La evolución de la bicicleta

La evolución de la bicicleta

  • Bicicleta de equilibrio o Célérifère.

    NEUMONT Maurice Louis Henri (1868-1930)

  • Bicicleta de equilibrio o Célérifère con tres ruedas y asiento.

    NEUMONT Maurice Louis Henri (1868-1930)

  • Triciclo con palancas manuales.

    NEUMONT Maurice Louis Henri (1868-1930)

  • Pareja en bicicleta.

    NEUMONT Maurice Louis Henri (1868-1930)

Bicicleta de equilibrio o Célérifère.

© Foto RMN-Grand Palais - J.-G. Berizzi

Bicicleta de equilibrio o Célérifère con tres ruedas y asiento.

© Foto RMN-Grand Palais - J.-G. Berizzi

Triciclo con palancas manuales.

© Foto RMN-Grand Palais - J.-G. Berizzi

© Foto RMN-Grand Palais - J.-G. Berizzi

Fecha de publicación: agosto de 2011

Contexto histórico

Una primera mirada atrás

La serie de estampados La evolución de la bicicleta fue ejecutada por Maurice Neumont (1868-1930) en 1896. Para esta fecha, la bicicleta "moderna" con dos ruedas y pedales se había establecido como el modelo dominante, y casi único, de la "velocipedia". El vestuario, los edificios y especialmente el equipo. Bicicleta de equilibrio o Célérifère y Bicicleta de equilibrio o Célérifère con tres ruedas y asiento referirse a finales del XVIIImi siglo o principios del XIXmi, Triciclo de palanca manual en los años 1870-1880 para la máquina pero en la primera mitad del XIXmi siglo para disfraces, y Pareja, en, bicicleta a finales del XIXmi siglo.

Análisis de imagen

Un viaje por el XIXmi siglo

Todas compuestas según el mismo modelo, estas imágenes muestran cada una una escena de un paseo “velocipédico”. Cuentan con personas de las categorías más adineradas de la población (los trajes son muy elegantes), y la acción se desarrolla en escenarios que corresponden a sus raíces sociales y geográficas (château, Tuileries y Champs-Élysées al fondo -plan). El "velocípedo" que se muestra en cada imagen está representado con bastante fidelidad, en detalle.

Las dos primeras imágenes, Bicicleta de equilibrio o Célérifère y Bicicleta de equilibrio o Célérifère con tres ruedas y asiento, representan a los antepasados ​​de la bicicleta. Inventado en 1817 por el barón alemán Karl Drais von Sauerbronn, esta "máquina de correr" propulsada por un apoyo de los pies en el suelo tiene dos (o tres, en casos mucho más raros) ruedas de madera o hierro a las que se conectan las horquillas. un marco de madera.

Cabe señalar que dos de los títulos de las obras mencionan el término "celérifère", que más bien designa un tipo más antiguo de bicicleta de equilibrio. Sin embargo, este es un invento imaginario creado por razones nacionalistas por el periodista Louis Baudry de Saunier en su libro Historia general de la velocipedia publicado en 1891. Quería atribuir la paternidad francesa al antepasado del velocípedo. Podemos notar que los trajes son típicos de la moda del Directorio y que estos documentos iconográficos parecen dar crédito a esta fábula de celeridad.

Más técnicamente sofisticado, el triciclo visible en Triciclo de palanca manual data de los años 1870-1880. Finalmente, no fue hasta 1861 que apareció la bicicleta de pedales, inventada por Pierre Michaux. Se muestra el modelo "tipo Michaux" Pareja, en, bicicleta es aún más tardía (década de 1890), ya que la reducción del tamaño de la rueda delantera (principios de la década de 1880) y especialmente la presencia de neumáticos de caucho tipo Dunlop (inventados en 1888) eran todavía recientes en el momento de la composición.

Interpretación

Evolución de la bicicleta

Las impresiones revelan primero una evolución técnica de las diferentes máquinas. Pero más allá de las mejoras, las imágenes sugieren una variedad bastante amplia de "velocípedos" (algunos de los cuales, como el triciclo de palanca manual, se utilizaron sólo raramente y brevemente) representativos de las pruebas que llevaron a la bicicleta "clásica".

Ansioso por representar a los velocípedos en escenas de caminar, Neumont sugiere indirectamente, y más allá de la simple evolución de las modas (ver las diferencias en el vestuario) y los decorados (los Campos Elíseos modernos en la última imagen), un cambio de Usos y representaciones relacionados con el ciclismo. En este sentido, la imagen Pareja, en, bicicleta debe distinguirse claramente de los demás. Si bien el paseo en bici de equilibrio despierta curiosidad y parece excéntrico, la práctica de la bicicleta se normaliza (ya nadie mira a los dos ciclistas) e incluso se traduce en el uso de trajes adaptados (al menos para el hombre).

Nótese también que este enfoque un tanto "nostálgico" de la historia de la bicicleta se centra exclusivamente en una población y un contexto aristocráticos o burgueses, y que ignora deliberadamente el desarrollo de una bicicleta más democrática a finales del siglo XIX.mi siglo.

  • bicicleta

Bibliografía

Alain CORBIN (dir.), L'Avénement des loisirs (1850-1960), París, Aubier, 1995. Pryor DODGE, La Grande Histoire du Vélo, París, Flammarion, 1996. Keizo KOBAYASHI, Historia del velocípedo de Drais a Michaux 1817 -1870 Mitos y Realidades, Tokio, Centro Cultural de la Bicicleta, 1993.

Para citar este artículo

Alexandre SUMPF, "La evolución de la bicicleta"


Vídeo: HISTORIA DEL CICLISMO 1903-1964