El ferrocarril en el paisaje francés

El ferrocarril en el paisaje francés

  • El puente ferroviario de Argenteuil.

    MONET Claude (1840-1926)

  • Entrena en el campo.

    MONET Claude (1840-1926)

  • Puente ferroviario en Chatou o los castaños rosados.

    RENOIR Pierre Auguste (1841-1919)

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Título: El puente ferroviario de Argenteuil.

Autor: MONET Claude (1840-1926)

Escuela : Impresionismo

Fecha de creación : 1874

Fecha mostrada:

Dimensiones: Alto 54 - Ancho 71

Técnica y otras indicaciones: Pintura al óleo sobre lienzo

Lugar de almacenamiento: Sitio web del Museo de Orsay

Copyright de contacto: © Foto RMN-Grand Palaissite web

Referencia de la imagen: 94DE18583 / RF 1679

El puente ferroviario de Argenteuil.

© Foto RMN-Grand Palais

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Título: Entrena en el campo.

Autor: MONET Claude (1840-1926)

Escuela : Impresionismo

Fecha de creación : 1870

Fecha mostrada:

Dimensiones: Alto 50 - Ancho 65

Técnica y otras indicaciones: Pintura al óleo sobre lienzo

Lugar de almacenamiento: Sitio web del Museo de Orsay

Copyright de contacto: © Foto RMN-Grand Palais - H. Lewandowskisite web

Referencia de la imagen: 93DE1135 / MNR 218

© Foto RMN-Grand Palais - H. Lewandowski

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Título: Puente ferroviario en Chatou o los castaños rosados.

Autor: RENOIR Pierre Auguste (1841-1919)

Escuela : Impresionismo

Fecha de creación : 1881

Fecha mostrada:

Dimensiones: Alto 54 - Ancho 65,7

Técnica y otras indicaciones: Pintura al óleo sobre lienzo

Lugar de almacenamiento: Sitio web del Museo de Orsay

Copyright de contacto: © Foto RMN-Grand Palais - R. G. Ojedasite web

Referencia de la imagen: 95DE13022 / RE 3758

Puente ferroviario en Chatou o los castaños rosados.

© Foto RMN-Grand Palais - R. Ojeda

Fecha de publicación: Octubre de 2009

Contexto histórico

En Francia, el Segundo Imperio abrió la era del ferrocarril de muchas maneras. La revolución que vivió el país en las décadas de 1850 y 1860 se debió a la iniciativa privada y a unos pocos capitalistas al frente de los imperios financieros, pero también al Estado, que les otorgó numerosas nuevas concesiones y arrendamientos. enfiteutico (99 años).

Una vez dividida en redes diminutas y dispersas, la red ferroviaria francesa se compartió a partir de 1857 entre seis grandes empresas (del norte, este, oeste, PLM, París-Orleans y sur). El XIXmi El siglo francés vio, por tanto, la generalización de nuevas construcciones y equipamientos: estaciones, ferrocarriles, puentes, viaductos interfiriendo en el paisaje urbano y rural. Las líneas operadas, por ejemplo, alcanzaron en 1851 una longitud de 3.000 km; casi veinte años después, 16.000 km de pistas atraviesan territorio francés.

La pintura refleja el desarrollo de estas instalaciones para una nueva era, especialmente en los alrededores de París, donde el "pulpo del ferrocarril" extiende sus tentáculos.

Análisis de imagen

El puente del ferrocarril en Argenteuil, por el que pasa discretamente un tren, une las dos verdes orillas del Sena; su columna de humo apenas se ve contra el cielo nublado; el río lame los colosales pilares de la obra. El tren, veloz y fugaz como las pinceladas, apenas parece perturbar este paisaje suburbano.

Asimismo, los vagones de la Entrena en el campo volando en la distancia se funden con los árboles verde oscuro del bosque. Indiferentes a su paso silencioso, pequeñas figuras pasean sobre la suave hierba verde que inunda el sol. Sentimos la misma sensación de descanso frente al lienzo de Renoir.

los Puente ferroviario de Chatou, medio escondido por castaños, está en armonía con este cuadrado de naturaleza florida.

Las tres pinturas no están construidas de la misma manera: la vista desde el puente Argenteuil está estructurada por una amplia diagonal que cierra el río, mientras que el Monet de 1871 y el Renoir están construidos sobre una línea de fuerza horizontal, el ferrocarril. Pero denotan la misma fascinación por las obras de arte, los viaductos y los puentes (lo encontramos en Caillebotte). Notaremos especialmente el apaciguamiento que expresan: esta serenidad, en la que participa el propio tren, contrasta con la fuerza bruta y el fulgor de la locomotora en Vapor y velocidad por Turner.

Interpretación

Las pinturas de Monet y Renoir dan testimonio de los cambios sufridos en el espacio francés durante la revolución ferroviaria. Adquiere nuevos equipos que atraviesan bosques, cruzan campos, atraviesan ríos. El ferrocarril ha resultado en la descompartimentación de muchas regiones; se ha mejorado la movilidad de los habitantes de las ciudades y los habitantes de las zonas rurales. El ferrocarril también ha tenido un efecto estructurante, ya que las ciudades tienden a desarrollarse a lo largo de las vías, en una "extensión similar a un guante".

Sin embargo, a menudo ha ido acompañado de destrucción. Primero, si no se facilitó, al menos acompañó el éxodo rural. Por ejemplo, la llegada del ferrocarril provoca la pérdida de 2.000 habitantes en Poitiers. A finales del XIXmi siglo, varios políticos denunciarán al monstruo de hierro que vacía el campo de sus hijos e hijas. Por otro lado, la vía fluvial ha sufrido mucho por la competencia de los ferrocarriles. Así, el PLM ha reemplazado por completo la navegación a vapor en el Ródano y el Saona.

Pero los impresionistas muestran una notable serenidad frente al símbolo del progreso técnico: su tren no compromete la ruralidad de Francia, como este tortillard que ronronea en el campo soleado.

  • afueras
  • ferrocarril
  • éxodo rural
  • impresionismo
  • revolución industrial
  • Campaña

Bibliografía

Georges DUBY (dir.), Historia de la Francia urbana, t. 4, La ciudad de la era industrial, París, Seuil, 1983.

Alain FAURE (dir.), Los primeros viajeros. En los orígenes de los suburbios de París (1860-1940), París, Créaphis, 1991.

Annie FOURCAULT (dir.), Un siglo de los suburbios parisinos (1859-1964), París, L'Harmattan, 1988.

Bernard MARCHAND, París, historia de una ciudad (siglos XIX-XX), París, Seuil, 1993.

Para citar este artículo

Ivan JABLONKA, "El ferrocarril en el paisaje francés"

Glosario

  • Impresionismo: Movimiento artístico que reúne a todos los artistas independientes que exhibieron colectivamente entre 1874 y 1886. El término fue utilizado por un crítico para burlarse de la pintura de Monet Impression Soleil Levant (1872). Los impresionistas prefieren los temas extraídos de la vida moderna y la pintura al aire libre.
  • Vínculos

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