Hidrografía moderna (primer estudio)

Hidrografía moderna (primer estudio)

  • Mapa del puerto de Gravosa y del río Ombla, relevado en 1809

    BEAUTEMPS-BEAUPRÉ Charles-François (1766-1854)

  • Vista del puerto de Gravosa (detalle).

    BEAUTEMPS-BEAUPRÉ Charles-François (1766-1854)

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Título: Mapa del puerto de Gravosa y el río Ombla, relevado en 1809

Autor: BEAUTEMPS-BEAUPRÉ Charles-François (1766-1854)

Fecha de creación : 1810

Fecha mostrada: 1809

Dimensiones: Alto 97,5 - Ancho 208

Técnica y otras indicaciones: ... por orden de Su Majestad el Emperador y Rey bajo el ministerio de Su Excelencia el Conde Decrès (...). Ss-serie.fonds de la Marine: serie moderna; servicio hidrográfico (Marine JJ); tarjetas (Marine 6 JJ) CotConsu.6JJ / 54 / terPieceAct.22 Diseñador: Portier

Lugar de almacenamiento: Sitio web del Centro Histórico de los Archivos Nacionales

Copyright de contacto: © Centro Histórico de los Archivos Nacionales - Sitio web del taller de fotografía

Referencia de la imagen: 6JJ / 54 / ter / NUML000540 y NUML000541

Mapa del puerto de Gravosa y del río Ombla, relevado en 1809

© Centro Histórico del Archivo Nacional - Taller de fotografía

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Título: Vista del puerto de Gravosa (detalle).

Autor: BEAUTEMPS-BEAUPRÉ Charles-François (1766-1854)

Fecha de creación : 1810

Fecha mostrada: 1809

Dimensiones: Alto 97,5 - Ancho 208

Técnica y otras indicaciones: Detalle del plano del puerto de Gravosa y del río Ombla levantado en 1809 por orden de Su Majestad el Emperador y Rey bajo el ministerio de Su Excelencia el Conde Decres (...). Ss-serie.fonds de la Marine : serie moderna; servicio hidrográfico (Marine JJ); tarjetas (Marine 6 JJ) CotConsu.6JJ / 54 / terPieceAct.22 Diseñador: Portier

Lugar de almacenamiento: Sitio web del Centro Histórico de los Archivos Nacionales

Copyright de contacto: © Centro Histórico de los Archivos Nacionales - Sitio web del taller de fotografía

Referencia de la imagen: 6JJ / 54 / ter / NUML000542

Vista del puerto de Gravosa (detalle).

© Centro Histórico del Archivo Nacional - Taller de fotografía

Fecha de publicación: Octubre de 2003

Vídeo

Hidrografía moderna (primer estudio)

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Contexto histórico

Hidrógrafos franceses en el Golfo de Venecia

De 1806 a 1809, un puñado de ingenieros hidrográficos franceses realizaron hazañas en la costa oriental del Adriático, entonces conocida como el "Golfo de Venecia". A la cabeza, Charles-François Beautemps-Beaupré (1766-1854) - el padre de la hidrografía moderna - aplicó los principios de esta nueva cartografía marina que acababa de desarrollar en todo el mundo con d'Entrecasteaux, para la búsqueda de La Pérouse (1791-1793), luego en las costas de Flandes, desde 1799.

Sin embargo, más allá de la ciencia geográfica, su misión es altamente estratégica y confidencial.

Cuando el Tratado de Pressburg (26 de diciembre de 1805) entregó las provincias austriacas de Veneto, Istria y Dalmacia al reino de Italia, el Mar Adriático se encontraba en el centro del Imperio, mientras que el Gran Ejército avanzaba hacia el corazón de 'una Europa calentada por el sol de Austerlitz (2 de diciembre de 1805). Los principales astilleros de los arsenales y sus anexos ocuparon inmediatamente un lugar importante: Venecia, Trieste, Ancona, Pola, Ragusa (hoy Dubrovnik) y Corfú fueron todos puntos de apoyo en los que se basó Napoleón para enderezar su armada.

Análisis de imagen

De extractos a tarjetas

El puerto de Gravosa está separado de Ragusa por un istmo de sólo dos kilómetros de ancho (hidrografía moderna. Segundo estudio). Entre un mar azul bellamente lavado, donde la densidad de los sondeos es impresionante a lo largo de la costa, y un interior blanco, como el vacío de una tierra que el navegante no puede ver desde la cubierta de su barco. , los mapas de Beautemps-Beaupré proporcionan una representación perfecta del relieve, la trama y las construcciones de la franja costera. Las sondas se realizan a los pies de Francia desde un barco que navega en zigzag entre las dos orillas del puerto, cuya ruta se puede seguir en el mapa. La naturaleza del fondo marino: barro, grava, concha, roca, algas, etc. se indica con iniciales. La información climatológica (régimen de vientos) y oceanográfica (mareas y corrientes) completan los datos. ¡Arte grandioso!

Espectaculares en sus grandes formatos (algunos alcanzan más de dos metros por casi cuatro metros), estos planos escritos a mano, en su mayoría a gran escala (1/7200 o 1/14400), se realzan con tintes de acuarela y se montan sobre lienzo para ser presentados directamente a Napoleón por su autor, el Emperador, conservando las copias únicas. La calidad de su acabado es, por tanto, excepcional para los documentos hidrográficos. También vienen con un número considerable de panoramas. Pintadas con acuarelas, no son solo vistas de la costa, destinadas a facilitar el posicionamiento desde el mar, sino también pinturas reales que representan escenas de la vida cotidiana de los dálmatas. Debido al hidrógrafo Portier, constituyen tantas ilustraciones de los informes de Beautemps-Beaupré.

Frente al puerto de Gravosa, que se extiende hasta la ría de Ombla, la vista se toma desde el punto A que se aprecia en la costa (en rojo). Dos hidrógrafos flanqueados por un miliciano que fuma en pipa, apoyado en su viejo mosquete, hacen encuestas: uno de los ingenieros, sentado, anota en su cuaderno las observaciones dictadas por el otro. Este último, quizás el propio Beautemps-Beaupré, utiliza el círculo de reflexión. Se podrían utilizar dos barcos, uno de los cuales tiene una vela cuadrada, para sondear los bajíos del puerto.

Interpretación

Un trabajo del futuro

Incluso si fracasa el gran proyecto de una nueva carretera imperial entre Venecia y el Levante (por lo tanto el Este), como la efímera integración de Ragusa (ahora Dubrovnik) en el Imperio, ya que el lugar nunca será el anexo de la ciudad de los dux en el que debería haberse convertido: la hidrografía, en el lado francés, es una vez más una de las raras actividades marítimas de la época que triunfa mucho más allá de las conquistas y derrota, las cartas levantadas por Beautemps-Beaupré en las costas europeas quedan "entre los pueblos que han vuelto a convertirse en vecinos de Francia al norte y al sur, nuestros mejores títulos para su reconocimiento y, en consecuencia, para la verdadera gloria", como ', escribió un cronista de la Restauración. El trabajo es importante para la fundación de una hidrografía francesa de referencia, a los ojos de muchos Estados. Después del Congreso de Viena (septiembre de 1814-junio de 1815), Austria dispuso de copias de los mapas elaborados por Beautemps-Beaupré en el Adriático, hasta entonces prohibidos para su distribución por Napoleón, por razones de secreto de defensa. Ella obtendrá el mayor beneficio a lo largo del XIXmi siglo…

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Bibliografía

Olivier CHAPUIS En el mar como en el cielo. Beautemps-Beaupré y el nacimiento de la hidrografía moderna (1700-1850) París, University of Paris-Sorbonne Press, 1999.

Para citar este artículo

Olivier CHAPUIS, "Hidrografía moderna (primer estudio)"


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