La aviación en la guerra de 1914-18

La aviación en la guerra de 1914-18

  • Spad XIII.

    ANÓNIMO

  • Norman Prince cerca de su avión.

    ANÓNIMO

  • Spad de Hall tras ser derribado tras las líneas alemanas.

    ANÓNIMO

© Foto RMN-Grand Palais - R. G. Ojeda

Norman Prince cerca de su avión.

© Foto RMN-Grand Palais - R. Ojeda

Spad de Hall tras ser derribado tras las líneas alemanas.

© Foto RMN-Grand Palais - R. Ojeda

Fecha de publicación: marzo de 2016

Contexto histórico

De la aventura a la guerra

Desde principios del XXmi siglo, los inicios de la aviación y las hazañas de sus pioneros interesan a un público cada vez más numeroso, apasionado por la aventura y sus "ases", la competencia y los récords e incluso el progreso técnico. Para un público civil o militar cansado y a veces horrorizado por las trincheras, los "ases" se convierten en los héroes modernos de una guerra limpia, noble, caballeresca y técnica, que puede hacer soñar y hacer posible mejorar la imagen de la guerra. poblaciones.

Es en este contexto que se tomaron las fotografías Norman Prince cerca de su avión y Spad de Hall tras ser derribado tras las líneas alemanas estudiado aquí. Dedicados al escuadrón La Fayette o su sucesor después de febrero de 1918, muestran las máquinas utilizadas por el escuadrón, sus héroes y sus batallas.

Análisis de imagen

La aviación, arma de la guerra moderna

El primer disparo Spad XIII, muestra un primer plano de un Spad S. XIII visto de perfil. Este biplano francés (dos alas) y avión de combate monoplaza fue diseñado en abril de 1917 por Louis Béchereau y fabricado por SPAD, una empresa de construcción aeronáutica francesa creada en 1911. Mejora del Spad S. VII, tenía una envergadura un poco mayor que su predecesor, un motor más potente y una segunda ametralladora. A partir de mayo de 1917, fue utilizado por la Fuerza Aérea Francesa, incluido el escuadrón La Fayette. Aquí podemos ver claramente los diferentes elementos del avión (las dos alas, las ruedas, la hélice y el timón), así como las pinturas de camuflaje (en su fuselaje y sus ruedas) o la escarapela tricolor bajo las alas.

Norman Prince cerca de su avión le presenta un primer plano sorprendente. Norman Prince, ciudadano de Estados Unidos nacido en 1887 y aviador desde 1912, fue uno de los grandes artífices de la creación, el 20 de abril de 1916, del escuadrón La Fayette, un cuerpo de pilotos voluntarios estadounidenses reclutados en la Legión Extranjera. . Entre los primeros, participó en varias operaciones antes de morir el 15 de octubre de 1916, como consecuencia de un accidente a su regreso de una misión. Aparece aquí con uniforme de sargento frente a su Nieuport, con la cabeza levantada hacia los cuatro cohetes que, muy cerca de su rostro, arman el ala derecha decorada con la escarapela tricolor. La cabina de la aeronave, su hélice y sus ruedas ocupan casi todo el fondo.

James Norman Hall nació en 1887. Encargado de un informe sobre la próxima creación del escuadrón de La Fayette, el novelista y poeta estadounidense se alistó y, desde 1917, participó en los combates. El 7 de mayo de 1918 (entonces era miembro de la fuerza aérea estadounidense, habiendo desaparecido el escuadrón La Fayette), su avión fue alcanzado por una batería antiaérea enemiga y se estrelló detrás de las líneas alemanas cerca de Pagny-sur-Moselle (Meurthe -y-Mosela). Ligeramente herido, permaneció prisionero hasta octubre de 1918. El cliché Spad de Hall tras ser derribado tras las líneas alemanas revela la violencia del choque: completamente insertado, la nariz del avión revela el motor, el tren de aterrizaje se ha dislocado. Solo las alas parecen estar aproximadamente intactas, especialmente las izquierdas. Cruzan la imagen horizontalmente y oscurecen los rostros de los soldados alemanes alineados detrás del avión mientras otros se colocan a su derecha.

Interpretación

Hechos de armas, hechos de hombres

Las tres fotografías ilustran cada una a su manera la especificidad del combate aéreo, difundiendo y manteniendo la leyenda de sus héroes, aquí los del escuadrón La Fayette.

Spad XIII muestra la modernidad del nuevo avión en toda su excelencia técnica. El arma del futuro ya está hacia el cielo, y los camuflajes sugieren que también puede ser sigilosa para los rayos y la cirugía. Un arma con precisión y eficiencia específicas, que cambia la práctica y especialmente la percepción de la guerra.

Encontramos el tema de la eficiencia, asociado a una mayor marcialidad, en Norman Prince cerca de su avión. Aquí, la escarapela (ya visible en Spad XIII) desborda el encuadre hacia el espectador, como para afirmar con más fuerza la apuesta nacional y bélica. También muestra que, al igual que los otros miembros del escuadrón, Prince decidió servir a Francia. Tenga en cuenta que si la guerra y el ejército son un asunto colectivo (y nacional), la aviación tiene la particularidad de personalizar más a sus miembros (cuyas actuaciones se informan de forma individual), a menudo bastante conocidas. El cliché aquí sugiere que el héroe sabe cómo servir a una causa común. Así, el conjunto formado en primer plano por la escarapela, los cohetes y el Norman Prince es altamente simbólico: bajo la "bandera", los hombres (aquí un piloto bastante reconocido) y las armas están listos para servir. Prince, además, inspecciona los cohetes con aire de satisfacción, certeza y orgullo: no hay duda de que cumplirán su misión, sobre todo si el avión, que parece ya preparado para el combate y cuya potencia completa estalla en un segundo plano, está pilotado por un "as" tan valiente y decidido como él. El aviador parece estar a punto de partir en una misión.

Paradójicamente, Spad de Hall tras ser derribado tras las líneas alemanas no parece una imagen de derrota. Es cierto que la foto muestra una cámara fuera de uso por parte del enemigo, lo que también matiza un poco la impresión de poder de las dos primeras fotos. Pero no muestra muerte, sangre ni campo de batalla, y en cambio parece suplicar el coraje y la habilidad de los pilotos. De hecho, los soldados parecen tan fascinados por el avión como el público por las "aventuras" bélicas de los aviadores, que cuentan el número de aviones enemigos derribados como si fuera una competición deportiva. Relatando este episodio en Alta aventuraHall relata que los aviadores alemanes lo invitaron a comer antes de tomarlo prisionero, lo que confirma el respeto mostrado incluso hacia los pilotos enemigos.

  • aviación
  • Escuadrón de Lafayette
  • Estados Unidos
  • Guerra de 14-18
  • Intervención americana

Bibliografía

Jean GISCLON, Cazadores en el grupo La Fayette, 1916-1945, París, Nel, 1997. Jean GISCLON, Les As de l'Escadrille La Fayette, París, Hachette, 1976. Jean GISCLON, L'Escadrille La Fayette.De l'Escadrille La Fayette au La Fayette Squadron, 1916-1945, París, Francia Empire, 1975. James Norman HALL, High Adventure: A Narrative of Air Fighting in France, Boston-New York, Houghton Mifflin Company, The Riverside Press Cambridge, 1918. Pierre VALLAUD, 14-18, Primera Guerra Mundial, París, Fayard, 2004. “L'Escadrille La Fayette”, en la revista Icare n ° 158 (1996) y n ° 160 (1997).

Para citar este artículo

Alexandre SUMPF, "La aviación en la guerra de 1914-18"


Vídeo: Ases del combate aéreo de la II Guerra Munidal. Lista por países