Escuadrón No. 225 (RAF): Segunda Guerra Mundial

Escuadrón No. 225 (RAF): Segunda Guerra Mundial

Escuadrón No. 225 (RAF) durante la Segunda Guerra Mundial

Aeronaves - Ubicaciones - Grupo y servicio - Libros

El Escuadrón No 225 fue un escuadrón de reconocimiento táctico que estuvo basado en casa desde 1939 hasta 1942, antes de trasladarse al Mediterráneo donde participó en las campañas en el norte de África, Sicilia, Italia y los Balcanes.

El escuadrón se reformó el 3 de octubre de 1939 en torno al 'Vuelo B' del Escuadrón No 614, y hasta el 11 de octubre se conocía como el Escuadrón No 614A. Estaba equipado con el Westland Lysander y pasó la mayor parte de su tiempo durante los siguientes meses entrenando con el ejército. El escuadrón no estuvo operativo durante la Batalla de Francia, y solo se activó en junio de 1940 cuando se utilizó para volar patrullas a lo largo de la costa de Hampshire y la Isla de Wight, en busca de la esperada flota de invasión alemana. El escuadrón también comenzó a proporcionar cobertura de rescate aéreo y marítimo a partir del 6 de mayo de 1941.

En enero de 1942, el escuadrón se convirtió en el Hawker Hurricane y comenzó a entrenar en el papel de reconocimiento táctico. También se utilizaron varios Mustang a partir de mayo de 1942.

En noviembre de 1942, el escuadrón participó en la Operación Antorcha, la invasión del norte de África. Para entonces, los Mustangs habían sido eliminados y el escuadrón operaba una combinación de Hurricanes y Hurribombers. Voló a los aeródromos de Maison Blanche en Argel el 13 de noviembre y comenzó a operar cuatro días después.

Durante la campaña en el norte de África, el escuadrón voló en una combinación de misiones. El reconocimiento táctico fue más común, pero también se realizaron misiones de ataque terrestre, salidas de exploradores y bombardeos tácticos. Durante este período, el escuadrón se convirtió en el Spitfire.

En el verano de 1943, la escuadra participó en los ataques a Pantellaria y Lampedusa, luego en agosto ayudó a apoyar la invasión de Sicilia. El escuadrón participó en los desembarcos de Salerno en septiembre y se trasladó a la cabeza de playa el 15 de septiembre, aunque los bombardeos pronto obligaron a la mayor parte del escuadrón a retirarse.

Desde mediados de diciembre hasta enero de 1944, el escuadrón realizó misiones de fotoreconocimiento sobre Yugoslavia, antes de trasladarse a la costa occidental italiana para participar en el avance sobre Roma. En febrero participó en los combates alrededor de Cassino, luego, a partir de marzo, estuvo muy involucrado en la batalla por la cabeza de puente de Anzio.

En julio, el escuadrón se trasladó a Córcega en preparación para la Operación Dragón, la invasión del sur de Francia. El escuadrón se trasladó a suelo francés por primera vez el 20 de agosto y pasó el mes siguiente apoyando a los ejércitos que avanzaban, pero cuando las fuerzas terrestres se unieron a los ejércitos que avanzaban desde Normandía, el escuadrón regresó a Italia. Pasó la mayor parte del resto de la guerra apoyando a los ejércitos en su camino hacia el norte de Italia. Luego pasó a formar parte de las fuerzas de ocupación en Italia, antes de ser disuelta el 7 de enero de 1947.

Aeronave
Octubre de 1939-julio de 1942: Westland Lysander II, III y IIIA
Enero-febrero de 1942: Hawker Hurricane I
Febrero de 1942 a abril de 1943: Hawker Hurricane IIB y IIC
Mayo de 1942-agosto de 1943: Mustang I y II de América del Norte
Enero de 1943-enero de 1945: Supermarine Spitfire VC
Junio ​​de 1944-enero de 1947: Supermarine Spitfire IX

Localización
Octubre de 1939-junio de 1940: Odiham
Junio-julio de 1940: Old Sarum
Julio de 1940-agosto de 1941: Tilshead
Agosto de 1941-mayo de 1942: Thruxton
Mayo de 1942: Abbotsinch
Mayo-septiembre de 1942: Thruxton
Septiembre-octubre de 1942: Macmerry

Noviembre de 1942: Maison Blanche
Noviembre de 1942: hueso
De diciembre de 1492 a mayo de 1943: Souk-el-Arba
Mayo-junio de 1943: Arjana
Junio-agosto de 1943: Bou Ficha
Agosto-septiembre de 1943: San Francesco
Septiembre de 1943: Milazzo

Un vuelo

Septiembre de 1943: Salerno
Septiembre de 1943: Serretella
Octubre de 1943-enero de 1944: Capodichino

Vuelo B

Septiembre de 1943: Crotone / Izala
Septiembre de 1943: Scanzano
Septiembre-octubre de 1943: Palazzo
Octubre de 1943-enero de 1944: Foggia

Escuadrón completo

Enero-junio de 1944: Lago
Junio ​​de 1944: Tre Cancelli
Junio ​​de 1944: Galería
Junio-julio de 1944: Tarquinia
Julio-agosto de 1944: Follonica
Agosto de 1944: Ramatuella
Agosto-septiembre de 1944: Sisteron
Septiembre de 1944: Lyon / Satolas
Septiembre de 1944: Salon-de-Provence
Septiembre de 1944-abril de 1945: Peretola
Abril de 1945: Bolonia
Abril-mayo de 1945: Villafranca
Mayo-agosto de 1945: Tissano
Agosto-octubre de 1945: Lavariano
Octubre de 1945-junio de 1946: Klagenfurt
Junio-julio de 1946: Tissano
Julio de 1946-enero de 1947: Campoformido

Códigos de escuadrón: LX (Lysander), WU (Spitfire)

Deber
1939-1942: Cooperación del ejército
1942-1945: reconocimiento táctico

Parte de
Principios de 1943: Ala No 324; No 211 Grupo; Fuerza Aérea del Desierto; Fuerza Aérea Táctica del Norte de África
10 de julio de 1943: Tactical Bomber Force; Fuerza Aérea Táctica del Norte de África; Fuerzas Aéreas del Noroeste de África; Comando Aéreo del Mediterráneo

Libros

Marca esta pagina: Delicioso Facebook Tropezar con


Rastros de la Segunda Guerra Mundial RAF - Escuadrón No. 253 10/05/1940 - 30/06/1940

El 30 de octubre de 1939, el Escuadrón No 253 se reformó en Manston y originalmente estaba destinado a ser una unidad de protección marítima con Blenheims. Sin embargo, no se entregó ninguno y el escuadrón comenzó a recibir Hurricanes en febrero de 1940, y comenzó a funcionar el 3 de abril. En mayo de 1940 se envió un vuelo a Francia para reforzar a los escuadrones Hurricane en apuros, mientras que el segundo vuelo voló todos los días a los aeródromos franceses del 17 al 23 de mayo.

Cuando los alemanes invadieron Francia, 253 se dividieron en dos vuelos, uno fue a Vitry y el otro a Lille. El vuelo & quotB & quot fue a Lille, el CO y el ayudante permanecieron en Inglaterra. El vuelo & quotB & quot fue el único vuelo sin blindaje ni espejos, también con hélice de madera de una sola hoja.

Estuvieron en Francia cuatro días en los que perdieron a la mitad de sus pilotos, incluido el comandante de vuelo. Solo 3 aviones volaron de regreso al Reino Unido, el resto se rompió con ejes.

Después de reequiparse en Lincolnshire, el No 253 participó en la Batalla de Gran Bretaña desde finales de agosto y permaneció en el sur de Inglaterra hasta enero de 1941. En febrero, el escuadrón se trasladó a las Orcadas para tareas de defensa aérea, regresando a Inglaterra en septiembre para convoy. patrullas en la costa este.

Después de participar en la incursión de Dieppe, el número 253 dejó de estar operativo en preparación para la invasión del norte de África y llegó a Argelia unos días después de los desembarcos. Proporcionó cobertura aérea para el ejército y sus líneas de suministro durante la campaña tunecina y sus secuelas, y se trasladó a Italia en octubre de 1943.

En febrero de 1944, el escuadrón llegó a Córcega para emprender misiones de escolta y anti-envío, regresando a Italia en abril para tareas similares sobre Yugoslvia. En abril de 1945, se trasladó a un aeródromo capturado por partisanos yugoslavos cerca de Zadar durante los últimos días de la guerra. Después de un período en el norte de Italia y Austria, el escuadrón adquirió un vuelo de Spitfire XI del Escuadrón No 225 y se disolvió el 16 de mayo de 1947.

Estaciones
Northolt: 16 de febrero de 1940 - 9 de mayo de 1940
Kenley: 10 de mayo de 1940-23 de mayo de 1940
Francia: 17 de mayo de 1940-23 de mayo de 1940
Lille, Francia (vuelo B)
Vitry, Francia (vuelo B)
Kirton-in-Lindsey 24 de mayo de 1940
Turnhouse 21 de julio de 1940
Prestwick 23 de agosto de 1940
Kenley (A) 29 de agosto de 1940
Kenley (G) 16 de septiembre de 1940

Operaciones y pérdidas 10/05/1940 - 30/06/1940
No todas las operaciones enumeradas como aquellas con pérdidas fatales lo son.

18/05/1940: Patrulla. 1 avión perdido
19/05/1940:?, Francia. 3 aviones perdidos, 3 KIA
21/05/1940:?, F.1 Avión perdido, 1 KIA

18/05/1940: Patrulla

Escribe: Hawker Hurricane Mk I
Número de serie: L1600, SW-?
Operación: Patrulla
Perdido: 18/05/1940
P / O J.D. Ford
Rescatado después del combate. Devuelto el 21 de mayo a la unidad.

19/05/1940:?, Francia

Escribe: Hawker Hurricane Mk I
Número de serie: ?, SUDOESTE-?
Operación: ?, Francia
Perdido: 19/05/1940
Teniente de vuelo (piloto) Harry T.J. Anderson, RAF 39021, 253 Sqdn., Edad desconocida, 19/05/1940, Lille Southern Cemetery, F

Escribe: Hawker Hurricane Mk I
Número de serie: ?, SUDOESTE-?
Operación: ?, Francia
Perdido: 19/05/1940
Sargento (piloto) Gilbert MacKenzie, RAF 518372, 253 Sqdn., 23,19 / 05/1940, Cementerio comunal de Cysoing, F

Escribe: Hawker Hurricane Mk I
Número de serie: ?, SUDOESTE-?
Operación: ?, Francia
Perdido: 19/05/1940
Oficial piloto (piloto) Frederick W.Ratford, RAF 41951, 253 Sqdn., Edad desconocida, 19/05/1940, Cementerio Comunal de Riencourt-les-Cagnicourt, F

21/05/1940:?, F

Escribe: Hawker Hurricane Mk I
Número de serie: L1600, SW-?
Operación: ?, F
Perdido: 21/05/1940
Oficial piloto Desmond D.C.C. Gower, RAF 40905, 253 Sqdn., 20 años, 21/05/1940, Cementerio Militar de Etaples, F.


apoyo

Peter D. Cornwell, La batalla de Francia, entonces y ahora, después de la batalla, Londres, febrero de 2008
T Gleave 'Tuve una pelea con un alemán' (MacMillan 1941)


¿Puede ayudarnos a añadir a nuestros registros?

Los nombres y las historias de este sitio web han sido enviados por sus familiares y amigos. Si sus parientes no están en la lista, agregue sus nombres para que otros puedan leer sobre ellos.

¿Vivió usted o sus familiares durante la Segunda Guerra Mundial? ¿Tiene fotos, recortes de periódicos, postales o cartas de ese período? ¿Ha investigado los nombres en su monumento local o de guerra? ¿Fue evacuado usted o su familiar? ¿Un ataque aéreo afectó su área?

Ayúdanos a construir una base de datos de información sobre aquellos que sirvieron tanto en casa como en el extranjero para que las generaciones futuras puedan conocer su sacrificio.


Base de datos de la Segunda Guerra Mundial

¿Disfrutaste esta fotografía o te resultó útil esta fotografía? Si es así, considere apoyarnos en Patreon. ¡Incluso $ 1 por mes será de gran ayuda! Gracias.

Comparte esta fotografía con tus amigos:

  • »1.102 biografías
  • »334 eventos
  • »38,814 entradas en la línea de tiempo
  • »1.144 barcos
  • »339 modelos de aviones
  • »191 modelos de vehículos
  • »354 modelos de armas
  • »120 documentos históricos
  • »226 instalaciones
  • »464 reseñas de libros
  • »27.600 fotografías
  • »359 mapas

& # 34Dado que la paz está ahora más allá de toda esperanza, podemos luchar hasta el final. & # 34

Chiang Kaishek, 31 de julio de 1937

La base de datos de la Segunda Guerra Mundial fue fundada y administrada por C. Peter Chen de Lava Development, LLC. El objetivo de este sitio es doble. Primero, su objetivo es ofrecer información interesante y útil sobre la Segunda Guerra Mundial. En segundo lugar, es mostrar las capacidades técnicas de Lava.


Ver el vídeo: Segunda Guerra Mundial em Cores - 06 O III Reich Parte 1