 1986) Richard White, New Zealand rugby union player (55 games as an All Black), born in Gisborne, New Zealand (d. 2012) Ashley Heenan, New Zealand composer, born in Wellington, New Zealand (d. 2004) Barbara Anderson, New Zealand author, born in Hastings, New Zealand (d. 2013) Robin Cooke, pres (NZ Court of Appeal) Alan Loveday, New Zealand and British violinist, born in Palmerston North, New Zealand (d. 2016) David Farquhar Andress, New Zealand composer (Ring Around the Moon A Unicorn for Christmas), born in Cambridge, New Zealand (d. 2007) Friedensreich Hundertwasser, Austrian-born New Zealand artist, born in Vienna, Austria (d. 2000) Yvette Williams, New Zealand long jumper (Olympic gold 1952), born in Dunedin, New Zealand Dennis Young, New Zealand rugby union hooker (22 caps Canterbury 139 games), born in Christchurch, New Zealand (d. 2020) Clive Revill, New Zealand singer and actor (Legend of Hell House), born in Wellington, New Zealand Ivor Richardson, New Zealand judge (NZ Court of Appeals), born in Ashburton, New Zealand (d. 2014) Cherry Barbara Grimm [Lockett], New Zealand sci-fi author (Nearest Fire), born in Auckland, New Zealand (d. 2002) Te Atairangikaahu, Māori Queen for 40 years, born in Waahi Marae, Huntly, New Zealand (d. 2006) Norman Read, New Zealand 50k race walker (Olympic gold 1956), born in Portsmouth, England (d. 1994) Maurice Shadbolt, New Zealand writer (Season of the Jew), born in Auckland, New Zealand (d. 2004) Mildred Sampson, New Zealand distance runner (world marathon record 3:19:33 1964), born in Auckland, New Zealand Murray Halberg, New Zealand, 5K runner (Olympic gold 1960) Harry M. Miller, Australian entrepreneur, born in Auckland, New Zealand (d. 2018) Fleur Adcock, New Zealand poet Bill Birch, New Zealand politician (38th Minister of Finance), born in Hastings, New Zealand Nev MacEwan, New Zealand rugby union #8 (20 caps Wellington 133 games), born in Auckland, New Zealand Donald McIntyre, Bass-Baritone (Wotan-Das Rheingold), born in Auckland, New Zealand Peter Arnett, New Zealand-born American journalist, born in Riverton, New Zealand Barry Briggs, New Zealand speedway rider (World Champion 1957-58, 64, 66 British Championship 1961, 64-67, 69), born in Christchurch, Canterbury Kenneth Hayr, Air Marshal, born in Whangarei, New Zealand (d. 2001) Jim Bolger, 35th Prime Minister of New Zealand Wilson Whineray, New Zealand All Black rugby player (1957-65), born in Auckland, New Zealand (d. 2012) Howard Morrison, New Zealand entertainer, born in Rotorua, New Zealand (d. 2009) Terry Lineen, New Zealand rugby union centre (12 caps Auckland), born in Auckland, New Zealand (d. 2020) Bob Charles, New Zealand golfer (British Open 1963), born in Carterton, New Zealand Pat Walsh, New Zealand rugby union utility back and selector (14 caps), born in Kaitaia, Far North District (d. 2007) Colin Meads, New Zealand rugby player Denny Hulme, New Zealand auto racer (F1 World Drivers' Champion 1967), born in Motueka, New Zealand (d. 1992)
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Motor Racing

Because Brooklands was the world’s first purpose-built motor racing circuit, there were no established rules to follow. To begin with, many of the procedures were based on horse racing traditions, partly in an attempt to attract a ready-made audience to this new and curious sport. Cars assembled in the ‘paddock’, were ‘shod’ with tyres, weighed by the ‘Clerk of the Scales’ for handicapping and drivers were even instructed to identify themselves by wearing coloured silks in the manner of jockeys.

On the morning of 15th February 1913, in front of a large crowd of press and public, the small but courageous Brooklands racing driver, Percy Lambert, achieved 103.84 mph. Tragically, while trying to improve his own record a few months later, after promising his fiancée that he would attempt no more, he crashed and was killed on the Track. Many still say his ghost regularly walks at Brooklands in full racing attire.

Motor racing stopped at Brooklands in 1914 with the outbreak of World War One.

Motor Racing 1920-1929

During the First World War the solid tyres of military lorries had played havoc with the track, and it was not until 1920 that Locke King had cleaned up sufficiently to enable the Brooklands Automobile Racing Club (BARC) to take over once again.

Throughout the 1920s the BARC continued to organise big popular race meetings, including the Junior Car Club’s famous 200 Miles Race, which first began in 1921. It was at this time that pre-war driver, Malcolm Campbell, returned to the scene from Army service as a Captain.

Count Louis Zborowski was another great personality of Brooklands and raced a series of monstrous cars on the Outer Circuit, including the legendary Chitty Bang Bangs, in the early 1920s.

In August 1926 the RAC organised the first-ever British Grand Prix, constructing sand chicanes along the Finishing Straight. The Junior Car Club 200 Miles Race was run again later that year and the race was won by Major Henry Segrave in a Talbot. A second British Grand Prix was held at Brooklands in 1927.

Another Club that staged ambitious races at Brooklands was the elite British Racing Drivers Club, BRDC, which was founded in 1927. Their first event was the 500 Miles Race of 1929 which was destined to become the fastest long distance race in the world. The other coveted BRDC trophy was the British Empire Trophy. Races of this calibre presented a challenge to great names such as John Cobb, S.C.H.’Sammy’ Davis, Henry ‘Tim’ Birkin and the Dunfee Brothers.

Motor Racing in the 1930s

The popularity of Brooklands grew throughout the 1930s. In 1930 the Clubhouse was extended to accommodate the social appeal of race meetings and the BARC adopted the slogan ‘The Right Crowd and No Crowding’. Brooklands, which was still the preserve of the wealthy amateur, became a fashionable venue on the sporting calendar along with Henley, Wimbledon and Ascot. Members of the BARC were often members of the Brooklands Flying Club as well and the airfield was a lively part of the track. The Paddock was a busy place as popular heroes mingled with Club Members or those spectators who could afford a paddock transfer pass into the 'inner sanctuary’.

The Junior Car Club continued to hold races at Brooklands and organise club days for trials and driving tests, but was most famous for its big international race meetings. The Double Twelve Hour Race came about because night time noise restrictions meant 24 hour racing was not permitted at Brooklands. The event was divided into two daylight sessions with the cars being locked up overnight. The International Trophy was held every year from 1933 until 1939, for the first time large and small cars started together and raced for 250 miles - the faster the car the more severe the course as it negotiated its 100 circuits. This race attracted great names like Captain Malcolm Campbell, Kaye Don, Earl Howe and Elsie Wisdom.

The End of Motor Racing at Brooklands

The BARC held its last ever meeting at Brooklands on 7th August 1939.

With the outbreak of World War Two, the aerodrome was requisitioned by the Government and devoted to the production of Vickers and Hawker aircraft, including Hurricane fighters and Wellington bombers.

When peace returned, everyone lived in high hopes of the Track’s eventual recovery but the anticipated costs were too high. Temporary hangars had been erected on the Track, German bombs had exploded on various parts of the Track in 1940 and camouflage was used heavily in the form of tree planting and canvas houses to obscure Brooklands’ distinctive shape which made it an easy target for the Luftwaffe. The government could not see its way to releasing Brooklands until 1949 and consequently the shareholders of Brooklands (Weybridge) Ltd voted in favour of selling the track to Vickers-Armstrongs Ltd in 1946 and motor racing at Brooklands gradually became no more than a memory.


They Created a Shaft-Driven Bike

During World War Two, the United States Army asked Harley-Davidson to create a motorcycle that could serve as the equivalent of a BMW R71. The company quickly delivered, essentially copying the design of the BMW and creating a shaft-driven bike called the XA (Experimental Army). They made about 1000 of these bikes, but they never were fully adopted by the military. This was due to the widespread usage of the Jeep, which killed this bike’s chances at making it to the field.

These bikes were also full of Harley-Davidson firsts. For example, they displayed the first welded frame used on a motorcycle from this manufacturer. They also had a direct four-speed shift, and a left-handed throttle (the latter of which was designed to allow the firing of a weapon while riding). The XA also boasted two gas tanks, a sealed beam headlight, and positive ground wiring – all of which were not seen for quite some time in other models from this manufacturer.

Harley-Davidson Motor Company is one of the quintessential American brands. They have created some of the most legendary beasts on two wheels that the country has ever seen. The motorcycles that boast the Harley-Davidson badge are always high quality and will continue to be instantly recognized for the foreseeable future. Without Harley-Davidson, many motorcycle firsts may never have been accomplished. For example, had they not included heavy ornate decorations on their 1940s models, the chopper culture wouldn’t have come around until a lot later. Plus, any groups or gangs associated with this culture wouldn’t have been riding around on Harleys (which, at the moment, is one of the main aspects of their identities).

All-in-all, the Harley-Davidson Motor Company is a classic part of American culture. Whether you like them for their looks, their performance, their history, or even that throaty sound, you can count yourself among millions of Harley-Davidson fans. They have since transcended national status, and have become an international symbol of American ingenuity.

About The Author

Garrett Parker

Garrett by trade is a personal finance freelance writer and journalist. With over 10 years experience he's covered businesses, CEOs, and investments. However he does like to take on other topics involving some of his personal interests like automobiles, future technologies, and anything else that could change the world.

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